JP3069095B1 - 鉄道車両の妻引き戸上レールの取付構造 - Google Patents
鉄道車両の妻引き戸上レールの取付構造Info
- Publication number
- JP3069095B1 JP3069095B1 JP11212471A JP21247199A JP3069095B1 JP 3069095 B1 JP3069095 B1 JP 3069095B1 JP 11212471 A JP11212471 A JP 11212471A JP 21247199 A JP21247199 A JP 21247199A JP 3069095 B1 JP3069095 B1 JP 3069095B1
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- sliding door
- door
- wife
- insert
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Abstract
【要約】
【課題】鉄道車両の妻引戸上レールの取付支持構造につ
いて、妻引き戸上レールを付属品とともに戸袋に簡単容
易に組み込むことができ、かつ戸袋から簡単容易に引き
出せるようにその取付構造を工夫すること。 【解決手段】レール支持台にレール、ストッパー、ドア
チェックのためのブレーキレールを取付けてレールユニ
ットを構成し、妻戸袋の奥部にソケット状の差込金を設
け、当該差込金に上記レール支持台の一端を差し込んで
固定し他端を妻入口の上部にネジ止めして、上記レール
ユニットを固定したこと。上記レールユニットのレール
支持台にレール、ストッパーを取付けてユニット化した
ことによって、レール支持台を妻壁の裏の戸袋に妻入口
から挿入し、その一端を戸袋の底部のソケット状の差込
金に差し込むことができ、他端を妻入口上部にネジ止め
することによって、レール支持台にレール、ストッパー
を取付けたレールユニットを上記戸袋と妻入口の上部に
簡単に装着することができる。
いて、妻引き戸上レールを付属品とともに戸袋に簡単容
易に組み込むことができ、かつ戸袋から簡単容易に引き
出せるようにその取付構造を工夫すること。 【解決手段】レール支持台にレール、ストッパー、ドア
チェックのためのブレーキレールを取付けてレールユニ
ットを構成し、妻戸袋の奥部にソケット状の差込金を設
け、当該差込金に上記レール支持台の一端を差し込んで
固定し他端を妻入口の上部にネジ止めして、上記レール
ユニットを固定したこと。上記レールユニットのレール
支持台にレール、ストッパーを取付けてユニット化した
ことによって、レール支持台を妻壁の裏の戸袋に妻入口
から挿入し、その一端を戸袋の底部のソケット状の差込
金に差し込むことができ、他端を妻入口上部にネジ止め
することによって、レール支持台にレール、ストッパー
を取付けたレールユニットを上記戸袋と妻入口の上部に
簡単に装着することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は鉄道車両の妻引き戸上
レールの取付構造に関するものであり、レール等をユニ
ット化して、その取付け、取外しを簡単容易にして、取
り付け作業、メンテナンス作業を容易にすることができ
るものである。
レールの取付構造に関するものであり、レール等をユニ
ット化して、その取付け、取外しを簡単容易にして、取
り付け作業、メンテナンス作業を容易にすることができ
るものである。
【０００２】
【従来の技術】鉄道車両の妻入口に引き戸が設けられて
いるが、従来、この妻引き戸のレールは妻壁の戸袋から
妻入口の上部に延びているために、戸袋及び妻入口の上
部に妻壁の内装施工前に組み込まれてボルト止めされ
る。このため、妻壁が内装された後にレールを取替えよ
うとすると、妻壁の内装（パネル、化粧材）を外さなけ
ればならない。他方、ドアチェック、ストッパー等の付
属品の点検、メンテナンスを行う必要があるが、これら
を戸袋から取り出すことはできないので取付けられた状
態で点検、メンテナンスを行う他はない。したがって、
この点検、メンテナンスに備えて妻壁の外板の一部を切
欠いて点検口を設けなければならない。妻壁が内装され
た後においても当該内装を取り外すことなく妻引き戸上
レールを簡単容易に取替えることができ、また、点検口
を妻壁に設けることなしに点検、メンテナンスを行える
ことが望ましい。
いるが、従来、この妻引き戸のレールは妻壁の戸袋から
妻入口の上部に延びているために、戸袋及び妻入口の上
部に妻壁の内装施工前に組み込まれてボルト止めされ
る。このため、妻壁が内装された後にレールを取替えよ
うとすると、妻壁の内装（パネル、化粧材）を外さなけ
ればならない。他方、ドアチェック、ストッパー等の付
属品の点検、メンテナンスを行う必要があるが、これら
を戸袋から取り出すことはできないので取付けられた状
態で点検、メンテナンスを行う他はない。したがって、
この点検、メンテナンスに備えて妻壁の外板の一部を切
欠いて点検口を設けなければならない。妻壁が内装され
た後においても当該内装を取り外すことなく妻引き戸上
レールを簡単容易に取替えることができ、また、点検口
を妻壁に設けることなしに点検、メンテナンスを行える
ことが望ましい。
【０００３】
【解決しようとする課題】この発明は、上記従来の鉄道
車両の妻壁の妻引き戸上レールの取付構造の問題の解消
することを目的として、上記妻引き戸上レールを付属品
とともに戸袋に簡単容易に組み込むことができ、かつ戸
袋から簡単容易に引き出せるようにその取付構造を工夫
することをその課題とするものである。
車両の妻壁の妻引き戸上レールの取付構造の問題の解消
することを目的として、上記妻引き戸上レールを付属品
とともに戸袋に簡単容易に組み込むことができ、かつ戸
袋から簡単容易に引き出せるようにその取付構造を工夫
することをその課題とするものである。
【０００４】
【課題解決のために講じた手段】上記課題解決のために
講じた手段は、鉄道車両の妻壁の妻引き戸上レールの取
付構造を前提として、次の（イ）及び（ロ）によって構
成されるものである。 （イ）レール支持台にレール、ストッパー、ドアチェッ
クのためのブレーキレールを取付けてレールユニットを
構成し、 （ロ）妻戸袋の奥部にソケット状の差込金を設け、当該
差込金に上記レール支持台の一端を差し込んで固定し他
端を妻入口の上部にネジ止めして、上記レールユニット
を固定したこと。
講じた手段は、鉄道車両の妻壁の妻引き戸上レールの取
付構造を前提として、次の（イ）及び（ロ）によって構
成されるものである。 （イ）レール支持台にレール、ストッパー、ドアチェッ
クのためのブレーキレールを取付けてレールユニットを
構成し、 （ロ）妻戸袋の奥部にソケット状の差込金を設け、当該
差込金に上記レール支持台の一端を差し込んで固定し他
端を妻入口の上部にネジ止めして、上記レールユニット
を固定したこと。
【０００５】
【作用】上記妻引き戸上レールのレールユニットのレー
ル支持台にレール、ストッパーを取付けてユニット化し
たことによって、上記レール支持台を妻壁の裏の戸袋に
妻入口から挿入し、その一端を戸袋の奥部のソケット状
の差込金に差し込むことができ、他端を妻入口上部にネ
ジ止めすることによって、レール支持台にレール、スト
ッパーを取付けたレールユニットを上記戸袋と妻入口の
上部に簡単に装着することができる。また、上記一端を
差込金に差し込んで係止させているから、他端の止めネ
ジを外すことによって上記レールユニットは容易に戸袋
から上記妻出入口へ引き出され、妻戸袋から容易に取り
外される。したがって、上記レールユニットを戸袋から
取り出して点検、メンテナンスを行えるので、妻壁の内
装に点検口を設ける必要はない。
ル支持台にレール、ストッパーを取付けてユニット化し
たことによって、上記レール支持台を妻壁の裏の戸袋に
妻入口から挿入し、その一端を戸袋の奥部のソケット状
の差込金に差し込むことができ、他端を妻入口上部にネ
ジ止めすることによって、レール支持台にレール、スト
ッパーを取付けたレールユニットを上記戸袋と妻入口の
上部に簡単に装着することができる。また、上記一端を
差込金に差し込んで係止させているから、他端の止めネ
ジを外すことによって上記レールユニットは容易に戸袋
から上記妻出入口へ引き出され、妻戸袋から容易に取り
外される。したがって、上記レールユニットを戸袋から
取り出して点検、メンテナンスを行えるので、妻壁の内
装に点検口を設ける必要はない。
【０００６】
【実施態様】妻引き戸上端に回転型油圧制御装置を設
け、上記レール支持台にブレーキレールを設け、上記レ
ール及びブレーキレールにそれぞれラックギアを設け、
これらのラックギアと上記回転型油圧制御装置とによっ
てドアチェック機構を構成したこと。
け、上記レール支持台にブレーキレールを設け、上記レ
ール及びブレーキレールにそれぞれラックギアを設け、
これらのラックギアと上記回転型油圧制御装置とによっ
てドアチェック機構を構成したこと。
【作用】着脱自在な上記レールユニットのレールのラッ
クギアと回転型油圧制御装置との組み合わせで妻引き戸
を閉じ方向において制動し、かつブレーキレールのラッ
クギアと回転型油圧制御装置との組み合わせで開き方向
において制動するドアチェック機構が構成される。
クギアと回転型油圧制御装置との組み合わせで妻引き戸
を閉じ方向において制動し、かつブレーキレールのラッ
クギアと回転型油圧制御装置との組み合わせで開き方向
において制動するドアチェック機構が構成される。
【０００７】
【実施例】次いで図面を参照しながら実施例を説明す
る。妻出入口の上部及び妻壁の戸袋４０の上部にレール
ユニット１を取付けて、当該レールユニット１のレール
に妻引き戸Ｄを吊り下げて、左右に開閉自在に支持させ
ている。妻引き戸Ｄの上端に高さ調整プレートＤ１を介
して吊り金具１１，１２がボルトで固定されており、そ
の一方の吊り金具１１に戸車１３を車軸１３ａを介して
取り付け、さらに回転型油圧制御装置（回転型ドアチェ
ック）１４を取り付けてある。また、他方の吊り金具１
２に車軸を介して戸車を取り付けている。レール１６の
レール面１６ｂ上を戸車が転動し、ガイドピンＰによっ
て案内されて、妻引き戸Ｄが開閉方向に摺動する。この
とき、上記回転型油圧制御装置１４の歯車１５がレール
ユニット１のレール１６のラックギア１６ｇと噛み合
い、さらにブレーキレール１７のラックギア１７ｇと噛
み合って回転し、これによって妻引き戸を閉方向、開方
向のいずれの方向においてもドアチェック作用を奏す
る。
る。妻出入口の上部及び妻壁の戸袋４０の上部にレール
ユニット１を取付けて、当該レールユニット１のレール
に妻引き戸Ｄを吊り下げて、左右に開閉自在に支持させ
ている。妻引き戸Ｄの上端に高さ調整プレートＤ１を介
して吊り金具１１，１２がボルトで固定されており、そ
の一方の吊り金具１１に戸車１３を車軸１３ａを介して
取り付け、さらに回転型油圧制御装置（回転型ドアチェ
ック）１４を取り付けてある。また、他方の吊り金具１
２に車軸を介して戸車を取り付けている。レール１６の
レール面１６ｂ上を戸車が転動し、ガイドピンＰによっ
て案内されて、妻引き戸Ｄが開閉方向に摺動する。この
とき、上記回転型油圧制御装置１４の歯車１５がレール
ユニット１のレール１６のラックギア１６ｇと噛み合
い、さらにブレーキレール１７のラックギア１７ｇと噛
み合って回転し、これによって妻引き戸を閉方向、開方
向のいずれの方向においてもドアチェック作用を奏す
る。
【０００８】上記レールユニット１のレール支持台２０
は断面逆Ｌ形の長尺板材であり、出入口側端（図５にお
いて右端）下部に錠受金２０ａを有し、取付ボルトを挿
入するためのボルト孔２０ｂ、レール１６，ブレーキレ
ール１７とネジ止めするためのネジ孔２０ｃが設けられ
ている。また、レール支持台の戸袋側端（図５において
左端）に差し込み部２１を設けている。
は断面逆Ｌ形の長尺板材であり、出入口側端（図５にお
いて右端）下部に錠受金２０ａを有し、取付ボルトを挿
入するためのボルト孔２０ｂ、レール１６，ブレーキレ
ール１７とネジ止めするためのネジ孔２０ｃが設けられ
ている。また、レール支持台の戸袋側端（図５において
左端）に差し込み部２１を設けている。
【０００９】戸袋の奥部にソケット状の差込み金４１を
設けてあり、この差込み金４１にレール支持台の上記差
し込み部２１を差し込んで、レール支持台の一端を戸袋
側端に着脱自在に固定する。差込み金４１は戸袋の壁面
４２のブラケット４３にネジ止めされていて、戸袋の壁
面４２との間に所要の隙間をもって取り付けられてい
る。この差込み金４１はその上下にＵ形の受け部４１
ａ，４１ａを有し、レール支持台２０の差し込み部２１
を上記受け部に挿入し易いように、当該受け部４１ａ，
４１ａの妻引き戸Ｄ側の端をハの字状に広げている。な
お、ブラケット４３と差込み金４１との間に上記隙間調
整用のライナー４４を介在させている。このライナー４
４は図１１に示すように平板であり、差込み金４１の止
めネジ４５に対応した切欠４４ａ，４４ａが設けられて
いて、ブラケット４３と差込み金４１との間に抜き差し
自在に挿入されている。そして、これを適宜交換するこ
とによって差込み金４１とレール支持台２０との間の隙
間を調整することができる。
設けてあり、この差込み金４１にレール支持台の上記差
し込み部２１を差し込んで、レール支持台の一端を戸袋
側端に着脱自在に固定する。差込み金４１は戸袋の壁面
４２のブラケット４３にネジ止めされていて、戸袋の壁
面４２との間に所要の隙間をもって取り付けられてい
る。この差込み金４１はその上下にＵ形の受け部４１
ａ，４１ａを有し、レール支持台２０の差し込み部２１
を上記受け部に挿入し易いように、当該受け部４１ａ，
４１ａの妻引き戸Ｄ側の端をハの字状に広げている。な
お、ブラケット４３と差込み金４１との間に上記隙間調
整用のライナー４４を介在させている。このライナー４
４は図１１に示すように平板であり、差込み金４１の止
めネジ４５に対応した切欠４４ａ，４４ａが設けられて
いて、ブラケット４３と差込み金４１との間に抜き差し
自在に挿入されている。そして、これを適宜交換するこ
とによって差込み金４１とレール支持台２０との間の隙
間を調整することができる。
【００１０】妻引き戸Ｄの戸車１３を支えるレール１６
は断面Ｌ形部材であり、その水平部にラックギア１６ｇ
がネジ止めして固定されている。レール１６の垂直部に
止めネジ用の多数の孔１６ａが設けられていて、この孔
１６ａに小ネジを挿入し、水平部を下にした状態でレー
ル支持台２０にネジ止めしてレール１６がレール支持台
２０に固定される。なお、このレール１６の左右両端に
スッパー３１がネジ止めして設けられていて、妻引き戸
が全開、あるいは全閉したとき妻引き戸Ｄに設けたスト
ッパローラ３０がこのストッパー３１に係合して、妻引
き戸Ｄを全開位置、全閉位置に保持する。このストッパ
機構は従来周知のものであるから、その具体的な機構に
ついての説明は省略する。
は断面Ｌ形部材であり、その水平部にラックギア１６ｇ
がネジ止めして固定されている。レール１６の垂直部に
止めネジ用の多数の孔１６ａが設けられていて、この孔
１６ａに小ネジを挿入し、水平部を下にした状態でレー
ル支持台２０にネジ止めしてレール１６がレール支持台
２０に固定される。なお、このレール１６の左右両端に
スッパー３１がネジ止めして設けられていて、妻引き戸
が全開、あるいは全閉したとき妻引き戸Ｄに設けたスト
ッパローラ３０がこのストッパー３１に係合して、妻引
き戸Ｄを全開位置、全閉位置に保持する。このストッパ
機構は従来周知のものであるから、その具体的な機構に
ついての説明は省略する。
【００１１】また、ブレーキレール１７は断面Ｌ形部材
であり、その水平部にラックギア１７ｇがネジ止めして
固定されている。ブレーキレール１７の垂直部に止めネ
ジ用の多数の孔１７ａが設けられていて、ブレーキレー
ル１７は、水平部を下にした状態で孔１７ａに小ネジを
挿入し、ネジ止めしてレール支持台２０に固定されてい
る。妻引き戸Ｄの吊り金１１、１２はＬ形部材であり、
戸車の車軸１３ａの直下に六角特殊ボルト１３ｂがあっ
て、これによって戸車１３がレール面１６ｂから外れる
ことを防止している。また、吊り金１１、１２にストッ
パローラ３０がネジ止めされている。
であり、その水平部にラックギア１７ｇがネジ止めして
固定されている。ブレーキレール１７の垂直部に止めネ
ジ用の多数の孔１７ａが設けられていて、ブレーキレー
ル１７は、水平部を下にした状態で孔１７ａに小ネジを
挿入し、ネジ止めしてレール支持台２０に固定されてい
る。妻引き戸Ｄの吊り金１１、１２はＬ形部材であり、
戸車の車軸１３ａの直下に六角特殊ボルト１３ｂがあっ
て、これによって戸車１３がレール面１６ｂから外れる
ことを防止している。また、吊り金１１、１２にストッ
パローラ３０がネジ止めされている。
【００１２】左右両端にストッパー３１を備えたレール
１６、ブレーキレール１７をレール支持台２０に取り付
けてユニット化したレールユニット１を妻出入口側から
戸袋４０の上部に挿入し、レール支持台２０左端の差し
込み部２１を戸袋４０の奥上部に設けた差込み金４１の
受け部４１ａに差し込んで、上記レール支持台２０の一
端を差込み金４１に係止させ、ボルト孔２０ｂにボルト
を挿入してこのボルトでレール支持台２０の他端を出入
口上部に固定する。これによってレールユニット１が戸
袋４０及び妻出入口の上部に取り付けられる。このと
き、レール支持台２０と支持面との間に上記ライナー４
４と同様の構造のライナー４６を挿入して（図４参照）
レール支持台２０の取付調整を行う。また、反対に上記
ボルトを外せば、レールユニット１は妻出入口の方へ簡
単、容易に戸袋から取り出される。なお、レールユニッ
ト１を戸袋４０の開口部に対して斜めにした状態でその
一端を戸袋４０の開口部に挿入し、これを妻出入口に近
付けながら上記一端を戸袋の中に徐々に挿入して行くこ
とによって、これを戸袋の中に容易に入れ込むことがで
きる。また、上記回転型油圧制御装置１４とレールのラ
ックギアとによるドアチェック機構は従来周知のもので
あるから、その機構の具体的な説明は省略するが、上記
回転型油圧制御装置１４は歯車１５の一方向の回転に対
してはフリーであり、他方向への回転に対して油圧的に
これを制動するものである。したがって、全閉状態から
の開動作の初期においては、歯車１５はレール１６のラ
ックギア１６ｇ（歯車１５の下方に位置するもの）と噛
み合って一方向にフリーに回転し、開動作の終期におい
てブレーキレール１７のラックギア１７ａ（歯車１５の
上方に位置するもの）と噛み合って、他方向に回転す
る。この他方向回転に対して回転型油圧制御装置１４が
制動作用を奏するので、妻引き戸Ｄは開動作の終期にお
いて制動される。また、全開状態からの閉動作の初期に
おいては、歯車１５はブレーキレール１７のラックギア
１７ｇと噛み合って一方向にフリーに回転し、閉動作の
終期においてレール１６のラックギア１６ｇと噛み合っ
て制動力を受けながら他方向に回転する。したがって、
妻引き戸Ｄは開動作及び閉動作の終期において制動され
る。妻引き戸が開動作の終点、閉動作の終点に達したと
き、左右の吊り金１１、１２に設けたストッパローラ３
０がレール１６の左右両端に設けたストッパー３１に係
合するので、妻引き戸Ｄは閉位置、あるいは開位置のい
ずれにおいても所定の保持力で保持される。
１６、ブレーキレール１７をレール支持台２０に取り付
けてユニット化したレールユニット１を妻出入口側から
戸袋４０の上部に挿入し、レール支持台２０左端の差し
込み部２１を戸袋４０の奥上部に設けた差込み金４１の
受け部４１ａに差し込んで、上記レール支持台２０の一
端を差込み金４１に係止させ、ボルト孔２０ｂにボルト
を挿入してこのボルトでレール支持台２０の他端を出入
口上部に固定する。これによってレールユニット１が戸
袋４０及び妻出入口の上部に取り付けられる。このと
き、レール支持台２０と支持面との間に上記ライナー４
４と同様の構造のライナー４６を挿入して（図４参照）
レール支持台２０の取付調整を行う。また、反対に上記
ボルトを外せば、レールユニット１は妻出入口の方へ簡
単、容易に戸袋から取り出される。なお、レールユニッ
ト１を戸袋４０の開口部に対して斜めにした状態でその
一端を戸袋４０の開口部に挿入し、これを妻出入口に近
付けながら上記一端を戸袋の中に徐々に挿入して行くこ
とによって、これを戸袋の中に容易に入れ込むことがで
きる。また、上記回転型油圧制御装置１４とレールのラ
ックギアとによるドアチェック機構は従来周知のもので
あるから、その機構の具体的な説明は省略するが、上記
回転型油圧制御装置１４は歯車１５の一方向の回転に対
してはフリーであり、他方向への回転に対して油圧的に
これを制動するものである。したがって、全閉状態から
の開動作の初期においては、歯車１５はレール１６のラ
ックギア１６ｇ（歯車１５の下方に位置するもの）と噛
み合って一方向にフリーに回転し、開動作の終期におい
てブレーキレール１７のラックギア１７ａ（歯車１５の
上方に位置するもの）と噛み合って、他方向に回転す
る。この他方向回転に対して回転型油圧制御装置１４が
制動作用を奏するので、妻引き戸Ｄは開動作の終期にお
いて制動される。また、全開状態からの閉動作の初期に
おいては、歯車１５はブレーキレール１７のラックギア
１７ｇと噛み合って一方向にフリーに回転し、閉動作の
終期においてレール１６のラックギア１６ｇと噛み合っ
て制動力を受けながら他方向に回転する。したがって、
妻引き戸Ｄは開動作及び閉動作の終期において制動され
る。妻引き戸が開動作の終点、閉動作の終点に達したと
き、左右の吊り金１１、１２に設けたストッパローラ３
０がレール１６の左右両端に設けたストッパー３１に係
合するので、妻引き戸Ｄは閉位置、あるいは開位置のい
ずれにおいても所定の保持力で保持される。
【００１３】
【効果】以上述べた通り、この発明は、鉄道車両の妻引
き戸上レールの取付構造について、レール支持台に付属
品を予め組み付けてレールユニットを構成し、このレー
ルユニットを妻壁の戸袋及び出入口の上部に取り付け、
あるいは取り外すようにしたので、妻壁の内装工事が完
了して後にこれを簡単容易に取り付けることができる。
また、上記レールユニットを戸袋及び妻出入口の上部か
ら、簡単、容易に妻出入口を経て外へ取り外して点検、
メンテナンスを行えるので、これらの点検、メンテナン
ス作業が容易になる。したがって、また点検、メンテナ
ンスのための開口部を妻壁内装に設ける必要はない。ま
た、レールにラックギアを設けるとともにラックギアを
備えたブレーキレールを上記ユニットに組み込み、妻引
き戸上端に回転型油圧制御装置を設けることによって、
妻引き戸の開閉両方向に対して制動作用を有するドアチ
ェック機構を極めてシンプルに構成することができ、そ
の取り付け作業も簡略化される。
き戸上レールの取付構造について、レール支持台に付属
品を予め組み付けてレールユニットを構成し、このレー
ルユニットを妻壁の戸袋及び出入口の上部に取り付け、
あるいは取り外すようにしたので、妻壁の内装工事が完
了して後にこれを簡単容易に取り付けることができる。
また、上記レールユニットを戸袋及び妻出入口の上部か
ら、簡単、容易に妻出入口を経て外へ取り外して点検、
メンテナンスを行えるので、これらの点検、メンテナン
ス作業が容易になる。したがって、また点検、メンテナ
ンスのための開口部を妻壁内装に設ける必要はない。ま
た、レールにラックギアを設けるとともにラックギアを
備えたブレーキレールを上記ユニットに組み込み、妻引
き戸上端に回転型油圧制御装置を設けることによって、
妻引き戸の開閉両方向に対して制動作用を有するドアチ
ェック機構を極めてシンプルに構成することができ、そ
の取り付け作業も簡略化される。
【図１】は実施例の妻引き戸取付構造、妻引き戸、及び
妻壁の全体を示す正面図である。
妻壁の全体を示す正面図である。
【図２】は図１の側面図である。
【図３】は実施例の妻引き戸取付構造の正面図である。
【図４】は図２における要部の拡大図である。
【図５】（ａ）はレール支持台の正面図、（ｂ）は矢視
Ａ−Ａ図である。
Ａ−Ａ図である。
【図６】（ａ）はレールの正面図、（ｂ）は図（ａ）に
おけるＣ−Ｃ断面図である。
おけるＣ−Ｃ断面図である。
【図７】（ａ）はブレーキレールの正面図、（ｂ）は図
（ａ）におけるＤ−Ｄ断面図である。
（ａ）におけるＤ−Ｄ断面図である。
【図８】（ａ）は一方の吊り金、戸車、回転型油圧制御
装置のアセンブリの平面図、（ｂ）は正面図である。
装置のアセンブリの平面図、（ｂ）は正面図である。
【図９】（ａ）は他方の吊り金、戸車のアセンブリの平
面図、（ｂ）は正面図である。
面図、（ｂ）は正面図である。
【図１０】（ａ）は差込み金の平面図、（ｂ）は正面
図、（ｃ）は側面図である。
図、（ｃ）は側面図である。
【図１１】はライナーの平面図である。
１：レールユニット １１，１２：吊り金具 １３：戸車 １３ａ：車軸 １３ｂ：六角特殊ボルト １４：回転型油圧制御装置 １５：歯車 １６：レール １６ａ，１７ａ：孔 １６ｂ：レール面 １６ｇ，１７ｇ：ラックギア １７：ブレーキレール ２０：レール支持台 ２０ａ：錠受金 ２０ｂ：ボルト孔 ２０ｃ：ネジ孔 ２１：差し込み部 ３０：ストッパローラ ３１：ストッパー ４０：戸袋 ４１：差込み金 ４１ａ：Ｕ形の受け部 ４２：戸袋の壁面 ４３：ブラケット ４４，４６：ライナー ４４ａ：切り欠き ４５：止めネジ Ｄ：妻引き戸 Ｄ１：高さ調整プレート Ｐ：ガイドピン
Claims (5)
- 【請求項１】鉄道車両の妻引き戸上レールの取付構造に
おいて、妻引き戸上レールの レール支持台にレール、ストッパ
ー、ドアチェックのためのブレーキレールを取付けてレ
ールユニットを構成し、 妻壁戸袋の奥部にソケット状の差込金を設け、当該差込
金に上記レール支持台の一端を差し込んで固定し、他端
を妻入口の上部にネジ止めして上記レールユニットを固
定した妻引き戸上レールの取付構造。 - 【請求項２】妻引き戸上端に回転型油圧制御装置を設
け、上記レール支持台にブレーキレールを設け、上記レ
ール及びブレーキレールにそれぞれラックギアを設け、
これらのラックギアと上記回転型油圧制御装置とによっ
てドアチェック機構を構成した、請求項１の妻引き戸上
レールの取付構造を備えた鉄道車両の妻引き戸機構。 - 【請求項３】上記差込金とその支持面との間にライナー
を介在させて差込金の位置調整を行うようにした請求項
１の妻引き戸上レールの取付構造。 - 【請求項４】上記レール支持台とその支持面との間にラ
イナーを介在させてレール支持台の位置調整を行うよう
にした請求項１の妻引き戸上レールの取付構造。 - 【請求項５】妻引き戸上端に固定した左右の吊り金の出
入り口側のものに戸車とともに上記回転型油圧制御装置
を取り付けた請求項２の鉄道車両の妻引き戸機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11212471A JP3069095B1 (ja) | 1999-07-27 | 1999-07-27 | 鉄道車両の妻引き戸上レールの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11212471A JP3069095B1 (ja) | 1999-07-27 | 1999-07-27 | 鉄道車両の妻引き戸上レールの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3069095B1 true JP3069095B1 (ja) | 2000-07-24 |
| JP2001039298A JP2001039298A (ja) | 2001-02-13 |
Family
ID=16623203
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11212471A Expired - Fee Related JP3069095B1 (ja) | 1999-07-27 | 1999-07-27 | 鉄道車両の妻引き戸上レールの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3069095B1 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4801129B2 (ja) * | 2008-11-06 | 2011-10-26 | 日本車輌製造株式会社 | 鉄道車両の引戸構造 |
-
1999
- 1999-07-27 JP JP11212471A patent/JP3069095B1/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001039298A (ja) | 2001-02-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6098342A (en) | Movable partition system having a rail, and a rail for a carriage for a movable partition, and a method for use of a movable partition system having a rail | |
| US3728819A (en) | Vehicle doors | |
| FI104009B (fi) | Yksi- tai kaksisiipinen työntö-, kääntötyöntö- tai taskuovi | |
| JP3069095B1 (ja) | 鉄道車両の妻引き戸上レールの取付構造 | |
| AU2005284287A1 (en) | Floor lock | |
| RU2350728C1 (ru) | Фиксирующее устройство к приводу засова задвижной двери | |
| PT1927714E (pt) | Sistema de acionamento sincronizado para portas deslizantes | |
| JP4625345B2 (ja) | 吊り戸装置における密閉機構 | |
| JP6335593B2 (ja) | 非常解除型開放ストッパー装置付引戸装置 | |
| US7735262B2 (en) | Pocket door mounting system | |
| ITMI960804A1 (it) | Guida per ante scorrevoli | |
| CN212428382U (zh) | 地铁通道门用旋转式紧急解锁机构 | |
| JP4925952B2 (ja) | 鉄道車両用側引き戸装置 | |
| JP3174901B2 (ja) | スライド式ドア用懸垂戸車とその取付け方法 | |
| JPH0333577Y2 (ja) | ||
| CN214167029U (zh) | 一种中分双折小开门防扒限位装置 | |
| JP3452261B2 (ja) | シャッターパネルの落下防止装置 | |
| CN212925873U (zh) | 一种钢丝滑轮机构的隐形折臂杆 | |
| CN2280757Y (zh) | 铝合金推拉窗门防脱落装置 | |
| CN216284319U (zh) | 一种轨道交通用检查门疲劳寿命检测装置 | |
| CN217439839U (zh) | 一种折叠移门系统 | |
| JP3513588B2 (ja) | 吊り戸装置 | |
| CN113799828B (zh) | 一种轨道车辆及其内显罩板 | |
| JP2529870Y2 (ja) | 吊戸用欄間パネルの保持装置 | |
| CN217756563U (zh) | 一种自调节的水平导向轮及起重机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090519 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100519 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110519 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110519 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120519 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120519 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130519 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130519 Year of fee payment: 13 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |