JP3061987B2 - エレベータ装置 - Google Patents
エレベータ装置Info
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- JP3061987B2 JP3061987B2 JP5216003A JP21600393A JP3061987B2 JP 3061987 B2 JP3061987 B2 JP 3061987B2 JP 5216003 A JP5216003 A JP 5216003A JP 21600393 A JP21600393 A JP 21600393A JP 3061987 B2 JP3061987 B2 JP 3061987B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、エレベータ装置に関
し、特にブレーキ異常を自動検出する機能を備えたエレ
ベータ装置に関する。
し、特にブレーキ異常を自動検出する機能を備えたエレ
ベータ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般にエレベータでは、静止状態を機械
的に保持する装置にブレーキがある。これはエレベータ
にとっては安全上重要な装置の１つであり、確実に動作
することが求められている。そのため、エレベータ設置
者はブレーキ装置の点検を定期的に実施し、常に最良の
状態で使用できるように保守管理する必要がある。
的に保持する装置にブレーキがある。これはエレベータ
にとっては安全上重要な装置の１つであり、確実に動作
することが求められている。そのため、エレベータ設置
者はブレーキ装置の点検を定期的に実施し、常に最良の
状態で使用できるように保守管理する必要がある。
【０００３】そこで、従来からブレーキ装置の正常、異
常を検出する検出装置を備えたエレベータ装置として図
３および図４に示す構成を備えていた。すなわち、エレ
ベータかご１は、ワイヤーロープ２を介してカウンタウ
ェイト３に連結されている。モータ４はカップリング５
を介してシーブ６を回転させ、シーブ６とワイヤーロー
プ２との間の摩擦力を利用して、かご１とカウンタウェ
イト３とを互いにつるべ式に昇降させる。そして、この
モータ４の回転力は速度制御部７に与えられ、速度指令
との偏差に応じてモータ４の回転速度を制御することに
よってかご１の速度制御を行なうようにしている。
常を検出する検出装置を備えたエレベータ装置として図
３および図４に示す構成を備えていた。すなわち、エレ
ベータかご１は、ワイヤーロープ２を介してカウンタウ
ェイト３に連結されている。モータ４はカップリング５
を介してシーブ６を回転させ、シーブ６とワイヤーロー
プ２との間の摩擦力を利用して、かご１とカウンタウェ
イト３とを互いにつるべ式に昇降させる。そして、この
モータ４の回転力は速度制御部７に与えられ、速度指令
との偏差に応じてモータ４の回転速度を制御することに
よってかご１の速度制御を行なうようにしている。
【０００４】このようなエレベータ装置において、かご
１の静止時、または電源がない状態では、当然、モータ
４の回転力はなく、機械的に停止させる力が必要であ
り、ブレーキ装置８によって機械的な保持力をカップリ
ング５とシーブ６を介してかご１に与えるようにしてい
る。
１の静止時、または電源がない状態では、当然、モータ
４の回転力はなく、機械的に停止させる力が必要であ
り、ブレーキ装置８によって機械的な保持力をカップリ
ング５とシーブ６を介してかご１に与えるようにしてい
る。
【０００５】このブレーキ装置８は、モータ４とシーブ
６との間のカップリング（これは、ブレーキドラムでも
あり、以下、ブレーキドラムと称する）５に摩擦係数の
高い材質のブレーキシュー９をブレーキバネ１０の力で
押しつけて静止力を得るようにしたものである。そして
このブレーキ装置８の静止力は法的に定められており、
エレベータ定格積載荷重の１５０％以上の静止力を持っ
ていなければならない。
６との間のカップリング（これは、ブレーキドラムでも
あり、以下、ブレーキドラムと称する）５に摩擦係数の
高い材質のブレーキシュー９をブレーキバネ１０の力で
押しつけて静止力を得るようにしたものである。そして
このブレーキ装置８の静止力は法的に定められており、
エレベータ定格積載荷重の１５０％以上の静止力を持っ
ていなければならない。
【０００６】一方、エレベータかご１を走行させる場合
には、このブレーキ装置８の静止力を解放する必要があ
る。そのために、一般的には、速度制御部７からブレー
キコイル１１に電流を流し、ブレーキバネ１０の力に打
ち克つ電磁力を発生させる方式が広く採用されている。
には、このブレーキ装置８の静止力を解放する必要があ
る。そのために、一般的には、速度制御部７からブレー
キコイル１１に電流を流し、ブレーキバネ１０の力に打
ち克つ電磁力を発生させる方式が広く採用されている。
【０００７】そこで従来から、この電磁力の発生指令に
よって静止力がなくなったと判断し、エレベータの走行
指令をモータ４に対して出力している。しかしながら、
ブレーキコイル１１までの電線が断線していた場合のよ
うに、静止力が残ったまま走行指令が出力される可能性
があり、モータ４の焼損事故に至りかねない恐れがあっ
た。
よって静止力がなくなったと判断し、エレベータの走行
指令をモータ４に対して出力している。しかしながら、
ブレーキコイル１１までの電線が断線していた場合のよ
うに、静止力が残ったまま走行指令が出力される可能性
があり、モータ４の焼損事故に至りかねない恐れがあっ
た。
【０００８】そこで、このような場合を想定して、従来
からブレーキコイル１１の電磁力によって動くブレーキ
レバー１２の動きをブレーキ動作確認スイッチ１３によ
って検知し、速度制御部７に静止力有無の確認信号とし
てフィードバックする方式も採用されるようになってい
る。しかしながら、この方式であっても、ブレーキ装置
８の静止力の有無を直接検知しているとはいえず、例え
ば、ブレーキレバー１２は動作しても、ブレーキシュー
９とブレーキドラム５との間に必ずしも隙間があるとは
限らず、各部分の機構的緩みなどによっては静止力が残
っている可能性もあり、そのような状態でモータ４を駆
動させると過負荷となる恐れがあった。
からブレーキコイル１１の電磁力によって動くブレーキ
レバー１２の動きをブレーキ動作確認スイッチ１３によ
って検知し、速度制御部７に静止力有無の確認信号とし
てフィードバックする方式も採用されるようになってい
る。しかしながら、この方式であっても、ブレーキ装置
８の静止力の有無を直接検知しているとはいえず、例え
ば、ブレーキレバー１２は動作しても、ブレーキシュー
９とブレーキドラム５との間に必ずしも隙間があるとは
限らず、各部分の機構的緩みなどによっては静止力が残
っている可能性もあり、そのような状態でモータ４を駆
動させると過負荷となる恐れがあった。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】以上のように、従来の
エレベータ装置では、ブレーキ装置の静止力の有無を直
接検出することなくモータの制御を行なっていたので、
場合によってはモータに過負荷がかかり、焼損その他の
重大故障の可能性が残されている問題点があった。
エレベータ装置では、ブレーキ装置の静止力の有無を直
接検出することなくモータの制御を行なっていたので、
場合によってはモータに過負荷がかかり、焼損その他の
重大故障の可能性が残されている問題点があった。
【００１０】この発明はこのような従来の問題点に鑑み
てなされたもので、ブレーキ装置の静止力の有無を直接
検出し、異常が発生している場合にはブレーキ装置の点
検をエレベータ設置者に正確に報知し、安全を確保する
ことができるエレベータ装置を提供することを目的とす
る。
てなされたもので、ブレーキ装置の静止力の有無を直接
検出し、異常が発生している場合にはブレーキ装置の点
検をエレベータ設置者に正確に報知し、安全を確保する
ことができるエレベータ装置を提供することを目的とす
る。
【００１１】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、機械
的にエレベータかごを静止状態に保持するブレーキ装置
を備え、起動指令によりブレーキ装置を解放した上で走
行を開始する機能を有するエレベータ装置において、ブ
レーキ装置の解放時にエレベータかごが静止状態から移
動するのを検出する移動検出手段と、ブレーキ装置の解
放時に移動検出手段の検出信号を受けてブレーキ装置の
動作判定を行なうブレーキ動作判定手段と、ブレーキ動
作判定手段がブレーキの異常を判定した時に、ブレーキ
点検指令を出力する点検指令出力手段とを備えたもので
ある。
的にエレベータかごを静止状態に保持するブレーキ装置
を備え、起動指令によりブレーキ装置を解放した上で走
行を開始する機能を有するエレベータ装置において、ブ
レーキ装置の解放時にエレベータかごが静止状態から移
動するのを検出する移動検出手段と、ブレーキ装置の解
放時に移動検出手段の検出信号を受けてブレーキ装置の
動作判定を行なうブレーキ動作判定手段と、ブレーキ動
作判定手段がブレーキの異常を判定した時に、ブレーキ
点検指令を出力する点検指令出力手段とを備えたもので
ある。
【００１２】請求項２の発明は、請求項１のエレベータ
装置において、さらに、ブレーキ動作判定手段がブレー
キ異常を判定した時に、エレベータの動作を停止させる
エレベータ停止手段を備えたものである。
装置において、さらに、ブレーキ動作判定手段がブレー
キ異常を判定した時に、エレベータの動作を停止させる
エレベータ停止手段を備えたものである。
【００１３】
【作用】請求項１の発明のエレベータ装置では、ブレー
キ装置の解放時にエレベータかごが静止状態から移動す
るのを移動検出手段によって検出し、ブレーキ装置の解
放時に、ブレーキ動作判定手段がこの移動検出手段の検
出信号を受けてブレーキ装置の動作判定を行なう。そし
て、ブレーキ動作判定手段がブレーキの異常を判定した
時には、点検指令出力手段によってブレーキ点検指令を
出力する。
キ装置の解放時にエレベータかごが静止状態から移動す
るのを移動検出手段によって検出し、ブレーキ装置の解
放時に、ブレーキ動作判定手段がこの移動検出手段の検
出信号を受けてブレーキ装置の動作判定を行なう。そし
て、ブレーキ動作判定手段がブレーキの異常を判定した
時には、点検指令出力手段によってブレーキ点検指令を
出力する。
【００１４】こうして、ブレーキ装置の静止力の有無を
直接検出することによってブレーキ装置の異常を検出し
てエレベータ設置者に点検指令を与える。
直接検出することによってブレーキ装置の異常を検出し
てエレベータ設置者に点検指令を与える。
【００１５】請求項２の発明では、請求項１の発明のエ
レベータ装置において、さらにブレーキ装置の異常を検
出した時にはエレベータ停止手段によってエレベータの
動作を停止させることにより、安全性を確保する。
レベータ装置において、さらにブレーキ装置の異常を検
出した時にはエレベータ停止手段によってエレベータの
動作を停止させることにより、安全性を確保する。
【００１６】
【実施例】以下、この発明の実施例を図に基づいて詳説
する。図１は請求項１および請求項２の発明の共通する
実施例の構成を示している。この実施例のエレベータ装
置においても従来例と同様に、エレベータかご１は、ワ
イヤーロープ２を介してカウンタウェイト３に連結され
ている。モータ４はカップリング（ブレーキドラム）５
を介してシーブ６を回転させ、シーブ６とワイヤーロー
プ２との間の摩擦力を利用して、かご１とカウンタウェ
イト３とを互いにつるべ式に昇降させる。そして、この
モータ４の回転力は速度制御部７に与えられ、速度指令
との偏差に応じてモータ４の回転速度を制御することに
よってかご１の速度制御を行なうようにしている。ま
た、かご１の静止時、または電源がない状態でかご１を
機械的に停止させるために、ブレーキ装置８によって機
械的な保持力をブレーキドラム５とシーブ６を介してか
ご１に与えるようにしている。
する。図１は請求項１および請求項２の発明の共通する
実施例の構成を示している。この実施例のエレベータ装
置においても従来例と同様に、エレベータかご１は、ワ
イヤーロープ２を介してカウンタウェイト３に連結され
ている。モータ４はカップリング（ブレーキドラム）５
を介してシーブ６を回転させ、シーブ６とワイヤーロー
プ２との間の摩擦力を利用して、かご１とカウンタウェ
イト３とを互いにつるべ式に昇降させる。そして、この
モータ４の回転力は速度制御部７に与えられ、速度指令
との偏差に応じてモータ４の回転速度を制御することに
よってかご１の速度制御を行なうようにしている。ま
た、かご１の静止時、または電源がない状態でかご１を
機械的に停止させるために、ブレーキ装置８によって機
械的な保持力をブレーキドラム５とシーブ６を介してか
ご１に与えるようにしている。
【００１７】このブレーキ装置８は、モータ４とシーブ
６との間のブレーキドラム５に摩擦係数の高い材質のブ
レーキシュー９をブレーキバネ１０の力で押しつけて静
止力を得る構成である。一方、エレベータかご１を走行
させる場合には、このブレーキ装置８の静止力を解放す
るために、速度制御部７からブレーキコイル１１に電流
を流し、ブレーキバネ１０の力に打ち克つ電磁力を発生
させるようにしている。なお、１２はブレーキレバーで
あり、ブレーキシュー９をブレーキドラム５に強く接触
させてブレーキドラム５とモータ６の回転を停止させる
ものである。
６との間のブレーキドラム５に摩擦係数の高い材質のブ
レーキシュー９をブレーキバネ１０の力で押しつけて静
止力を得る構成である。一方、エレベータかご１を走行
させる場合には、このブレーキ装置８の静止力を解放す
るために、速度制御部７からブレーキコイル１１に電流
を流し、ブレーキバネ１０の力に打ち克つ電磁力を発生
させるようにしている。なお、１２はブレーキレバーで
あり、ブレーキシュー９をブレーキドラム５に強く接触
させてブレーキドラム５とモータ６の回転を停止させる
ものである。
【００１８】そして速度制御部７には、ブレーキ装置８
の静止力の有無を検出するために、ブレーキ解放指令検
出部１４、着床レベル検出部１５、ブレーキ動作判定部
１６、停止指令発生部１７、ブレーキ異常表示部１８が
接続されている。
の静止力の有無を検出するために、ブレーキ解放指令検
出部１４、着床レベル検出部１５、ブレーキ動作判定部
１６、停止指令発生部１７、ブレーキ異常表示部１８が
接続されている。
【００１９】このブレーキ解放指令検出部１４はブレー
キ装置８の解放指令の有無を検出し、着床レベル検出部
１５は着床レベル検出スイッチ１９の状態から、かご１
の位置が着床レベルにあるかどうかを検出するものであ
る。またブレーキ動作判定部１６はブレーキ解放指令が
出力された一定時間後に、かご１が着床位置からずれた
かどうかによってブレーキ動作の正常異常を判定し、異
常を判定した時には異常信号を停止指令発生部１７に出
力し、停止指令発生部１７はブレーキ動作判定部１６か
ら異常信号を受けた時に停止指令を速度制御部７に出力
し、エレベータの運転を停止させ、同時に、ブレーキ異
常表示部１８にブレーキ異常発生を表示させるものであ
る。
キ装置８の解放指令の有無を検出し、着床レベル検出部
１５は着床レベル検出スイッチ１９の状態から、かご１
の位置が着床レベルにあるかどうかを検出するものであ
る。またブレーキ動作判定部１６はブレーキ解放指令が
出力された一定時間後に、かご１が着床位置からずれた
かどうかによってブレーキ動作の正常異常を判定し、異
常を判定した時には異常信号を停止指令発生部１７に出
力し、停止指令発生部１７はブレーキ動作判定部１６か
ら異常信号を受けた時に停止指令を速度制御部７に出力
し、エレベータの運転を停止させ、同時に、ブレーキ異
常表示部１８にブレーキ異常発生を表示させるものであ
る。
【００２０】次に、上記構成のエレベータ装置の動作に
ついて説明する。ブレーキ装置８の点検時には、かご荷
重を０にして、かご１が戸閉状態で停止している時点
で、速度制御部７はブレーキ装置８の動作状態を確認す
ることを目的として、モータ４に運転指令を出力せず
に、ブレーキ解放指令のみを出力する。
ついて説明する。ブレーキ装置８の点検時には、かご荷
重を０にして、かご１が戸閉状態で停止している時点
で、速度制御部７はブレーキ装置８の動作状態を確認す
ることを目的として、モータ４に運転指令を出力せず
に、ブレーキ解放指令のみを出力する。
【００２１】この場合、かご荷重が０であるため、カウ
ンタウェイト３の方がかご１よりも重く、もしブレーキ
装置８が正常であれば、ブレーキ静止力が働かなくなる
ので、かご１はカウンタウェイト３に引かれ、上方に移
動することになる。
ンタウェイト３の方がかご１よりも重く、もしブレーキ
装置８が正常であれば、ブレーキ静止力が働かなくなる
ので、かご１はカウンタウェイト３に引かれ、上方に移
動することになる。
【００２２】こうしてかご１が上方に移動して着床レベ
ルからずれると、着床レベル検出スイッチ１９のオン／
オフ状態の組合せによってかご１が着床レベルからずれ
たことを検出することができる。すなわち、図２に示し
ているように、着床レベル検出スイッチ１９が上下２つ
の近接スイッチＳ１，Ｓ２によって構成され、これらの
近接スイッチＳ１，Ｓ２が着床レベル検出プレート２０
に近接することによってオフし、それから離れることに
よってオンするように設定しておけば、これらの近接ス
イッチＳ１，Ｓ２の組合せによって、かご１の着床レベ
ルに対するズレ状態を次のように判定することができ
る。
ルからずれると、着床レベル検出スイッチ１９のオン／
オフ状態の組合せによってかご１が着床レベルからずれ
たことを検出することができる。すなわち、図２に示し
ているように、着床レベル検出スイッチ１９が上下２つ
の近接スイッチＳ１，Ｓ２によって構成され、これらの
近接スイッチＳ１，Ｓ２が着床レベル検出プレート２０
に近接することによってオフし、それから離れることに
よってオンするように設定しておけば、これらの近接ス
イッチＳ１，Ｓ２の組合せによって、かご１の着床レベ
ルに対するズレ状態を次のように判定することができ
る。
【００２３】 （ａ） Ｓ１，Ｓ２が共にオフ：着床レベルに停止 （ｂ） Ｓ１オン、Ｓ２オフ： 着床レベルよりも上方
で、ずれ距離はＬ以下 （ｃ） Ｓ１オフ、Ｓ２オン： 着床レベルよりも下方
で、ずれ距離はＬ以下 （ｄ） Ｓ１，Ｓ２が共にオン：着床レベルからＬ以上
の距離 そこで、着床レベル検出部１５はこれらの着床レベル検
出スイッチ１９の２つの近接スイッチＳ１，Ｓ２のオン
／オフ動作状態からかご１の位置を判断し、ブレーキ動
作判定部１６は、ブレーキ解放指令検出部１４からのブ
レーキの解放指令出力を確認した一定時間後に、着床レ
ベル検出部１５からのかご移動信号を確認し、ブレーキ
装置８の動作状態を判定する。
で、ずれ距離はＬ以下 （ｃ） Ｓ１オフ、Ｓ２オン： 着床レベルよりも下方
で、ずれ距離はＬ以下 （ｄ） Ｓ１，Ｓ２が共にオン：着床レベルからＬ以上
の距離 そこで、着床レベル検出部１５はこれらの着床レベル検
出スイッチ１９の２つの近接スイッチＳ１，Ｓ２のオン
／オフ動作状態からかご１の位置を判断し、ブレーキ動
作判定部１６は、ブレーキ解放指令検出部１４からのブ
レーキの解放指令出力を確認した一定時間後に、着床レ
ベル検出部１５からのかご移動信号を確認し、ブレーキ
装置８の動作状態を判定する。
【００２４】この判定方法は、次のようになる。すなわ
ち、かご１内の荷重が０の場合、かご１とカウンタウェ
イト３との重量差は定格積載荷重によって決まってい
る。このため、ブレーキ装置８が正常な時における、ブ
レーキ解放指令から着床検出用の近接スイッチＳ１がオ
ンするまでの時間をあらかじめデータとしてブレーキ動
作判定部１６に記憶させておき、このデータと比較して
限界値を超える時間を経過しても近接スイッチＳ１がオ
ンしなければ、ブレーキ装置８に静止力が残っていて異
常であると判定し、異常検出信号を停止指令発生部１７
に出力する。そこで停止指令発生部１７は、異常検出信
号を受けると、速度制御部７に対してエレベータ停止指
令を出力させると共に、ブレーキ異常表示部１８にブレ
ーキ装置８に異常が発生していることを表示させ、エレ
ベータ設置者にブレーキ装置８に対して点検を実施する
必要があることを報知する。
ち、かご１内の荷重が０の場合、かご１とカウンタウェ
イト３との重量差は定格積載荷重によって決まってい
る。このため、ブレーキ装置８が正常な時における、ブ
レーキ解放指令から着床検出用の近接スイッチＳ１がオ
ンするまでの時間をあらかじめデータとしてブレーキ動
作判定部１６に記憶させておき、このデータと比較して
限界値を超える時間を経過しても近接スイッチＳ１がオ
ンしなければ、ブレーキ装置８に静止力が残っていて異
常であると判定し、異常検出信号を停止指令発生部１７
に出力する。そこで停止指令発生部１７は、異常検出信
号を受けると、速度制御部７に対してエレベータ停止指
令を出力させると共に、ブレーキ異常表示部１８にブレ
ーキ装置８に異常が発生していることを表示させ、エレ
ベータ設置者にブレーキ装置８に対して点検を実施する
必要があることを報知する。
【００２５】こうして、この実施例のエレベータ装置で
は、ブレーキ装置８を解放させた状態で実際に静止力が
残っているかどうかを、その静止力が直接働いているエ
レベータかご１が停止位置からずれるかどうかによって
判定するようにしているので、ブレーキ装置８の異常の
有無を正確に判定することができ、しかもブレーキ装置
８に異常が発生している場合にはその異常を表示部１８
に表示し、またエレベータを強制的に停止状態にするよ
うにしているので、ブレーキ装置８に異常があるままモ
ータ４を駆動することによる過負荷の発生による焼損そ
の他の重大な故障の発生を確実に防止することができ
る。
は、ブレーキ装置８を解放させた状態で実際に静止力が
残っているかどうかを、その静止力が直接働いているエ
レベータかご１が停止位置からずれるかどうかによって
判定するようにしているので、ブレーキ装置８の異常の
有無を正確に判定することができ、しかもブレーキ装置
８に異常が発生している場合にはその異常を表示部１８
に表示し、またエレベータを強制的に停止状態にするよ
うにしているので、ブレーキ装置８に異常があるままモ
ータ４を駆動することによる過負荷の発生による焼損そ
の他の重大な故障の発生を確実に防止することができ
る。
【００２６】なお、この発明は上記の実施例に限定され
ることはない。特に上記の実施例では請求項１および請
求項２の発明の共通する実施例について説明したが、簡
易な構成とする場合には、請求項１の発明の実施例とし
て、ブレーキ装置８の異常を検出した時にブレーキ装置
８の異常を表示部１８に表示させて点検の必要を報知す
るだけであってもよい。
ることはない。特に上記の実施例では請求項１および請
求項２の発明の共通する実施例について説明したが、簡
易な構成とする場合には、請求項１の発明の実施例とし
て、ブレーキ装置８の異常を検出した時にブレーキ装置
８の異常を表示部１８に表示させて点検の必要を報知す
るだけであってもよい。
【００２７】またブレーキ装置８の解放時に静止力が残
っているどうかのブレーキ動作判定部１６として、モー
タ４に備えた速度検出器２１の検出信号によって、それ
が速度検出する場合には正常、速度検出がない場合には
静止力が残っていて異常が発生しているものと判定する
ようにすることもできる。
っているどうかのブレーキ動作判定部１６として、モー
タ４に備えた速度検出器２１の検出信号によって、それ
が速度検出する場合には正常、速度検出がない場合には
静止力が残っていて異常が発生しているものと判定する
ようにすることもできる。
【００２８】
【発明の効果】以上のように請求項１の発明によれば、
ブレーキ装置の解放時にエレベータかごが静止状態から
移動するのを移動検出手段によって検出し、ブレーキ装
置の解放時に、ブレーキ動作判定手段がこの移動検出手
段の検出信号を受けてブレーキ装置の動作判定を行な
い、ブレーキ動作判定手段がブレーキの異常を判定した
時には、点検指令出力手段によってブレーキ点検指令を
出力するようにしているので、ブレーキ装置の静止力の
有無を直接検出することによってブレーキ装置の異常を
検出してエレベータ設置者に点検指令を与えることがで
き、正確にブレーキ装置の異常を検出し、点検指令を与
えることができる。
ブレーキ装置の解放時にエレベータかごが静止状態から
移動するのを移動検出手段によって検出し、ブレーキ装
置の解放時に、ブレーキ動作判定手段がこの移動検出手
段の検出信号を受けてブレーキ装置の動作判定を行な
い、ブレーキ動作判定手段がブレーキの異常を判定した
時には、点検指令出力手段によってブレーキ点検指令を
出力するようにしているので、ブレーキ装置の静止力の
有無を直接検出することによってブレーキ装置の異常を
検出してエレベータ設置者に点検指令を与えることがで
き、正確にブレーキ装置の異常を検出し、点検指令を与
えることができる。
【００２９】請求項２の発明によれば、請求項１の発明
のエレベータ装置において、さらにブレーキ装置の異常
を検出した時にはエレベータ停止手段によってエレベー
タの動作を停止させるようにしているので、ブレーキ装
置に異常が発生した時にエレベータを強制的に停止させ
て運転できないようにし、安全性を確保することができ
る。
のエレベータ装置において、さらにブレーキ装置の異常
を検出した時にはエレベータ停止手段によってエレベー
タの動作を停止させるようにしているので、ブレーキ装
置に異常が発生した時にエレベータを強制的に停止させ
て運転できないようにし、安全性を確保することができ
る。
【図１】請求項１および請求項２の発明の共通する実施
例の回路ブロック図。
例の回路ブロック図。
【図２】上記実施例において使用される着床レベル検出
スイッチの動作説明図。
スイッチの動作説明図。
【図３】従来例の回路ブロック図。
【図４】従来例のブレーキ装置の機構図。
１ かご ３ カウンタウェイト ４ モータ ５ ブレーキドラム ６ シーブ ７ 速度制御部 ８ ブレーキ装置 ９ ブレーキシュー １０ ブレーキバネ １１ ブレーキコイル １２ ブレーキレバー １４ ブレーキ解放指令検出部 １５ 着床レベル検出部 １６ ブレーキ動作判定部 １７ 停止指令発生部 １８ ブレーキ異常表示部 １９ 着床レベル検出スイッチ ２０ 着床レベル検出プレート ２１ 速度検出器
Claims (2)
- 【請求項１】 機械的にエレベータかごを静止状態に保
持するブレーキ装置を備え、起動指令により前記ブレー
キ装置を解放した上で走行を開始する機能を有するエレ
ベータ装置において、 前記ブレーキ装置の解放時に前記エレベータかごが静止
状態から移動するのを検出する移動検出手段と、 前記ブレーキ装置の解放時に前記移動検出手段の検出信
号を受けてブレーキ装置の動作判定を行なうブレーキ動
作判定手段と、 前記ブレーキ動作判定手段がブレーキの異常を判定した
時に、ブレーキ点検指令を出力する点検指令出力手段と
を備えて成るエレベータ装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載のエレベータ装置におい
て、さらに、前記ブレーキ動作判定手段がブレーキ異常
を判定した時に、エレベータの動作を停止させるエレベ
ータ停止手段を備えて成るエレベータ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5216003A JP3061987B2 (ja) | 1993-08-31 | 1993-08-31 | エレベータ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5216003A JP3061987B2 (ja) | 1993-08-31 | 1993-08-31 | エレベータ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0761727A JPH0761727A (ja) | 1995-03-07 |
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