JP3056995B2 - ラケットフレーム - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、テニスラケットの
ラケットフレームに関し、特に、競技者の意図した方向
・強さでの打球しやすさ（コントロール性能）の向上に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、上記コントロール性能を向上さ
せるには、ラケットフレーム１のスロート部１ａにおけ
る図１５（Ｂ）中、矢印Ｙで示す打球方向（面外方向）
の剛性を低く設定し、このスロート部１ａの打球時の変
形量を大きくして、ボールとガット２ａ，２ｂを張設し
たフェース面Ｓとの接触時間を長くすることが考えられ
る。また、図１５（Ａ），（Ｂ）中、Ｘ１，Ｘ２で示す
ラケットフレーム１のフェース部１ｂにおけるガット２
ａ，２ｂの張設方向（面内方向）の剛性を高くすること
により、打球時にフェース面を安定させることが考えら
れる。なお、図１５（Ａ），（Ｂ）中、矢印Ｘ１はラケ
ットフレーム１の長手方向（縦方向）に張設したガット
２ａと平行な方向（面内縦方向）を示し、矢印Ｘ２はラ
ケットフレーム１の幅方向（横方向）に張設したガット
２ｂと平行な方向（面内横方向）を示している。

【０００３】また、一般に、スロート部の面外方向の剛
性に対するフェース部の面内縦方向の剛性の比が大きい
ラケットは、コントロール性能が優れている。さらに、
フェース部１ｂの面内方向の剛性が高すぎると飛び性能
が低下する。さらにまた、フェース部１ｂの面外方向の
剛性が低く変形が大きいとボールの接触時間が長くなり
コントロール性能が良く、逆にフェース部１ｂの面外方
向の剛性が高いと飛び性能が良好である。なお、フェー
ス部１ｂの面外方向の剛性の相違によるコントロール性
能及び飛び性能の相違は、一般的な薄ラケットといわゆ
る厚ラケットとの性能差として知られている。

【０００４】従来より、ラケットフレーム１の断面形
状、厚みあるいは繊維の含有量等を適宜設定することに
より、スロート部１ａの面外方向の剛性を低く、フェー
ス部１ｂの面内方向の剛性を高く設定し、コントロール
性能の向上を図る種々の試みがなされている。具体的に
は、スロート部の面外方向の剛性を低く設定し、フェー
ス部の面内方向の剛性を高く設定するために、従来、以
下のような方法がとられていた。

【０００５】まず、フェース部１ｂの面内方向の幅ａを
大きくし、断面二次モーメントが大きくなるようにフェ
ース部１ｂの断面形状を変え、フェース部１ｂの面内方
向の剛性を高くする試みがあった。

【０００６】また、スロート部１ａに面外方向に対して
垂直な方向に孔をあけることにより、スロート部１ａの
剛性を低くする試みがあった。

【０００７】さらに、スロート部１ａに面外方向と垂直
な方向に凹溝やスリットを設けることにより、スロート
部１ａの剛性を低くする試みがあった。

【０００８】さらにまた、フェース部１ｂの剛性を高く
したい箇所に繊維量を多くする試みがあった。

【０００９】例えば、特開平７−５１４０９号公報に
は、ラケットフレームのフェース部の両側部の外周面に
溝を設けて剛性を高める一方、このフェース部の先端部
に平坦面を設けて剛性を低下させたラケットフレームが
記載されている。このテニスラケットでは、フェース部
の剛性を上記のように設定することにより、打球時にお
けるフェース部の先端の面内方向の変形量を大きくして
飛び性能を向上させると共に、側部の面内方向の剛性を
高く設定することにより打球時にフェース面を安定さ
せ、コントロール性能の向上を図っている。

【００１０】また、特開平５−５０１８１０号公報に
は、ラケットフレームのフェース部やスロート部に面内
方向に貫通する孔を設けて、剛性を調節することにより
反りを低減することが記載されている。

【００１１】さらに、特開昭６３−３１７１６７号公報
には、ラケットフレームのスロート部に凹部または溝を
設けてスロート部の剛性を低下させ、打球時におけるス
ロート部の面外方向の撓みを大きくしてコントロール性
能を向上させることが記載されている。

【００１２】さらにまた、特開平５−１９２４２３号公
報には、フレーム部の縦横寸法比を適当な範囲に設定す
ることにより、フェース面の剛性を設定することが記載
されている。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のように
断面二次モーメント等を部分的に異ならせる場合、ラケ
ットフレームの所望の部位のある方向の剛性を調節する
ことはできても、それと同時に他の部位や他の方向の剛
性、ラケットフレーム全体としてのバランス、強度等が
大きく変化してしまう。

【００１４】例えば、上記のようにフェース部の面内方
向の幅を大きくすれば、フレーム部の面内方向の剛性が
向上するが、重量を変化させないためには、断面の周長
を変化させない必要がある。そして、断面の周長を変化
させないためには、面外方向の幅を小さくする必要があ
り、結果的に面外方向の剛性が低下することになる。

【００１５】また、上記のようにスロート部に孔をあけ
ると、強化繊維が切断されて連続性が失われるため、ス
ロート部の強度が大きく低下する。さらに、スロート部
に面外方向と垂直に凹溝やスリットを設けるには、成型
金型の形状が複雑となり、金型の抜きが問題となり、成
形が非常に困難である。さらにまた、フレームの先端部
の繊維量を増やす一方、スロート部の繊維量を低減すれ
ば、フレームの面内方向の剛性を高くし、スロート部の
面外方向の剛性を低くすることができるが、この場合、
ラケットフレームのトップ部の繊維重量が多くなり、い
わゆるトップヘビーで競技者が重く感じるラケットとな
ってしまう。

【００１６】また、コントロール性能とは、ラケットフ
レームのその他の性能から独立した性能ではなく、飛び
性能や振り抜き感が良好でない場合には、コントロール
性能の評価も低くなるという点で複合的な性能である。
よって、良好なコントロール性能を得るには、フェース
部の面内方向の剛性とスロート部の面外方向の剛性の比
だけでなく、フェース部の面外方向の剛性、重量、バラ
ンス等も適切に設定する必要がある。

【００１７】具体的には、繊維強化樹脂製のラケットの
場合、ラケットの形状、強化繊維の分布によりフェース
部の面内縦方向（矢印Ｘ１の方向）の剛性が７０ｋｇ／
ｃｍ以上２００ｋｇ／ｃｍ以下、スロート部の面外方向
の剛性が２００ｋｇ／ｃｍ以上５００ｋｇ／ｃｍ以下の
ラケットを製作することができるが、コントロール性能
を良好にするにはスロート部の面外方向の剛性に対す
る、フェース部の面内縦方向の剛性の比が０．３以上
０．６５未満であることが好ましい。

【００１８】また、フェース部の面外方向の剛性が７０
ｋｇ／ｃｍ以上２００ｋｇ／ｃｍ以下であるラケットフ
レームを製作することが可能であるが、良好な飛び性能
を得るためには１２０ｋｇ／ｃｍ以上１４０ｋｇ／ｃｍ
未満とすることが好ましい。

【００１９】さらに、ラケットは重量（Ｍ）とグリップ
エンドから重心までの距離（バランス；Ｉ）の積値（Ｍ
＊Ｉ値）により振りやすさが変化し、Ｍ＊Ｉ値が大きす
ぎても小さすぎても振りずらいラケットになる。具体的
には、３２１ｇ〜３３５ｇのラケットの場合、Ｍ＊Ｉ値
が９７００ｇ＊ｃｍ以上１０２００ｇ＊ｃｍ以下が最も
好ましい。

【００２０】本発明は、かかる従来のラケットフレーム
における問題を解決するためになされたものであって、
コントロール性能を向上し、かつ、コントロール性能を
向上させることにより飛び性能等の他の性能を低下させ
ないようにすること、また、重量、バランスが重くな
り、振りにくくならないこと、すなわち、飛び性能、振
り抜き感等の他の性能との両立を図りつつコントロール
性能を向上することを目的としてなされたものである。

【００２１】

【課題を解決するための手段】従って、本発明は、請求
項１は、シャフト部とフェース部を連結するスロート部
が二股状であるラケットフレームであって、上記二股状
のスロート部にそれぞれ面内方向に突出するリブ部を設
けており、上記スロート部の面外方向の剛性に対する、
フェース部の面内縦方向の剛性の比を０．３以上０．６
５未満の範囲に設定していることを特徴とするラケット
フレームを提供するものである。

【００２２】この請求項１のようにスロート部に面内方
向に突出するリブを設けた場合には、スロート部が内側
に撓むことが防止され、フェース部の面内方向の剛性が
高くなる一方、スロート部分の面外方向の剛性は、ほと
んど変化しない。よって、スロート部の面外方向の剛性
に対する、フェース部の面内縦方向の剛性の比が大きく
なる。また、上記のようにスロート部にリブを設けただ
けの構造であるため、ラケットフレームの重量、バラン
ス、強度、フェース部の面外方向の剛性をほとんど変化
させることなく、フェース部の面内方向の剛性のみを調
節することができる。よって、請求項１の構造であれ
ば、飛び性能等の他の性能を損なうことなく、コントロ
ール性能を向上することができる。

【００２３】また、請求項２では、シャフト部とフェー
ス部を連結するスロート部が二股状であるラケットフレ
ームであって、上記二股状のスロート部を連結する連結
部を設けており、上記スロート部の面外方向の剛性に対
する、フェース部の面内縦方向の剛性の比を０．３以上
０．６５未満の範囲に設定していることを特徴とするラ
ケットフレームを提供している。

【００２４】この請求項２のように、スロート部を連結
する連結部を設けた場合には、スロート部が内側に撓む
ことが防止され、フェース部の面内方向の剛性が高くな
る一方、スロート部の面外方向の剛性はほとんど変化し
ない。よって、スロート部の面外方向の剛性に対する、
フェース部の面内縦方向の剛性の比が大きくなる。ま
た、上記のようにスロート部に連結部を設けただけの構
造であるため、ラケットフレームの重量、バランス、強
度、フェース部の面外方向の剛性をほとんど変化させる
ことなく、フェース部の面内方向の剛性のみを調節する
ことができる。よって、請求項２の構造であれば、飛び
性能等の他の性能を損なうことなく、コントロール性能
を向上することができる。

【００２５】上記のように、スロート部の面外方向の剛
性に対する、フェース部の面内縦方向の剛性の比を０．
３以上０．６５未満の範囲に設定した場合には特に良好
なコントロール性能が得られる。

【００２６】また、フェース部の面外方向の剛性を１２
０ｋｇ／ｃｍ以上１４０ｋｇ／ｃｍ未満に設定した場合
には、コントロール性能のみでなく飛び性能も良好にな
る。

【００２７】

【発明の実施の形態】次に、図面に示す実施の形態につ
いて詳細に説明する。図１（Ａ），（Ｂ）は、本発明の
第１実施形態に係るラケットフレーム１０を示してい
る。このラケットフレーム１０は、テニスラケット用の
ラケットフレームであって、エポキシ樹脂を含浸したカ
ーボン繊維からなるプリプレグシートを積層して成形し
たものである。また、ラケットフレーム１０は、図中左
側からガット２ａ，２ｂを調節するためのフレーム部１
０ａ、二股状のスロート部１０ｂ、シャフト部１０ｃ及
びグリップ部１０ｄを備えている。

【００２８】上記二股状シャフト部１０ｃを構成する各
部分１０ｅ，１０ｅの内側部にそれぞれリブ部１２を設
けている。このリブ部１２は、直方体形状であって、発
泡ウレタンの周囲にエポキシ樹脂を含浸したカーボン繊
維からなるプリプレグシートを積層して成形している。

【００２９】このリブ部１２は、ラケットフレーム１０
のグリップ部１０ｄ側の端部（グリップエンド１０ｆ）
から２８０ｍｍの位置を中心に設けている。また、リブ
部１２の寸法は、図中矢印Ｙで示す面外方向の幅３Ｃが
１８ｍｍであって、後述するラケットフレーム１０の面
外方向の幅２Ａと等しい。リブ部１２の図中矢印Ｘ１で
示す面内縦方向の幅３Ｄは４０ｍｍ、図中矢印Ｘ２で示
す面内横方向の長さ３Ｅは５ｍｍである。

【００３０】このラケットフレーム１０の寸法は、図１
（Ａ），（Ｂ）に示すように、全長Ｌ１を６８５ｍｍ、
楕円形状のフェース面Ｓにおけるフレーム外面間の最大
幅Ｗ１を２６８ｍｍ、フレーム部１０ａの内面間の最大
幅Ｗ２を２４２ｍｍ、トップ部１０ｇからヨーク部１０
ｈまでの長さＬ２を３２２ｍｍに設定している。また、
ラケットフレーム１０の面内方向の幅２Ｂは１３ｍｍで
均一である。さらに、ラケットフレーム１０の面外方向
の幅２Ａは１８ｍｍで均一である。

【００３１】この第１実施形態では、スロート部１０ｂ
にリブ部１２を設けているため、打球時にスロート部１
０ｂが内側に撓むのが防止され、フェース部１０ａの面
内方向の剛性が高くなるため、スロート部分１０ｂの面
外方向の剛性がフェース部１０ａの面内方向の剛性に対
して相対的に低くなる。具体的には、スロート部１０ｂ
の面外方向の剛性ｋ１に対する、フェース部１０ａの面
内縦方向の剛性ｋ２の比（ｋ２／ｋ１）が大きくなる。
また、第１実施形態では、スロート部１０ｂにリブ部１
２を設けただけの構造であるため、ラケットフレーム１
０の全体の重量、バランス、強度、面外方向の剛性をほ
とんど変化させることなく、フェース部１０ａの面内方
向の剛性のみを高くすることができる。よって、このラ
ケットフレーム１０では、飛び性能、振り抜き感等を損
なうことなく、コントロール性能が向上する。

【００３２】図２（Ａ），（Ｂ）は、本発明の第２実施
形態に係るラケットフレーム１０を示している。このラ
ケットフレーム１０の寸法は、上記第１実施形態と同一
寸法であって、全長Ｌ１を６８５ｍｍ、最大幅Ｗ１を２
６８ｍｍ、最大幅Ｗ２を２４２ｍｍ、長さＬ２を３２２
ｍｍ、幅２Ｂを１３ｍｍ、幅２Ａを１８ｍｍに設定して
いる。また、ラケットフレーム１０の材質も上記第１実
施形態と同様である。

【００３３】二股状のスロート部１０ｂを構成する各部
分１０ｅ，１０ｅの内側部にそれぞれ直方体状のリブ部
１２，１２を設けている。

【００３４】このリブ部１２は、ラケットフレーム１０
のグリップエンド１０ｆから２８０ｍｍの位置を中心に
設けており、面外方向の幅３Ｃを９ｍｍ、面内縦方向の
幅３Ｄを８０ｍｍ、面内横方向の長さ３Ｅを５ｍｍとし
ている。このリブ部１２は、上記第１実施形態と同様
に、発泡ウレタンの周囲にエポキシ樹脂を含浸したカー
ボン繊維からなるプリプレグシートを積層して成形して
いる。

【００３５】この第２実施形態のラケットフレーム１０
も、上記のようにスロート部１０ｂにリブ部１２を設け
たことにより、スロート部１０ｂの内側への撓みを防止
することができ、フレーム部１０ａの面内方向の剛性を
高めてコントロール性能を向上することできると共に、
単にスロート部１０ｂにリブ部１２を設けるという簡単
な構造であるため、重量、バランス等が変わることがな
く、飛び性能等の他の性能が低下することがない。

【００３６】図３（Ａ），（Ｂ）は、本発明の第３実施
形態に係るラケットフレーム１０を示している。このラ
ケットフレーム１０の寸法は、上記上記第１及び第２実
施形態と同一寸法であって、全長Ｌ１を６８５ｍｍ、最
大幅Ｗ１を２６８ｍｍ、最大幅Ｗ２を２４２ｍｍ、長さ
Ｌ２を３２２ｍｍ、幅２Ｂを１３ｍｍ、幅２Ａを１８ｍ
ｍに設定している。また、ラケットフレーム１０の材質
も上記第１及び第２実施形態と同様である。

【００３７】二股状のスロート部１０ｂには、スロート
部１０ｂを構成する各部分１０ｅ，１０ｅの内側部を連
結する連結部１５を設けている。

【００３８】この連結部１５は、直方体形状であって、
発泡ウレタンの周囲にエポキシ樹脂を含浸したカーボン
繊維からなるプリプレグシートを積層して成形してい
る。

【００３９】また、連結部１５は、ラケットフレーム１
０のグリップエンド１０ｆから２８０ｍｍの位置を中心
に設けている。連結部１５の寸法は、図中矢印Ｙで示す
面外方向の幅３Ｉが１８ｍｍであって、ラケットフレー
ム１０の面外方向の幅２Ａと等しい。また、連結部１５
の図中矢印Ｘ１で示す面内縦方向の幅３Ｊは１０ｍｍ、
図中矢印Ｘ２で示す面内横方向の長さ３Ｋは４０ｍｍで
ある。

【００４０】この第３実施形態では、スロート部１０ｂ
を構成するステム部１０ｅ，１０ｅをリブ部１５によっ
て連結しているため、打球時にスロート部１０ｂが内側
に撓むのが防止され、フェース部１０ａの面内方向の剛
性が高くなる一方、スロート部分１０ｂの面外方向の剛
性がフェース部１０ａの面内方向の剛性に対して相対的
に低くなる。具体的には、スロート部１０ｂの面外方向
の剛性ｋ１に対する、フェース部１０ａの面内縦方向の
剛性ｋ２の比（ｋ２／ｋ１）が大きくなる。また、スロ
ート部１０ｂに連結部１５を設けただけの構造であるた
め、ラケットフレーム１０の全体の重量、バランス、強
度、面外方向の剛性をほとんど変化させることなく、フ
ェース部１０ａの面内方向の剛性のみを高くすることが
できる。よって、このラケットフレーム１０では、飛び
性能、振り抜き感等を損なうことなく、コントロール性
能が向上する。

【００４１】図４（Ａ），（Ｂ）は、本発明の第４実施
形態に係るラケットフレーム１０を示している。このラ
ケットフレーム１０の寸法は、上記第１実施形態と同一
寸法であって、全長Ｌ１を６８５ｍｍ、最大幅Ｗ１を２
６８ｍｍ、最大幅Ｗ２を２４２ｍｍ、長さＬ２を３２２
ｍｍ、幅２Ｂを１３ｍｍ、幅２Ａを１８ｍｍに設定して
いる。また、ラケットフレーム１０の材質も上記第１実
施形態と同様である。

【００４２】二股状のスロート部１０ｂを構成する各部
分１０ｅ，１０ｅの内側部を連結する直方体状の連結部
１５を設けている。この連結部１５の材質は、上記第３
実施形態と同一である。

【００４３】また、連結部１５は、ラケットフレーム１
０のグリップエンド１０ｆから２８０ｍｍの位置を中心
に設けている。さらに、連結部１５の寸法は、図中矢印
Ｙで示す面外方向の幅３Ｉが９ｍｍ、面内縦方向の幅３
Ｊが２０ｍｍ、面内横方向の長さ３Ｋが４０ｍｍであ
る。

【００４４】この第４実施形態も上記第３実施形態と同
様に、二股状のスロート部１０ｂを連結部１５によって
連結しているため、打球時にスロート部１０ｂが内側に
撓むのが防止され、フェース部１０ａの面内方向の剛性
が高くなる一方、ラケットフレーム１０の全体の重量、
バランス、強度、面外方向の剛性がほとんど変化しな
い。

【００４５】図５（Ａ），（Ｂ）は、本発明の第５実施
形態に係るラケットフレーム１０を示している。このラ
ケットフレーム１０の寸法は、上記第１実施形態と同一
寸法であって、全長Ｌ１を６８５ｍｍ、最大幅Ｗ１を２
６８ｍｍ、最大幅Ｗ２を２４２ｍｍ、長さＬ２を３２２
ｍｍ、幅２Ｂを１３ｍｍ、幅２Ａを１８ｍｍに設定して
いる。また、ラケットフレーム１０の材質も上記第１実
施形態と同様である。

【００４６】上記第３実施形態及び第４実施形態と同様
に、スロート部１０ｂの各部分１０ｅ，１０ｅの内側部
を連結する直方体状の連結部１５を設けている。この連
結部１５は、ラケットフレーム１０のグリップエンド１
０ｆから２８０ｍｍの位置を中心に設けており、面外方
向の幅３Ｉを６ｍｍ、面内縦方向の幅３Ｊを３０ｍｍ、
面内横方向の長さ３Ｋを４０ｍｍとしている。また、連
結部１５の材質は、上記第３及び第４実施形態と同様で
ある。

【００４７】この第５実施形態のラケットフレーム１０
も上記第３及び第４実施形態と同様に、二股状のスロー
ト部１０ｂを連結部１５によって連結しているため、打
球時にスロート部１０ｂが内側に撓むのが防止され、フ
ェース部１０ａの面内方向の剛性が高くなる一方、ラケ
ットフレーム１０の全体の重量、バランス、強度、面外
方向の剛性がほとんど変化しない。

【００４８】本発明の効果を確認するための実験を行っ
た。上記第１実施形態から第５実施形態のラケットフレ
ームと比較するために、下記の第１比較例から第５比較
例のラケットフレームを作成した。

【００４９】まず、図６（Ａ），（Ｂ）に示す第１比較
例のラケットフレーム１０の寸法は、上記第１実施形態
と同一寸法であって、全長Ｌ１を６８５ｍｍ、最大幅Ｗ
１を２６８ｍｍ、最大幅Ｗ２を２４２ｍｍ、長さＬ２を
３２２ｍｍ、幅２Ｂを１３ｍｍ、幅２Ａを１８ｍｍに設
定している。また、ラケットフレーム１０の材質も上記
第１実施形態と同様である。

【００５０】また、第１比較例のラケットフレーム１０
には、上記第１から第５実施形態のようなリブ部１２や
連結部１５を設けずに、スロート部１０ｂを構成する各
部分１０ｅ，１０ｅの内側部に、上記第３実施形態の連
結部１５と同じ重量の繊維を積層している。この繊維積
層部１８の長さＭは１２０ｍｍであって、ラケットフレ
ーム１０の周方向に対して３０度の角度で積層してい
る。

【００５１】図７（Ａ），（Ｂ）に示す第２比較例のラ
ケットフレーム１０の寸法は、全長Ｌ１を６８５ｍｍ、
最大幅Ｗ１を２６８ｍｍとして第１実施形態と同一に設
定している。また、第２比較例では、最大幅Ｗ２を２３
６ｍｍ、長さＬ２を３１６ｍｍとしている。さらに、フ
ェース部１０ａの面外方向の幅２Ａを１４．６ｍｍ、面
内方向の幅２Ｂを１６ｍｍに設定している。さらに、ス
ロート部１０ｂの面外方向の幅２Ｅを１８ｍｍ、面内方
向の幅２Ｆを１３ｍｍに設定している。なお、ラケット
フレーム１０の材質は、上記第１実施形態と同様であ
る。

【００５２】また、第２比較例のラケットフレーム１０
には、上記第１から第５実施形態のようなリブ部１２や
連結部１５を設けずに、スロート部１０ｂを構成する各
ステム部１０ｅ，１０ｅの内側部に長さＭ１２０ｍｍに
わたって、上記第３実施形態の連結部１５と同重量の繊
維をフレームの周方向に対して３０度の角度をなすよう
に積層した繊維積層部１８を設けている。

【００５３】図８（Ａ），（Ｂ）に示す第３比較例のラ
ケットフレーム１０の寸法は、上記第１実施形態と同一
寸法であって、全長Ｌ１を６８５ｍｍ、最大幅Ｗ１を２
６８ｍｍ、最大幅Ｗ２を２４２ｍｍ、長さＬ２を３２２
ｍｍ、幅２Ｂを１３ｍｍ、幅２Ａを１８ｍｍに設定して
いる。また、ラケットフレーム１０の材質も上記第１実
施形態と同様である。

【００５４】また、第３比較例のラケットフレーム１０
には、フレーム部１０ａのトップ部１０ｇに、上記第３
実施形態の連結部１５同重量の繊維をラケットフレーム
の周方向に対して０度の角度で長さＭが１２０ｍｍにわ
たって積層して繊維積層部１８を設けている。

【００５５】図９（Ａ），（Ｂ）に示す第４比較例のラ
ケットフレーム１０の寸法は、上記第１実施形態と同一
寸法であって、全長Ｌ１を６８５ｍｍ、最大幅Ｗ１を２
６８ｍｍ、最大幅Ｗ２を２４２ｍｍ、長さＬ２を３２２
ｍｍ、幅２Ｂを１３ｍｍ、幅２Ａを１８ｍｍに設定して
いる。また、ラケットフレーム１０の材質も上記第１実
施形態と同様である。

【００５６】また、第４比較例のラケットフレーム１０
には、スロート部１０ｂを構成する各ステム部１０ｅ，
１０ｅの内側部に長さＭが１２０ｍｍにわたって、上記
第３実施形態のラケットフレームの周方向に対して３０
度の角度で積層している。さらに、この第４比較例で
は、スロート部１０ｂを構成する各ステム部１０ｅ，１
０ｅを面内横方向に貫通する直径３ｍｍの孔２１ａ〜２
１ｆを２０ｍｍ間隔で６個ずつ、合計１２個設けてい
る。

【００５７】第５比較例として第５実施形態における連
結部より、さらに面内縦方向の幅３Ｊが大きい、幅３Ｊ
が４０ｍｍの連結部を備えるラケットフレームを製作し
ようとしたが、連結部の面外方向の幅が４．５ｍｍと非
常に薄くなり、成形できなかった。

【００５８】実験にあたって、第１から第５実施形態及
び第１から第４比較例のラケットフレームのフェース部
にすべて同様にガット穴をあけ、グリップ部の端部に３
５ｇの鉛製のおもりを固定し、発泡ウレタンにより同じ
形状のグリップを成形した。また、塗装処理を行い、グ
ロメット、エンドキャップ及び合成皮革製のグリップレ
ザーを取付けた。以上の処理により各ラケットフレーム
とも重量が約１００ｇ増加した。

【００５９】実験によりフェース部の面内縦方向の剛
性、スロート部の面外方向の剛性、フェース部の面外方
向の剛性、バランス、強度を測定した。また、コントロ
ール性能、飛び性能及び振り抜き感をフィーリングテス
トにより調べた。

【００６０】フェース部の面内縦方向の剛性は、図１０
に示すような測定装置で測定した。フェース部１０ａの
サイド部１０ｉ，１０ｉとヨーク部１０ｈとの間の下部
両側を支持具２５，２５で固定して垂直にラケットを保
持し、トップ部１０ｇを加圧具２６で８０ｋｇｆの荷重
を加え、その時のたわみ量を測定し、これに基づいてバ
ネ定数（剛性）を求めた。また、支持具２５，２５間の
間隔Ｎは８０ｍｍである。測定した第１から第５実施形
態及び第１から第４実施形態のフェース部の面内縦方向
の剛性は下記の表１に示す通りであった。

【００６１】スロート部１０ｂの面外方向の剛性は、図
１１に示すような測定装置で測定した。ラケットフレー
ム１０を水平状態で保持し、グリップエンド１０ｆの近
傍と、グリップエンド１０ｆから３４０ｍｍ離れた部の
下部を支持具２８，２８で支持する。この状態で、グリ
ップエンド１０ｆから２２０ｍｍの部を加圧具２９で８
０ｋｇｆの重量を加え、その時のたわみ量からバネ定数
（剛性）を求めた。測定した第１から第５実施形態及び
第１から第４実施形態のスロート部の面外向の剛性は下
記の表１に示す通りであった。

【００６２】フェース部の面外方向の剛性は、図１２に
示すような測定装置で測定した。ラケットフレーム１０
を水平状態で保持し、トップ部１０ｇの近傍と、トップ
部１０ｇから３４０ｍｍ離れた部分下部を支持具２８，
２８で支持する。この状態で、トップ部１０ｇ側の端部
から１７０ｍｍの部を加圧具２０で８０ｋｇｆの重量を
加え、その時のたわみ量からバネ定数（剛性）を求め
た。測定した第１から第５実施形態及び第１から第４実
施形態のフェース部の面外向の剛性は下記の表１に示す
通りであった。

【００６３】バランスは、ラケットフレーム１０を水平
状態におき、一線で支持した時にバランスが保てる位置
のグリップエンドからの距離として測定した。測定した
第１から第５実施形態及び第１から第４実施形態のラケ
ットフレームのバランスは下記の表１に示す通りであっ
た。

【００６４】強度は、図１３に示すような測定装置で測
定した。ラケットフレーム１０のグリップエンド１０ｆ
の近傍と、ラケットフレーム１０の長さ方向の中央位置
Ｃからトップ部１０ｇへ３００ｍｍの位置の下部を支持
具２８で支持し、上記長さ方向の中央位置Ｃに、上方よ
り加圧具２９で荷重を加え、ラケットフレーム１０が破
壊した時の荷重を測定する。測定した第１から第５実施
形態及び第１から第４実施比較例のラケットフレームの
強度は、下記の表１に示す通りであった。なお、表１に
おいて、“〇”は強度が１２０ｋｇｆ以上であることを
示し、“×”は強度が１２０ｋｇｆ未満であることを示
している。

【００６５】コントロール性能、飛び性能及び振り抜き
感のフィーリングテストでは、第１から第５実施形態及
び第１から第４比較例のラケットフレームに対して縦糸
５５ｌｂ、横糸４４ｌｂの張力にでガットを実際に張設
した。使用したガットはDUNLOP製DTS-400である。

【００６６】９２人の競技者が、上記第１から第５実施
形態及び第１から第４比較例のラケットフレームを使用
して実際にテニスボールを打球し、コントロール性能、
飛び性能及び振り抜き感の各項目について「良い」ある
いは「良いとはいえない」のいずれかの評価を下した。

【００６７】表１中、コントロール性能、飛び性能及び
振り抜き感の各項目について、“◎”は９２人中、７０
人以上が「良い」と答えた場合、“〇”は９２人中６０
人以上７０人未満が「良い」と答えた場合、“△”は９
２人中５０人以上６０人未満が「良い」と答えた場合、
“×”は５０人未満が「良い」と答えた場合を示してい
る。

【００６８】

【表１】

【００６９】上記表１に示すように、第１実施形態から
第５実施形態のラケットフレーム１０では、フェース部
１０ａの面外方向の剛性が１２０ｋｇｆ／ｃｍ以上１４
０ｋｇｆ／ｃｍ未満の範囲にあり、かつ、スロート部の
面内方向の剛性ｋ１に対するフェース部の面内縦方向の
剛性ｋ２の比が０．３以上０．６５未満の範囲にあり、
コントロール性能に優れ、かつ、飛び性能及び振り抜き
感も優れていることが確認できる。

【００７０】また、上記表１より、第１比較例は、上記
剛性比が０．２９と小さく、コントロール性能が劣るこ
とが確認できる。第２比較例は、フェース部１０ａの面
外方向の剛性が９３と小さく、飛び性能が劣ることが確
認できる。第３比較例は、Ｍ＊Ｉ値が１０３９６．４ｇ
＊ｃｍであり、上記Ｍ＊Ｉ値の好ましい範囲（９７００
ｇ＊ｃｍ以上１０２００ｇ＊ｃｍ以下）よりも大きく、
コントロール性能、振り抜き感ともおとることが確認で
きる。第４比較例は、強度が劣りかつコントロール性能
と飛び性能も劣ることが確認できる。

【００７１】以上より、スロート部にリブや連結部を設
けてスロート部の面外方向の剛性に対する、フェース部
の面内縦方向の剛性の比を０．３以上０．６５未満の範
囲に設定し、かつ、フェース部の面外方向の剛性を１２
０ｋｇ／ｃｍ以上１４０ｋｇ／ｃｍ未満の範囲に設定す
れば、コンロール性能に優れ、かつ、飛び性能と振り抜
き感も良好なラケットフレームとなることが確認でき
る。

【００７２】なお、本発明は上記実施形態に限定される
ものではなく、種々の変形が可能であり、リブ部１２や
連結部１５の形状は上記実施形態のような長方形状に限
定されるものではない。例えば、図１４（Ａ）で示すよ
うにリブ部１２をスロート部１０ｂを構成するステム部
１０ｅ，１０ｅの内側部から滑らかに膨出する円弧形状
としてもよい。また、図１４（Ｂ）で示すように、連結
部１５とステム部１０ｅ，１０ｅとの連続部が円弧状と
してもよい。この図１４（Ａ），（Ｂ）のようにリブ部
１２や連結部１５に丸みを与えた場合には、見た目を美
しくし柔らかなイメージになる。また、リブ部を設ける
位置は、スロート部の内側に限定されるものではなく、
スロート部の外側にリブ部を設けてもよい。

【００７３】

【発明の効果】請求項１、請求項２のように二股状のス
ロート部にリブや連結部を設けた場合には、スロート部
が内側に撓むことが防止され、フェース部の面内方向の
剛性が高くなる一方、スロート部分の面外方向への剛性
はあまり変わることがなく、スロート部の面外方向の剛
性に対する、フェース部の面外縦方向の剛性の比が大き
くなる。また、この場合、スロート部にリブを設けただ
けの構造であるため、ラケットフレームの重量、バラン
ス、強度、面外方向の剛性をほとんど変化させることな
く、フェース部の面内方向の剛性のみを張設することが
できる。よって、請求項１の構造であれば、飛び性能や
振り抜き感等の他の性能を損なうことなく、コントロー
ル性能を向上することができる。

【００７４】また、スロート部の面外方向の剛性に対す
る、フェース部の面内縦方向の剛性の比を０．３以上
０．６５未満の範囲に設定した場合には特に良好なコン
トロール性能が得られる。

【００７５】さらに、フェース部の面外方向の剛性を１
２０ｋｇ／ｃｍ以上１４０ｋｇ／ｃｍ未満に設定した場
合には、コントロール性能のみでなく飛び性能も良好に
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施形態を示し（Ａ）は平面
図、（Ｂ）は側面図である。

【図２】 本発明の第２実施形態を示し（Ａ）は平面
図、（Ｂ）は側面図である。

【図３】 本発明の第３実施形態を示し（Ａ）は平面
図、（Ｂ）は側面図である。

【図４】 本発明の第４実施形態を示し（Ａ）は平面
図、（Ｂ）は側面図である。

【図５】 本発明の第５実施形態を示し（Ａ）は平面
図、（Ｂ）は側面図である。

【図６】 第１比較例を示し（Ａ）は平面図、（Ｂ）は
側面図である。

【図７】 第２比較例を示し（Ａ）は平面図、（Ｂ）は
側面図である。

【図８】 第３比較例を示し（Ａ）は平面図、（Ｂ）は
側面図である。

【図９】 第４比較例を示し（Ａ）は平面図、（Ｂ）は
側面図である。

【図１０】 フレーム部の面内方向の剛性を測定するた
めの測定装置を示す概略図である。

【図１１】 スロート部の面外方向の剛性を測定するた
めの測定装置を示す概略図である。

【図１２】 フェース部の面外方向の剛性を測定するた
めの測定装置を示す概略図である。

【図１３】 ラケットフレームの強度を測定するための
測定装置を示す概略図である。

【図１４】 （Ａ），（Ｂ）は本発明の変形例を示す部
分平面図である。

【図１５】 （Ａ）はラケットフレームの平面図、
（Ｂ）はラケットフレームの側面図である。

【符号の説明】

１０ ラケットフレーム １０ａ フレーム部 １０ｂ スロート部 １０ｃ シャフト部 １０ｄ グリップ部 １０ｆ グリップエンド １０ｈ ヨーク部 １２ リブ部 １５ 連結部 １８ 繊維積層部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 宮本 憲一 兵庫県明石市大久保町高丘３丁目１番地 の１ １−308 (72)発明者 竹内 宏之 兵庫県加古川市平岡町高畑423−21 (56)参考文献 特開 平８−155057（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−122278（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−108386（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−275401（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−194742（ＪＰ，Ａ) 実開 昭51−122758（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭51−63451（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) A63B 49/02

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シャフト部とフェース部を連結するスロ
   ート部が二股状であるラケットフレームであって、 上記二股状のスロート部の内側に面内方向に突出するリ
   ブを設け、該リブによりスロート部を内側に撓みにくく
   してスロート部の面外方向の剛性を殆ど変化させずにフ
   ェース部の面内剛性を高くして、スロート部の面外方向
   の剛性に対するフェース部の面内縦方向の剛性の比が
   ０．３以上０．６５未満の範囲となるように上記リブを
   設定していることを特徴とするラケットフレーム。
2. 【請求項２】 シャフト部とフェース部を連結するスロ
   ート部が二股状であるラケットフレームであって、 上記二股状のスロート部を連結する連結部を設け、該連
   結部によりスロート部を内側に撓みにくくしてスロート
   部の面外方向の剛性を殆ど変化させずにフェース部の面
   内剛性を高くして、スロート部の面外方向の剛性に対す
   るフェース部の面内縦方向の剛性の比が０．３以上０．
   ６５未満の範囲となるように上記連結部を設定している
   ことを特徴とするラケットフレーム。
3. 【請求項３】 フェース部の面外方向の剛性を１２０ｋ
   ｇ／ｃｍ以上１４０ｋｇ／ｃｍ未満の範囲に設定してい
   る請求項１または請求項２に記載のラケットフレーム。