JP3056481B1 - 料金収受システム用車載器 - Google Patents

Abstract

【要約】 【課題】 車載器を駆動する電源電圧が低下しても、運
転者が適切な対応処置をとることができ、また電源電圧
が低下状態における電力消費を低減でき料金収受システ
ム用車載器を得る。 【解決手段】 電圧監視部１３０は電源電圧値ＶＢを第
１の設定電圧値Ｖ１および第２の設定電圧値Ｖ２と比較
し、表示部１４は比較結果によりそれぞれ異なる表示を
行う。電源電圧値ＶＢを第２の設定電圧値Ｖ２未満であ
る場合であって、ＩＣカード２０が車載器１００に正常
に装着された場合または無線通信可能である場合に、表
示部１４は所定時間のみ電源電圧に電圧異常があること
を表示してもよい。電源電圧値ＶＢを第２の設定電圧値
Ｖ２未満である場合、ＩＣカード２０の読み書き動作を
停止してもよい。電源電圧値ＶＢを第１の設定電圧値Ｖ
１未満で第２の設定電圧値Ｖ２以上である場合、記憶媒
体読み書き動作終了後に、電圧低下を知らせてもよく、
電力消費を低減する省エネモードにしてもよい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、無線通信を利用
した料金収受システムにおける車両に搭載する車載器に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、料金支払いをキャッシュレス
化し、料金所の入口ゲート及び出口ゲートの無人化を図
り、かつノンストップで通行可能な有料道路の料金収受
システムが知られている。

【０００３】この料金収受システムにおいては、キャッ
シュレス化を図るために、銀行カードやプリペイドカー
ド、または利用者を特定するための情報を記録したＩＣ
カードやクレジットカード等の各種カードを車載器に装
着するようにしている。この場合、車載器にカードが装
着され、そのカードに記憶された情報が適正な場合にそ
のカードを使用可能としている。

【０００４】図５は、従来の車載器の一例を示す車載器
の機能構成を示すブロック図である。図において、車載
器１には、ＣＰＵ（中央処理装置）２が設けられ、無線
検波部５、通信制御部６、記憶媒体インターフェース部
４、記憶媒体装着検出部であるカード装着検出スイッチ
１３、メモリ７、表示部１４、電圧監視部１８を制御す
る。これらの部位には、電源１０から電力が供給され
る。電圧監視部１８は、これらの部位には供給される電
源電圧を測定し、電源電圧が所定値以下になると、電源
電圧異常をＣＰＵ２に出力する。なお、図が複雑になる
のを回避するため、電源１０からの各部位に供給される
電力線については省略し、電源１０から電圧監視部１８
に接続される電力線１７のみを示してある。無線検波部
５は、アンテナ１１を介して、図示しない路上機からの
無線の強度を検知している。通信制御部６は、アンテナ
１１を介して、路上機と無線でデータの送受信を行う。
記憶媒体インターフェース部４は、記憶媒体であるＩＣ
カード２０との間でデータを送受信する。メモリ７に
は、路上機およびＩＣカード２０との間で料金収受に必
要な情報が格納されている。表示部１４は運転者に料金
収受結果の情報を通知する機能を持ち、例えば発光素
子、ディスプレー、音声発生装置等からなる。また、車
載器１には、ＩＣカード２０を装着する記憶媒体装着部
１２が設けられている。ＩＣカード２０が記憶媒体装着
部１２に装着されると、記憶媒体検出部であるカード装
着検出スイッチ１３がオンし、記憶媒体装着確認信号を
ＣＰＵ２が受信する。ＩＣカード２０には、料金収受に
必要な情報を記録し、保持することができるメモリ２２
と、車載器１との間でデータの送受を行う車載器インタ
ーフェース部２１が設けられている。

【０００５】料金収受システムにおいては、車載器１の
ＣＰＵ２は、記憶媒体装着部１２にＩＣカード２０が正
常に装着されたことを確認し、ＩＣカード２０のメモリ
２２に予め格納されている情報、例えばユーザーＩＤ、
ＩＣカード２０の有効期限等を車載器１のメモリ７に格
納されている情報と照合し、ＩＣカード２０が料金収受
を行うのに適合しているかを確認する料金収受適合性確
認処理を行う。また、無線検波部５にて、路上機からの
無線の強度を検知し、路上機と通信制御部６とによる料
金収受のデータ通信が可能な無線強度か否かを確認し
て、データ通信可能であれば料金収受通信区間であるこ
とを示す信号をＣＰＵ２に送信する。

【０００６】図６に車載器１のＩＣカード２０が装着さ
れた車載器の構造を示す。図６において、回路基板２８
上には、図５に示す無線検波部５、通信制御部６、記憶
媒体インターフェース部４、電圧監視部１８、メモリ７
を含む電子回路２４および２５が形成されている。ま
た、回路基板８上には、表示部１４および音声などを発
するブザー部２７が形成されている。さらに、回路基板
８上に形成されたアンテナ１１を介して、路上機２９と
無線通信を行う。回路基板２８に隣接して、ＩＣカード
２０を着脱可能に装着する記憶媒体装着部１２が設けら
れている。回路基板２８と装着されたＩＣカード２０と
の間には、カード装着検出スイッチ１３が設けられ、記
憶媒体装着部１２内の露出するように回路基板２８の内
面に設けられている。

【０００７】図５に戻って、このような車載器１の図示
しない電源スイッチがオンすると、車載器１全体に電力
が供給され、無線検波部５にて路上機からの無線の強度
を検知し、路上機と通信制御部６とによる料金収受のデ
ータ通信が可能な無線強度か否かを確認している。無線
検波部５による路上機からの無線の強度が所定値以上に
なると、料金収受通信区間であると判定されて、ＩＣカ
ード２０の料金収受適合性確認が終了した後、料金収受
が行われる。料金収受が行われると、料金収受結果がＩ
Ｃカード２０に書き込まれるとともに、表示部１４に表
示される。また、電圧監視部１８は、電源１０の電源電
圧を測定し、電源電圧が所定値以下になると、電源電圧
異常をＣＰＵ２に出力し、ＣＰＵ２は表示部１４に電源
電圧異常を表示し、運転者に知らせる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
車載器１では、ＩＣカード２０に対して情報を読み出し
および書き込みを行う読み書き動作は特に電力を消費す
るため、ＩＣカード２０に対する読み書き動作中に、電
源電圧が低下しいきなり読み書き動作ができなくなる場
合がある。電源電圧の急低下により読み書き動作ができ
なくなる過程で、表示部１４に電源電圧異常を表示して
も、運転者は適切な対応処置をとれないという問題があ
った。また、電源電圧が低下しているにもかかわらず、
表示部にその異常を知らせることは、さらに表示部１４
で電力を消費してしまうことになるという問題もあっ
た。

【０００９】この発明は、このような課題を解決するた
めになされたもので、車載器を駆動する電源電圧が低下
しても、運転者が適切な対応処置をとることができ、ま
た電源電圧が低下状態における電力消費を低減でき、さ
らに、電源電圧の低下によるＩＣカードに対する読み書
き動作の中断を回避できる料金収受システム用車載器を
得ることを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
る料金収受システム用車載器は、路上機との間で無線通
信を行うとともに、車載器に脱着可能に装着される記憶
媒体の情報に基づき、料金を自動的に徴収させる料金収
受システム用車載器において、記憶媒体に対してデータ
の読み出しおよび書き込みの動作である読み書き動作を
行う記憶媒体読み書き手段と、車載器に電力を供給する
電源の電源電圧値を記憶媒体の読み書き動作は可能であ
るものの電源電圧値の低下を示す値に設定された第１の
設定電圧値と比較する第１比較手段および電源電圧値を
記憶媒体の読み書き動作ができない程度の電源電圧値の
低下を示す値に設定され且つ第１の設定電圧値よりも小
さい値である第２の設定電圧値と比較する第２比較手段
とを有する電圧監視手段と、運転者への情報を提供する
ための警報を発する警報手段と、第１および第２の比較
手段における比較結果に基づいて警報手段を制御する制
御処理手段とを備え、警報手段は電源電圧値が第１の設
定電圧値未満でかつ第２の設定電圧値以上である場合お
よび第２の設定電圧値未満である場合に、それぞれ異な
る警報を発するものである。

【００１１】また、この発明の請求項２に係る料金収受
システム用車載器は、請求項１において、記憶媒体が車
載器に正常に装着されたことを検出する装着状態検出手
段を備え、警報手段は、電源電圧値が第２の設定電圧値
未満である場合であって、記憶媒体が車載器に正常に装
着された場合に、所定時間のみ、電源電圧に電圧異常が
あることを知らせる警報を発するものである。

【００１２】また、この発明の請求項３に係る料金収受
システム用車載器は、請求項１あるいは請求項２におい
て、路上機と無線通信可能であることを検知する無線通
信検知手段を備え、警報手段は、電源電圧値が第２の設
定電圧値未満である場合であって、無線通信可能を検知
した場合に、所定時間のみ、電源電圧に電圧異常がある
ことを知らせる警報を発するものである。

【００１３】また、この発明の請求項４に係る料金収受
システム用車載器は、請求項１乃至請求項３のいずれか
において、記憶媒体読み書き手段は、電源電圧値が第２
の設定電圧値未満である場合に読み書き動作を停止する
ものである。

【００１４】また、この発明の請求項５に係る料金収受
システム用車載器は、請求項１乃至請求項４のいずれか
において、記憶媒体が車載器に正常に装着されたことを
検出する装着状態検出手段と、記憶媒体読み書き手段の
動作の終了を判定する読み書き完了検知手段とを備え、
警報手段は、電源電圧値が第１の設定電圧値未満でかつ
第２の設定電圧値以上である場合であって、記憶媒体が
車載器に正常に装着され、かつ記憶媒体読み書き手段の
動作が終了した場合に、所定時間のみ、電源電圧に電圧
低下があることを知らせる警報を発するものである。

【００１５】また、この発明の請求項６に係る料金収受
システム用車載器は、請求項１乃至請求項５のいずれか
において、電力消費を低減する省エネモード手段を備
え、制御処理手段は、電源電圧値が第１の設定電圧値未
満でかつ第２の設定電圧値以上である場合に、省エネモ
ード手段を動作させるものである。

【００１６】

【発明の実施の形態】実施の形態１．以下、この発明の
実施の形態１を図を参照して説明する。図１は、この発
明の実施の形態１の料金収受システムにおける車両に搭
載された車載器周辺の機能構成を示すブロック図であ
る。図１において、電圧監視部１３０の構成が図５と異
なる。図１において、図５と同一の構成要素には、同一
符号を付し、重複する説明は省略する。

【００１７】図において、車載器１には、ＣＰＵ（中央
処理装置）２が設けられ、無線検波部５、通信制御部
６、記憶媒体インターフェース部４、記憶媒体装着検出
部であるカード装着検出スイッチ１３、メモリ７、表示
部１４、電圧監視部１３０、省エネモード部１９を制御
する。これらの部位には、電源１０から電力が供給され
る。電源１０は、車載器１００に内蔵された例えばリチ
ウム（Ｌｉ）電池である。

【００１８】図２は、この発明の実施の形態の機能構成
をさらに詳細に示すブロック図である 図１および図２に基づいて、この実施の形態を説明す
る。車載器１００は、路上機２９（図６参照）との間で
無線通信を行うとともに、この車載器１００に脱着可能
に装着される記憶媒体であるＩＣカード２０の情報に基
づき、料金を自動的に徴収させる料金収受システム用車
載器を構成している。

【００１９】電圧監視部１３０には、車載器１００に電
力を供給する電源１０の電源電圧値ＶＢを所定の電圧値
と比較するコンパレータ１３１、１３２が２つ設けら
れ、コンパレータ１３１は第１比較手段、コンパレータ
１３２は、第２比較手段を構成している。コンパレータ
１３１では、電源電圧値ＶＢと第１の設定電圧値Ｖ１と
を比較し、その比較結果が制御処理手段を構成するＣＰ
Ｕ２に送信される。コンパレータ１３２では、電源電圧
値ＶＢと第１の設定電圧値よりも小さい第２の設定電圧
値Ｖ２とを比較し、その比較結果がＣＰＵ２に送信され
る。

【００２０】表示部１４は運転者に料金収受結果の情報
を通知するとともに、ディスプレーであり、運転者へ電
源電圧の状態に関する情報を提供するための警報を発す
ることができる警報手段を構成している。すなわち、表
示部１４は、ＣＰＵ２により制御され、電源電圧値ＶＢ
が第１の設定電圧値Ｖ１未満でかつ第２の設定電圧値以
上である場合（Ｖ１＞ＶＢ＞＝Ｖ２の場合）、電源電圧
が低下していることを運転者に警告すべく、たとえば
「電源低下」の文字を表示できるように構成されてい
る。また、表示部１４は、電源電圧値ＶＢが第２の設定
電圧値Ｖ２未満である場合（Ｖ２＞ＶＢの場合）、電源
電圧が異常であり、記憶媒体であるＩＣカード２０に対
してデータの読み出しおよび書き込みの動作ができない
ほど電源電圧が低下しているを警告すべく、たとえば
「電源異常」および「媒体読み書き不可」の文字を表示
できるように構成されている。ここで、第１の設定電圧
値Ｖ１と第２の設定電圧値Ｖ２との間には、運転者が電
源電圧の低下の表示を認識してから、その後の電力消費
によりＩＣカード２０に対する読み書き動作ができなく
なるまでに、運転者等が電池交換あるいは電源電圧の低
下原因の究明および修理といった適切な対応処置がとれ
る程度の差を設ける。

【００２１】ＣＰＵ２は、記憶媒体インターフェース部
４を介してＩＣカード２０との間でデータを送受信し、
記憶媒体インターフェース部４とともに、ＩＣカード２
０に対してデータの読み出しおよび書き込みの動作を行
う記憶媒体読み書き手段を構成している。また、ＣＰＵ
２は、ＩＣカード２０との間で送受信するデータからＩ
Ｃカード２０に対する読み書きの動作の終了を判定する
読み書き完了検知手段を構成している。さらに、ＣＰＵ
２は、アンテナ１１を介して路上機と無線でデータの送
受信を行って料金収受を行う通信制御部６および無線検
波部５を制御し、路上機との無線通信可能か否かを検知
する無線通信検知手段を構成している。

【００２２】メモリ７には、路上機およびＩＣカード２
０との間で料金収受に必要な情報が格納されている。カ
ード装着検出スイッチ１３は、ＩＣカード２０が車載器
１００に正常に装着されたことを検出する装着状態検出
手段を構成している。また、車載器１００には、ＩＣカ
ード２０を装着する記憶媒体装着部１２が設けられ、Ｉ
Ｃカード２０が車載器１００に脱着可能に装着できるよ
うになっている。ＩＣカード２０が記憶媒体装着部１２
に装着されると、カード装着検出スイッチ１３がオン
し、記憶媒体装着確認信号をＣＰＵ２が受信する。

【００２３】さらに、省エネモード部１９は、ＣＰＵ２
により制御され、車載器１００全体の電力消費を低減す
るためにＣＰＵ２の制御クロックを遅くするでき、ま
た、表示部１４は、ＣＰＵ２の制御によりディスプレー
の照度を落とすことができる省エネモード手段を構成し
ている。

【００２４】次に図３のフローチャートを参照しなが
ら、図１および図２に示したこの発明の実施の形態の動
作について説明する。図２において、車載器１の図示し
ない電源スイッチがオンすると、車載器１全体に電力が
供給され、車載器１００が起動する（ステップＳ１５
１）。

【００２５】次に、記憶媒体であるＩＣカード２０が車
載器１００の記憶媒体装着部１２に正常に装着されてい
るか否かを判定する媒体装着判定を行う（ステップＳ１
５２）。この媒体装着判定は、カード装着検出スイッチ
１３から送信される記憶媒体装着確認信号をＣＰＵ２が
判別し、ＩＣカード２０が車載器１００の記憶媒体装着
部１２に正常に装着され、カード装着検出スイッチ１３
がオンすると、媒体が装着されたと判定し、ステップＳ
１５３へと進む。一方、カード装着検出スイッチ１３が
オフの場合、ステップＳ１５２を繰り返す。

【００２６】カード装着検出スイッチ１３がオンする
と、電源電圧値ＶＢと第２の設定電圧値Ｖ２との大小関
係を判定する（ステップＳ１５３）。電源電圧値ＶＢが
第２の設定電圧値Ｖ２未満である場合（Ｖ２＞ＶＢの場
合）、ＩＣカード２０に対する読み書き動作を停止し
（ステップＳ１５４）、表示部１４に所定時間「媒体読
み書き不可」の文字を表示する（ステップＳ１５５）。
また、表示部１４に所定時間「電源異常」の文字も表示
し、（ステップＳ１５６）、ステップＳ１５２に戻る。

【００２７】一方、電源電圧値ＶＢが第２の設定電圧値
Ｖ２以上である場合（Ｖ２＝＜ＶＢの場合）、ＩＣカー
ド２０の読み書き動作を行いその結果を表示部１４に表
示する（ステップＳ１５７）。

【００２８】電源電圧値ＶＢと第１の設定電圧値Ｖ１と
の大小関係を判定する（ステップＳ１５８）。電源電圧
値ＶＢが第１の設定電圧値Ｖ１未満である場合（Ｖ１＞
ＶＢの場合）、表示部１４に所定時間「電源低下」の文
字も表示する（ステップＳ１５９） また、車載器１００全体の電力消費を低減するためにＣ
ＰＵ２の制御クロックを遅くし、また、表示部１４はＣ
ＰＵ２の制御によりディスプレーの照度を落とす省エネ
モードに移行し（ステップＳ１６０）、ステップＳ１５
２に戻る。一方、電源電圧値ＶＢが第１の設定電圧値Ｖ
１以上である場合（Ｖ１＝＜ＶＢの場合）、そのままス
テップＳ１５２に戻る。

【００２９】このように、運転者は、ＩＣカード２０に
対する読み書き動作を行えなくなる前に、事前に電源電
圧の低下を知らされるので、適切な対応処置をとりやす
い。車載器１００の電力消費を低減する省エネモードに
移行するので、電源１０の電池寿命が向上する。また、
ＩＣカード２０に対する読み書き動作を行えなくなる程
度すなわちＩＣカード２０の読み書き動作を行うと、読
み書き動作中に読み書き動作が中断、もしくは不能とな
る可能性がある電圧まで電圧低下すると、読み書き動作
を停止するので、ＣＰＵ２はＩＣカード２０に対する読
み書き動作を失敗することがない。さらに、運転者は、
ＩＣカード２０に対する読み書き動作ができないことを
知らされるので、適切な対応処置をとりやすい。

【００３０】なお、電源電圧値ＶＢが第２の設定電圧値
Ｖ２未満の場合は、ＩＣカードに対する読み書き動作が
できず料金収受できないので、ステップＳ１５５および
ステップＳ１５６における表示部１４の表示は所定時間
に限らず、この状態が続く限り継続表示してもよい。ま
た、電源１０は、車載器１００に内蔵した電池に限る必
要はなく、車載器１００を搭載した車両のバッテリであ
ってもよい。さらに、電源電圧値ＶＢと第１の設定電圧
値Ｖ１および第２の設定電圧値Ｖ２との比較は、電源電
圧値ＶＢをＡ／Ｄ変換器にてデジタルデータに変換し
て、ＣＰＵ２において、メモリ７に予め設定された第１
の設定電圧値Ｖ１および第２の設定電圧値Ｖ２と比較し
てもよい。

【００３１】実施の形態２．以下、この発明の実施の形
態２を図１のブロック図および図４のフローチャートを
参照して説明する。発明の実施の形態１では、ＩＣカー
ド２０が車載器１００に装着された場合の処理を示した
が、路上機２９との無線通信可能な状態で電源電圧ＶＢ
が低下した場合、以下の処理を行ってもよい。。図４に
おいて、車載器１の図示しない電源スイッチがオンする
と、車載器１全体に電力が供給され、車載器１００が起
動する（ステップＳ２５１）。

【００３２】次に、車載器１００が路上機と無線通信可
能な検知エリアに入ったかを判定する（ステップＳ２５
２）。無線通信可能か否かは、ＣＰＵ２が無線検波部５
と路上機との無線強度を検知して通信制御部６によるの
データ通信可能であるかを判定する。無線通信可能であ
る場合は、ステップＳ２５３へと進む。一方、無線通信
可能でない場合はステップＳ２５２を繰り返す。

【００３３】無線通信可能である場合は、電源電圧値Ｖ
Ｂと第２の設定電圧値Ｖ２との大小関係を判定する（ス
テップＳ２５３）。電源電圧値ＶＢが第２の設定電圧値
Ｖ２未満である場合（Ｖ２＞ＶＢの場合）、料金収受の
無線通信しても、ＩＣカード２０の読み書き動作ができ
ないために結局料金収受が適正に行われないので、表示
部１４に所定時間「無線通信不可」の文字を表示する
（ステップＳ２５５）。また、表示部１４に所定時間
「電源異常」の文字も表示し、（ステップＳ２５６）、
ステップＳ２５２に戻る。

【００３４】一方、電源電圧値ＶＢが第２の設定電圧値
Ｖ２以上である場合（Ｖ２＝＜ＶＢの場合）、料金収受
の無線通信および料金収受についてのＩＣカード２０の
読み書き動作を行いその結果を表示部１４に表示する
（ステップＳ２５７）。

【００３５】料金収受の無線通信を終了し、料金収受に
ついてのＩＣカード２０の読み書き動作を行い、その結
果を表示した後、次に、電源電圧値ＶＢと第１の設定電
圧値Ｖ１との大小関係を判定する（ステップＳ２５
８）。電源電圧値ＶＢが第１の設定電圧値Ｖ１未満であ
る場合（Ｖ１＞ＶＢの場合）、表示部１４に所定時間
「電源低下」の文字を表示する（ステップＳ２５９） また、車載器１００全体の電力消費を低減するためにＣ
ＰＵ２の制御クロックを遅くし、また、表示部１４はＣ
ＰＵ２の制御によりディスプレーの照度を落とす省エネ
モードに移行し（ステップＳ２６０）、ステップＳ２５
２に戻る。一方、電源電圧値ＶＢが第１の設定電圧値Ｖ
１以上である場合（Ｖ１＝＜ＶＢの場合）、そのままス
テップＳ２５２に戻る。

【００３６】このように、ＣＰＵ２が、無線通信による
料金収受ができなくなる前に、事前に電源電圧の低下を
知らされるので、運転者は適切な対応処置をとりやす
い。車載器１００の電力消費を低減する省エネモードに
移行するので、電源１０の電池寿命が向上する。また、
運転者は、無線通信不可であることをを知らされるの
で、適切な対応処置をとりやすい。

【００３７】

【発明の効果】以上のように、この発明の請求項１によ
れば、路上機との間で無線通信を行うとともに、車載器
に脱着可能に装着される記憶媒体の情報に基づき、料金
を自動的に徴収させる料金収受システム用車載器におい
て、記憶媒体に対してデータの読み出しおよび書き込み
の動作である読み書き動作を行う記憶媒体読み書き手段
と、車載器に電力を供給する電源の電源電圧値を記憶媒
体の読み書き動作は可能であるものの電源電圧値の低下
を示す値に設定された第１の設定電圧値と比較する第１
比較手段および電源電圧値を記憶媒体の読み書き動作が
できない程度の電源電圧値の低下を示す値に設定され且
つ第１の設定電圧値よりも小さい値である第２の設定電
圧値と比較する第２比較手段とを有する電圧監視手段
と、運転者への情報を提供するための警報を発する警報
手段と、第１および第２の比較手段における比較結果に
基づいて、警報手段を制御する制御処理手段とを備え、
警報手段は電源電圧値が第１の設定電圧値未満でかつ第
２の設定電圧値以上である場合および第２の設定電圧値
未満である場合に、それぞれ異なる警報を発するので、
車載器の電源電圧が低下しても、電圧低下の程度に応じ
て、運転者が適切な対応処置をとることができる。

【００３８】また、この発明の請求項２によれば、請求
項１において、記憶媒体が車載器に正常に装着されたこ
とを検出する装着状態検出手段を備え、警報手段は、電
源電圧値が第２の設定電圧値未満である場合であって、
記憶媒体が車載器に正常に装着された場合に、所定時間
のみ、電源電圧に電圧異常があることを知らせる警報を
発するので、運転者に適切なタイミングで電圧異常を知
らせることができるとともに、所定時間のみ表示により
電源電圧低下状態におけるさらなる電力消費を低減でき
る。

【００３９】また、この発明の請求項３によれば、請求
項１あるいは請求項２において、路上機と無線通信可能
であることを検知する無線通信検知手段を備え、警報手
段は、電源電圧値が第２の設定電圧値未満である場合で
あって、無線通信可能を検知した場合に、所定時間の
み、電源電圧に電圧異常があることを知らせる警報を発
するので、運転者に適切なタイミングで電圧異常を知ら
せることができるとともに、所定時間のみ表示により電
源電圧低下状態におけるさらなる電力消費を低減でき
る。

【００４０】また、この発明の請求項４によれば、請求
項１乃至請求項３のいずれかにおいて、記憶媒体読み書
き手段は電源電圧値が第２の設定電圧値未満である場合
に読み書き動作を停止するので、記録媒体に対する読み
書き動作を失敗することがないとともに、電源電圧低下
状態におけるさらなる電力消費を低減できる。

【００４１】また、この発明の請求項５によれば、請求
項１乃至請求項４のいずれかにおいて、記憶媒体が車載
器に正常に装着されたことを検出する装着状態検出手段
と、記憶媒体読み書き手段の動作の終了を判定する読み
書き完了検知手段とを備え、警報手段は、電源電圧値が
第１の設定電圧値未満でかつ第２の設定電圧値以上であ
る場合であって、記憶媒体が車載器に正常に装着され、
記憶媒体読み書き手段の動作が終了した場合に、所定時
間のみ、電源電圧に電圧低下があることを知らせる警報
を発するので、運転者は、記録媒体に対する読み書き動
作を行えなくなる前に、事前に電源電圧の低下を知らさ
れるので、適切な対応処置をとりやすい。

【００４２】また、この発明の請求項６によれば、請求
項１乃至請求項５のいずれかにおいて、電力消費を低減
する省エネモード手段を備え、制御処理手段は、電源電
圧値が第１の設定電圧値未満でかつ第２の設定電圧値以
上である場合に、省エネモード手段を動作させるので、
車載器を駆動する電源の電池寿命が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１の料金収受システム
用車載器周辺の機能構成を示すブロック図である。

【図２】 この発明の実施の形態１の料金収受システム
用車載器の機能構成を示すブロック図である。

【図３】 この発明の実施の形態１の動作を示すフロー
チャートである。

【図４】 この発明の実施の形態２のの動作を示すフロ
ーチャートである。

【図５】 従来の料金収受システム用車載器周辺の機能
構成を示すブロック図である。

【図６】 従来の料金収受システム用車載器の構造を示
す側面図である。

【符号の説明】

２ ＣＰＵ（制御処理手段、記憶媒体読み書き手段、読
み書き完了検知手段）、５ 無線検波部（無線通信検知
手段）、１０ 電源、１２ 記憶媒体装着部、１３ カ
ード装着検出スイッチ（記憶媒体装着検出部、装着状態
検出手段）、１４ 表示部（警報手段）、１９ 省エネ
モード部（省エネモード手段）、２０ＩＣカード（記憶
媒体）、１００ 車載器、１３０ 電圧監視部（電圧監
視手段）、１３１ コンパレータ（第１比較手段）、１
３２ コンパレータ（第２比較手段）、Ｖ１ 第１の設
定電圧値、Ｖ２ 第２の設定電圧値、ＶＢ 電源電圧
値。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) G07B 15/00 510 G06K 17/00

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 路上機との間で無線通信を行うととも
   に、車載器に脱着可能に装着される記憶媒体の情報に基
   づき、料金を自動的に徴収させる料金収受システム用車
   載器において、上記記憶媒体に対してデータの読み出しおよび書き込み
   の動作である読み書き動作を行う記憶媒体読み書き手段
   と、 上記車載器に電力を供給する電源の電源電圧値を上記記
   憶媒体の上記読み書き動作は可能であるものの上記電源
   電圧値の低下を示す値に設定された第１の設定電圧値と
   比較する第１比較手段および上記電源電圧値を上記記憶
   媒体の読み書き動作ができない程度の上記電源電圧値の
   低下を示す値に設定され且つ上記第１の設定電圧値より
   も小さい値である第２の設定電圧値と比較する第２比較
   手段とを有する電圧監視手段と、 運転者への情報を提供するための警報を発する警報手段
   と、 上記第１および第２の比較手段における比較結果に基づ
   いて、上記警報手段を制御する制御処理手段とを備え、 上記警報手段は上記電源電圧値が上記第１の設定電圧値
   未満でかつ上記第２の設定電圧値以上である場合および
   上記第２の設定電圧値未満である場合に、それぞれ異な
   る警報を発することを特徴とする料金収受システム用車
   載器。
2. 【請求項２】 上記記憶媒体が上記車載器に正常に装着
   されたことを検出する装着状態検出手段を備え、 上記警報手段は、上記電源電圧値が上記第２の設定電圧
   値未満である場合であって、上記記憶媒体が上記車載器
   に正常に装着された場合に、所定時間のみ、上記電源電
   圧に電圧異常があることを知らせる警報を発することを
   特徴とする請求項１に記載の料金収受システム用車載
   器。
3. 【請求項３】 上記路上機と無線通信可能であることを
   検知する無線通信検知手段を備え、 上記警報手段は、上記電源電圧値が上記第２の設定電圧
   値未満である場合であって、上記無線通信可能を検知し
   た場合に、所定時間のみ、上記電源電圧に電圧異常があ
   ることを知らせる警報を発することを特徴とする請求項
   １あるいは請求項２に記載の料金収受システム用車載
   器。
4. 【請求項４】 上記記憶媒体読み書き手段は、上記電源
   電圧値が上記第２の設定電圧値未満である場合に上記読
   み書き動作を停止することを特徴とする請求項１乃至請
   求項３のいずれかに記載の料金収受システム用車載器。
5. 【請求項５】 上記記憶媒体が上記車載器に正常に装着
   されたことを検出する装着状態検出手段と、上記記憶媒
   体読み書き手段の動作の終了を判定する読み書き完了検
   知手段とを備え、 上記警報手段は、上記電源電圧値が上記第１の設定電圧
   値未満でかつ上記第２の設定電圧値以上である場合であ
   って、上記記憶媒体が上記車載器に正常に装着され、か
   つ上記記憶媒体読み書き手段の動作が終了した場合に、
   所定時間のみ、上記電源電圧に電圧低下があることを知
   らせる警報を発することを特徴とする請求項１乃至請求
   項４のいずれかに記載の料金収受システム用車載器。
6. 【請求項６】 電力消費を低減する省エネモード手段を
   備え、 上記制御処理手段は、上記電源電圧値が上記第１の設定
   電圧値未満でかつ上記第２の設定電圧値以上である場合
   に、上記省エネモード手段を動作させることを特徴とす
   る請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の料金収受シ
   ステム用車載器。