JP3053358B2 - 振動溶着機におけるパーツクランピング装置 - Google Patents
振動溶着機におけるパーツクランピング装置Info
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Description
らなる加工材に振動を与え、摩擦熱を発生させて溶着す
る振動溶着技術分野に属するものであって、殊にその加
工材のクランピング装置に係わるものである。
については、例えば特公昭56−30165号公報(公
知例)の発明を挙げることができる。
流体加圧手段を利用してプラットフォーム12の下面の
カバー杆14とプラットフォーム32上の巣状取付具3
4の間に溶着される加工片W1 ,W2 のフランジ状部を
圧接させて振動溶着処理するものである。
あっても摩擦熱により加工片を溶解させて効果的に溶着
処理しうるものであるが、次に述べるように尚改善が望
まれる課題点が残されていた。
接するためにエアシリンダなどの流体加圧手段を配備し
たものであるため、振動溶着加工時における振動手段か
ら発生される低周波振動によって当該流体加圧手段が加
振され、結果としてエアシリンダ自体のみならず、相対
摺動される各構成部において摩損もしくは変形が誘発さ
れ、短期間の内に部品交換等の保守点検を繰り返すこと
となり、この点が加工効率の低下とコストアップの要因
となっていた。
を解消することができるパーツクランピング装置を提供
することである。
て膨縮変形自在な複数のエアバッグを介装してパーツを
安定的にクランプして溶着加工時の振動による各部の損
耗を効果的に低減しうるパーツクランピング装置を提供
することである。
ってクランプ手段を作動可能としたものであるため、パ
ーツの加振方向に拘束されることなく、自在にクランプ
手段をクランプできるパーツクランピング装置を提供す
ることである。
用して装置全体の軽量,コンパクト化と振動溶着加工時
の騒音の低減による静粛化を図ったパーツクランピング
装置を提供することである。
るためのこの発明の具体的な対応手段の特徴点は、次の
通りである。
一体状に溶着加工する振動溶着機であって、一方のパー
ツを他方のパーツに圧接させる支持手段が振動溶着加工
の際に相対変位を発生させないようにクランプするクラ
ンプ手段にあって圧力流体により膨縮される複数個のエ
アバッグを併設し、前記エアバッグの起動時に前記パー
ツの支持手段をクランピング操作可能に構成した振動溶
着機におけるパーツクランピング装置であって、前記ク
ランプ手段におけるスライドブロックが一方のエアバッ
グの膨縮動作に応じて、第1の方向に移動されてクラン
プ杆により第1のパーツを固定し、前記のエアバッグの
膨縮方向に交差する第2の方向に膨縮動作される他のエ
アバッグにより前記スライドブロックがクランプされる
ように構成された振動溶着機におけるパーツクランピン
グ装置。
いて、前記エアバッグの一方が動作された際に、前記制
動手段が起動可能に構成された前記(1) 記載の振動溶着
機におけるパーツクランピング装置。
一体状に溶着加工する振動溶着機であって、一方のパー
ツを他方のパーツに圧接させる支持手段が振動溶着加工
の際に相対変位を発生させないようにクランプするクラ
ンプ手段にあって圧力流体により膨縮される複数個のエ
アバッグを併設し、前記エアバッグの起動時に前記パー
ツの支持手段をクランピング操作可能に構成した振動溶
着機におけるパーツクランピング装置であって、前記複
数個のエアバッグが複数のパーツを互いに圧接させ、又
は解放させうるよう加圧子の前進用並びに後進用エアバ
ッグで構成された振動溶着機におけるパーツクランピン
グ装置。
する第1、第2の方向に付勢されて安定的にパーツをク
ランプ出来るものである。
は次の通りである。
ーを製作する一実施の形態であって、スプリングなどか
らなる振動伝達手段11を介して振動発生手段12に連
結された振動プレート13が設けられ、当該振動プレー
ト13の下面には中央ブロック14が連設されると共
に、その両側には溶着加工される熱可塑性材料からなる
第1のパーツAを保持する一組のクランプ手段20がい
ずれも前記振動プレート13の下面に垂設されている。
のパーツAを担持する第1の弾性支持具15並びに第1
のパーツAに係合する複数の駆動杆16が位置調節自在
に装着されており、他方、第2のパーツBは、支持ベー
ス17上に第2の弾性支持具18によって担持されてい
る。
て詳細に説明すると以下の通りである。
した支持ブロック21に連結されたハウジング22内に
は、前記支持ブロック21との間に第1のエアバッグ2
3を介装してスライドブロック24を僅かに昇降可能に
配設すると共に、当該スライドブロック24と前記した
中央ブロック14との間には第2のエアバッグ25を介
装し、当該スライドブロック24を復帰バネ26に抗し
て左右方向にも移動自在となしており、当該スライドブ
ロック24に垂設したクランプ杆27の係合爪27A
を、前記第1のパーツAの透孔aに係脱自在となしたも
のである。
および第2の制御弁28,29を介して圧力流体供給手
段30から供給されるエアなどの圧力流体によって膨張
される第1および第2のエアバッグ23,25により、
その位置を昇降方向もしくは左右方向に変更自在とされ
ている。
たブレーキシュー24Aを、ハウジング22に付設した
ブレーキライニング22Aに圧接可能となしたものであ
る。
第1のパーツAは振動プレート13との間に相互移動が
発生しない状態で一体状に振動され、振動損失が生じな
いことが結果的には第2のパーツBとの間に均質状の摩
擦が誘発され、高品質の溶着加工が期待できるものであ
り、加えて、前記のクランプ手段20の構成部材相互間
にも相対変位が発生しないようクランプ操作すること
で、その振動に起因する損耗や故障を未然防止しうるこ
とは言うまでもないことである。
に当っては、第2のパーツBを支持ベース17に設けた
第2の弾性支持具18上に静止状態で載置し、これに対
向する第1のパーツA上に振動プレート13を臨ませ、
その中央ブロック14に垂設した駆動杆16とクランプ
手段20のクランプ杆27を、前記第1のパーツAの透
孔aに係合させた状態で第1のパーツAを振動プレート
13側にセットする。
体供給源30からのエアを適宜第2のエアバッグ25内
に注入してこれを膨張させ、一組の支持ブロック24を
復帰バネ26に抗して横方向(図1の矢印(イ),
(ロ)方向)に移動させる。
5Aが第1のパーツAの透孔aに十分に係止され、第1
のパーツAを強固に固定する。
体供給源30からのエアを、第1のエアバッグ23内に
も注入してこの第1のエアバッグ23を膨張させると、
スライドブロック24が下方に移動されてハウジング2
2に押圧されることとなり、この際、ブレーキシュー2
4Aがブレーキライニング22Aに圧接され、結果的に
スライドブロック24の固設状態が保証されることとな
って、クランプ手段20の各構成部材についても不用意
に相対変位が発生しないようにクランプされることとな
る。
動を振動伝達手段11を介して振動プレート13に伝達
し、中央ブロック14の駆動杆16により第1のパーツ
Aを加振すると、第1のパーツAと第2のパーツBとの
間に溶着加工が実施されるが、この際には第1のパーツ
Aは効果的に振動されて均質な溶着加工を実現できるも
のであり、しかも又、この溶着加工時にあっては第1の
パーツAの低周波振動によってもスライドブロック24
は全く影響されることなく安定的にクランプされている
ため、各部に振動に起因する損傷が発生せず、耐久性が
大幅に向上させうるものである。
第2の制御弁28,29を操作して第1および第2のエ
アバッグ23,25を縮小させて完成品を取り出す工程
と続くものであることは言うまでもないことである。
クランプ手段20を提示したが、第2のパーツB側に同
様のクランプ手段200を設けたものが実施の形態2の
特徴とする点であって、図3に示すようにベース部20
1上に固設した下受容台202内に下支持具203によ
り第2のパーツCを担持させると共に、昇降枠204の
下面に連設した上受容台205の下面には、上支持具2
06により第1のパーツDを担持させて、両パーツC,
Dを互いに係合させるものである。
7上にはポスト208を連結し、当該ポスト208の基
部にはバネ支持枠209を内向きに突設し、当該バネ支
持枠209に基端部を担持させたリーススプリング21
0の頂部にはパーツブロック211を連結しており、当
該パーツブロック211の内側面には、第2のパーツC
を支持する加圧子212を突設する一方で、その外側面
にはコ字状枠213を連結しており、当該コ字状枠21
3内に前進用エアバッグ214ならびに後進用エアバッ
グ215を介装して前記ポスト208の頂部を侵入させ
て配置したものである。
(図1参照)よりのエアなどの流体を供給することに前
進用エアバッグ214を適宜に膨張させ、リーススプリ
ング210に抗してポスト208に対してコ字状枠21
3と共に、パーツブロック211および支持子212を
前進方向(図3における矢印(ハ),(ニ)方向)に移
動させると、前記昇降枠204の受圧子204Aと当該
支持子212との間に第1および第2のパーツC,Dを
挟持してこれらを完全にクランプしうるものである。
溶着する工程については、実施の形態1と異なるところ
はないので説明を省略する。
ク214を収縮させると共に、後進用エアバッグ215
を膨張させると、加圧子212が後進するので前記クラ
ンプが解除され、完成品を取り出しうるものである。
次の通りである。
を作動させるように構成したので、振動に起因する各部
の損耗を効果的に低減しうるものである。
可能となしたため、パーツの加振方向に係わりなく、ク
ランプ手段を安定的にクランプしうるものである。
幅な軽量化を図り、結果的にコストダウンが期待できる
ものであり、作動時にあってもその静粛性の故にオペレ
ータの疲労度も低減しうるものである。
縦断面図。
Claims (3)
- 【請求項1】 熱可塑性材料からなる複数のパーツを一
体状に溶着加工する振動溶着機であって、一方のパーツ
を他方のパーツに圧接させる支持手段が振動溶着加工の
際に相対変位を発生させないようにクランプするクラン
プ手段にあって圧力流体により膨縮される複数個のエア
バッグを併設し、前記エアバッグの起動時に前記パーツ
の支持手段をクランピング操作可能に構成した振動溶着
機におけるパーツクランピング装置であって、前記クラ
ンプ手段におけるスライドブロックが一方のエアバッグ
の膨縮動作に応じて、第1の方向に移動されてクランプ
杆により第1のパーツを固定し、前記のエアバッグの膨
縮方向に交差する第2の方向に膨縮動作される他のエア
バッグにより前記スライドブロックがクランプされるよ
うに構成された振動溶着機におけるパーツクランピング
装置。 - 【請求項2】 前記クランプ手段が制動手段を含んでい
て、前記エアバッグの一方が動作された際に、前記制動
手段が起動可能に構成された請求項1記載の振動溶着機
におけるパーツクランピング装置。 - 【請求項3】 熱可塑性材料からなる複数のパーツを一
体状に溶着加工する振動溶着機であって、一方のパーツ
を他方のパーツに圧接させる支持手段が振動溶着加工の
際に相対変位を発生させないようにクランプするクラン
プ手段にあって圧力流体により膨縮される複数個のエア
バッグを併設し、前記エアバッグの起動時に前記パーツ
の支持手段をクランピング操作可能に構成した振動溶着
機におけるパーツクランピング装置であって、前記複数
個のエアバッグが複数のパーツを互いに圧接させ、又は
解放させうるよう加圧子の前進用並びに後進用エアバッ
グで構成された振動溶着機におけるパーツクランピング
装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7272097A JP3053358B2 (ja) | 1995-09-27 | 1995-09-27 | 振動溶着機におけるパーツクランピング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7272097A JP3053358B2 (ja) | 1995-09-27 | 1995-09-27 | 振動溶着機におけるパーツクランピング装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0985834A JPH0985834A (ja) | 1997-03-31 |
JP3053358B2 true JP3053358B2 (ja) | 2000-06-19 |
Family
ID=17509044
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7272097A Expired - Lifetime JP3053358B2 (ja) | 1995-09-27 | 1995-09-27 | 振動溶着機におけるパーツクランピング装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3053358B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6098599B2 (ja) * | 2014-09-16 | 2017-03-22 | トヨタ自動車株式会社 | 振動溶着装置、振動溶着方法、及び振動溶着型 |
CN105252767B (zh) * | 2015-10-29 | 2017-08-08 | 苏州凡特斯测控科技有限公司 | 一种夹紧定位组件 |
CN105711083B (zh) * | 2016-04-19 | 2017-10-31 | 常州星宇车灯股份有限公司 | 用于对汽车灯具锁定的锁紧机构 |
-
1995
- 1995-09-27 JP JP7272097A patent/JP3053358B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0985834A (ja) | 1997-03-31 |
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