JP3053263B2 - ホース - Google Patents
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、高強度で、熱水に対す
る耐性がすぐれたポリビニルアルコール系繊維（以下Ｐ
ＶＡ繊維と略記する）によって補強されたホースに関す
るもので、特に従来のＰＶＡ繊維を使用しては実用困難
であった自動車用ウォーターホースや長寿命化の要求に
対して耐久性の向上した自動車用オイルブレーキホース
に関するものである。
る耐性がすぐれたポリビニルアルコール系繊維（以下Ｐ
ＶＡ繊維と略記する）によって補強されたホースに関す
るもので、特に従来のＰＶＡ繊維を使用しては実用困難
であった自動車用ウォーターホースや長寿命化の要求に
対して耐久性の向上した自動車用オイルブレーキホース
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ＰＶＡ繊維は高強度、低伸度で、かつ高
弾性の特長を有しており、ホース補強材として広く使用
され、酸素・アセチレンホース、エアーホース、農業用
噴霧器ホース、油圧ホース、カークーラー用のフレオン
ホース、自動車用ヒューエルホース、自動車用オイルブ
レーキホース等のゴムホースから、塩ビやナイロンによ
る樹脂ホースまでその応用分野は広い。
弾性の特長を有しており、ホース補強材として広く使用
され、酸素・アセチレンホース、エアーホース、農業用
噴霧器ホース、油圧ホース、カークーラー用のフレオン
ホース、自動車用ヒューエルホース、自動車用オイルブ
レーキホース等のゴムホースから、塩ビやナイロンによ
る樹脂ホースまでその応用分野は広い。
【０００３】ところが、自動車のラジエターホースや自
動車暖房用のヒーターホースである自動車用ウォーター
ホース（ＪＩＳ−Ｄ−２６０２）は、ホース内を流れる
液体が熱水を主成分とする不凍液であることから、耐熱
水性が要求され、したがって従来のＰＶＡ繊維を補強材
とするホースは、この種の用途には不向きであった。繊
維がゴムによりカバーされている通常の状態では問題は
ないが、ゴムにピンホールや亀裂が入った時に熱水の侵
入によってＰＶＡ繊維が劣化することが予想されるから
である。
動車暖房用のヒーターホースである自動車用ウォーター
ホース（ＪＩＳ−Ｄ−２６０２）は、ホース内を流れる
液体が熱水を主成分とする不凍液であることから、耐熱
水性が要求され、したがって従来のＰＶＡ繊維を補強材
とするホースは、この種の用途には不向きであった。繊
維がゴムによりカバーされている通常の状態では問題は
ないが、ゴムにピンホールや亀裂が入った時に熱水の侵
入によってＰＶＡ繊維が劣化することが予想されるから
である。
【０００４】ラジエター液は通常約８０℃付近になる様
にコントロールされてはいるが、エンジンからの輻射熱
でホース自体は１２０℃近くに達する。しかるに従来の
ＰＶＡ繊維であれば１２０℃の熱水で溶解してしまうの
で、この用途への使用は適していないのである。
にコントロールされてはいるが、エンジンからの輻射熱
でホース自体は１２０℃近くに達する。しかるに従来の
ＰＶＡ繊維であれば１２０℃の熱水で溶解してしまうの
で、この用途への使用は適していないのである。
【０００５】オイルブレーキホースはすでにＰＶＡ繊維
が使用されている分野であり、現状では問題はないが長
寿命化にともなう耐久性の向上要求が強い。
が使用されている分野であり、現状では問題はないが長
寿命化にともなう耐久性の向上要求が強い。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従って本発明の課題
は、１５０℃以上に耐熱水性を向上させたＰＶＡ繊維を
使い、ＰＶＡ繊維の特長を活かした安定した品質のホー
スを作ることである。また従来のＰＶＡ繊維では作れな
かった自動車用ウォーターホースを高強度を利用して効
率的に作ることである。
は、１５０℃以上に耐熱水性を向上させたＰＶＡ繊維を
使い、ＰＶＡ繊維の特長を活かした安定した品質のホー
スを作ることである。また従来のＰＶＡ繊維では作れな
かった自動車用ウォーターホースを高強度を利用して効
率的に作ることである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明者は上記課題につ
き鋭意検討し、以下のように高強力で耐熱水性を高めた
ＰＶＡ繊維を得、該繊維を補強材としたホースが上記課
題を解決し得るものとなることを知った。即ち、本発明
は、 「下記（ａ），（ｂ），（ｃ）の条件を満足するポリビ
ニルアルコール系繊維を補強材とするホース。 （ａ）繊維の引張強度が１２ｇ／ｄ以上であること。 （ｂ）１５０℃の熱水中に定長で６０分間放置後の引張
強度残存率が８０％以上であること。 （ｃ）１８０℃の熱水中に無緊張下で６０分間放置後の
初期弾性率が１×１０-3ｇ／ｄ以上であること。
」 からなるものである。
き鋭意検討し、以下のように高強力で耐熱水性を高めた
ＰＶＡ繊維を得、該繊維を補強材としたホースが上記課
題を解決し得るものとなることを知った。即ち、本発明
は、 「下記（ａ），（ｂ），（ｃ）の条件を満足するポリビ
ニルアルコール系繊維を補強材とするホース。 （ａ）繊維の引張強度が１２ｇ／ｄ以上であること。 （ｂ）１５０℃の熱水中に定長で６０分間放置後の引張
強度残存率が８０％以上であること。 （ｃ）１８０℃の熱水中に無緊張下で６０分間放置後の
初期弾性率が１×１０-3ｇ／ｄ以上であること。
」 からなるものである。
【０００８】ＰＶＡ繊維の熱水に対する抵抗性を高める
ために、ＰＶＡ繊維を構成するポリマーを架橋させるこ
とによって達成しようとする試みは種々行なわれ、アル
デヒド類やエポキシ、イソシアネート、パーオキサイド
などが効果的である事が知られている。
ために、ＰＶＡ繊維を構成するポリマーを架橋させるこ
とによって達成しようとする試みは種々行なわれ、アル
デヒド類やエポキシ、イソシアネート、パーオキサイド
などが効果的である事が知られている。
【０００９】しかし、これらの架橋反応はいずれもＰＶ
Ａ繊維の内部に架橋薬剤が侵入することが必要で、薬剤
侵入を強制的に行なおうとすると繊維の強度が低下す
る。繊維の強度は延伸操作によって高分子が配向結晶化
することによって発現するが、この延伸操作に悪影響す
ることなく架橋を行なわせるためには、延伸後の反応を
行わせる必要がある。しかし分子の配向結晶化が進んで
いるので薬剤の内部浸透の点で処理に時間を要する。し
たがって繊維が結晶化する前に薬剤処理を施した方が好
ましい。しかしながら延伸前に架橋反応が起こると延伸
性が悪くなり高強度の繊維とならない。
Ａ繊維の内部に架橋薬剤が侵入することが必要で、薬剤
侵入を強制的に行なおうとすると繊維の強度が低下す
る。繊維の強度は延伸操作によって高分子が配向結晶化
することによって発現するが、この延伸操作に悪影響す
ることなく架橋を行なわせるためには、延伸後の反応を
行わせる必要がある。しかし分子の配向結晶化が進んで
いるので薬剤の内部浸透の点で処理に時間を要する。し
たがって繊維が結晶化する前に薬剤処理を施した方が好
ましい。しかしながら延伸前に架橋反応が起こると延伸
性が悪くなり高強度の繊維とならない。
【００１０】この点を解決するために特開平１−１５６
５１７号に見られる様に、あらかじめ部分延伸したＰＶ
Ａ繊維に架橋性薬剤で処理を施し、ついでさらに延伸さ
せる方法が試みられている。しかしあらかじめ延伸させ
ておくことは、薬剤の内部浸透からはむだな事である。
５１７号に見られる様に、あらかじめ部分延伸したＰＶ
Ａ繊維に架橋性薬剤で処理を施し、ついでさらに延伸さ
せる方法が試みられている。しかしあらかじめ延伸させ
ておくことは、薬剤の内部浸透からはむだな事である。
【００１１】従ってこの問題は、基本的には延伸操作中
では架橋が起こらず、その後の熱処理で架橋を発生する
薬剤を見出すことによって解決される。その薬剤は無機
酸であり、特にリン酸類が好ましいことがわかった。
では架橋が起こらず、その後の熱処理で架橋を発生する
薬剤を見出すことによって解決される。その薬剤は無機
酸であり、特にリン酸類が好ましいことがわかった。
【００１２】リン酸類としては、代表的にはオルトリン
酸があり、その他、メタリン酸、ピロリン酸、三リン
酸、四リン酸およびその塩類でもかまわない。また加熱
によってリン酸を発生するリン酸のアンモニウム塩やリ
ン酸の誘導体であってもよい。リン酸類は水酸基と結合
する水酸基封鎖別ではなく架橋反応の触媒的な役割をす
る。リン酸が水酸基と反応してエテル結合しているなら
ばアルカリで容易に加水分解されるが、この架橋反応は
加水分解されない。また使用リン酸量もＰＶＡに対し２
％以下と微量であり触媒量で効果がある。
酸があり、その他、メタリン酸、ピロリン酸、三リン
酸、四リン酸およびその塩類でもかまわない。また加熱
によってリン酸を発生するリン酸のアンモニウム塩やリ
ン酸の誘導体であってもよい。リン酸類は水酸基と結合
する水酸基封鎖別ではなく架橋反応の触媒的な役割をす
る。リン酸が水酸基と反応してエテル結合しているなら
ばアルカリで容易に加水分解されるが、この架橋反応は
加水分解されない。また使用リン酸量もＰＶＡに対し２
％以下と微量であり触媒量で効果がある。
【００１３】触媒量のリン酸類の存在で効果があるの
で、糸条をその乾熱延伸前に該リン酸類で処理しても延
伸性を疎外することなく高倍率（例えば全延伸倍率１７
倍以上といった）の延伸が可能であり、したがって高強
力なＰＶＡ繊維とすることができるのである。また架橋
反応も延伸温度の２４０℃の近傍で生じはじめるので、
すみやかに超延伸することによって、架橋反応より延伸
を先行させることができる。
で、糸条をその乾熱延伸前に該リン酸類で処理しても延
伸性を疎外することなく高倍率（例えば全延伸倍率１７
倍以上といった）の延伸が可能であり、したがって高強
力なＰＶＡ繊維とすることができるのである。また架橋
反応も延伸温度の２４０℃の近傍で生じはじめるので、
すみやかに超延伸することによって、架橋反応より延伸
を先行させることができる。
【００１４】この様に公知の高強力ＰＶＡ繊維の製造プ
ロセス中でリン酸類による処理を加えることによって、
得られるＰＶＡ繊維は処理による強度低下はわずかで、
１２ｇ／ｄ以上の強度を保持し、初期弾性率も２５０ｇ
／ｄ以上のものが容易に得られる。しかもこのリン酸類
の処理により、得られるＰＶＡ繊維の耐熱水性は１５０
℃のオートクレーブ中で水中に該繊維を定長下に６０分
間放置した後の乾燥強度の保持率が８０％以上のものと
することができる。
ロセス中でリン酸類による処理を加えることによって、
得られるＰＶＡ繊維は処理による強度低下はわずかで、
１２ｇ／ｄ以上の強度を保持し、初期弾性率も２５０ｇ
／ｄ以上のものが容易に得られる。しかもこのリン酸類
の処理により、得られるＰＶＡ繊維の耐熱水性は１５０
℃のオートクレーブ中で水中に該繊維を定長下に６０分
間放置した後の乾燥強度の保持率が８０％以上のものと
することができる。
【００１５】架橋の程度は高い程耐熱水性の向上につな
がる。架橋の程度を評価することはむずかしい事である
が、ゴムはその程度を弾性率で評価している。したがっ
て本発明では、ヤーンをゲル状の弾性繊維にして評価す
る。即ち、試料繊維を１８０℃の熱水中に無緊張下で６
０分程度放置するとゴム状弾性繊維となるので、この条
件６０分放置後での繊維の初期弾性率を測定することに
よって求めるもので、この初期弾性率が１×１０-3ｇ／
ｄ以上となるように架橋させれば、上記繊維強度、耐熱
水性を満足することによって目的のホースが得られるも
のである。架橋度は同一架橋処理条件であっても、ポリ
ビニルアルコールの重合度や内部構造によっても異な
り、また架橋処理条件で当然異なる。したがって結果的
に初期弾性率で規定される必要がある。
がる。架橋の程度を評価することはむずかしい事である
が、ゴムはその程度を弾性率で評価している。したがっ
て本発明では、ヤーンをゲル状の弾性繊維にして評価す
る。即ち、試料繊維を１８０℃の熱水中に無緊張下で６
０分程度放置するとゴム状弾性繊維となるので、この条
件６０分放置後での繊維の初期弾性率を測定することに
よって求めるもので、この初期弾性率が１×１０-3ｇ／
ｄ以上となるように架橋させれば、上記繊維強度、耐熱
水性を満足することによって目的のホースが得られるも
のである。架橋度は同一架橋処理条件であっても、ポリ
ビニルアルコールの重合度や内部構造によっても異な
り、また架橋処理条件で当然異なる。したがって結果的
に初期弾性率で規定される必要がある。
【００１６】尚この初期弾性率表示に際しての繊維の太
さは、水による膨潤後の状態で示されるべきであるが、
その値を正確に求める事が困難であるので、膨潤前の繊
維の太さで表示することにする。初期弾性率の測定につ
いては引張試験機による測定でもよいし、また例えば、
１２００デニールのヤーンであれば数ｇ程度の荷重をつ
るし、その長さ変化より求めてもよい。
さは、水による膨潤後の状態で示されるべきであるが、
その値を正確に求める事が困難であるので、膨潤前の繊
維の太さで表示することにする。初期弾性率の測定につ
いては引張試験機による測定でもよいし、また例えば、
１２００デニールのヤーンであれば数ｇ程度の荷重をつ
るし、その長さ変化より求めてもよい。
【００１７】この架橋処理されたＰＶＡ繊維は耐熱水性
の向上のみならず、耐摩耗性等の力学的性質の向上が認
められ、オイルブレーキホースの様に使用中の脈動や振
動が加わるホースにおいて、耐久性の向上がはかられ特
に有用である。ただその補強の目的から、該ＰＶＡ繊維
の引張強度は１２ｇ／ｄ以上が必要である。またラジエ
ターホースやヒーターホースでは、もしピンホール等に
よってＰＶＡ繊維が膨潤状態となっていても該繊維が溶
断することがないよう、前記で定義する１５０℃熱水処
理後の引張強度残存率が８０％以上であることが必要で
ある。 さらに１８０℃熱水処理後での前記初期弾性率
は、耐熱水性と耐疲労性に関与する分子間架橋の程度を
表わす指標であって、この値が１×１０-3ｇ／ｄ以上と
なるように分子架橋を導入することによって、上記の如
く耐熱水性の向上のみならず、耐摩耗性や耐疲労性の力
学的な性質が向上し、ホースの耐久性が向上するもので
ある。
の向上のみならず、耐摩耗性等の力学的性質の向上が認
められ、オイルブレーキホースの様に使用中の脈動や振
動が加わるホースにおいて、耐久性の向上がはかられ特
に有用である。ただその補強の目的から、該ＰＶＡ繊維
の引張強度は１２ｇ／ｄ以上が必要である。またラジエ
ターホースやヒーターホースでは、もしピンホール等に
よってＰＶＡ繊維が膨潤状態となっていても該繊維が溶
断することがないよう、前記で定義する１５０℃熱水処
理後の引張強度残存率が８０％以上であることが必要で
ある。 さらに１８０℃熱水処理後での前記初期弾性率
は、耐熱水性と耐疲労性に関与する分子間架橋の程度を
表わす指標であって、この値が１×１０-3ｇ／ｄ以上と
なるように分子架橋を導入することによって、上記の如
く耐熱水性の向上のみならず、耐摩耗性や耐疲労性の力
学的な性質が向上し、ホースの耐久性が向上するもので
ある。
【００１８】
【発明の効果】ゴムホースはゴムの加硫時の発泡を防ぐ
ために加圧下で加熱されるが、工程の簡便さから１５０
℃近いスチームを直接吹き込む直接加硫方法が取られ
る。この時にホースにピンホールが存在すると、その部
分のＰＶＡ繊維が湿熱劣化を受ける。これを発見するた
めに全数のホースを耐圧テストを行なっている。本発明
のホースは、耐熱性、耐振動性の高いＰＶＡ繊維を使用
するものであり、上記検査の手間を省くことができ、工
程の大幅な合理化につながる。また自動車ホースの中で
ラジエターホースは、さまざまな形に成型される。その
ホースを短尺で加硫すると、ホースの端面よりスチーム
が入り、補強糸としての耐熱水性が悪いとホースの両端
を捨てねばならず材料のロスとなるが、本発明のホース
はこのような材料ロスの大幅な低減が可能となるもので
ある。
ために加圧下で加熱されるが、工程の簡便さから１５０
℃近いスチームを直接吹き込む直接加硫方法が取られ
る。この時にホースにピンホールが存在すると、その部
分のＰＶＡ繊維が湿熱劣化を受ける。これを発見するた
めに全数のホースを耐圧テストを行なっている。本発明
のホースは、耐熱性、耐振動性の高いＰＶＡ繊維を使用
するものであり、上記検査の手間を省くことができ、工
程の大幅な合理化につながる。また自動車ホースの中で
ラジエターホースは、さまざまな形に成型される。その
ホースを短尺で加硫すると、ホースの端面よりスチーム
が入り、補強糸としての耐熱水性が悪いとホースの両端
を捨てねばならず材料のロスとなるが、本発明のホース
はこのような材料ロスの大幅な低減が可能となるもので
ある。
【００１９】
【実施例】以下実施例により具体的に説明するが、本発
明はこれら実施例に限定されるものではない。
明はこれら実施例に限定されるものではない。
【００２０】実施例１： 粘度平均重合度４１００、ケ
ン化度９９．８モル％のＰＶＡを濃度９．５重量％とな
るようＤＭＳＯに添加し、７０℃にて窒素雰囲気で溶解
した。得られた紡糸原液を孔径０．１２ｍｍ、孔数３０
０のノズルから３℃のメタノール／ＤＭＳＯ＝７／３
（重量比）よりなる凝固浴（第１浴）中に湿式紡糸し、
得られた凝固糸を第１浴と同じメタノール／ＤＭＳＯ浴
（第２浴）にさらに浸漬した。次いでリン酸５０ｐｐｍ
を含むメタノール浴（第３浴）に浸漬してＤＭＳＯを抽
出するとともに、リン酸を糸篠内に浸透させた。第２浴
後の糸篠の含液率は２９０％であった。次いでリン酸５
０ｐｐｍを含む４０℃のメタノール浴（第４浴）に浸漬
して湿延伸を行ない、全湿延伸率を５倍とし、さらにリ
ン酸５０ｐｐｍを含むメタノール浴（第５浴）を通して
ＤＭＳＯをさらに抽出し、１００℃の熱風で乾燥した。
このようにしてリン酸が１２０ｐｐｍ／ＰＶＡ付着した
乾燥後原糸を得た。次に第１炉２００℃、第２炉２３６
℃の温度勾配を有する熱風炉中で延伸したところ、全延
伸倍率は２１倍まで可能であった。２１倍延伸時の炉内
滞留時間は合計で７９秒であった。
ン化度９９．８モル％のＰＶＡを濃度９．５重量％とな
るようＤＭＳＯに添加し、７０℃にて窒素雰囲気で溶解
した。得られた紡糸原液を孔径０．１２ｍｍ、孔数３０
０のノズルから３℃のメタノール／ＤＭＳＯ＝７／３
（重量比）よりなる凝固浴（第１浴）中に湿式紡糸し、
得られた凝固糸を第１浴と同じメタノール／ＤＭＳＯ浴
（第２浴）にさらに浸漬した。次いでリン酸５０ｐｐｍ
を含むメタノール浴（第３浴）に浸漬してＤＭＳＯを抽
出するとともに、リン酸を糸篠内に浸透させた。第２浴
後の糸篠の含液率は２９０％であった。次いでリン酸５
０ｐｐｍを含む４０℃のメタノール浴（第４浴）に浸漬
して湿延伸を行ない、全湿延伸率を５倍とし、さらにリ
ン酸５０ｐｐｍを含むメタノール浴（第５浴）を通して
ＤＭＳＯをさらに抽出し、１００℃の熱風で乾燥した。
このようにしてリン酸が１２０ｐｐｍ／ＰＶＡ付着した
乾燥後原糸を得た。次に第１炉２００℃、第２炉２３６
℃の温度勾配を有する熱風炉中で延伸したところ、全延
伸倍率は２１倍まで可能であった。２１倍延伸時の炉内
滞留時間は合計で７９秒であった。
【００２１】この２１倍延伸糸は黒紫色に着色し、脱水
架橋反応が起こっていると推定された。ヤーンデニール
は１２００ｄで、その強度は１８．７ｇ／ｄであった。
またこの糸をオートクレーブ中１５０℃の熱水に定長で
１時間浸漬後取り出して乾燥後、強力残存率を測定した
ところ９２％とほとんど低下しておらず、優れた耐熱水
性を示した。このヤーンを１８０℃の熱水中（オートク
レーブ中）に無緊張下で６０分放置し、ゴム状繊維とし
その弾性率を測ると、６．５×１０-3ｇ／ｄであった。
このヤーンに９０回／ｍの撚をかけ、接着性付与するた
めにレゾルシン・ホルマリン・ラテックス（以下ＲＦ
Ｌ）接着剤液で、固形分が５％になる様に処理を施し、
定長下１１０℃で乾燥、１６０℃で熱処理を行なった。
この処理で糸の物性値は、ほとんど変化しなかった。
架橋反応が起こっていると推定された。ヤーンデニール
は１２００ｄで、その強度は１８．７ｇ／ｄであった。
またこの糸をオートクレーブ中１５０℃の熱水に定長で
１時間浸漬後取り出して乾燥後、強力残存率を測定した
ところ９２％とほとんど低下しておらず、優れた耐熱水
性を示した。このヤーンを１８０℃の熱水中（オートク
レーブ中）に無緊張下で６０分放置し、ゴム状繊維とし
その弾性率を測ると、６．５×１０-3ｇ／ｄであった。
このヤーンに９０回／ｍの撚をかけ、接着性付与するた
めにレゾルシン・ホルマリン・ラテックス（以下ＲＦ
Ｌ）接着剤液で、固形分が５％になる様に処理を施し、
定長下１１０℃で乾燥、１６０℃で熱処理を行なった。
この処理で糸の物性値は、ほとんど変化しなかった。
【００２２】ホース製造は従来ビニロンと同様に行な
う。すなわち外径３．２ｍｍのマンドレルにインナーチ
ューブとしてＳＢＲゴムを押出し、第１層（内層）プレ
ードとしてＰＶＡ繊維を２０キャリア数で編組する。コ
ードは１２００ｄを２本合糸して編組し、０．２ｍｍの
クッションゴムを巻き付けた後、さらに１２００ｄを３
本合糸したコードで２４キャリアー数で編組する。その
後ＥＰＤＭ系のカバーゴムとして押出し被覆する。ホー
スの外径は１０．５ｍｍである。１５０℃のスチーム蒸
気下６０分加硫する。できたホースを３００ｍｍに切断
し、両端に金具を取り付ける。金具取付けは補強糸の切
断伸度が低いので加締にはその程度を調整する必要があ
る。
う。すなわち外径３．２ｍｍのマンドレルにインナーチ
ューブとしてＳＢＲゴムを押出し、第１層（内層）プレ
ードとしてＰＶＡ繊維を２０キャリア数で編組する。コ
ードは１２００ｄを２本合糸して編組し、０．２ｍｍの
クッションゴムを巻き付けた後、さらに１２００ｄを３
本合糸したコードで２４キャリアー数で編組する。その
後ＥＰＤＭ系のカバーゴムとして押出し被覆する。ホー
スの外径は１０．５ｍｍである。１５０℃のスチーム蒸
気下６０分加硫する。できたホースを３００ｍｍに切断
し、両端に金具を取り付ける。金具取付けは補強糸の切
断伸度が低いので加締にはその程度を調整する必要があ
る。
【００２３】このようにして製造されたブレーキホース
の性能は次の様になる。即ち、破裂耐圧は、１６５０Ｋ
ｇ／ｃｍ2。１００Ｋｇ／ｃｍ2圧力下でのホース膨張量
は０．０９ｃｃ／ｆｔである。ホイップテストでは６０
０時間以上で、架橋していないヤーンを使った場合の２
５０時間よりも２倍以上すぐれている。
の性能は次の様になる。即ち、破裂耐圧は、１６５０Ｋ
ｇ／ｃｍ2。１００Ｋｇ／ｃｍ2圧力下でのホース膨張量
は０．０９ｃｃ／ｆｔである。ホイップテストでは６０
０時間以上で、架橋していないヤーンを使った場合の２
５０時間よりも２倍以上すぐれている。
【００２４】実施例２： 重合度３５００、ケン化度９
８％のＰＶＡを濃度１２％で水に溶解し、これにホウ酸
をＰＶＡに対して２重量％添加した。該溶液の脱泡後ノ
ニルフエノールエチレンオキサイド２０モル付加物（ノ
ニオンＨＬＢ値＝１６）をＰＶＡに対して５重量％添加
攪拌し紡糸原液とした。１３０℃に加温した該紡糸原液
を直ちにノズルから水酸化ナトリウム２０ｇ／ｌ、芒硝
３２０ｇ／ｌからなる７０℃の水系凝固浴中へ湿式紡糸
し、６ｍ／分の速度で離浴せしめたひき続いて、１５ｇ
／ｌのリン安浴に浸漬しＰＶＡに対して２重量％リン安
を付着させ乾燥した。次いで常法に従ってローラー延
伸、中和、湿熱延伸、水洗、乾燥した。ひき続き２４０
℃で乾熱延伸を実施してボビンに巻き取った。ただし、
飲料を採取する延伸率は、破断する延伸率の０．８掛け
とした。さらに２３０℃×３０秒間定長熱処理させ、架
橋糸を得た。
８％のＰＶＡを濃度１２％で水に溶解し、これにホウ酸
をＰＶＡに対して２重量％添加した。該溶液の脱泡後ノ
ニルフエノールエチレンオキサイド２０モル付加物（ノ
ニオンＨＬＢ値＝１６）をＰＶＡに対して５重量％添加
攪拌し紡糸原液とした。１３０℃に加温した該紡糸原液
を直ちにノズルから水酸化ナトリウム２０ｇ／ｌ、芒硝
３２０ｇ／ｌからなる７０℃の水系凝固浴中へ湿式紡糸
し、６ｍ／分の速度で離浴せしめたひき続いて、１５ｇ
／ｌのリン安浴に浸漬しＰＶＡに対して２重量％リン安
を付着させ乾燥した。次いで常法に従ってローラー延
伸、中和、湿熱延伸、水洗、乾燥した。ひき続き２４０
℃で乾熱延伸を実施してボビンに巻き取った。ただし、
飲料を採取する延伸率は、破断する延伸率の０．８掛け
とした。さらに２３０℃×３０秒間定長熱処理させ、架
橋糸を得た。
【００２５】得られたＰＶＡ系合成繊維の単糸デニール
は２ｄで強度は１５ｇ／ｄ、１５０℃での熱水処理後の
強力保持率は８５％であった。実施例１と同様に１８０
℃熱水処理後の繊維の初期弾性率は９．５×１０-3ｇ／
ｄであった。
は２ｄで強度は１５ｇ／ｄ、１５０℃での熱水処理後の
強力保持率は８５％であった。実施例１と同様に１８０
℃熱水処理後の繊維の初期弾性率は９．５×１０-3ｇ／
ｄであった。
【００２６】このヤーン（１８００ｄ）をゴムとの接着
性付与するために、Ｒ．Ｆ．Ｌ接着剤液で処理し、第３
種に属する中補強式の自動車用ウォーターホースを作っ
た。ホースの内径は３０ｍｍ、破断耐圧は１５Ｋｇ／ｃ
ｍ2のラジエター用ホースを作り、ＪＩＳ−Ｄ−２６０
２の熱老化試験と同じ１２０℃で、しかもゴムにピンホ
ールを開け、熱水中で７０時間劣化促進させ、室温に３
時間以上放置後破壊耐圧を測定したところ１４Ｋｇ／ｃ
ｍ2とほとんど低下しなかった。
性付与するために、Ｒ．Ｆ．Ｌ接着剤液で処理し、第３
種に属する中補強式の自動車用ウォーターホースを作っ
た。ホースの内径は３０ｍｍ、破断耐圧は１５Ｋｇ／ｃ
ｍ2のラジエター用ホースを作り、ＪＩＳ−Ｄ−２６０
２の熱老化試験と同じ１２０℃で、しかもゴムにピンホ
ールを開け、熱水中で７０時間劣化促進させ、室温に３
時間以上放置後破壊耐圧を測定したところ１４Ｋｇ／ｃ
ｍ2とほとんど低下しなかった。
Claims (1)
- 【請求項１】 下記（ａ），（ｂ），（ｃ）の条件を満
足するポリビニルアルコール系繊維を補強材とするホー
ス。 （ａ）繊維の引張強度が１２ｇ／ｄ以上であること。 （ｂ）１５０℃の熱水中に定長で６０分間放置後の引張
強度残存率が８０％以上であること。 （ｃ）１８０℃の熱水中に無緊張下で６０分間放置後の
初期弾性率が１×１０-3ｇ／ｄ以上であること。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3196958A JP3053263B2 (ja) | 1991-07-10 | 1991-07-10 | ホース |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3196958A JP3053263B2 (ja) | 1991-07-10 | 1991-07-10 | ホース |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0516295A JPH0516295A (ja) | 1993-01-26 |
| JP3053263B2 true JP3053263B2 (ja) | 2000-06-19 |
Family
ID=16366481
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3196958A Expired - Fee Related JP3053263B2 (ja) | 1991-07-10 | 1991-07-10 | ホース |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3053263B2 (ja) |
-
1991
- 1991-07-10 JP JP3196958A patent/JP3053263B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0516295A (ja) | 1993-01-26 |
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Legal Events
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