JP3051643B2 - スイッチ装置 - Google Patents
スイッチ装置Info
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- JP3051643B2 JP3051643B2 JP6266477A JP26647794A JP3051643B2 JP 3051643 B2 JP3051643 B2 JP 3051643B2 JP 6266477 A JP6266477 A JP 6266477A JP 26647794 A JP26647794 A JP 26647794A JP 3051643 B2 JP3051643 B2 JP 3051643B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は節度機構を有するスイッ
チ装置に関する。
チ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、例えば自動車の車内の空気調
和に用いられる風量切換スイッチ装置においては、図８
に示すように操作レバー１が具えられ、この操作レバー
１により可動コンタクト２を図９に示すように移動させ
て、複数（図示例では４個）具えられた固定コンタクト
３，４，５，６に選択接触させ、それにより所望の風量
が得られるようになっている。
和に用いられる風量切換スイッチ装置においては、図８
に示すように操作レバー１が具えられ、この操作レバー
１により可動コンタクト２を図９に示すように移動させ
て、複数（図示例では４個）具えられた固定コンタクト
３，４，５，６に選択接触させ、それにより所望の風量
が得られるようになっている。
【０００３】又、このものにおいては、上記固定コンタ
クト３〜６に対する可動コンタクト２の各接触位置に対
応して、複数の節度谷７，８，９，１０が節度山１１，
１２，１３，１４と交互に設けられると共に、操作レバ
ー１に節度ピース１５が圧縮スプリング１６により弾性
付勢して設けられ、この節度ピース１５が、上記可動コ
ンタクト２を移動させる操作レバー１の操作に応じて順
次節度山１１〜１４を越え各節度谷７〜１０に係合し
て、可動コンタクト２及び操作レバー１を上記固定コン
タクト３〜６に対する可動コンタクト２の各接触位置に
保持するようになっている。
クト３〜６に対する可動コンタクト２の各接触位置に対
応して、複数の節度谷７，８，９，１０が節度山１１，
１２，１３，１４と交互に設けられると共に、操作レバ
ー１に節度ピース１５が圧縮スプリング１６により弾性
付勢して設けられ、この節度ピース１５が、上記可動コ
ンタクト２を移動させる操作レバー１の操作に応じて順
次節度山１１〜１４を越え各節度谷７〜１０に係合し
て、可動コンタクト２及び操作レバー１を上記固定コン
タクト３〜６に対する可動コンタクト２の各接触位置に
保持するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述のものの場合、節
度ピース１５は節度谷７〜１０のそれぞれに係合したと
き安定するが、節度山１１〜１４に接してその各頂上部
付近に達したときにも力学的釣合いのため安定する。し
かして、この節度ピース１５が節度山１１〜１４に接し
て安定する位置は、可動コンタクト２が接触を切換える
固定コンタクト３〜６の各間の位置と符合しており、こ
のため、図１０に示すように、可動コンタクト２の接点
部１７が隣り合う二つの固定コンタクト（図示例では
４，５）間に跨がってその双方に接触した位置で安定す
ることがあり、このようになった場合、機械的には安定
していても、そのいずれか一方のコンタクト、特には電
流が多く流れる方のコンタクトの接触度が不足する可能
性が考えられる。
度ピース１５は節度谷７〜１０のそれぞれに係合したと
き安定するが、節度山１１〜１４に接してその各頂上部
付近に達したときにも力学的釣合いのため安定する。し
かして、この節度ピース１５が節度山１１〜１４に接し
て安定する位置は、可動コンタクト２が接触を切換える
固定コンタクト３〜６の各間の位置と符合しており、こ
のため、図１０に示すように、可動コンタクト２の接点
部１７が隣り合う二つの固定コンタクト（図示例では
４，５）間に跨がってその双方に接触した位置で安定す
ることがあり、このようになった場合、機械的には安定
していても、そのいずれか一方のコンタクト、特には電
流が多く流れる方のコンタクトの接触度が不足する可能
性が考えられる。
【０００５】本発明は上述の事情に鑑みてなされたもの
であり、従ってその目的は、節度ピースが節度山に接し
て安定する位置で、可動コンタクトが隣り合う二つの固
定コンタクト間に跨がってその双方に接触するようにな
ることを回避し得るスイッチ装置を提供するにある。
であり、従ってその目的は、節度ピースが節度山に接し
て安定する位置で、可動コンタクトが隣り合う二つの固
定コンタクト間に跨がってその双方に接触するようにな
ることを回避し得るスイッチ装置を提供するにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のスイッチ装置においては、操作レバーと、
この操作レバーにより移動される可動コンタクトと、こ
の可動コンタクトがその移動により選択接触する複数の
固定コンタクトと、この固定コンタクトに対する上記可
動コンタクトの各接触位置に対応して設けられた複数の
節度谷及びこの節度谷間に位置する節度山と、上記操作
レバーに弾性付勢して設けられ上記可動コンタクトを移
動させる上記操作レバーの操作に応じて順次上記節度山
を越え各節度谷に係合する節度ピースとを具備するもの
にあって、上記節度ピースが節度山に接して安定する位
置に対し、上記可動コンタクトが接触を切換える固定コ
ンタクト間の位置をずらせて設けたことを特徴とする。
に、本発明のスイッチ装置においては、操作レバーと、
この操作レバーにより移動される可動コンタクトと、こ
の可動コンタクトがその移動により選択接触する複数の
固定コンタクトと、この固定コンタクトに対する上記可
動コンタクトの各接触位置に対応して設けられた複数の
節度谷及びこの節度谷間に位置する節度山と、上記操作
レバーに弾性付勢して設けられ上記可動コンタクトを移
動させる上記操作レバーの操作に応じて順次上記節度山
を越え各節度谷に係合する節度ピースとを具備するもの
にあって、上記節度ピースが節度山に接して安定する位
置に対し、上記可動コンタクトが接触を切換える固定コ
ンタクト間の位置をずらせて設けたことを特徴とする。
【０００７】
【作用】上記手段によれば、節度ピースが節度山に接し
て安定する位置に対し、可動コンタクトが接触を切換え
る固定コンタクト間の位置が符合せず、かくして、節度
ピースが節度山に接して安定する位置で、可動コンタク
トが隣り合う二つの固定コンタクト間に跨がってその双
方に接触するようになることが回避される。
て安定する位置に対し、可動コンタクトが接触を切換え
る固定コンタクト間の位置が符合せず、かくして、節度
ピースが節度山に接して安定する位置で、可動コンタク
トが隣り合う二つの固定コンタクト間に跨がってその双
方に接触するようになることが回避される。
【０００８】
【実施例】以下、本発明を自動車の車内の空気調和用風
量切換スイッチ装置に適用した実施例につき、図１ない
し図５を参照して説明する。まず図１にはスイッチケー
ス２１を示しており、これの奥部に複数（図示例では５
個）の固定コンタクト２２，２３，２４，２５，２６を
設けている。
量切換スイッチ装置に適用した実施例につき、図１ない
し図５を参照して説明する。まず図１にはスイッチケー
ス２１を示しており、これの奥部に複数（図示例では５
個）の固定コンタクト２２，２３，２４，２５，２６を
設けている。
【０００９】又、スイッチケース２１には操作レバー２
７を支軸２８によって図中左右方向に回動可能に枢支し
ており、この操作レバー２７に可動コンタクト２９を一
体的に設けている。従って、可動コンタクト２９は操作
レバー２７の回動により図中左右方向に円弧状に移動す
るもので、その移動により、固定コンタクト２２，２３
に接触を続ける接点部３０，３１を有すると共に、固定
コンタクト２３，２４，２５，２６の順あるいはその逆
に接触を切換える接点部３２を有している。
７を支軸２８によって図中左右方向に回動可能に枢支し
ており、この操作レバー２７に可動コンタクト２９を一
体的に設けている。従って、可動コンタクト２９は操作
レバー２７の回動により図中左右方向に円弧状に移動す
るもので、その移動により、固定コンタクト２２，２３
に接触を続ける接点部３０，３１を有すると共に、固定
コンタクト２３，２４，２５，２６の順あるいはその逆
に接触を切換える接点部３２を有している。
【００１０】更に、操作レバー２７には可動コンタクト
２９より先方の部位に穴３３を形成していて、これに収
納した弾性体としての圧縮スプリング３４により球状の
節度ピース３５を弾性付勢している。しかして、それに
対し、前記スイッチケース２１の図示しない蓋には、上
記固定コンタクト２３〜２６に対する可動コンタクト２
９の各接触位置に対応して、複数の節度谷３６，３７，
３８，３９を節度山４０，４１，４２，４３と交互に設
けている。
２９より先方の部位に穴３３を形成していて、これに収
納した弾性体としての圧縮スプリング３４により球状の
節度ピース３５を弾性付勢している。しかして、それに
対し、前記スイッチケース２１の図示しない蓋には、上
記固定コンタクト２３〜２６に対する可動コンタクト２
９の各接触位置に対応して、複数の節度谷３６，３７，
３８，３９を節度山４０，４１，４２，４３と交互に設
けている。
【００１１】従って、この構成で、操作レバー２７をス
イッチケース２１外から回動操作すれば、可動コンタク
ト２９が移動して、接点部３０，３１を固定コンタクト
２２，２３に接触させつつ、接点部３２を固定コンタク
ト２３，２４，２５，２６の順に、あるいはその逆に順
次接触（選択接触）させ、自動車の車内の空気調和をす
るについて所望の風量が例えば「切」，「弱」，
「中」，「強」の順に得られる。又、この場合、操作レ
バー２７の操作に応じて、節度ピース３５が順次節度山
４０〜４３を越え各節度谷３６〜３９に係合して、可動
コンタクト２９及び操作レバー２７を上記固定コンタク
ト２３〜２６に対する可動コンタクト２９の各接触位置
に保持する（図２は可動コンタクト２９が接点部３２を
固定コンタクト２５に接触させ、この接触を、節度ピー
ス３５が節度谷３８に係合して保持している状態を表わ
している）。
イッチケース２１外から回動操作すれば、可動コンタク
ト２９が移動して、接点部３０，３１を固定コンタクト
２２，２３に接触させつつ、接点部３２を固定コンタク
ト２３，２４，２５，２６の順に、あるいはその逆に順
次接触（選択接触）させ、自動車の車内の空気調和をす
るについて所望の風量が例えば「切」，「弱」，
「中」，「強」の順に得られる。又、この場合、操作レ
バー２７の操作に応じて、節度ピース３５が順次節度山
４０〜４３を越え各節度谷３６〜３９に係合して、可動
コンタクト２９及び操作レバー２７を上記固定コンタク
ト２３〜２６に対する可動コンタクト２９の各接触位置
に保持する（図２は可動コンタクト２９が接点部３２を
固定コンタクト２５に接触させ、この接触を、節度ピー
ス３５が節度谷３８に係合して保持している状態を表わ
している）。
【００１２】さて、節度ピース３５が節度谷３６〜３９
のそれぞれに係合したときに安定すし、更に、節度山４
０〜４３に接してその各頂上部付近に達したときにも安
定することは従来同様である。図３の（ａ）はこのこと
を表わしており、縦軸にとって示す操作レバー２７の操
作荷重は、曲線Ａで示すように、節度ピース３５が一つ
の節度谷から隣接する節度山を上るときに順次大きくな
り、節度山の頂上部に達する直前の部分で最大となって
力学的釣合いのため安定する。しかし、節度山の頂上部
では節度山の斜面の傾きが緩やかになるため、操作レバ
ー２７の操作荷重は減り、以後、節度ピース３５が節度
山を下るときには急速に減じられ、節度谷の谷底部分に
達する直前の傾きが緩やかになった部分で増加して、谷
底部分で無となり、安定する。曲線Ｂは操作レバー２７
を逆方向に進めたときの操作荷重の変化を示しており、
曲線Ａに対し、ヒステリシス特性を有している。
のそれぞれに係合したときに安定すし、更に、節度山４
０〜４３に接してその各頂上部付近に達したときにも安
定することは従来同様である。図３の（ａ）はこのこと
を表わしており、縦軸にとって示す操作レバー２７の操
作荷重は、曲線Ａで示すように、節度ピース３５が一つ
の節度谷から隣接する節度山を上るときに順次大きくな
り、節度山の頂上部に達する直前の部分で最大となって
力学的釣合いのため安定する。しかし、節度山の頂上部
では節度山の斜面の傾きが緩やかになるため、操作レバ
ー２７の操作荷重は減り、以後、節度ピース３５が節度
山を下るときには急速に減じられ、節度谷の谷底部分に
達する直前の傾きが緩やかになった部分で増加して、谷
底部分で無となり、安定する。曲線Ｂは操作レバー２７
を逆方向に進めたときの操作荷重の変化を示しており、
曲線Ａに対し、ヒステリシス特性を有している。
【００１３】そして、同図中Ｃ及びＤは節度ピース３５
が上述のように節度山４０〜４３に接してそれぞれ安定
する位置並びにその前後の位置からずれた領域を示して
おり、可動コンタクト２９が接触を切換える位置（固定
コンタクト２３〜２６の各間の位置）は、同図の（ｂ）
に示すように領域Ｃに、又は同図の（ｃ）に示すように
領域Ｄに設定している。
が上述のように節度山４０〜４３に接してそれぞれ安定
する位置並びにその前後の位置からずれた領域を示して
おり、可動コンタクト２９が接触を切換える位置（固定
コンタクト２３〜２６の各間の位置）は、同図の（ｂ）
に示すように領域Ｃに、又は同図の（ｃ）に示すように
領域Ｄに設定している。
【００１４】図４はそのうちの可動コンタクト２９が接
触を切換える位置を領域Ｃに設定したものの具体的構成
を固定コンタクト２４，２５間の関係で示しており、固
定コンタクト２４に凹部２４ａを形成し、固定コンタク
ト２５には凸部２５ａを形成して、これら固定コンタク
ト２４，２５間の位置（可動コンタクト２９が接触を切
換える位置）を、節度ピース３５が節度山４２に接して
安定する位置からずらしている。
触を切換える位置を領域Ｃに設定したものの具体的構成
を固定コンタクト２４，２５間の関係で示しており、固
定コンタクト２４に凹部２４ａを形成し、固定コンタク
ト２５には凸部２５ａを形成して、これら固定コンタク
ト２４，２５間の位置（可動コンタクト２９が接触を切
換える位置）を、節度ピース３５が節度山４２に接して
安定する位置からずらしている。
【００１５】一方、図５は可動コンタクト２９が接触を
切換える位置を領域Ｄに設定したものの具体的構成を同
じく固定コンタクト２４，２５間の関係で示しており、
固定コンタクト２４に凸部２４ｂを形成し、固定コンタ
クト２５には凹部２５ｂを形成して、これら固定コンタ
クト２４，２５間の位置（可動コンタクト２９が接触を
切換える位置）を、節度ピース３５が節度山４２に接し
て安定する位置からずらしている。
切換える位置を領域Ｄに設定したものの具体的構成を同
じく固定コンタクト２４，２５間の関係で示しており、
固定コンタクト２４に凸部２４ｂを形成し、固定コンタ
クト２５には凹部２５ｂを形成して、これら固定コンタ
クト２４，２５間の位置（可動コンタクト２９が接触を
切換える位置）を、節度ピース３５が節度山４２に接し
て安定する位置からずらしている。
【００１６】本構成のものによれば、節度ピース３５が
節度山４０〜４３に接してそれぞれ安定する位置に対
し、可動コンタクト２９が接触を切換える固定コンタク
ト２３〜２６の各間の位置は符合せず、かくして、節度
ピース３５が節度山４０〜４３に接してそれぞれ安定す
る位置で、可動コンタクト２９は隣り合う二つの固定コ
ンタクト間に跨がってその双方に接触するようになるこ
とが回避されるもので、具体的には、先の図４に示す構
成では、図６に示すように可動コンタクト２９は固定コ
ンタクト２５（凸部２５ａ）にのみ接触し、図５に示す
構成では、図７に示すように可動コンタクト２９は固定
コンタクト２４（凸部２４ｂ）にのみ接触する。よっ
て、特に電流が多く流れる方のコンタクトの接触度が不
足するというようなことはなくなる。
節度山４０〜４３に接してそれぞれ安定する位置に対
し、可動コンタクト２９が接触を切換える固定コンタク
ト２３〜２６の各間の位置は符合せず、かくして、節度
ピース３５が節度山４０〜４３に接してそれぞれ安定す
る位置で、可動コンタクト２９は隣り合う二つの固定コ
ンタクト間に跨がってその双方に接触するようになるこ
とが回避されるもので、具体的には、先の図４に示す構
成では、図６に示すように可動コンタクト２９は固定コ
ンタクト２５（凸部２５ａ）にのみ接触し、図５に示す
構成では、図７に示すように可動コンタクト２９は固定
コンタクト２４（凸部２４ｂ）にのみ接触する。よっ
て、特に電流が多く流れる方のコンタクトの接触度が不
足するというようなことはなくなる。
【００１７】なお、本発明は自動車の車内の空気調和用
風量切換スイッチ装置に限られず、その他の機器のスイ
ッチ装置として広く適用して実施することができる。
風量切換スイッチ装置に限られず、その他の機器のスイ
ッチ装置として広く適用して実施することができる。
【００１８】
【発明の効果】以上の記述で明らかなように、本発明の
スイッチ装置は、節度ピースが節度山に接して安定する
位置に対し、可動コンタクトが接触を切換える固定コン
タクト間の位置をずらせて設けたことを特徴とするもの
で、それにより、節度ピースが節度山に接して安定する
位置で、可動コンタクトが隣り合う二つの固定コンタク
ト間に跨がってその双方に接触するようになることを回
避し得、特に電流が多く流れる方のコンタクトの接触度
が不足するようなことをなくすことができる。
スイッチ装置は、節度ピースが節度山に接して安定する
位置に対し、可動コンタクトが接触を切換える固定コン
タクト間の位置をずらせて設けたことを特徴とするもの
で、それにより、節度ピースが節度山に接して安定する
位置で、可動コンタクトが隣り合う二つの固定コンタク
ト間に跨がってその双方に接触するようになることを回
避し得、特に電流が多く流れる方のコンタクトの接触度
が不足するようなことをなくすことができる。
【図１】本発明の実施例を示す全体の正面図
【図２】状態の異なる全体の正面図
【図３】特性説明図
【図４】一部の固定コンタクト部分の正面図
【図５】一部の固定コンタクト部分の異なる形態を示す
正面図
正面図
【図６】作用説明用の部分正面図
【図７】異なる形態における作用説明用の部分正面図
【図８】従来例を示す図１相当図
【図９】図２相当図
【図１０】図６，７相当図
２３〜２６は固定コンタクト、２４ａは凹部、２４ｂは
凸部、２５ａは凸部、２５ｂは凹部、２７は操作レバ
ー、２９は可動コンタクト、３２は接点部、３４は圧縮
スプリング、３５は節度ピース、３６〜３９は節度谷、
４０〜４３は節度山を示す。
凸部、２５ａは凸部、２５ｂは凹部、２７は操作レバ
ー、２９は可動コンタクト、３２は接点部、３４は圧縮
スプリング、３５は節度ピース、３６〜３９は節度谷、
４０〜４３は節度山を示す。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H01H 1/36 H01H 1/06 H01H 19/10 H01H 19/08
Claims (1)
- 【請求項１】 操作レバーと、この操作レバーにより移
動される可動コンタクトと、この可動コンタクトがその
移動により選択接触する複数の固定コンタクトと、この
固定コンタクトに対する前記可動コンタクトの各接触位
置に対応して設けられた複数の節度谷及びこの節度谷間
に位置する節度山と、前記操作レバーに弾性付勢して設
けられ前記可動コンタクトを移動させる前記操作レバー
の操作に応じて順次前記節度山を越え各節度谷に係合す
る節度ピースとを具備するものにおいて、前記節度ピー
スが節度山に接して安定する位置に対し、前記可動コン
タクトが接触を切換える固定コンタクト間の位置をずら
せて設けたことを特徴とするスイッチ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6266477A JP3051643B2 (ja) | 1994-10-31 | 1994-10-31 | スイッチ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6266477A JP3051643B2 (ja) | 1994-10-31 | 1994-10-31 | スイッチ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08129921A JPH08129921A (ja) | 1996-05-21 |
| JP3051643B2 true JP3051643B2 (ja) | 2000-06-12 |
Family
ID=17431479
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6266477A Expired - Lifetime JP3051643B2 (ja) | 1994-10-31 | 1994-10-31 | スイッチ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3051643B2 (ja) |
-
1994
- 1994-10-31 JP JP6266477A patent/JP3051643B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08129921A (ja) | 1996-05-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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