JP3045188B2 - 車両用速度センサ異常検出装置 - Google Patents
車両用速度センサ異常検出装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用速度センサの異常
検出装置に係わり、特に電子制御装置を搭載した車両に
おける速度センサの異常検出装置に関する。
検出装置に係わり、特に電子制御装置を搭載した車両に
おける速度センサの異常検出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両において自車の速度を検出すること
は車両制御のうえで極めて重要であり、速度検出センサ
の異常を確実に検出することが必要である。従来速度セ
ンサの異常を検出する方法としては速度センサを複数設
置し互いの出力を比較する方法、あるいは断線および短
絡検出機能を付加することによって異常を検出すること
が一般的であった。
は車両制御のうえで極めて重要であり、速度検出センサ
の異常を確実に検出することが必要である。従来速度セ
ンサの異常を検出する方法としては速度センサを複数設
置し互いの出力を比較する方法、あるいは断線および短
絡検出機能を付加することによって異常を検出すること
が一般的であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらいずれの
方法によってもハードウエアを追加する必要がありコス
トアップをまぬがれることはできない。本発明はかかる
問題点に鑑みなされたものであって、電子制御装置を搭
載している車両において特にハードウエアを追加するこ
となく速度センサの異常検出を可能とした異常検出装置
を提供することを目的とする。
方法によってもハードウエアを追加する必要がありコス
トアップをまぬがれることはできない。本発明はかかる
問題点に鑑みなされたものであって、電子制御装置を搭
載している車両において特にハードウエアを追加するこ
となく速度センサの異常検出を可能とした異常検出装置
を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】図１は第１の発明に係る
車両用速度センサ異常検出装置の基本構成図であって、
車両の速度を検出する速度検出手段１００と、エンジン
が回転中であることを検出するエンジン回転検出手段１
０１と、フートブレーキが作動中であることを検知する
フートブレーキ作動検出手段１０２と、エンジン回転検
出手段１０１がエンジン回転中であることを検出してい
る時にフートブレーキ作動検出手段１０２によりフート
ブレーキが作動中でないことが検出されてから所定時間
以上経過したことを検出するフートブレーキ解放時間検
出手段１０３と、フートブレーキ解放時間検出手段１０
３動作後エンジン回転検出手段１０１がエンジン回転中
であることを検出している時にフートブレーキ作動検出
手段１０２によりフートブレーキが作動中であることが
検出されてから所定時間以上経過したことを検出するフ
ートブレーキ作動時間検出手段１０４と、フートブレー
キ解放時間検出手段（１０３）及びフートブレーキ作動
時間検出手段（１０４）が交互に予め定められた回数動
作したことを検出する動作回数検出手段と、動作回数検
出手段により予め定められた回数動作したことが検出さ
れた場合に速度センサの異常を判定する速度センサ異常
判定手段と、からなる。
車両用速度センサ異常検出装置の基本構成図であって、
車両の速度を検出する速度検出手段１００と、エンジン
が回転中であることを検出するエンジン回転検出手段１
０１と、フートブレーキが作動中であることを検知する
フートブレーキ作動検出手段１０２と、エンジン回転検
出手段１０１がエンジン回転中であることを検出してい
る時にフートブレーキ作動検出手段１０２によりフート
ブレーキが作動中でないことが検出されてから所定時間
以上経過したことを検出するフートブレーキ解放時間検
出手段１０３と、フートブレーキ解放時間検出手段１０
３動作後エンジン回転検出手段１０１がエンジン回転中
であることを検出している時にフートブレーキ作動検出
手段１０２によりフートブレーキが作動中であることが
検出されてから所定時間以上経過したことを検出するフ
ートブレーキ作動時間検出手段１０４と、フートブレー
キ解放時間検出手段（１０３）及びフートブレーキ作動
時間検出手段（１０４）が交互に予め定められた回数動
作したことを検出する動作回数検出手段と、動作回数検
出手段により予め定められた回数動作したことが検出さ
れた場合に速度センサの異常を判定する速度センサ異常
判定手段と、からなる。
【０００５】第２の発明においてはパーキングブレーキ
が作動中であることを検出するパーキングブレーキ作動
検出手段１０６を設ける。第３の発明においては自動変
速装置がパーキングレンジ以外にあることを検出する自
動変速装置動作中検出手段１０７を設ける。
が作動中であることを検出するパーキングブレーキ作動
検出手段１０６を設ける。第３の発明においては自動変
速装置がパーキングレンジ以外にあることを検出する自
動変速装置動作中検出手段１０７を設ける。
【０００６】第４の発明においては、速度センサ異常判
定手段は、異常判定時に、速度センサ異常表示手段（１
０５）に速度センサの異常を表示する。第５の発明にお
いては、エンジンの起動回数を計数する計数手段を設
け、計数手段がエンジンが所定の起動回数動作したこと
を計数したことを条件として速度センサの異常を判定す
る。第４の発明においては、パーキングブレーキが作動
中であることを検出するパーキングブレーキ作動検出手
段（１０６）、自動変速装置がパーキングレンジ以外で
あることを検出する自動変速装置動作中検出手段（１０
７）、およびエンジンの起動回数を計数する計数手段の
うちの少なくとも２つの手段を設け、少なくとも２つの
手段がともに動作したことを条件として速度センサの異
常を判定する。第５の発明においてはエンジン回転検出
手段１０１の動作回数を計数する第２の計数手段１０９
を設ける。第６の発明においてはパーキングブレーキ作
動検出手段１０６、自動変速装置動作中検出手段１０
７、第１の計数手段１０８および第２の計数手段１０９
のうちの少なくとも２つの手段を設ける。
定手段は、異常判定時に、速度センサ異常表示手段（１
０５）に速度センサの異常を表示する。第５の発明にお
いては、エンジンの起動回数を計数する計数手段を設
け、計数手段がエンジンが所定の起動回数動作したこと
を計数したことを条件として速度センサの異常を判定す
る。第４の発明においては、パーキングブレーキが作動
中であることを検出するパーキングブレーキ作動検出手
段（１０６）、自動変速装置がパーキングレンジ以外で
あることを検出する自動変速装置動作中検出手段（１０
７）、およびエンジンの起動回数を計数する計数手段の
うちの少なくとも２つの手段を設け、少なくとも２つの
手段がともに動作したことを条件として速度センサの異
常を判定する。第５の発明においてはエンジン回転検出
手段１０１の動作回数を計数する第２の計数手段１０９
を設ける。第６の発明においてはパーキングブレーキ作
動検出手段１０６、自動変速装置動作中検出手段１０
７、第１の計数手段１０８および第２の計数手段１０９
のうちの少なくとも２つの手段を設ける。
【０００７】
【作用】第１の発明においては、エンジンの回転中のフ
ートブレーキの所定時間の解放、それに続く所定時間の
作動が所定回数繰り返される間速度センサの出力信号が
ないときは速度センサが異常であると判定される。第２
の発明においては、パーキングブレーキの状態を加味し
て速度センサの異常が判定される。
ートブレーキの所定時間の解放、それに続く所定時間の
作動が所定回数繰り返される間速度センサの出力信号が
ないときは速度センサが異常であると判定される。第２
の発明においては、パーキングブレーキの状態を加味し
て速度センサの異常が判定される。
【０００８】第３の発明においては、自動変速装置の位
置を加味して速度センサの異常が判定される。第４の発
明においては、速度センサに異常が表示手段に表示され
る。第５の発明においてはエンジンの起動が複数回検出
される間速度センサの出力信号が検出されない時に速度
センサを異常と判定する。
置を加味して速度センサの異常が判定される。第４の発
明においては、速度センサに異常が表示手段に表示され
る。第５の発明においてはエンジンの起動が複数回検出
される間速度センサの出力信号が検出されない時に速度
センサを異常と判定する。
【０００９】第６の発明においてはパーキングブレーキ
作動検出手段、自動変速装置動作中検出手段、およびエ
ンジンの起動回数計数手段のうちの少なくとも２つの手
段を設け、少なくとも２つの手段が共に作動した時に速
度センサを異常と判定する。
作動検出手段、自動変速装置動作中検出手段、およびエ
ンジンの起動回数計数手段のうちの少なくとも２つの手
段を設け、少なくとも２つの手段が共に作動した時に速
度センサを異常と判定する。
【００１０】
【実施例】図２は本発明に係る車両用速度センサ異常検
出装置のハードウエア構成図であって、いわゆる電子制
御装置（ＥＣＵ Elecronic Control Unit)を構成する。
２０１はマイクロコンピュータシステムであり、ＣＰ
Ｕ、メモリ等を含む。２０２は車両の速度センサであっ
て、例えばプロペラシャフトに取り付けられた歯車２２
０の近傍に設置され通過した歯数に比例したオンオフ信
号を出力する。
出装置のハードウエア構成図であって、いわゆる電子制
御装置（ＥＣＵ Elecronic Control Unit)を構成する。
２０１はマイクロコンピュータシステムであり、ＣＰ
Ｕ、メモリ等を含む。２０２は車両の速度センサであっ
て、例えばプロペラシャフトに取り付けられた歯車２２
０の近傍に設置され通過した歯数に比例したオンオフ信
号を出力する。
【００１１】このオンオフ信号は速度センサ・インター
フェイス２０３に送られ、速度信号に変換されてマイク
ロコンピュータ２０１に送られる。速度センサ２０２お
よび速度センサ・インターフェイス２０３は速度検出手
段１００を構成する。さらにエンジンが回転状態にある
ときにオンとなるイグニッションスイッチ２０４、フー
トブレーキが動作した時にオンとなるフートブレーキス
イッチ２０５、パーキングブレーキが動作した時にオン
となるパーキングブレーキスイッチ２０６および自動変
速装置がパーキングレンジ以外にある時にオンとなる自
動変速装置作動中スイッチ２０７の信号はスイッチ・イ
ンターフェイス２０８を介してマイクロコンピュータ２
０１に送られる。
フェイス２０３に送られ、速度信号に変換されてマイク
ロコンピュータ２０１に送られる。速度センサ２０２お
よび速度センサ・インターフェイス２０３は速度検出手
段１００を構成する。さらにエンジンが回転状態にある
ときにオンとなるイグニッションスイッチ２０４、フー
トブレーキが動作した時にオンとなるフートブレーキス
イッチ２０５、パーキングブレーキが動作した時にオン
となるパーキングブレーキスイッチ２０６および自動変
速装置がパーキングレンジ以外にある時にオンとなる自
動変速装置作動中スイッチ２０７の信号はスイッチ・イ
ンターフェイス２０８を介してマイクロコンピュータ２
０１に送られる。
【００１２】すなわちイグニッションスイッチ２０４は
エンジン回転検出手段１０１を、フートブレーキスイッ
チ２０５はフートブレーキ作動検出手段１０２を、パー
キングスイッチ２０６はパーキングブレーキ作動検出手
段１０６を、自動変速装置作動中スイッチ２０７は自動
変速装置動作中検出手段１０７を構成する。また速度セ
ンサの異常であると判断された場合には、出力インター
フェイス２１０を介して警報ランプ２０９が点灯され
る。
エンジン回転検出手段１０１を、フートブレーキスイッ
チ２０５はフートブレーキ作動検出手段１０２を、パー
キングスイッチ２０６はパーキングブレーキ作動検出手
段１０６を、自動変速装置作動中スイッチ２０７は自動
変速装置動作中検出手段１０７を構成する。また速度セ
ンサの異常であると判断された場合には、出力インター
フェイス２１０を介して警報ランプ２０９が点灯され
る。
【００１３】即ち警報ランプ２０９は警報表示手段１０
５を構成する。図３は速度センサの異常検出をおこなう
ためのルーチンのフローチャートであって、所定の時間
毎の割り込み処理によって実行される。ステップ３０１
でイグニッションスイッチ２０４がオンであるか否かが
判定され、オフの場合はエンジンは回転していないもの
として否定判定され、そのままこのルーチンを終了す
る。
５を構成する。図３は速度センサの異常検出をおこなう
ためのルーチンのフローチャートであって、所定の時間
毎の割り込み処理によって実行される。ステップ３０１
でイグニッションスイッチ２０４がオンであるか否かが
判定され、オフの場合はエンジンは回転していないもの
として否定判定され、そのままこのルーチンを終了す
る。
【００１４】イグニッションスイッチ２０４がオンのと
きは肯定判定されてステップ３０２に進み、エンジン起
動か否かが判定される。エンジン起動時はステップ３０
２で肯定判定され、エンジン起動時処理ルーチン３０３
に進み、このルーチンを終了する。エンジンが回転中は
ステップ３０２で否定判定され、エンジン回転中処理ル
ーチン３０４が実行され、つづいてステップ３０５に進
み、速度センサ異常フラグＳＩＦ２が“１”であるか否
かが判定される。
きは肯定判定されてステップ３０２に進み、エンジン起
動か否かが判定される。エンジン起動時はステップ３０
２で肯定判定され、エンジン起動時処理ルーチン３０３
に進み、このルーチンを終了する。エンジンが回転中は
ステップ３０２で否定判定され、エンジン回転中処理ル
ーチン３０４が実行され、つづいてステップ３０５に進
み、速度センサ異常フラグＳＩＦ２が“１”であるか否
かが判定される。
【００１５】速度センサ異常フラグＳＩＦ２が“１”で
あればステップ３０５で肯定判定され、ステップ３０６
で警報ランプ２０９の点灯指令を出力してこのルーチン
を終了する。速度センサ異常フラグＳＩＦ２が“０”で
あればステップ３０５で否定判定され、ステップ３０７
で警報ランプ２０９の消灯指令を出力してこのルーチン
を終了する。
あればステップ３０５で肯定判定され、ステップ３０６
で警報ランプ２０９の点灯指令を出力してこのルーチン
を終了する。速度センサ異常フラグＳＩＦ２が“０”で
あればステップ３０５で否定判定され、ステップ３０７
で警報ランプ２０９の消灯指令を出力してこのルーチン
を終了する。
【００１６】図４はエンジン起動時処理ルーチンのフロ
ーチャートであって、ステップ３０３が実行される度に
実行される。ステップ３０３１でフートブレーキが解放
状態から動作状態に移行した回数をカウントするフート
ブレーキカウントフラグＣＮＴ１を“０”にリセットす
る。ステップ３０３２でフートブレーキカウンタＣＮＴ
１が所定回数Ｎ１までカウントしたことを表すフートブ
レーキカウントフラグＳＩＦ１が“１”であるか否かが
判定される。
ーチャートであって、ステップ３０３が実行される度に
実行される。ステップ３０３１でフートブレーキが解放
状態から動作状態に移行した回数をカウントするフート
ブレーキカウントフラグＣＮＴ１を“０”にリセットす
る。ステップ３０３２でフートブレーキカウンタＣＮＴ
１が所定回数Ｎ１までカウントしたことを表すフートブ
レーキカウントフラグＳＩＦ１が“１”であるか否かが
判定される。
【００１７】フートブレーキカウントフラグＳＩＦ１が
“１”でなければ、ステップ３０３２で否定判定され、
ステップ３０３５に進む。フートブレーキカウントフラ
グＳＩＦ１が“１”であればステップ３０３２で肯定判
定され、ステップ３０３３に進む。ステップ３０３３で
はエンジン起動回数をカウントするエンジン起動回数カ
ウンタＣＮＴ２を“１”インクリメントしたのち、ステ
ップ３０３４でフートブレーキカウントフラグＳＩＦ１
を“０”にリセットしてステップ３０３５に進む。
“１”でなければ、ステップ３０３２で否定判定され、
ステップ３０３５に進む。フートブレーキカウントフラ
グＳＩＦ１が“１”であればステップ３０３２で肯定判
定され、ステップ３０３３に進む。ステップ３０３３で
はエンジン起動回数をカウントするエンジン起動回数カ
ウンタＣＮＴ２を“１”インクリメントしたのち、ステ
ップ３０３４でフートブレーキカウントフラグＳＩＦ１
を“０”にリセットしてステップ３０３５に進む。
【００１８】ステップ３０３５においてエンジン起動回
数カウンタＣＮＴ２が所定回数Ｎ２までカウントされた
か否かを判断し、肯定判定された時は、ステップ３０３
６で速度センサ異常フラグＳＩＦ２を“１”にセットす
る。所定回数Ｎ２までカウントされていない時は、ステ
ップ３０３５で否定判定されてこのルーチンを終了す
る。
数カウンタＣＮＴ２が所定回数Ｎ２までカウントされた
か否かを判断し、肯定判定された時は、ステップ３０３
６で速度センサ異常フラグＳＩＦ２を“１”にセットす
る。所定回数Ｎ２までカウントされていない時は、ステ
ップ３０３５で否定判定されてこのルーチンを終了す
る。
【００１９】図５はエンジン回転中時処理ルーチンのフ
ローチャートであって、ステップ３０４が実行される度
に実行される。ステップ３０４１で速度センサ２０２か
ら速度信号が出力されているか否かが判定される。速度
信号が出力されている場合には肯定判定されステップ３
０４２でフートブレーキカウンタＣＮＴ１、エンジン起
動回数カウンタＣＮＴ２およびフートブレーキカウント
フラグＳＩＦ１がいずれも“０”にリセットされて、こ
のルーチンを終了する。
ローチャートであって、ステップ３０４が実行される度
に実行される。ステップ３０４１で速度センサ２０２か
ら速度信号が出力されているか否かが判定される。速度
信号が出力されている場合には肯定判定されステップ３
０４２でフートブレーキカウンタＣＮＴ１、エンジン起
動回数カウンタＣＮＴ２およびフートブレーキカウント
フラグＳＩＦ１がいずれも“０”にリセットされて、こ
のルーチンを終了する。
【００２０】速度信号が出力されていない場合にはステ
ップ３０４３に進み、パーキングブレーキが動作してい
るか否かをパ─キングブレーキスイッチ２０６がオンか
オフかで判定する。パーキングブレーキが動作している
場合は車両は走行していないものとして、そのままこの
ルーチンを終了する。
ップ３０４３に進み、パーキングブレーキが動作してい
るか否かをパ─キングブレーキスイッチ２０６がオンか
オフかで判定する。パーキングブレーキが動作している
場合は車両は走行していないものとして、そのままこの
ルーチンを終了する。
【００２１】パーキングブレーキが動作していない時は
車両は走行できるものとして、ステップ３０４４に進
む。ステップ３０４４では自動変速装置がパーキングレ
ンジ以外にあるか否かを判定する。パーキングレンジに
ある場合は車両は走行していないものとして、そのまま
このルーチンを終了する。
車両は走行できるものとして、ステップ３０４４に進
む。ステップ３０４４では自動変速装置がパーキングレ
ンジ以外にあるか否かを判定する。パーキングレンジに
ある場合は車両は走行していないものとして、そのまま
このルーチンを終了する。
【００２２】パーキングレンジにない場合は車両は走行
できるものとして、ステップ３０４５に進む。即ちステ
ップ３０４５はフートブレーキ解放時間検出手段１０３
を構成する。ステップ３０４５においてはフートブレー
キが所定時間以上オフとなっているか否か、即ち所定時
間以上走行状態が継続したか否かを判定する。
できるものとして、ステップ３０４５に進む。即ちステ
ップ３０４５はフートブレーキ解放時間検出手段１０３
を構成する。ステップ３０４５においてはフートブレー
キが所定時間以上オフとなっているか否か、即ち所定時
間以上走行状態が継続したか否かを判定する。
【００２３】即ち所定時間以上走行状態が継続しない時
は、否定判定されそのままこのルーチンを終了する。逆
に所定時間以上走行状態が継続すれば、肯定判定されて
ステップ３０４６に進む。即ちステップ３０４６はフー
トブレーキ作動時間検出手段１０４を構成する。
は、否定判定されそのままこのルーチンを終了する。逆
に所定時間以上走行状態が継続すれば、肯定判定されて
ステップ３０４６に進む。即ちステップ３０４６はフー
トブレーキ作動時間検出手段１０４を構成する。
【００２４】ステップ３０４６においては、フートブレ
ーキが所定時間以上オンとなっているか否か、即ち所定
時間以上停止状態が継続したか否かを判定する。即ち所
定時間以上停止状態が継続しない時は、否定判定されそ
のままこのルーチンを終了する。逆に所定時間以上停止
状態が継続すれば、肯定判定されてステップ３０４７に
進む。
ーキが所定時間以上オンとなっているか否か、即ち所定
時間以上停止状態が継続したか否かを判定する。即ち所
定時間以上停止状態が継続しない時は、否定判定されそ
のままこのルーチンを終了する。逆に所定時間以上停止
状態が継続すれば、肯定判定されてステップ３０４７に
進む。
【００２５】ステップ３０４７に進むのは所定時間以上
走行した後に所定時間以上停止した時にも速度センサか
らの出力信号が検出されなかった場合であり、フートブ
レーキカウンタＣＮＴ１を“１”インクリメントする。
そしてステップ３０４８でフートブレーキカウンタＣＮ
Ｔ１が所定のカウント値Ｎ１に到達したか否かが判定さ
れ、到達した場合にはステップ３０４９でフートブレー
キカウントフラグＳＩＦ１を“１”にセットする。
走行した後に所定時間以上停止した時にも速度センサか
らの出力信号が検出されなかった場合であり、フートブ
レーキカウンタＣＮＴ１を“１”インクリメントする。
そしてステップ３０４８でフートブレーキカウンタＣＮ
Ｔ１が所定のカウント値Ｎ１に到達したか否かが判定さ
れ、到達した場合にはステップ３０４９でフートブレー
キカウントフラグＳＩＦ１を“１”にセットする。
【００２６】逆に所定のカウント値Ｎ１に到達していな
い場合はそのままこのルーチンを終了する。なお本実施
例においてはパーキングブレーキ、自動変速装置のレン
ジ、フートブレーキの解放とその後の作動の回数および
エンジンの起動回数の全てを使用しているが、必要に応
じて使用する手段を選択できることは明らかである。
い場合はそのままこのルーチンを終了する。なお本実施
例においてはパーキングブレーキ、自動変速装置のレン
ジ、フートブレーキの解放とその後の作動の回数および
エンジンの起動回数の全てを使用しているが、必要に応
じて使用する手段を選択できることは明らかである。
【００２７】
【発明の効果】本発明によれば、いわゆるＥＣＵを装備
した車両にあっては新たにセンサ、トランスジューサ等
を追設することなく速度センサの異常を検出することが
でき、経済的な利点を有する。
した車両にあっては新たにセンサ、トランスジューサ等
を追設することなく速度センサの異常を検出することが
でき、経済的な利点を有する。
【図１】図１は第１の発明の基本構成図である。
【図２】図２は実施例のハードウエア構成図である。
【図３】図３は速度センサ異常検出ルーチンのフローチ
ャートである。
ャートである。
【図４】図４はエンジン起動時処理ルーチンのフローチ
ャートである。
ャートである。
【図５】図５はエンジン回転中処理ルーチンのフローチ
ャートである。
ャートである。
１００…速度検出手段 １０１…エンジン回転数検出手段 １０２…フートブレーキ作動検出手段 １０３…フートブレーキ解放時間検出手段 １０４…フートブレーキ作動時間検出手段 １０５…警報表示手段
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60T 8/88 G01M 17/00 G01M 17/007 G01P 3/42
Claims (6)
- 【請求項１】 車両の速度を検出する速度検出手段（１
００）と、 エンジンが回転中であることを検出するエンジン回転検
出手段（１０１）と、 フートブレーキが作動中であることを検知するフートブ
レーキ作動検出手段（１０２）と、 該速度検出手段（１００）により車両の速度が検出され
ずかつ該エンジン回転検出手段（１０１）がエンジン回
転中であることを検出している時に該フートブレーキ作
動検出手段（１０２）によりフートブレーキが作動中で
ないことが検出されてから所定時間以上経過したことを
検出するフートブレーキ解放時間検出手段（１０３）
と、 該フートブレーキ解放時間検出手段（１０３）動作後、
該速度検出手段（１００）により車両の速度が検出され
ずかつ該エンジン回転検出手段（１０１）がエンジン回
転中であることを検出している時に該フートブレーキ作
動検出手段（１０２）によりフートブレーキが作動中で
あることが検出されてから所定時間以上経過したことを
検出するフートブレーキ作動時間検出手段（１０４）
と、該フートブレーキ解放時間検出手段（１０３）及び該フ
ートブレーキ作動時間検出手段（１０４）が交互に予め
定められた回数動作したことを検出する動作回数検出手
段と、 該動作回数検出手段により予め定められた回数動作した
ことが検出された場合に速度センサの異常を判定する速
度センサ異常判定手段と、 からなる車両用速度センサ異
常検出装置。 - 【請求項２】 パーキングブレーキが作動中であること
を検出するパーキングブレーキ作動検出手段（１０６）
を設け、 該パーキングブレーキ作動検出手段（１０６）がパーキ
ングブレーキが作動中でないことを検出したことを条件
として、速度センサの異常を判定する請求項１に記載の
車両用速度センサ異常検出装置。 - 【請求項３】 自動変速装置がパーキングレンジ以外に
あることを検出する自動変速装置動作中検出手段（１０
７）を設け、 該自動変速装置動作中検出手段（１０７）が自動変速装
置がパーキングレンジ以外にあることを検出したことを
条件として、速度センサの異常を判定する請求項２に記
載の車両用速度センサ異常検出装置。 - 【請求項４】 前記速度センサ異常判定手段は、異常判
定時に、速度センサ異常表示手段（１０５）に速度セン
サの異常を表示する請求項１に記載の車両用速度センサ
異常検出装置。 - 【請求項５】 エンジンの起動回数を計数する計数手段
を設け、 該計数手段が前記エンジンが所定の起動回数動作したこ
とを計数したことを条件として、速度センサの異常を判
定する 請求項１に記載の車両用速度センサ異常検出装
置。 - 【請求項６】 パーキングブレーキが作動中であること
を検出するパーキングブレーキ作動検出手段（１０
６）、自動変速装置がパーキングレンジ以外であること
を検出する自動変速装置動作中検出手段（１０７）、お
よびエンジンの起動回数を計数する計数手段のうちの少
なくとも２つの手段を設け、 該少なくとも２つの手段がともに動作したことを条件と
して、速度センサの異常を判定する請求項１に記載の車
両用速度センサ異常検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3051295A JP3045188B2 (ja) | 1991-03-15 | 1991-03-15 | 車両用速度センサ異常検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3051295A JP3045188B2 (ja) | 1991-03-15 | 1991-03-15 | 車両用速度センサ異常検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04287756A JPH04287756A (ja) | 1992-10-13 |
| JP3045188B2 true JP3045188B2 (ja) | 2000-05-29 |
Family
ID=12882932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3051295A Expired - Fee Related JP3045188B2 (ja) | 1991-03-15 | 1991-03-15 | 車両用速度センサ異常検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3045188B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6026200B2 (ja) * | 2012-09-25 | 2016-11-16 | 株式会社ショーワ | 自動二輪車の車高調整装置 |
-
1991
- 1991-03-15 JP JP3051295A patent/JP3045188B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04287756A (ja) | 1992-10-13 |
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