JP3042591B2 - タクシー運行情報処理装置及びタクシー運行情報処理方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、タクシーの各営業
の時系列データ、乗降地データ等のタクシー運行情報を
収集し、処理するタクシー運行情報処理装置及びタクシ
ー運行情報処理方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、タクシー運行情報収集処理システ
ムとして、例えば特開平４−２４７８７号公報に開示さ
れているように、記憶媒体に格納された地図データ上に
車両位置を求めるナビゲーションシステムから営業走行
における車両位置データを呼び出して、そのときの料金
などの営業走行データとともに電子式タクシーメータ内
のメモリに格納するようにしたものが提案されている。

【０００３】しかし、このタクシー運行情報収集処理シ
ステムの場合、空車、賃走、割増、迎車、その他のタリ
フを設定する複数のスイッチで構成されるタリフ設定用
入力ユニットと、営業走行における料金、その他のタリ
フ位置などを表示する表示ユニットと、走行距離及び走
行時間に基づいてその時のタリフ位置に応じた料金演算
を行い、表示ユニットにその時の料金を表示させるデー
タ演算ユニットとを有する電子式タクシーメータ内に、
ナビゲーションシステムから各営業の乗降地に関する車
両位置データを呼び出す機能、車両位置データとそのと
きの料金などの営業走行データなどから運行情報データ
を生成する機能を設けるばかりでなく、この運行情報デ
ータを格納するメモリを設ける必要があり、既存の電子
式タクシーメータ（以下、タクシーメータという。）を
そのまま使用して運行情報データを収集するわけにはい
かないという課題が生じる。

【０００４】そこで、営業回数、その他の回数、走行距
離などの累計を表す指数データと、現在タリフ状態を表
示するためのウインドサイン制御データとを既存のタク
シーメータから入力するとともに、走行センサから走行
信号を入力して各営業（＝空車状態となってから次に空
車状態となるまでの期間）毎に独自に生成する時系列デ
ータを記憶媒体としてのＩＣメモリカードに収集するよ
うにした運行情報収集装置を設け、この運行情報収集装
置にインターフェース回路を介して既存のＧＰＳ（Glob
al Positioing System）信号処理装置のような位置デー
タ生成ユニットを接続し、ＧＰＳ信号処理装置からの位
置データを各営業毎に運行情報収集装置に読み込み、こ
の位置データを時系列データに付加した運行情報データ
を生成し収集することが提案されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の運
行情報収集処理システムにおいては、指数データとウイ
ンドサイン制御データ（以下、タクシー運行入力データ
群という。）を電子式タクシーメータから運行情報収集
装置に入力する際の入力データフォーマット（データ項
目数、データ入力順、データサイズ等）はタクシーメー
タの種類毎に異なっており、さらにタクシー運行管理事
務所内に設置される読取装置の仕様に伴ってＩＣメモリ
カードに運行情報収集装置から出力される時系列データ
（以下、タクシー運行出力データ群という。）の出力デ
ータフォーマットが異なっており、入出力データフォー
マットに応じた運行情報収集装置を個別に設ける必要が
あった。

【０００６】より具体的には、図１４に示すように、Ａ
社では、タクシーメータＡを使用し、タクシーメータＡ
の出力するタクシー運行入力データ群の運行情報収集装
置に対する入力データフォーマットが入力データフォー
マットＦI1であり、運行情報収集装置からＩＣメモリカ
ードに出力する出力データフォーマットが出力データフ
ォーマットＦO1であるとし、Ｂ社では、タクシーメータ
Ｂを使用し、タクシーメータＢの出力するタクシー運行
入力データ群の運行情報収集装置に対する入力データフ
ォーマットが入力データフォーマットＦI2であり、運行
情報収集装置からＩＣメモリカードに出力する出力デー
タフォーマットが出力データフォーマットＦO2であると
する。

【０００７】この場合において、Ａ社の運行情報収集装
置は、入力データフォーマットＦI1、かつ、出力データ
フォーマットＦO1のものを用いる必要があり、Ｂ社の運
行情報収集装置は、入力データフォーマットＦI2、か
つ、出力データフォーマットＦO2のものを用いる必要が
あり、同一の運行情報収集装置を用いてシステムを構築
することはできなかった。

【０００８】さらに、例えば、同一のタクシー会社であ
ってもメータ種類を異なるものに変更した場合、あるい
は、事務所側の読取装置を異なる仕様のものに変更した
場合には、運行情報収集装置を取り替えなければ対応す
ることができないという問題点があった。

【０００９】そこで、本発明の目的は、入力データフォ
ーマットあるいは出力データフォーマットの変更に容易
に対応することが可能なタクシー運行情報処理装置及び
タクシー運行情報処理方法を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１記載の発明は、図１の基本構成図に示すよ
うに、予め設定されたｘ個の付加データＫ1 〜Ｋx 及び
外部のタクシーメータから入力されるｙ個のタクシー運
行入力データＬ1 〜Ｌy から構成される予め設定された
所定の入力データフォーマットを有するタクシー運行入
力データ群ＤINに基づいて、ｚ個のタクシー運行出力デ
ータから構成される予め設定された所定の出力データフ
ォーマットを有するタクシー運行出力データ群ＤOUTと
して出力するタクシー運行情報処理装置であって、（ｘ
＋ｙ）＞ｚの場合に前記入力データフォーマット及び前
記出力データフォーマットに基づいてｙ個のタクシー運
行入力データＬ1 〜Ｌy のうち前記ｚ個のタクシー運行
出力データに含まれる（ｚ−ｘ）個のタクシー運行出力
データに対応するタクシー運行入力データＬ1 〜Ｌ(z-
x)を抽出し、ｘ個の付加データＫ1 〜Ｋx 及び抽出した
（ｚ−ｘ）個のタクシー運行入力データＬ1 〜Ｌ(z-x)
に基づいて前記出力データフォーマットを有する前記タ
クシー運行出力データ群ＤOUT を生成し出力する第１デ
ータ生成手段ＤＧ１と、（ｘ＋ｙ）＜ｚの場合に前記入
力データフォーマット及び前記出力データフォーマット
に基づいてｘ個の付加データＬ1 〜Ｌx 及びｙ個のタク
シー運行入力データに対応していない（ｚ−（ｘ＋
ｙ））個の前記タクシー運行出力データに相当する（ｚ
−（ｘ＋ｙ））個のダミータクシー運行出力データＭ1
〜Ｍ(z-(x+y))を生成し、（ｚ−（ｘ＋ｙ））個のダミ
ータクシー運行出力データＭ1〜Ｍ(z-(x+y))、ｘ個の付
加データＫ1 〜Ｋx 及びｙ個のタクシー運行入力データ
Ｌ1 〜Ｌy に基づいてタクシー運行出力データ群ＤOUT
を生成し出力する第２データ生成手段ＤＧ２と、を備え
て構成する。

【００１１】請求項１記載の発明によれば、第１データ
生成手段ＤＧ１は、（ｘ＋ｙ）＞ｚの場合に入力データ
フォーマット及び出力データフォーマットに基づいてｙ
個のタクシー運行入力データＬ1 〜Ｌy のうちｚ個のタ
クシー運行出力データに含まれる（ｚ−ｘ）個のタクシ
ー運行出力データに対応するタクシー運行入力データＬ
1 〜Ｌ(z-x)を抽出し、ｘ個の付加データＫ1 〜Ｋx 及
び抽出した（ｚ−ｘ）個のタクシー運行入力データＬ1
〜Ｌ(z-x)に基づいて出力データフォーマットを有する
タクシー運行出力データ群ＤOUT を生成し出力する。

【００１２】また、第２データ生成手段ＤＧ２は、（ｘ
＋ｙ）＜ｚの場合に入力データフォーマット及び出力デ
ータフォーマットに基づいてｘ個の付加データＬ1 〜Ｌ
x 及びｙ個のタクシー運行入力データに対応していない
（ｚ−（ｘ＋ｙ））個のタクシー運行出力データに相当
する（ｚ−（ｘ＋ｙ））個のダミータクシー運行出力デ
ータＭ1 〜Ｍ(z-(x+y))を生成し、（ｚ−（ｘ＋ｙ））
個のダミータクシー運行出力データＭ1 〜Ｍ(z-(x+
y))、ｘ個の付加データＫ1 〜Ｋx 及びｙ個のタクシー
運行入力データＬ1 〜Ｌy に基づいてタクシー運行出力
データ群ＤOUT を生成し出力する。

【００１３】従って、タクシー運行入力データ群ＤINの
入力データフォーマットが変更され、あるいは、入力デ
ータフォーマットが複数種類存在する場合でも、容易に
出力データフォーマットに応じたタクシー運行出力デー
タ群ＤOUT を生成することができる。また、逆にタクシ
ー運行出力データ群ＤOUT の出力データフォーマットが
変更され、あるいは、出力データフォーマットが複数種
類存在する場合でも、容易に入力データフォーマットに
応じてタクシー運行出力データ群ＤOUT を生成すること
ができる。

【００１４】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前記入力データフォーマット及び前記出力
データフォーマットを更新可能に記憶するデータフォー
マット記憶手段を備えて構成する。請求項２記載の発明
によれば、請求項１記載の発明の作用に加えて、データ
フォーマット記憶手段は入力データフォーマット及び出
力データフォーマットを更新可能に記憶するので、容易
にフォーマットの変更に対応できる。

【００１５】請求項３記載の発明は、請求項２記載の発
明において、前記データフォーマット記憶手段の記憶内
容を外部の記録媒体から入力される更新設定データに基
づいて更新する更新手段を備えて構成する。請求項３記
載の発明によれば、請求項２記載の発明の作用に加え
て、更新手段は、データフォーマット記憶手段の記憶内
容を外部の記録媒体から入力される更新設定データに基
づいて更新するので、容易にフォーマットの変更に対応
できる。

【００１６】請求項４記載の発明は、請求項１乃至請求
項３のいずれかに記載の発明において、（ｘ＋ｙ）＝ｚ
の場合には、前記タクシー運行入力データ群を構成する
タクシー運行入力データを前記タクシー運行出力データ
群を構成するタクシー運行出力データとして出力するよ
うに構成する。

【００１７】請求項４記載の発明によれば、請求項１乃
至請求項３のいずれかに記載の発明の作用に加えて、
（ｘ＋ｙ）＝ｚの場合には、タクシー運行入力データ群
を構成するタクシー運行入力データをタクシー運行出力
データ群を構成するタクシー運行出力データとして出力
する。

【００１８】請求項５記載の発明は、予め設定されたｘ
個の付加データＫ1 〜Ｋx 及び外部のタクシーメータか
ら入力されるｙ個のタクシー運行入力データＬ1 〜Ｌy
から構成される予め設定された所定の入力データフォー
マットを有するタクシー運行入力データ群ＤINに基づい
て、ｚ個のタクシー運行出力データから構成される予め
設定された所定の出力データフォーマットを有するタク
シー運行出力データ群ＤOUTとして出力するタクシー運
行情報処理方法であって、（ｘ＋ｙ）＞ｚの場合に前記
入力データフォーマット及び前記出力データフォーマッ
トに基づいてｙ個のタクシー運行入力データＬ1 〜Ｌy
のうち前記ｚ個のタクシー運行出力データに含まれる
（ｚ−ｘ）個のタクシー運行出力データに対応するタク
シー運行入力データＬ1 〜Ｌ(z-x)を抽出し、ｘ個の付
加データＫ1 〜Ｋx 及び抽出した（ｚ−ｘ）個のタクシ
ー運行入力データＬ1 〜Ｌ(z-x)に基づいて前記出力デ
ータフォーマットを有する前記タクシー運行出力データ
群ＤOUT を生成し出力する第１データ生成工程と、（ｘ
＋ｙ）＜ｚの場合に前記入力データフォーマット及び前
記出力データフォーマットに基づいてｘ個の付加データ
Ｌ1 〜Ｌx 及びｙ個のタクシー運行入力データに対応し
ていない（ｚ−（ｘ＋ｙ））個の前記タクシー運行出力
データに相当する（ｚ−（ｘ＋ｙ））個のダミータクシ
ー運行出力データＭ1 〜Ｍ(z-(x+y))を生成し、（ｚ−
（ｘ＋ｙ））個のダミータクシー運行出力データＭ1 〜
Ｍ(z-(x+y))、ｘ個の付加データＫ1 〜Ｋx 及びｙ個の
タクシー運行入力データＬ1 〜Ｌy に基づいてタクシー
運行出力データ群ＤOUT を生成し出力する第２データ生
成工程と、を備えて構成する。

【００１９】請求項５記載の発明によれば、第１データ
生成工程は、（ｘ＋ｙ）＞ｚの場合に入力データフォー
マット及び出力データフォーマットに基づいてｙ個のタ
クシー運行入力データＬ1 〜Ｌy のうちｚ個のタクシー
運行出力データに含まれる（ｚ−ｘ）個のタクシー運行
出力データに対応するタクシー運行入力データＬ1 〜Ｌ
(z-x)を抽出し、ｘ個の付加データＫ1 〜Ｋx 及び抽出
した（ｚ−ｘ）個のタクシー運行入力データＬ1 〜Ｌ(z
-x)に基づいて出力データフォーマットを有するタクシ
ー運行出力データ群ＤOUT を生成し出力する。

【００２０】第２データ生成工程は、（ｘ＋ｙ）＜ｚの
場合に入力データフォーマット及び出力データフォーマ
ットに基づいてｘ個の付加データＬ1 〜Ｌx 及びｙ個の
タクシー運行入力データに対応していない（ｚ−（ｘ＋
ｙ））個のタクシー運行出力データに相当する（ｚ−
（ｘ＋ｙ））個のダミータクシー運行出力データＭ1 〜
Ｍ(z-(x+y))を生成し、（ｚ−（ｘ＋ｙ））個のダミー
タクシー運行出力データＭ1 〜Ｍ(z-(x+y))、ｘ個の付
加データＫ1 〜Ｋx 及びｙ個のタクシー運行入力データ
Ｌ1 〜Ｌy に基づいてタクシー運行出力データ群ＤOUT
を生成し出力する。

【００２１】従って、タクシー運行入力データ群ＤINの
入力データフォーマットが変更され、あるいは入力デー
タフォーマットが複数種類存在する場合でも、容易に出
力データフォーマットに応じたタクシー運行出力データ
群ＤOUT を生成することができる。また、逆にタクシー
運行出力データ群ＤOUT の出力データフォーマットが変
更され、あるいは、出力データフォーマットが複数種類
存在する場合でも、容易に入力データフォーマットに応
じてタクシー運行出力データ群ＤOUT を生成することが
できる。

【００２２】請求項６記載の発明は、請求項５記載のタ
クシー運行情報処理方法において、タクシー運行入力デ
ータ群を構成するタクシー運行入力データをタクシー運
行出力データ群を構成するタクシー運行出力データとし
て出力する。請求項６記載の発明によれば、請求項５記
載の発明において、（ｘ＋ｙ）＝ｚの場合には、タクシ
ー運行入力データ群を構成するタクシー運行入力データ
をタクシー運行出力データ群を構成するタクシー運行出
力データとして出力する。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図２にタクシー運行情報データ収
集解析システムの概念ブロック図を示す。タクシー運行
情報データ収集解析システムＳＳは、大別すると、予め
設定された所定の入力データフォーマットでタクシー運
行入力データ群を出力する電子式タクシーメータＭ1
（または、Ｍ2 ）及びタクシー運行入力データ群が入力
されることにより運行出力データ群としての運行情報デ
ータを生成し、所定の出力データフォーマットでＩＣメ
モリカード等の携帯可能な記録媒体ＲＭに記録する生成
記録ユニットＧを有するタクシー運行情報データ収集シ
ステムＳと、自己に対応する出力データフォーマットに
より記録媒体ＲＭに記録された運行情報データを読み出
し、解析を行なう読取機Ｒ1 （または、Ｒ2 ）と、を備
えて構成されている。

【００２４】次に概要動作を説明する。タクシー運行情
報データ収集システムＳは、予め設定されたシステム設
定情報に基づいて、複数の電子式タクシーメータＭ1 、
Ｍ2 から所定の入力データフォーマットで入力されるタ
クシー運行入力データ群に基づいて運行情報データを生
成し、運行情報データの出力先である各タクシー管理事
務所に設けられる読取機Ｒ1 、Ｒ2 に対応する出力デー
タフォーマットでＩＣメモリカード等の携帯可能な記録
媒体ＲＭに記録する。

【００２５】これにより各読取機Ｒ1 、Ｒ2 は、自己に
対応する出力データフォーマットにより記録媒体ＲＭに
記録された運行情報データを読み出し、解析を行なう。
従って、一の生成記録ユニットＧにより入力データフォ
ーマットの異なる複数の電子式メータあるいは出力デー
タフォーマットの異なる複数の読取機に対応させること
ができる。

【００２６】図３にタクシー運行情報データ収集システ
ムの構成ブロック図を示す。タクシー運行情報データ収
集システムＳは、データ線Ｌ１１及びデータ線Ｌ１２を
介してタクシー運行入力データ群が入力され、運行情報
データを生成する運行情報収集装置１と、位置データを
収集する位置データ収集装置２と、通信線Ｌ１及び通信
線Ｌ２を介して運行情報収集装置１及び位置データ収集
装置２をそれぞれ接続する中継装置３と、中継装置３に
接続され、着脱自在に装着されたＩＣメモリカード５の
記録情報を読み取り、あるいは、ＩＣメモリカード５に
情報を記録するＩＣカードリーダ／ライタ（Ｒ／Ｗ）４
と、タクシー運行入力データ群を出力するタクシーメー
タ６と、運行情報収集装置１に各種データを入力すると
ともに、各種データの表示を行なう操作・表示器７と、
運行情報収集装置１からの各種データをプリントアウト
するプリンタ８と、プリペイドカード、クレジットカー
ド等の各種磁気カードに情報を書込み、あるいは、磁気
カードの情報を読み出すための磁気カードリーダ／ライ
タ９と、を備えて構成されている。

【００２７】運行情報収集装置１には、タクシーメータ
６からデータ線Ｌ１１を介して基本料金に係わる営業回
数、料金上がりに係わるその他の回数、走行距離などの
累計を表す指数データが入力され、データ線Ｌ１２を介
して現在タリフ状態を図示しないウインドサインに表示
するためウインドサイン（Ｗ／Ｓ）制御データが入力さ
れている。

【００２８】図４に運行情報収集装置１の概要構成ブロ
ック図を示す。運行情報収集装置１は、各種制御を行な
うワンチップのマイクロコンピュータ１１と、車両の走
行状態に応じた検出信号ＳDRV を出力する走行センサ１
２と、を備えて構成されている。

【００２９】マイクロコンピュータ１１は、各種演算処
理を行なう中央処理装置（ＣＰＵ）１１ａと、制御プロ
グラムや各種の固定データなどを格納したＲＯＭ１１ｂ
と、各種データを一時的に記憶するための図５に示すよ
うなワークエリア１１ｃ₁ やデータ収集エリア１１ｃ₂
などを有するＲＡＭ１１ｃと、備えて構成されている。

【００３０】図６に位置データ収集装置２の概要構成ブ
ロック図を示す。位置データ収集装置２は、記憶媒体に
格納された地図データ上の車両位置を求め、この位置デ
ータを収集するものである。この車両位置を求める方式
としては、衛星からの電波を受信して絶対位置を検出す
る絶対位置検出方式の所謂ＧＰＳ（Global Positioing
System）信号処理装置と、刻々変動する車速及び進行方
位を常時検出して出発点に対する現在位置を検出する相
対位置検出方式の位置信号処理装置を含むものがある
が、実施の形態では何れの方式でもよい。

【００３１】位置データ収集装置２は、上空約２万ｋｍ
の軌道上にある複数のＧＰＳ衛星からの電波をアンテナ
ＡＴを介して受信する受信機２１と、この受信機２１に
よって受信した少なくとも３つの衛星から送られる電波
の伝播時間から衛星との距離を測定し、それらが一点で
交わる位置を求めると共にＣＤ−ＲＯＭ２２に格納した
地図データをＣＤ−ＲＯＭドライバ２３を介して読み出
し、この読み出した地図データにより地図上での位置デ
ータを時々刻々生成して出力する位置認識ユニット２４
と、位置認識ユニット２４が出力する位置データにより
乗車地及び降車地の位置データを収集する収集ユニット
２５と、を備えて構成されている。

【００３２】収集ユニット２５は、ワンチップのマイク
ロコンピュータからなり、各種演算を行なう中央処理装
置（ＣＰＵ）２５ａと、制御プログラムや各種の固定デ
ータなどを格納したＲＯＭ２５ｂと、収集した位置デー
タを格納するＲＡＭ２５ｃと、を備えて構成されてい
る。

【００３３】図７に中継装置３の概要構成ブロック図を
示す。中継装置３は、中継装置全体を制御するワンチッ
プのマイクロコンピュータ３１と、運行情報収集装置
１、ＩＣカードリーダ／ライタ４あるいは位置データ収
集装置２との間でインターフェース動作を行なう複数の
インターフェース（ＩＦ）回路３２ａ〜３２ｅと、接続
するインターフェース回路を切換えることにより入出力
切換を行なうためのセレクタ３３ａ及び３３ｂと、を備
えて構成されている。 マイクロコンピュータ３１は、
各種演算処理を行なう中央処理装置（ＣＰＵ）３１ａ、
制御プログラムや各種の固定データなどを格納したＲＯ
Ｍ３１ｂ及び各種データを一時的に格納するＲＡＭ３１
ｃを内蔵している。

【００３４】この場合において、インターフェース回路
３２ａは、運行情報収集装置１をマイクロコンピュータ
３１に接続するインターフェース動作を行ない、インタ
ーフェース回路３２ｂはＩＣカードリーダ／ライタ４を
マイクロコンピュータ３１に接続するインターフェース
動作を行ない、インターフェース回路３２ｃは位置デー
タ収集装置２をセレクタ３３ａを介してマイクロコンピ
ュータ３１に接続するインターフェース動作を行ない、
インターフェース回路３２ｃはＲＳ２３２Ｃに適合し、
位置データ収集装置２をマイクロコンピュータ３１に接
続するインターフェース動作を行ない、インターフェー
ス回路３２ｄは、運行情報収集装置１をセレクタ３３ｂ
を介してマイクロコンピュータ３１に接続するインター
フェース動作を行ない、インターフェース回路３２ｅは
ＩＣカードリーダ／ライタ４をセレクタ３３ｂを介して
マイクロコンピュータ３１に接続するインターフェース
動作を行なうものである。

【００３５】なお、中継装置３はインターフェース回路
３２ｄを介してＷ／Ｓ制御データを伝送するデータ線Ｌ
１２を運行情報収集装置１に接続している。ここで、運
行情報収集装置１、位置データ収集装置２及び中継装置
３の動作を説明する。１） 運行情報収集装置の動作 まず、運行情報収集装置１の概要動作を説明する。

【００３６】運行情報収集装置１は、操作・表示器７に
おける出庫キー操作に応じて、タクシーメータ６から入
力される指数データに基づいて出庫データを生成し、こ
れを書込読出自在の内部メモリ（ＲＡＭ）に書き込んで
収集すると共に、中継装置３に対して出力する。

【００３７】また、運行情報収集装置１は、タクシーメ
ータ６から入力されるタクシー運行入力データ群（指数
データ及びＷ／Ｓ制御データ）と走行センサ１２から入
力される走行データとに基づいて空車から次の空車まで
の期間の各営業毎に独自に運行情報データを生成し、こ
れを書込読出自在の内部メモリ（ＲＡＭ）に書き込んで
収集する。

【００３８】そして、操作・表示器７における入庫キー
操作に応じて、タクシーメータ６から入力される指数デ
ータに基づいて入庫データを生成し、これを書込読出自
在の内部メモリ（ＲＡＭ）に書き込んで収集すると共
に、中継装置３に対して出力することとなる。

【００３９】次にマイクロコンピュータ１１が内蔵する
ＣＰＵ１１ａが制御プログラムに従って行う処理を図８
のフローチャートを参照して説明する。ＣＰＵ１１ａは
電源の投入によって動作を開始し、走行センサ１２から
の走行信号について走行データ処理を行い、速度などに
関するデータの生成などを行う（ステップＳ１）。

【００４０】その後、タクシーメータ６からのＷ／Ｓ制
御データによりタリフ操作入力に変化があるか否かを判
定する（ステップＳ２）。ステップＳ２の判定において
タリフ操作入力に変化がない場合には、処理をステップ
Ｓ５に移行する。

【００４１】ステップＳ２の判定において、タリフ操作
入力に変化がある場合には、営業開始か否かを判定する
（ステップＳ３）。このステップＳ３の判定において、
営業開始の場合には、タクシーメータ６からそのときの
指数データを入力してＲＡＭ１１ｃ中のワークエリア１
１ｃ1 に格納し（ステップＳ４）、処理を再びステップ
Ｓ１に移行して同様の動作を繰り返す。

【００４２】タクシー車両の営業が開始してその後タリ
フ操作入力に変化がない場合（ステップＳ２；Ｎｏ）に
は、操作表示器７において出庫操作入力が行なわれてい
るか否かを判定する（ステップＳ５）。ステップＳ５の
判定において、出庫操作入力がなされている場合には、
すなわち、操作・表示器７において出庫操作が行われた
場合には、出庫時刻や出庫時の指数データなどからなる
出庫データを生成する出庫処理を行ない（ステップＳ１
１）、生成した出庫データを中継装置３に対して送出し
（ステップＳ１２）、処理を再びステップＳ１に移行す
る。

【００４３】ステップＳ５の判定において、出庫操作入
力が行なわれていない場合には、操作表示器７において
入庫操作入力が行なわれているか否かを判定する（ステ
ップＳ６）。ステップＳ６の判定において操作・表示器
７により入庫操作入力が行なわれていない場合には、処
理をステップＳ１に移行し、上記ステップＳ２、Ｓ５又
はＳ６の何れかの処理における判定がＹＥＳになるまで
上記ステップＳ１、Ｓ２、Ｓ５及びＳ６を繰り返すこと
となる。

【００４４】上記ステップＳ３の判定において、営業開
始ではない場合には（ステップＳ３；Ｎｏ）、タリフが
空車に移行したか否かを判定する（ステップＳ７）。ス
テップＳ７の判定においてタリフが空車に移行した場合
には、タクシーメータ６からそのときの指数データを入
力し（ステップＳ８）、ＲＡＭ１１ｃ中のワークエリア
１１ｃ1 に格納する。

【００４５】そして、上記ステップＳ１の処理において
生成した走行データ並びにステップＳ４及びステップＳ
８の処理において格納した指数データに基づいて今回の
営業の運行情報データを生成してＲＡＭ１１ｃのデータ
収集エリア１１ｃ2 に格納し（ステップＳ９）、処理を
再びステップＳ１に移行する。

【００４６】また、ステップＳ７の判定において、空車
に移行していない場合（ステップＳ７；Ｎｏ）の場合は
他のタリフ操作と判断し、そのタリフに応じた他の処理
をステップＳ１０において行ってから処理を再びステッ
プＳ１に移行する。ステップＳ６の判定において、操作
表示器７により入庫操作入力が行なわれている場合に
は、入庫時刻や入庫時の指数データなどからなる入庫デ
ータを生成する入庫処理を行ない（ステップＳ１３）、
生成した入庫データを中継装置３に対して送出する（ス
テップＳ１４）。

【００４７】次にステップＳ９の処理においてＲＡＭ１
１ｃのデータ収集エリア１１ｃ2 に格納した運行情報デ
ータを中継装置３に対して順次送出する（ステップＳ１
５）。そして送出した運行情報データが最後のデータで
あるか否かを判定し（ステップＳ１６）、送出した運行
情報データが最後のデータではない場合には、再び処理
をステップＳ１５に移行し、同様の処理を繰り返す。

【００４８】ステップＳ１６の判定において、送出した
運行情報データが最後のデータである場合には（ステッ
プＳ１６；Ｙｅｓ）、終了指令を中継装置３に対して送
出し（ステップＳ１７）、処理を再びステップＳ１に移
行して、以下同様の処理を行なう。

【００４９】ここで運行情報データの生成について詳細
に説明する。タクシーメータ６から入力される複数の指
数データ（以下、指数データ群という）のデータフォー
マットは、タクシーメータ６の種類により異なる。例え
ば、図９（ａ）に示すように、タクシーメータ６Ａから
出力される指数データ群ＧＩ１は、指数データ数＝１１
個で全２８バイトで構成されているが、図９（ｂ）に示
すように、タクシーメータ６Ｂから出力される指数デー
タ群ＧＩ２は指数データ数１７で、全３９バイトで構成
されている。

【００５０】実際に生成する運行情報データの出力デー
タフォーマットは、これらの指数データ群に加えてバイ
ト数及びデータ数固定の走行データを付加したものとな
る。従って、例えば走行データのデータ数＝１０個で全
バイト数が２０バイトであるとすると、タクシーメータ
６Ａの指数データ群に走行データを加えた場合には、運
行情報データのデータ数＝２１個で、全バイト数は４８
バイトとなり、タクシーメータ６Ｂの指数データ群に走
行データを加えた場合には、運行情報データのデータ数
＝２７個で全バイト数は５９バイトとなる。

【００５１】ところで、ある一つのタクシー管理事務所
における読取機においては、読取処理が可能な運行情報
データの出力データフォーマットは固定となっている。
すなわち、上述の例の場合、タクシーメータ６Ａに対応
する読取機においては、データ数＝２１個、全４８バイ
トの運行情報データの出力フォーマットに対応してお
り、タクシーメータ６Ｂに対応する読取機においては、
データ数＝２７個、全５９バイトの運行情報データの出
力フォーマットに対応している。

【００５２】そこで、運行情報収集装置１においては、
タクシーメータの指数データ群の出力フォーマット（指
数データ数、各指数データのバイト数、各指数データの
出力順番、各指数データの内容等）及び読取機の入力フ
ォーマット（指数データ数、各指数データのバイト数、
各指数データの入力順番、各指数データの内容、走行デ
ータ数、各走行データのバイト数、各走行データの入力
順番、各走行データの内容等）を予めＲＯＭ１１ｂ（書
換可能なＥＥＰＲＯＭ等を含むものとする。）あるいは
ＲＡＭ１１ｃ（不揮発性のＮＶＲＡＭ等を含むものとす
る。）内に記憶しておき、タクシーメータ及び読取機の
双方に適合させて運行情報データを生成している。

【００５３】より具体的な運行情報データの生成につい
て、図１０の処理フローチャートを参照して説明する。
この場合において、上述のタクシーメータ６Ａ及び対応
する読取機並びにタクシーメータ６Ｂ及び対応する読取
機についての運行情報データの生成を行なうものとす
る。

【００５４】運行情報収集装置１のＣＰＵ１１ａは、メ
ータ６から指数データ群が入力されると（ステップＳ５
０）、ＲＯＭ１１ｂあるいはＲＡＭ１１ｃ内に記憶して
ある運行情報データの生成のための入力データフォーマ
ット及び当該入力された指数データ群のバイト長に基づ
いて当該指数データ群がタクシーメータ６Ａに対応する
ものであるか否かを判別する（ステップＳ５１）。

【００５５】入力された指数データ群のバイト長がタク
シーメータ６Ａに対応するものである場合には（ステッ
プＳ５１；Ｙｅｓ）、運行情報データを出力すべき読取
機がタクシーメータ６Ａに対応するものか否かを判別す
る（ステップＳ５２）。運行情報データを出力すべき読
取機がタクシーメータ６Ａに対応するものである場合に
は（ステップＳ５２；Ｙｅｓ）、タクシーメータ６Ａに
対応する入力データフォーマット及びタクシーメータ６
Ａに対応する読取機の出力データフォーマットに基づい
て、必要なデータの並べ代えを行ない、入力されたタク
シーメータ６Ａの指数データ群（データ数＝１１個、全
２８バイト）にデータ数＝１０個、全２０バイトの走行
データを加えたデータ数＝２１個、全４８バイトの運行
情報データを生成して出力する（ステップＳ５３）。

【００５６】運行情報データを出力すべき読取機がタク
シーメータ６Ａに対応するものではなく、タクシーメー
タ６Ｂに対応するものである場合には（ステップＳ５
２；Ｎｏ）、タクシーメータ６Ａに対応する入力データ
フォーマット及びタクシーメータ６Ｂに対応する読取機
の出力データフォーマットに基づいて、不足する１１バ
イト分に相当するダミーデータ（データ数＝６個）を付
加するとともに、必要なデータの並べ代えを行ない、入
力されたタクシーメータ６Ａの指数データ群（データ数
＝１１個、全２８バイト）にデータ数＝１０個、全２０
バイトの走行データ及びダミーデータ（データ数＝６
個、全１１バイト）を加えたデータ数＝２７個、全５９
バイトの運行情報データを生成して出力する（ステップ
Ｓ５４）。

【００５７】入力された指数データ群のバイト長がタク
シーメータ６Ａに対応するものではない場合（ステップ
Ｓ５１；Ｎｏ）、すなわち、入力された指数データ群の
バイト長がタクシーメータ６Ｂに対応するものである場
合には、運行情報データを出力すべき読取機がタクシー
メータ６Ｂに対応するものか否かを判別する（ステップ
Ｓ５５）。

【００５８】運行情報データを出力すべき読取機がタク
シーメータ６Ｂに対応するものではない場合には（ステ
ップＳ５５；Ｎｏ）、タクシーメータ６Ｂに対応する入
力データフォーマット及びタクシーメータ６Ａに対応す
る読取機の出力データフォーマットに基づいて、過剰と
なる１１バイト分（データ数＝６個）に相当する指数デ
ータ以外の指数データ（データ数＝２１個、全２８バイ
ト）を抽出し、当該抽出した指数データ群（データ数＝
２１個、２８バイト）にデータ数＝１０個、全２０バイ
トの走行データを加えたデータ数＝２１個、４８バイト
の運行情報データを生成して出力する（ステップＳ５
６）。

【００５９】運行情報データを出力すべき読取機がタク
シーメータ６Ｂに対応するものである場合には（ステッ
プＳ５５；Ｙｅｓ）、タクシーメータ６Ｂに対応する入
力データフォーマット及びタクシーメータ６Ｂに対応す
る読取機の出力データフォーマットに基づいて、必要な
データの並べ代えを行ない、入力されたタクシーメータ
６Ａの指数データ群（データ数＝１７個、全３９バイ
ト）にデータ数＝１０個、全２０バイトの走行データを
加えたデータ数＝２７個、全５９バイトの運行情報デー
タを生成して出力する（ステップＳ５３）。

【００６０】上述したように、運行情報収集装置１によ
れば、メータの種類及び運行情報データを出力すべき読
取機の仕様に容易に対応して運行情報データを生成する
ことができる。上述の場合において、入力データフォー
マット及び出力データフォーマットを運行情報収集装置
１のＲＯＭ１１ｂあるいはＲＡＭ１１ｃに記憶させる方
法としては、操作・表示器７を介して入力を行なう方
法、あるいは、ＩＣメモリカード５として入力データフ
ォーマット及び出力データフォーマットを記録したシス
テム設定用ＩＣメモリカードを用意し、ＩＣカードリー
ダ／ライタ４及び中継装置３を介して運行情報収集装置
１内のＲＯＭ１１ｂあるいはＲＡＭ１１ｃに記憶させる
方法等が考えられるが、他の同様な方法により記憶させ
ることも可能である。

【００６１】以上の説明においては、メータの種類及び
読取機の仕様がそれぞれ２種類の場合について説明して
いるが、３種類以上の場合においても同様の処理により
対応することが可能である。また、予め対応可能な複数
種類の入出力フォーマットを記憶しておき、ユーザの手
操作によりいずれかの入出力フォーマットを指定するよ
うにしたり、タクシーメータから入力される指数データ
群等の入力データフォーマットを特定のビット配置等に
着目して自動的に行なうようにすることも可能である。
また、予め入出力フォーマットが決まっている場合に
は、ディップスイッチ等により固定的に設定しておくよ
うにすることも可能である。２） 位置データ収集装置の動作 次に位置データ収集装置２の動作について説明する。

【００６２】まず位置データ収集装置２の概要動作を説
明する。位置データ収集装置２は、中継装置３がタクシ
ーメータ６からのＷ／Ｓ制御データを中継して出力する
営業タリフ及び空車タリフを示すタリフ信号を受け取る
と、現在位置を示す位置データを乗車地及び降車地をそ
れぞれ示す乗降地データとして生成して、これを書込読
出自在の内部メモリ（ＲＡＭ）に書き込んで収集する。
また、位置データ収集装置２は中継装置３からのデータ
要求信号を受け取ると、内部メモリ（ＲＡＭ）に収集し
ている乗降地データを中継装置３に対して出力し、また
中継装置３からのメモリクリア信号を受け取ると予め定
めた所定エリアの乗降地データをクリアする。

【００６３】次に図１１の処理フローチャートを参照し
て位置データ収集装置２の動作の詳細を説明する。位置
データ収集装置２のＣＰＵ２５ａは電源の投入によって
動作を開始し、中継装置３を介してタクシーメータ６か
らＷ／Ｓ信号に基づく営業タリフを受信したか否かを判
定する（ステップＳ２１）。

【００６４】ステップＳ２１の判定において、タクシー
メータ６からＷ／Ｓ信号に基づく営業タリフを受信して
いない場合には（ステップＳ２１；Ｎｏ）、空車タリフ
を受信したか否かを判定する（ステップＳ２２）。この
ステップＳ２２の判定において空車タリフを受信してい
ない場合には（ステップＳ２２；Ｎｏ）、中継装置３か
らのデータ要求を受信したか否かを判定する（ステップ
Ｓ２３）。

【００６５】このステップＳ２３の判定において、中継
装置３からのデータ要求を受信していない場合には（ス
テップＳ２３；Ｎｏ）、中継装置３からのメモリクリア
を受信したか否かを判定し（ステップＳ２４）、中継装
置３からのメモリクリアを受信していない場合には（ス
テップＳ２４；Ｎｏ）、再びステップＳ２１に戻り、上
記ステップＳ２１〜Ｓ２４の何れかの判定がＹＥＳにな
るまでこれらのステップＳ２１〜２４を繰り返す。

【００６６】ステップＳ２１の判定において、タクシー
メータ６からＷ／Ｓ信号に基づく営業タリフを受信した
場合には（ステップＳ２１；Ｙｅｓ）、位置認識ユニッ
ト２４からの位置データを乗車地としてＲＡＭ２５ｃの
所定エリアに格納し（ステップＳ２５）、処理をステッ
プＳ２３に移行する。

【００６７】また、ステップＳ２２の判定において、空
車タリフを受信した場合には（ステップＳ２２；Ｙｅ
ｓ）、位置認識ユニット２４からの位置データを降車地
としてＲＡＭ２５ｃの所定エリアに格納し（ステップＳ
２６）、処理をステップＳ２３に移行する。

【００６８】さらに、ステップＳ２３の判定において、
中継装置３からのデータ要求を受信した場合には、位置
データを送出し（ステップＳ２７）、中継装置３からの
ＡＣＫを受信したか否かを判定する（ステップＳ２
８）。ステップＳ２８の判定において、中継装置３から
のＡＣＫを受信しない場合には（ステップＳ２８；Ｎ
ｏ）、再び処理をステップＳ２７に移行して、同じ位置
データを再送出する（ステップＳ２７）。

【００６９】そしてステップＳ２８の判定において、中
継装置３からのＡＣＫを受信した場合には（ステップＳ
２８；Ｙｅｓ）、送出した位置データが最終データであ
るか否かを判定する（ステップＳ２９）。このステップ
Ｓ２９の判定において、送出した位置データが最終デー
タではない場合には、次に送出するデータに歩進し（ス
テップＳ２９ａ）、再び処理をステップＳ２７に移行し
て次の位置データの送出を行い（ステップＳ２７）、送
出した位置データが最終データとなるまで上述の処理を
繰り返す。

【００７０】そして、送出した位置データが最終データ
となると（ステップＳ２９；Ｙｅｓ）ＥＯＴを送出して
から（ステップＳ２９ｂ）、処理を再びステップＳ２１
に移行する。なお、ステップＳ２４の判定において、中
継装置３からのメモリクリアを受信した場合には（ステ
ップＳ２４；Ｙｅｓ）、前回送出した位置データをクリ
アしてから（ステップＳ２９ｃ）、ステップＳ２７の処
理に移行し、上述と同様の処理を行なう。３） 中継装置の動作 まず、中継装置の概要動作を説明する。

【００７１】中継装置３は、運行情報収集装置１からの
出庫フラグの入力に応じてこれをそのままＩＣカードリ
ーダ／ライタ４に送出すると共に、内部メモリ内の所定
エリアに出庫フラグと称するフラグを立てる。これは、
位置データ書込前に、このフラグの状態によって位置デ
ータ収集装置２に対してメモリクリア信号を出力するか
どうかを判定するために利用する。

【００７２】そして、図３に示すように、運行情報収集
装置１から入庫データを入力すると、これを中継してそ
のままＩＣカードリーダ／ライタ４に送出する。ＩＣカ
ードリーダ／ライタ４からの正常書込終了を中継して運
行情報収集装置１に送出し、これに続いて運行情報収集
装置１から送出される運行情報をそのままＩＣカードリ
ーダ／ライタ４に送出する。その後は運行情報収集装置
１からの終了指令を受け取るまで運行情報収集装置１と
ＩＣカードリーダ／ライタ４との中継を行い、終了指令
を受け取ったときは、これをＩＣカードリーダ／ライタ
４に送信せず、運行情報収集装置１に対して正常終了を
送信し、続いて回線をＩＣカードリーダ／ライタ４から
位置データ収集装置２に切り換えて位置データの書込処
理に入る。

【００７３】位置データ書込処理においては、中継装置
３はまず出庫フラグの状態を見て「１」の場合には、メ
モリクリア信号を位置データ収集装置２に対して出力
し、前回送出済のデータをクリアしてもらい、ＥＯＴ
（End Of Transmission ）受信後に出庫フラグを「１」
から「０」にして次のデータ要求の動作に入る。出庫フ
ラグが「０」の場合には、何もせずに次のデータ要求に
入る。なお、この処理中に運行情報収集装置１から何ら
かの指令があり、これを受信したときには処理を一時中
断し記録媒体無しを運行情報収集装置１に対して出力す
る。

【００７４】そして、図４に示すように、データ要求を
位置データ収集装置２に送出し、位置データ１を受け取
る。次に、受け取ったデータをＢＣＤ変換するととも
に、回線を位置データ収集装置２からＩＣカードリーダ
／ライタ４に切り換え、ＢＣＤ変換した位置データ１を
ＩＣカードリーダ／ライタ４に送信してＩＣメモリカー
ド５に書き込ませる。

【００７５】そしてＩＣカードリーダ／ライタ４から正
常書込終了を受け取ると、ＡＣＫを位置データ収集装置
２に送出し、これに応じて位置データ収集装置２から受
け取る次の位置データ２をＢＣＤ変換する。この位置デ
ータ書込処理のＢＣＤ変換時に運行情報収集装置１から
何らかの指令があり、これを受信したときには処理を一
時中断し記録媒体無しを運行情報収集装置１に対して出
力し、続いて図示しないブザーを１回鳴動させる。

【００７６】そして、変換途中であった位置データのＢ
ＣＤ変換を行い、回線を位置データ収集装置２からＩＣ
カードリーダ／ライタ４に切り換え、ＢＣＤ変換した位
置データ２をＩＣカードリーダ／ライタ４に送信してＩ
Ｃメモリカード５に書き込ませる。 ＩＣメモリカード
５に対する書込み終了後にＩＣカードリーダ／ライタ４
から正常書込終了を受け取ると、ＡＣＫを位置データ収
集装置２に送出する。

【００７７】この処理は位置データＮの正常書込を終了
してＥＯＴを位置データ収集装置２から受信するまで繰
り返し、ＥＯＴ受信後、位置データフラグを「００」に
するとともに、アドレスポインタを書き込み、終了指令
をＩＣカードリーダ／ライタ４に送出する。、終了指令
に応じてＩＣカードリーダ／ライタ４が正常終了を通知
すると、図示しないブザーを３回鳴動する。その後は、
入庫データ受信からの処理待ちになる。

【００７８】次に図１２の処理フローチャートを参照し
て中継装置３の詳細動作を説明する。中継装置３のＣＰ
Ｕ３１ａは電源の投入によって動作を開始し、運行情報
収集装置１からの指令データを受信したか否かを判定し
（ステップＳ３１）、運行情報収集装置１からの指令デ
ータを受信した場合には指令データが出庫データである
か否かを判定する（ステップＳ３２）。

【００７９】このステップＳ３２の判定において、指令
データが出庫データではない場合には（ステップＳ３
２；Ｎｏ）、指令データが入庫データか否かを判定する
（ステップＳ３３）。このステップＳ３３の判定におい
て、指令データが入庫データではない場合には（ステッ
プＳ３３；Ｎｏ）、データ中継処理を行って（ステップ
Ｓ３４）、再びステップＳ３１に移行し、ステップＳ３
１〜Ｓ３３の何れかの判定がＹｅｓになるまでステップ
Ｓ３１〜Ｓ３４の処理を繰り返す。

【００８０】上記ステップＳ３２の判定において、運行
情報収集装置１からの指令データが出庫データである場
合には（ステップＳ３２；Ｙｅｓ）、内部出庫フラグを
セット（０→１）し（ステップＳ３５）、処理をステッ
プＳ３４に移行する。また、ステップＳ３３の判定にお
いて、運行情報収集装置１からの指令データが入庫デー
タである場合には（ステップＳ３３；Ｙｅｓ）、終了指
令まで運行情報収集装置１からの運行情報をＩＣカード
リーダ／ライタ４に中継し（ステップＳ３６）、終了指
定受信後に正常終了を運行情報収集装置１に対して出力
する（ステップＳ３７）。

【００８１】そして回線を運行情報収集装置１から位置
データ収集装置２に切り換える（ステップＳ３８）。続
いて出庫フラグが１であるか否かを判定し（ステップＳ
３９）、出庫フラグが１である場合には（ステップＳ３
９；Ｙｅｓ）、クリア要求を位置データ収集装置２に対
して出力し（ステップＳ３９ａ）、ＥＯＴを位置データ
収集装置２から受信した後に出庫フラグをリセット（１
→０）する（ステップＳ３９ｂ）。

【００８２】その後、位置データ収集装置２に対してデ
ータ要求を出力し（ステップＳ３９ｃ）、これに応じて
位置データ収集装置２から送出される位置データをＩＣ
カードリーダ／ライタ４におけるＩＣメモリカード５へ
の位置データの書込処理を行って（ステップＳ３９
ｄ）、処理をステップＳ３１に移行する。

【００８３】なお、ステップＳ３９の判定において、出
庫フラグが０である場合には（ステップＳ３９；Ｎ
ｏ）、ステップ３９ａ及びステップＳ３９ｂを飛ばして
ステップＳ３９ｃに進んでクリア要求を出力することな
くデータ要求のみを出力することとなる。

【００８４】上述した中継装置３の動作によって、Ｗ／
Ｒ装置４に着脱自在に装着されているＩＣメモリカード
からなるＩＣメモリカード５には、図１３に示すよう
に、運行情報収集装置１によって収集された運行情報デ
ータと、位置データ収集装置２によって収集された乗車
地と降車地とからなる乗降地データとが書き込まれて収
集されることとなる。

【００８５】上述のように、位置データは位置データ収
集装置側で、運行情報は運行情報収集装置側でそれぞれ
収集し、入庫時の運行情報書込後に位置データ収集装置
側にデータ要求し、バッチ処理にてＩＣメモリカード５
の所定のエリア（オプションエリアとして予め用意され
ているユーザエリア）に書き込むようにすればよいの
で、中継装置にとって負担となる部分を、位置データ収
集装置側と収集したデータを処理する事務所側の処理装
置或いは解析装置とに分け、最終的なデータを収集した
日報データを事務所側の処理装置において処理して生成
するだけである。

【００８６】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、第１デー
タ生成手段ＤＧ１は、（ｘ＋ｙ）＞ｚの場合に入力デー
タフォーマット及び出力データフォーマットに基づいて
ｙ個のタクシー運行入力データＬ1 〜Ｌy のうちｚ個の
タクシー運行出力データに含まれる（ｚ−ｘ）個のタク
シー運行出力データに対応するタクシー運行入力データ
Ｌ1 〜Ｌ(z-x)を抽出し、ｘ個の付加データＫ1 〜Ｋx
及び抽出した（ｚ−ｘ）個のタクシー運行入力データＬ
1 〜Ｌ(z-x)に基づいて出力データフォーマットを有す
るタクシー運行出力データ群ＤOUT を生成し出力し、第
２データ生成手段ＤＧ２は、（ｘ＋ｙ）＜ｚの場合に入
力データフォーマット及び出力データフォーマットに基
づいてｘ個の付加データＬ1 〜Ｌx 及びｙ個のタクシー
運行入力データに対応していない（ｚ−（ｘ＋ｙ））個
のタクシー運行出力データに相当する（ｚ−（ｘ＋
ｙ））個のダミータクシー運行出力データＭ1 〜Ｍ(z-
(x+y))を生成し、（ｚ−（ｘ＋ｙ））個のダミータクシ
ー運行出力データＭ1 〜Ｍ(z-(x+y))、ｘ個の付加デー
タＫ1 〜Ｋx 及びｙ個のタクシー運行入力データＬ1 〜
Ｌyに基づいてタクシー運行出力データ群ＤOUT を生成
し出力するので、タクシー運行入力データ群ＤINの入力
データフォーマットが変更され、あるいは入力データフ
ォーマットが複数種類存在する場合でも、容易に出力デ
ータフォーマットに応じたタクシー運行出力データ群Ｄ
OUT を生成することができ、また、逆にタクシー運行出
力データ群ＤOUT の出力データフォーマットがが変更さ
れ、あるいは、出力データフォーマットが複数種類存在
する場合でも、容易に入力データフォーマットに応じて
タクシー運行出力データ群ＤOUT を生成することがで
き、一のシステムで容易に多様なシステムに対応するこ
とができる。

【００８７】請求項２記載の発明によれば、請求項１記
載の発明の作用に加えて、データフォーマット記憶手段
は入力データフォーマット及び出力データフォーマット
を更新可能に記憶するので、容易にフォーマットの変更
に対応でき、システム変更等にも容易に対応することが
できる。

【００８８】請求項３記載の発明によれば、請求項２記
載の発明の作用に加えて、更新手段は、データフォーマ
ット記憶手段の記憶内容を外部の記録媒体から入力され
る更新設定データに基づいて更新するので、容易にフォ
ーマットの変更に対応できシステム変更等にも容易に対
応することができる。

【００８９】請求項４記載の発明によれば、請求項１乃
至請求項３のいずれかに記載の発明の作用に加えて、
（ｘ＋ｙ）＝ｚの場合には、タクシー運行入力データ群
を構成するタクシー運行入力データをタクシー運行出力
データ群を構成するタクシー運行出力データとして出力
するので、汎用性が高いシステムにもかかわらず処理の
高速化が図れる。

【００９０】請求項５記載の発明によれば、第１データ
生成工程は、（ｘ＋ｙ）＞ｚの場合に入力データフォー
マット及び出力データフォーマットに基づいてｙ個のタ
クシー運行入力データＬ1 〜Ｌy のうちｚ個のタクシー
運行出力データに含まれる（ｚ−ｘ）個のタクシー運行
出力データに対応するタクシー運行入力データＬ1 〜Ｌ
(z-x)を抽出し、ｘ個の付加データＫ1 〜Ｋx 及び抽出
した（ｚ−ｘ）個のタクシー運行入力データＬ1 〜Ｌ(z
-x)に基づいて出力データフォーマットを有するタクシ
ー運行出力データ群ＤOUT を生成し出力し、第２データ
生成工程は、（ｘ＋ｙ）＜ｚの場合に入力データフォー
マット及び出力データフォーマットに基づいてｘ個の付
加データＬ1 〜Ｌx 及びｙ個のタクシー運行入力データ
に対応していない（ｚ−（ｘ＋ｙ））個のタクシー運行
出力データに相当する（ｚ−（ｘ＋ｙ））個のダミータ
クシー運行出力データＭ1 〜Ｍ(z-(x+y))を生成し、
（ｚ−（ｘ＋ｙ））個のダミータクシー運行出力データ
Ｍ1 〜Ｍ(z-(x+y))、ｘ個の付加データＫ1 〜Ｋx 及び
ｙ個のタクシー運行入力データＬ1 〜Ｌy に基づいてタ
クシー運行出力データ群ＤOUT を生成し出力するので、
タクシー運行入力データ群ＤINの入力データフォーマッ
トが変更され、あるいは入力データフォーマットが複数
種類存在する場合でも、容易に出力データフォーマット
に応じたタクシー運行出力データ群ＤOUT を生成するこ
とができ、また、逆にタクシー運行出力データ群ＤOUT
の出力データフォーマットがが変更され、あるいは、出
力データフォーマットが複数種類存在する場合でも、容
易に入力データフォーマットに応じてタクシー運行出力
データ群ＤOUT を生成することができ、一のシステムで
容易に多様なシステムに対応することができる。

【００９１】請求項６記載の発明によれば、請求項５記
載の発明において、（ｘ＋ｙ）＝ｚの場合には、タクシ
ー運行入力データ群を構成するタクシー運行入力データ
をタクシー運行出力データ群を構成するタクシー運行出
力データとして出力するので、汎用性の高い方法にもか
かわらず、高速で処理を行なえる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるタクシー運行情報処理装置及びタ
クシー運行情報処理方法の基本構成を示す図である。

【図２】運行情報データ収集解析システムの全体構成を
簡略的に示す図である。

【図３】タクシー運行情報データ収集システムの構成ブ
ロック図である。

【図４】運行情報収集装置の概要構成ブロック図であ
る。

【図５】図４におけるＲＡＭ内の構成を示す図である。

【図６】位置データ収集装置の概要構成ブロック図であ
る。

【図７】中継装置の概要構成ブロック図である。

【図８】運行情報収集装置の動作処理フローチャートで
ある。

【図９】指数データ群のデータ構成を説明する図であ
る。

【図１０】運行情報データの生成処理フローチャートで
ある。

【図１１】位置データ収集装置の動作処理フローチャー
トである。

【図１２】中継装置の動作処理フローチャートである。

【図１３】中継装置の動作を説明するための記録媒体へ
の収集データの書込フォーマットを示す図である。

【図１４】従来の問題点を説明する図である。

【符号の説明】

ＤIN タクシー運行入力データ群 ＤOUT タクシー運行出力データ群 ＤＧ１ 第１データ生成手段 ＤＧ２ 第２データ生成手段 Ｋ1 〜Ｋx 付加データ Ｌ1 〜Ｌy タクシー運行入力データ Ｍ1 〜Ｍ(z-(x+y)) ダミータクシー運行出力データ Ｓ タクシー運行情報データ収集システム １ 運行情報収集装置 ２ 位置データ収集装置 ３ 中継装置 ４ ＩＣカードリーダ／ライタ（Ｒ／Ｗ） ５ ＩＣメモリカード ６ 電子式タクシーメータ ７ 操作・表示器 ８ プリンタ ９ 磁気カードリーダ／ライタ（Ｒ／Ｗ）

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 予め設定されたｘ個の付加データ及び外
   部のタクシーメータから入力されるｙ個のタクシー運行
   入力データから構成される予め設定された所定の入力デ
   ータフォーマットを有するタクシー運行入力データ群に
   基づいて、ｚ個のタクシー運行出力データから構成され
   る予め設定された所定の出力データフォーマットを有す
   るタクシー運行出力データ群として出力するタクシー運
   行情報処理装置であって、 （ｘ＋ｙ）＞ｚの場合に前記入力データフォーマット及
   び前記出力データフォーマットに基づいて前記ｙ個のタ
   クシー運行入力データのうち前記ｚ個のタクシー運行出
   力データに含まれる（ｚ−ｘ）個のタクシー運行出力デ
   ータに対応する前記タクシー運行入力データを抽出し、
   前記ｘ個の付加データ及び前記抽出した（ｚ−ｘ）個の
   前記タクシー運行入力データに基づいて前記出力データ
   フォーマットを有する前記タクシー運行出力データ群を
   生成し出力する第１データ生成手段と、 （ｘ＋ｙ）＜ｚの場合に前記入力データフォーマット及
   び前記出力データフォーマットに基づいて前記ｘ個の付
   加データ及び前記ｙ個のタクシー運行入力データに対応
   していない（ｚ−（ｘ＋ｙ））個の前記タクシー運行出
   力データに相当する（ｚ−（ｘ＋ｙ））個のダミータク
   シー運行出力データを生成し、（ｚ−（ｘ＋ｙ））個の
   ダミータクシー運行出力データ、前記ｘ個の付加データ
   及び前記ｙ個のタクシー運行入力データに基づいて前記
   タクシー運行出力データ群を生成し出力する第２データ
   生成手段と、 を備えたことを特徴とするタクシー運行情報処理装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載のタクシー運行情報処理装
   置において、 前記入力データフォーマット及び前記出力データフォー
   マットを更新可能に記憶するデータフォーマット記憶手
   段を備えたことを特徴とするタクシー運行情報処理装
   置。
3. 【請求項３】 請求項２記載のタクシー運行情報処理装
   置において、 前記データフォーマット記憶手段の記憶内容を外部の記
   録媒体から入力される更新設定データに基づいて更新す
   る更新手段を備えたことを特徴とするタクシー運行情報
   処理装置。
4. 【請求項４】 請求項１乃至請求項３のいずれかに記載
   のタクシー運行情報処理装置において、 （ｘ＋ｙ）＝ｚの場合には、前記タクシー運行入力デー
   タ群を構成するタクシー運行入力データを前記タクシー
   運行出力データ群を構成するタクシー運行出力データと
   して出力することを特徴とするタクシー運行情報処理装
   置。
5. 【請求項５】 予め設定されたｘ個の付加データ及び外
   部のタクシーメータから入力されるｙ個のタクシー運行
   入力データから構成される予め設定された所定の入力デ
   ータフォーマットを有するタクシー運行入力データ群に
   基づいて、ｚ個のタクシー運行出力データから構成され
   る予め設定された所定の出力データフォーマットを有す
   るタクシー運行出力データ群として出力するタクシー運
   行情報処理方法であって、 （ｘ＋ｙ）＞ｚの場合に前記入力データフォーマット及
   び前記出力データフォーマットに基づいて前記ｙ個のタ
   クシー運行入力データのうち前記ｚ個のタクシー運行出
   力データに含まれる（ｚ−ｘ）個のタクシー運行出力デ
   ータに対応する前記タクシー運行入力データを抽出し、
   前記ｘ個の付加データ及び前記抽出した（ｚ−ｘ）個の
   前記タクシー運行入力データに基づいて前記出力データ
   フォーマットを有する前記タクシー運行出力データ群を
   生成し出力する第１データ生成工程と、 （ｘ＋ｙ）＜ｚの場合に前記入力データフォーマット及
   び前記出力データフォーマットに基づいて前記ｘ個の付
   加データ及び前記ｙ個のタクシー運行入力データに対応
   していない（ｚ−（ｘ＋ｙ））個の前記タクシー運行出
   力データに相当する（ｚ−（ｘ＋ｙ））個のダミータク
   シー運行出力データを生成し、（ｚ−（ｘ＋ｙ））個の
   ダミータクシー運行出力データ、前記ｘ個の付加データ
   及び前記ｙ個のタクシー運行入力データに基づいて前記
   タクシー運行出力データ群を生成し出力する第２データ
   生成工程と、 を備えたことを特徴とするタクシー運行情報処理方法。
6. 【請求項６】 請求項５記載のタクシー運行情報処理方
   法において、 （ｘ＋ｙ）＝ｚの場合には、タクシー運行入力データ群
   を構成するタクシー運行入力データをタクシー運行出力
   データ群を構成するタクシー運行出力データとして出力
   することを特徴とするタクシー運行情報処理方法。