JP3040647B2 - 軸 受 - Google Patents
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- JP3040647B2 JP3040647B2 JP5353830A JP35383093A JP3040647B2 JP 3040647 B2 JP3040647 B2 JP 3040647B2 JP 5353830 A JP5353830 A JP 5353830A JP 35383093 A JP35383093 A JP 35383093A JP 3040647 B2 JP3040647 B2 JP 3040647B2
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- bearing
- thrust
- circumferential groove
- thrust collar
- groove
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- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、各種ポンプ、水車、タ
ービンなどの回転機械の回転軸を支承するための軸受に
関する。
ービンなどの回転機械の回転軸を支承するための軸受に
関する。
【０００２】
【従来の技術】先ず、従来の軸受の構造を図８ないし図
１０を参照して説明する。図８は、従来のポンプ用軸受
の縦断面図である。図８において、ポンプケーシング１
の内側に設けられた軸受ハウジング２に、弾性体３を介
してドーナツ状に形成された平行平板型のスラスト軸受
４が取付けられている。そして、このスラスト軸受４の
位置する軸受ハウジング２の側壁には貫通した導排水孔
５が穿設されている。また、スラスト軸受４の中空部を
貫通した回転軸（主軸）６に嵌合して、ナット７で固定
された中空円盤状のスラストカラー８が、スラスト軸受
４に支承されている。なお、スラストカラー８の斜視図
を図９に示してある。
１０を参照して説明する。図８は、従来のポンプ用軸受
の縦断面図である。図８において、ポンプケーシング１
の内側に設けられた軸受ハウジング２に、弾性体３を介
してドーナツ状に形成された平行平板型のスラスト軸受
４が取付けられている。そして、このスラスト軸受４の
位置する軸受ハウジング２の側壁には貫通した導排水孔
５が穿設されている。また、スラスト軸受４の中空部を
貫通した回転軸（主軸）６に嵌合して、ナット７で固定
された中空円盤状のスラストカラー８が、スラスト軸受
４に支承されている。なお、スラストカラー８の斜視図
を図９に示してある。
【０００３】さらに、図示していないが、回転軸６の下
部にはインペラが取付けられていて、スラストカラー８
やスラスト軸受４は水没状態で使用される。そして、作
動時にはインペラに推力が働くため、スラストカラー８
と回転軸６には荷重Ｗが作用し、この荷重Ｗをスラスト
軸受４で支承している。
部にはインペラが取付けられていて、スラストカラー８
やスラスト軸受４は水没状態で使用される。そして、作
動時にはインペラに推力が働くため、スラストカラー８
と回転軸６には荷重Ｗが作用し、この荷重Ｗをスラスト
軸受４で支承している。
【０００４】そして、スラストカラー８とスラスト軸受
４との接触面（これを支承軸受面という）Ｓには、水９
が作用して動圧による厚さｈの水膜が発生し、この水膜
によって支承軸受面Ｓでの固体同志の直接的な接触を防
止している。なお、支承軸受面Ｓに形成される水膜の厚
さｈは、図１０に示すように、回転数の上昇とともに厚
くなるが、荷重が一定のもとで定格回転数Ｎｏのとき
に、支承軸受面Ｓで固体同志が直接接触しない最低限の
水膜厚さｈｏを確保することが必要となる。
４との接触面（これを支承軸受面という）Ｓには、水９
が作用して動圧による厚さｈの水膜が発生し、この水膜
によって支承軸受面Ｓでの固体同志の直接的な接触を防
止している。なお、支承軸受面Ｓに形成される水膜の厚
さｈは、図１０に示すように、回転数の上昇とともに厚
くなるが、荷重が一定のもとで定格回転数Ｎｏのとき
に、支承軸受面Ｓで固体同志が直接接触しない最低限の
水膜厚さｈｏを確保することが必要となる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述の従来
のポンプ用軸受では、スラストカラー８のスラスト軸受
４との接触面が平坦な形状をしており、動圧が発生し難
くかった。そのため、形成される水膜の厚みは薄く、負
荷の小さなポンプ用にしか適用できず、負荷が大きくな
るとスラストカラー８とスラスト軸受４との支承軸受面
Ｓでの固体同志の直接的な接触が起こり、支承軸受面Ｓ
に焼付きや摩耗を生じるという問題があった。また、回
転軸６が流体推力により、下向きに作用するスラスト力
よりも大きな、上向きのスラスト力が発生した場合に
は、回転軸を支承することができないという問題もあっ
た。
のポンプ用軸受では、スラストカラー８のスラスト軸受
４との接触面が平坦な形状をしており、動圧が発生し難
くかった。そのため、形成される水膜の厚みは薄く、負
荷の小さなポンプ用にしか適用できず、負荷が大きくな
るとスラストカラー８とスラスト軸受４との支承軸受面
Ｓでの固体同志の直接的な接触が起こり、支承軸受面Ｓ
に焼付きや摩耗を生じるという問題があった。また、回
転軸６が流体推力により、下向きに作用するスラスト力
よりも大きな、上向きのスラスト力が発生した場合に
は、回転軸を支承することができないという問題もあっ
た。
【０００６】本発明は、このような従来技術の課題を解
決するためになされたもので、スラストカラーとスラス
ト軸受との支承軸受面での負荷能力を高めることを目的
とする。
決するためになされたもので、スラストカラーとスラス
ト軸受との支承軸受面での負荷能力を高めることを目的
とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明は、回転軸の軸方向に作用する荷重を、該
回転軸に固着したスラストカラーと軸受ハウジングに設
けたスラスト軸受とによって支承するようにした軸受に
おいて、前記スラストカラーの前記スラスト軸受に接す
る面に、全周に亘って連続する全周溝を形成すると共
に、この全周溝とは別の軌跡上に分割して複数の分割溝
を形成し、かつこの各分割溝を前記全周溝に連通させる
連通溝を形成すると共に、前記全周溝から前記スラスト
カラーの他方の面へ貫通する貫通孔を穿設したものであ
る。
めに、本発明は、回転軸の軸方向に作用する荷重を、該
回転軸に固着したスラストカラーと軸受ハウジングに設
けたスラスト軸受とによって支承するようにした軸受に
おいて、前記スラストカラーの前記スラスト軸受に接す
る面に、全周に亘って連続する全周溝を形成すると共
に、この全周溝とは別の軌跡上に分割して複数の分割溝
を形成し、かつこの各分割溝を前記全周溝に連通させる
連通溝を形成すると共に、前記全周溝から前記スラスト
カラーの他方の面へ貫通する貫通孔を穿設したものであ
る。
【０００８】
【作 用】上記の手段によれば、全周溝に吸入された水
が連通溝を介して分割溝へ導入され、分割溝内の水は回
転力によるせき止め効果によって、流体膜を発生させて
負荷能力を高めることができる。
が連通溝を介して分割溝へ導入され、分割溝内の水は回
転力によるせき止め効果によって、流体膜を発生させて
負荷能力を高めることができる。
【０００９】
【実施例】以下本発明に係る軸受の実施例について、図
１ないし図７を参照して詳細に説明する。なお、これら
の図において、図８と同一部分には同一符号を付して示
してあるので、その部分の説明は省略する。
１ないし図７を参照して詳細に説明する。なお、これら
の図において、図８と同一部分には同一符号を付して示
してあるので、その部分の説明は省略する。
【００１０】図１は、図８と同様にポンプに適用された
本発明の第１実施例に係る軸受の縦断面図であり、本発
明の特徴となるスラストカラーの一例の斜視図を図２に
示してある。
本発明の第１実施例に係る軸受の縦断面図であり、本発
明の特徴となるスラストカラーの一例の斜視図を図２に
示してある。
【００１１】図１、図２に示すスラストカラー１１は、
図８、図９に示した従来のスラストカラー８と同様に機
能するものであるが、その機能を向上させるために本発
明では次のように構成している。すなわち、スラストカ
ラー１１のスラスト軸受４に接する面に、全周に亘って
連続するように全周溝１２が形成されている。そして、
この全周溝１２を間にして、外側と内側の別の軌跡上
に、複数に分割された分割溝１３、１４が形成されてい
る。この分割溝１３、１４は各軌跡上に例えば６つ所定
間隔を置いて設けられており、これらは千鳥状に配列さ
れている。
図８、図９に示した従来のスラストカラー８と同様に機
能するものであるが、その機能を向上させるために本発
明では次のように構成している。すなわち、スラストカ
ラー１１のスラスト軸受４に接する面に、全周に亘って
連続するように全周溝１２が形成されている。そして、
この全周溝１２を間にして、外側と内側の別の軌跡上
に、複数に分割された分割溝１３、１４が形成されてい
る。この分割溝１３、１４は各軌跡上に例えば６つ所定
間隔を置いて設けられており、これらは千鳥状に配列さ
れている。
【００１２】さらに、各分割溝１３、１４は連通溝１５
によって個別に全周溝１２に連通されている。この連通
溝１５の各分割溝１３、１４への取付け位置は、スラス
トカラー１１の回転方向（矢印Ａで示す）に対して前側
となっている。そして、全周溝１２から垂直方向へ幾つ
かの貫通孔１６が穿設されている。従って、この貫通孔
１６は、スラストカラー１１のスラスト軸受４に接する
面側から他方の面へ貫通しており、導水孔としての役割
を果たすことになる。
によって個別に全周溝１２に連通されている。この連通
溝１５の各分割溝１３、１４への取付け位置は、スラス
トカラー１１の回転方向（矢印Ａで示す）に対して前側
となっている。そして、全周溝１２から垂直方向へ幾つ
かの貫通孔１６が穿設されている。従って、この貫通孔
１６は、スラストカラー１１のスラスト軸受４に接する
面側から他方の面へ貫通しており、導水孔としての役割
を果たすことになる。
【００１３】次に、このように構成された本発明の軸受
の作用を説明する。回転軸６が回転することによりスラ
ストカラー１１も回転し、貫通孔１６を通して全周溝１
２へ水９が導入される。この水は、全周溝１２から連通
溝１５を介して各分割溝１３、１４へ導かれ、各分割溝
１３、１４内の水は、回転力によるせき止め効果によっ
て厚い水膜を形成することとなり、負荷能力を高める。
従って、スラストカラー１１とスラスト軸受４との支承
軸受面での固体同志の直接的な接触を防止することがで
きる。
の作用を説明する。回転軸６が回転することによりスラ
ストカラー１１も回転し、貫通孔１６を通して全周溝１
２へ水９が導入される。この水は、全周溝１２から連通
溝１５を介して各分割溝１３、１４へ導かれ、各分割溝
１３、１４内の水は、回転力によるせき止め効果によっ
て厚い水膜を形成することとなり、負荷能力を高める。
従って、スラストカラー１１とスラスト軸受４との支承
軸受面での固体同志の直接的な接触を防止することがで
きる。
【００１４】なお、回転軸６とスラストカラー１１に作
用する荷重Ｗｄを一定とすると、図３に符号ａで示す特
性線のように、回転数Ｎにより発生する水膜の厚みｈは
極めて厚いものとなり、従来最小水膜厚さｈｏを確保す
るのがやっとだったものに比べると、極めて厚い水膜を
形成できることが分かる。上述の実施例では、全周溝１
２を間にして、外側の軌跡上に分割溝１３を、さらに内
側の軌跡上に分割溝１４を別々に設けたが、全周溝１２
の内側に分割溝１４を設けただけでも、図３に特性線ｂ
で示すように、かなり厚い水膜を形成できることが分か
る。
用する荷重Ｗｄを一定とすると、図３に符号ａで示す特
性線のように、回転数Ｎにより発生する水膜の厚みｈは
極めて厚いものとなり、従来最小水膜厚さｈｏを確保す
るのがやっとだったものに比べると、極めて厚い水膜を
形成できることが分かる。上述の実施例では、全周溝１
２を間にして、外側の軌跡上に分割溝１３を、さらに内
側の軌跡上に分割溝１４を別々に設けたが、全周溝１２
の内側に分割溝１４を設けただけでも、図３に特性線ｂ
で示すように、かなり厚い水膜を形成できることが分か
る。
【００１５】次に、図４は本発明の第２実施例を示す。
この実施例は、スラストカラーを軸方向に２段にしてス
ラストカラーに作用する荷重を２分の１に軽減したもの
である。すなわち、図１に示したものに対して、軸受ハ
ウジング２の上方に追加の軸受ハウジング２ａを載置し
てボルト２１で固定し、この追加の軸受ハウジング２ａ
にも弾性体３を介してスラスト軸受４を取付け、ここに
第２のスラストカラー１１ａを支承させたものである。
そのために、スラストカラー１１と１１ａとの間に位置
するように、回転軸６にスリーブ２２が装着されてい
る。スラストカラー１１ａの構成は、図２に基づき説明
したスラストカラー１１と同様であり、その他も図１に
示したものと同様なので、同一部分には同一符号を付し
てその部分の説明は省略する。
この実施例は、スラストカラーを軸方向に２段にしてス
ラストカラーに作用する荷重を２分の１に軽減したもの
である。すなわち、図１に示したものに対して、軸受ハ
ウジング２の上方に追加の軸受ハウジング２ａを載置し
てボルト２１で固定し、この追加の軸受ハウジング２ａ
にも弾性体３を介してスラスト軸受４を取付け、ここに
第２のスラストカラー１１ａを支承させたものである。
そのために、スラストカラー１１と１１ａとの間に位置
するように、回転軸６にスリーブ２２が装着されてい
る。スラストカラー１１ａの構成は、図２に基づき説明
したスラストカラー１１と同様であり、その他も図１に
示したものと同様なので、同一部分には同一符号を付し
てその部分の説明は省略する。
【００１６】この実施例でも、スラストカラー１１と１
１ａとに形成された分割溝１３、１４内の水のせき止め
効果によって、厚い水膜を形成して負荷能力を高め、さ
らに、各スラストカラー１１、１１ａがそれぞれスラス
ト軸受４に支承されるので、この支承される荷重が２分
の１となり、耐荷重性が向上する。
１ａとに形成された分割溝１３、１４内の水のせき止め
効果によって、厚い水膜を形成して負荷能力を高め、さ
らに、各スラストカラー１１、１１ａがそれぞれスラス
ト軸受４に支承されるので、この支承される荷重が２分
の１となり、耐荷重性が向上する。
【００１７】次に、図５は本発明の第３実施例を示す。
この実施例でも、２段のスラストカラーを備えている
が、１つのスラストカラー１１ｂは両面に、図２に基づ
き説明したスラストカラー１１と同様の全周溝１２と分
割溝１３、１４が形成され、これらを連通溝１５で個別
に連通させたものである。
この実施例でも、２段のスラストカラーを備えている
が、１つのスラストカラー１１ｂは両面に、図２に基づ
き説明したスラストカラー１１と同様の全周溝１２と分
割溝１３、１４が形成され、これらを連通溝１５で個別
に連通させたものである。
【００１８】すなわち、ポンプケーシング１に固定され
た軸受ハウジング２内に、弾性体３を介して取付けられ
ている平行平板型のスラスト軸受４の上方に、軸方向に
もう１段スラスト軸受４ａを積上げ、ボルト２３で固定
している。そして、このスラスト軸受４ａに、図１、図
４に示したのと同様のスラストカラー１１が支承される
とともに、スラスト軸受４にこの実施例の特徴であるス
ラストカラー１１ｂが支承されている。また、スラスト
カラー１１と１１ｂの間に位置するように、回転軸６に
スリーブ２４が装着されていて、軸方向に所定の間隔を
保つようにしており、スラストカラー１１ｂの上面とス
ラスト軸受４ａの下面との間に隙間２５が形成されて、
水の流路となっている。
た軸受ハウジング２内に、弾性体３を介して取付けられ
ている平行平板型のスラスト軸受４の上方に、軸方向に
もう１段スラスト軸受４ａを積上げ、ボルト２３で固定
している。そして、このスラスト軸受４ａに、図１、図
４に示したのと同様のスラストカラー１１が支承される
とともに、スラスト軸受４にこの実施例の特徴であるス
ラストカラー１１ｂが支承されている。また、スラスト
カラー１１と１１ｂの間に位置するように、回転軸６に
スリーブ２４が装着されていて、軸方向に所定の間隔を
保つようにしており、スラストカラー１１ｂの上面とス
ラスト軸受４ａの下面との間に隙間２５が形成されて、
水の流路となっている。
【００１９】なお、スラストカラー１１ｂの一方の面か
ら他方の面へ貫通する貫通孔１６は、両面に形成した全
周溝１２同志を結ぶように穿設されている。また、スラ
スト軸受４ａの側壁には、軸受ハウジング２の側壁を貫
通した導排水孔５に対応して、貫通した導排水孔２６が
穿設されている。その他の構成は上記第２実施例と同様
であり、同一部分には同一符号を付してあるのでその説
明は省略する。
ら他方の面へ貫通する貫通孔１６は、両面に形成した全
周溝１２同志を結ぶように穿設されている。また、スラ
スト軸受４ａの側壁には、軸受ハウジング２の側壁を貫
通した導排水孔５に対応して、貫通した導排水孔２６が
穿設されている。その他の構成は上記第２実施例と同様
であり、同一部分には同一符号を付してあるのでその説
明は省略する。
【００２０】さて、このように構成された第３実施例に
あって、スラストカラー１１の作用は第１、第２の実施
例と同様であり、スラストカラー１１ｂについても基本
的には同様である。そして、スラスト軸受４、４ａとス
ラストカラー１１、１１ｂ間への水の給排水は、導排水
孔５、２６と隙間２５を介して行われ、導水孔１６から
全周溝１２を経て分割溝１３、１４へ供給された水の分
割溝１３、１４内でのせき止め効果によって、厚い水膜
を形成して負荷能力が高められる。
あって、スラストカラー１１の作用は第１、第２の実施
例と同様であり、スラストカラー１１ｂについても基本
的には同様である。そして、スラスト軸受４、４ａとス
ラストカラー１１、１１ｂ間への水の給排水は、導排水
孔５、２６と隙間２５を介して行われ、導水孔１６から
全周溝１２を経て分割溝１３、１４へ供給された水の分
割溝１３、１４内でのせき止め効果によって、厚い水膜
を形成して負荷能力が高められる。
【００２１】さらに、スラストカラー１１はスラスト軸
受４に、スラストカラー１１ｂはスラスト軸受４ａにそ
れぞれ支承されるので、下向きに作用する荷重Ｗｄは２
分の１ずつ支承されることになり、荷重分担が軽減され
る。
受４に、スラストカラー１１ｂはスラスト軸受４ａにそ
れぞれ支承されるので、下向きに作用する荷重Ｗｄは２
分の１ずつ支承されることになり、荷重分担が軽減され
る。
【００２２】さらに、回転軸６の回転により上向きに移
動する力（推力Ｗｕ）が作用する場合でも、スラストカ
ラー１１ｂの上面とスラスト軸受４ａの下面によって支
承されることになる。このとき、スラストカラー１１ｂ
に形成された分割溝１３、１４内の水のせき止め効果に
よって、厚い水膜を形成して負荷能力が高められること
は、下向きの荷重Ｗｄを支承する場合と同様である。
動する力（推力Ｗｕ）が作用する場合でも、スラストカ
ラー１１ｂの上面とスラスト軸受４ａの下面によって支
承されることになる。このとき、スラストカラー１１ｂ
に形成された分割溝１３、１４内の水のせき止め効果に
よって、厚い水膜を形成して負荷能力が高められること
は、下向きの荷重Ｗｄを支承する場合と同様である。
【００２３】次に、図６、図７は図１に示した本発明の
第１実施例の応用例を示す。すなわち、この応用例で
は、スラスト軸受４に相当するスラスト軸受４ｂを段状
に形成して、その上面部を軸受ハウジング２の外周壁ま
で延出させ、スラストカラー１１に相当するスラストカ
ラー１１ｃをスラスト軸受４ｂの上面形状に合わせた凸
状に形成したものである。このスラストカラー１１ｃに
は、段差部を境として分割溝１３、１４が形成されてお
り、段差部の近くの分割溝１３側に貫通孔１６が形成さ
れている。そして、スラストカラー１１ｃとスラスト軸
受４ｂとを対向させて接触させたとき、段差部にできる
隙間２７を全周溝としている。
第１実施例の応用例を示す。すなわち、この応用例で
は、スラスト軸受４に相当するスラスト軸受４ｂを段状
に形成して、その上面部を軸受ハウジング２の外周壁ま
で延出させ、スラストカラー１１に相当するスラストカ
ラー１１ｃをスラスト軸受４ｂの上面形状に合わせた凸
状に形成したものである。このスラストカラー１１ｃに
は、段差部を境として分割溝１３、１４が形成されてお
り、段差部の近くの分割溝１３側に貫通孔１６が形成さ
れている。そして、スラストカラー１１ｃとスラスト軸
受４ｂとを対向させて接触させたとき、段差部にできる
隙間２７を全周溝としている。
【００２４】このように構成することにより、スラスト
カラー１１ｃとスラスト軸受４ｂとの接触面が広がり、
受圧面積を大きくしてスラスト荷重Ｗｄによる軸受面圧
を軽減させることができる。さらに、スラストカラー１
１ｃとスラスト軸受４ｂが段差を持つので、軸受面が２
ヶ所となって長寿命化させることができる。
カラー１１ｃとスラスト軸受４ｂとの接触面が広がり、
受圧面積を大きくしてスラスト荷重Ｗｄによる軸受面圧
を軽減させることができる。さらに、スラストカラー１
１ｃとスラスト軸受４ｂが段差を持つので、軸受面が２
ヶ所となって長寿命化させることができる。
【００２５】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
スラストカラーのスラスト軸受に接する面に、全周に亘
って連続するように形成した全周溝に吸入された水が、
全周溝とは別の軌跡上に分割して形成した複数の分割溝
へ連通溝を介して導入され、分割溝内の水の回転力によ
るせき止め効果によって流体膜を発生させるので、スラ
ストカラーとスラスト軸受との支承軸受面での固体同志
の直接的な接触を防止するとともに負荷能力が高められ
る。さらに、軸方向に２重の軸受面を形成することによ
り、負荷能力を大幅に向上することができる。
スラストカラーのスラスト軸受に接する面に、全周に亘
って連続するように形成した全周溝に吸入された水が、
全周溝とは別の軌跡上に分割して形成した複数の分割溝
へ連通溝を介して導入され、分割溝内の水の回転力によ
るせき止め効果によって流体膜を発生させるので、スラ
ストカラーとスラスト軸受との支承軸受面での固体同志
の直接的な接触を防止するとともに負荷能力が高められ
る。さらに、軸方向に２重の軸受面を形成することによ
り、負荷能力を大幅に向上することができる。
【図１】本発明の第１実施例に係る軸受を説明するため
に示す、ポンプ用軸受の要部の縦断面図である。
に示す、ポンプ用軸受の要部の縦断面図である。
【図２】本発明で使用されるスラストカラーの一例を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図３】本発明の作用を説明するために示す特性図であ
る。
る。
【図４】本発明の第２実施例を示す縦断面図である。
【図５】本発明の第３実施例を示す縦断面図である。
【図６】図１に示した第１実施例の応用例を示す縦断面
図である。
図である。
【図７】図６の応用例で使用されるスラストカラーの斜
視図である。
視図である。
【図８】従来のポンプ用軸受の要部を示す縦断面図であ
る。
る。
【図９】従来のポンプ用軸受に使用されているスラスト
カラーの斜視図である。
カラーの斜視図である。
【図１０】従来のポンプ用軸受の作用を説明するために
示す特性図である。
示す特性図である。
１ ポンプケーシング ２、２ａ 軸受ハウジング ３ 弾性体 ４、４ａ、４ｂ スラスト軸受 ５ 導排水孔 ６ 回転軸 ７ ナット ９ 水 １１、１１ａ、１１ｂ、１１ｃ スラストカラー １２ 全周溝 １３ 分割溝 １４ 分割溝 １５ 連通溝 １６ 貫通孔 ２１ ボルト ２２ スリーブ ２３ ボルト ２４ スリーブ ２５ 隙間 ２６ 導排水孔 ２７ 隙間
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16C 17/04 F16C 33/10
Claims (5)
- 【請求項１】回転軸の軸方向に作用する荷重を、該回転
軸に固着したスラストカラーと軸受ハウジングに設けた
スラスト軸受とによって支承するようにした軸受におい
て、前記スラストカラーの前記スラスト軸受に接する面
に、全周に亘って連続する全周溝を形成すると共に、こ
の全周溝とは別の軌跡上に分割して複数の分割溝を形成
し、かつこの各分割溝を前記全周溝に連通させる連通溝
を形成すると共に、前記全周溝から前記スラストカラー
の他方の面へ貫通する貫通孔を穿設したことを特徴とす
る軸受。 - 【請求項２】回転軸の軸方向に作用する荷重を、該回転
軸に固着したスラストカラーと軸受ハウジングに設けた
スラスト軸受とによって支承するようにした軸受におい
て、前記スラストカラーと前記スラスト軸受とを複数段
設け、各段のスラストカラーのスラスト軸受に接する面
に、全周に亘って連続する全周溝を形成すると共に、こ
の全周溝とは別の軌跡上に分割して複数の分割溝を形成
し、かつこの各分割溝を前記全周溝に連通させる連通溝
を形成すると共に、前記全周溝から前記スラストカラー
の他方の面へ貫通する貫通孔を穿設したことを特徴とす
る軸受。 - 【請求項３】回転軸の軸方向に作用する荷重を、該回転
軸に固着したスラストカラーと軸受ハウジングに設けた
スラスト軸受とによって支承するようにした軸受におい
て、前記スラスト軸受を前記スラストカラーの両面側に
設け、前記スラストカラーの両面に、全周に亘って連続
する全周溝を形成すると共に、この全周溝とは別の軌跡
上に分割して複数の分割溝を形成し、かつこの各分割溝
を前記全周溝に連通させる連通溝を形成すると共に、前
記スラストカラーの両面に形成した前記全周溝へ貫通す
る貫通孔を穿設したことを特徴とする軸受。 - 【請求項４】請求項１ないし３記載の軸受において、分
割溝が前記全周溝を間にして別の軌跡上にそれぞれ形成
されている軸受。 - 【請求項５】請求項４記載の軸受において、前記全周溝
を間にして別の軌跡上にそれぞれ形成した分割溝が千鳥
状に配列されている軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5353830A JP3040647B2 (ja) | 1993-12-29 | 1993-12-29 | 軸 受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5353830A JP3040647B2 (ja) | 1993-12-29 | 1993-12-29 | 軸 受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07197932A JPH07197932A (ja) | 1995-08-01 |
| JP3040647B2 true JP3040647B2 (ja) | 2000-05-15 |
Family
ID=18433509
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5353830A Expired - Lifetime JP3040647B2 (ja) | 1993-12-29 | 1993-12-29 | 軸 受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3040647B2 (ja) |
-
1993
- 1993-12-29 JP JP5353830A patent/JP3040647B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07197932A (ja) | 1995-08-01 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20000201 |