JP3033863U - エアバッグインフレータモジュール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 工具を使用することなく、車両の支持体、例
えばステアリングホイールに迅速にスナップ式に取付け
ることができるエアバッグインフレータモジュールを提
供する。 【解決手段】 対面する支持体に対して移動可能である
ベースと支持体との間に延びる少なくとも１つのスナッ
プ式のファスナを含み、ベース及び支持体の一方は、フ
ァスナの第１部分を受容する開口を有し、ベース及び支
持体の他方は、ベース及び支持体の一方の外方に突出す
る第１部分の保持用のファスナの第２部分を有し、保持
手段は、ファスナを保持するための開口をファスナの第
１部分が通過した後で、ベース及び支持体の一方の面と
係合し、第１部分の付勢手段は、係合時にベース及び支
持体を引き離すように作用する圧縮バネを含み、解除手
段は、ファスナの第１部分及び第２部分を非連結状態に
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、エアバッグインフレータに関し、更に詳細には、固定用の急速作動 もしくはスナップ式のファスナを使用する工具を必要とすることなく、車両のス テアリングホイール又は他の車両の支持体の所定位置に迅速に取付けることので きるエアバッグインフレータモジュールに関する。該モジュールは、解除システ ムを含んでおり、保全及び／又は交換のために、取り外し自在である。本考案は 、ステアリングホイールにモジュールを固定するためにファスナがロックされる 迄、エアバッグモジュールを所定位置に単に押圧することにより、車両のステア リングホイールにエアバッグインフレータモジュールを容易且つ迅速に取付ける ことができるように構成されている。本ファスナは、エアバッグモジュールを所 定位置に半永久的に保持し、エアバッグ展開中に衝撃力、速度、応力に耐えるこ とができるようになっている。本ファスナは、通常の手工具を用いて解除可能で あり、エアバッグモジュールは、保守及び／又は交換のためにステアリングホイ ールや他の支持体から取り外すことができ、後で、ねじ回しのような通常の手工 具のみを用いて再度車両の支持体に再取付け、再装備することができる。

【０００２】

【従来の技術】

エアバッグ展開用ドアのための破裂型の締結システムは、同時係属中の１９９ ４年８月５日提出した米国特許出願シリアル番号０８／２８６、８２３に記載さ れている。これに開示された締結システムに用いるファスナは、エアバッグ展開 時に破断するように構成されており、これによりドアが解除されて開く。これに 対して、本考案に係るファスナは、エアバッグ展開中に、ステアリングホイール や他の支持要素の所定位置にエアバッグインフレータモジュール全体を保持する ように構成されており、保守及び／又は交換すべきとき等に手動で解除自在であ る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】 本考案は、工具を使用することなく、車両の支持体、例えばステアリングホイ ールに対して迅速にスナップ式に取付けることができるように構成した新奇の改 善型のエアバッグインフレータモジュールを提供することをその課題とする。 本考案の別の課題は、保守及び／交換のためにインフレータを取り外しできる ような特徴的なエアバッグインフレータモジュールを提供することにある。

【０００４】 本考案の更に別の課題は、車両のステアリングホイールや他の支持体に対して 直ぐ前方にエアバッグモジュールを予め位置決めし、次いでエアバッグインフレ ータモジュールを所定位置に半永久的に固定するべくモジュールを単に所定位置 まで押し込むことにより、モジュールを半永久的に固定することができるという 特徴を有した新奇の改善型のエアバッグインフレータモジュールを提供すること にある。

【０００５】 本考案の他の課題は、保守及び／交換のためにエアバッグインフレータモジュ ールを取り外すことを可能にするべく、ねじ回しのような通常の手工具によって 解除することができる特徴的なファスナを有したる新奇の改善型のエアバッグイ ンフレータモジュールを提供することにある。 本考案の更に他の課題は、ねじ回しのような通常の手工具による取り外し後に 、車両の支持体に再取付け、再装備することができる特徴的な新奇の改善型のエ アバッグインフレータモジュールを提供することにある。

【０００６】 本考案のその他の課題は、車両のステアリングホイールや他の支持体にエアバ ッグインフレータモジュールを取り付け・固定するための締結システムがエアバ ッグ展開中に衝撃力、速度、応力に十分耐えることができて、モジュールを所定 位置に保持できるような特徴的な新奇の改善型のエアバッグインフレータモジュ ールを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案の前記目的、利点は、ステアリングホイールのような車両に設けた支持 体に対して迅速作動のスナップ式の半永久的な取付け・固定を可能にする特徴的 な新奇の改善型のエアバッグインフレータモジュールによって達成される。 本考案に係るインフレータモジュールの取付け構造は、支持体に対する固定の ために特に工具を必要としない。本モジュールは、固定のために対面する支持体 に向かって一方向に直接的に移動可能であるベースを含む。迅速作動型のスナッ プ式のファスナを複数個含む本締結システムは、インフレータモジュールを所定 位置に半永久的にロックするためにベースと車両支持体との間に延びるように設 けられる。モジュールのベース又は車両の支持体は、インフレータモジュールが 一方向性の力でステアリングホイール内の所定位置に押し込められる際に、ファ スナの第１部分を受容するような開口を具備する。各ファスナは、外方に突出す るファスナの第１部分支持用の開口に対向するベース又は支持体に取り付けた第 ２部分を含む。本スナップ作動式の保持・ロック装置は、開口に挿入された後に おいてベース又は支持体の対向面に係合する第１部分を各ファスナが有する。該 保持・ロック装置は、相互連結関係を有してファスナを半永久的に固定するため に、挿入後においてベース又は車両支持体の対向側に係合するように延びる。各 ファスナは、インフレータモジュールを支持体から全体的に除去・取り外しでき るようにするため、第１部分と第２部分とを取り外すためにねじ回しのような通 常の手工具を用いて解除可能である。本モジュールは、各ファスナの第１部分及 び第２部分を相互連結するために、通常の手工具を再度用いて支持体に再取り付 け・再装備することができる。

【０００８】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施の形態を図面を参照して説明する。図１及び２には、本考 案の特徴に従って構成した新奇且つ改善されたエアバッグインフレータモジュー ル１０が描かれている。インフレータモジュール１０は、折り畳んだ膨張型エア バッグ１８を収容・保護する囲繞体を形成する側壁１６に外周が接合された環状 ベース１４を有したハウジング１２を含む。外側に面した外周縁部において、ハ ウジングの側壁１６は、エアバッグ１８の急速膨張時に開くように設計された脆 性カバー２０と接続されている。環状ベース１４の中央に配置されているのは、 固形のガス発生材料を包含するインフレータキャニスタ２２である。該インフレ ータキャニスタ２２は、緊急時にエアバッグ１８を急速膨張させるために発生さ れるガスを迅速に排出させるように設計されたリング状に配設した複数個のガス 排出ポートを有する。

【０００９】 本考案に従い、エアバッグインフレータモジュール１０は、助手席用インフレ ータモジュールのために設けたパネル開口の回りの外周縁部のような支持要素や 、車両のステアリングホイール２８に設けた支持要素（支持板）２６に対して迅 速且つ半永久的に取付けられ得るように設計されている。支持要素２６は、ステ アリングホイール２８の外側リム３１の内方の中央ハブ部分３０から延びており 、図１及び３に示したようにハウジングのベース１４の外面１４ａに直面する面 ２６ａを有する。

【００１０】 本考案に従い、エアバッグインフレータモジュール１０は、支持要素２６に直 面するベース１４に対してモジュールを先ず位置決めし（図１）、次いで、特に 工具を用いることなく、ステアリングホイールの中央部分に対して、図１の矢印 『Ａ』で示したような面２６ａ及び１４ａに略垂直な１の方向に、モジュール１ ０を、図２の完全な取付け状態になるまで押圧することにより、車両のステアリ ングホイール２８の支持要素２６に対して半永久的に取付けられるように設計さ れる。

【００１１】 図２に示したような所定位置にエアバッグインフレータモジュールを取付ける ために、細長いファスナ３２（図３）を含む締結システムが設けられる。該ファ スナ３２は、ベース１４と支持要素２６との間を直接延び、面１４ａ及び２６ａ に略垂直に配向される。好ましくは、ファスナ３２は、ステアリングホイール２ ８を支持するステアリングコラム３６の中央軸線３４の回りに等辺形状に離設さ れる。

【００１２】 エアバッグインフレータモジュール１０のベース１４には、各ファスナ３２に １つの関係で、複数個の開口１４ｂが形成される。支持要素２６には、図３に良 好に図示したように対応開口２６ｂが設けられる。各ファスナ３２は、急速作動 式の、スナップ嵌合式の、一方向性の、内ネジ式の自己ロック型の、端部が開い たタイプの中空のスリーブ（あるいはベース）３８を含む。該スリーブ３８は、 ベース１４に対して回動し得るように開口１４ｂに取付けられる。詳細には、該 スリーブ３８は、隣接する支持面２６ａに面した端部フランジ３８ａと、モジュ ールのベース１４の反対側すなわち内側の面１４ｃに係合するように形成した半 径方向外方に突出するアップセットリング３８ｂ、とによって所定位置に取付け ・保持される。スリーブ３８の適当な１つのタイプとしては、リベットナットと して公知であるRIVNUT（登録商標）の名で製造・販売されているものがある。あ るいは、内ネジ付きの中央孔を具備し、キーや溶接によってベース１４に固定さ れる他のタイプのナットを使用することもできる。また、各ファスナ３２は、一 端の拡大頭部４０ａとより小径のネジ付きシャンク４０ｂとを有するボルト４０ を含む。シャンク４０ｂのネジ部分は、スリーブ３８の内ネジ部分と螺合する。 ボルト４０の頭部４０ａは、必要時にスリーブ３８に対するボルト４０の締め付 け若しくは緩めのために使用するねじ回しの先端部を受容するために、外面に窪 み（又はスロット）４１が形成される。

【００１３】 各ファスナ３２は、頭部４０ａの下側とスリーブ３８のフランジ３８ａとの間 で、シャンク４０ｂを囲んでいる、略円筒状の中空の金属製のチューブ（又はス リーブ）４２を含む。該チューブ４２は、等辺形状に離設された、ボルト頭部４ ０ａの近傍のチューブ本体部分から斜め外方に突出する複数個の（図３に描いた ような）ロック用タブ４２ａを具備する。コイル状の圧縮バネ４４は、ガタをな くすためにチューブ４２に装着される。バネ４４は、一端が上側のフランジ３８ ａに対して当接し、他端が下側の支持要素２６の面２６ａに当接し、これらの要 素及びベース１４を相互に引き離すように付勢している。バネ４４は、支持要素 ２６の開口２６ｂの直径よりも大きな外径を有する。従って、エアバッグモジュ ール１０を所定位置に取付け中にステアリングホイール２８に対してファスナ３ ２が押圧された場合でも、バネ４４は、開口２６ｂ内に入り込むことがない。

【００１４】 本考案に従い、ロック用タブ４２ａは、開口２６ｂの内径よりも所定程度大き く半径方向外方に通常延出している。また、タブ４２ａは、ファスナ３２が支持 要素２６の開口２６ｂの中に押し入れられて、総てのタブの自由縁部４３が乗り 越えてから支持要素の反対側の面すなわち裏面２６ｃに係合するまで、半径方向 内方（矢印『Ｂ’』）に押圧される。この時点で、タブ４２ａは、自由となって スナップ式に半径方向外方（矢印『Ｂ』）に、図３に示したようなロック位置あ るいは保持位置に復帰する。そこにおいて、上側の縁部４３は、支持要素２６の 裏面２６ｃと係合し、図２及び３に示したような所定位置にエアバッグモジュー ル１０を半永久的にロック・保持する。

【００１５】 ファスナ３２は、全タブ４２ａがロック位置にスナップ嵌合した後における単 一の一方向性（矢印『Ａ』）のスラスト力による、ステアリングホイール２８に 対するエアバッグモジュール１０の半永久的な取付けを保証する、ということが 理解できよう。金属又はポリマーラバーで形成することができるガタ除去用のバ ネ４４は、ベース１４と支持要素２６との境界部分のようなモジュール１０の何 れの場所にも配置することができる。バネ４４は、ガタをなくすためにファスナ 用ボルト４０に引っ張り力を付与するものであり、タブ４２ａと支持要素２６と のロック係合状態を確実に維持させる。更に、ファスナ３２は、十分な保持力を 提供し、これにより、エアバッグの膨張・展開時に、モジュールのベース１４と ベース１４に取付けた構成要素とは、ステアリングホイールの所定位置に保持さ れる。

【００１６】 既述のように、車両のステアリングホイール２８に対するエアバッグインフレ ータモジュール１０の初期の取付け後における、保守、修理、及び／又は交換の ためのモジュールの取り外し、解除、除去の場合に、通常のねじ回しを用いてス リーブ３８の完全な非ネジ部分に至るまでボルトを回し、スリーブ３８から螺着 されたボルト４０を緩めて外すことで、各ファスナ３２を取り外すことができる 。総てのファスナ３２がそのように取り外された後で、エアバッグインフレータ １０は、ステアリングホイール２８から容易に取り外すことができる。そのよう な取り外しが完了した場合に、他のあるいは同一のエアバッグインフレータモジ ュール１０がステアリングホイール２８に対して再度組み立て・取付けが為され る。斯かる再取付け・再装備は、通常のねじ回しを用いて、ネジ付きシャンク４ ０ｂがスリーブ３８の内ネジ部分に係合して図１に示す相対位置に至るまで、ボ ルト４０の頭部４０ａを回すことで、容易に実施することが可能である。このよ うにすることで、モジュール１０は、図２に示す位置まで矢印Ａで示されるよう に押圧され、ステアリングホイール２８に対して再度積極的に所定位置に固定さ れる。ねじ回しによる各ファスナ３２の頭部４０ａに対するアクセスを容易化す るために、ステアリングホイール２８の後部には、各ファスナと軸線的に一致し たアクセス用開口４６が設けられる。

【００１７】 当然ながら、上述した記載内容から、本考案の多くの変更・改造が可能である 。本考案が、請求の範囲内において、上記記載例とは異なる態様で実施可能であ る、ということが理解されるべきである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の特徴に従って構成した車両支持体すな
わちステアリングホイールに対して迅速作動式のスナッ
プ装着のための新奇の改善型のエアバッグインフレータ
モジュールの断面図であり、一方向の押圧力による取付
けのためにステアリングホイール近傍に位置した取付け
前状態を示す図である。

【図２】ステアリングホイールの所定位置に完全に取付
けられた状態のエアバッグインフレータモジュールを示
す断面図である。

【図３】ステアリングホイールに対する装着後における
インフレータモジュールの１のファスナを示す図２のII
I−III線に略沿う拡大断面図である。

【符号の説明】

１０…エアバッグインフレータモジュール １２…ハウジング １４…ベース １６…側壁 １８…エアバッグ ２０…カバー ２２…インフレータキャニスタ ２６…支持要素 ２８…ステアリングホイール ３２…ファスナ ３６…ステアリングコラム ３８…スリーブ ４０…ボルト ４２…チューブ（スリーブ） ４２ａ…タブ

Claims (25)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に設けた支持体にスナップ式に取付
   くエアバッグインフレータモジュールにおいて、対面す
   る支持体に対して移動可能であるベースと、ベースと支
   持体との間に延びる少なくとも１つのスナップ式のファ
   スナ、とを含んで成り、 ベース及び支持体の一方は、その間に延びるファスナの
   第１部分を受容する開口を有し、 ベース及び支持体の他方は、前記ベース及び支持体の一
   方の外方に突出する第１部分の保持用のファスナの第２
   部分を有し、 ファスナの保持手段は、ベース及び支持体の間の相互連
   結関係の下でファスナを保持するための開口をファスナ
   の第１部分が通過した後で、前記ベース及び支持体の一
   方の面と係合し、 ベース及び支持体の間のファスナの第１部分の付勢手段
   は、係合時にベース及び支持体を引き離すように作用
   し、 該付勢手段は、第１部分に装着した圧縮バネを含み、そ
   の両端がベース及び支持体に当接し、 解除手段は、インフレータモジュールを支持体から取り
   外し得るように、ファスナの第１部分及び第２部分を非
   連結状態にすることを特徴とするインフレータモジュー
   ル。
2. 【請求項２】 前記保持手段は、前記開口を通り抜け得
   るように圧縮自在であることを特徴とする請求項１記載
   のインフレータモジュール。
3. 【請求項３】 前記保持手段は、前記開口を一方向に通
   り抜けることで圧縮されることを特徴とする請求項２記
   載のインフレータモジュール。
4. 【請求項４】 前記付勢手段は、前記第１部分に装着し
   た圧縮バネを含み、その両端が前記第２部分及び支持体
   と係合自在であることを特徴とする請求項１記載のイン
   フレータモジュール。
5. 【請求項５】 前記解除手段は、前記ファスナの第２部
   分のネジに係合自在である前記第１部分のネジを含み、
   これらのネジの相対回転により、前記第１及び第２部分
   が相互に離接し得ることを特徴とする請求項１記載のイ
   ンフレータモジュール。
6. 【請求項６】 前記ファスナの第１部分は、前記第２部
   分のネジに対する前記第１部分のネジを回転させるため
   の係合可能な工具のために構成した受容手段を具備する
   ことを特徴とする請求項５記載のインフレータモジュー
   ル。
7. 【請求項７】 前記保持手段は、前記ファスナの第１部
   分に中空の円筒状のスリーブを含み、 スリーブの一端は、前記第２部分と係合自在であり、 スリーブの他端は、圧縮されるまで半径方向外方に本体
   部分から延出する少なくとも１つの弾性タブを有し、 該タブは、前記ベース及び支持体の一方に対して係合し
   て保持するための自由外縁部を有することを特徴とする
   請求項２記載のインフレータモジュール。
8. 【請求項８】 前記タブは、複数であり、前記スリーブ
   の本体回りに等辺形状にアレイ状に離設されており、前
   記ファスナの第１部分が前記開口を通過中は半径方向内
   方に圧縮され、その自由外縁部が前記開口を通り抜けた
   後では、半径方向外方にスナップ式に動き、ロック位置
   に着くことを特徴とする請求項７記載のインフレータモ
   ジュール。
9. 【請求項９】 前記タブの自由外縁部は、前記開口の通
   過前後において、前記開口の隣接する縁部を越えて外方
   に延出していることを特徴とする請求項８記載のインフ
   レータモジュール。
10. 【請求項１０】 エアバッグインフレータモジュールに
    おいて、 インフレータモジュールのベースは、車両の支持体に対
    して略垂直な方向から近づけたときに支持体に取付くよ
    うに構成され、 ベース及び支持体の少なくとも一方は、少なくとも１つ
    のファスナ用開口を有し、 少なくとも１つのファスナ組立体は、ベース及び支持体
    の間を略垂直な方向に延び、 該少なくとも１つのファスナ組立体は、ベース及び支持
    体の一方に固定された第１手段を含み、 該第１手段は、内ネジを有する中空のスリーブ要素を含
    み、 該第１手段によって支持される第２手段は、ファスナ用
    開口に向かって外側に延び、 該第２手段は、スリーブ要素とねじ係合するシャンクを
    有した細長いボルト要素を含み、 該少なくとも１つのファスナ組立体の保持手段は、ファ
    スナ用開口を通過するために前記略垂直な方向に移動可
    能であり、該通過後に拡がって、ベース及び支持体の一
    方と係合する状態になることができ、 解除手段は、該第１手段及び該第２手段を非連結状態に
    でき、インフレータモジュールを支持体から引き離すこ
    とができることを特徴とするインフレータモジュール。
11. 【請求項１１】 前記少なくとも１つのファスナ組立体
    の第１手段は、ベースに固定され、 前記ファスナ用開口は、支持体に設けられ、ファスナ組
    立体の第２手段を受け入れることを特徴とする請求項１
    ０記載のインフレータモジュール。
12. 【請求項１２】 前記細長いボルト要素は、前記スリー
    ブ要素から離れた外端に拡大頭部を有し、該拡大頭部
    は、それを回すための手段を具えることを特徴とする請
    求項１１記載のインフレータモジュール。
13. 【請求項１３】 該少なくとも１つのファスナ組立体の
    保持手段は、シャンクに装着される中空の円筒状のチュ
    ーブを含み、 該チューブの一端は、スリーブと係合し、該チューブの
    他端は、拡大頭部と係合することを特徴とする請求項１
    ２記載のインフレータモジュール。
14. 【請求項１４】 前記チューブは、拡大頭部に隣接する
    部分から延出する少なくとも１つのロック用のタブを具
    備し、 該タブは、該タブがファスナ用開口を通過した後に、支
    持体の面にロック係合するための自由外縁部を有するこ
    とを特徴とする請求項１３記載のインフレータモジュー
    ル。
15. 【請求項１５】 前記タブの自由外縁部は、前記チュー
    ブの半径方向外方に延びるように形成されていることを
    特徴とする請求項１４記載のインフレータモジュール。
16. 【請求項１６】 前記タブは、複数であり、前記チュー
    ブの回りに等辺形状に離設されることを特徴とする請求
    項１５記載のインフレータモジュール。
17. 【請求項１７】 前記タブの自由外縁部の各々は、ファ
    スナ用開口を通過した後に、半径方向外方にスナップ式
    に動いて、支持体の面にロック係合することを特徴とす
    る請求項１６記載のインフレータモジュール。
18. 【請求項１８】 前記支持体の面にロック係合状態の前
    記タブの自由外縁部の各々は、ファスナ用開口の外側に
    位置することを特徴とする請求項１７記載のインフレー
    タモジュール。
19. 【請求項１９】 前記ファスナ組立体は、更に、第２手
    段に装着したベース及び支持体の間の付勢手段を含み、 該付勢手段は、ベース及び支持体に当接する端部を両側
    に有し、保持手段の係合後に、ベース及び支持体を引き
    離そうとすることを特徴とする請求項１８記載のインフ
    レータモジュール。
20. 【請求項２０】 前記付勢手段は、前記第２手段の回り
    に配設した圧縮バネであり、両端が第１手段及び支持体
    と係合し得ることを特徴とする請求項１９記載のインフ
    レータモジュール。
21. 【請求項２１】 前記解除手段は、係合した保持位置と
    非係合の解除位置との間の係合・非係合関係になるよう
    に移動可能である前記ファスナの第１及び第２部分にネ
    ジ係合可能なネジ面を含むことを特徴とする請求項１記
    載のインフレータモジュール。
22. 【請求項２２】 前記ネジ面の一方を他方からネジ緩め
    することで、インフレータモジュールを支持体から解放
    し得ることを特徴とする請求項２１記載のインフレータ
    モジュール。
23. 【請求項２３】 前記ベース及び支持体の間の付勢手段
    は、ガタを無くすように、ベース及び支持体を引き離さ
    せることを特徴とする請求項１記載のインフレータモジ
    ュール。
24. 【請求項２４】 前記付勢手段は、金属製のバネを含む
    ことを特徴とする請求項２３記載のインフレータモジュ
    ール。
25. 【請求項２５】 前記付勢手段は、ゴム製のバネを含む
    ことを特徴とする請求項２３記載のインフレータモジュ
    ール。