JP3032949U - サンダル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 特に自動車の運転に適しており、水虫予防対
策等の健康面にも十分に配慮したサンダルを提供する。 【解決手段】 サンダル1 は、周縁部に立上り壁8 を有
する中底4 と、前後両側のバンド5,7 とを備える。中底
4 上面の隣り合う足指部4a同士の間に、足指隔離壁9
を、立上り壁8 の爪先側部分と連なるように形成する。
中底4 上面における足の裏の湧泉、足心、申脈の各つぼ
に対応する箇所に、足裏つぼ刺激用突起13を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、サンダルに関し、さらに詳しくいえば、特に自動車の運転に適した サンダルに関する。

【０００２】

【従来の技術および考案が解決しようとする課題】

靴を履いて自動車を長時間運転していると、足が蒸れるため、特に水虫になり 易かった。一方、サンダルを履いて運転すれば、通気性がよく、足が蒸れること はなくなるが、運転中にサンダルがずれたり脱げたりして、運転ミスを起こすお それがあった。従来、このような問題点を解決しようとするサンダルは全く提案 されていなかった。

【０００３】 本考案は、上記の実情に鑑みてなされたものであって、特に自動車の運転に適 するとともに、水虫予防対策等の健康面にも十分に配慮したサンダルを提供する ことを課題としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するためになされた本考案のサンダルは、周縁部に立上り壁を 有する中底と、前後両側のうち少なくとも前側のバンドとを備えており、中底上 面の隣り合う足指部同士の間に、足指隔離壁が、立上り壁の爪先側部分と連なる ようにそれぞれ形成されているものである。

【０００５】 上記サンダルによれば、これを履いたさいに、少なくとも前側のバンドに加え て中底の周縁部の立上り壁の存在により、ずれたり脱げたりし難い。また、中底 上面の隣り合う足指部同士の間に立上り壁の爪先側部分と連なるように形成され た各足指隔離壁によって、隣り合う足指同士がそれぞれ分離せしめられる。

【０００６】 また、上記のサンダルにあっては、中底上面における足の裏の湧泉、足心、申 脈の各つぼに対応する箇所に、足裏つぼ刺激用突起が設けられていてもよい。

【０００７】 このように、中底上面に足裏つぼ刺激用突起を設けておけば、このサンダルを 履くことにより、突起による押圧力によって足の裏の湧泉、足心、申脈の各つぼ が刺激され、特に自動車の運転中は、アクセルやブレーキ等を踏む度に強く刺激 される。

【０００８】

【考案の実施の形態】

次に、本考案の実施形態を図面を参照して説明する。

【０００９】 図１ないし図４は、本考案の第１の実施形態を示している。同図のサンダル(1 ) は、例えば発泡軟質塩化ビニル樹脂等の発泡軟質合成樹脂により一体成形され た本底(3) 、中底(4) 、前側バンド(5) およびヒールバンド(6) よりなるサンダ ル本体(2) と、同じく発泡軟質合成樹脂により成形された後側バンド(7) とより なる。なお、サンダル本体(2) の各構成部を別体のものとしても勿論よい。

【００１０】 サンダル本体(2) には、ヒールが形成されておらず、したがって、これの裏面 全体がフラットになっている。このように裏面全体をフラットにしておけば、ブ レーキやアクセルの操作が行ない易い。また、後述する足裏つぼ刺激用突起(13) による足の裏のつぼへの刺激が伝わり易いという効果も得られる。なお、運転に 支障がない程度の高さのヒールであれば、これをサンダル本体(2) に形成するよ うにしてもよい。

【００１１】 本底(3) および中底(4) の爪先側部分の輪郭は、５本の足の指先を囲むように 、平面よりみて５つの凸円弧を連ねた形状となされている。

【００１２】 中底(4) の周縁部には、立上り壁(8) が形成されている。この立上り壁(8) に よって、自動車の運転時等に履いたさいのサンダル(1) のずれが軽減される。し たがって、立上り壁(8) は、履いたさいにサンダル(1) が容易にずれない程度の 高さがあればよく、通常は約５〜１５ｍｍの高さがあれば十分である。

【００１３】 中底(4) 上面の隣り合う足指部(4a)のほぼ前半分同士の間には、足指隔離壁(9 ) が、立上り壁(8) の爪先側部分と連なるようにそれぞれ形成されている。各足 指隔離壁(9) は、後方にいくにつれて高さが低くなされた側面よりみて略直角三 角形である。各足指隔離壁(9) の後端部は、隣り合う足指間に入り込み易いよう に、先細り状となされている。また、各足指隔離壁(9) の上縁部には、左右にの びる複数の通気用溝(10)が形成されている。ところで、隣り合う足指同士の間に は水虫ができ易いが、その原因としては靴等を履いたさいに隣り合う足指同士が 密着して蒸れることが第１に挙げられる。しかしながら、上記サンダル(1) を履 けば、各足指隔離壁(9) の存在によって隣り合う足指同士がそれぞれ分離せしめ られるので、隣り合う足指同士の間の通気性がよくなり、したがって、同部分に 水虫ができるのを効果的に予防することができる。

【００１４】 中底(4) 上面の各足指部(4a)のほぼ前半分は、足の指先の裏側に沿うように浅 く窪んでいるとともに、同部分に複数の小さな半球状突起(11)が形成されている 。これらの半球状突起(11)により、サンダル(1) を履いたさい、足の指先の裏側 が刺激されるし、通気性もよい。

【００１５】 中底(4) 上面には、各足指部(4a)の付け根部分にまたがるようにして、平面よ りみて略ブーメラン形のごく低い凸部(12)が形成されるとともに、同凸部(12)の 表面に複数の小さな半球状突起(11)が形成されている。この略ブーメラン形の凸 部(12)およびその表面の複数の半球状突起(11)により、サンダル(1) を履いたさ い、各足指の付け根部分の裏側が刺激されるし、通気性もよい。

【００１６】 中底(4) 上面における足の裏の湧泉、足心、申脈の各つぼに対応する箇所には 、中心部が半球状に上方に突出した足裏つぼ刺激用突起(13)が設けられている。 これらの突起(13)は、例えば、中底(4) 上面の所定箇所に口部よりも内部の方が 広くなされた凹所(14)を形成しておき、このような凹所(14)に強制的に嵌め入れ ることによって、中底(4) に取り付けるようになされる。したがって、このサン ダル(1) を履けば、各突起(13)による押圧力によって、足の裏の湧泉、足心、申 脈の各つぼが刺激される。特に自動車の運転時には、アクセルやブレーキ等を踏 む度に強く刺激されるので、健康によいうえ、眠け覚しの効果も期待できる。な お、足裏つぼ刺激用突起(13)の材料は、特に限定されず、また、サンダル本体(2 ) と一体につくられていてもよい。

【００１７】 前側バンド(5) は、中底(4) の足指部(4a)よりもやや後側部分と左右に隣り合 う立上り壁(8) 部分同士の間に形成された帯状のものであって、長さ方向の複数 箇所に、円形の通気用孔(15)があけられている。この前側バンド(5) と中底(4) とによって、足の差し込み部が形成されている。

【００１８】 ヒールバンド(6) は、中底(4) の踵部(4b)よりもやや前側部分と左右に隣り合 う立上り壁(8) 部分同士の間に形成された帯状のものであって、中底(4) の踵部 (4b)の輪郭にほぼ沿うようにかつ側面よりみて後向きやや斜め上方にのびている 。このヒールバンド(6) は、足の踵の側部に掛けられて、サンダル(1) が後ろに ずれたり脱げたりするのを阻止し得るものである。したがって、自動車の運転時 に使用するサンダル(1) としては、このヒールバンド(6) を形成しておくのが好 ましいといえる。

【００１９】 後側バンド(7) は、帯状のものであって、その一端部が、サンダル本体(2) に おけるヒールバンド(6) の内外両付け根部分のうち外側（図１のサンダル(1) の 左側）の付け根部分に例えば鋲(16)等で固着される一方、同他端部の裏面に面フ ァスナ(17A) が設けられている。そして、後側バンド(7) の他端部の面ファスナ (17A) が、サンダル本体(2) のヒールバンド(6) の内側（図１のサンダル(1) の 右側）の付け根部分の表面に設けられた面ファスナ(7B)に着脱自在に取り付けら れるようになされている。この後側バンド(7) は、自動車の運転時は特に必要で はなく、同バンド他端部の面ファスナ(17A) をサンダル本体(2) の面ファスナ(1 7B) から引き剥して、サンダル(1) の外側に出しておけば、運転の支障にもなら ない。そして、屋外等で履く場合に、後側バンド(7) の面ファスナ(17A) をサン ダル本体(2) の面ファスナ(17B) に取り付けて、同バンド(7) を足の甲の足首寄 り部分に掛けることにより、サンダル(1) がさらに脱げ難くなり、支障なく歩く ことができる。

【００２０】 図５は、本考案の第２の実施形態を示している。同図のサンダル(21)は、以下 の点を除いて図１ないし図４に示す第１の実施形態のサンダル(1) と同じ構成で あって、第１の実施形態のサンダル(1) とほぼ同様の作用効果を奏する。即ち、 このサンダル(21)には、後側バンドが設けられておらず、また、サンダル本体(2 ) にも前側バンド(5) のみが形成され、ヒールバンドは設けられていない。

【００２１】

【考案の効果】

本考案のサンダルによれば、少なくとも前側のバンドに加えて中底の周縁部の 立上り壁の存在により、ずれたり脱げたりし難く、また、中底上面に形成された 足指隔離壁によって、隣り合う足指同士がそれぞれ分離せしめられる。したがっ て、このサンダルを履いて自動車を運転すれば、安全であるうえ、靴のように足 が蒸れることがなく、しかも足指隔離壁によって水虫になり易い足指間の通気性 をよくすることができるので、水虫予防対策になる。

【００２２】 さらに、中底上面に足裏つぼ刺激用突起を設けておけば、このサンダルを履く ことにより、突起によって足の裏の湧泉、足心、申脈の各つぼが刺激され、特に 自動車の運転中は、アクセルやブレーキ等を踏む度に強く刺激されるので、健康 に良く、しかも運転中の眠け覚しの効果も期待できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１の実施形態を示すサンダルの斜視
図である。

【図２】サンダル本体の中底の足指部を拡大して示す平
面図である。

【図３】図２のIII −III 線に沿う縦断面図である。

【図４】図２のIV−IV線に沿う縦断面図である。

【図５】本考案の第２の実施形態を示すサンダルの斜視
図である。

【符号の説明】

(1)…サンダル (4)…中底 (4a)…足指部 (5)…前側バンド (7)…後側バンド (8)…立上り壁 (9)…足指隔離壁 (13)…足裏つぼ刺激用突起 (21)…サンダル

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 周縁部に立上り壁を有する中底と、前後
   両側のうち少なくとも前側のバンドとを備えており、中
   底上面の隣り合う足指部同士の間に、足指隔離壁が、立
   上り壁の爪先側部分と連なるようにそれぞれ形成されて
   いる、サンダル。
2. 【請求項２】 中底上面における足の裏の湧泉、足心、
   申脈の各つぼに対応する箇所に、足裏つぼ刺激用突起が
   設けられている、請求項１記載のサンダル。