JP3027374B1 - ごみ焼却設備における運転開始・停止方法 - Google Patents
ごみ焼却設備における運転開始・停止方法Info
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Abstract
【要約】
【課題】 ごみ焼却設備の運転開始時に煙突からダスト
が排出されるのを防止する。 【解決手段】 バグフィルタ１４の入口側ダクト５０内
のガス流速が減少すると、消石灰の吹込を停止する。さ
らに、このダクト内のガス流速が減少すると、バグフィ
ルタのパルス洗浄を行なう。このダクト内のガス流速を
戻し、消石灰を吹き込んでろ布をコーティングする。ご
み焼却設備の運転を停止する。運転立上時のプレパージ
操作において、バグフィルタの入口側ダクト内のガス流
速が増加すると、バグフィルタに通ガスするように切り
換えるとともに、消石灰を吹き込んでろ布をコーティン
グしながら通ガスしてプレパージすることにより、煙突
２０からのダストの排出を防止する。所定ガス量による
ごみ焼却炉１０内のプレパージ操作が完了すると、消石
灰の吹込を停止し、バグフィルタをバイパスするように
切り換え、起動工程に入る。
が排出されるのを防止する。 【解決手段】 バグフィルタ１４の入口側ダクト５０内
のガス流速が減少すると、消石灰の吹込を停止する。さ
らに、このダクト内のガス流速が減少すると、バグフィ
ルタのパルス洗浄を行なう。このダクト内のガス流速を
戻し、消石灰を吹き込んでろ布をコーティングする。ご
み焼却設備の運転を停止する。運転立上時のプレパージ
操作において、バグフィルタの入口側ダクト内のガス流
速が増加すると、バグフィルタに通ガスするように切り
換えるとともに、消石灰を吹き込んでろ布をコーティン
グしながら通ガスしてプレパージすることにより、煙突
２０からのダストの排出を防止する。所定ガス量による
ごみ焼却炉１０内のプレパージ操作が完了すると、消石
灰の吹込を停止し、バグフィルタをバイパスするように
切り換え、起動工程に入る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ごみ焼却設備の運
転開始時（運転立上げ時）に煙突からダスト（主とし
て、粉末消石灰と塩化カルシウムとからなる）が排出さ
れるのを防止する方法に関するものである。
転開始時（運転立上げ時）に煙突からダスト（主とし
て、粉末消石灰と塩化カルシウムとからなる）が排出さ
れるのを防止する方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ごみ焼却設備の運転立上げ時には、ごみ
焼却炉から排出される排ガスのバグフィルタ入口ガス温
度が１２０℃程度未満ではバグフィルタに通ガスしない
でバイパスさせ、バグフィルタ入口ガス温度が１２０℃
程度まで上昇してから、バグフィルタに通ガスを行なっ
ている。このように、運転立上げ時にバグフィルタバイ
パス運転を行なう理由は、排ガス中に吹き込まれた消石
灰と、排ガス中の塩化水素（ＨＣｌ）との反応生成物で
ある塩化カルシウム（ＣａＣｌ2 ）は１２０℃程度未満
の低温度では、ガス中の水分により潮解現象を起こして
バグフィルタのろ布に固着し、ろ布を傷める上に、運転
時にろ布を圧縮空気でパルス洗浄しても、ダストの払い
落しができなくなるので、これを防止するためである。
焼却炉から排出される排ガスのバグフィルタ入口ガス温
度が１２０℃程度未満ではバグフィルタに通ガスしない
でバイパスさせ、バグフィルタ入口ガス温度が１２０℃
程度まで上昇してから、バグフィルタに通ガスを行なっ
ている。このように、運転立上げ時にバグフィルタバイ
パス運転を行なう理由は、排ガス中に吹き込まれた消石
灰と、排ガス中の塩化水素（ＨＣｌ）との反応生成物で
ある塩化カルシウム（ＣａＣｌ2 ）は１２０℃程度未満
の低温度では、ガス中の水分により潮解現象を起こして
バグフィルタのろ布に固着し、ろ布を傷める上に、運転
時にろ布を圧縮空気でパルス洗浄しても、ダストの払い
落しができなくなるので、これを防止するためである。
【０００３】一方、ごみ焼却設備の運転立上げ時には、
起動バーナによりごみ焼却炉内を昇温する前に、炉内の
残留ガスを抜くために炉内をプレパージする必要があ
り、昇温工程に入る前に、バーナを着火せず空気のみを
炉内に送入するプレパージ操作を行っている。この操作
は、操作ガスが常温空気であるため、前記の理由からバ
グフィルタに通ガスせず、バグフィルタバイパス運転を
行っているが、このため、プレパージ操作時に炉内やダ
クト内に堆積したダストが舞いあがって、煙突からダス
トが排出されることがあり、環境上、好ましくない。
起動バーナによりごみ焼却炉内を昇温する前に、炉内の
残留ガスを抜くために炉内をプレパージする必要があ
り、昇温工程に入る前に、バーナを着火せず空気のみを
炉内に送入するプレパージ操作を行っている。この操作
は、操作ガスが常温空気であるため、前記の理由からバ
グフィルタに通ガスせず、バグフィルタバイパス運転を
行っているが、このため、プレパージ操作時に炉内やダ
クト内に堆積したダストが舞いあがって、煙突からダス
トが排出されることがあり、環境上、好ましくない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記の従来技術の問題
を解決するには、プレパージ操作時にバグフィルタに通
ガスすることにより、煙突からのダストの排出防止を図
ることが考えられるが、前述のようにろ布に塩化カルシ
ウムが固着することによりろ布を傷める危険性があるの
で、これを回避する対策をとらなければならない。
を解決するには、プレパージ操作時にバグフィルタに通
ガスすることにより、煙突からのダストの排出防止を図
ることが考えられるが、前述のようにろ布に塩化カルシ
ウムが固着することによりろ布を傷める危険性があるの
で、これを回避する対策をとらなければならない。
【０００５】一方、本発明者らは、プレパージ時に煙突
から排出されるダストをサンプリングし、成分を分析し
た。分析結果によると、ダストのpHは１１以上で強アル
カリ性であり、カルシウム分が４１．２wt％と非常に多
かった。これらのことから、プレパージ操作時に排出さ
れるダストの主成分としては、消石灰（Ｃａ（Ｏ
Ｈ）2 ）約６０wt％と反応生成物である塩化カルシウム
（ＣａＣｌ2 ）約２０wt％の混合物と推察される。
から排出されるダストをサンプリングし、成分を分析し
た。分析結果によると、ダストのpHは１１以上で強アル
カリ性であり、カルシウム分が４１．２wt％と非常に多
かった。これらのことから、プレパージ操作時に排出さ
れるダストの主成分としては、消石灰（Ｃａ（Ｏ
Ｈ）2 ）約６０wt％と反応生成物である塩化カルシウム
（ＣａＣｌ2 ）約２０wt％の混合物と推察される。
【０００６】このことから、ごみ焼却設備の運転停止時
（運転立下げ時）に、ダクトなどの系内に消石灰が堆積
することを、いかにしてなくすかが重要になる。従来、
運転立下げ時の消石灰吹込量の制御は、ごみ焼却終了の
時点をもって消石灰の吹込みを修正するようにしている
が、運転状態によっては排ガス流量が下がってきても消
石灰を吹き込み続けることになる場合がある。この状態
をそのままにしておくと、消石灰は失速してダクト内の
下面に落ちてきて堆積し、堆積した消石灰が運転立上げ
におけるプレパージ時に煙突から排出されることにな
る。
（運転立下げ時）に、ダクトなどの系内に消石灰が堆積
することを、いかにしてなくすかが重要になる。従来、
運転立下げ時の消石灰吹込量の制御は、ごみ焼却終了の
時点をもって消石灰の吹込みを修正するようにしている
が、運転状態によっては排ガス流量が下がってきても消
石灰を吹き込み続けることになる場合がある。この状態
をそのままにしておくと、消石灰は失速してダクト内の
下面に落ちてきて堆積し、堆積した消石灰が運転立上げ
におけるプレパージ時に煙突から排出されることにな
る。
【０００７】本発明は上記の諸点に鑑みなされたもの
で、本発明の目的は、運転立下げ時にダクト内のガス流
速が低下したら、消石灰の吹込を停止して消石灰がダク
ト内の下面に落下しないようにし、かつ、パルス洗浄に
よりバグフィルタのろ布のダストを充分に払い落とすこ
とにより、運転時にろ布に付着した反応生成物（ＣａＣ
ｌ2 ）を払い落とし、ろ布の保護のために消石灰でろ布
をプレコートしておくとともに、運転立上げ時のプレパ
ージ操作時にも消石灰によるプレコートを実施するよう
にし、ダクト内のダスト堆積を大幅に減らして、運転開
始時に煙突からダストが排出されるのを確実に防止し、
かつバグフィルタのろ布をも保護する方法を提供するこ
とにある。
で、本発明の目的は、運転立下げ時にダクト内のガス流
速が低下したら、消石灰の吹込を停止して消石灰がダク
ト内の下面に落下しないようにし、かつ、パルス洗浄に
よりバグフィルタのろ布のダストを充分に払い落とすこ
とにより、運転時にろ布に付着した反応生成物（ＣａＣ
ｌ2 ）を払い落とし、ろ布の保護のために消石灰でろ布
をプレコートしておくとともに、運転立上げ時のプレパ
ージ操作時にも消石灰によるプレコートを実施するよう
にし、ダクト内のダスト堆積を大幅に減らして、運転開
始時に煙突からダストが排出されるのを確実に防止し、
かつバグフィルタのろ布をも保護する方法を提供するこ
とにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明のごみ焼却設備における運転開始・停止方
法は、ごみ焼却炉から排出される排ガスを減温反応塔に
導入し水を噴射して減温するとともに排ガス中に消石灰
を吹き込んだ後、排ガスをバグフィルタに導入してダス
トを捕集するとともに排ガス中の塩化水素を除去し、つ
いで、排ガスを再加熱器に導入して再加熱するとともに
還元剤を添加して触媒式脱硝・脱ダイオキシン装置に導
入し、ＮＯｘ及びダイオキシン類を分解するごみ焼却設
備を運転停止・運転開始する方法において、運転停止時
につぎの（ａ）〜（ｄ）の工程を行ない、運転開始時に
つぎの（ｅ）、（ｆ）の工程を行なうことを特徴として
いる。 （ａ） バグフィルタの入口側ダクト内のガス流速が減
少すると、消石灰の吹込を停止する。 （ｂ） さらに、このダクト内のガス流速が減少する
と、バグフィルタのパルス洗浄を行なう。 （ｃ） このダクト内のガス流速を戻し、消石灰を吹き
込んでバグフィルタのろ布をコーティングする。 （ｄ） ごみ焼却設備の運転を停止する。 （ｅ） 運転立上げ時のプレパージ操作において、バグ
フィルタの入口側ダクト内のガス流速が増加すると、バ
イパス運転からバグフィルタに通ガスするように切り換
えるとともに、消石灰を吹き込んでバグフィルタのろ布
をコーティングしながら通ガスしてプレパージすること
により、煙突からのダストの排出を防止する。 （ｆ） 所定ガス量によるごみ焼却炉内のプレパージ操
作が完了すると、消石灰の吹込を停止し、バグフィルタ
をバイパスするように切り換え、所定の昇温プログラム
により起動工程に入る。
めに、本発明のごみ焼却設備における運転開始・停止方
法は、ごみ焼却炉から排出される排ガスを減温反応塔に
導入し水を噴射して減温するとともに排ガス中に消石灰
を吹き込んだ後、排ガスをバグフィルタに導入してダス
トを捕集するとともに排ガス中の塩化水素を除去し、つ
いで、排ガスを再加熱器に導入して再加熱するとともに
還元剤を添加して触媒式脱硝・脱ダイオキシン装置に導
入し、ＮＯｘ及びダイオキシン類を分解するごみ焼却設
備を運転停止・運転開始する方法において、運転停止時
につぎの（ａ）〜（ｄ）の工程を行ない、運転開始時に
つぎの（ｅ）、（ｆ）の工程を行なうことを特徴として
いる。 （ａ） バグフィルタの入口側ダクト内のガス流速が減
少すると、消石灰の吹込を停止する。 （ｂ） さらに、このダクト内のガス流速が減少する
と、バグフィルタのパルス洗浄を行なう。 （ｃ） このダクト内のガス流速を戻し、消石灰を吹き
込んでバグフィルタのろ布をコーティングする。 （ｄ） ごみ焼却設備の運転を停止する。 （ｅ） 運転立上げ時のプレパージ操作において、バグ
フィルタの入口側ダクト内のガス流速が増加すると、バ
イパス運転からバグフィルタに通ガスするように切り換
えるとともに、消石灰を吹き込んでバグフィルタのろ布
をコーティングしながら通ガスしてプレパージすること
により、煙突からのダストの排出を防止する。 （ｆ） 所定ガス量によるごみ焼却炉内のプレパージ操
作が完了すると、消石灰の吹込を停止し、バグフィルタ
をバイパスするように切り換え、所定の昇温プログラム
により起動工程に入る。
【０００９】上記の方法において、バグフィルタのパル
ス洗浄を２〜６サイクル行なうことが好ましい。また、
運転立下げ時において、バグフィルタのろ布面積１m2当
たり６０〜１５０g の消石灰を吹き込んでろ布をコーテ
ィングすることが好ましい。さらに、運転立上げ時にお
いて、バグフィルタのろ布面積１m2当たり１０〜２５g
の消石灰を吹き込んでろ布をコーティングすることが好
ましい。
ス洗浄を２〜６サイクル行なうことが好ましい。また、
運転立下げ時において、バグフィルタのろ布面積１m2当
たり６０〜１５０g の消石灰を吹き込んでろ布をコーテ
ィングすることが好ましい。さらに、運転立上げ時にお
いて、バグフィルタのろ布面積１m2当たり１０〜２５g
の消石灰を吹き込んでろ布をコーティングすることが好
ましい。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て説明するが、本発明は下記の実施の形態に何ら限定さ
れるものではなく、適宜変更して実施することができる
ものである。図１は、本発明の実施の第１形態による運
転開始・停止方法を実施するごみ焼却設備を示してい
る。図１において、ごみはごみ焼却炉１０に投入されて
焼却され、ごみ焼却炉１０から排出される排ガスは減温
反応塔１２に導入され水が噴射されて冷却・減温される
とともに、排ガス中に粉末状の消石灰が吹き込まれ、排
ガス中のＨＣｌがＣａＣｌ2 として固定されて脱塩され
る。また、排ガス中にＳＯｘが含まれる場合は、消石灰
により脱硫される。
て説明するが、本発明は下記の実施の形態に何ら限定さ
れるものではなく、適宜変更して実施することができる
ものである。図１は、本発明の実施の第１形態による運
転開始・停止方法を実施するごみ焼却設備を示してい
る。図１において、ごみはごみ焼却炉１０に投入されて
焼却され、ごみ焼却炉１０から排出される排ガスは減温
反応塔１２に導入され水が噴射されて冷却・減温される
とともに、排ガス中に粉末状の消石灰が吹き込まれ、排
ガス中のＨＣｌがＣａＣｌ2 として固定されて脱塩され
る。また、排ガス中にＳＯｘが含まれる場合は、消石灰
により脱硫される。
【００１１】ついで、排ガスは複数本の有底筒状のろ布
を備えたバグフィルタ１４に導入され、ろ布の外表面に
プレコートされた消石灰層によりダスト（ダイオキシン
類を含む）が捕集されるとともに排ガス中の残留塩化水
素が除去される。その後、排ガスは再加熱器１６に導入
されて水蒸気を熱源として再加熱されるとともに、アン
モニア等の還元剤が添加されて触媒式脱硝・脱ダイオキ
シン装置１８に導入され、ＮＯｘ及びダイオキシン類が
分解された後、煙突２０から排出される。２２は燃焼用
空気を供給するための押込ファン（ＦＤＦ）、２４は起
動バーナ、２６は助燃バーナ、２８は消石灰サイロ、３
０は消石灰定量供給機、３２は消石灰供給ブロワ、３４
はバグフィルタ１４のバイパスダクト、３６は入口ダン
パ、３８は出口ダンパ、４０はバイパスダンパ、４２は
温風循環ヒータ、４４は温風循環ファン、４６は温風循
環ライン、４８は誘引ファン（ＩＤＦ）である。
を備えたバグフィルタ１４に導入され、ろ布の外表面に
プレコートされた消石灰層によりダスト（ダイオキシン
類を含む）が捕集されるとともに排ガス中の残留塩化水
素が除去される。その後、排ガスは再加熱器１６に導入
されて水蒸気を熱源として再加熱されるとともに、アン
モニア等の還元剤が添加されて触媒式脱硝・脱ダイオキ
シン装置１８に導入され、ＮＯｘ及びダイオキシン類が
分解された後、煙突２０から排出される。２２は燃焼用
空気を供給するための押込ファン（ＦＤＦ）、２４は起
動バーナ、２６は助燃バーナ、２８は消石灰サイロ、３
０は消石灰定量供給機、３２は消石灰供給ブロワ、３４
はバグフィルタ１４のバイパスダクト、３６は入口ダン
パ、３８は出口ダンパ、４０はバイパスダンパ、４２は
温風循環ヒータ、４４は温風循環ファン、４６は温風循
環ライン、４８は誘引ファン（ＩＤＦ）である。
【００１２】上記のような装置及び機器でごみ焼却設備
が構成されている。このごみ焼却設備の運転停止時（立
下げ時）において、バグフィルタ１４の入口側ダクト５
０内のガス流速が、平常運転時の１５m ／sec 前後から
５〜１０m ／sec の範囲、例えば、５m ／sec まで落ち
てきたら、消石灰の吹込を停止し、消石灰がダクト５０
内の下面に落下しないようにする。ダクト５０内のガス
流速はガス流量から検知し、ガス流量の把握は１次燃焼
空気流量で行なうことができる。
が構成されている。このごみ焼却設備の運転停止時（立
下げ時）において、バグフィルタ１４の入口側ダクト５
０内のガス流速が、平常運転時の１５m ／sec 前後から
５〜１０m ／sec の範囲、例えば、５m ／sec まで落ち
てきたら、消石灰の吹込を停止し、消石灰がダクト５０
内の下面に落下しないようにする。ダクト５０内のガス
流速はガス流量から検知し、ガス流量の把握は１次燃焼
空気流量で行なうことができる。
【００１３】例えば、ごみ焼却量１５０T ／日での平常
運転時の１次燃焼空気流量は２０，０００〜２１，００
０Nm3 ／h であるが、炉の停止工程（運転立下げ）に入
って、この１次燃焼空気流量が１５，０００Nm3 ／h ま
で低下したら、消石灰の吹込を停止する。このときのバ
グフィルタ通過排ガス量は次のとおりである。 燃焼空気流量（１次空気流量） １５，０００Nm3 ／h ２次空気流量 ６，２００Nm3 ／h 助燃バーナ用空気流量 ４，８００Nm3 ／h 消石灰吹込用空気流量 ４００Nm3 ／h 減温反応塔用空気流量 １４０Nm3 ／h ─────────────────────────────── 合計（乾ガス流量） ２６，５４０Nm3 ／h
運転時の１次燃焼空気流量は２０，０００〜２１，００
０Nm3 ／h であるが、炉の停止工程（運転立下げ）に入
って、この１次燃焼空気流量が１５，０００Nm3 ／h ま
で低下したら、消石灰の吹込を停止する。このときのバ
グフィルタ通過排ガス量は次のとおりである。 燃焼空気流量（１次空気流量） １５，０００Nm3 ／h ２次空気流量 ６，２００Nm3 ／h 助燃バーナ用空気流量 ４，８００Nm3 ／h 消石灰吹込用空気流量 ４００Nm3 ／h 減温反応塔用空気流量 １４０Nm3 ／h ─────────────────────────────── 合計（乾ガス流量） ２６，５４０Nm3 ／h
【００１４】助燃バーナ２６による燃料、例えば、灯油
の燃焼による水分増加はあるが、きわめて微量であるの
で、湿ガス流量もほぼ上記の値になる。この運転立下げ
時には、減温反応塔１２への水噴射を停止しているの
で、バグフィルタ１４の入口温度は、例えば、１６０℃
から１７０℃に上昇している。バグフィルタの入口ダク
ト５０は、本事例の場合は１４００×１４５０mmである
ので、このダクト５０内の排ガス流速は次のようにな
り、入口ダクト５０へのダスト（粉末消石灰）沈降の心
配はない。 ２６，５４０×（２７３＋１７０）／２７３×１／
（１．４×１．４５）＝２１，２００m ／h ＝５．８m
／sec
の燃焼による水分増加はあるが、きわめて微量であるの
で、湿ガス流量もほぼ上記の値になる。この運転立下げ
時には、減温反応塔１２への水噴射を停止しているの
で、バグフィルタ１４の入口温度は、例えば、１６０℃
から１７０℃に上昇している。バグフィルタの入口ダク
ト５０は、本事例の場合は１４００×１４５０mmである
ので、このダクト５０内の排ガス流速は次のようにな
り、入口ダクト５０へのダスト（粉末消石灰）沈降の心
配はない。 ２６，５４０×（２７３＋１７０）／２７３×１／
（１．４×１．４５）＝２１，２００m ／h ＝５．８m
／sec
【００１５】さらに、ダクト５０内のガス流速が４．０
m ／sec まで落ちてきたら、バグフィルタ１４の圧縮空
気によるパルス洗浄を行なう。パルス洗浄は、複数本の
有底円筒状のろ布について１列づつ順番に行なわれ、こ
のパルス洗浄を２〜６サイクル程度行なうことが好まし
い。パルス洗浄を行なう場合、排ガス流量が少ない方が
効果を発揮する。これは、ろ布外面に付着したダストに
対し、ろ布内部にパルスエアを噴射することによりパル
ス洗浄を行なうので、外面からの圧力が少ない方がダス
トが落ち易いからである。そこで、１次燃焼空気流量が
１２，０００Nm3 ／h 、すなわち、ダクト５０内のガス
流速が４．０m ／sec まで低下したら、パルス洗浄を開
始する。
m ／sec まで落ちてきたら、バグフィルタ１４の圧縮空
気によるパルス洗浄を行なう。パルス洗浄は、複数本の
有底円筒状のろ布について１列づつ順番に行なわれ、こ
のパルス洗浄を２〜６サイクル程度行なうことが好まし
い。パルス洗浄を行なう場合、排ガス流量が少ない方が
効果を発揮する。これは、ろ布外面に付着したダストに
対し、ろ布内部にパルスエアを噴射することによりパル
ス洗浄を行なうので、外面からの圧力が少ない方がダス
トが落ち易いからである。そこで、１次燃焼空気流量が
１２，０００Nm3 ／h 、すなわち、ダクト５０内のガス
流速が４．０m ／sec まで低下したら、パルス洗浄を開
始する。
【００１６】１次燃焼空気流量が１２，０００Nm3 ／h
に低下した時に、手動にてエアパルスを１サイクルづつ
打たせてダストの排出状況を実際に確認した。この結
果、パルス洗浄を５サイクル行なえば、ほぼダストを払
い落とせることがわかった。ただし、ろ布には１次付着
層のダストは残っている。５サイクルのパルス洗浄に要
した時間は３０分弱であった。
に低下した時に、手動にてエアパルスを１サイクルづつ
打たせてダストの排出状況を実際に確認した。この結
果、パルス洗浄を５サイクル行なえば、ほぼダストを払
い落とせることがわかった。ただし、ろ布には１次付着
層のダストは残っている。５サイクルのパルス洗浄に要
した時間は３０分弱であった。
【００１７】パルス洗浄が終わると、ダクト５０内のガ
ス流速を戻し、消石灰を吹き込んでろ布をコーティング
した後、ごみ焼却設備の運転を停止する。この場合、ろ
布面積１m2当たり６０〜１５０g の消石灰を吹き込ん
で、ろ布をコーティングしておくことが好ましい。ダク
ト５０内のガス流速の上限は平常運転のガス流速である
１５m ／sec 前後であるが、次工程で設備全体を停止す
るので、ガス流速をこれより小さい値にすることが好ま
しい。上記のように、運転立下げ時のプレコーティング
開始時は、１次燃焼空気流量が低下しているので、強制
的に１５，０００m3／h 近辺まで上昇させ、コーティン
グ期間中はこれを保持するようにする。
ス流速を戻し、消石灰を吹き込んでろ布をコーティング
した後、ごみ焼却設備の運転を停止する。この場合、ろ
布面積１m2当たり６０〜１５０g の消石灰を吹き込ん
で、ろ布をコーティングしておくことが好ましい。ダク
ト５０内のガス流速の上限は平常運転のガス流速である
１５m ／sec 前後であるが、次工程で設備全体を停止す
るので、ガス流速をこれより小さい値にすることが好ま
しい。上記のように、運転立下げ時のプレコーティング
開始時は、１次燃焼空気流量が低下しているので、強制
的に１５，０００m3／h 近辺まで上昇させ、コーティン
グ期間中はこれを保持するようにする。
【００１８】ごみ焼却設備の運転開始時（立上げ時）の
プレパージ操作においては、ダクト５０内のガス流速が
増加したら、バイパス運転からバグフィルタ１４に通ガ
スするように切り換えるとともに、消石灰を吹き込んで
ろ布をコーティングしながら通ガスしてプレパージする
ことにより、ダクト内に堆積していたダストをバグフィ
ルタ１４で捕捉し、煙突からのダストの排出を防止す
る。この場合も、ろ布面積１m2、１時間当たり６０〜１
５０g の消石灰を吹き込んで、ろ布をコーティングする
ことが好ましい。
プレパージ操作においては、ダクト５０内のガス流速が
増加したら、バイパス運転からバグフィルタ１４に通ガ
スするように切り換えるとともに、消石灰を吹き込んで
ろ布をコーティングしながら通ガスしてプレパージする
ことにより、ダクト内に堆積していたダストをバグフィ
ルタ１４で捕捉し、煙突からのダストの排出を防止す
る。この場合も、ろ布面積１m2、１時間当たり６０〜１
５０g の消石灰を吹き込んで、ろ布をコーティングする
ことが好ましい。
【００１９】図２は、ごみ焼却炉１０内のプレパージ操
作時の１次燃焼空気流量の変化例を示している。プレパ
ージの燃焼空気流量の増加と同時に消石灰を吹き込んで
バグフィルタ１４に通ガスする。ガス焼却設備の停止期
間中、とくに長期間停止中には運転立下げ時にプレコー
トしておいた消石灰が落ちてしまっている懸念があるの
で、このように、運転立上げ時にもろ布に消石灰をプレ
コートして、ろ布を保護するとともに、ダスト排出を確
実に防止するように構成する。消石灰吹込は、１次燃焼
空気流量が増加してから行なう。例えば、１次燃焼空気
流量が１５，０００Nm3 ／h になると、消石灰の吹込を
開始する。このときのバグフィルタ通過排ガス流量は次
のとおりである。 燃焼空気流量（１次空気流量） １５，０００Nm3 ／h ２次空気流量 ２，０００Nm3 ／h 消石灰吹込用空気流量 ４００Nm3 ／h ────────────────────────────── 合計 １７，４００Nm3 ／h
作時の１次燃焼空気流量の変化例を示している。プレパ
ージの燃焼空気流量の増加と同時に消石灰を吹き込んで
バグフィルタ１４に通ガスする。ガス焼却設備の停止期
間中、とくに長期間停止中には運転立下げ時にプレコー
トしておいた消石灰が落ちてしまっている懸念があるの
で、このように、運転立上げ時にもろ布に消石灰をプレ
コートして、ろ布を保護するとともに、ダスト排出を確
実に防止するように構成する。消石灰吹込は、１次燃焼
空気流量が増加してから行なう。例えば、１次燃焼空気
流量が１５，０００Nm3 ／h になると、消石灰の吹込を
開始する。このときのバグフィルタ通過排ガス流量は次
のとおりである。 燃焼空気流量（１次空気流量） １５，０００Nm3 ／h ２次空気流量 ２，０００Nm3 ／h 消石灰吹込用空気流量 ４００Nm3 ／h ────────────────────────────── 合計 １７，４００Nm3 ／h
【００２０】運転立上げ時のプレパージ操作は前記のよ
うにバーナは着火せずに行うため、バグフィルタ１４の
入口ダクト５０でのガス流速は、入口ガス温度が３０℃
前後と低温であることから、つぎのようになる。 １７，４００×（２７３＋３０）／２７３×１／（１．
４×１．４５）＝９，５１３m ／h ＝２．６４m ／sec 運転立上げでのコーティング時の排ガス流速は、運転立
下げでのコーティング時の排ガス流速に比べて低いが、
運転立上げ時はコーティング期間が短いこと、及び１次
燃焼空気流量を徐々に増加させていく過程にあるので、
問題はない。消石灰吹込停止時期は、１次燃焼空気流量
が２２，５００Nm3 ／h となってプレパージ操作が終了
し、１次燃焼空気流量が減少する間で行なったところ、
バグフィルタ１４をバイパスに切り換えた時に、煙突２
０からダストが排出されたため、１次燃焼空気流量２
２，５００Nm3 ／h のプレパージ操作完了に合わせて消
石灰吹込を停止するようにしている。
うにバーナは着火せずに行うため、バグフィルタ１４の
入口ダクト５０でのガス流速は、入口ガス温度が３０℃
前後と低温であることから、つぎのようになる。 １７，４００×（２７３＋３０）／２７３×１／（１．
４×１．４５）＝９，５１３m ／h ＝２．６４m ／sec 運転立上げでのコーティング時の排ガス流速は、運転立
下げでのコーティング時の排ガス流速に比べて低いが、
運転立上げ時はコーティング期間が短いこと、及び１次
燃焼空気流量を徐々に増加させていく過程にあるので、
問題はない。消石灰吹込停止時期は、１次燃焼空気流量
が２２，５００Nm3 ／h となってプレパージ操作が終了
し、１次燃焼空気流量が減少する間で行なったところ、
バグフィルタ１４をバイパスに切り換えた時に、煙突２
０からダストが排出されたため、１次燃焼空気流量２
２，５００Nm3 ／h のプレパージ操作完了に合わせて消
石灰吹込を停止するようにしている。
【００２１】１次燃焼空気流量が減少し、一定流量、例
えば、図２の例では５，０００Nm3／h に移行後直ちに
バイパスに切り換えると、ダスト排出が見られることが
あるので、バグフィルタ１４をバイパスに切り換えるタ
イミングは、１次燃焼空気流量が一定流量になってしば
らくして行なうようにする。このため、バイパスダクト
３４に切り換えるタイミングは、バグフィルタ制御盤内
に外部タイマを設置し、それによって行なうように構成
する。上記のように、所定ガス量によるプレパージ操作
が完了したら、消石灰の吹込を停止し、バグフィルタを
バイパスに切り換え、所定の昇温プログラムにより通常
の起動工程に入る。
えば、図２の例では５，０００Nm3／h に移行後直ちに
バイパスに切り換えると、ダスト排出が見られることが
あるので、バグフィルタ１４をバイパスに切り換えるタ
イミングは、１次燃焼空気流量が一定流量になってしば
らくして行なうようにする。このため、バイパスダクト
３４に切り換えるタイミングは、バグフィルタ制御盤内
に外部タイマを設置し、それによって行なうように構成
する。上記のように、所定ガス量によるプレパージ操作
が完了したら、消石灰の吹込を停止し、バグフィルタを
バイパスに切り換え、所定の昇温プログラムにより通常
の起動工程に入る。
【００２２】プレパージでバグフィルタ１４に通ガスす
る場合、バグフィルタ内の温度を極力下げないために、
温風循環ライン４６は生かしたままとする。温風循環ヒ
ータ４２は、例えば、１２０℃でＯＮ、１４０℃でＯＦ
Ｆとなるようにする。バグフィルタの通ガスによる影響
をより少なくするために、１４０℃の設定値を１８０℃
前後にして常にＯＮの状態にし、バグフィルタ本体の温
度をできるだけ高くしておくことが好ましい。しかし、
これは運転立上げの前日からで充分であり、長期停止中
は温風循環ヒータ４２をＯＮ−ＯＦＦさせて電気代の節
約を図るように構成することが好ましい。
る場合、バグフィルタ内の温度を極力下げないために、
温風循環ライン４６は生かしたままとする。温風循環ヒ
ータ４２は、例えば、１２０℃でＯＮ、１４０℃でＯＦ
Ｆとなるようにする。バグフィルタの通ガスによる影響
をより少なくするために、１４０℃の設定値を１８０℃
前後にして常にＯＮの状態にし、バグフィルタ本体の温
度をできるだけ高くしておくことが好ましい。しかし、
これは運転立上げの前日からで充分であり、長期停止中
は温風循環ヒータ４２をＯＮ−ＯＦＦさせて電気代の節
約を図るように構成することが好ましい。
【００２３】プレパージ操作完了後のごみ焼却炉の昇温
操作は、プレパージ完了後の低い１次燃焼空気流量、例
えば、５，０００Nm3 ／h からスタートする（図２参
照）。そして、昇温曲線にそって助燃バーナ２６及び起
動バーナ２４への燃料流量、例えば、灯油流量を漸増し
ていく。灯油流量に連動して各バーナ用ファンの風量も
変わる。
操作は、プレパージ完了後の低い１次燃焼空気流量、例
えば、５，０００Nm3 ／h からスタートする（図２参
照）。そして、昇温曲線にそって助燃バーナ２６及び起
動バーナ２４への燃料流量、例えば、灯油流量を漸増し
ていく。灯油流量に連動して各バーナ用ファンの風量も
変わる。
【００２４】図３は、運転立下げを自動化で行なう場合
のフローチャートを示している。まず、燃焼空気量が１
５，０００Nm3 ／h まで低下したら、消石灰の吹込を停
止する。さらに、燃焼空気量が１２，０００Nm3 ／h ま
で低下したら、中央からバグフィルタ制御盤にアフタパ
ルス開始指令を出す。５サイクルのアフタパルスが終了
した後、燃焼空気量を１５，０００Nm3 ／h まで上昇さ
せ、消石灰を１５０kg／h でろ布を１時間コーティング
する。燃切確認後の運転方法は、バグフィルタでアフタ
パルスを打たないことを除いて、従来の運転方法と同様
である。なお、消石灰のコーティングをろ布面積１m2当
たり１２０g 行なうとすると、ろ布面積１２８０m2の場
合、消石灰コーティング量＝１２０×１２８０＝１５
３，６００g ＝１５３．６kg≒１５０kgとなる。したが
って、消石灰を１５０kg／h で１時間コーティングする
と、この場合、ろ布面積１m2当たり約１２０g コーティ
ングすることになる。
のフローチャートを示している。まず、燃焼空気量が１
５，０００Nm3 ／h まで低下したら、消石灰の吹込を停
止する。さらに、燃焼空気量が１２，０００Nm3 ／h ま
で低下したら、中央からバグフィルタ制御盤にアフタパ
ルス開始指令を出す。５サイクルのアフタパルスが終了
した後、燃焼空気量を１５，０００Nm3 ／h まで上昇さ
せ、消石灰を１５０kg／h でろ布を１時間コーティング
する。燃切確認後の運転方法は、バグフィルタでアフタ
パルスを打たないことを除いて、従来の運転方法と同様
である。なお、消石灰のコーティングをろ布面積１m2当
たり１２０g 行なうとすると、ろ布面積１２８０m2の場
合、消石灰コーティング量＝１２０×１２８０＝１５
３，６００g ＝１５３．６kg≒１５０kgとなる。したが
って、消石灰を１５０kg／h で１時間コーティングする
と、この場合、ろ布面積１m2当たり約１２０g コーティ
ングすることになる。
【００２５】図４は、運転立上げを自動化で行なう場合
のフローチャートを示している。まず、バグフィルタ１
４を温風循環運転のまま、誘引ファン（ＩＤＦ）４８及
び押込ファン（ＦＤＦ）２２を起動した後、通風系連動
起動まではバグフィルタバイパス運転を行い、起動完了
後バグフィルタを通ガス状態にし、バイパスダンパ４０
が全閉になった信号で消石灰供給ブロワ３２を起動す
る。１次燃焼空気流量が１５，０００Nm3 ／h まで上昇
したら消石灰を１５０kg／h で１０分間吹き込む（約２
０g ／m2に相当）。消石灰定量供給機３０の停止信号を
バグフィルタ制御盤で受け、９分後にバグフィルタをバ
イパスするように切り換える。それ以降の運転方法は従
来の運転方法と同様である。
のフローチャートを示している。まず、バグフィルタ１
４を温風循環運転のまま、誘引ファン（ＩＤＦ）４８及
び押込ファン（ＦＤＦ）２２を起動した後、通風系連動
起動まではバグフィルタバイパス運転を行い、起動完了
後バグフィルタを通ガス状態にし、バイパスダンパ４０
が全閉になった信号で消石灰供給ブロワ３２を起動す
る。１次燃焼空気流量が１５，０００Nm3 ／h まで上昇
したら消石灰を１５０kg／h で１０分間吹き込む（約２
０g ／m2に相当）。消石灰定量供給機３０の停止信号を
バグフィルタ制御盤で受け、９分後にバグフィルタをバ
イパスするように切り換える。それ以降の運転方法は従
来の運転方法と同様である。
【００２６】
【発明の効果】本発明は上記のように構成されているの
で、つぎのような効果を奏する。 （１） 消石灰吹込停止時期を適正に管理することによ
り、ダクト内のダスト落下・堆積を大幅に減らすことが
でき、運転開始時に煙突からのダスト排出を確実に防止
することができる。 （２） 運転停止時及び運転開始時に、バグフィルタの
ろ布を消石灰でコーティングすることにより、プレパー
ジ操作時にバグフィルタに通ガスしても、ろ布への負担
を軽減することができるとともに、煙突からのダスト排
出を確実に防止することができる。
で、つぎのような効果を奏する。 （１） 消石灰吹込停止時期を適正に管理することによ
り、ダクト内のダスト落下・堆積を大幅に減らすことが
でき、運転開始時に煙突からのダスト排出を確実に防止
することができる。 （２） 運転停止時及び運転開始時に、バグフィルタの
ろ布を消石灰でコーティングすることにより、プレパー
ジ操作時にバグフィルタに通ガスしても、ろ布への負担
を軽減することができるとともに、煙突からのダスト排
出を確実に防止することができる。
【図１】本発明の実施の第１形態によるごみ焼却設備に
おける運転開始・停止方法を実施するごみ焼却設備の系
統的ブロック図である。
おける運転開始・停止方法を実施するごみ焼却設備の系
統的ブロック図である。
【図２】ごみ焼却炉内のプレパージ時の１次燃焼空気流
量の変化を示す線図である。
量の変化を示す線図である。
【図３】運転立下げを自動化で行なう場合のフローチャ
ートである。
ートである。
【図４】運転立上げを自動化で行なう場合のフローチャ
ートである。
ートである。
１０ ごみ焼却炉 １２ 減温反応塔 １４ バグフィルタ １６ 再加熱器 １８ 触媒式脱硝・脱ダイオキシン装置 ２０ 煙突 ２２ 押込ファン（ＦＤＦ） ２４ 起動バーナ ２６ 助燃バーナ ２８ 消石灰サイロ ３０ 消石灰定量供給機 ３２ 消石灰供給ブロワ ３４ バイパスダクト ３６ 入口ダンパ ３８ 出口ダンパ ４０ バイパスダンパ ４２ 温風循環ヒータ ４４ 温風循環ファン ４６ 温風循環ライン ４８ 誘引ファン（ＩＤＦ） ５０ ダクト
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平９−234325（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−155257（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−103617（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F23J 15/00 B01D 46/02 B01D 46/04 104 B01D 53/68
Claims (4)
- 【請求項１】 ごみ焼却炉から排出される排ガスを減温
反応塔に導入し水を噴射して減温するとともに排ガス中
に消石灰を吹き込んだ後、排ガスをバグフィルタに導入
してダストを捕集するとともに排ガス中の塩化水素を除
去し、ついで、排ガスを再加熱器に導入して再加熱する
とともに還元剤を添加して触媒式脱硝・脱ダイオキシン
装置に導入し、ＮＯｘ及びダイオキシン類を分解するご
み焼却設備を運転停止・運転開始する方法において、 運転停止時につぎの（ａ）〜（ｄ）の工程を行ない、運
転開始時につぎの（ｅ）、（ｆ）の工程を行なうことを
特徴とするごみ焼却設備における運転開始・停止方法。 （ａ） バグフィルタの入口側ダクト内のガス流速が減
少すると、消石灰の吹込を停止する。 （ｂ） さらに、このダクト内のガス流速が減少する
と、バグフィルタのパルス洗浄を行なう。 （ｃ） このダクト内のガス流速を戻し、消石灰を吹き
込んでバグフィルタのろ布をコーティングする。 （ｄ） ごみ焼却設備の運転を停止する。 （ｅ） 運転立上時のプレパージ操作において、バグフ
ィルタの入口側ダクト内のガス流速が増加すると、バイ
パス運転からバグフィルタに通ガスするように切り換え
るとともに、消石灰を吹き込んでバグフィルタのろ布を
コーティングしながら通ガスしてプレパージすることに
より、煙突からのダストの排出を防止する。 （ｆ） ごみ焼却炉内のプレパージ操作が完了すると、
消石灰の吹込を停止し、バグフィルタをバイパスするよ
うに切り換え、昇温プログラムにより起動工程に入る。 - 【請求項２】 バグフィルタのパルス洗浄を２〜６サイ
クル行なう請求項１記載のごみ焼却設備における運転開
始・停止方法。 - 【請求項３】 運転停止時において、バグフィルタのろ
布面積１m2当たり６０〜１５０g の消石灰を吹き込んで
ろ布をコーティングする請求項１又は２記載のごみ焼却
設備における運転開始・停止方法。 - 【請求項４】 運転開始時において、バグフィルタのろ
布面積１m2当たり１０〜２５g の消石灰を吹き込んでろ
布をコーティングする請求項１、２又は３記載のごみ焼
却設備における運転開始・停止方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11027197A JP3027374B1 (ja) | 1999-02-04 | 1999-02-04 | ごみ焼却設備における運転開始・停止方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11027197A JP3027374B1 (ja) | 1999-02-04 | 1999-02-04 | ごみ焼却設備における運転開始・停止方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3027374B1 true JP3027374B1 (ja) | 2000-04-04 |
| JP2000227208A JP2000227208A (ja) | 2000-08-15 |
Family
ID=12214375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11027197A Expired - Fee Related JP3027374B1 (ja) | 1999-02-04 | 1999-02-04 | ごみ焼却設備における運転開始・停止方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3027374B1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101900624B1 (ko) * | 2014-06-30 | 2018-09-19 | 얀마 가부시키가이샤 | 배기 정화 장치 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7203674B2 (ja) * | 2019-04-11 | 2023-01-13 | 日立造船株式会社 | 排ガス処理装置および排ガス処理方法 |
| JP6935885B2 (ja) * | 2019-08-22 | 2021-09-15 | 株式会社プランテック | 間欠運転式ごみ焼却施設におけるバグフィルタの運転方法 |
-
1999
- 1999-02-04 JP JP11027197A patent/JP3027374B1/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101900624B1 (ko) * | 2014-06-30 | 2018-09-19 | 얀마 가부시키가이샤 | 배기 정화 장치 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000227208A (ja) | 2000-08-15 |
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