JP3022282B2 - トンネル覆工部材の組立構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、トンネル覆工部
材の組立構造に関し、特に、孤状のピース部材としての
複数のトンネル覆工部材を組み立てて、トンネルの内周
面を覆うリング状の覆工体を形成する際に、これらのト
ンネル覆工部材を周方向へ接続一体化するためのトンネ
ル覆工部材の組立構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】トンネルの内周面を覆って覆工体を形成
するための覆工部材の一つとしてセグメントが知られて
いる。このセグメントは、シールド工法や、トンネルボ
ーリングマシーン（以下「ＴＢＭ」とする。）で代表さ
れるトンネル掘進機などによってトンネルを掘削形成す
る場合に、支保工あるいは一次覆工として用いられる鋼
製あるいは鉄筋コンクリート製の部材で、一般に、複数
のセグメントが組み立てられてトンネル内周面に沿った
形状を形成するように、周方向に分割された孤状のピー
ス部材として製作されるものであって、このセグメント
を周方向に接続してリング状に一体化するとともに、か
かるリング状に一体化したセグメントを、さらにトンネ
ルの軸方向に連接することによって、所定の領域のトン
ネル内周面を覆う覆工体を構成するものである。

【０００３】そして、このセグメントは、本来、掘削形
成したトンネルが崩れないようにトンネルに働く荷重に
抵抗し、必要とされる断面を保持するための永久構造物
として設置されるものであるとともに、特に、シールド
掘進機やＴＢＭに対しては、これらを前進させるための
推進ジャッキの反力壁としての機能をも果たすものであ
るため、強固で安定した構造物とすべく、セグメントを
周方向あるいはトンネルの軸方向に接続一体化するため
の継手部は、いずれもボルト等を使用してしっかりと連
結することが望ましいと考えられている。

【０００４】一方、例えば道路トンネルなどの大断面の
トンネルを構築する際に、地質調査や水抜き、あるいは
切羽面の掘削作業時における自由面の確保等を目的とし
て、当該大断面のトンネルより小さな断面のトンネル
を、先進導坑として、例えばＴＢＭを用いて掘削形成す
ることがあるが、かかる先進導坑の掘削中においても、
トンネルの内壁面の防護や推進ジャッキの反力の確保な
どのために、トンネル覆工部材を用いて覆工体が組立て
られる場合がある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、例えば
上記先進導坑において覆工体が組立てられた場合、かか
る先進導坑は、これに後続して大断面のトンネル本体部
分を掘削する際に拡幅掘削されるものであることから、
組立てたトンネル覆工部材を解体撤去する必要を生じる
が、従来のトンネル覆工部材の組立構造によれば、ボル
ト等による強固な継手部を有するものであったため、こ
れを解体するのに多くの手間がかかって撤去作業を速や
かに行うことができないという課題があった。

【０００６】また、かかる強固な継手部を有するトンネ
ル覆工部材の組立構造は、その組立作業にもまた手間が
かかるため、特にトンネルの掘削作業をＴＢＭにより行
う場合には、覆工体の組立作業に多くの時間を費やすこ
とになってＴＢＭの高速掘削性を生かした効率の良いト
ンネルの掘削作業を行うことが出来ないという課題があ
った。

【０００７】そこで、この発明は、上記従来の課題に着
目してなされたもので、トンネル覆工部材の周方向への
設置作業あるいは解体作業を容易かつ速やかに行うこと
のできるトンネル覆工部材の組立構造を提供することを
目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記目的を
達成するためになされたもので、その要旨は、断面孤状
のピース部材としての複数のトンネル覆工部材を組み立
てて、トンネルの内周面を覆うリング状の覆工体を形成
する際に、これらのトンネル覆工部材を周方向へ接続一
体化するためのトンネル覆工部材の組立構造であって、
周方向に隣接するトンネル覆工部材の継手部を仮止め係
合手段によって構成するとともに、少なくとも一箇所の
接続部分には当該接続部分に介装してこの部分を拡張、
収縮させる伸縮手段を設けることを特徴とするトンネル
覆工部材の組立構造にある。

【０００９】ここで、上記記載において仮止め係合手段
とは、当接するトンネル覆工部材の端面同士を互いに係
止して複数のトンネル覆工部材をリング状の形状に連接
保持する一方で、伸縮手段の拡張、収縮によりこのリン
グ状の覆工体が拡径あるいは縮径することに伴って生じ
る曲げ変形を、当該継手部において容易に許容できるよ
うな状態で継手部を構成するものであって、ボルトの締
結や溶接等の、継手部を固定状態に保持しておくような
強固な係合手段を除く趣旨である。

【００１０】そして、かかる仮止め係合手段としては、
前記トンネル覆工部材の周方向の端面に凹部を形成する
とともに、これと当接するトンネル覆工部材の周方向の
端面に凸部を形成し、かかる凹部及び凸部の嵌合によっ
て周方向に隣接するトンネル覆工部材の継手部を構成す
ることが好ましい。

【００１１】また、さらに好ましくは、前記トンネル覆
工部材の端面に形成された凹部を、前記端面に沿ってト
ンネルの軸方向に延長するＶ型溝とするとともに、前記
トンネル覆工部材の端面に形成された凸部を、前記Ｖ型
溝と嵌合する形状の、前記端面に沿ってトンネルの軸方
向に延長するＶ型突片とすることもできる。

【００１２】さらに、この発明のトンネル覆工部材の組
立構造によれば、前記仮止め係合手段として、前記トン
ネル覆工部材の周方向の各端面に係止孔を形成するとと
もに、この係止孔に挿入される係止ピンを使用し、隣接
するトンネル覆工部材の周方向の端面同士を、前記係止
孔を合致させて当接した後、合致した係止孔に前記係止
ピンを挿入することにより、周方向に隣接するトンネル
覆工部材の継手部を構成するようにしても良い。

【００１３】さらにまた、この発明のトンネル覆工部材
の組立構造は、前記伸縮手段を設けた接続部分には、当
該接続部分の端面間の隙間を覆うとともに、トンネル覆
工部材の外周面に沿って周方向に摺動するようにして取
り付けられた断面孤状のカバープレートを設けることも
できる。

【００１４】そして、この発明のトンネル覆工部材の組
立構造によれば、周方向に隣接するトンネル覆工部材の
継手部を仮止め係合手段によって構成することによっ
て、煩雑な作業を要するボルト等の堅牢な継手手段を用
いることなく、周方向に隣接するトンネル覆工部材を接
続一体化するための継手部を、端面同士を仮止め係止す
るだけの簡単な作業により容易に構成することができる
とともに、周方向に連接するトンネル覆工部材の少なく
とも一箇所の接続部分に介装設置した伸縮手段を用い
て、この接続部分を拡張すれば、リング状に連接するト
ンネル覆工部材が拡径してトンネルの内周面に押しつけ
られる一方で、その反力として、トンネル覆工部材は周
方向に圧縮力を受け、仮止め係合手段により接続してい
るトンネル覆工部材の端面同士が密着することにより、
強固な継手部を形成して周囲の地山からの荷重を安定し
て支持することになる。

【００１５】また、組立てたトンネル覆工部材を解体す
る際には、上記伸縮手段を収縮して拡張した接続部分の
間隔を縮小すれば、リング状に連接するトンネル覆工部
材が縮径してトンネル内周面への押圧状態から開放され
るとともに、周方向の圧縮力も除去されて、継手部にお
けるトンネル覆工部材の端面同士の密着状態が解除され
るので、仮止め係合手段を解放することにより、各トン
ネル覆工部材を容易に解体してこれを撤去することがで
きる。

【００１６】なお、仮止め係合手段は、トンネル覆工部
材の周方向の端面に形成された凹部と、これと当接する
トンネル覆工部材の周方向の端面に形成された凸部との
嵌合によって容易に構成することができ、また、このト
ンネル覆工部材の端面に形成された凹部を、前記端面に
沿ってトンネルの軸方向に延長するＶ型溝として設ける
とともに、前記トンネル覆工部材の端面に形成された凸
部を、前記Ｖ型溝と嵌合する形状の、前記端面に沿って
トンネルの軸方向に延長するＶ型突片として設ければ、
トンネル覆工部材の組立時においては、Ｖ型溝とＶ型突
片が相互にガイドとなってこれらの嵌合を容易にし、継
手部を介してトンネル覆工部材を連接一体化する作業を
容易に行うことができるとともに、トンネル覆工部材の
解体時においては、継手部の取り外しを容易に行うこと
ができ、また、これらのＶ型溝及びＶ型突片が周方向と
直交するトンネル覆工部材の各端面の全長ないしは略全
長に亘って延長形成されることにより、継手部における
圧縮力及びせん断力を安定して支持して、強固な覆工体
を形成することができる。

【００１７】また、前記仮止め係合手段は、トンネル覆
工部材の周方向の各端面に係止孔を形成するとともに、
この端面同士を前記係止孔を合致させて当接して、この
係止孔に係止ピンを挿入することによっても容易に構成
することができる。

【００１８】さらに、伸縮手段を設けた接続部分には、
当該接続部分の端面間の隙間を覆うとともに、トンネル
覆工部材の外周面に沿って周方向に摺動するようにして
取り付けられた断面孤状のカバープレートを設ければ、
伸縮手段の伸張によりを接続部分の隙間が拡大した場合
でも、当該接続部分に位置する地山の崩落を容易に防止
することができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、この発明の好ましい実施の
形態すなわち実施例について、添付図面を参照しつつ詳
細に説明する。この実施例は、図１（ａ）及び（ｂ）に
示すように、例えば３車線の道路トンネルを構築するた
めの、８０ｍ² 程度の掘削断面積を有する大断面の山岳
トンネルを掘削形成する際に、トンネルの本体部分１０
の掘削作業に先立って、その中央部分に、直径約５ｍ程
度の大きさの先進導坑１１をＴＢＭ１２により掘削形成
する場合であって、この先進導坑１１のトンネル内壁面
を覆う覆工体を設ける際にこの発明のトンネル覆工部材
の組立構造２０を採用したものである。

【００２０】すなわち、かかる先進導坑１１は、発破作
業等による、後続するトンネル本体部分１０の切羽面の
掘削作業に先立って、予め地盤の地質を調査したり、水
抜きを行うために用いられるとともに、トンネル本体部
分１０の掘削作業に際し、切羽面に自由面を確保してい
わゆる芯抜きとしての機能をも発揮するものであるが、
トンネル本体部分１０の掘削作業により拡幅掘削され
て、トンネルの内空断面の一部となって消滅することに
なる。

【００２１】一方、このような先進導坑１１の掘削作業
に用いるこの実施例のＴＢＭ１２は、図２に示すよう
に、主として、先端面にカッターヘッド１３を備えると
ともに、その外周部分に突出進退可能なフロントグリッ
パ１４を備える前胴部１５と、スラストジャッキ１６に
よりこの前胴部１５に対して摺動可能に連結された、外
周部分に突出進退可能なメイングリッパ１７を備える後
胴部１８とからなり、安定した地盤内においては、フロ
ントグリッパ１４とメイングリッパ１７を交互に突出進
退して外周の地山から反力を得つつ、カッターヘッド１
３により切羽面を切削しながらスラストジャッキ１６を
伸張し、あるいは後胴部１８を引き寄せるためにスラス
トジャッキ１６を収縮して、いわゆる尺取り虫方式でト
ンネルの掘進作業を行ってゆくものである。

【００２２】また、この先進導坑１１の掘削作業時にお
いて、断層破砕帯や軟弱層等の不安定な地山を通過する
場合もあることから、この実施例のＴＢＭ１２は、いわ
ゆるシールド機構を備えている。

【００２３】ここで、このシールド機構は、後胴部１８
のテール部に設けられたシールドジャッキ１９と、当該
テール部において後胴部１８の外殻体により覆われるこ
とによって形成された、トンネル覆工部材２１をリング
状に組み立てるための作業空間２２とを含み、この作業
空間２２内において、複数のトンネル覆工部材２１がリ
ング状に一体化した覆工体２３を組立形成するととも
に、ＴＢＭ１２の後方に繰り出されて、トンネル軸方向
に順次連続設置されるこの覆工体２３から反力を得て、
シールドジャッキ１９を伸張することにより、ＴＢＭ１
２を前進させてゆくものである。

【００２４】そして、この実施例のトンネル覆工部材の
組立構造２０は、上述のように複数のトンネル覆工部材
２１をリング状に組み立てて、覆工体２３を形成する際
に採用されるものである。

【００２５】すなわち、この実施例のトンネル覆工部材
の組立構造２０は、図３に示すように、断面弧状の４体
の各トンネル覆工部材２１の周方向両端面に各々形成さ
れた、仮止め係合手段としてのＶ型溝２４及びＶ型突片
２５を含み、かかるトンネル覆工部材２１の４箇所の接
続部分のうち３箇所において、Ｖ型溝２４とＶ型突片２
５とを嵌合して周方向に隣接するトンネル覆工部材２１
の継手部２６とするとともに、残りの１箇所の接続部分
には、伸縮ジャッキ２７を介装することによって構成さ
れている。

【００２６】ここで、トンネル覆工部材２１は、例えば
鋼製や鉄筋コンクリート製の部材で、その周方向両端面
に、当該一方の端面に沿ってトンネルの軸方向に延長す
る凹部としてのＶ型溝２４、及び他方の端面に沿ってト
ンネルの軸方向に延長する、前記Ｖ型溝２４と嵌合する
形状の凸部としてのＶ型突片２５を各々形成しつつ、か
つ設計された所定の強度を有するように製作されるもの
であるが、ボルト等による強固な周方向の継手手段を特
に設ける必要がないため、簡易な構造のものとして容易
に製作することができる。また、４体のトンネル覆工部
材２１を同一寸法のものとして製作すれば、転用や再利
用を容易に行うことができる。さらに、このトンネル覆
工部材２１は、特に鉄筋コンクリート構造とすることに
より低コストで製作することができるので、これらによ
って経済性を図ることが可能になる。

【００２７】一方、伸縮ジャッキ２７としては、例えば
ジャッキベースや油圧ジャッキ等を用いることができ、
また、これを複数本バランス良く接続部分に配設して用
いることが好ましい。なお、当該伸縮ジャッキ２７が設
けられた接続部分において、トンネル覆工部材２１の各
端面はＶ型溝２４やＶ型突片２５が形成されて平坦では
ないので、これらの各端面には、例えば台座や各種の取
付け治具を介して伸縮ジャッキ２７を取り付けるように
する。

【００２８】また、この接続部分には、当該接続部分に
位置するトンネル覆工部材２１の両端面間の隙間を覆う
ようにして、断面孤状のカバープレート２８が、その一
端を一方のトンネル覆工部材２１の外周部分に例えば平
ボルト２９を介して固定されるとともに、他方のトンネ
ル覆工部材２１の外周面に沿って摺動することが可能な
ような状態で取り付けられ、これによって、伸縮ジャッ
キ２７によって接続部分の隙間を拡大する際に、外周の
地山がこの隙間を介して崩落するのを容易に防止するこ
とができるようになっている。

【００２９】そして、かかるトンネル覆工部材２１の組
立作業は、上述のように、ＴＢＭ１２のテール部の作業
空間２２内で行われることになるが、この実施例によれ
ば、トンネル覆工部材２１の各端面に形成したＶ型溝２
４及びＶ型突片２５は、互いにガイドとなって容易に嵌
合状態となるので、継手部２６を迅速に形成しつつ容易
に組立作業を行うことができる。

【００３０】また、ＴＢＭ１２が前進すると、組み立て
られた覆工体２３は順次繰り出されて後胴部１８の後方
に位置することになるが（図２）、繰り出された覆工体
２３は、この実施例のトンネル覆工部材の組立構造２０
を備えているため、伸縮ジャッキ２７を伸張してこれが
設けられている接続部分を拡張すれば、リング状の覆工
体２３は拡径してトンネルの掘削内周面に接触し、さら
に接続部分を拡張することによって、トンネルの掘削内
周面に押しつけられる。その一方で、これの反力とし
て、覆工体２３は周方向に圧縮力を受け、この圧縮力に
よって各継手部のＶ型溝２４及びＶ型突片２５が密着嵌
合することにより、強固な継手部２６を形成して周囲の
地山からの荷重を安定して支持することになる。

【００３１】なお、トンネルの軸方向に順次連設される
リング状の覆工体２３の当該トンネル軸方向の継手部
は、かかる各覆工体２３が後胴部１８の後方に位置して
トンネルの内周面に押しつけられた後に、これの後方に
位置する覆工体２３にボルト等の継手手段を介して接続
一体化することにより構成することもできるが、かかる
継手手段は必ずしも用いる必要はなく、例えば覆工体２
３のトンネルの軸方向の端面同士を当接させることのみ
で構成することもでき、その継手方法は任意である。

【００３２】そして、この実施例によれば、先進導坑１
１内に設置された覆工体２３は、後続するトンネル本体
部分１０の拡幅掘削作業が行われる際に、順次撤去され
ることになるが、この覆工体２３は、この発明にかかる
トンネル覆工部材の組立構造２０を備えているため、伸
縮ジャッキ２７を収縮して接続部分の間隔を縮小すれ
ば、リング状の覆工体２３が縮径してトンネル内周面へ
の押圧状態から開放されるとともに、周方向の圧縮力も
除去されて、継手部２６におけるＶ型溝２４とＶ型突片
２５との密着嵌合状態が解除されるので、かかる継手部
２６を取り外すことにより、各トンネル覆工部材２１を
容易に解体撤去することができる。

【００３３】すなわち、この実施例のトンネル覆工部材
の組立構造２０によれば、先進導坑１１の掘削形成時
に、覆工体２３を組立設置する作業を迅速かつ容易に行
うことができるので、高速掘進性を備えるＴＢＭによる
掘進作業を妨げることなく、先進導坑１１の施工を効率
良く行うことを可能にするとともに、覆工体２３の解体
撤去作業もまた迅速かつ容易に行うことができるので、
トンネル本体部分１０の拡幅掘削作業の進行を妨げるこ
となく、トンネル工事の工期の短縮を容易に図ることが
できる。

【００３４】なお、上記実施例では、４体のトンネル覆
工部材２１によりリング状の覆工体２３を構成し、ま
た、各トンネル覆工部材２１の端面の凹部あるいは凸部
を、Ｖ型溝２４あるいはＶ型突片２５とする場合につい
て記載したが、この発明は、かかる実施の形態に限定さ
れるものではなく、少なくとも２体以上のトンネル覆工
部材を用いてリング状の覆工体を形成する場合であれば
その数を任意に選定することができ、また凹部あるいは
凸部は、これらが互いに嵌合しうるものであれば、任意
の形状のものを採用することができる。さらに、伸縮ジ
ャッキ２７は必ずしも上端に位置する接続部分に設ける
必要はなく、また複数の接続部分に設けても良い。

【００３５】一方、図４及び図５は、この発明の他の実
施例を示すものである。すなわち、この実施例のトンネ
ル覆工部材は、簡易な構造のトンネルライナー３０とし
て製作され、このトンネルライナー３０は、図４に示す
ように、断面孤状の外殻プレート３１と、この外殻プレ
ート３１の内側において、周方向両端部に設けた軸方向
フランジ３２と、軸方向両端部に設けた周方向フランジ
３３と、この一対の周方向フランジ３３の間に軸方向に
延長しつつ介装する補強パイプ３４とからなる弧状部材
として構成されている。また、このトンネルライナー３
０によれば、軸方向フランジ３２には、その中央部分に
係止ピンを挿通するための係止孔３５が設けられてお
り、図５（ａ）に示すように、複数のトンネルライナー
３０をリング状に組み立てる際には、隣接するトンネル
ライナー３０の周方向の端面同士を係止孔３５を合致さ
せて当接し、この係止孔に係止ピンを挿入することによ
り仮止め係合して覆工体３６とする。

【００３６】そして、この実施例においても、上端に位
置するトンネルライナー３０の接続部分には伸縮ジャッ
キ３７が設けられるとともに、この接続部分の隙間を覆
ってカバープレート３８が設けられ、覆工体３６が後胴
部１８の後方に位置することになったら、図５（ｂ）に
示すように、伸縮ジャッキ３７を伸張してリング状の覆
工体３６を拡張してトンネルの掘削内周面に押しつけ
る。また、この覆工体３６を撤去する際には、伸縮ジャ
ッキ３７を収縮してトンネル内周面への押圧状態を開放
するとともに、上記係止ピンによる仮止め係合状態を解
除すれば、各トンネルライナー３０を容易に解体撤去す
ることができることになる。

【００３７】ここで、覆工体３６が拡張されてトンネル
の掘削内周面へ密着することにより、裏込め材の注入作
業を省略あるいは減少することができるとともに、拡張
作業に伴う天端部からの地山の崩落をカバープレート３
８によって容易に防止することができる。

【００３８】なお、上記各実施例においては、大断面の
トンネルの先進導坑１１をＴＢＭ１２により掘削形成す
る場合において、断層破砕帯や軟弱層等の不安定な地山
に対してトンネル覆工部材により覆工体を形成する際
に、この発明のトンネル覆工部材の組立構造を採用する
場合について記載したが、この発明の組立構造は、良好
な地山に対するトンネル覆工部材による覆工体について
採用することもでき、また、先進導坑の覆工体に限定さ
れることなく、かつＴＢＭにより掘削形成されたトンネ
ルの覆工体に限定されることなく、一般の山岳トンネル
等、種々のトンネルに対して用いられる覆工体について
採用することができる。

【００３９】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、この発明の
トンネル覆工部材の組立構造によれば、周方向に隣接す
るトンネル覆工部材の継手部を仮止め係合手段によって
構成するとともに、少なくとも一箇所の接続部分には伸
縮手段を備え、煩雑な作業を要するボルト等の堅牢な継
手手段を用いることなく、周方向に隣接するトンネル覆
工部材を接続一体化するための継手部が容易に構成さ
れ、また伸縮手段を伸張することによりリング状に組み
立てたトンネル覆工部材をトンネルの内周面に押しつけ
て周囲の地山からの荷重を迅速かつ安定して支持するこ
とになるので、トンネル覆工部材によるリング状の覆工
体を容易かつ速やかに設置することができるとともに、
伸縮手段を収縮してトンネル内周面への押圧状態を開放
すれば、仮止め係合手段による継手部を容易に取り外す
ことができるので、設置したトンネル覆工部材による覆
工体の解体作業も容易かつ速やかに行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は、この発明のトンネル覆工部材の組立
構造が適用される、大断面トンネルにおける先進導坑の
掘削状況を説明する縦断面図、（ｂ）は、（ａ）のＡ−
Ａに沿った横断面図である。

【図２】トンネル覆工部材によりリング状の覆工体を形
成しつつＴＢＭによるトンネルの掘進作業を行う状況を
説明する縦断面図である。

【図３】この発明の一実施例にかかるトンネル覆工部材
の組立構造の構成を略示する横断面図である。

【図４】この発明の他の実施例にかかるトンネル覆工部
材の構成を示す斜視図である。

【図５】この発明の他の実施例にかかるトンネル覆工部
材の組立構造の構成を略示する横断面図で、（ａ）は、
伸縮ジャッキを伸張する前の状態、（ｂ）は、伸縮ジャ
ッキを伸張した状態を示すものである。

【符号の説明】

１１ 先進導坑（トンネル） １２ ＴＢＭ ２０ トンネル覆工部材の組立構造 ２１ トンネル覆工部材 ２３，３６ 覆工体 ２４ Ｖ型溝（凹部、仮止め係合手段） ２５ Ｖ型突片（凸部、仮止め係合手段） ２６ 継手部 ２７，３７ 伸縮ジャッキ（伸縮手段） ３０ トンネルライナー（トンネル覆工部材） ３５ 係止孔（仮止め係合手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 守屋 洋一 東京都千代田区神田司町２丁目３番地 株式会社大林組東京本社内 (56)参考文献 特開 平２−70896（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E21D 11/04

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 断面孤状のピース部材としての複数のト
   ンネル覆工部材を組み立てて、トンネルの内周面を覆う
   リング状の覆工体を形成する際に、これらのトンネル覆
   工部材を周方向へ接続一体化するためのトンネル覆工部
   材の組立構造であって、周方向に隣接するトンネル覆工
   部材の継手部を仮止め係合手段によって構成するととも
   に、少なくとも一箇所の接続部分には当該接続部分に介
   装してこの部分を拡張、収縮させる伸縮手段を設けるこ
   とを特徴とするトンネル覆工部材の組立構造。
2. 【請求項２】 前記仮止め係合手段が、前記トンネル覆
   工部材の周方向の端面に形成した凹部と、これと当接す
   るトンネル覆工部材の周方向の端面に形成された凸部と
   からなり、かかる凹部及び凸部の嵌合によって周方向に
   隣接するトンネル覆工部材の継手部を構成することを特
   徴とする請求項１に記載のトンネル覆工部材の組立構
   造。
3. 【請求項３】 前記トンネル覆工部材の端面に形成され
   た凹部が、前記端面に沿ってトンネルの軸方向に延長す
   るＶ型溝からなるとともに、前記トンネル覆工部材の端
   面に形成された凸部が、前記Ｖ型溝と嵌合する形状の、
   前記端面に沿ってトンネルの軸方向に延長するＶ型突片
   からなることを特徴とする請求項２に記載のトンネル覆
   工部材の組立構造。
4. 【請求項４】 前記仮止め係合手段が、前記トンネル覆
   工部材の周方向の各端面に形成した係止孔と、この係止
   孔に挿入される係止ピンとからなり、隣接するトンネル
   覆工部材の周方向の端面同士を、前記係止孔を合致させ
   て当接するとともに、合致した係止孔に前記係止ピンを
   挿入することにより、周方向に隣接するトンネル覆工部
   材の継手部を構成することを特徴とする請求項１に記載
   のトンネル覆工部材の組立構造。
5. 【請求項５】 前記伸縮手段を設けた接続部分には、当
   該接続部分の端面間の隙間を覆うとともに、トンネル覆
   工部材の外周面に沿って周方向に摺動するようにして取
   り付けられた断面孤状のカバープレートを有することを
   特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載のトン
   ネル覆工部材の組立構造。