JP3020993B2 - コードの巻付け装置 - Google Patents
コードの巻付け装置Info
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- JP3020993B2 JP3020993B2 JP2104691A JP10469190A JP3020993B2 JP 3020993 B2 JP3020993 B2 JP 3020993B2 JP 2104691 A JP2104691 A JP 2104691A JP 10469190 A JP10469190 A JP 10469190A JP 3020993 B2 JP3020993 B2 JP 3020993B2
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- Japan
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- cord
- roller
- frame
- tire intermediate
- guide
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- Expired - Lifetime
Links
- 238000004804 winding Methods 0.000 title claims description 21
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 4
- 239000011435 rock Substances 0.000 claims description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 7
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 5
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
- B29D30/3028—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a continuous band and winding it helically, i.e. the band is fed while being advanced along the drum axis, to form an annular element
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/10—Building tyres on round cores, i.e. the shape of the core is approximately identical with the shape of the completed tyre
- B29D30/16—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
- B29D30/1628—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a continuous band and winding it helically, i.e. the band is fed while being advanced along the core axis, to form an annular element
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、トロイダル状をしたタイヤ中間体を軸線
回りに回転させながら該タイヤ中間体の外表面にコード
を供給して螺旋状に巻付けるコードの巻付け装置に関す
る。
回りに回転させながら該タイヤ中間体の外表面にコード
を供給して螺旋状に巻付けるコードの巻付け装置に関す
る。
従来の技術 従来、前述のようなコードの巻付け装置としては、例
えば特開昭62−48535号公報に記載されているようなも
のが知られている。このものは、移動可能なフレーム
と、フレームのタイヤ中間体から離隔する後端部に設け
られコードをガイドする案内ローラと、フレームの前端
部に回転可能に支持され案内ローラを通じて導かれたコ
ードをタイヤ中間体の外表面に押付け供給する供給ロー
ラと、フレームをタイヤ中間体の外表面に沿ってタイヤ
中間体の子午線方向に移動させる移動機構と、を備え、
該移動機構によってフレームを移動させる際、コードが
タイヤ中間体の外表面から滑り落たり、コードの打込み
密度が狂う事態を防止するため、供給ローラと案内ロー
ラとの間のコードが常にタイヤ中間体の外表面に対する
法線にほぼ沿って延びるようフレームの移動を制御して
いる。また、このものは、この巻付け装置の後方に設置
されている外部ボビンから巻出されたコードが、案内ロ
ーラ、供給ローラの子午線方向への移動の際に案内ロー
ラから外れることがないよう、外部ボビンから巻出され
た後のコードを一旦案内ローラの直上に設置されたガイ
ドローラまで導いた後、該ガイドローラによって下方に
方向転換させ案内ローラに導くようにしている。
えば特開昭62−48535号公報に記載されているようなも
のが知られている。このものは、移動可能なフレーム
と、フレームのタイヤ中間体から離隔する後端部に設け
られコードをガイドする案内ローラと、フレームの前端
部に回転可能に支持され案内ローラを通じて導かれたコ
ードをタイヤ中間体の外表面に押付け供給する供給ロー
ラと、フレームをタイヤ中間体の外表面に沿ってタイヤ
中間体の子午線方向に移動させる移動機構と、を備え、
該移動機構によってフレームを移動させる際、コードが
タイヤ中間体の外表面から滑り落たり、コードの打込み
密度が狂う事態を防止するため、供給ローラと案内ロー
ラとの間のコードが常にタイヤ中間体の外表面に対する
法線にほぼ沿って延びるようフレームの移動を制御して
いる。また、このものは、この巻付け装置の後方に設置
されている外部ボビンから巻出されたコードが、案内ロ
ーラ、供給ローラの子午線方向への移動の際に案内ロー
ラから外れることがないよう、外部ボビンから巻出され
た後のコードを一旦案内ローラの直上に設置されたガイ
ドローラまで導いた後、該ガイドローラによって下方に
方向転換させ案内ローラに導くようにしている。
発明が解決しようとする課題 しかしながら、このような巻付け装置にあっては、案
内ローラ、供給ローラの子午線方向への移動によってコ
ードの案内ローラへの侵入角度が変化するため、巻付け
時におけるコード内の張力が微妙に変化し、これによ
り、巻付け状態が場所によって変化するという問題点が
ある。また、案内ローラの上方に余分なガイドローラを
設置しなければならないため、装置全体が大型化すると
ともに高価になるという問題点もある。
内ローラ、供給ローラの子午線方向への移動によってコ
ードの案内ローラへの侵入角度が変化するため、巻付け
時におけるコード内の張力が微妙に変化し、これによ
り、巻付け状態が場所によって変化するという問題点が
ある。また、案内ローラの上方に余分なガイドローラを
設置しなければならないため、装置全体が大型化すると
ともに高価になるという問題点もある。
この発明は、供給ローラが子午線方向に移動してもコ
ード内の張力が一定であり、しかも、小型で安価なコー
ドの巻付け装置を提供することを目的とする。
ード内の張力が一定であり、しかも、小型で安価なコー
ドの巻付け装置を提供することを目的とする。
課題を解決するための手段 このような目的は、トロイダル状をしたタイヤ中間体
を軸線回りに回転させながら該タイヤ中間体の外表面に
コードを供給して螺旋状に巻付けるコードの巻付け装置
であって、移動可能なフレームと、フレームのタイヤ中
間体から離隔する後端部に設けられ外部ボビンから巻出
されたコードをガイドするガイド機構と、フレームの前
端部に回転可能に支持されガイド機構を通じて導かれた
コードをタイヤ中間体の外表面に押付け供給する供給ロ
ーラと、フレームに取付けられガイド機構と供給ローラ
との間のコードに張力を付与する張力付与機構と、フレ
ームに取付けられ張力付与機構と供給ローラとの間にお
けるコードの張力を検出する検出器と、供給ローラとガ
イド機構との間のコードが常にタイヤ中間体の外表面に
対する法線にほぼ沿って延びるよう維持しながらフレー
ムを該タイヤ中間体の外表面に沿ってタイヤ中間体の子
午線方向に移動させる移動機構と、を備え、前記ガイド
機構は、フレームに回転可能に支持されコードを案内す
る第１ローラと、ほぼ垂直な揺動軸回りに揺動できるよ
うフレームに支持された揺動台と、揺動台に回転可能に
支持され第１ローラより上流側のコードを案内する第２
ローラと、を有し、前記第２ローラから第１ローラに至
るコードの延長線と前記揺動台の揺動軸とを同軸とする
ことにより達成することができる。
を軸線回りに回転させながら該タイヤ中間体の外表面に
コードを供給して螺旋状に巻付けるコードの巻付け装置
であって、移動可能なフレームと、フレームのタイヤ中
間体から離隔する後端部に設けられ外部ボビンから巻出
されたコードをガイドするガイド機構と、フレームの前
端部に回転可能に支持されガイド機構を通じて導かれた
コードをタイヤ中間体の外表面に押付け供給する供給ロ
ーラと、フレームに取付けられガイド機構と供給ローラ
との間のコードに張力を付与する張力付与機構と、フレ
ームに取付けられ張力付与機構と供給ローラとの間にお
けるコードの張力を検出する検出器と、供給ローラとガ
イド機構との間のコードが常にタイヤ中間体の外表面に
対する法線にほぼ沿って延びるよう維持しながらフレー
ムを該タイヤ中間体の外表面に沿ってタイヤ中間体の子
午線方向に移動させる移動機構と、を備え、前記ガイド
機構は、フレームに回転可能に支持されコードを案内す
る第１ローラと、ほぼ垂直な揺動軸回りに揺動できるよ
うフレームに支持された揺動台と、揺動台に回転可能に
支持され第１ローラより上流側のコードを案内する第２
ローラと、を有し、前記第２ローラから第１ローラに至
るコードの延長線と前記揺動台の揺動軸とを同軸とする
ことにより達成することができる。
作用 タイヤ中間体の外表面にコードを巻付ける場合には、
タイヤ中間体を軸線回りに回転させながら、外部ボビン
から巻出された後ガイド機構を通過し供給ローラへと導
かれたコードを該供給ローラによってタイヤ中間体の外
表面に押付け供給する。このとき、供給ローラ、ガイド
機構を支持しているフレームが移動機構によりタイヤ中
間体の外表面に沿ってタイヤ中間体の子午線方向に移動
されるため、タイヤ中間体の外表面にコードがほぼ周方
向にかつ螺旋状に巻付けられる。また、このとき、供給
ローラとガイド機構との間のコードが常にタイヤ中間体
の外表面に対する法線にほぼ沿って延びるようにフレー
ムの移動が制御されるため、コードがタイヤ中間体の外
表面に整然と一定の打込み密度で巻付けられる。このよ
うな巻付け時、前述のように供給ローラとガイド機構と
の間のコードと、ガイド機構と外部ボビンとの間のコー
ドと、の間の交差角がフレームの移動に伴なって変化す
るため、ガイド機構のローラからコードが外れてしまう
ことも考えられる。しかしながら、この発明では、前記
ガイド機構を、フレームに回転可能に支持されコードを
案内する第１ローラと、ほぼ垂直な揺動軸回りに揺動で
きるようフレームに支持された揺動台と、揺動台に回転
可能に支持され第１ローラより上流側のコードを案内す
る第２ローラと、から構成し、前記第２ローラから第１
ローラに至るコードの延長線と前記揺動台の揺動軸とを
同軸としたのである。この結果、前述のようにコード間
の交差角が変化しても、この変化は第１、第２ローラ間
のコードが捩じれることで吸収され、これにより、供給
ローラとガイド機構との間のコード内に前記交差角の変
化に基ずく張力変化が発生するようなことはない。さら
に、前述のような吸収はガイド機構の中で行なうことが
できるため、装置全体が小型化し、設備費を安価とする
こともできる。また、この発明では、ガイド機構と供給
ローラとの間のコードに対し張力付与機構から張力を付
与することで、巻付時におけるコードの張力を適正な範
囲内に制御し、しかも、巻付け直前のコードの張力を検
出器で検出することで、その制御を適正なものとしてい
る。
タイヤ中間体を軸線回りに回転させながら、外部ボビン
から巻出された後ガイド機構を通過し供給ローラへと導
かれたコードを該供給ローラによってタイヤ中間体の外
表面に押付け供給する。このとき、供給ローラ、ガイド
機構を支持しているフレームが移動機構によりタイヤ中
間体の外表面に沿ってタイヤ中間体の子午線方向に移動
されるため、タイヤ中間体の外表面にコードがほぼ周方
向にかつ螺旋状に巻付けられる。また、このとき、供給
ローラとガイド機構との間のコードが常にタイヤ中間体
の外表面に対する法線にほぼ沿って延びるようにフレー
ムの移動が制御されるため、コードがタイヤ中間体の外
表面に整然と一定の打込み密度で巻付けられる。このよ
うな巻付け時、前述のように供給ローラとガイド機構と
の間のコードと、ガイド機構と外部ボビンとの間のコー
ドと、の間の交差角がフレームの移動に伴なって変化す
るため、ガイド機構のローラからコードが外れてしまう
ことも考えられる。しかしながら、この発明では、前記
ガイド機構を、フレームに回転可能に支持されコードを
案内する第１ローラと、ほぼ垂直な揺動軸回りに揺動で
きるようフレームに支持された揺動台と、揺動台に回転
可能に支持され第１ローラより上流側のコードを案内す
る第２ローラと、から構成し、前記第２ローラから第１
ローラに至るコードの延長線と前記揺動台の揺動軸とを
同軸としたのである。この結果、前述のようにコード間
の交差角が変化しても、この変化は第１、第２ローラ間
のコードが捩じれることで吸収され、これにより、供給
ローラとガイド機構との間のコード内に前記交差角の変
化に基ずく張力変化が発生するようなことはない。さら
に、前述のような吸収はガイド機構の中で行なうことが
できるため、装置全体が小型化し、設備費を安価とする
こともできる。また、この発明では、ガイド機構と供給
ローラとの間のコードに対し張力付与機構から張力を付
与することで、巻付時におけるコードの張力を適正な範
囲内に制御し、しかも、巻付け直前のコードの張力を検
出器で検出することで、その制御を適正なものとしてい
る。
実施例 以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第１、２図において、１はトロイダル状に変形された
タイヤ中間体、例えばカーカスであり、このタイヤ中間
体１はビード部がリムによって保持された状態で水平な
軸線回りに矢印Ａに沿って回転される。２はタイヤ中間
体１の後方に設置された平坦なベースプレートであり、
このベースプレート２上には複数のポスト３が立設され
ている。４はこれらポスト３の上端に取付けられた弧状
をしている水平なガイドプレートであり、このガイドプ
レート４はタイヤ中間体１の子午線断面における外表面
形状に沿って延びている。なお、前記タイヤ中間体１の
子午線断面における外表面形状が、ある１点を中心とす
る円弧の場合には、前記ガイドプレート４も円弧状を呈
し、その曲率中心はタイヤ中間体１の外表面の曲率中心
と同一点となる。５は前記ガイドプレート４に支持され
た走行フレームであり、この走行フレーム５の下端には
前記ガイドプレート４の外周面を転動する一対のローラ
６、７が回転可能に支持されている。また、前記走行フ
レーム５の下端にはタイヤ中間体１に向かって延びるシ
リンダ８が取付けられ、このシリンダ８のピストンロッ
ド９の先端にはアーム10の一端が連結されている。この
アーム10の他端は前記走行フレーム５に連結され、ま
た、このアーム10の中央部にはガイドプレート４の内周
面を転動することができる１個のローラ11が回転可能に
支持されている。そして、これらローラ６、７および11
は、これらの回転中心を結んだとき二等辺三角形を構成
する位置に、かつこの二等辺三角形の中線がタイヤ中間
体１の外表面に対する法線Ｈと一致する位置に配置され
る。前記走行フレーム５の上面にはタイヤ中間体１の外
表面に対する法線Ｈと平行なレール15が敷設され、これ
らのレール15には摺動フレーム16の下面に取付けられた
スライドベアリング17が摺動可能に係合している。18は
前記走行フレーム５の上面に取付けられレール15に平行
なシリンダであり、このシリンダ18のピストンロッド19
の先端には前記摺動フレーム16が連結されている。この
結果、シリンダ18が作動すると、摺動フレーム16はレー
ル15に案内されながらタイヤ中間体１に接近あるいはタ
イヤ中間体１から離隔する。前述した走行フレーム５お
よび摺動フレーム16は全体として、ガイドプレート４に
沿って移動することができるフレーム20を構成する。
タイヤ中間体、例えばカーカスであり、このタイヤ中間
体１はビード部がリムによって保持された状態で水平な
軸線回りに矢印Ａに沿って回転される。２はタイヤ中間
体１の後方に設置された平坦なベースプレートであり、
このベースプレート２上には複数のポスト３が立設され
ている。４はこれらポスト３の上端に取付けられた弧状
をしている水平なガイドプレートであり、このガイドプ
レート４はタイヤ中間体１の子午線断面における外表面
形状に沿って延びている。なお、前記タイヤ中間体１の
子午線断面における外表面形状が、ある１点を中心とす
る円弧の場合には、前記ガイドプレート４も円弧状を呈
し、その曲率中心はタイヤ中間体１の外表面の曲率中心
と同一点となる。５は前記ガイドプレート４に支持され
た走行フレームであり、この走行フレーム５の下端には
前記ガイドプレート４の外周面を転動する一対のローラ
６、７が回転可能に支持されている。また、前記走行フ
レーム５の下端にはタイヤ中間体１に向かって延びるシ
リンダ８が取付けられ、このシリンダ８のピストンロッ
ド９の先端にはアーム10の一端が連結されている。この
アーム10の他端は前記走行フレーム５に連結され、ま
た、このアーム10の中央部にはガイドプレート４の内周
面を転動することができる１個のローラ11が回転可能に
支持されている。そして、これらローラ６、７および11
は、これらの回転中心を結んだとき二等辺三角形を構成
する位置に、かつこの二等辺三角形の中線がタイヤ中間
体１の外表面に対する法線Ｈと一致する位置に配置され
る。前記走行フレーム５の上面にはタイヤ中間体１の外
表面に対する法線Ｈと平行なレール15が敷設され、これ
らのレール15には摺動フレーム16の下面に取付けられた
スライドベアリング17が摺動可能に係合している。18は
前記走行フレーム５の上面に取付けられレール15に平行
なシリンダであり、このシリンダ18のピストンロッド19
の先端には前記摺動フレーム16が連結されている。この
結果、シリンダ18が作動すると、摺動フレーム16はレー
ル15に案内されながらタイヤ中間体１に接近あるいはタ
イヤ中間体１から離隔する。前述した走行フレーム５お
よび摺動フレーム16は全体として、ガイドプレート４に
沿って移動することができるフレーム20を構成する。
前記フレーム20、詳しくは摺動フレーム16のタイヤ中
間体１から離隔する後端部にはガイド機構24が設けら
れ、このガイド機構24にはフレーム20の後方に設置され
た外部ボビン（図示していない）から巻出されたコード
Ｃ、例えば裸の１本のコードあるいは周囲をゴムで被覆
した１本のコードが導かれる。一方、前記タイヤ中間体
１に近接する前端部には水平な軸線回りに回転する円板
状の供給ローラ25が支持され、この供給ローラ25には前
記ガイド機構24を通過したコードＣが導かれる。そし
て、この供給ローラ25および後述する第１ローラ41を、
前記ローラ６、７、11を結ぶ二等辺三角形の中線上に配
置している。前記供給ローラ25の外周面には第３図に示
すように周方向に延び断面が半円状をした案内溝26が形
成され、この案内溝26には前記コードＣの一部が案内の
ために挿入される。
間体１から離隔する後端部にはガイド機構24が設けら
れ、このガイド機構24にはフレーム20の後方に設置され
た外部ボビン（図示していない）から巻出されたコード
Ｃ、例えば裸の１本のコードあるいは周囲をゴムで被覆
した１本のコードが導かれる。一方、前記タイヤ中間体
１に近接する前端部には水平な軸線回りに回転する円板
状の供給ローラ25が支持され、この供給ローラ25には前
記ガイド機構24を通過したコードＣが導かれる。そし
て、この供給ローラ25および後述する第１ローラ41を、
前記ローラ６、７、11を結ぶ二等辺三角形の中線上に配
置している。前記供給ローラ25の外周面には第３図に示
すように周方向に延び断面が半円状をした案内溝26が形
成され、この案内溝26には前記コードＣの一部が案内の
ために挿入される。
再び、第１、２図において、30は垂直軸回りに回転す
る複数、ここでは６個のスプロケットであり、これらの
スプロケット30には無端のチェーン31が掛け渡されてい
る。32は前記ポスト３に固定された水平な案内プレート
であり、この案内プレート32は前記ガイドプレート４の
直下に配置されている。この案内プレート32はガイドプ
レート４と同様にタイヤ中間体１の子午線断面における
外表面に沿って延びており、その外周面を前記チェーン
31が摺接している。34はチェーン31に沿って延びるねじ
軸であり、このねじ軸34はモータ35の出力軸36に連結さ
れている。37はねじ軸34に螺合する移動ブロックであ
り、この移動ブロック37は前記チェーン31の途中に連結
されている。この結果、モータ35が作動すると、チェー
ン31は案内プレート32の外周面に摺接しながら走行す
る。また、前記チェーン31の途中には前記フレーム20が
連結され、これにより、チェーン31が走行すると、フレ
ーム20はガイドプレート４に案内されながらタイヤ中間
体１の外表面に沿って移動する。このとき、ローラ６、
７、11がガイドプレート４の外周面および内周面に常時
接触していることで、ガイド機構24と供給ローラ25との
間のコードＣが常にタイヤ中間体１の外表面に対する法
線Ｈにほぼ沿って延びる状態に維持される。前述したロ
ーラ６、７、11、スプロケット30、チェーン31、案内プ
レート32、ねじ軸34、モータ35、移動ブロック37は全体
として、供給ローラ25とガイド機構24との間のコードＣ
が常にタイヤ中間体１の外表面に対する法線Ｈにほぼ沿
って延びるよう維持しながら、フレーム20を該タイヤ中
間体１の外表面に沿ってタイヤ中間体１の子午線方向に
移動させる移動機構38を構成する。
る複数、ここでは６個のスプロケットであり、これらの
スプロケット30には無端のチェーン31が掛け渡されてい
る。32は前記ポスト３に固定された水平な案内プレート
であり、この案内プレート32は前記ガイドプレート４の
直下に配置されている。この案内プレート32はガイドプ
レート４と同様にタイヤ中間体１の子午線断面における
外表面に沿って延びており、その外周面を前記チェーン
31が摺接している。34はチェーン31に沿って延びるねじ
軸であり、このねじ軸34はモータ35の出力軸36に連結さ
れている。37はねじ軸34に螺合する移動ブロックであ
り、この移動ブロック37は前記チェーン31の途中に連結
されている。この結果、モータ35が作動すると、チェー
ン31は案内プレート32の外周面に摺接しながら走行す
る。また、前記チェーン31の途中には前記フレーム20が
連結され、これにより、チェーン31が走行すると、フレ
ーム20はガイドプレート４に案内されながらタイヤ中間
体１の外表面に沿って移動する。このとき、ローラ６、
７、11がガイドプレート４の外周面および内周面に常時
接触していることで、ガイド機構24と供給ローラ25との
間のコードＣが常にタイヤ中間体１の外表面に対する法
線Ｈにほぼ沿って延びる状態に維持される。前述したロ
ーラ６、７、11、スプロケット30、チェーン31、案内プ
レート32、ねじ軸34、モータ35、移動ブロック37は全体
として、供給ローラ25とガイド機構24との間のコードＣ
が常にタイヤ中間体１の外表面に対する法線Ｈにほぼ沿
って延びるよう維持しながら、フレーム20を該タイヤ中
間体１の外表面に沿ってタイヤ中間体１の子午線方向に
移動させる移動機構38を構成する。
前記ガイド機構24は摺動フレーム16に回転可能に支持
された第１ローラ41を有し、この第１ローラ41の回転軸
線は前記供給ローラ25の軸線と平行である。また、前記
ガイド機構24は揺動台42を有し、この揺動台42は垂直な
シャフト43を介して摺動フレーム16の後端に支持され水
平面内で揺動することができる。前述したガイド機構24
は揺動台42の上部に回転可能に支持された第２ローラ44
をさらに有し、この第２ローラ44は前記第１ローラ41の
上方に位置するとともに、前記第１ローラ41より上流側
のコードＣを案内する。そして、この第２ローラ44の前
端は前記第１ローラ41の後端の直上に位置するととも
に、これら第２ローラ44の前端および第１ローラ41の後
端はシャフト43の中心軸の延長線上に位置している。こ
の結果、第２ローラ44から第１ローラ41に至るコードＣ
の延長線Ｌは前記シャフト43の中心軸、即ち揺動台42の
揺動軸と同軸となる。45、46は第２ローラ44より後方の
揺動台42に回転可能に支持されたガイドローラであり、
前記外部ボビンから巻出されたコードＣは、まず、これ
らガイドローラ45、46間を通過して方向転換した後第２
ローラ44へと導かれる。
された第１ローラ41を有し、この第１ローラ41の回転軸
線は前記供給ローラ25の軸線と平行である。また、前記
ガイド機構24は揺動台42を有し、この揺動台42は垂直な
シャフト43を介して摺動フレーム16の後端に支持され水
平面内で揺動することができる。前述したガイド機構24
は揺動台42の上部に回転可能に支持された第２ローラ44
をさらに有し、この第２ローラ44は前記第１ローラ41の
上方に位置するとともに、前記第１ローラ41より上流側
のコードＣを案内する。そして、この第２ローラ44の前
端は前記第１ローラ41の後端の直上に位置するととも
に、これら第２ローラ44の前端および第１ローラ41の後
端はシャフト43の中心軸の延長線上に位置している。こ
の結果、第２ローラ44から第１ローラ41に至るコードＣ
の延長線Ｌは前記シャフト43の中心軸、即ち揺動台42の
揺動軸と同軸となる。45、46は第２ローラ44より後方の
揺動台42に回転可能に支持されたガイドローラであり、
前記外部ボビンから巻出されたコードＣは、まず、これ
らガイドローラ45、46間を通過して方向転換した後第２
ローラ44へと導かれる。
50はガイド機構24と供給ローラ25との間に配置された
張力付与機構であり、この張力付与機構50は前記摺動フ
レーム16に取付けられている。この張力付与機構50は一
定の制動力が作用している付与ローラ51を有するが、こ
のうちの下方の付与ローラ51は前記ガイド機構24の第１
ローラ41と共用しており、この結果、装置全体が小型化
し安価となる。そして、コードＣは前記ガイド機構24を
通過した後これら付与ローラ51に掛回されるとともに、
この張力付与機構50において所定の張力が付与される。
53は張力付与機構50と供給ローラ25との間に配置された
検出器であり、この検出器53は前記摺動フレーム16に取
付けられている。この検出器53は供給ローラ25と張力付
与機構50との間のコードＣにおける張力を検出し、その
結果を出力する。そして、この検出器53からの検出結果
を制御装置に導き、この制御装置によって張力付与機構
50における張力の付与状態を制御したり、また、外部ボ
ビンにおける張力の付与状態を制御、あるいは、検出器
53からの検出結果を警報装置あるいはCRT等の表示装置
に導いて前記検出結果を表示する。
張力付与機構であり、この張力付与機構50は前記摺動フ
レーム16に取付けられている。この張力付与機構50は一
定の制動力が作用している付与ローラ51を有するが、こ
のうちの下方の付与ローラ51は前記ガイド機構24の第１
ローラ41と共用しており、この結果、装置全体が小型化
し安価となる。そして、コードＣは前記ガイド機構24を
通過した後これら付与ローラ51に掛回されるとともに、
この張力付与機構50において所定の張力が付与される。
53は張力付与機構50と供給ローラ25との間に配置された
検出器であり、この検出器53は前記摺動フレーム16に取
付けられている。この検出器53は供給ローラ25と張力付
与機構50との間のコードＣにおける張力を検出し、その
結果を出力する。そして、この検出器53からの検出結果
を制御装置に導き、この制御装置によって張力付与機構
50における張力の付与状態を制御したり、また、外部ボ
ビンにおける張力の付与状態を制御、あるいは、検出器
53からの検出結果を警報装置あるいはCRT等の表示装置
に導いて前記検出結果を表示する。
第１、４図において、56はコード端処理機構であり、
このコード端処理機構56は走行フレーム５に取付けられ
たシリンダ57と、このシリンダ57のピストンロッド58の
先端に取付けられた支持プレート59と、支持プレート59
に取付けられシリンダ60の作動により開閉する一対の把
持爪61と、支持プレート59に取付けられシリンダ62の作
動により開閉する一対の切断刃63と、を有する。そし
て、このコード端処理機構56は、タイヤ中間体１へのコ
ードＣの巻付けが終了したとき、供給ローラ25とタイヤ
中間体１との間のコードＣを把持しながら切断し、タイ
ヤ中間体１に巻付けられているコードＣを外部ボビンか
ら巻出されているコードＣから切離す。
このコード端処理機構56は走行フレーム５に取付けられ
たシリンダ57と、このシリンダ57のピストンロッド58の
先端に取付けられた支持プレート59と、支持プレート59
に取付けられシリンダ60の作動により開閉する一対の把
持爪61と、支持プレート59に取付けられシリンダ62の作
動により開閉する一対の切断刃63と、を有する。そし
て、このコード端処理機構56は、タイヤ中間体１へのコ
ードＣの巻付けが終了したとき、供給ローラ25とタイヤ
中間体１との間のコードＣを把持しながら切断し、タイ
ヤ中間体１に巻付けられているコードＣを外部ボビンか
ら巻出されているコードＣから切離す。
次に、この発明の一実施例の作用について説明する。
タイヤ中間体１の外表面にコードＣを巻付ける場合に
は、まず、タイヤ中間体１を軸線回りに矢印Ａ方向に回
転させる。これと同時に、外部ボビンからコードＣを巻
出し、ガイド機構24を通過させた後、供給ローラ25の案
内溝26に導く。このとき、供給ローラ25はシリンダ18に
よりタイヤ中間体１の外表面に一定圧で押付けられてい
るため、コードＣは該供給ローラ25によりタイヤ中間体
１の外表面に供給されて圧着される。また、このとき、
モータ35の作動によりねじ軸34が回転し、これによりチ
ェーン31が走行する。この結果、チェーン31に連結され
ているフレーム20が供給ローラ25、ガイド機構24ととも
にガイドプレート４に案内されながらタイヤ中間体１の
外表面に沿って該タイヤ中間体１の子午線方向に移動す
る。このようなことから、タイヤ中間体１の外表面には
コードＣがほぼ周方向にかつ螺旋状に巻付けられる。こ
のフレーム20の移動の際、ガイドプレート４、ローラ
６、７、11、ガイド機構24および供給ローラ25は前述の
ように構成されているので、供給ローラ25とガイド機構
24との間のコードＣは常にタイヤ中間体１の外表面に対
する法線Ｈにほぼ沿って延びるよう維持される。これに
より、コードＣはタイヤ中間体１の外表面に整然と一定
の打込み密度で巻付けられる。また、このような巻付け
時、フレーム20がタイヤ中間体１の周囲を旋回するた
め、前述のように供給ローラ25とガイド機構24との間の
コードＣと、ガイド機構24と外部ボビンとの間のコード
Ｃと、の間の交差角Ｇがフレーム20の移動に伴なって変
化するが、この交差角Ｇが第２図に仮想線で示すように
180度から大きく離れると、ガイド機構24のローラ、例
えば第１ローラ41からコードＣが外れてしまうことも考
えられる。しかしながら、この実施例では、前述のよう
にガイド機構24の第２ローラ44から第１ローラ41に至る
コードＣの延長線Ｌと前記揺動台42の揺動軸とを同軸と
し、これにより、コードＣ間の交差角Ｇの変化を第１、
第２ローラ41、44間のコードＣの捩じれによって吸収し
たのである。この結果、供給ローラ25とガイド機構24と
の間のコードＣ内に前記交差角Ｇの変化に基ずく張力変
化が発生するようなこともなく、さらに、このような交
差角Ｇの変化の吸収はガイド機構24の中で行なうことが
できるため、装置全体が小型化し、設備費を安価とする
こともできるのである。また、この実施例では、ガイド
機構24と供給ローラ25との間のコードＣに対し張力付与
機構50から張力を付与するようにしたので、巻付時にお
けるコードＣの張力を容易に適正な範囲内に制御するこ
ともでき、しかも、この巻付け直前のコードＣの張力を
検出器53で検出するようにしたので、張力の制御を容易
に適正なものとすることができる。このようにしてタイ
ヤ中間体１の外表面に開始位置Ｓから終了位置Ｅまでコ
ードＣが螺旋状に巻付けられると、タイヤ中間体１の回
転を停止する。次に、シリンダ18を作動してフレーム2
0、ガイド機構24、供給ローラ25を実線で示す位置まで
後退させた後、シリンダ57を作動して把持爪61を第１図
に仮想線で示す位置まで移動させる。次に、シリンダ60
を作動して供給ローラ25とタイヤ中間体１との間のコー
ドＣを把持爪61により把持した後、把持爪61とタイヤ中
間体１との間のコードＣをシリンダ62を作動させて切断
刃63により切断する。その後、シリンダ57を作動してコ
ードＣを把持したまま把持爪61を実線で示す初期位置ま
で復帰させる。そして、次の巻付け開始時には、コード
端を把持爪61によって把持したまま、供給ローラ25を再
びタイヤ中間体１に押付けた後、コードＣを把持爪61に
よる把持から解放し、次に、タイヤ中間体１を回転させ
ればよい。
は、まず、タイヤ中間体１を軸線回りに矢印Ａ方向に回
転させる。これと同時に、外部ボビンからコードＣを巻
出し、ガイド機構24を通過させた後、供給ローラ25の案
内溝26に導く。このとき、供給ローラ25はシリンダ18に
よりタイヤ中間体１の外表面に一定圧で押付けられてい
るため、コードＣは該供給ローラ25によりタイヤ中間体
１の外表面に供給されて圧着される。また、このとき、
モータ35の作動によりねじ軸34が回転し、これによりチ
ェーン31が走行する。この結果、チェーン31に連結され
ているフレーム20が供給ローラ25、ガイド機構24ととも
にガイドプレート４に案内されながらタイヤ中間体１の
外表面に沿って該タイヤ中間体１の子午線方向に移動す
る。このようなことから、タイヤ中間体１の外表面には
コードＣがほぼ周方向にかつ螺旋状に巻付けられる。こ
のフレーム20の移動の際、ガイドプレート４、ローラ
６、７、11、ガイド機構24および供給ローラ25は前述の
ように構成されているので、供給ローラ25とガイド機構
24との間のコードＣは常にタイヤ中間体１の外表面に対
する法線Ｈにほぼ沿って延びるよう維持される。これに
より、コードＣはタイヤ中間体１の外表面に整然と一定
の打込み密度で巻付けられる。また、このような巻付け
時、フレーム20がタイヤ中間体１の周囲を旋回するた
め、前述のように供給ローラ25とガイド機構24との間の
コードＣと、ガイド機構24と外部ボビンとの間のコード
Ｃと、の間の交差角Ｇがフレーム20の移動に伴なって変
化するが、この交差角Ｇが第２図に仮想線で示すように
180度から大きく離れると、ガイド機構24のローラ、例
えば第１ローラ41からコードＣが外れてしまうことも考
えられる。しかしながら、この実施例では、前述のよう
にガイド機構24の第２ローラ44から第１ローラ41に至る
コードＣの延長線Ｌと前記揺動台42の揺動軸とを同軸と
し、これにより、コードＣ間の交差角Ｇの変化を第１、
第２ローラ41、44間のコードＣの捩じれによって吸収し
たのである。この結果、供給ローラ25とガイド機構24と
の間のコードＣ内に前記交差角Ｇの変化に基ずく張力変
化が発生するようなこともなく、さらに、このような交
差角Ｇの変化の吸収はガイド機構24の中で行なうことが
できるため、装置全体が小型化し、設備費を安価とする
こともできるのである。また、この実施例では、ガイド
機構24と供給ローラ25との間のコードＣに対し張力付与
機構50から張力を付与するようにしたので、巻付時にお
けるコードＣの張力を容易に適正な範囲内に制御するこ
ともでき、しかも、この巻付け直前のコードＣの張力を
検出器53で検出するようにしたので、張力の制御を容易
に適正なものとすることができる。このようにしてタイ
ヤ中間体１の外表面に開始位置Ｓから終了位置Ｅまでコ
ードＣが螺旋状に巻付けられると、タイヤ中間体１の回
転を停止する。次に、シリンダ18を作動してフレーム2
0、ガイド機構24、供給ローラ25を実線で示す位置まで
後退させた後、シリンダ57を作動して把持爪61を第１図
に仮想線で示す位置まで移動させる。次に、シリンダ60
を作動して供給ローラ25とタイヤ中間体１との間のコー
ドＣを把持爪61により把持した後、把持爪61とタイヤ中
間体１との間のコードＣをシリンダ62を作動させて切断
刃63により切断する。その後、シリンダ57を作動してコ
ードＣを把持したまま把持爪61を実線で示す初期位置ま
で復帰させる。そして、次の巻付け開始時には、コード
端を把持爪61によって把持したまま、供給ローラ25を再
びタイヤ中間体１に押付けた後、コードＣを把持爪61に
よる把持から解放し、次に、タイヤ中間体１を回転させ
ればよい。
なお、前述の実施例においては、コードＣは１本のコ
ードであったが、この発明においては複数本のコードで
あってもよい。また、前述の実施例においては、ガイド
機構24の第１ローラ41と張力付与機構50の下方側の付与
ローラ51とを共用としたが、この発明においては、これ
らを別個としてもよい。さらに、タイヤ中間体１の外表
面がある一点を中心とする円弧である場合には、当該中
心を回動中心とし半径方向に延びるアーム上に前記フレ
ームを設置するようにしてもよい。
ードであったが、この発明においては複数本のコードで
あってもよい。また、前述の実施例においては、ガイド
機構24の第１ローラ41と張力付与機構50の下方側の付与
ローラ51とを共用としたが、この発明においては、これ
らを別個としてもよい。さらに、タイヤ中間体１の外表
面がある一点を中心とする円弧である場合には、当該中
心を回動中心とし半径方向に延びるアーム上に前記フレ
ームを設置するようにしてもよい。
発明の効果 以上説明したように、この発明によれば、供給ローラ
がタイヤ中間体の子午線方向に移動しているときにもコ
ード内の張力を一定に保持することができ、しかも、装
置全体を小型でかつ安価とすることができる。
がタイヤ中間体の子午線方向に移動しているときにもコ
ード内の張力を一定に保持することができ、しかも、装
置全体を小型でかつ安価とすることができる。
【図面の簡単な説明】 第１図はこの発明の一実施例を示す概略正面図、第２図
はその要部平面図、第３図はコードのタイヤ中間体上へ
の巻付け状態を示す平面断面図、第４図は第１図のＩ−
Ｉ矢視図である。 １…タイヤ中間体、20…フレーム 24…ガイド機構、25…供給ローラ 38…移動機構、41…第１ローラ 42…揺動台、44…第２ローラ 50…張力付与機構、53…検出器 Ｃ…コード、Ｈ…法線 Ｌ…延長線
はその要部平面図、第３図はコードのタイヤ中間体上へ
の巻付け状態を示す平面断面図、第４図は第１図のＩ−
Ｉ矢視図である。 １…タイヤ中間体、20…フレーム 24…ガイド機構、25…供給ローラ 38…移動機構、41…第１ローラ 42…揺動台、44…第２ローラ 50…張力付与機構、53…検出器 Ｃ…コード、Ｈ…法線 Ｌ…延長線
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B29D 30/08 - 30/30
Claims (1)
- 【請求項１】トロイダル状をしたタイヤ中間体を軸線回
りに回転させながら該タイヤ中間体の外表面にコードを
供給して螺旋状に巻付けるコードの巻付け装置であっ
て、移動可能なフレームと、フレームのタイヤ中間体か
ら離隔する後端部に設けられ外部ボビンから巻出された
コードをガイドするガイド機構と、フレームの前端部に
回転可能に支持されガイド機構を通じて導かれたコード
をタイヤ中間体の外表面に押付け供給する供給ローラ
と、フレームに取付けられガイド機構と供給ローラとの
間のコードに張力を付与する張力付与機構と、フレーム
に取付けられ張力付与機構と供給ローラとの間における
コードの張力を検出する検出器と、供給ローラとガイド
機構との間のコードが常にタイヤ中間体の外表面に対す
る法線にほぼ沿って延びるよう維持しながらフレームを
該タイヤ中間体の外表面に沿ってタイヤ中間体の子午線
方向に移動させる移動機構と、を備え、前記ガイド機構
は、フレームに回転可能に支持されコードを案内する第
１ローラと、ほぼ垂直な揺動軸回りに揺動できるようフ
レームに支持された揺動台と、揺動台に回転可能に支持
され第１ローラより上流側のコードを案内する第２ロー
ラと、を有し、前記第２ローラから第１ローラに至るコ
ードの延長線と前記揺動台の揺動軸とを同軸としたこと
を特徴とするコードの巻付け装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2104691A JP3020993B2 (ja) | 1990-04-20 | 1990-04-20 | コードの巻付け装置 |
| EP19910303332 EP0453220A3 (en) | 1990-04-20 | 1991-04-16 | Cord winding apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2104691A JP3020993B2 (ja) | 1990-04-20 | 1990-04-20 | コードの巻付け装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH044133A JPH044133A (ja) | 1992-01-08 |
| JP3020993B2 true JP3020993B2 (ja) | 2000-03-15 |
Family
ID=14387498
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2104691A Expired - Lifetime JP3020993B2 (ja) | 1990-04-20 | 1990-04-20 | コードの巻付け装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0453220A3 (ja) |
| JP (1) | JP3020993B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5335415A (en) * | 1991-10-30 | 1994-08-09 | Bridgestone Corporation | Apparatus for winding and pressure-fitting a small width strip to a rotating body |
| JP3194765B2 (ja) * | 1991-11-13 | 2001-08-06 | 株式会社ブリヂストン | 細幅帯状体の巻き付け装置 |
| DE4314114A1 (de) * | 1993-04-29 | 1994-11-03 | Krupp Maschinentechnik | Verfahren zum Auflegen eines gummierten Textilgewebestreifens auf eine Reifenaufbautrommel und Vorrichtung für die Durchführung des Verfahrens |
| JP2006175770A (ja) * | 2004-12-24 | 2006-07-06 | Bridgestone Corp | 幅狭帯状体の供給巻付け方法および装置 |
| FR2888157B1 (fr) | 2005-07-08 | 2009-10-09 | Michelin Soc Tech | Methode de regulation de tension d'un renfort de pneumatique |
| JP2007030299A (ja) * | 2005-07-26 | 2007-02-08 | Bridgestone Corp | ピッチ送りローラによるワイヤ配列方法 |
| DE102021203082A1 (de) * | 2021-03-26 | 2022-09-29 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Fahrzeugluftreifen mit Gürtelbandage |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1426617A (fr) * | 1964-04-11 | 1966-01-28 | Continental Gummi Werke Ag | Machine pour la mise en place de couches en caoutchouc, ou matière synthétique analogue sur des corps notamment sur des pneumatiques ainsi que les corps tels pneumatiques conformes à ceux obtenus |
| US3539415A (en) * | 1967-10-12 | 1970-11-10 | American Mach & Foundry | Multiple unit high speed apparatus for applying tread to tire casings |
| AU442771B2 (en) * | 1969-04-23 | 1973-11-16 | Amf Incorporated | Improved method and apparatus for use in tire manufacture, particularly off-the-road tire manufacture |
| US4240863A (en) * | 1979-04-12 | 1980-12-23 | Caterpillar Tractor Co. | Control system for an elastomer extrusion and applicator apparatus |
| JPH0635159B2 (ja) * | 1985-08-28 | 1994-05-11 | 株式会社ブリヂストン | 環状体の製造方法および装置 |
| US4822444A (en) * | 1986-04-25 | 1989-04-18 | Rohr Industries, Inc. | Filament winding mechanism for forming and winding a shingled gap free band |
| FR2603841B1 (fr) * | 1986-09-17 | 1989-02-24 | Michelin & Cie | Procede de fabrication d'un pneumatique avec pose des produits caoutchouteux et des elements de renforcement sur un support, dispositif de pose des produits caoutchouteux et machine qui utilise de tel(s) dispositif(s) |
| JP2626903B2 (ja) * | 1988-05-10 | 1997-07-02 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ構成部材の巻付け張力制御装置 |
| LU87565A1 (fr) * | 1988-07-28 | 1989-10-26 | Goodyear Tire & Rubber | Procede et appareil d'application de spires pour fabrication d'une bande de roulement |
-
1990
- 1990-04-20 JP JP2104691A patent/JP3020993B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-04-16 EP EP19910303332 patent/EP0453220A3/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH044133A (ja) | 1992-01-08 |
| EP0453220A3 (en) | 1993-01-13 |
| EP0453220A2 (en) | 1991-10-23 |
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