JPS6248535A - 環状体の製造方法および装置 - Google Patents
環状体の製造方法および装置Info
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- JPS6248535A JPS6248535A JP60189005A JP18900585A JPS6248535A JP S6248535 A JPS6248535 A JP S6248535A JP 60189005 A JP60189005 A JP 60189005A JP 18900585 A JP18900585 A JP 18900585A JP S6248535 A JPS6248535 A JP S6248535A
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- Japan
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- cord
- point
- constituting member
- tire
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- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 10
- 238000004804 winding Methods 0.000 abstract description 9
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 2
- 239000011295 pitch Substances 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- XUFQPHANEAPEMJ-UHFFFAOYSA-N famotidine Chemical compound NC(N)=NC1=NC(CSCCC(N)=NS(N)(=O)=O)=CS1 XUFQPHANEAPEMJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/10—Building tyres on round cores, i.e. the shape of the core is approximately identical with the shape of the completed tyre
- B29D30/16—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
- B29D30/1628—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a continuous band and winding it helically, i.e. the band is fed while being advanced along the core axis, to form an annular element
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
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- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/10—Building tyres on round cores, i.e. the shape of the core is approximately identical with the shape of the completed tyre
- B29D30/16—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
- B29D2030/1664—Details, accessories or auxiliary operations not provided for in the other subgroups of B29D30/00
- B29D2030/1678—Details, accessories or auxiliary operations not provided for in the other subgroups of B29D30/00 the layers being applied being substantially continuous, i.e. not being cut before the application step
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産−一の王１ ノ）！
この発明は、湾曲した環状体構成部材の外周に線状物を
！を旋状に巻き４＝１けて環状体、例えばタイヤを製造
する環状体の製造方法および装置に関する。
！を旋状に巻き４＝１けて環状体、例えばタイヤを製造
する環状体の製造方法および装置に関する。
従二ＬＱ」Ｌ吉
従来、カーカスをトロイダル状に変形したグリーンケー
スの外周にゴムコーチイン〉′グしたコードを巻き付け
ることにより、あるいは、特開昭５４−１４４８４ 号
公報に記載されているようにトロイダル状に変形した台
タイヤの外周にゴムコーティングしたスチールワイヤの
コードを巻き付けることにより、ベルト層、ブレーカ層
を構成することが行なわれている。そして、このような
コードはボビンから連続的に巻き出ネれた後、作又者あ
るいはアプリケータにより綾振りされながら螺旋状に巻
き付けられる。
スの外周にゴムコーチイン〉′グしたコードを巻き付け
ることにより、あるいは、特開昭５４−１４４８４ 号
公報に記載されているようにトロイダル状に変形した台
タイヤの外周にゴムコーティングしたスチールワイヤの
コードを巻き付けることにより、ベルト層、ブレーカ層
を構成することが行なわれている。そして、このような
コードはボビンから連続的に巻き出ネれた後、作又者あ
るいはアプリケータにより綾振りされながら螺旋状に巻
き付けられる。
し１ が ９ しようと る門徒Δ
しかしながら、このような方式にあっては、コードの綾
振りがグリーンケース、台タイヤからツれた位こにおい
て行なわれているため、コードはグリーンケース、ｊ−
？タイヤの赤道面と平行に走行しながらグリーンケース
ｊ＞タイヤに供給されるのである。しかも、このコー
ドには所定の張力がｈ用しているため、８付は位置がシ
ョルダ一部に近付いて、巻付は位置における接線と回転
軸線との間の交差角が大きくなるに従い、フードに大ｊ
な回転軸線方向の分力が作用し、これにより、グリーン
ケース、台タイヤからコードが滑り落ち易くなり、コー
ドの打込密度が狂ってしまうという問題点がある。
振りがグリーンケース、台タイヤからツれた位こにおい
て行なわれているため、コードはグリーンケース、ｊ−
？タイヤの赤道面と平行に走行しながらグリーンケース
ｊ＞タイヤに供給されるのである。しかも、このコー
ドには所定の張力がｈ用しているため、８付は位置がシ
ョルダ一部に近付いて、巻付は位置における接線と回転
軸線との間の交差角が大きくなるに従い、フードに大ｊ
な回転軸線方向の分力が作用し、これにより、グリーン
ケース、台タイヤからコードが滑り落ち易くなり、コー
ドの打込密度が狂ってしまうという問題点がある。
枦１′１ 占 るための
このような問題点は、第１に、湾曲した環状体構成部材
部材の外周に該環状棒構１１＆部材を回転させながら所
定張力の線状物を螺旋状に巻き付ける際、前記線状物を
巻付は位置における環状体構成部材の法線にほぼ沿って
供給することにより、第２に、回転している湾曲した環
状体構成部材に線状物を綾振りながら連続的に供給して
該環状体構成部材の外周に螺旋状に巻き付ける供給手段
と、前記巻付は直前の線状物を巻付は位置における環状
４構成部材の法線にほぼ沿って延在させる制御手段と、
を備えることにより解決することができる。
部材の外周に該環状棒構１１＆部材を回転させながら所
定張力の線状物を螺旋状に巻き付ける際、前記線状物を
巻付は位置における環状体構成部材の法線にほぼ沿って
供給することにより、第２に、回転している湾曲した環
状体構成部材に線状物を綾振りながら連続的に供給して
該環状体構成部材の外周に螺旋状に巻き付ける供給手段
と、前記巻付は直前の線状物を巻付は位置における環状
４構成部材の法線にほぼ沿って延在させる制御手段と、
を備えることにより解決することができる。
作」Ｊ
まず、湾曲した環状体構成部材を回転させるとともに、
該環状体構成部材の外周に綾振りながら線状物を連続的
に供給し、該環状体構成部材に線状物を螺旋状に巻き付
ける。このとき、巻付き直前の線状物は巻付は位置にお
ける環状体構成部材の法線にほぼ沿って延在しているの
で、線状物゛に所定張力が作用ルても、該線状物には回
転軸線方向の分力は作用しない、このため、線状物が環
状体構成部材上を横滑りすることはなく、打込密１■は
均一に維持される。
該環状体構成部材の外周に綾振りながら線状物を連続的
に供給し、該環状体構成部材に線状物を螺旋状に巻き付
ける。このとき、巻付き直前の線状物は巻付は位置にお
ける環状体構成部材の法線にほぼ沿って延在しているの
で、線状物゛に所定張力が作用ルても、該線状物には回
転軸線方向の分力は作用しない、このため、線状物が環
状体構成部材上を横滑りすることはなく、打込密１■は
均一に維持される。
１呈１
以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
第１．２，３図において、ｌは床面２Ｊ−に設置された
フレームであり、このフレーム ｌは図示していないド
ラムにより回転されるカーカス等のタイヤ構成部材３の
回転軸線と平行に延びている。そして、このタイヤ構成
部材３はトロイダル状に変形され、これにより全体的に
湾曲している。フレーム Ｉ上に固定された一対の軸受
４にはフレーム １と平行なねじ軸５の両端部が回転可
能に支持され、このねじ軸５に固定されたスプロケッ１
．６と、モータ ７の出力軸８に固定されたスプロケッ
ト８と、の間にはチェーンＩＯが掛は渡されている。
１１は前記ねじ軸５がねじ込まれた可動台であり、この
可動台１１はねじ軸５の回転によりフレーム １の前側
面に固定された水モなレール１２に案内されながら移動
する。前記可動台１１にはトルクアクチュエータ１３が
取り４−ｊけられ、このトルクアクチュエータ１３の出
力軸には回動ブロック１４が固定されている。そして、
この回動ブロック１４には、可動台１１がねじ軸５の軸
方向中央より第１図上において左方に移動したとき、反
時計回りの回動力が与えられ、逆に、右方に移動したと
き時計回りの回動力が与えられる０回動ブロック１４の
直下には、床面２にころがり接触するＮａのボールギャ
スタ１５が下面に取り付けられた傾動プレート１６が設
けられ、この傾動プレート１６の上面には前記回動ブロ
ック１４の下端部に摺動可能に嵌合するストレートなレ
ール１７が固定されている。２１１士傾動プレート１６
の前方でタイヤ構成部材３の直下に設置されたコンタ−
ブロックであり、このコンタ−ブロック２１の傾動プレ
ート１６に対向する後面２２は、タイヤ構成部材３のク
ラウン部を真下に投影した形状と同一である。そして、
この後面２２および傾動プレート１６の前面には、互い
に長手方向に滑らないように歯２３および２４がそれぞ
れ形成され、これにより、後面２２および傾動プレート
１８の１前面は互いに滑ることなく接触している。この
結果、可動台１１が例えば左方に移動すると、傾動プレ
ート１６は後面２２にころがり接触しながら反時計回り
に傾動するが、各瞬間における傾動プレート１６の延在
方向は接触点における後面２２の接線と平行である。前
述したねじ軸５、モータ７、可動台１１、 ｌ−ルク
アクチュエータ１３．同動ブロック１４、傾動プレート
ＩＳ、レール１７、コンタ−ブロック２１、後述するセ
ンサー４９は全体として制御手没２５を構成する。傾動
プレート１６の長ｒ方向両端に固定されたブラケット３
１には傾動プレート１６と刊行なねじ軸３２が回転可能
に支持され、このねじ軸３２にはモータ３３の出力軸３
４が連結されている。前記ブラケッＩ・３１に取り付け
られたプレート３５にはレール３６が固定され、このレ
ール３６にガイドされて移動する移動フレーム３７には
前記ねじ軸３２がねじ込まれている。移動フレーム３７
のに部には供給ローラ４１を」二端で回転可能に支持す
るアーム４２の下端が回動可能に連結され、このアーム
４２の中央部には供給ローラ４１をタイヤ構成部材３に
常時押し付けるシリンダ４４のピストンロッド４５の先
端が連結されている。なお、４６は案内ローラ、４７は
タイヤ構成部材 ３の外周、即ちクラウン部に巻き付け
られる線状物としてのゴムコーティングされたスチール
ワイヤのコードである。前述したねじ軸３２、モータ３
３、レール３６、移動フレーム３７、供給ローラ４１．
アーム４２、シリンダ４４は全体としてコード４７を綾
振りながらタイヤ構成部材３の外周に連続的に供給する
供給手段４８を構成する。４８は移動フレート３７に固
定されコンタ−ブロック２１の後面３２との間の距離を
測定するセンサーである。
フレームであり、このフレーム ｌは図示していないド
ラムにより回転されるカーカス等のタイヤ構成部材３の
回転軸線と平行に延びている。そして、このタイヤ構成
部材３はトロイダル状に変形され、これにより全体的に
湾曲している。フレーム Ｉ上に固定された一対の軸受
４にはフレーム １と平行なねじ軸５の両端部が回転可
能に支持され、このねじ軸５に固定されたスプロケッ１
．６と、モータ ７の出力軸８に固定されたスプロケッ
ト８と、の間にはチェーンＩＯが掛は渡されている。
１１は前記ねじ軸５がねじ込まれた可動台であり、この
可動台１１はねじ軸５の回転によりフレーム １の前側
面に固定された水モなレール１２に案内されながら移動
する。前記可動台１１にはトルクアクチュエータ１３が
取り４−ｊけられ、このトルクアクチュエータ１３の出
力軸には回動ブロック１４が固定されている。そして、
この回動ブロック１４には、可動台１１がねじ軸５の軸
方向中央より第１図上において左方に移動したとき、反
時計回りの回動力が与えられ、逆に、右方に移動したと
き時計回りの回動力が与えられる０回動ブロック１４の
直下には、床面２にころがり接触するＮａのボールギャ
スタ１５が下面に取り付けられた傾動プレート１６が設
けられ、この傾動プレート１６の上面には前記回動ブロ
ック１４の下端部に摺動可能に嵌合するストレートなレ
ール１７が固定されている。２１１士傾動プレート１６
の前方でタイヤ構成部材３の直下に設置されたコンタ−
ブロックであり、このコンタ−ブロック２１の傾動プレ
ート１６に対向する後面２２は、タイヤ構成部材３のク
ラウン部を真下に投影した形状と同一である。そして、
この後面２２および傾動プレート１６の前面には、互い
に長手方向に滑らないように歯２３および２４がそれぞ
れ形成され、これにより、後面２２および傾動プレート
１８の１前面は互いに滑ることなく接触している。この
結果、可動台１１が例えば左方に移動すると、傾動プレ
ート１６は後面２２にころがり接触しながら反時計回り
に傾動するが、各瞬間における傾動プレート１６の延在
方向は接触点における後面２２の接線と平行である。前
述したねじ軸５、モータ７、可動台１１、 ｌ−ルク
アクチュエータ１３．同動ブロック１４、傾動プレート
ＩＳ、レール１７、コンタ−ブロック２１、後述するセ
ンサー４９は全体として制御手没２５を構成する。傾動
プレート１６の長ｒ方向両端に固定されたブラケット３
１には傾動プレート１６と刊行なねじ軸３２が回転可能
に支持され、このねじ軸３２にはモータ３３の出力軸３
４が連結されている。前記ブラケッＩ・３１に取り付け
られたプレート３５にはレール３６が固定され、このレ
ール３６にガイドされて移動する移動フレーム３７には
前記ねじ軸３２がねじ込まれている。移動フレーム３７
のに部には供給ローラ４１を」二端で回転可能に支持す
るアーム４２の下端が回動可能に連結され、このアーム
４２の中央部には供給ローラ４１をタイヤ構成部材３に
常時押し付けるシリンダ４４のピストンロッド４５の先
端が連結されている。なお、４６は案内ローラ、４７は
タイヤ構成部材 ３の外周、即ちクラウン部に巻き付け
られる線状物としてのゴムコーティングされたスチール
ワイヤのコードである。前述したねじ軸３２、モータ３
３、レール３６、移動フレーム３７、供給ローラ４１．
アーム４２、シリンダ４４は全体としてコード４７を綾
振りながらタイヤ構成部材３の外周に連続的に供給する
供給手段４８を構成する。４８は移動フレート３７に固
定されコンタ−ブロック２１の後面３２との間の距離を
測定するセンサーである。
次に、この発明の一実施例の作用について説明する。
今、第４図（ａ）に示すようにタイヤ構成部材３の点Ｐ
Ｊ：、にコード４７が巻き付けられている。このとき、
可動台ＩＩは同図に示す位ごまで移動してきており、し
かも、トルクアクチュエータ１３の反時計回りの回動力
により傾動プレート１Ｇは同図に示すように傾動してい
るため、傾動プレート１６とコンタ−ブロック２１とは
点ｐ （７） ｇ下の点Ｒにおいて接触している。この
ように点Ｒで傾動プレート１゛６とフンターブロック２
１とが接触している場合には、傾動プレート１６は該接
触点Ｒにおけるフンターブロック２１の接線となってい
る。このとき、供給ローラ４１の回転軸線は傾動プレー
ト１Ｂと平行であるため、該傾動プレート１８を通じて
供給される巻付は直前のコード４７は点Ｐのおけるタイ
ヤ構成部材３の法線Ｓ方向に延びることになる。そし・
て、このコード４７には常時所定の張力が付与されてい
るが、コード４７は前記のように巻付は位置Ｐにおける
法線Ｓに沿っているため、このコード４７にはタイヤ構
成部材３の回転軸線方向の分力は作用しない、このよう
な状態でタイヤ構成部材３が回転するので、タイヤ構成
部材３の外周にはコード４７が横滑りすることなく巻き
付けられる。このとき、タイヤ構成部材３の回転に対応
したパルスがカウンタ（図示していない）に送られてお
り、このカウンタに入力したパルス数が所定の値になる
度にモータ３３に信号が送られモータ３３が所定回数だ
け回転される。これにより、ねじ輛３２がタイヤ構成部
材３の回転に対応して回動し、移動フレーム３７および
供給ローラ４１が一体となってレール３Ｂ、即ち傾斜し
た傾動プレート１６に８）って移動する。このため、タ
イヤ構成部材３に、！ｌ！続的に供給されるコード４７
は綾振られてタイヤ構成部材３の外周に等ピッチで螺旋
状に巻き付けられる。このようにしてタイヤ構成部材３
の外周にコード４７ピツチとの積だけ移動フレーム３７
、供給ローラ４１がレール３６に沿って直線的に移動す
るため、供給ローラ４１から供給されるコード４７の延
在方向が巻き付は位置における法線Ｓ方向から若干ずれ
るとともに、センサー４８と後面２２との間の距離が拡
大する。そして、前記センサー４９と後面２２との間の
距離が設定値以上になると、モータ７が作動して出力軸
８、ねじ軸５が回転する。これにより、可動台１１１回
動ブロツク！４が綾振り方向に移動するが、この際、ト
ルクアクチュエータ１３により＃ｌ動ブレー１・１６に
は反時計回りの回動力が常に与えられ、しかも、レール
１７と回動ブロック１４とが嵌合しているので、傾動プ
レート１６がコンタ−ブロック２１の後面２２に滑るこ
となく接触しながら時計回りに傾動する。この結果、コ
ード４７の供給方向が巻付は位置Ｐにおける法線Ｓ方向
に復帰するとともに、センサー４９と後面２２との間の
距離が縮小する。そして、この距離が所定値以下になる
と、モータ ７の作動が停＋ｈする。このようにして、
り旋状に巻きイ・１けられる。そして、タイヤ構成部材
３の赤道」二までコード４７が巻き付けられると、傾動
プレート１６は第４図（ｂ）に示すようにタイヤ構成部
材 ３の回転軸線と乎行となる。そして、巻付は位置が
赤道より右側となると、トルクアクチュエータ１３から
の回動力は時計回りに切り換わる。
Ｊ：、にコード４７が巻き付けられている。このとき、
可動台ＩＩは同図に示す位ごまで移動してきており、し
かも、トルクアクチュエータ１３の反時計回りの回動力
により傾動プレート１Ｇは同図に示すように傾動してい
るため、傾動プレート１６とコンタ−ブロック２１とは
点ｐ （７） ｇ下の点Ｒにおいて接触している。この
ように点Ｒで傾動プレート１゛６とフンターブロック２
１とが接触している場合には、傾動プレート１６は該接
触点Ｒにおけるフンターブロック２１の接線となってい
る。このとき、供給ローラ４１の回転軸線は傾動プレー
ト１Ｂと平行であるため、該傾動プレート１８を通じて
供給される巻付は直前のコード４７は点Ｐのおけるタイ
ヤ構成部材３の法線Ｓ方向に延びることになる。そし・
て、このコード４７には常時所定の張力が付与されてい
るが、コード４７は前記のように巻付は位置Ｐにおける
法線Ｓに沿っているため、このコード４７にはタイヤ構
成部材３の回転軸線方向の分力は作用しない、このよう
な状態でタイヤ構成部材３が回転するので、タイヤ構成
部材３の外周にはコード４７が横滑りすることなく巻き
付けられる。このとき、タイヤ構成部材３の回転に対応
したパルスがカウンタ（図示していない）に送られてお
り、このカウンタに入力したパルス数が所定の値になる
度にモータ３３に信号が送られモータ３３が所定回数だ
け回転される。これにより、ねじ輛３２がタイヤ構成部
材３の回転に対応して回動し、移動フレーム３７および
供給ローラ４１が一体となってレール３Ｂ、即ち傾斜し
た傾動プレート１６に８）って移動する。このため、タ
イヤ構成部材３に、！ｌ！続的に供給されるコード４７
は綾振られてタイヤ構成部材３の外周に等ピッチで螺旋
状に巻き付けられる。このようにしてタイヤ構成部材３
の外周にコード４７ピツチとの積だけ移動フレーム３７
、供給ローラ４１がレール３６に沿って直線的に移動す
るため、供給ローラ４１から供給されるコード４７の延
在方向が巻き付は位置における法線Ｓ方向から若干ずれ
るとともに、センサー４８と後面２２との間の距離が拡
大する。そして、前記センサー４９と後面２２との間の
距離が設定値以上になると、モータ７が作動して出力軸
８、ねじ軸５が回転する。これにより、可動台１１１回
動ブロツク！４が綾振り方向に移動するが、この際、ト
ルクアクチュエータ１３により＃ｌ動ブレー１・１６に
は反時計回りの回動力が常に与えられ、しかも、レール
１７と回動ブロック１４とが嵌合しているので、傾動プ
レート１６がコンタ−ブロック２１の後面２２に滑るこ
となく接触しながら時計回りに傾動する。この結果、コ
ード４７の供給方向が巻付は位置Ｐにおける法線Ｓ方向
に復帰するとともに、センサー４９と後面２２との間の
距離が縮小する。そして、この距離が所定値以下になる
と、モータ ７の作動が停＋ｈする。このようにして、
り旋状に巻きイ・１けられる。そして、タイヤ構成部材
３の赤道」二までコード４７が巻き付けられると、傾動
プレート１６は第４図（ｂ）に示すようにタイヤ構成部
材 ３の回転軸線と乎行となる。そして、巻付は位置が
赤道より右側となると、トルクアクチュエータ１３から
の回動力は時計回りに切り換わる。
なお、タイヤ構成部材３の形状、外径に変更があった場
合には、コンタ−ブロック２１を該タイヤ構成部材３の
形状、外径に対応するものと交換して対処する。
合には、コンタ−ブロック２１を該タイヤ構成部材３の
形状、外径に対応するものと交換して対処する。
なお、この発明においては制御手段２５としてＮＣ（数
値制御）装ごを部分的又は全体的に使用してもよい、ま
た、この発明においては、傾動ブレート１６およびコン
タ−ブロック２１にチェーン、尚付きベルト等を貼り付
けなどによって設け、滑りをなくするようにしてもよい
、さらに、この発明は再生タイヤの製造にも適用するこ
とができる。また、この発明においては、線状物として
細長いゴム状帯状材料を用いてもよい。
値制御）装ごを部分的又は全体的に使用してもよい、ま
た、この発明においては、傾動ブレート１６およびコン
タ−ブロック２１にチェーン、尚付きベルト等を貼り付
けなどによって設け、滑りをなくするようにしてもよい
、さらに、この発明は再生タイヤの製造にも適用するこ
とができる。また、この発明においては、線状物として
細長いゴム状帯状材料を用いてもよい。
先見立鬼」
以し説明したように、この発明によれば、線状物が巻き
４＝Ｉけ中に環状体構成部材−にを横滑りすることがな
いので、打込密度を均一に維持することができる。
４＝Ｉけ中に環状体構成部材−にを横滑りすることがな
いので、打込密度を均一に維持することができる。
第１図はこの発明の一実施例を示す平面図、第２図は正
面図、第３図は側面図、第４図（ａ）（ｂ）は作用を説
明する説明図である。 ３・・・環状体構成部材 ２５・・・制御手段４７・・
・線状物（スチールワイヤのコード）４８・・・供給手
段 特許出願人 株式会社ブリデストン 代理人 弁理士 多 ＨＪ ＠ 雄第３図
面図、第３図は側面図、第４図（ａ）（ｂ）は作用を説
明する説明図である。 ３・・・環状体構成部材 ２５・・・制御手段４７・・
・線状物（スチールワイヤのコード）４８・・・供給手
段 特許出願人 株式会社ブリデストン 代理人 弁理士 多 ＨＪ ＠ 雄第３図
Claims (2)
- （１）湾曲した環状体構成部材の外周に該環状体構成部
材を回転させながら所定張力の線状物を螺旋状に巻き付
ける際、前記線状物を巻付け位置における環状体構成部
材の法線にほぼ沿って供給するようにしたことを特徴と
する環状体の製造方法。 - （２）回転している湾曲した環状体構成部材に線状物を
綾振りながら連続的に供給して該環状体構成部材の外周
に螺旋状に巻き付ける供給手段と、前記巻付け直前の線
状物を巻付け位置における環状体構成部材の法線にほぼ
沿って延在させる制御手段と、を備えたことを特徴とす
る環状体の製造装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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| JP60189005A JPH0635159B2 (ja) | 1985-08-28 | 1985-08-28 | 環状体の製造方法および装置 |
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