JP3018937U

JP3018937U - ホイル用排水フィン

Info

Publication number: JP3018937U
Application number: JP1995006386U
Authority: JP
Inventors: 一義星野
Original assignee: 株式会社ホシノインパル
Priority date: 1995-06-01
Filing date: 1995-06-01
Publication date: 1995-12-05
Anticipated expiration: 2001-06-01

Abstract

(57)【要約】【目的】自動車の雨中走行時にホイルの内周溝に溜ま
った水を、減速時や停止時に完全に排除し、自動車再走
行時の異常振動やハンドルぶれを防止することを目的と
する。【構成】裏リム５ａに内周溝６を有する車両用ホイル
１ａの該内周溝６内に取り付けられた堰状の板からなる
排水フィン８であり、好ましくは、排水フィン８の係止
端１０を内周溝６の内側面または底面に取り付け、かつ
自由端１１を前方あるいは後方に偏らせて傾斜した状態
に取り付ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車等の車両用のホイルに取り付けるための新規な排水フィンに関するものである。さらに詳しくは、車両が雨中を走行する場合に、リバースタイプ３ピースホイルの裏リムの内周溝に溜まった雨水を、車両の減速時あるいは停止時に排出するための排水フィンに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、アルミニウム製の３ピース型ホイルには、図１（ｂ）に示すようなノーマルタイプのものと図１（ａ）に示すようなリバースタイプのものがある。通常、ノーマルタイプホイルには表側からタイヤを取り付ける。一方、リバースタイプホイルには裏側からタイヤを取り付ける構造になっている。

【０００３】図面から解るように、リバースタイプホイル１ａのディスク２ａの直径は、ノーマルタイプホイル１ｂのディスク２ｂの直径よりも大きい。従って、リバースタイプホイルのディスクの方が外観を良好にすることができるので、より多く採用されている。

【０００４】リバースタイプホイルに内周溝ができる理由は以下の通りである。すなわち、これらの両タイプのホイルは、タイヤを取り付けるための外周溝（以下「ドロップ」という）３ａ、３ｂがあ。例えば、リバースタイプのホイル１ａにタイヤを取り付ける場合には、ホイル１ａの裏側から、タイヤの表側のビード（周縁部）をドロップ３ａに落とし込み、それからビードを表リム４ａにはめ込む。その後、タイヤの裏側のビードを裏リム５ａにはめる。

【０００５】図１（ｂ）に示すノーマルタイプホイル１ｂの場合には、ディスク２ｂの外径が小さいのでドロップ３ｂは表リム４ｂと裏リム５ｂとの接合部付近に形成されており、その部分から裏リム５ｂの直径は徐々に拡大されているので、ホイルの内周面には溝が形成されない。一方、リバースタイプホイル１ａでは、ディスク２ａの外径が大いので、表リム４ａと裏リム５ａとの接合部の直径も大きくなる。そのために、裏リム５ａの中央部を小径にしてドロップ３ａを形成する。従って、ドロップ３ａと表リム４ａと裏リム５ａの接合部との間は直径が大きくなっており、ホイル１ａの内側から見ると溝状になった内周溝６が形成される。

【０００６】降雨時に自動車を走行させると、この内周溝６に雨水が溜まり、走行中は遠心力で内周溝６内に環状に保持されている。自動車の走行を停止すると、大部分の水はこぼれ落ちるが、図２に示すようにホイルの下部に水７が残る。この状態で自動車を再度走行させると、水７は内周溝６内に均一に広がらずに、遍在してホイルのバランスを崩し、異常振動やハンドルぶれの原因になる。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、上記のような車両ホイルのアンバランスによる異常振動やハンドルぶれなどを防止することを目的とするものである。更に、本考案の目的は、雨中走行中にホイルの内周溝に溜まった水を自動車の減速時や停止時に強制的に排出することによって、ホイルの内周溝に残存する水をなくし、自動車の再走行時に異常振動やハンドルぶれなどが起こらないようにすることを目的とするものである。更に、本考案の目的は、構造が簡単で、低廉に製造でき、しかも取付けが簡単な排水フィンを提供することを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案においては、車両のホイルに以下に説明するような排水フィンを取り付ける。すなわち、本考案のホイル用排水フィンは、車両用ホイルの裏リムの内周溝内に複数枚取り付けられた堰状の板からなるものである。更に、本考案のホイル用排水フィンは、係止端を内周溝の内側面または底面に取り付け、かつ自由端側を前方あるいは後方にして傾斜させた状態で取り付けることが好ましい。

【０００９】

【作用】

自動車が雨中を走行している状態では、ホイルの内周溝に雨水が溜まるが、自動車を停止し、あるいは減速した場合には、本考案の排水フィンを取り付けたホイルは、内周溝内の水が慣性で前方へ送られて排水フィンに衝突して弾き飛ばされる。従って、内周溝内の水をその都度完全に排除することができる。このような作用により、ホイルの内周溝に残存する水による再走行時の異常振動やハンドルぶれを防止することができるという効果を有する。

【００１０】

【実施例】

以下に、図示の実施例により本考案を更に説明する。図３（ａ）、（ｂ）および図４に示すように、排水フィン８を内周溝６の中に取り付ける。この排水フィン８は、板状の部材であって、リバースタイプホイル１ａの内周溝６内に堰状に傾斜させて取り付ける。

【００１１】排水フィン８の形状は、傾斜させて取り付けた状態で、内周溝６の底面および側面にほぼ一致する形状で、かつ、高さが内周溝６とほぼ同等のものであるが、これに限定されることなく、短冊形やそのた適宜の形状で、内周溝の断面を完全に塞がずに邪魔板状にしてもよい。すなわち、自動車の停止時に、内周溝６に溜まった水７が慣性によって前進して排水フィン８に衝突し、跳ね飛ばされるようなものであればよい。

【００１２】排水フィン８を取り付ける方法は、例えば、図４に示すように、水平断面をＬ字形にしてボルト９で取り付けることができる。また、その場合に、内周溝６と排水フィン８の端縁部との間にすきまテープなどのクッション材を挟んで密着させることが好ましい。また、排水フィン８の取り付け方法は、図示の例に限定されず、粘着テープ、接着剤など適宜の手段を使用することができる。

【００１３】また、排水フィン８を取り付ける角度は、内周溝６の内側面に対して垂直でもよいが、通常は、フィン８の係止端１０を内周溝６の内側面に取り付け、かつ自由端１１を前方あるいは後方にずらせて傾斜した状態に取り付ける。図示の例では、走行中の風圧による剥離を防止する。自由端１１を後方にずらせて傾斜させて取り付けてあり、自動車の停車時には、図４に示すように、水７は慣性でフィン８の面に衝突し、リム５ａの外側（図において右側）に跳ね飛ばされる。上記の取付け傾斜角は３０度から６０度程度が好適である。

【００１４】排水フィン８を形成する材料は、木材、プラスチック、金属板等何れでもよく、特に限定されるものではないが、就中、ポリプロピレン、ポリエチレン、ポリスチレン、塩化ビニル、ＡＢＳなどのプラスチック材料が、軽量で、強靱であり、かつ同様な形状のものを容易に量産できるので好ましい。

【００１５】以上に説明したような排水フィン８をホイル１ａの内周溝６中に通常は３枚〜５枚程度、等間隔に取り付けることによって、降雨時に自動車を走行させ、内周溝に雨水が溜まって雨水が遠心力で内周溝内に環状に保持されていても、自動車を減速すると、図３（ｂ）および図４に示すように、円周溝６中の水７が矢印で示すように排水フィン８に衝突し、跳ね飛ばされて完全に排水される。なお、図３（ｂ）中、１本の太い矢印は走行方向を示す。

【００１６】以上に説明したような本考案の排水フィンをホイルの内周溝に取り付けることによって、ホイルの内周溝中の水は常に排出されるので、自動車を再度走行さるときに、異常振動やハンドルぶれなどを防ぐことができる。

【００１７】

【考案の効果】本考案のホイル用排水フィンは上記のような構成を有するので、以下のような効果を奏する。

【００１８】（イ）自動車の雨中走行時にホイルの内周溝に溜まった水が、減速時に排水フィンに衝突して弾き飛ばされるので、内周溝内の水を完全に排除することができ、再走行時の異常振動やハンドルぶれを防止することができる。（ロ）排水フィンは、構造が簡単で、容易かつ低廉に製作でき、さらに取り付けが簡単であるから、実用上多大な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】図（ａ）はリバースタイプホイルの縦断面図で
あり、図（ｂ）はノルマルタイプホイルの縦断面図であ
る。

【図２】図（ａ）はリバースタイプホイルの内周溝に雨
水が溜まったところを示す部分縦断面図であり、図
（ｂ）は図（ａ）のｂ−ｂ線における縦断面図である。

【図３】図（ａ）はホイルの内周溝にフィンを取り付け
た状態を示す部分縦断面図であり、図（ｂ）は車両の減
速時に雨水が跳ね飛ばされる状態を示し、図（ａ）のｂ
−ｂ線における縦断面図である。

【図４】ホイルの内周溝に排水フィンを取り付けた状態
を示す拡大部分斜視図である。

【符号の説明】

１ａリバースタイプホイル１ｂノーマルタイプホイル２ａ、２ｂディスク３ａ、３ｂドロップ４ａ、４ｂ表リム５ａ、５ｂ裏リム６内周溝７水８排水フィン９ボルト・ナット１０係止端１１自由端

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】裏リム（５ａ）に内周溝（６）を有する
車両用ホイル（１ａ）の該内周溝（６）内に取り付けら
れた堰状の板からなることを特徴とするホイル用排水フ
ィン（８）。
【請求項２】前記ホイル用排水フィン（８）の係止端
（１０）を内周溝（６）の内側面または底面に取り付
け、かつ自由端（１１）が前方または後方になるように
傾斜させて取り付けてなる請求項１に記載のホイル用排
水フィン（８）。