JP3015098B2 - オルタネータ - Google Patents
オルタネータInfo
- Publication number
- JP3015098B2 JP3015098B2 JP2336394A JP33639490A JP3015098B2 JP 3015098 B2 JP3015098 B2 JP 3015098B2 JP 2336394 A JP2336394 A JP 2336394A JP 33639490 A JP33639490 A JP 33639490A JP 3015098 B2 JP3015098 B2 JP 3015098B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- output
- rectifier circuit
- winding
- circuit
- alternator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は，車両用等のオルタネータにおいて，回転数
が小さい領域から大きい領域にわたって，所要の出力が
取り出せるようにしたオルタネータに関する。
が小さい領域から大きい領域にわたって，所要の出力が
取り出せるようにしたオルタネータに関する。
第２図は従来のオルタネータを示す。図において,1は
オルタネータ,1−１はそのステータに巻かれている主巻
線,1−２はDC補助巻線,1−３は励磁巻線,2,3は整流回
路,4はレギュレータ,4−１はダイオード,4−2,4−３は
トランジスタ,4−４はツェナーダイオード,4−５ないし
４−７は抵抗,5はダイオード,6はランプ,7は抵抗,8はヒ
ューズ,9はバッテリ,11は整流回路,12はコントローラ,S
W−4,SW−４′は連動して作動するスイッチである。整
流回路11の出力は，スイッチSW−４およびSW−４′を介
してDC負荷やバッテリ９へ供給される。スイッチSW−４
およびSW−４′はコントローラ12によって操作される。
コントローラ12は，オルタネータ１の回転数検出信号に
よって動作する。所定回転数以下の時にはスイッチSW−
４およびSW−４′をオンし，それ以上の時にはオフとす
る。
オルタネータ,1−１はそのステータに巻かれている主巻
線,1−２はDC補助巻線,1−３は励磁巻線,2,3は整流回
路,4はレギュレータ,4−１はダイオード,4−2,4−３は
トランジスタ,4−４はツェナーダイオード,4−５ないし
４−７は抵抗,5はダイオード,6はランプ,7は抵抗,8はヒ
ューズ,9はバッテリ,11は整流回路,12はコントローラ,S
W−4,SW−４′は連動して作動するスイッチである。整
流回路11の出力は，スイッチSW−４およびSW−４′を介
してDC負荷やバッテリ９へ供給される。スイッチSW−４
およびSW−４′はコントローラ12によって操作される。
コントローラ12は，オルタネータ１の回転数検出信号に
よって動作する。所定回転数以下の時にはスイッチSW−
４およびSW−４′をオンし，それ以上の時にはオフとす
る。
スイッチSWをオンすると，バッテリ９からランプ6,抵
抗7,ダイオード５を通じて励磁巻線１−３へ電流が流
れ，初期励磁される。ランプ６は，この初期励磁のため
の通電を表示するためのものである。この状態でオルタ
ネータ１の回転子（図示せず）が回転させられると，主
巻線１−１に電圧が生じる。整流回路２で整流された電
圧は，ヒューズ８を経由してバッテリ９を充電すると共
に，直流負荷へ供給される。整流回路３で整流された電
圧は，励磁巻線１−３に印加される。定常状態では，励
磁巻線１−３は整流回路３からの電圧によって励磁され
る。ダイオード５は，整流回路３からの電流を阻止する
ためのものである。直流負荷への電圧は，レギュレータ
４の次のような制御動作によって所定の値に保たれる。
即ち，抵抗４−6,4−７によって分圧された直流負荷へ
の電圧は，ツェナーダイオード４−４の電圧と比較さ
れ，それより大きければトランジスタ４−３をオンとす
る。トランジスタ４−３がオンすると，トランジスタ４
−２はオフとなり，励磁巻線１−３による励磁を弱め，
出力電圧を減少させて所定値になる。逆に，分圧された
電圧がツェナーダイオード４−４の電圧より小さけれ
ば，トランジスタ４−３はオフ，トランジスタ４−２は
オンとなり，励磁は強められ，出力電圧は上昇して所定
値になる。
抗7,ダイオード５を通じて励磁巻線１−３へ電流が流
れ，初期励磁される。ランプ６は，この初期励磁のため
の通電を表示するためのものである。この状態でオルタ
ネータ１の回転子（図示せず）が回転させられると，主
巻線１−１に電圧が生じる。整流回路２で整流された電
圧は，ヒューズ８を経由してバッテリ９を充電すると共
に，直流負荷へ供給される。整流回路３で整流された電
圧は，励磁巻線１−３に印加される。定常状態では，励
磁巻線１−３は整流回路３からの電圧によって励磁され
る。ダイオード５は，整流回路３からの電流を阻止する
ためのものである。直流負荷への電圧は，レギュレータ
４の次のような制御動作によって所定の値に保たれる。
即ち，抵抗４−6,4−７によって分圧された直流負荷へ
の電圧は，ツェナーダイオード４−４の電圧と比較さ
れ，それより大きければトランジスタ４−３をオンとす
る。トランジスタ４−３がオンすると，トランジスタ４
−２はオフとなり，励磁巻線１−３による励磁を弱め，
出力電圧を減少させて所定値になる。逆に，分圧された
電圧がツェナーダイオード４−４の電圧より小さけれ
ば，トランジスタ４−３はオフ，トランジスタ４−２は
オンとなり，励磁は強められ，出力電圧は上昇して所定
値になる。
オルタネータの回転数と出力との関係は，第３図の通
りであるから，巻数が少ない主巻線１−１だけでは出力
特性は第３図の曲線Ａのようになり，回転数が低い間は
殆ど出力が出ない。従って，整流回路２を通してバッテ
リ９を充電する能力はない。一方，主巻線１−１にDC補
助巻線１−２を追加すると巻数は多くなるから，出力特
性は第３図の曲線Ｂのようになり，回転数が低くても低
出力ながらバッテリ９を充電することができる出力を出
すことができている。
りであるから，巻数が少ない主巻線１−１だけでは出力
特性は第３図の曲線Ａのようになり，回転数が低い間は
殆ど出力が出ない。従って，整流回路２を通してバッテ
リ９を充電する能力はない。一方，主巻線１−１にDC補
助巻線１−２を追加すると巻数は多くなるから，出力特
性は第３図の曲線Ｂのようになり，回転数が低くても低
出力ながらバッテリ９を充電することができる出力を出
すことができている。
回転数が所定値より低ければコントローラ12はスイッ
チSW−４およびSW−４′をオンしているから，前記出力
は，整流回路11,スイッチSW−４およびSW−４′を介し
てバッテリ９へ供給される。かくして，主巻線１−１だ
けであれば充電する能力がなかった低速回転時において
も，バッテリ充電を行うことが出来るようになった。
チSW−４およびSW−４′をオンしているから，前記出力
は，整流回路11,スイッチSW−４およびSW−４′を介し
てバッテリ９へ供給される。かくして，主巻線１−１だ
けであれば充電する能力がなかった低速回転時において
も，バッテリ充電を行うことが出来るようになった。
回転数が上昇してくると，主巻線１−１からの出力も
立ち上がってきて，整流回路２を経由してバッテリ９を
充電することが出来るようになる。そして，回転数が所
定値より大になると，コントローラ12はスイッチSW−４
およびSW−４′をオフして，整流回路11を経由しての充
電はストップする。以後は整流回路２の出力だけによっ
て充電される。主巻線１−１だけになって巻数が少なく
なると，電機子反作用が小さくなり，第３図の曲線Ａか
らわかるように，高出力を得ることができる。
立ち上がってきて，整流回路２を経由してバッテリ９を
充電することが出来るようになる。そして，回転数が所
定値より大になると，コントローラ12はスイッチSW−４
およびSW−４′をオフして，整流回路11を経由しての充
電はストップする。以後は整流回路２の出力だけによっ
て充電される。主巻線１−１だけになって巻数が少なく
なると，電機子反作用が小さくなり，第３図の曲線Ａか
らわかるように，高出力を得ることができる。
回転数の前記所定値を，第３図の曲線A,Bが交差する
回転数N0に選んでやれば，そこで出力特性は曲線Ｂから
Ａに切り替わり，結局，出力特性は第４図のようにな
る。即ち，低速回転時においてはステータコイルの巻数
の多いオルタネータとして振る舞い，高速回転時におい
ては巻数の少ないオルタネータとして振る舞う。その結
果オルタネータは，低速回転時にもバッテリを充電する
ことができるようになると共に，高速回転時には高出力
を出すことができる。
回転数N0に選んでやれば，そこで出力特性は曲線Ｂから
Ａに切り替わり，結局，出力特性は第４図のようにな
る。即ち，低速回転時においてはステータコイルの巻数
の多いオルタネータとして振る舞い，高速回転時におい
ては巻数の少ないオルタネータとして振る舞う。その結
果オルタネータは，低速回転時にもバッテリを充電する
ことができるようになると共に，高速回転時には高出力
を出すことができる。
なお、所定の回転数に達した後にスイッチSW−４とSW
−４′とをオフする理由は、次のようなものである。即
ち、上述した事柄から判る如くDC補助巻線１−２の給電
端の電圧は主巻線１−１の給電端の電圧よりも大であ
る。しかし、第３図に示したように整流回路11からの給
電電流は整流回路２からの給電電流にくらべて小となる
ように設計される。このことから、仮にスイッチSW−４
とSW−４′とが常時オン（回転数Ｎが大となっても）し
つづけている状態の下で設計しようとすると、整流回路
11を通る回路の抵抗を大に選定して回転数Ｎが所定値に
達した後では整流回路11側からの給電電圧が整流回路２
側からの給電電圧にくらべて小となるようにすることが
必要となる。
−４′とをオフする理由は、次のようなものである。即
ち、上述した事柄から判る如くDC補助巻線１−２の給電
端の電圧は主巻線１−１の給電端の電圧よりも大であ
る。しかし、第３図に示したように整流回路11からの給
電電流は整流回路２からの給電電流にくらべて小となる
ように設計される。このことから、仮にスイッチSW−４
とSW−４′とが常時オン（回転数Ｎが大となっても）し
つづけている状態の下で設計しようとすると、整流回路
11を通る回路の抵抗を大に選定して回転数Ｎが所定値に
達した後では整流回路11側からの給電電圧が整流回路２
側からの給電電圧にくらべて小となるようにすることが
必要となる。
このような整流回路11を通る回路の抵抗を適正に設定
することは面倒であり、第２図図示の構成ではスイッチ
SW−４とスイッチSW−４′とを用いてオフするようにし
ている。
することは面倒であり、第２図図示の構成ではスイッチ
SW−４とスイッチSW−４′とを用いてオフするようにし
ている。
上記第２図図示の従来の場合には第４図図示の如き特
性が得られるが，一方上記の如く，設定回転数以上の時
にはスイッチSW−４およびSW−４′がオフされてしま
い,DC補助巻線には電流が流れず，巻線の利用率が悪い
という問題点があった。
性が得られるが，一方上記の如く，設定回転数以上の時
にはスイッチSW−４およびSW−４′がオフされてしま
い,DC補助巻線には電流が流れず，巻線の利用率が悪い
という問題点があった。
本発明では，主巻線の出力を整流した出力に加えてDC
補助巻線の出力を整流して励磁巻線１−３に給電する構
成としている。
補助巻線の出力を整流して励磁巻線１−３に給電する構
成としている。
従来，低速回転時の負荷への給電のためにのみ用いて
いたDC補助巻線の先端の出力を励磁巻線１−３に給電す
ることにより，当該励磁巻線１−３の起磁力が増大し負
荷への出力も増大する。かつ設定回転数以上の時でもDC
補助巻線に誘起した電圧を利用することが可能となる。
いたDC補助巻線の先端の出力を励磁巻線１−３に給電す
ることにより，当該励磁巻線１−３の起磁力が増大し負
荷への出力も増大する。かつ設定回転数以上の時でもDC
補助巻線に誘起した電圧を利用することが可能となる。
第１図に本発明の実施例を示す。第２図と同じ符号の
ものは第２図のものと同じものを示す。13はダイオード
である。オルタネータを始動するにはスイッチSWをオン
する。定常状態に至るまでの動作は従来と同様である。
ものは第２図のものと同じものを示す。13はダイオード
である。オルタネータを始動するにはスイッチSWをオン
する。定常状態に至るまでの動作は従来と同様である。
即ちスイッチSWをオンすると，バッテリ９からランプ
6,抵抗7,ダイオード５を通じて励磁巻線１−３へ電流が
流れ，初期励磁される。ランプ６は，この初期励磁のた
めの通電を表示するためのものである。この状態でオル
タネータ１の回転子（図示せず）が回転させられると，
主巻線１−１に電圧が生じる。整流回路２で整流された
電圧は，ヒューズ８を経由してバッテリ９を充電すると
共に，直流負荷へ供給される。整流回路３で整流された
電圧は，励磁巻線１−３に印加される。定常状態では，
励磁巻線１−３は整流回路３からの電圧によって励磁さ
れる。ダイオード５は，整流回路３からの電流を阻止す
るためのものである。直流負荷への電圧は，レギュレー
タ４の次のような制御動作によって所定の値に保たれ
る。即ち，抵抗４−6,4−７によって分圧された直流負
荷への電圧は，ツェナーダイオード４−４の電圧と比較
され，それより大きければトランジスタ４−３をオンと
する。トランジスタ４−３がオンすると，トランジスタ
４−２はオフとなり，励磁巻線１−３による励磁を弱
め，出力電圧を減少させて所定値になる。逆に，分圧さ
れた電圧がツェナーダイオード４−４の電圧より小さけ
れば，トランジスタ４−３はオフ，トランジスタ４−２
はオンとなり，励磁は強められ，出力電圧は上昇して所
定値になる。
6,抵抗7,ダイオード５を通じて励磁巻線１−３へ電流が
流れ，初期励磁される。ランプ６は，この初期励磁のた
めの通電を表示するためのものである。この状態でオル
タネータ１の回転子（図示せず）が回転させられると，
主巻線１−１に電圧が生じる。整流回路２で整流された
電圧は，ヒューズ８を経由してバッテリ９を充電すると
共に，直流負荷へ供給される。整流回路３で整流された
電圧は，励磁巻線１−３に印加される。定常状態では，
励磁巻線１−３は整流回路３からの電圧によって励磁さ
れる。ダイオード５は，整流回路３からの電流を阻止す
るためのものである。直流負荷への電圧は，レギュレー
タ４の次のような制御動作によって所定の値に保たれ
る。即ち，抵抗４−6,4−７によって分圧された直流負
荷への電圧は，ツェナーダイオード４−４の電圧と比較
され，それより大きければトランジスタ４−３をオンと
する。トランジスタ４−３がオンすると，トランジスタ
４−２はオフとなり，励磁巻線１−３による励磁を弱
め，出力電圧を減少させて所定値になる。逆に，分圧さ
れた電圧がツェナーダイオード４−４の電圧より小さけ
れば，トランジスタ４−３はオフ，トランジスタ４−２
はオンとなり，励磁は強められ，出力電圧は上昇して所
定値になる。
オルタネータの回転数と出力との関係は，第３図に示
したものと同じであるから，巻数が少ない主巻線１−１
だけでは出力特性は第３図の曲線Ａのようになり，回転
数が低い間は殆ど出力が出ない。従って，整流回路２を
通してバッテリ９を充電する能力はない。一方，主巻線
１−１にDC補助巻線１−２を追加すると巻線は多くなる
から，出力特性は第３図の曲線Ｂのようになり，回転数
が低くても低出力ながらバッテリ９を充電することがで
きる出力を出すことができている。
したものと同じであるから，巻数が少ない主巻線１−１
だけでは出力特性は第３図の曲線Ａのようになり，回転
数が低い間は殆ど出力が出ない。従って，整流回路２を
通してバッテリ９を充電する能力はない。一方，主巻線
１−１にDC補助巻線１−２を追加すると巻線は多くなる
から，出力特性は第３図の曲線Ｂのようになり，回転数
が低くても低出力ながらバッテリ９を充電することがで
きる出力を出すことができている。
回転数が所定値より低ければコントローラ12はスイッ
チSW−４およびSW−４′をオンしているから，前記出力
は，整流回路11,スイッチSW−４およびSW−４′を介し
てバッテリ９へ供給される。このことから，主巻線１−
１だけであれば充電する能力がなかった低速回転時にお
いても，バッテリ充電を行うことが出来る。
チSW−４およびSW−４′をオンしているから，前記出力
は，整流回路11,スイッチSW−４およびSW−４′を介し
てバッテリ９へ供給される。このことから，主巻線１−
１だけであれば充電する能力がなかった低速回転時にお
いても，バッテリ充電を行うことが出来る。
回転数が上昇してくると，主巻線１−１からの出力も
立ち上がってきて，整流回路２を経由してバッテリ９を
充電することが出来る。そして，回転数が所定値より大
になると，コントローラ12はスイッチSW−４およびSW−
４′をオフして，整流回路11を経由しての充電はストッ
プする。以後は整流回路２の出力だけによって充電され
る。
立ち上がってきて，整流回路２を経由してバッテリ９を
充電することが出来る。そして，回転数が所定値より大
になると，コントローラ12はスイッチSW−４およびSW−
４′をオフして，整流回路11を経由しての充電はストッ
プする。以後は整流回路２の出力だけによって充電され
る。
本発明の場合には上記の動作に加えて次の動作が行わ
れる。
れる。
即ちDC補助巻線１−２の先端の電位は主巻線１−１の
電位に比べてDC補助巻線の巻線数分だけ高い。このDC補
助巻線１−２の先端の出力を整流した出力がダイオード
13を介して励磁巻線１−３に給電されている。このため
に，スイッチSWのオン・オフに関係なく，ダイオード13
を介してDC補助巻線１−２から供給される電流と整流回
路３を介して供給される電流とによって励磁巻線１−３
に給電されることとなり，励磁巻線１−３の起磁力は従
来のものよりも増大する。従って負荷への出力も従来よ
り増大する。
電位に比べてDC補助巻線の巻線数分だけ高い。このDC補
助巻線１−２の先端の出力を整流した出力がダイオード
13を介して励磁巻線１−３に給電されている。このため
に，スイッチSWのオン・オフに関係なく，ダイオード13
を介してDC補助巻線１−２から供給される電流と整流回
路３を介して供給される電流とによって励磁巻線１−３
に給電されることとなり，励磁巻線１−３の起磁力は従
来のものよりも増大する。従って負荷への出力も従来よ
り増大する。
なお蛇足ながら、スイッチSW−４とスイッチSW−４′
とがオフされている状態の下で、ダイオード13を流れる
電流は、整流回路２の接地点を通って流れるようにな
る。
とがオフされている状態の下で、ダイオード13を流れる
電流は、整流回路２の接地点を通って流れるようにな
る。
本発明によれば,DC補助巻線の利用率の向上を図ると
ともに，出力向上を図ることができる。
ともに，出力向上を図ることができる。
第１図は本発明の実施例，第２図は従来のオルタネー
タ，第３図，第４図は従来のオルタネータの出力特性を
示している。 図中,1はオルタネータ,1−１は主巻線,1−２はDC補助巻
線,1−３は励磁巻線,2,3は整流回路,4はレギュレータ,4
−１はダイオード,4−2,4−３はトランジスタ,4−４は
ツェナーダイオード,4−５ないし４−７は抵抗,5はダイ
オード,6はランプ,7は抵抗,8はヒューズ,9はバッテリ,1
1は整流回路,12はコントローラ,13はダイオードであ
る。
タ，第３図，第４図は従来のオルタネータの出力特性を
示している。 図中,1はオルタネータ,1−１は主巻線,1−２はDC補助巻
線,1−３は励磁巻線,2,3は整流回路,4はレギュレータ,4
−１はダイオード,4−2,4−３はトランジスタ,4−４は
ツェナーダイオード,4−５ないし４−７は抵抗,5はダイ
オード,6はランプ,7は抵抗,8はヒューズ,9はバッテリ,1
1は整流回路,12はコントローラ,13はダイオードであ
る。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H02P 9/14 H02J 7/16
Claims (1)
- 【請求項１】主巻線の出力を第１の全波整流回路を介し
て整流して第１の出力を取り出して負荷に給電すると共
に、当該主巻線に直列に別の巻線を接続して当該直列に
された巻線の先端の出力を第２の全波整流回路を介して
整流して第２の出力を取り出すよう構成し、 かつオルタネータの回転数が所定値以下では上記第１の
出力と第２の出力とを負荷へ給電し、該所定値以上では
第１の出力を負荷へ給電するよう構成され、 励磁巻線に給電される電流を制御して上記主巻線に誘起
される電圧が制御されるオルタネータにおいて、 オルタネータの回転数を検出する回転数検出信号にもと
づき、当該回転数が上記所定値未満の際に上記第２の全
波整流回路の接地側回路と給電側回路との両者をオン状
態に置きかつ上記所定値以上の際に上記第２の全波整流
回路の接地側回路と給電側回路との両者をオフ状態に置
くコントローラをそなえると共に、 上記第２の全波整流回路の上記給電側回路を、上記コン
トローラの制御に依存することなく、ダイオードを介し
て上記励磁巻線に電流を給電するよう構成されてなり、 オルタネータの回転数が上記所定値未満では上記第１の
出力と第２の出力とを励磁巻線に給電し、かつ第１の出
力と第２の出力とを上記負荷に給電し、 上記所定値以上では、上記励磁巻線に対して並列に、上
記第２の全波整流回路の接地側回路と給電側回路との両
者がオフされていて第１の全波整流回路の接地側ダイオ
ード組と第２の全波整流回路の給電側ダイオード組とを
介して供給される上記第２の出力を上記ダイオードを介
して給電すると共に、第１の出力を給電し、かつ第１の
出力を上記負荷に給電するよう構成した ことを特徴とするオルタネータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2336394A JP3015098B2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | オルタネータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2336394A JP3015098B2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | オルタネータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04208100A JPH04208100A (ja) | 1992-07-29 |
| JP3015098B2 true JP3015098B2 (ja) | 2000-02-28 |
Family
ID=18298683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2336394A Expired - Fee Related JP3015098B2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | オルタネータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3015098B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2636634B2 (ja) * | 1992-06-12 | 1997-07-30 | 日興電機工業株式会社 | 車両用交流発電機 |
| JP2636635B2 (ja) * | 1992-06-12 | 1997-07-30 | 日興電機工業株式会社 | 車両用交流発電機 |
| JP2002218798A (ja) | 2001-01-22 | 2002-08-02 | Mitsubishi Electric Corp | 車両用電源装置 |
| JP5605336B2 (ja) * | 2011-08-31 | 2014-10-15 | 国産電機株式会社 | 電源装置 |
-
1990
- 1990-11-30 JP JP2336394A patent/JP3015098B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04208100A (ja) | 1992-07-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2576233B2 (ja) | 車両用交流発電機の制御装置 | |
| EP0229482B1 (en) | Switching circuit utilizing a field effect transistor and voltage regulator | |
| JP3537833B2 (ja) | 車両用交流発電機の制御装置 | |
| JP3664379B2 (ja) | 車両用交流発電機の電圧制御装置 | |
| US6566845B2 (en) | Automotive alternator having detector for detecting initiation of rotation | |
| US20040113593A1 (en) | Generator control circuit having alarm controller | |
| US5493202A (en) | Voltage regulator device for vehicular AC generator | |
| EP0740389B1 (en) | Generating apparatus | |
| US4500828A (en) | AC Generator | |
| JP3015098B2 (ja) | オルタネータ | |
| US5563497A (en) | Control device for AC generator | |
| JP4006941B2 (ja) | 車両用発電制御装置 | |
| JP2649291B2 (ja) | 車両用交流発電機 | |
| JP2705072B2 (ja) | 車両の充電装置 | |
| JP3061700B2 (ja) | 車両用発電装置 | |
| JPH0994661A (ja) | 溶接機能付車載発電装置 | |
| JP2530345B2 (ja) | 交流発電機の制御装置 | |
| JP2520179B2 (ja) | 発電機の出力特性調整装置 | |
| JP2547390Y2 (ja) | 発電出力制御回路 | |
| JPS6325920Y2 (ja) | ||
| JP4006614B2 (ja) | 車両用交流発電機 | |
| JP2632869B2 (ja) | オルタネータ装置 | |
| JPH0254020B2 (ja) | ||
| JPH0341038B2 (ja) | ||
| JPS63121498A (ja) | オルタネ−タ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081217 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081217 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091217 Year of fee payment: 10 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |