JP3012752B2 - Ａｔｆ交換装置 - Google Patents
Ａｔｆ交換装置Info
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- JP3012752B2 JP3012752B2 JP4447193A JP4447193A JP3012752B2 JP 3012752 B2 JP3012752 B2 JP 3012752B2 JP 4447193 A JP4447193 A JP 4447193A JP 4447193 A JP4447193 A JP 4447193A JP 3012752 B2 JP3012752 B2 JP 3012752B2
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- JP
- Japan
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- atf
- oil
- waste oil
- injection
- waste
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0408—Exchange, draining or filling of transmission lubricant
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車の自動変速機
に使用されるＡＴＦ（自動変速機油）の交換を行なう装
置に関し、特にオイルクーラもしくはオイルクーラに接
続するＡＴＦ流路と接続して交換を行なうタイプの装置
に関する。
に使用されるＡＴＦ（自動変速機油）の交換を行なう装
置に関し、特にオイルクーラもしくはオイルクーラに接
続するＡＴＦ流路と接続して交換を行なうタイプの装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の装置として例えば実公昭
６２−２２７１８号公報に記載のものが知られている。
すなわち、オイルクーラに接続するＡＴＦ流路に廃油管
路と給油管路とを接続し、エンジン作動に伴ってＡＴＦ
流路より排出される古いＡＴＦを抜き取り、同時にＡＴ
Ｆ流路へ新しいＡＴＦを圧送して、自動変速機内のＡＴ
Ｆをほぼ全容量にわたって交換できる装置が提案されて
いる。前記廃油管路および給油管路には流量調節弁が設
けられ、各管路を前記ＡＴＦ流路に接続してエンジンを
始動させ、この調節弁を開いて交換作業を行う。このと
き、抜き取られる古いＡＴＦの量と注入する新しいＡＴ
Ｆの量とをタンクの目盛等で読み取って、各調節弁の開
度を調整し抜取と注入をある程度平衡させる必要があ
る。
６２−２２７１８号公報に記載のものが知られている。
すなわち、オイルクーラに接続するＡＴＦ流路に廃油管
路と給油管路とを接続し、エンジン作動に伴ってＡＴＦ
流路より排出される古いＡＴＦを抜き取り、同時にＡＴ
Ｆ流路へ新しいＡＴＦを圧送して、自動変速機内のＡＴ
Ｆをほぼ全容量にわたって交換できる装置が提案されて
いる。前記廃油管路および給油管路には流量調節弁が設
けられ、各管路を前記ＡＴＦ流路に接続してエンジンを
始動させ、この調節弁を開いて交換作業を行う。このと
き、抜き取られる古いＡＴＦの量と注入する新しいＡＴ
Ｆの量とをタンクの目盛等で読み取って、各調節弁の開
度を調整し抜取と注入をある程度平衡させる必要があ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、こうした従
来の装置においては、廃油管路と給油管路を入れ違えて
接続してしまうことがあり、こうした場合には、ＡＴＦ
の吐出側の管路に新油を注入しようと動作するため、全
く交換動作ができなくなるばかりか、管路に過大な圧力
をかけ自動変速機のオイルポンプに過負荷を加えるなど
の悪影響を及ぼす危険があった。
来の装置においては、廃油管路と給油管路を入れ違えて
接続してしまうことがあり、こうした場合には、ＡＴＦ
の吐出側の管路に新油を注入しようと動作するため、全
く交換動作ができなくなるばかりか、管路に過大な圧力
をかけ自動変速機のオイルポンプに過負荷を加えるなど
の悪影響を及ぼす危険があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】従ってこの発明は、自動
車のオイルクーラもしくはオイルクーラに接続するＡＴ
Ｆ流路に接続する手段と、自動車のエンジン作動に伴い
該接続手段を介して流入する古いＡＴＦを抜き取る廃油
管路と、ポンプ等の圧送手段を備え新しいＡＴＦを注入
する給油管路とを備え、廃油管路による古いＡＴＦの抜
取と給油管路による新しいＡＴＦの注入とを並行して行
い得るタイプのＡＴＦ交換装置において、交換動作の開
始にあたり、前記圧送手段による注入の開始前に、まず
前記廃油管路を開いて廃油の流入を確認し、廃油の流入
が確認されてから前記圧送手段による注入を開始させ
て、抜取と注入を並行して行うよう制御する手段を備え
て、上記問題点の解決をはかったものである。
車のオイルクーラもしくはオイルクーラに接続するＡＴ
Ｆ流路に接続する手段と、自動車のエンジン作動に伴い
該接続手段を介して流入する古いＡＴＦを抜き取る廃油
管路と、ポンプ等の圧送手段を備え新しいＡＴＦを注入
する給油管路とを備え、廃油管路による古いＡＴＦの抜
取と給油管路による新しいＡＴＦの注入とを並行して行
い得るタイプのＡＴＦ交換装置において、交換動作の開
始にあたり、前記圧送手段による注入の開始前に、まず
前記廃油管路を開いて廃油の流入を確認し、廃油の流入
が確認されてから前記圧送手段による注入を開始させ
て、抜取と注入を並行して行うよう制御する手段を備え
て、上記問題点の解決をはかったものである。
【０００５】
【実施例】以下、その具体例を図面を基に説明する。第
１図は本発明一実施例の構成ならびにその接続状態を説
明する図で、１はＡＴＦ交換装置、Ａは該装置１により
ＡＴＦの交換を受ける自動変速機、Ｂはエンジン、Ｃは
オイルクーラを内蔵したラジエータである。
１図は本発明一実施例の構成ならびにその接続状態を説
明する図で、１はＡＴＦ交換装置、Ａは該装置１により
ＡＴＦの交換を受ける自動変速機、Ｂはエンジン、Ｃは
オイルクーラを内蔵したラジエータである。
【０００６】ＡＴＦ交換装置１は、それぞれ接続アダプ
ターを備えた廃油ホース２および給油ホース３を介し
て、ラジエータＣのオイルクーラに接続するＡＴＦ流路
Ｄと接続している。ＡＴＦ流路Ｄは、自動変速機ＡのＡ
ＴＦ流出口Ｄ1からホースＤ2を介してオイルクーラの流
入口Ｃ1へ至り、オイルクーラの流出口Ｃ2からホースＤ
3を介して自動変速機ＡのＡＴＦ流入口Ｄ4へ至ってお
り、このうちいずれかの個所で流路の接続を断ち、上流
側を廃油ホース２に、下流側を給油ホース３にそれぞれ
接続すれば良い。尚、給油ホース３は、その先端に細径
のノズルホースを接続し、これを自動変速機のフィラー
チューブＥより挿入して給油するようセットすることも
できる。
ターを備えた廃油ホース２および給油ホース３を介し
て、ラジエータＣのオイルクーラに接続するＡＴＦ流路
Ｄと接続している。ＡＴＦ流路Ｄは、自動変速機ＡのＡ
ＴＦ流出口Ｄ1からホースＤ2を介してオイルクーラの流
入口Ｃ1へ至り、オイルクーラの流出口Ｃ2からホースＤ
3を介して自動変速機ＡのＡＴＦ流入口Ｄ4へ至ってお
り、このうちいずれかの個所で流路の接続を断ち、上流
側を廃油ホース２に、下流側を給油ホース３にそれぞれ
接続すれば良い。尚、給油ホース３は、その先端に細径
のノズルホースを接続し、これを自動変速機のフィラー
チューブＥより挿入して給油するようセットすることも
できる。
【０００７】ＡＴＦ装置１内には、廃油ホース２と連通
して廃油管路４が、また給油ホース３と連通して給油管
路５が形成されている。廃油管路４は、電磁弁６を介し
て廃油タンク７と連通し、前記ＡＴＦ流路Ｄより廃油ホ
ース２内へ流入する古いＡＴＦを廃油タンク７へ抜き取
る。給油管路５は、ポンプ８および電磁弁９を介して新
油タンク１０と連通し、新油タンク１０に貯える新しい
ＡＴＦをポンプ８により加圧し、給油ホース３からＡＴ
Ｆ流路Ｄへ圧送する。
して廃油管路４が、また給油ホース３と連通して給油管
路５が形成されている。廃油管路４は、電磁弁６を介し
て廃油タンク７と連通し、前記ＡＴＦ流路Ｄより廃油ホ
ース２内へ流入する古いＡＴＦを廃油タンク７へ抜き取
る。給油管路５は、ポンプ８および電磁弁９を介して新
油タンク１０と連通し、新油タンク１０に貯える新しい
ＡＴＦをポンプ８により加圧し、給油ホース３からＡＴ
Ｆ流路Ｄへ圧送する。
【０００８】１１は廃油管路４の電磁弁６上流側と給油
管路５のポンプ８下流側とを接続する第１の短絡流路
で、電磁弁６が閉弁状態となり廃油管路４へのＡＴＦ流
入圧が通常より高圧になると、開弁して給油側へＡＴＦ
を流通させ循環させるリリーフ弁１２を備えている。
管路５のポンプ８下流側とを接続する第１の短絡流路
で、電磁弁６が閉弁状態となり廃油管路４へのＡＴＦ流
入圧が通常より高圧になると、開弁して給油側へＡＴＦ
を流通させ循環させるリリーフ弁１２を備えている。
【０００９】１３は廃油管路４の電磁弁６上流側と給油
管路５のポンプ８上流側とを接続する第２の短絡流路
で、電磁弁１４を備え、廃油タンク７内の廃油を廃棄し
たい場合に、電磁弁１４を開くと共にポンプ８を駆動し
て、給油ホース３より廃油を排出させることができる。
管路５のポンプ８上流側とを接続する第２の短絡流路
で、電磁弁１４を備え、廃油タンク７内の廃油を廃棄し
たい場合に、電磁弁１４を開くと共にポンプ８を駆動し
て、給油ホース３より廃油を排出させることができる。
【００１０】廃油タンク７と新油タンク１０とは、それ
ぞれ支持台１５・１６に載置されており、この支持台１
５・１６の支持部にはそれぞれロードセルを備えた重量
検知器１７・１８が設けられている。
ぞれ支持台１５・１６に載置されており、この支持台１
５・１６の支持部にはそれぞれロードセルを備えた重量
検知器１７・１８が設けられている。
【００１１】第２図は上記実施例の制御系を示すブロッ
ク図で、２０は制御ボード、２１はリレーボード、２２
は操作パネルである。制御ボード２０は、入出力回路２
３、ＣＰＵ２４およびメモリ２５を備え、メモリ２５に
書き込まれたプログラムに従い操作パネル２２および重
量検知器１７・１８からの入力信号に応じてリレーボー
ド２１へ制御出力し、前記ポンプ８および各電磁弁６・
９・１４を作動させる。
ク図で、２０は制御ボード、２１はリレーボード、２２
は操作パネルである。制御ボード２０は、入出力回路２
３、ＣＰＵ２４およびメモリ２５を備え、メモリ２５に
書き込まれたプログラムに従い操作パネル２２および重
量検知器１７・１８からの入力信号に応じてリレーボー
ド２１へ制御出力し、前記ポンプ８および各電磁弁６・
９・１４を作動させる。
【００１２】操作パネル２２は、表示部２６と操作入力
部２７とから成っている。表示部２６には、設定量表示
器２８、注入量表示器２９、運転表示ランプ３０および
異常表示ランプ３１が備えられ、それぞれ以下の表示に
使用される。
部２７とから成っている。表示部２６には、設定量表示
器２８、注入量表示器２９、運転表示ランプ３０および
異常表示ランプ３１が備えられ、それぞれ以下の表示に
使用される。
【００１３】設定量表示器２８：後述のプリセットキー
３２で設定されたＡＴＦ交換量を表示する。
３２で設定されたＡＴＦ交換量を表示する。
【００１４】注入量表示器２９：ＡＴＦ交換作業および
後述の注入キー３４による注入作業に伴い、注入された
新しいＡＴＦの量を表示する。尚、後述の抜取キー３５
が押された時は、抜き取ったＡＴＦの量を表示する。
後述の注入キー３４による注入作業に伴い、注入された
新しいＡＴＦの量を表示する。尚、後述の抜取キー３５
が押された時は、抜き取ったＡＴＦの量を表示する。
【００１５】運転表示ランプ３０：電磁弁９を開きポン
プ８を駆動した注入作業中であること、および電磁弁６
を開いた抜取作業中であることをそれぞれ点灯表示す
る。
プ８を駆動した注入作業中であること、および電磁弁６
を開いた抜取作業中であることをそれぞれ点灯表示す
る。
【００１６】異常表示ランプ３１：廃油タンク７の満タ
ン、新油タンク１０における貯油不足、注入動作の異常
および抜取動作の異常が検知されると点灯してこれを報
知する。
ン、新油タンク１０における貯油不足、注入動作の異常
および抜取動作の異常が検知されると点灯してこれを報
知する。
【００１７】操作入力部２７には、プリセットキー３
２、スタートキー３３、注入キー３４、抜取キー３５、
廃油排出キー３６および停止キー３７が備えられ、それ
ぞれ以下の操作に使用される。
２、スタートキー３３、注入キー３４、抜取キー３５、
廃油排出キー３６および停止キー３７が備えられ、それ
ぞれ以下の操作に使用される。
【００１８】プリセットキー３２：前記設定量表示器２
７の表示を見ながらＡＴＦの交換量を設定するもので、
キーを押す毎に下限値（例えば４リットル）から上限値
（例えば１２リットル）まで１リットル刻みで加算され
る。
７の表示を見ながらＡＴＦの交換量を設定するもので、
キーを押す毎に下限値（例えば４リットル）から上限値
（例えば１２リットル）まで１リットル刻みで加算され
る。
【００１９】スタートキー３３：ＡＴＦ交換の開始入力
を行なうもので、入力後プリセットキー３２で設定され
た量の交換が成されるまで自動動作する。尚、プリセッ
トキー３２での設定が成されないまま押されると、標準
量（例えば６リットル）の交換が自動的に行なわれる。
を行なうもので、入力後プリセットキー３２で設定され
た量の交換が成されるまで自動動作する。尚、プリセッ
トキー３２での設定が成されないまま押されると、標準
量（例えば６リットル）の交換が自動的に行なわれる。
【００２０】注入キー３４／抜取キー３５：ＡＴＦ交換
後、自動変速機内のレベルチェックをし、その結果に応
じてＡＴＦの注入および抜取を行なうもので、キー入力
により注入または抜取の作業を開始し、停止キー３７を
押すことによりこの作業を停止することができる。
後、自動変速機内のレベルチェックをし、その結果に応
じてＡＴＦの注入および抜取を行なうもので、キー入力
により注入または抜取の作業を開始し、停止キー３７を
押すことによりこの作業を停止することができる。
【００２１】排出キー３６：廃油タンク７内の廃油を給
油ホース３より排出させるもので、キー入力により排出
を開始し、停止キー３７を押すことによりこの排出を停
止することができる。
油ホース３より排出させるもので、キー入力により排出
を開始し、停止キー３７を押すことによりこの排出を停
止することができる。
【００２２】第３図は上記実施例によるＡＴＦ交換時の
動作を示すフローチャートで、以下この図を基に実施例
の動作を説明する。
動作を示すフローチャートで、以下この図を基に実施例
の動作を説明する。
【００２３】廃油ホース２および給油ホース３を自動変
速機のＡＴＦ流路Ｄへ接続し、エンジンを始動させると
共に、操作パネル２２においてプリセットキー３２で交
換量Ｑｐ（４〜１２リットル）を設定し、スタートキー
３３を押すと図示のフローを実行する。
速機のＡＴＦ流路Ｄへ接続し、エンジンを始動させると
共に、操作パネル２２においてプリセットキー３２で交
換量Ｑｐ（４〜１２リットル）を設定し、スタートキー
３３を押すと図示のフローを実行する。
【００２４】まず、プリセットキー３２で設定された交
換量をメモリＱｐへ読み込む(１)。次に重量検知器１７
より廃油タンク７の初期重量を検知し、この初期重量と
設定量Ｑｐに基づいて交換終了時の廃油タンク７の予想
重量を求め、この予想重量が廃油タンク７の満タン時の
重量以上であるか否かをチェックする(２)。ここで予想
重量が満タン時の重量以上になると判断されれば、チェ
ックＮＧとして異常表示ランプ３１の「廃油満タン」ラ
ンプを点灯すると共に、図示しないアラーム装置を作動
させて所定の音声出力をし、廃油満タンとなって設定量
の交換ができないことを報知して(３)、フローを終了す
る。この場合、作業者は廃油タンク７の交換もしくは廃
油の排出をして再度操作入力を行なえば良い。
換量をメモリＱｐへ読み込む(１)。次に重量検知器１７
より廃油タンク７の初期重量を検知し、この初期重量と
設定量Ｑｐに基づいて交換終了時の廃油タンク７の予想
重量を求め、この予想重量が廃油タンク７の満タン時の
重量以上であるか否かをチェックする(２)。ここで予想
重量が満タン時の重量以上になると判断されれば、チェ
ックＮＧとして異常表示ランプ３１の「廃油満タン」ラ
ンプを点灯すると共に、図示しないアラーム装置を作動
させて所定の音声出力をし、廃油満タンとなって設定量
の交換ができないことを報知して(３)、フローを終了す
る。この場合、作業者は廃油タンク７の交換もしくは廃
油の排出をして再度操作入力を行なえば良い。
【００２５】ステップ(２)で廃油チェックＯＫであれ
ば、続いて重量検知器１８より新油タンクの初期重量を
検知し、この初期重量と設定量Ｑｐに基づいて交換終了
時の新油タンク１０の予想重量を求め、この予想重量が
新油タンク１０の空状態での重量以下であるか否かをチ
ェックする(４)。ここで予想重量が空のときの重量以下
になると判断されれば、チェックＮＧとして異常表示ラ
ンプ３１の「新油不足」ランプを点灯すると共にアラー
ム装置を作動させて所定の音声出力をし、新油が不足し
て設定量の交換ができないことを報知して(５)、フロー
を終了する。この場合は、新油タンク１０に新油を補充
するか、新油の入ったタンクと交換して、再度スタート
操作すれば良い。
ば、続いて重量検知器１８より新油タンクの初期重量を
検知し、この初期重量と設定量Ｑｐに基づいて交換終了
時の新油タンク１０の予想重量を求め、この予想重量が
新油タンク１０の空状態での重量以下であるか否かをチ
ェックする(４)。ここで予想重量が空のときの重量以下
になると判断されれば、チェックＮＧとして異常表示ラ
ンプ３１の「新油不足」ランプを点灯すると共にアラー
ム装置を作動させて所定の音声出力をし、新油が不足し
て設定量の交換ができないことを報知して(５)、フロー
を終了する。この場合は、新油タンク１０に新油を補充
するか、新油の入ったタンクと交換して、再度スタート
操作すれば良い。
【００２６】ステップ(４)で新油チェックＯＫであれ
ば、まず電磁弁６を開いて抜取作業を開始する(６)。こ
れに伴い廃油ホース２からは自動変速機内の古いＡＴＦ
が流入し廃油タンク７に貯えられる。抜取が開始される
と制御ボード２０では、所定周期で重量検知器１７より
廃油タンク７の現在重量を読み取り、この現在重量と先
に検知した初期重量とに基づいて抜取量Ｑ1を求める。
ば、まず電磁弁６を開いて抜取作業を開始する(６)。こ
れに伴い廃油ホース２からは自動変速機内の古いＡＴＦ
が流入し廃油タンク７に貯えられる。抜取が開始される
と制御ボード２０では、所定周期で重量検知器１７より
廃油タンク７の現在重量を読み取り、この現在重量と先
に検知した初期重量とに基づいて抜取量Ｑ1を求める。
【００２７】抜取開始直後の一定時間（例えば１０秒）
の間に抜取量Ｑ1が所定量（例えば７０cc）を越える正
常な抜取動作をしているか否かをチェックし(７)(８)、
抜取量Ｑ1が一定時間内に所定量に達しないと認められ
れば、抜取異常ありと判断して電磁弁６を閉じて抜取作
業を止め、異常表示ランプ３１の「抜取異常」のランプ
を点灯すると共にアラーム装置を作動させて所定の音声
出力をし、抜取の動作に異常があることを報知して
(９)、フローを終了する。なお、抜取異常の主な原因と
しては、廃油ホースと新油ホースとを入れ違えて接続し
た場合、廃油ホースにつぶれや損傷が生じた場合などが
ある。
の間に抜取量Ｑ1が所定量（例えば７０cc）を越える正
常な抜取動作をしているか否かをチェックし(７)(８)、
抜取量Ｑ1が一定時間内に所定量に達しないと認められ
れば、抜取異常ありと判断して電磁弁６を閉じて抜取作
業を止め、異常表示ランプ３１の「抜取異常」のランプ
を点灯すると共にアラーム装置を作動させて所定の音声
出力をし、抜取の動作に異常があることを報知して
(９)、フローを終了する。なお、抜取異常の主な原因と
しては、廃油ホースと新油ホースとを入れ違えて接続し
た場合、廃油ホースにつぶれや損傷が生じた場合などが
ある。
【００２８】ステップ(７)(８)で抜取異常が認められな
ければ、ポンプ８を駆動し電磁弁９を開いて注入作業を
開始する(10)。これに伴い新油ホース３から自動変速機
内へ新しいＡＴＦが圧送される。注入が開始されると制
御ボード２０では、所定周期で重量検知器１８より新油
タンク１０の現在重量を読み取り、抜取量Ｑ1の場合と
同様に読み取った現在重量と先に検知した初期重量とに
基づいて注入量Ｑ2を求める。
ければ、ポンプ８を駆動し電磁弁９を開いて注入作業を
開始する(10)。これに伴い新油ホース３から自動変速機
内へ新しいＡＴＦが圧送される。注入が開始されると制
御ボード２０では、所定周期で重量検知器１８より新油
タンク１０の現在重量を読み取り、抜取量Ｑ1の場合と
同様に読み取った現在重量と先に検知した初期重量とに
基づいて注入量Ｑ2を求める。
【００２９】注入開始直後の一定時間（例えば１０秒）
の間に注入量Ｑ2が所定量（例えば７０cc）を越える正
常な注入動作をしているか否かをチェックし(11)(12)、
注入量Ｑ2が一定時間内に所定量に達しないと認められ
れば、注入異常ありと判断してポンプ８を停止し電磁弁
６・９を閉じて注入作業および抜取作業を止め、異常表
示ランプ３１の「注入異常」のランプを点灯すると共に
アラーム装置を作動させて所定の音声出力をし、注入の
動作に異常があることを報知して(13)、フローを終了す
る。注入異常の主な原因としては、注入ホースのつぶれ
やポンプ８または電磁弁９の故障等がある。
の間に注入量Ｑ2が所定量（例えば７０cc）を越える正
常な注入動作をしているか否かをチェックし(11)(12)、
注入量Ｑ2が一定時間内に所定量に達しないと認められ
れば、注入異常ありと判断してポンプ８を停止し電磁弁
６・９を閉じて注入作業および抜取作業を止め、異常表
示ランプ３１の「注入異常」のランプを点灯すると共に
アラーム装置を作動させて所定の音声出力をし、注入の
動作に異常があることを報知して(13)、フローを終了す
る。注入異常の主な原因としては、注入ホースのつぶれ
やポンプ８または電磁弁９の故障等がある。
【００３０】ステップ(11)(12)で注入異常が認められな
ければ、注入量Ｑ2を注入量表示器２９へ表示して(1
4)、本来の交換作業が行われる。制御ボード２０では前
記したように周期的に抜取量Ｑ1と注入量Ｑ2とを求め、
両者の差が所定値ａ（例えば５００cc）を越えているか
をチェックし(15)(16)、抜取量Ｑ1が注入量Ｑ2より所定
値ａを越えて多くなればポンプ８を運転状態に保持する
一方で電磁弁６を閉じて注入を先行させ(17)、注入量Ｑ
2が抜取量Ｑ1より所定値ａを越えて多くなれば電磁弁６
は開いたままでポンプ８を停止して抜取を先行させる(1
8)。また、抜取量Ｑ1と注入量Ｑ2との差が所定値ａより
小さくほぼ等しと認められれば(19)、ポンプ８を運転状
態に、電磁弁６を開弁状態に維持する(20)。なお、エン
ジンのアイドリング時の抜取量よりポンプ８による注入
量の方が上回るよう設定されているので、通常はステッ
プ(18)とステップ(20)とが交互に実行されることにな
る。
ければ、注入量Ｑ2を注入量表示器２９へ表示して(1
4)、本来の交換作業が行われる。制御ボード２０では前
記したように周期的に抜取量Ｑ1と注入量Ｑ2とを求め、
両者の差が所定値ａ（例えば５００cc）を越えているか
をチェックし(15)(16)、抜取量Ｑ1が注入量Ｑ2より所定
値ａを越えて多くなればポンプ８を運転状態に保持する
一方で電磁弁６を閉じて注入を先行させ(17)、注入量Ｑ
2が抜取量Ｑ1より所定値ａを越えて多くなれば電磁弁６
は開いたままでポンプ８を停止して抜取を先行させる(1
8)。また、抜取量Ｑ1と注入量Ｑ2との差が所定値ａより
小さくほぼ等しと認められれば(19)、ポンプ８を運転状
態に、電磁弁６を開弁状態に維持する(20)。なお、エン
ジンのアイドリング時の抜取量よりポンプ８による注入
量の方が上回るよう設定されているので、通常はステッ
プ(18)とステップ(20)とが交互に実行されることにな
る。
【００３１】こうして交換作業が行われ、抜取量Ｑ1が
設定量Ｑpに達すると(21)、電磁弁６を閉じて抜取作業
を停止し(22)、また注入量Ｑ2がやはり設定量Ｑpに達す
ると(23)、ポンプ８を止めて注入作業を停止する(24)。
こうして抜取量Ｑ1と注入量Ｑ2がいずれも設定量Ｑpに
達し、交換作業が完了したと判断されると(25)、電磁弁
９を閉じアラーム装置を作動させて作業終了を報知して
(26)、一連の動作を終了する。
設定量Ｑpに達すると(21)、電磁弁６を閉じて抜取作業
を停止し(22)、また注入量Ｑ2がやはり設定量Ｑpに達す
ると(23)、ポンプ８を止めて注入作業を停止する(24)。
こうして抜取量Ｑ1と注入量Ｑ2がいずれも設定量Ｑpに
達し、交換作業が完了したと判断されると(25)、電磁弁
９を閉じアラーム装置を作動させて作業終了を報知して
(26)、一連の動作を終了する。
【００３２】この後、作業者は自動変速機のＡＴＦレベ
ルをチェックし、必要に応じて注入キー３４もしくは抜
取キー３５を操作してレベルを調整した後エンジンを止
め、廃油ホース２と給油ホース３を外してＡＴＦ流路を
元通りに接続し、交換作業を終了する。
ルをチェックし、必要に応じて注入キー３４もしくは抜
取キー３５を操作してレベルを調整した後エンジンを止
め、廃油ホース２と給油ホース３を外してＡＴＦ流路を
元通りに接続し、交換作業を終了する。
【００３３】従って、この実施例によれば、廃油ホース
２と給油ホース３をＡＴＦ流路Ｄに接続し、キー入力を
行なうだけで、設定量のＡＴＦ交換を自動的に行なうこ
とができる。ここで、自動車のエンジンが駆動され且つ
電磁弁６が閉じられて廃油管路側が高圧になっても、前
記第１の短絡流路１１におけるリリーフ弁１２が開いて
ＡＴＦを循環させるので、高圧により各管路に疲労を与
えたり、自動変速機のオイルポンプに過負荷を与える等
の危険がない。また、抜取量と注入量が常に監視され、
その差が所定範囲より逸脱すると、電磁弁６もしくはポ
ンプ８の動作制御により、いずれかが極端に先行しない
よう平衡操作できる。
２と給油ホース３をＡＴＦ流路Ｄに接続し、キー入力を
行なうだけで、設定量のＡＴＦ交換を自動的に行なうこ
とができる。ここで、自動車のエンジンが駆動され且つ
電磁弁６が閉じられて廃油管路側が高圧になっても、前
記第１の短絡流路１１におけるリリーフ弁１２が開いて
ＡＴＦを循環させるので、高圧により各管路に疲労を与
えたり、自動変速機のオイルポンプに過負荷を与える等
の危険がない。また、抜取量と注入量が常に監視され、
その差が所定範囲より逸脱すると、電磁弁６もしくはポ
ンプ８の動作制御により、いずれかが極端に先行しない
よう平衡操作できる。
【００３４】
【発明の効果】この発明は以上のように構成されるもの
で、交換動作の開始にあたり、新油の圧送を始める前に
廃油の流入を確認することにより、管路が正しく接続さ
れていることをチェックでき、正しく接続されているこ
とを確認してから新油を圧送させるから、誤って自動車
ＡＴＦ流路の上流側に給油管路を接続してしまっても、
新油圧送前にこれを確認して管路に過大な圧力をかける
ことを防止できる。これにより、自動変速機のオイルポ
ンプに過負荷を加えるなどの悪影響を及ぼすことがな
く、常に安全・確実な交換動作を行うことができる。
で、交換動作の開始にあたり、新油の圧送を始める前に
廃油の流入を確認することにより、管路が正しく接続さ
れていることをチェックでき、正しく接続されているこ
とを確認してから新油を圧送させるから、誤って自動車
ＡＴＦ流路の上流側に給油管路を接続してしまっても、
新油圧送前にこれを確認して管路に過大な圧力をかける
ことを防止できる。これにより、自動変速機のオイルポ
ンプに過負荷を加えるなどの悪影響を及ぼすことがな
く、常に安全・確実な交換動作を行うことができる。
【図１】本発明一実施例の構成説明図である。
【図２】同実施例の制御系を求めるブロック図である。
【図３】同実施例の動作を示すフローチャート図であ
る。
る。
１ ＡＴＦ交換装置 ２ 接続手段たる廃油ホース ４ 廃油管路 ５ 給油管路 ８ 圧送手段たるポンプ １１ 短絡流路 １２ 弁手段たるリリーフ弁 Ａ 自動変速機 Ｂ エンジン Ｃ オイルクーラを内蔵したラジエータ Ｄ ＡＴＦ流路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B67D 5/04 F16H 57/04
Claims (2)
- 【請求項１】 自動車のオイルクーラもしくはオイルク
ーラに接続するＡＴＦ流路に接続する手段と、自動車の
エンジン作動に伴い該接続手段を介して流入する古いＡ
ＴＦを抜き取る廃油管路と、ポンプ等の圧送手段を備え
新しいＡＴＦを注入する給油管路とを備え、廃油管路に
よる古いＡＴＦの抜取と給油管路による新しいＡＴＦの
注入とを並行して行い得るタイプのＡＴＦ交換装置にお
いて、 交換動作の開始にあたり、前記圧送手段による注入の開
始前に、まず前記廃油管路を開いて廃油の流入を確認
し、廃油の流入が確認されてから前記圧送手段による注
入を開始させて、抜取と注入を並行して行うよう制御す
る手段を備えたことを特徴とするＡＴＦ交換装置。 - 【請求項２】 請求項１記載のＡＴＦ交換装置におい
て、前記制御手段は、一定時間の間に所定量の廃油が抜
き取られたか否かをチェックして廃油の流入を確認し、
廃油の流入が確認できなければ前記廃油管路を閉じ前記
圧送手段による注入を開始させないよう制御することを
特徴とするＡＴＦ交換装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4447193A JP3012752B2 (ja) | 1993-02-08 | 1993-02-08 | Ａｔｆ交換装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4447193A JP3012752B2 (ja) | 1993-02-08 | 1993-02-08 | Ａｔｆ交換装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06239397A JPH06239397A (ja) | 1994-08-30 |
| JP3012752B2 true JP3012752B2 (ja) | 2000-02-28 |
Family
ID=12692435
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4447193A Expired - Fee Related JP3012752B2 (ja) | 1993-02-08 | 1993-02-08 | Ａｔｆ交換装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3012752B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6785064B2 (ja) * | 2016-05-20 | 2020-11-18 | エムケー精工株式会社 | フルード交換装置 |
| CN108302189A (zh) * | 2018-04-16 | 2018-07-20 | 河北飞顺焊接设备有限公司 | 一种自动档变速箱智能换油机 |
-
1993
- 1993-02-08 JP JP4447193A patent/JP3012752B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06239397A (ja) | 1994-08-30 |
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