JP3009723U

JP3009723U - 自動車内用の器具固定具

Info

Publication number: JP3009723U
Application number: JP1994012131U
Authority: JP
Inventors: 充芋谷
Original assignee: 株式会社芋谷工業
Priority date: 1994-09-30
Filing date: 1994-09-30
Publication date: 1995-04-11
Anticipated expiration: 2000-09-30

Abstract

(57)【要約】【構成】適宜厚みとした本体板１の左右に挿入孔11を
開口し、Ｌ字状に屈曲させた締付部材２の先端部22をセ
ンタートンネルの側部に沿うようにすると共に基端部21
を前記挿入孔11に挿入し、且つ挿入孔11の一部に締付部
材固定構造を設けて締付部材２の基端部21を固定可能と
し、さらに器具の底部又は側部に形成した孔又は溝に嵌
入するようにした器具取付部16を本体板１に立設した。【効果】Ｌ字状に屈曲させた締付部材２の基端部21を
本体板１の左右の挿入孔11に挿入しており、締付部材２
の先端部22でセンタートンネルの両側部を締めつけるこ
とにより、器具固定具を安定した状態で車体に取り付け
できるので、ブレーキングやコーナリングの際に器具が
車体から外れて転倒することがない。さらに、本体板１
に器具取付部16を立設しており、器具の底部又は側部に
形成した孔又は溝に器具取付部16を嵌入して器具を係止
するようにしているので、器具の車体への着脱が容易に
できるようになる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車の後部座席の足元に隆起しているセンタートンネルの上に、屑入れ、靴箱、フロアコンソールボックス等の器具を着脱自在に取り付けできるようにした器具固定具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来より自動車の後部座席の足元に隆起しているセンタートンネルの上にゴミ箱等の各種の器具を装着することは公知であり、センタートンネルに対する装着は器具の底部に設けたクリップ状の係止部材をセンタートンネルに被せたフロアマットに係止させることにより行われていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

フロアマットは、車体の床面に載せて敷いただけのものであり、車体に固定的に取り付けたものではないので、フロアマットに器具を係止しても、器具の車体への係止を強固にすることはできなかった。そのため、ブレーキングやコーナリングの際に器具が転倒し易いという問題があった。さらに、器具の底部に設けた係止部材が器具の本体部と一体的に組み合わさっているため、器具の着脱が容易でないという問題があった。

【０００４】そこで、この考案は、センタートンネルの上に強固に固定できるようにするだけでなく、器具を容易に着脱できるようにした器具固定具を提供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

そのため、この考案では、適宜厚みとした本体板１の左右に挿入孔11を開口し、Ｌ字状に屈曲させた締付部材２の先端部22をセンタートンネルＴの側部に沿うようにすると共に基端部21を前記挿入孔11に挿入し、且つ挿入孔11の一部に締付部材固定構造を設けて締付部材２の基端部21を固定可能とし、さらに器具Ｋの底部又は側部に形成した孔又は溝に嵌入するようにした器具取付部16を本体板１に立設した自動車内用の器具固定具とした。

【０００６】締付部材２の先端部22には、当て板３を回動自在に取り付けることが好ましい。

【０００７】当て板３のセンタートンネルＴと接する面には、先尖りの突起31を設けることが好ましい。

【０００８】前記締付部材固定具は、挿入孔11の上に止め具13を配し、前記止め具13をネジ 14で本体板１に取り付けることにより締付部材２の基端部21を締付け固定可能にしたものとすることができる。

【０００９】

【作用】

この考案の器具固定具では、Ｌ字状に屈曲させた締付部材２の基端部21を本体板１の左右の挿入孔11に挿入しており、締付部材２の先端部22でセンタートンネルＴの両側部を締めつければ、器具固定具を安定した状態で車体に取り付けできるようになる。さらに、本体板１には器具取付部16を立設しており、器具取付部 16を器具Ｋの底部又は側部に形成した孔又は溝に嵌入することにより器具Ｋと器具固定具を係止するようにしているので、器具Ｋを上方に持ち上げれば、器具Ｋは簡単に器具固定具から外れる。

【００１０】締付部材２の先端部22に当て板３を回動自在に取り付ければ、当て板３が車体に沿って取り付けられるので、センタートンネルＴの側部との接触面積が増え、器具固定具をより安定した状態で車体に取り付けできるようになる。当て板３のセンタートンネルＴと接する面に先尖りの突起31を設ければ、当て板３がセンタートンネルＴの側部と係合するようになり、さらに安定した状態で車体に取り付けできるようになる。

【００１１】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面に従って説明する。

【００１２】図１は、この考案の自動車内用の器具固定具の斜視図であり、図２は分解斜視図である。

【００１３】１は、適宜の厚みとした器具固定具の本体板であり、合成樹脂で成型されている。本体板１の左右には、挿入孔11が２個ずつ開口してあり、後述する締付部材２の基端部21を挿入できるようになっている。さらに、締付部材２の基端部21を挿入孔11に締付け固定可能とするために、挿入孔11の一部に締付部材固定構造を設けている。この実施例では、締付部材固定構造は、本体板１に挿入孔11の上側と連通する孔12を設け、そこに止め具13を配すると共に止め具13の一部が締付部材２の基端部21の上面と接するようにし、止め具13をネジ14で本体板１に取り付けることにより締付部材２の基端部21を締付け固定可能としたものとしている。 15は本体板１の裏側に設けたナットであり、ネジ14の本体板１との螺着を完全にするためのものである。この締付部材固定構造は、締付部材２の基端部21を挿入孔11に固定可能とするものであれば、他の構造に変更して実施することもできる。さらに、本体板１の後部には板状の器具取付部16を上方に延設している。そして、器具取付部16の側部には凸条17を形成している。18は、本体板１の下面に形成された先尖りの突起であり、センタートンネルＴの頂部と係合するようになっている。

【００１４】２は、適宜の太さの針金をＬ字状に屈曲させた締付部材であり、先端部22が自動車の後部座席の足元に隆起しているセンタートンネルＴの側部に沿うようになっている。さらに、前記締付部材２の先端部には当て板３を回動自在に取り付けている。この当て板３は、センタートンネルＴの側部との摩擦を大きくするために設けたものであり、なくても実施することができる。

【００１５】当て板３は、合成樹脂で成型されており、センタートンネルＴ側の面には、先尖りの突起31を形成している。突起31はセンタートンネルＴの側部と係合するようになっている。

【００１６】尚、器具Ｋの器具取付部16と対応する位置には、器具取付部16を嵌入するようにした孔又は溝を形成しておくものとする。この実施例では、器具Ｋの側面に、奥が幅広になった溝を形成しており、この幅広の部分に器具取付部16の凸条17の部分が入るようになっている（図３参照）。そして、器具Ｋと器具取付部16とは「ありつぎ」のような形で互いに接続されるようになっている。このようにして、器具Ｋは上下に摺動可能であるが前後左右には移動できない状態で器具固定具に取り付けられるようになっている。

【００１７】以上の構成からなるこの考案の自動車内用の器具固定具は、図３に示すように、センタートンネルＴの上に本体板１を載置し、締付部材２でセンタートンネルＴの側部を締め付ける。その後、締付部材２が車の振動で本体板１より抜けないようにネジ14を締め、止め具13で締付部材２の基端部21を挿入孔11に締付け固定する。これで器具固定具の車体への固定が完了する。

【００１８】それから、器具固定具の上にフロアマットＭを被せれば、器具取付部16だけが突出した状態になる。

【００１９】器具Ｋの器具固定具への取り付けは、器具Ｋに形成した溝に器具取付部16を嵌入して行われる。そして、器具Ｋを上方に持ち上げれば、器具Ｋは簡単に器具固定具から外れる。

【００２０】器具Ｋを複数個用意しておけば、器具Ｋを簡単に交換できるようにもなる。

【００２１】

【考案の効果】

この考案の自動車内用の器具固定具は、上述のとおり構成されているので、次の効果を奏する。

【００２２】この考案の器具固定具では、Ｌ字状に屈曲させた締付部材２の基端部21を本体板１の左右の挿入孔11に挿入しており、締付部材２の先端部22でセンタートンネルの両側部を締めつけることにより、器具固定具を安定した状態で車体に取り付けできるので、ブレーキングやコーナリングの際に器具Ｋが車体から外れて転倒することがない。

【００２３】さらに、本体板１に器具取付部16を立設しており、器具Ｋの底部又は側部に形成した孔又は溝に器具取付部16を嵌入して器具Ｋを係止するようにしているので、器具Ｋの車体への着脱が容易にできるようになる。

【００２４】このように、この考案の自動車内用の器具固定具は、大変便利なものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の自動車内用の器具固定具の斜視図で
ある。

【図２】この考案の自動車内用の器具固定具の分解斜視
図である。

【図３】この考案の自動車内用の器具固定具を車体に取
り付けた状態を示す説明図である。

【符号の説明】

Ｋ器具Ｔセンタートンネル１本体板２締付部材３当て板 11 挿入孔 13 止め具 14 ネジ 16 器具取付部 21 基端部 22 先端部 31 突起

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】適宜厚みとした本体板（１）の左右に挿
入孔（11）を開口し、Ｌ字状に屈曲させた締付部材
（２）の先端部（22）をセンタートンネル（Ｔ）の側部
に沿うようにすると共に基端部（21）を前記挿入孔（1
1）に挿入し、且つ挿入孔（11）の一部に締付部材固定構造を設けて締
付部材（２）の基端部（21）を固定可能とし、さらに器具（Ｋ）の底部又は側部に形成した孔又は溝に
嵌入するようにした器具取付部（16）を本体板（１）に
立設したことを特徴とする自動車内用の器具固定具。
【請求項２】締付部材（２）の先端部（22）に当て板
（３）を回動自在に取り付けたことを特徴とする請求項
１記載の自動車内用の器具固定具。
【請求項３】当て板（３）のセンタートンネル（Ｔ）
と接する面に先尖りの突起（31）を設けたことを特徴と
する請求項２記載の自動車内用の器具固定具。
【請求項４】締付部材固定構造が、挿入孔（11）の上
に止め具（13）を配し、前記止め具（13）をネジ（14）
で本体板（１）に取り付けることにより締付部材（２）
の基端部（21）を締付け固定可能にしたものであること
を特徴とする請求項１、２又は３記載の自動車内用の器
具固定具。