JPH0453285Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用サンバイザに関する。

（従来技術とその問題点） 第４図に示すように、従来のサンバイザは、ス
テー１が嵌入されるステー支持部２ａを有する鉄
板製バイザホルダ２に、長方形枠状のコアワイヤ
３を固定し、該コアワイヤ３をクツシヨンパツド
４で包囲するとともに、該クツシヨンパツド４を
表皮５で被覆して一体的に構成されている（実開
昭59−39212号公報参照）。なお、６はステー１の
トルク調整用スプリングである。

ところで、従来ではバイザホルダを、鉄板をプ
レス・溶接などして製作していたから、部品寸法
のばらつきが大きく、照明ユニツトなどの取付け
が困難になることがあつた。

また、ステーからバイザ本体内に通されるハー
ネスの配線位置がばらつき、照明ユニツトへの接
続が困難であるという問題もあつた。

（考案の目的） 本考案は上記問題を解消するためになされたも
ので、バイザ本体への照明ユニツトなどの取付け
の容易化、照明ユニツトへのハーネスの接続の容
易化を図ることを目的とするものである。

（考案の構成） このため本考案は、バイザ本体が表面に照明ユ
ニツトなどが取り付けられる硬質の合成樹脂から
なる大略四角形状のバイザホルダと、該バイザホ
ルダの側方に伸長する枠状のコアワイヤとから構
成されており、上記バイザホルダが上記照明ユニ
ツトに電源を供給するハーネスを固定するための
ハーネス固定部と、上記照明ユニツトが支持され
てなる基板の一端側を係止するフツク部と、該基
板の他端側を固定するためのビス孔とを備え、上
記照明ユニツトなどを除いたバイザホルダ及びコ
アワイヤがクツシヨンパツドで包囲され、該クツ
シヨンパツドが表皮で被覆されていることを特徴
としている。

（考案の作用・効果） 本考案は、バイザホルダが硬質の合成樹脂から
なり、バイザホルダにハーネス固定部、照明ユニ
ツトのフツク部および照明ユニツトの固定用のビ
ス孔を備えているので、バイザホルダの寸法誤差
はインジエクシヨンのみの誤差となつてばらつき
が少なくなり、しかも、ハーネスの配線位置もば
らつかず、照明ユニツトへの接続も容易で、照明
ユニツトなどの取付けも非常に容易になる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。

第１図に示すように、自動車用サンバイザは、
バイザ本体１０の車幅方向の中央部分に硬質合成
樹脂製の四角枠体（バイザホルダ）９が設けら
れ、該四角枠体９の上部にはステー嵌入孔９ａが
明けられ、その下部に背面からコアワイヤ２５の
上部を半径方向から嵌入係止可能な係止溝９ｂが
設けられ、両端部の下部には、コアワイヤ２５の
端部２５ａ，２５ｂが軸方向から嵌入される係止
孔９ｃ，９ｄが明けられている。

上記四角枠体９の中央開口部には、左側に照明
ユニツト１４、右側にミラー１５が取付けられた
基板１６（第３図参照）が当てがわれ、該基板１
６は、右端部が四角枠体９のフツク部９ｅに係止
され、左端部が四角枠体９のビス孔９ｆ，９ｆに
ビスで締結固定される。

上記四角枠体９の上部には、ステー嵌入孔９ａ
に嵌入されたステー３０内を通つてきたハーネス
１８を引き出す穴９ｇが明けられ、中央開口部に
は、上記ハーネス１８を止着するハーネス固定部
９ｈが設けられ、該ハーネス１８は中央開口部を
通つて上記基板１６の照明ユニツト１４に接続さ
れる。

一方、長方形枠状のコアワイヤ２５は、下部に
端部２５ａ，２５ｂが設けられ、該端部２５ａ，
２５ｂには戻り止め爪２５ｃ，２５ｃ（第２図参
照）が形成されている。

該コアワイヤ２５は、上部を上記四角枠体９の
係止溝９ｂに嵌入係止させ、両端部２５ａ，２５
ｂを四角枠体９の係止孔９ｃ，９ｄに嵌入してゆ
くと、戻り止め爪２５ｃ，２５ｃが係止孔９ｃ，
９ｄに喰い込み、抜けないように係止される。

そして、上記基板１６の表面部分を除いて、四
角枠体９及びコアワイヤ２５をクツシヨンパツド
（不図示）で包囲し、該クツシヨンパツドを表皮
１９で被覆することにより、バイザ本体１０が完
成する。

上記基板１６の表面部分は、第３図に示すよう
に、表皮１９に下端部が縫着（ウエルダー）され
た蓋２０で開閉されるようになつており、上記基
板２０にはマグネツト２１，２１が埋設され、上
記蓋２０にはマグネツト２１，２１に吸着される
鉄板２２，２２が取付けられて、マグネツト２
１，２１により蓋２０が閉じ位置で保持されるよ
うになつている。

上記基板１６には閉じ位置の蓋２０に当接して
オフし、蓋２０が開かれたときにオンする照明ユ
ニツト１４用のスイツチ２３が設けられている。

上記のような構成であれば、四角枠体９のステ
ー嵌入孔９ａにステー３０を嵌入し、ハーネス固
定部９ｈに固定したハーネス１８を照明ユニツト
１４に接続して基板１６を取付ける。

ついで、四角枠体９にコアワイヤ２５を固定
し、その後、クツシヨンパツドで包囲して表皮１
９で被覆し、表皮１９上に蓋２０を取付けるとバ
イザ本体１０が完成する。

このように、四角枠体（バイザホルダ）９が硬
質の合成樹脂で形成されているから寸法誤差が少
なく、基板１６の取付けが容易であり、ハーネス
１８はハーネス固定部９ｈに固定されているから
配線位置が一定となり、照明ユニツト１４への接
続も容易となるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る四角枠体とコアワイヤの
斜視図、第２図はコアワイヤの端部の斜視図、第
３図はサンバイザの斜視図、第４図は従来のサン
バイザの斜視図である。 ９……四角枠体、９ａ……ステー嵌入孔、９ｂ
……係止溝、９ｃ，９ｄ……係止孔、９ｈ……ハ
ーネス固定部、１０……バイザ本体、１４……照
明ユニツト、１５……ミラー、１６……基板、１
９……表皮、２５……コアワイヤ、２５ａ，２５
ｂ……端部、３０……ステー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バイザ本体が表面に照明ユニツトなどが取り付
   けられる硬質の合成樹脂からなる大略四角形状の
   バイザホルダと、該バイザホルダの側方に伸長す
   る枠状のコアワイヤとから構成されており、上記
   バイザホルダが上記照明ユニツトに電源を供給す
   るハーネスを固定するためのハーネス固定部と、
   上記照明ユニツトが支持されてなる基板の一端側
   を係止するフツク部と、該基板の他端側を固定す
   るためのビス孔とを備え、上記照明ユニツトなど
   を除いたバイザホルダ及びコアワイヤがクツシヨ
   ンパツドで包囲され、該クツシヨンパツドが表皮
   で被覆されていることを特徴とする自動車用サン
   バイザ。