JP3006354U

JP3006354U - クッションドラム及びクッションポスト

Info

Publication number: JP3006354U
Application number: JP1994003629U
Authority: JP
Inventors: 力佐々木
Original assignee: 力佐々木
Priority date: 1994-04-11
Filing date: 1994-04-11
Publication date: 1995-01-24
Anticipated expiration: 2000-04-11

Abstract

(57)【要約】【目的】この考案は、軽量で衝撃力吸収の効果が高いク
ッションドラム及びクッションドラムである。【構成】クッションドラム１は、内側筒２３の外側に、
所定間隔で配置されたセパレーター体２２を介して該内
側筒２３とほぼ同心円の外側壁２１を設けた本体２と、
この本体２の上下端に外側壁２１とほぼ同径の蓋３，４
を設けて成る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、道路の中央線や橋の端に設置し、車両の進入を阻止するクッションドラム及びトンネル、橋梁、中央分離帯の走行方向前側、ガードレール等に設置し、バイク、乗用車、トラック等の車両のこれらの構造物への衝突や接触を回避する安全施設としてのクッションポストに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のクッションドラムは、合成樹脂や鉄板製の樽状ドラムの中に水や砂を入れている。また、従来のクッションポストは、発泡合成樹脂を材料として成形している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来のクッションドラムでは、クッションドラム内の水や砂をいれて衝撃力を吸収できるようにしているが、気温がマイナス２０℃〜３０℃になるような寒冷地や降雪地帯ではクッションドラム内の水は凍り、また砂に混じった水分が凍って、あたかも鋼鉄と同様な固さになり衝撃力を吸収できないという問題点がある。また、衝撃力が加わって一度クッションドラムが変形すると修理が困難なため使い捨てとなり、資源を無駄にするという問題点がある。また、従来のクッションポストの場合も、衝撃力が加わって一度クッションポストが変形すると修理が困難なため使い捨てとなり、資源を無駄にするという問題点がある。本考案が解決しようとする課題は、衝撃力の緩和吸収に優れ、気候条件等に左右されずに使用できるクッションドラム及び衝撃力の緩和吸収効果の大きいクッションポストの提供を目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案では課題を解決するために、クッションドラム１は、内側筒２３の外側に、所定間隔で配置されたセパレーター体２２を介して該内側筒２３とほぼ同心円の外側壁２１を設けた本体２と、この本体２の上下端に外側壁２１とほぼ同径の蓋３，４を設けて成る。

【０００５】このクッションドラム１は、合成樹脂と古タイヤを粉砕したゴムチップを混合した材料で成形している。また、内側筒２３内に砂等の重量調整材を所定量収納して、重量を調整できる。

【０００６】次に、クッションポスト５は、ほぼ中央中心線に沿って柵の端部を覆う溝部５４を設け、側壁５２には上下方向に空洞部５３を多数個成形して成る。このクッションポスト５は、合成樹脂と古タイヤを粉砕したゴムチップを混合した材料で成形している。

【０００７】なお、クッションドラム１及びクッションポスト５の表面には、ゼブラ状の模様や市松模様等の視認しやすい模様を付し、これらの模様は白黒や黄色と黒の組合せ、その他の色の組合せで色彩を施すのがよい。また、クッションドラム１の形状は長方形、方形、円形、その他の形状に成形してもよい。

【０００８】

【作用】

内側筒２３の内部は空洞であり、また、内側筒２３と外側壁２１はセパレーター体２２で支持されているために、クッションドラム１に外力が加わって衝撃が加わっても、セパレーター体２２間の空洞部で衝撃力を吸収し、さらに内側筒２３内の空洞部で衝撃を二段階で吸収できる。すなわち、車両等が衝突するときの運動エネルギーをクッションドラムの変形と空洞部により緩和吸収できるため、車両等に与える損傷も少なくなる。また、前記クッションドラム１はその材質から変形しても短時間内に原形の形状に復元する。従って、複数回衝撃があっても何度も使用できる。さらに、クッションポスト５には側壁に多数の空洞部５３が形成させているため、この空洞部５３によりクッション効果が大となる。

【０００９】

【実施例】

実施例１実施例１はクッションドラム１の実施例に関し、これを図１〜図３で説明すると、クッションドラム１の本体２は、合成樹脂と古タイヤを粉砕したゴムチップを混合した材料で主に型抜き方法によって成形され、内側筒２３の外側に所定間隔で配置されたセパレーター体２２を介して該内側筒２３とほぼ同心円の外側壁２１を設けている。また、本体２の上下端にはこの本体と同様な材質で外側壁２１とほぼ同径の蓋３，４で開口部分を閉塞し密閉している。

【００１０】このクッションドラム１は実容量２０３リットル、外径５８０φ、高さ８２０ｍｍ程度の大きさに形成され、高さは９００〜１０００ｍｍ、直径は６００〜１０００ｍｍ程度又はこれ以上の大きさ、直径に形成してもよい。このクッションドラム１の形状は、図２，図３のような円形に限定されず、楕円形、多角形、その他の形状に成形してもよい。

【００１１】クッションドラム１の表面及び蓋３，４にはゼブラ模様（図３参照）や市松模様（図２参照）を描く。橋等の端にはゼブラ模様のものを設置し、道路の中央線に設置する場合は市松模様にして視認性を良くする。また、内側筒２３内に重量調整材の砂等を入れて重量を調整してもよい。

【００１２】実施例２実施例２はクッションポスト５の実施例に関し、図４〜図６で説明する。クッションポスト５は、ほぼ中央中心線に沿って柵の端部を覆う溝部５４を設け、側壁５２には上下方向に空洞部５３を多数個成形している。このクッションポスト５は、合成樹脂と古タイヤを粉砕したゴムチップを混合した材料で成形している。側壁５２の前端面５１にはゼブラ模様（図４参照）や図２のような市松模様を描くのがよい。また、橋の端にはゼブラ模様のものを設置し、市松模様のものは道路の中央線に設置して視認性を良くしてもよい。又側壁５２の表面は平面に成形し、標語や表示記号等を描くか印刷してもよい。

【００１３】

【考案の効果】

本考案は上述のように構成したので、次に記載する効果を奏する。１）クッションドラムは多数の空洞部を設けたことにより、道路上の施設に車両が誤って衝突したり、接触した時に、その衝撃力を緩和吸収し、人身や施設等の被害を少なくすることができる。２）また、クッションドラムは合成樹脂と古タイヤを粉砕したゴムチップを混合した材料で製作してあるため、衝撃を受けた後短時間で原形に復元できる。更に、丈夫で比較的安価に製作できる。３）クッションドラムは合成樹脂と古タイヤを粉砕したゴムチップを混合した材料で成形しているので、気候や気象条件等に左右されて変形、硬化することがなく、寒冷地帯でも年間を通じて使用できる。また、クッションドラムの表面には自由に色彩や模様を施すことができるからクッションドラムは美観を損なうことのなうことがなく、また、夜等暗いときでも視認性を良くできる。４）クッションドラムの重量は調整できるため、高速道路では車両の走行速度は時速１００ｋｍ、一般道では時速４０〜６０ｋｍ等道路事情によってクッションドラムの重量を変える調整できる。また、バイクや乗用車、トラック等の車両がクッションドラムに衝突した後、衝撃力が強い場合はクッションポストも移動する重量にできるため、衝突の際の損傷を最小限にできる。５）クッションポストは多数の空洞部を設けたことにより、道路上の施設に車両が誤って衝突したり、接触した時に、その衝撃力を緩和吸収し、人身や施設等の被害を少なくすることができる。また、クッションポストは合成樹脂と古タイヤを粉砕したゴムチップを混合した材料で製作してあるため、衝撃を受けた後短時間で原形に復元できる。更に、丈夫で比較的安価に製作できる。６）また、クッションポストは成形材質が印刷や塗布しやすい材質で製作されているので、表面には自由に色彩や模様を施すことができる。従って、クッションポストは美観を損なうことのなうことがなく、また、夜等暗いときでも視認性をよくできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１の本体の斜視図である。

【図２】実施例１の斜視図である。

【図３】実施例１の斜視図である。

【図４】実施例２の本体の斜視図である。

【図５】ＡーＡ断面図である。

【図６】実施例２の底面図である。

【符号の説明】

１クッションドラム２本体２１外側壁２２セパレーター部２３内側筒３，４蓋５クッションポスト５１前端面５２側壁５３穴５４溝部

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【手続補正書】

【提出日】平成６年８月２２日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】請求項３

【補正方法】変更

【補正内容】

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】内側筒２３の外側に、所定間隔で配置され
たセパレーター体２２を介して該内側筒２３とほぼ同心
円の外側壁２１を設けた本体２と、この本体２の上下端
に外側壁２１とほぼ同径の蓋３，４を設けて成るクッシ
ョンドラム。
【請求項２】合成樹脂と古タイヤを粉砕したゴムチップ
を混合した材料で成形してなる請求項１に記載のクッシ
ョンドラム。
【請求項３】内側筒２３内に砂等の重量調整材を所定量
収納して、重量を調整してなる請求項１、２に記載のク
ッションドラム。
【請求項４】ほぼ中央中心線に沿って柵の端部を覆う溝
部５４を設け、側壁５２には上下方向に空洞部５３を多
数個成形して成るクッションポスト。
【請求項５】合成樹脂と古タイヤを粉砕したゴムチップ
を混合した材料で成形してなる請求項４に記載のクッシ
ョンポスト。