JP3000127B2 - グロメットおよびその装着方法 - Google Patents
グロメットおよびその装着方法Info
- Publication number
- JP3000127B2 JP3000127B2 JP6149914A JP14991494A JP3000127B2 JP 3000127 B2 JP3000127 B2 JP 3000127B2 JP 6149914 A JP6149914 A JP 6149914A JP 14991494 A JP14991494 A JP 14991494A JP 3000127 B2 JP3000127 B2 JP 3000127B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side wall
- wire harness
- sealing material
- grommet
- engagement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Insulating Bodies (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、隔壁を貫通するワイヤ
ーハーネスの装着部の液密性が要求される自動車などに
適用して好適なグロメットおよびその装着方法に関す
る。
ーハーネスの装着部の液密性が要求される自動車などに
適用して好適なグロメットおよびその装着方法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】例えば自動車のエンジンルームから乗車
室内にワイヤーハーネスを引き込む場合、エンジンルー
ムと乗車室とを仕切る隔壁に貫通孔が設けられ、この貫
通孔を通してワイヤーハーネスが引き込まれる。そし
て、この貫通孔とワイヤーハーネスとの隙間を通してエ
ンジンルーム内の水や排気などが乗車室内に侵入するの
を防止するため、隔壁の貫通孔にグロメットが装着され
ているのが普通である。このグロメットの液密性を高め
るため、図４に示すようなグロメット１が提案されてい
る（実開平１−５８２２２号公報）。
室内にワイヤーハーネスを引き込む場合、エンジンルー
ムと乗車室とを仕切る隔壁に貫通孔が設けられ、この貫
通孔を通してワイヤーハーネスが引き込まれる。そし
て、この貫通孔とワイヤーハーネスとの隙間を通してエ
ンジンルーム内の水や排気などが乗車室内に侵入するの
を防止するため、隔壁の貫通孔にグロメットが装着され
ているのが普通である。このグロメットの液密性を高め
るため、図４に示すようなグロメット１が提案されてい
る（実開平１−５８２２２号公報）。
【０００３】このグロメット１は、隔壁２の貫通孔３に
取り付けられるもので、グロメット１の外周側に設けら
れた取り付け溝４が貫通孔３に密着して係止される。そ
して、ワイヤーハーネス５がグロメット１のチューブ６
に挿入されて例えばビニールテープ７などで固着され
る。このとき、グロメット１のシール材充填部８内に配
置されるワイヤーハーネス５は、予め曲げ加工されてい
る。最後にシール材充填部８内にシール材９が充填され
る。このグロメット１は、シール材９が充填される部分
のワイヤーハーネス５が予め曲げ加工されており、各電
線１０の間に比較的大きな隙間１１が形成されている。
したがって、各電線１０の間にシール材９が十分に行渡
るので液密性が確実に確保されるようになる。
取り付けられるもので、グロメット１の外周側に設けら
れた取り付け溝４が貫通孔３に密着して係止される。そ
して、ワイヤーハーネス５がグロメット１のチューブ６
に挿入されて例えばビニールテープ７などで固着され
る。このとき、グロメット１のシール材充填部８内に配
置されるワイヤーハーネス５は、予め曲げ加工されてい
る。最後にシール材充填部８内にシール材９が充填され
る。このグロメット１は、シール材９が充填される部分
のワイヤーハーネス５が予め曲げ加工されており、各電
線１０の間に比較的大きな隙間１１が形成されている。
したがって、各電線１０の間にシール材９が十分に行渡
るので液密性が確実に確保されるようになる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来のグ
ロメット１においては、ワイヤーハーネス５を予め曲げ
加工した状態でグロメット１内に挿入しなければならな
いので、ワイヤーハーネス５の成形に手間がかかると共
に、ワイヤーハーネス５をグロメット１に挿入し難くな
るという問題があった。本発明は、上記課題に鑑みてな
されたものであり、液密性等の密封性を確実に確保する
ことが可能で、しかも成形が容易なグロメット及びその
装着方法を提供することを目的とするものである。
ロメット１においては、ワイヤーハーネス５を予め曲げ
加工した状態でグロメット１内に挿入しなければならな
いので、ワイヤーハーネス５の成形に手間がかかると共
に、ワイヤーハーネス５をグロメット１に挿入し難くな
るという問題があった。本発明は、上記課題に鑑みてな
されたものであり、液密性等の密封性を確実に確保する
ことが可能で、しかも成形が容易なグロメット及びその
装着方法を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明のかかる目的は、
隔壁に形成された貫通孔に係合する第１係止部を外周縁
に備えると共に前記貫通孔を貫通するワイヤーハーネス
に係合する第２および第３係合部を有する第１および第
２側壁部により画成されたシール材充填部が形成され、
前記シール材充填部にシール材を充填することにより前
記ワイヤーハーネスを前記隔壁に隙間無く固定保持する
ように構成されたグロメットにおいて、前記第１側壁部
と前記第２側壁部との間を懸け渡すように前記ワイヤー
ハネスが配置されており、前記第２側壁部に比べて前記
第１側壁部を薄肉に構成することにより、前記第２係合
部および前記第３係合部の間隔が短くなるように、前記
第１側壁部が前記ワイヤーハーネスの各電線に隙間を形
成するべく撓ませるようにハーネス挿通方向に略沿って
変形可能に構成されたことを特徴とするグロメットによ
り達成される。さらに、本発明のかかる目的は、隔壁に
形成された貫通孔に係合する第１係止部を外周縁に備え
ると共に前記貫通孔を貫通するワイヤーハーネスに係合
する第２および第３係合部を有する第１および第２側壁
部により画成されたシール材充填部が形成され、前記シ
ール材充填部にシール材を充填することにより前記ワイ
ヤーハーネスを前記隔壁に隙間無く固定保持するように
構成されたグロメットにおいて、前記第１側壁部と前記
第２側壁部との間を懸け渡すように前記ワイヤーハネス
が配置されており、前記第１側壁部が階段状に形成され
て変形自在に構成することにより、前記第２係合部およ
び前記第３係合部の間隔が短くなるように、前記第１側
壁部が前記ワイヤーハーネスの各電線に隙間を形成する
べく撓ませるようにハーネス挿通方向に略沿って変形可
能に構成されたことを特徴とするグロメットよっても達
成される。
隔壁に形成された貫通孔に係合する第１係止部を外周縁
に備えると共に前記貫通孔を貫通するワイヤーハーネス
に係合する第２および第３係合部を有する第１および第
２側壁部により画成されたシール材充填部が形成され、
前記シール材充填部にシール材を充填することにより前
記ワイヤーハーネスを前記隔壁に隙間無く固定保持する
ように構成されたグロメットにおいて、前記第１側壁部
と前記第２側壁部との間を懸け渡すように前記ワイヤー
ハネスが配置されており、前記第２側壁部に比べて前記
第１側壁部を薄肉に構成することにより、前記第２係合
部および前記第３係合部の間隔が短くなるように、前記
第１側壁部が前記ワイヤーハーネスの各電線に隙間を形
成するべく撓ませるようにハーネス挿通方向に略沿って
変形可能に構成されたことを特徴とするグロメットによ
り達成される。さらに、本発明のかかる目的は、隔壁に
形成された貫通孔に係合する第１係止部を外周縁に備え
ると共に前記貫通孔を貫通するワイヤーハーネスに係合
する第２および第３係合部を有する第１および第２側壁
部により画成されたシール材充填部が形成され、前記シ
ール材充填部にシール材を充填することにより前記ワイ
ヤーハーネスを前記隔壁に隙間無く固定保持するように
構成されたグロメットにおいて、前記第１側壁部と前記
第２側壁部との間を懸け渡すように前記ワイヤーハネス
が配置されており、前記第１側壁部が階段状に形成され
て変形自在に構成することにより、前記第２係合部およ
び前記第３係合部の間隔が短くなるように、前記第１側
壁部が前記ワイヤーハーネスの各電線に隙間を形成する
べく撓ませるようにハーネス挿通方向に略沿って変形可
能に構成されたことを特徴とするグロメットよっても達
成される。
【０００６】また、本発明のかかる目的は、隔壁に形成
された貫通孔に係合する第１係止部を外周縁に備えると
共に前記貫通孔を貫通するワイヤーハーネスに係合する
第２および第３係合部を有する第１および第２側壁部に
より画成されたシール材充填部が形成され、前記シール
材充填部にシール材を充填することによりワイヤーハー
ネスを前記隔壁に隙間無く固定保持するグロメットの装
着方法において、前記第２係止部および前記第３係止部
に前記ワイヤーハーネスを固定した後に、前記第２係合
部および前記第３係合部の間隔が短くなるように、前記
第１側壁部と第２側壁部のうち少なくとも一方を前記シ
ール材充填部の内部方向に変形させることにより、前記
ワイヤーハーネスを撓ませて各電線間に隙間を形成させ
た状態としたのち、前記前記シール材充填部にシール材
を充填して電線間にシール材を導くことを特徴とするグ
ロメットの装着方法により達成される。
された貫通孔に係合する第１係止部を外周縁に備えると
共に前記貫通孔を貫通するワイヤーハーネスに係合する
第２および第３係合部を有する第１および第２側壁部に
より画成されたシール材充填部が形成され、前記シール
材充填部にシール材を充填することによりワイヤーハー
ネスを前記隔壁に隙間無く固定保持するグロメットの装
着方法において、前記第２係止部および前記第３係止部
に前記ワイヤーハーネスを固定した後に、前記第２係合
部および前記第３係合部の間隔が短くなるように、前記
第１側壁部と第２側壁部のうち少なくとも一方を前記シ
ール材充填部の内部方向に変形させることにより、前記
ワイヤーハーネスを撓ませて各電線間に隙間を形成させ
た状態としたのち、前記前記シール材充填部にシール材
を充填して電線間にシール材を導くことを特徴とするグ
ロメットの装着方法により達成される。
【０００７】
【作用】本発明のグロメットにおいては、隔壁に係止さ
れる係止部とワイヤーハーネスに係止される第１側壁部
と適宜な間隔で配置された第２側壁部が設けられてシー
ル充填部が形成され、例えばこの第１側壁部が階段状に
形成されていたり、あるいは第２側壁部よりも薄肉化さ
れていることにより、内側に変形可能になっている。そ
して、このグロメットに一部分の被覆を取り除いたワイ
ヤーハーネスを挿入し、第１側壁部及び第２側壁部の両
チューブ（第２及び第３係止部）をビニールテープなど
で固着した後、第１側壁部の側のワイヤーハーネス又は
チューブを所定距離だけ押込むと、第１側壁部が内側に
変形してた状態となる。
れる係止部とワイヤーハーネスに係止される第１側壁部
と適宜な間隔で配置された第２側壁部が設けられてシー
ル充填部が形成され、例えばこの第１側壁部が階段状に
形成されていたり、あるいは第２側壁部よりも薄肉化さ
れていることにより、内側に変形可能になっている。そ
して、このグロメットに一部分の被覆を取り除いたワイ
ヤーハーネスを挿入し、第１側壁部及び第２側壁部の両
チューブ（第２及び第３係止部）をビニールテープなど
で固着した後、第１側壁部の側のワイヤーハーネス又は
チューブを所定距離だけ押込むと、第１側壁部が内側に
変形してた状態となる。
【０００８】このときには、ワイヤーハーネスの各電線
がワイヤーハーネスの軸心からそれぞれ異なる方向で外
側に撓んだ状態になる。この状態で、シール材充填部内
にシール材を充填する。これによって、各電線間の隙間
が十分に大きくなり、シール材が各電線の間に確実に行
渡って液密性が確保される。
がワイヤーハーネスの軸心からそれぞれ異なる方向で外
側に撓んだ状態になる。この状態で、シール材充填部内
にシール材を充填する。これによって、各電線間の隙間
が十分に大きくなり、シール材が各電線の間に確実に行
渡って液密性が確保される。
【０００９】
【実施例】以下、図面に例示する本発明の一実施例につ
いて詳細に説明する。図１は、本実施例におけるグロメ
ット１の縦方向の断面を示す。このグロメット１は、例
えば自動車のエンジンルームと乗車室とを仕切っている
ダッシュボードなどの隔壁２に装着されるもので、隔壁
２の貫通孔３にはめ込み可能な取り付け溝４が第１係止
部である係止部１２に設けられている。係止部１２の内
側には適宜な間隔で第２係止部と第３係止部であるチュ
ーブ６，１３が配置されている。そして、例えば片方の
チューブ６はエンジンルーム側に配置され、他方のチュ
ーブ１３は乗車室側に配置されている。チューブ６，１
３は同心であり、ここにワイヤーハーネス５が挿入され
てビニールテープ７などで固着される。
いて詳細に説明する。図１は、本実施例におけるグロメ
ット１の縦方向の断面を示す。このグロメット１は、例
えば自動車のエンジンルームと乗車室とを仕切っている
ダッシュボードなどの隔壁２に装着されるもので、隔壁
２の貫通孔３にはめ込み可能な取り付け溝４が第１係止
部である係止部１２に設けられている。係止部１２の内
側には適宜な間隔で第２係止部と第３係止部であるチュ
ーブ６，１３が配置されている。そして、例えば片方の
チューブ６はエンジンルーム側に配置され、他方のチュ
ーブ１３は乗車室側に配置されている。チューブ６，１
３は同心であり、ここにワイヤーハーネス５が挿入され
てビニールテープ７などで固着される。
【００１０】係止部１２とエンジンルーム側のチューブ
６との間には第１側壁部１４が設けられ、係止部１２と
乗車室側のチューブ１３との間には第２側壁部１５が設
けられている。第１側壁部１４は図示のごとく断面が階
段状に形成され、かつ、第２側壁部１５よりも薄肉化さ
れており、後述のように内側に押込むことができる。そ
して、第１側壁部１４を押込む前の状態では、チューブ
６，１３の両端面の間隔が寸法Ｌ１となっている。第１
側壁部１４と第２側壁部１５との間にはシール材充填部
８が形成されている。このシール材充填部８内に配置さ
れるワイヤーハーネス５は電線１０を被覆する被覆材１
６が所定の長さにわたって取り除かれており、電線１０
が露出されている。第２側壁部１５にはシール材９を充
填するための注入口１７が設けられている。
６との間には第１側壁部１４が設けられ、係止部１２と
乗車室側のチューブ１３との間には第２側壁部１５が設
けられている。第１側壁部１４は図示のごとく断面が階
段状に形成され、かつ、第２側壁部１５よりも薄肉化さ
れており、後述のように内側に押込むことができる。そ
して、第１側壁部１４を押込む前の状態では、チューブ
６，１３の両端面の間隔が寸法Ｌ１となっている。第１
側壁部１４と第２側壁部１５との間にはシール材充填部
８が形成されている。このシール材充填部８内に配置さ
れるワイヤーハーネス５は電線１０を被覆する被覆材１
６が所定の長さにわたって取り除かれており、電線１０
が露出されている。第２側壁部１５にはシール材９を充
填するための注入口１７が設けられている。
【００１１】このグロメット１を隔壁２に装着する場合
は、図２に示すように例えば第１側壁部１４側のチュー
ブ６又はワイヤーハーネス５をワイヤーハーネス５の軸
心に沿って内側に押圧する。そうすると第１側壁部１４
の内径側が内側に押込まれ、ある程度以上内側に押込ま
れたときに階段部が波形に変形する。このとき、第１側
壁部１４は階段部の復元力がワイヤーハーネス５側に直
角若しくは第２側壁部方向に作用することにより、その
押し込まれた状態に自ら係止することも可能である。そ
して、このときチューブ６，１３の端面の間隔は図１よ
り短い寸法Ｌ２となっている。また、このときには、シ
ール材充填部８内の各電線１０に両側から押圧力が作用
し、各電線１０がワイヤーハーネス５の軸心から外側に
撓み、それぞれ異なる方向に膨らんだ状態となる。これ
によって、各電線１０の間に比較的大きな隙間１１が形
成される。
は、図２に示すように例えば第１側壁部１４側のチュー
ブ６又はワイヤーハーネス５をワイヤーハーネス５の軸
心に沿って内側に押圧する。そうすると第１側壁部１４
の内径側が内側に押込まれ、ある程度以上内側に押込ま
れたときに階段部が波形に変形する。このとき、第１側
壁部１４は階段部の復元力がワイヤーハーネス５側に直
角若しくは第２側壁部方向に作用することにより、その
押し込まれた状態に自ら係止することも可能である。そ
して、このときチューブ６，１３の端面の間隔は図１よ
り短い寸法Ｌ２となっている。また、このときには、シ
ール材充填部８内の各電線１０に両側から押圧力が作用
し、各電線１０がワイヤーハーネス５の軸心から外側に
撓み、それぞれ異なる方向に膨らんだ状態となる。これ
によって、各電線１０の間に比較的大きな隙間１１が形
成される。
【００１２】このように、第１側壁部１４が内側に押込
まれてワイヤーハーネス５の各電線１０間に比較的大き
な隙間１１が確保された状態で、第２側壁部１５の注入
口１７からシール材充填部８内にシール材９を注入す
る。そうすると、各電線１０の隙間１１が十分に大きい
ので各電線１０間にシール材９が十分に行渡り、隙間１
１が完全に埋められる。これによって、例えばエンジン
ルーム側のワイヤーハーネス５を伝わって液体や気体が
グロメット１内に侵入しても、各電線１０間に隙間がな
くなっているので、侵入した液体もしくは気体などが乗
車室側に漏れるのを防止することが可能になる。
まれてワイヤーハーネス５の各電線１０間に比較的大き
な隙間１１が確保された状態で、第２側壁部１５の注入
口１７からシール材充填部８内にシール材９を注入す
る。そうすると、各電線１０の隙間１１が十分に大きい
ので各電線１０間にシール材９が十分に行渡り、隙間１
１が完全に埋められる。これによって、例えばエンジン
ルーム側のワイヤーハーネス５を伝わって液体や気体が
グロメット１内に侵入しても、各電線１０間に隙間がな
くなっているので、侵入した液体もしくは気体などが乗
車室側に漏れるのを防止することが可能になる。
【００１３】このグロメット１においては、上述のよう
にワイヤーハーネス５又はチューブ６を押圧して第１側
壁部１４を内側に押込むだけで、ワイヤーハーネス５の
各電線１０の間にシール材９を完全に充填するのに必要
な隙間１１が確保される。したがって、従来のようにワ
イヤーハーネス５を予め曲げ加工する必要がないので、
手間を省いて工数を低減することが可能になる。本実施
例では、第１側壁部１４が階段状なのでこれを押込んだ
位置に係止することが可能であるので、特に、シール材
の充填作業が容易になる。
にワイヤーハーネス５又はチューブ６を押圧して第１側
壁部１４を内側に押込むだけで、ワイヤーハーネス５の
各電線１０の間にシール材９を完全に充填するのに必要
な隙間１１が確保される。したがって、従来のようにワ
イヤーハーネス５を予め曲げ加工する必要がないので、
手間を省いて工数を低減することが可能になる。本実施
例では、第１側壁部１４が階段状なのでこれを押込んだ
位置に係止することが可能であるので、特に、シール材
の充填作業が容易になる。
【００１４】なお、上述の実施例では第１側壁部１４を
階段状にし、かつ、薄肉化した場合について説明した
が、第１側壁部１４は内側に変形可能であればよい。ま
た、第１側壁部１４だけでなく第２側壁部１５も内側に
変形可能にしたり、或いは第２側壁部１５だけを内側に
変形可能にしても良い。更に、本発明は自動車用のグロ
メット１に限らず、密封性が要求される各種の機器に適
用することができることは勿論である。
階段状にし、かつ、薄肉化した場合について説明した
が、第１側壁部１４は内側に変形可能であればよい。ま
た、第１側壁部１４だけでなく第２側壁部１５も内側に
変形可能にしたり、或いは第２側壁部１５だけを内側に
変形可能にしても良い。更に、本発明は自動車用のグロ
メット１に限らず、密封性が要求される各種の機器に適
用することができることは勿論である。
【００１５】
【発明の効果】以上述べたように、本発明は隔壁に係止
される係止部とワイヤーハーネスに係止される第１側壁
部と適宜な間隔で配置された第２側壁部が設けられてシ
ール充填部が形成され、例えばこの第１側壁部が階段状
に形成されていたり、あるいは第２側壁部よりも薄肉化
されていることにより、内側に変形可能になっているの
で、シール充填部に一部分の被覆を取り除いたワイヤー
ハーネスを挿入し、第１側壁部及び第２側壁部の第２及
び第３係止部をビニールテープ等で固着し、第１側壁部
の側のワイヤーハーネス又はチューブを所定距離だけ押
込むと、第１側壁部が内側に変形してた状態とすること
ができる。このにより、各電線がワイヤーハーネスの軸
心からそれぞれ異なる方向で外側に撓んで各電線間の隙
間が十分に大きくなっているので、シール材充填部内に
シール材を充填したときに、シール材が各電線の間に確
実に行渡って液密性が確保される。したがって、この発
明によれば、従来のようにワイヤーハーネスを予め曲げ
加工する必要がないので、手間を省いて工数を低減する
ことが可能になり、更に、ワイヤーハーネスの挿入も容
易になるなどの効果がある。
される係止部とワイヤーハーネスに係止される第１側壁
部と適宜な間隔で配置された第２側壁部が設けられてシ
ール充填部が形成され、例えばこの第１側壁部が階段状
に形成されていたり、あるいは第２側壁部よりも薄肉化
されていることにより、内側に変形可能になっているの
で、シール充填部に一部分の被覆を取り除いたワイヤー
ハーネスを挿入し、第１側壁部及び第２側壁部の第２及
び第３係止部をビニールテープ等で固着し、第１側壁部
の側のワイヤーハーネス又はチューブを所定距離だけ押
込むと、第１側壁部が内側に変形してた状態とすること
ができる。このにより、各電線がワイヤーハーネスの軸
心からそれぞれ異なる方向で外側に撓んで各電線間の隙
間が十分に大きくなっているので、シール材充填部内に
シール材を充填したときに、シール材が各電線の間に確
実に行渡って液密性が確保される。したがって、この発
明によれば、従来のようにワイヤーハーネスを予め曲げ
加工する必要がないので、手間を省いて工数を低減する
ことが可能になり、更に、ワイヤーハーネスの挿入も容
易になるなどの効果がある。
【図１】本発明に係わるグロメットの構成を示す断面図
である。
である。
【図２】図１に示したグロメットの第１側壁部を押込ん
だ状態を示す断面図である。
だ状態を示す断面図である。
【図３】本発明によるグロメットの第１側壁部を押込ん
だ状態においてシール材充填部にシール材を充填した状
態を示す断面図である。
だ状態においてシール材充填部にシール材を充填した状
態を示す断面図である。
【図４】従来のグロメットの構成を示す断面図である。
１ グロメット ２ 隔壁 ３ 貫通孔 ４ 取り付け溝 ５ ワイヤーハーネス ６，１３ チューブ ７ ビニールテープ ８ シール材充填部 ９ シール材 １０ 電線 １１ 隙間 １２ 係止部 １４ 第１側壁部 １５ 第２側壁部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H02G 3/22 - 3/28
Claims (3)
- 【請求項１】 隔壁に形成された貫通孔に係合する第１
係止部を外周縁に備えると共に前記貫通孔を貫通するワ
イヤーハーネスに係合する第２および第３係合部を有す
る第１および第２側壁部により画成されたシール材充填
部が形成され、前記シール材充填部にシール材を充填す
ることにより前記ワイヤーハーネスを前記隔壁に隙間無
く固定保持するように構成されたグロメットにおいて、 前記第１側壁部と前記第２側壁部との間を懸け渡すよう
に前記ワイヤーハネスが配置されており、前記第２側壁
部に比べて前記第１側壁部を薄肉に構成することによ
り、前記第２係合部および前記第３係合部の間隔が短く
なるように、前記第１側壁部が前記ワイヤーハーネスの
各電線に隙間を形成するべく撓ませるようにハーネス挿
通方向に略沿って変形可能に構成されたことを特徴とす
るグロメット。 - 【請求項２】 隔壁に形成された貫通孔に係合する第１
係止部を外周縁に備えると共に前記貫通孔を貫通するワ
イヤーハーネスに係合する第２および第３係合部を有す
る第１および第２側壁部により画成されたシール材充填
部が形成され、前記シール材充填部にシール材を充填す
ることにより前記ワイヤーハーネスを前記隔壁に隙間無
く固定保持するように構成されたグロメットにおいて、 前記第１側壁部と前記第２側壁部との間を懸け渡すよう
に前記ワイヤーハネスが配置されており、前記第１側壁
部が階段状に形成されて変形自在に構成することによ
り、前記第２係合部および前記第３係合部の間隔が短く
なるように、前記第１側壁部が前記ワイヤーハーネスの
各電線に隙間を形成するべく撓ませるようにハーネス挿
通方向に略沿って変形可能に構成されたことを特徴とす
るグロメット。 - 【請求項３】 隔壁に形成された貫通孔に係合する第１
係止部を外周縁に備えると共に前記貫通孔を貫通するワ
イヤーハーネスに係合する第２および第３係合部を有す
る第１および第２側壁部により画成されたシール材充填
部が形成され、前記シール材充填部にシール材を充填す
ることによりワイヤーハーネスを前記隔壁に隙間無く固
定保持するグロメットの装着方法において、 前記第２係止部および前記第３係止部に前記ワイヤーハ
ーネスを固定した後に、前記第２係合部および前記第３
係合部の間隔が短くなるように、前記第１側壁部と第２
側壁部のうち少なくとも一方を前記シール材充填部の内
部方向に変形させることにより、前記ワイヤーハーネス
を撓ませて各電線間に隙間を形成させた状態としたの
ち、前記前記シール材充填部にシール材を充填して電線
間にシール材を導くことを特徴とするグロメットの装着
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6149914A JP3000127B2 (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | グロメットおよびその装着方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6149914A JP3000127B2 (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | グロメットおよびその装着方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0819143A JPH0819143A (ja) | 1996-01-19 |
| JP3000127B2 true JP3000127B2 (ja) | 2000-01-17 |
Family
ID=15485355
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6149914A Expired - Fee Related JP3000127B2 (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | グロメットおよびその装着方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3000127B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2071688B1 (de) * | 2007-12-14 | 2011-11-30 | Hauff-Technik GmbH & Co. KG | Leitungsdurchführung durch eine Gebäudewand |
| JP6486184B2 (ja) * | 2015-04-27 | 2019-03-20 | 株式会社ハイレックスコーポレーション | グロメット |
| JP6687577B2 (ja) * | 2017-10-13 | 2020-04-22 | 矢崎総業株式会社 | グロメット |
-
1994
- 1994-06-30 JP JP6149914A patent/JP3000127B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0819143A (ja) | 1996-01-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2947000B2 (ja) | ワイヤハーネスの防水方法および防水構造 | |
| US6995317B1 (en) | Double wire pass through seal with grommets | |
| US5499823A (en) | Grommet with filler inlet opening | |
| US5448017A (en) | Grommet | |
| EP1564078B1 (en) | A grommet | |
| EP0677894B1 (en) | Sealing device and method for producing a waterproof connector | |
| JP5109965B2 (ja) | グロメット | |
| JP3520797B2 (ja) | グロメット | |
| US20040069521A1 (en) | Wire pass through seal with grommets | |
| JP3000127B2 (ja) | グロメットおよびその装着方法 | |
| JP2988323B2 (ja) | ガスシール用のグロメットに対するワイヤハーネスの取付構造 | |
| JP4029722B2 (ja) | グロメット | |
| JP4026486B2 (ja) | グロメット | |
| JPH05137227A (ja) | 密封スリーブ | |
| JPH08335419A (ja) | グロメットの取付構造 | |
| JP3090035B2 (ja) | グロメット | |
| JP2004187354A (ja) | グロメット | |
| JP3085190B2 (ja) | グロメット | |
| JP2004187353A (ja) | グロメット | |
| JP3159111B2 (ja) | グロメットおよび該グロメットの取付方法 | |
| JP3159114B2 (ja) | グロメットおよび該グロメットの取付方法 | |
| JPH039214Y2 (ja) | ||
| JP3354530B2 (ja) | 配線防護部材の取り付け構造 | |
| JPH0636604A (ja) | 車両用ハーネスグロメット | |
| JPH09289724A (ja) | グロメット |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071112 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081112 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081112 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091112 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091112 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101112 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111112 Year of fee payment: 12 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |