JP2989708B2

JP2989708B2 - 編機用編針

Info

Publication number: JP2989708B2
Application number: JP4026049A
Authority: JP
Inventors: 寿郎和泉
Original assignee: FUKUHARA SEIKI SEISAKUSHO KK
Current assignee: FUKUHARA SEIKI SEISAKUSHO KK
Priority date: 1992-01-16
Filing date: 1992-01-16
Publication date: 1999-12-13
Anticipated expiration: 2014-12-13
Also published as: JPH05195394A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、編機、特に丸編機用の
編針に関するものである。編針は、丸編機のシリンダー
の針溝の針床にその背面が当接した状態で設置される。
シリンダーの回転に伴ない、編針は高速で回転運動をす
ると共に、針床に対向して設けられた固定カムが編針の
バットに作用するので、高速で往復運動を行なう。

【０００２】

【従来の技術】編成速度が早くなると、カムからバット
に作用する力が大きくなり、針頭部に衝撃波として伝わ
るため、頭部破損が生じやすくなると共に、バットの磨
耗が激しくなる。

【０００３】頭部破損の問題に対する解決策としては、
幾つかの発明が知られている。例えば、特公昭５７−４
７３０２号発明によれば、「第１セグメント」と呼ばれ
るブリッジ部が少なくとも８ｍｍの長さと、最大１．１
ｍｍの高さを有することが有効である。また、例えば、
特開昭６１−２３９０６５号発明によれば、バットと針
頭部との間にある針胴体部に上側および下側から交互に
カットアウトを設けることが有効であり、しかも、カッ
トアウト後に残る針幹とブリッジが細いほど有効であ
る。

【０００４】バット摩耗の問題に対する解決策として、
カム側の改良としては案内路を精密切削加工した単一カ
ムからなるクローズドカムが開発された。また、この案
内路に給油して摩擦を少なくすることも行なわれてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、バット摩耗の
問題に対して編針側ではまだ十分有効な改良が講じられ
ているとはいい難い。前記２つの従来技術は、針頭部の
破損に対してだけでなく、バットの磨耗という問題に対
してもある程度は有効ではあるが、その問題の直接的な
解決を図ったものではない。本願発明は、編針を改良す
ることによりバット摩耗の減少を図ることを目的とする
ものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の編針は、フック
とベラとを有する針頭部と、針頭部に連続する針幹部
と、少なくとも１つのバットと、針頭部とバットとの間
において針頭部の水準よりも隆起した少なくとも１つの
ブリッジを有する編針において、バットとブリッジの間
にバット底部とブリッジを連結する針幹部があり、この
針幹部により形成される凹部は長さが３−３５ｍｍで、
最大深さが１．５−２．５ｍｍであることを特徴とす
る。

【０００７】前記凹部の形状は方形が普通であるが、三
角形状、湾曲形状であってもよい。また、凹部に直結す
るバットに傾斜部を設けることもできる。

【０００８】

【作用】本発明によれば、バットとブリッジの間にバッ
ト底部とブリッジを連結する針幹部があり、この針幹に
より凹部が形成される。編針が編機の中で作動すると
き、給油装置から給油された油がこの凹部に集中的に溜
められる。この油がカムの案内路に徐々に導き入れられ
るので、カム案内路全体が油膜に覆われる。また、この
油は、針側面と針溝の間にも徐々に導き入れられる。そ
の結果、針作動が円滑になり、バット摩耗を減少させ
る。

【０００９】

【実施例】以下、添付の図面に基づき、本発明の実施例
を説明する。

【００１０】図１は本発明の実施例である。本発明の編
針もベラ針の基本的な構成要素として、フック１とベラ
３とを有する針頭部２と、針頭部２に連続する針幹部４
と、少なくとも１つのバット５と、針後端部６が設けら
れている。また、針頭部２の水準よりも隆起したブリッ
ジが針頭部とバットとの間に１つ（符号７）、針後端部
とバットとの間に２つ（符号８，１２）、設けられてい
る。本発明においては、針頭部２とバット５との間に少
なくとも１つブリッジ７が存在すれば、さらに、後記す
る条件を具備することにより、発明が成立する。針後端
部６とバット５との間のブリッジ８，１２の存在・不存
在、その位置及びその数は本発明成立の条件ではない。

【００１１】本発明の特徴は、図２の拡大図に示すよう
に、針頭部２とバット５との間のブリッジ７がバット５
から離れて存在し、バット５とブリッジ７の間はバット
底部５ａとブリッジ７を連結する針幹部４ａとして残っ
ていることである。針幹部４ａ、バット側部５ｂ及びブ
リッジ側部７ａにより形成される谷間になった部分をこ
こで便宜上、凹部９と名付ける。この凹部９の長さＬは
３ − ３５ｍｍ、より好ましくは５−３０ｍｍで、深
さＨは１．５ − ２．５ｍｍ、より好ましくは１．８−
２．２ｍｍである。凹部に位置する針幹４ａの幅は１．
１ｍｍ以下であるのが好ましい。

【００１２】図３ないし図６は本発明による凹部の別の
実施例である。図３の実施例（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）
では、方形の凹部９を有する様々な形状の編針を図示し
ている。（ａ）（ｂ）の編針では、針頭部２とバット５
との間のブリッジが１つであるが（ｃ）では３つ、
（ｄ）では２つである。（ａ）の編針の凹部９は（ｂ）
の編針の凹部９よりも長さが短い。（ｃ）（ｄ）ではバ
ットと針後端部が近接している。

【００１３】図４の実施例では、凹部９を形成するバッ
ト側部５ｂに傾斜部５ｅが設けられている。図５の実施
例では凹部９は湾曲形状である。図６では、凹部９は三
角形状である。凹部に位置する針幹４ａがバット底部５
ａとブリッジ７を連結している点で他の実施例と共通す
る。

【００１４】図７は本発明による凹部９を有する編針に
ついて、図９は従来の編針について、それぞれ編機のク
ローズドカム１３との相関関係を拡大して示したもので
ある。図８は図７の８−８矢視断面、図１０は図９の１
０−１０矢視断面である。

【００１５】図７，図８において、凹部９には給油装置
から複数の給油箇所を介してフォグ状または滴下（例え
ば、ソレノイド制御により１分間当り８０−１００滴を
吹き付ける）により集中的に給油を行なう。その結果、
凹部９にいったん溜められた油１４は、カムの案内路１
３ａと針溝１５に徐々に導き入れられ、より有効な給油
が行なわれるのである。なお、図４，図７に示すよう
に、バット側部５ｂに傾斜部５ｅを設けることにより、
油がカムの案内路に導かれやすくなる。

【００１６】従来例を示す図９，図１０において、ノッ
チ部分１６は広義における凹部であるが、油溜まりとし
て用いるにはあまりに狭すぎて役に立たないのである。
また、従来技術の項で紹介した特公昭５７−４７３０２
号公報の第４図、第５図、第６図においても、広義にお
ける凹部と見られるものが存在するが、油溜まりとして
用いるにはいずれも狭すぎる点は同様である。これらの
従来技術では、前記と同じ方法で複数の給油箇所を介し
てバット端縁５ｄと隣接のバット間１７に集中的に給油
を行なって、カムと接触するバットの側部５ｂ、５ｃに
油を付着させるのであるが、針溝１５には十分に油が行
き届かなかった。

【００１７】

【発明の効果】本発明によれば、編針が編機の中で作動
するとき、給油装置から給油された油がこの凹部に集中
的に溜められる。この油がカムの案内路に徐々に導き入
れられるので、カム案内路全体が油膜に覆われる。ま
た、この油は、針側面と針溝の間にも徐々に導き入れら
れる。その結果、針作動が円滑になり、バット摩耗を減
少させる。

【００１５】図１１は本発明と従来技術の比較試験に用
いた編針である。（ａ）が本発明の針であり、（ｂ）が
従来の針である。これらの針では、バットと針後端部が
近接している。各４０本用いて空回し実験を行ない、針
の破損状況とバット摩耗量を調べた。

【００１６】図１１（ａ）の針の質量は０．６７８ｇ
で、凹部の長さは１５ｍｍ、深さは２ｍｍ、凹部針幹の
幅は０．９ｍｍであった。図１１（ｂ）の針の質量は
０．７３０ｇであった。

【００１７】結果は表１の通りである。

【表１】 100万回でのバット摩耗量 200万回でのバット摩耗量本発明 0.15mm 0.29mm 従来技術 0.22mm 0.39mm

【００１８】本発明による編針は、従来の針と比べてバ
ット摩耗量が減少するので、寿命が長くなるのが明らか
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例である。

【図２】本発明の要部拡大図である。

【図３】本発明の別の実施例である。

【図４】本発明の別の実施例の要部拡大図である。

【図５】本発明の別の実施例の要部拡大図である。

【図６】本発明の別の実施例の要部拡大図である。

【図７】本発明の編針とクローズドカムの相関関係を
示す拡大断面図である。

【図８】図７の８−８矢視断面図である。

【図９】従来の編針とクローズドカムの相関関係を示
す拡大断面図である。

【図１０】図９の１０−１０矢視断面図である。

【図１１】本発明と従来技術の比較試験に用いた編針
である。

【符号の説明】

１フック２針頭部３ベラ４針幹部５バット６針後端部７ブリッジ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) D04B 35/02 - 35/08 D04B 35/28

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】フック（１）とベラ（３）とを有する針
頭部（２）と、針頭部に連続する針幹部（４）と、少な
くとも１つのバット（５）と、針頭部（２）とバット
（５）との間において針頭部の水準よりも隆起した少な
くとも１つのブリッジ（７）を有する編針において、バット（５）とブリッジ（７）の間にバット底部（５
ａ）とブリッジ（７）を連結する針幹部（４ａ）があ
り、この針幹部により形成される凹部（９）は長さ
（Ｌ）が３ − ３５ｍｍで、最大深さ（Ｈ）が１．５
−２．５ｍｍであることを特徴とする編機用編針。
【請求項２】前記凹部（９）の形状が方形である請求
項１記載の編針。
【請求項３】前記凹部（９）の形状が三角形状である
請求項１記載の編針。
【請求項４】前記凹部（９）の形状が湾曲形状である
請求項１記載の編針。
【請求項５】凹部（９）に直結するバット（５）に傾
斜部（５ｅ）が設けられている請求項１ないし４のいず
れかに記載の編針。