JP2961505B2 - 車輛の駆動制御装置 - Google Patents
車輛の駆動制御装置Info
- Publication number
- JP2961505B2 JP2961505B2 JP2330895A JP2330895A JP2961505B2 JP 2961505 B2 JP2961505 B2 JP 2961505B2 JP 2330895 A JP2330895 A JP 2330895A JP 2330895 A JP2330895 A JP 2330895A JP 2961505 B2 JP2961505 B2 JP 2961505B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drive control
- control device
- abs
- vehicle drive
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車輛の駆動制御装置、特
に静油圧無段変速機を使用する車輛の駆動制御装置に関
するものである。
に静油圧無段変速機を使用する車輛の駆動制御装置に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３は従来の静油圧無段変速機（ＨＳ
Ｔ）使用の車輛の駆動制御装置を示し、１は車輪、２は
エンジン、３はこのエンジン２によって回転されるＨＳ
Ｔの油圧ポンプ、４は油圧モータ、５はこの油圧モータ
４によって駆動される上記車輪１の駆動用プロペラ軸で
ある。
Ｔ）使用の車輛の駆動制御装置を示し、１は車輪、２は
エンジン、３はこのエンジン２によって回転されるＨＳ
Ｔの油圧ポンプ、４は油圧モータ、５はこの油圧モータ
４によって駆動される上記車輪１の駆動用プロペラ軸で
ある。
【０００３】このような従来の車輛においては、ブレー
キによる制動時は更にＨＳＴの油圧ポンプ３の斜板（図
示せず）を中立位置に戻し駆動力を解除するようにして
いる。
キによる制動時は更にＨＳＴの油圧ポンプ３の斜板（図
示せず）を中立位置に戻し駆動力を解除するようにして
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然しながら上記のよう
な従来の車輛の駆動制御装置においては、ブレーキによ
る制動時、ＨＳＴの油圧ポンプの斜板を中立位置に戻せ
ば、これによる制動力が極めて大きくなり車輪１がロッ
クしてしまい、ＡＢＳで車輪１のロックを解除すること
ができなくなるという欠点があった。
な従来の車輛の駆動制御装置においては、ブレーキによ
る制動時、ＨＳＴの油圧ポンプの斜板を中立位置に戻せ
ば、これによる制動力が極めて大きくなり車輪１がロッ
クしてしまい、ＡＢＳで車輪１のロックを解除すること
ができなくなるという欠点があった。
【０００５】本発明は上記の欠点を除くようにしたもの
である。
である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の車輛の駆動制御
装置は、エンジンの回転を直接または静油圧無段変速機
を介して車輪に伝達するための動力伝達手段と、ＡＢＳ
の作動を検知する手段と、ＡＢＳ作動時上記エンジンの
回転を直接車輪に伝達するよう上記動力伝達手段を制御
する制御手段とより成る。
装置は、エンジンの回転を直接または静油圧無段変速機
を介して車輪に伝達するための動力伝達手段と、ＡＢＳ
の作動を検知する手段と、ＡＢＳ作動時上記エンジンの
回転を直接車輪に伝達するよう上記動力伝達手段を制御
する制御手段とより成る。
【０００７】
【実施例】以下図面によって本発明の実施例を説明す
る。
る。
【０００８】本発明においては、図１に示すようにエン
ジン２の回転を直接またはＨＳＴを介してプロペラ軸５
に伝達するためのクラッチ（図示せず）を有する動力伝
達手段６と、ＡＢＳの作動を検知する手段７と、上記Ａ
ＢＳの作動検知手段７の出力によって上記クラッチを開
閉制御し、ＡＢＳの作動中はＨＳＴ駆動を解除し、ＡＢ
Ｓ制御を実行せしめるための制御手段８とを設ける。
ジン２の回転を直接またはＨＳＴを介してプロペラ軸５
に伝達するためのクラッチ（図示せず）を有する動力伝
達手段６と、ＡＢＳの作動を検知する手段７と、上記Ａ
ＢＳの作動検知手段７の出力によって上記クラッチを開
閉制御し、ＡＢＳの作動中はＨＳＴ駆動を解除し、ＡＢ
Ｓ制御を実行せしめるための制御手段８とを設ける。
【０００９】なお、９は、制御手段８からのＡＢＳ制御
信号によって操作され各車輪１のブレーキ圧を減圧、保
持、加圧し、車輪１のロックを防ぐようにするためのソ
レノイドを有する流体ユニット（ＨＵ）、１０は、油圧
系をフロントとリアの２系統に分割し、一方の油圧系が
失陥したとき、他方の油圧系で制動力を確保するために
設けたセーフティシリンダー、１１はブレーキペダルの
踏み込みエアー圧を油圧に変換するためのエアーマスタ
ーシリンダー（Ａ／Ｍ）を示す。
信号によって操作され各車輪１のブレーキ圧を減圧、保
持、加圧し、車輪１のロックを防ぐようにするためのソ
レノイドを有する流体ユニット（ＨＵ）、１０は、油圧
系をフロントとリアの２系統に分割し、一方の油圧系が
失陥したとき、他方の油圧系で制動力を確保するために
設けたセーフティシリンダー、１１はブレーキペダルの
踏み込みエアー圧を油圧に変換するためのエアーマスタ
ーシリンダー（Ａ／Ｍ）を示す。
【００１０】本発明の車輛の駆動制御装置は上記のよう
な構成であるから、図２に示すようにブレーキペダルが
踏まれたときＡＢＳが作動したか否かが検知され、ＡＢ
Ｓが作動しない状態ではクラッチを介してＨＳＴ駆動が
実行され、ＡＢＳが作動した状態ではクラッチを介して
ＨＳＴ駆動が解除され、ＡＢＳ制御が実行されるように
なる。
な構成であるから、図２に示すようにブレーキペダルが
踏まれたときＡＢＳが作動したか否かが検知され、ＡＢ
Ｓが作動しない状態ではクラッチを介してＨＳＴ駆動が
実行され、ＡＢＳが作動した状態ではクラッチを介して
ＨＳＴ駆動が解除され、ＡＢＳ制御が実行されるように
なる。
【００１１】
【発明の効果】上記のように本発明の車輛の駆動制御装
置によれば、ＨＳＴ駆動車輛においてＡＢＳ作動が可能
となり、通常制御時のＨＳＴによる制動機能を減ずるこ
とがない大きな利益がある。
置によれば、ＨＳＴ駆動車輛においてＡＢＳ作動が可能
となり、通常制御時のＨＳＴによる制動機能を減ずるこ
とがない大きな利益がある。
【図１】本発明の車輛の駆動制御装置の説明図である。
【図２】本発明の車輛の駆動制御装置の動作説明図であ
る。
る。
【図３】従来の車輛の駆動制御装置の説明図である。
１ 車輪 ２ エンジン ３ 油圧ポンプ ４ 油圧モータ ５ プロペラ軸 ６ 動力伝達手段 ７ 作動検知手段 ８ 制御手段 ９ 流体ユニット（ＨＵ） １０ セーフティシリンダー １１ エアーマスターシリンダー（Ａ／Ｍ）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16H 45/00 F16H 47/02 - 47/04 F16H 59/00 - 63/48 B60T 7/12 - 8/96
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンの回転を直接または静油圧無段
変速機を介して車輪に伝達するための動力伝達手段と、
ＡＢＳの作動を検知する手段と、ＡＢＳ作動時上記エン
ジンの回転を直接車輪に伝達するよう上記動力伝達手段
を制御する制御手段とより成ることを特徴とする車輛の
駆動制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2330895A JP2961505B2 (ja) | 1995-01-19 | 1995-01-19 | 車輛の駆動制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2330895A JP2961505B2 (ja) | 1995-01-19 | 1995-01-19 | 車輛の駆動制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08200472A JPH08200472A (ja) | 1996-08-06 |
| JP2961505B2 true JP2961505B2 (ja) | 1999-10-12 |
Family
ID=12106975
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2330895A Expired - Lifetime JP2961505B2 (ja) | 1995-01-19 | 1995-01-19 | 車輛の駆動制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2961505B2 (ja) |
-
1995
- 1995-01-19 JP JP2330895A patent/JP2961505B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08200472A (ja) | 1996-08-06 |
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