JP2947462B2 - 自動車のドア用ハーネス - Google Patents
自動車のドア用ハーネスInfo
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ドアのシーリング
シートとハーネスを一体化させた自動車のドア用ハーネ
スに関する。
シートとハーネスを一体化させた自動車のドア用ハーネ
スに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車のドアのハーネスをシーリ
ングシートと一体化させたものは、実開昭６２−１４０
８３２号公報、実開平５−６４００４号公報、実開平４
−１１８８０７号公報、実開平５−８１９１０号公報等
において公知である。このようにシーリングシートとハ
ーネスを一体化させた場合、これをドアフレームに組み
付けることにより、ワイヤーハーネスの組み付けとシー
リングシートの張り付けを同時に行うことができる。
ングシートと一体化させたものは、実開昭６２−１４０
８３２号公報、実開平５−６４００４号公報、実開平４
−１１８８０７号公報、実開平５−８１９１０号公報等
において公知である。このようにシーリングシートとハ
ーネスを一体化させた場合、これをドアフレームに組み
付けることにより、ワイヤーハーネスの組み付けとシー
リングシートの張り付けを同時に行うことができる。
【０００３】図６（ａ）、（ｂ）は軟質のシーリングシ
ート２にハーネス３を一体化したものを、ドアフレーム
１に組付けた状態を示す。図７は硬質のシーリングシー
ト７にハーネス３を一体化したものを、ドアフレーム１
に組付けようとしている状態を示す。８Ａ、９Ａはハー
ネス側のコネクタ、８Ｂ、９Ｂはドアフレーム１側のコ
ネクタであり、１１はドアフレーム１に対するシーリン
グシート７の止め具である。
ート２にハーネス３を一体化したものを、ドアフレーム
１に組付けた状態を示す。図７は硬質のシーリングシー
ト７にハーネス３を一体化したものを、ドアフレーム１
に組付けようとしている状態を示す。８Ａ、９Ａはハー
ネス側のコネクタ、８Ｂ、９Ｂはドアフレーム１側のコ
ネクタであり、１１はドアフレーム１に対するシーリン
グシート７の止め具である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のハー
ネスとシーリングシートを一体化したものは、シーリン
グシートが軟質のフィルム状シート２、あるいは硬質の
パネル状シート７で形成されていたため、それぞれ以下
の問題があった。
ネスとシーリングシートを一体化したものは、シーリン
グシートが軟質のフィルム状シート２、あるいは硬質の
パネル状シート７で形成されていたため、それぞれ以下
の問題があった。
【０００５】すなわち、軟質のフィルム状シート２の場
合は、それ自体での強度が不十分なため、図６（ａ）、
（ｂ）に示すように、皺５や弛み６ができやすく、ドア
フレーム１への装着状態での保持力が不足するおそれが
あった。
合は、それ自体での強度が不十分なため、図６（ａ）、
（ｂ）に示すように、皺５や弛み６ができやすく、ドア
フレーム１への装着状態での保持力が不足するおそれが
あった。
【０００６】また、硬質のパネル状シート７の場合は、
上端の止め具１１をドアフレーム１側に接続した状態
で、下方のコネクタ９Ａ、９Ｂを嵌合しようとすると、
シート７自体の剛性により折り曲げができないため、作
業空間１０を広くとることができず、コネクタ９Ａ、９
Ｂの接続作業が困難となっていた。
上端の止め具１１をドアフレーム１側に接続した状態
で、下方のコネクタ９Ａ、９Ｂを嵌合しようとすると、
シート７自体の剛性により折り曲げができないため、作
業空間１０を広くとることができず、コネクタ９Ａ、９
Ｂの接続作業が困難となっていた。
【０００７】本発明は、上記事情を考慮し、皺や弛みな
どを起こさないだけの十分な強度を持ち、しかもドアフ
レーム側とのコネクタ接続が容易に行える自動車のドア
用ハーネスを提供することを目的とする。
どを起こさないだけの十分な強度を持ち、しかもドアフ
レーム側とのコネクタ接続が容易に行える自動車のドア
用ハーネスを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、ドア
のシーリングシートを構成する硬質のパネル状シートと
それより軟質のフィルム状シートとの間にハーネスが密
着挟持され、該ハーネスに結合されたコネクタが、相手
コネクタに対する嵌合部を前記シートと直交する方向の
外部に露出させた状態で、パネル状シートに形成した固
定孔に挿入保持され、その状態で該コネクタがパネル状
シートとフィルム状シートの密着接合力により固定され
ていることを特徴とする。このドア用ハーネスは、硬質
シートと軟質シートの間にハーネスを挟持したので、十
分な強度を有する。また、両シートの接合によりコネク
タが固定され、しかも相手コネクタに対する嵌合部がシ
ートと直交する方向に向いているので、シートをドアフ
レームに張り付けるだけでコネクタの接続を行える。
のシーリングシートを構成する硬質のパネル状シートと
それより軟質のフィルム状シートとの間にハーネスが密
着挟持され、該ハーネスに結合されたコネクタが、相手
コネクタに対する嵌合部を前記シートと直交する方向の
外部に露出させた状態で、パネル状シートに形成した固
定孔に挿入保持され、その状態で該コネクタがパネル状
シートとフィルム状シートの密着接合力により固定され
ていることを特徴とする。このドア用ハーネスは、硬質
シートと軟質シートの間にハーネスを挟持したので、十
分な強度を有する。また、両シートの接合によりコネク
タが固定され、しかも相手コネクタに対する嵌合部がシ
ートと直交する方向に向いているので、シートをドアフ
レームに張り付けるだけでコネクタの接続を行える。
【０００９】請求項２の発明は、請求項１記載の自動車
のドア用ハーネスであって、前記コネクタをフランジ付
きの固定スリーブに嵌合固定し、該固定スリーブを前記
固定孔に挿入して相手コネクタに対する嵌合部を固定孔
から外部に露出させると共に、前記フランジを固定孔の
周縁に突当て、その状態で固定スリーブのフランジをパ
ネル状シートとフィルム状シートの密着接合力により固
定したことを特徴とする。このドア用ハーネスでは、コ
ネクタの保持固定が強固になる。
のドア用ハーネスであって、前記コネクタをフランジ付
きの固定スリーブに嵌合固定し、該固定スリーブを前記
固定孔に挿入して相手コネクタに対する嵌合部を固定孔
から外部に露出させると共に、前記フランジを固定孔の
周縁に突当て、その状態で固定スリーブのフランジをパ
ネル状シートとフィルム状シートの密着接合力により固
定したことを特徴とする。このドア用ハーネスでは、コ
ネクタの保持固定が強固になる。
【００１０】請求項３の発明は、請求項２記載の自動車
のドア用ハーネスであって、前記固定スリーブのフラン
ジ側に凸形のキャップを被せ、該キャップの上から前記
フィルム状シートを被せて、真空成形によりキャップの
凸形の外形に沿ってフィルム状シートを密着させたこと
を特徴とする。このドア用ハーネスでは、コネクタの位
置に凸形のキャップが設けられているので、このキャッ
プによってできる凸部がフィルム状シートの外面に表れ
る。よって、この凸部をつかんでコネクタをドアフレー
ム側のコネクタに嵌合させることができる。
のドア用ハーネスであって、前記固定スリーブのフラン
ジ側に凸形のキャップを被せ、該キャップの上から前記
フィルム状シートを被せて、真空成形によりキャップの
凸形の外形に沿ってフィルム状シートを密着させたこと
を特徴とする。このドア用ハーネスでは、コネクタの位
置に凸形のキャップが設けられているので、このキャッ
プによってできる凸部がフィルム状シートの外面に表れ
る。よって、この凸部をつかんでコネクタをドアフレー
ム側のコネクタに嵌合させることができる。
【００１１】請求項４の発明は、硬質のパネル状シート
に、それより軟質のフィルム状シートを積層して密着接
合することにより、両シート間にハーネスを挟持し、該
ハーネスに結合されたコネクタを前記いずれかのシート
より外部に導出し、前記パネル状シートの前記コネクタ
の近傍位置に切断部を設けて、その位置を、フィルム状
シートをヒンジとした折曲げ可能部としたことを特徴と
する。このドア用ハーネスは、硬質のシートと軟質のシ
ートの間にハーネスを挟持したので、十分な強度を有す
る。また、折曲げ可能部でシートを折曲げることによ
り、ドアフレームに装着する際の作業空間を確保するこ
とができる。
に、それより軟質のフィルム状シートを積層して密着接
合することにより、両シート間にハーネスを挟持し、該
ハーネスに結合されたコネクタを前記いずれかのシート
より外部に導出し、前記パネル状シートの前記コネクタ
の近傍位置に切断部を設けて、その位置を、フィルム状
シートをヒンジとした折曲げ可能部としたことを特徴と
する。このドア用ハーネスは、硬質のシートと軟質のシ
ートの間にハーネスを挟持したので、十分な強度を有す
る。また、折曲げ可能部でシートを折曲げることによ
り、ドアフレームに装着する際の作業空間を確保するこ
とができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図面に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【００１３】図１は第１実施例のドア用ハーネスを示
す。このドア用ハーネス２０は、ドアのシーリングシー
トを構成する硬質のパネル状シート２１に、それより軟
質のフィルム状シート２２を積層して密着接合すること
により、両シート２１，２２間にフラット状に配索した
ハーネス２３を挟持したものである。従って、十分な強
度を有し、皺になったり、弛んだりせずに、一定の正し
い姿勢で、容易にドアフレームに張り付けることができ
る。
す。このドア用ハーネス２０は、ドアのシーリングシー
トを構成する硬質のパネル状シート２１に、それより軟
質のフィルム状シート２２を積層して密着接合すること
により、両シート２１，２２間にフラット状に配索した
ハーネス２３を挟持したものである。従って、十分な強
度を有し、皺になったり、弛んだりせずに、一定の正し
い姿勢で、容易にドアフレームに張り付けることができ
る。
【００１４】パネル状シート２１は、０．２ｍｍ以上の
厚さの樹脂シートであり、真空成形により、ハーネス２
３の形状に合った凹所が形成されている。この凹所にハ
ーネス２３を配索して、粘着剤あるいはホットメルトの
付いた０．１ｍｍ以下の厚さのフィルム状シート２２を
貼り付けることにより、ハーネス２３が挟持されてい
る。
厚さの樹脂シートであり、真空成形により、ハーネス２
３の形状に合った凹所が形成されている。この凹所にハ
ーネス２３を配索して、粘着剤あるいはホットメルトの
付いた０．１ｍｍ以下の厚さのフィルム状シート２２を
貼り付けることにより、ハーネス２３が挟持されてい
る。
【００１５】フィルム状シート２２の貼り付け方は、例
えば特開平５−３１４８３３号公報に示される方法で実
施する。すなわち、真空成形あるいは他の方法で凹所を
成形したパネル状シート２１に、複数の真空引き孔を設
け、そのシート２１上にハーネス２３を配設する。その
後、ホットメルトを塗布したフィルム状シート２２をそ
の上に被せ、フィルム状シート２２を加熱軟化させる。
そして、その状態で両方のシート２１、２２間の空気を
真空引き孔から吸引し、それによりフィルム状シート２
２をパネル状シート２１上に密着させる。同時に溶融し
たホットメルトで両シート２１、２２を接合し、ドア用
ハーネス２０を得る。
えば特開平５−３１４８３３号公報に示される方法で実
施する。すなわち、真空成形あるいは他の方法で凹所を
成形したパネル状シート２１に、複数の真空引き孔を設
け、そのシート２１上にハーネス２３を配設する。その
後、ホットメルトを塗布したフィルム状シート２２をそ
の上に被せ、フィルム状シート２２を加熱軟化させる。
そして、その状態で両方のシート２１、２２間の空気を
真空引き孔から吸引し、それによりフィルム状シート２
２をパネル状シート２１上に密着させる。同時に溶融し
たホットメルトで両シート２１、２２を接合し、ドア用
ハーネス２０を得る。
【００１６】このドア用ハーネス２０では、図２に示す
ように、ハーネス２３の端部に結合されたコネクタ８
Ａ，９Ａが、パネル状シート２１に形成した固定孔２１
ａに挿入保持され、ドアフレーム取付側（パネル状シー
ト２１側）に突き出ている。
ように、ハーネス２３の端部に結合されたコネクタ８
Ａ，９Ａが、パネル状シート２１に形成した固定孔２１
ａに挿入保持され、ドアフレーム取付側（パネル状シー
ト２１側）に突き出ている。
【００１７】この場合、コネクタ８Ａ、９Ａは、固定孔
２１ａに挿入されたフランジ３１付きの固定スリーブ３
０に嵌合されており、係止突起３２で抜け止め固定され
た状態で、相手コネクタ（８Ｂ，９Ｂ）に対する嵌合部
（１５）を、固定孔（２１ａ）から外部に露出させてい
る。嵌合部１５は、シート２１、２２に直交する方向を
向いている。固定スリーブ３０のフランジ３１は、固定
孔２１ａの周縁に突当っており、このフランジ３１に
は、凸形のキャップ３５のフランジ３６が突き当たって
いる。そして、真空成形時に、パネル状シート２１に対
してフィルム状シート２２が密着接合する力により、キ
ャップ３５を介して固定スリーブ３０のフランジ３１
が、パネル状シート２１に押し付け固定されている。
２１ａに挿入されたフランジ３１付きの固定スリーブ３
０に嵌合されており、係止突起３２で抜け止め固定され
た状態で、相手コネクタ（８Ｂ，９Ｂ）に対する嵌合部
（１５）を、固定孔（２１ａ）から外部に露出させてい
る。嵌合部１５は、シート２１、２２に直交する方向を
向いている。固定スリーブ３０のフランジ３１は、固定
孔２１ａの周縁に突当っており、このフランジ３１に
は、凸形のキャップ３５のフランジ３６が突き当たって
いる。そして、真空成形時に、パネル状シート２１に対
してフィルム状シート２２が密着接合する力により、キ
ャップ３５を介して固定スリーブ３０のフランジ３１
が、パネル状シート２１に押し付け固定されている。
【００１８】また、凸形のキャップ３５の上からフィル
ム状シート２２を被せるので、フィルム状シート２２が
キャップ３５の凸形の外形に沿って密着している。従っ
て、このキャップ３５によってできる凸部３７が、フィ
ルム状シート２２の外面に表れ、この凸部３７を掴みな
がら、コネクタ８Ａ、９Ａをドアフレーム側のコネクタ
に嵌合させることができるようになる。また、ドアフレ
ーム側のコネクタ以外に室内側の面にもコネクタ２４が
付いている。
ム状シート２２を被せるので、フィルム状シート２２が
キャップ３５の凸形の外形に沿って密着している。従っ
て、このキャップ３５によってできる凸部３７が、フィ
ルム状シート２２の外面に表れ、この凸部３７を掴みな
がら、コネクタ８Ａ、９Ａをドアフレーム側のコネクタ
に嵌合させることができるようになる。また、ドアフレ
ーム側のコネクタ以外に室内側の面にもコネクタ２４が
付いている。
【００１９】図３はドアフレーム１に対して実施例のド
ア用ハーネス２０を組付けた状態を示している。
ア用ハーネス２０を組付けた状態を示している。
【００２０】組付けに際しては、ドアフレーム１に対し
て、パネル状シート２１を車室外側に向けながら、ドア
用ハーネス２０のシート２１、２２を振り付け、止め具
１１で止める。そうすると、コネクタ８Ａ、９Ａが固定
的に付いているので、ドアフレーム１側のコネクタ８
Ａ、９Ｂに容易に嵌合させることができる。その際、コ
ネクタ８Ａ、９Ａの位置に凸部３７があるから、この凸
部３７を掴みながら、簡単確実にコネクタ８Ａ、９Ａを
嵌合させることができる。
て、パネル状シート２１を車室外側に向けながら、ドア
用ハーネス２０のシート２１、２２を振り付け、止め具
１１で止める。そうすると、コネクタ８Ａ、９Ａが固定
的に付いているので、ドアフレーム１側のコネクタ８
Ａ、９Ｂに容易に嵌合させることができる。その際、コ
ネクタ８Ａ、９Ａの位置に凸部３７があるから、この凸
部３７を掴みながら、簡単確実にコネクタ８Ａ、９Ａを
嵌合させることができる。
【００２１】次に、本発明の第２実施例を説明する。
【００２２】図４は第２実施例のドア用ハーネス４０を
示す。このドア用ハーネス４０も、硬質のパネル状シー
ト２１に、それより軟質のフィルム状シート２２を積層
して密着接合することにより、両シート２１，２２間に
ハーネス２３を挟持した点では第１実施例と同じであ
る。
示す。このドア用ハーネス４０も、硬質のパネル状シー
ト２１に、それより軟質のフィルム状シート２２を積層
して密着接合することにより、両シート２１，２２間に
ハーネス２３を挟持した点では第１実施例と同じであ
る。
【００２３】違う点は、コネクタ８Ａ、９Ａが固定的に
設けられていず、シート２１、２２の途中から外部に引
き出されており、ある程度自由に動くようになってい
る。また、上下のコネクタ８Ａ，９Ａに近い位置で、パ
ネル状シート２１に水平な切断部４１Ａが設けられてお
り、パネル状シート２１が上段、中段、下段に３分割さ
れている。フィルム状シート２２は、その切断部４１Ａ
をつないでおり、これにより、切断部４１Ａの位置が、
フィルム状シート２２をヒンジとした折曲げ可能部４１
Ｂとなっている。
設けられていず、シート２１、２２の途中から外部に引
き出されており、ある程度自由に動くようになってい
る。また、上下のコネクタ８Ａ，９Ａに近い位置で、パ
ネル状シート２１に水平な切断部４１Ａが設けられてお
り、パネル状シート２１が上段、中段、下段に３分割さ
れている。フィルム状シート２２は、その切断部４１Ａ
をつないでおり、これにより、切断部４１Ａの位置が、
フィルム状シート２２をヒンジとした折曲げ可能部４１
Ｂとなっている。
【００２４】このドア用ハーネス４０は、相互に密着接
合された硬質、軟質の２枚のシート２１、２２間にハー
ネス２３を挟持しているので、十分な強度を有し、皺に
なったり、弛んだりせずに、一定の正しい姿勢で、容易
にドアフレームに張り付けることができる。この場合、
パネル状シート２１の途中に切断部４１Ａがあるが、そ
の部分はフィルム状シート２２によって連結されている
ので、取付状態での全体の剛性はそれによって特に落ち
るわけではない。
合された硬質、軟質の２枚のシート２１、２２間にハー
ネス２３を挟持しているので、十分な強度を有し、皺に
なったり、弛んだりせずに、一定の正しい姿勢で、容易
にドアフレームに張り付けることができる。この場合、
パネル状シート２１の途中に切断部４１Ａがあるが、そ
の部分はフィルム状シート２２によって連結されている
ので、取付状態での全体の剛性はそれによって特に落ち
るわけではない。
【００２５】図５はドアフレーム１に対して実施例のド
ア用ハーネス４０を組付けようとしている状態を示して
いる。
ア用ハーネス４０を組付けようとしている状態を示して
いる。
【００２６】組付けに際しては、ドアフレーム１に対し
て、パネル状シート２１を車室外側に向けながら、ドア
用ハーネス４０のシート２１、２２を張り付け、止め具
１１で止める。同時にコネクタ８Ａ、９Ａをドアフレー
ム１側のコネクタ８Ｂ、９Ｂに嵌合する。その際、折曲
げ可能部４１Ｂで、図示のようにシートを折曲げること
ができるので、ドアフレーム１に装着する際の作業空間
１０を十分に確保することができ、コネクタの接続作業
が容易にできるようになる。
て、パネル状シート２１を車室外側に向けながら、ドア
用ハーネス４０のシート２１、２２を張り付け、止め具
１１で止める。同時にコネクタ８Ａ、９Ａをドアフレー
ム１側のコネクタ８Ｂ、９Ｂに嵌合する。その際、折曲
げ可能部４１Ｂで、図示のようにシートを折曲げること
ができるので、ドアフレーム１に装着する際の作業空間
１０を十分に確保することができ、コネクタの接続作業
が容易にできるようになる。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、積層して密着接合した硬質のパネル状シートと
軟質のフィルム状シート間にハーネスを挟持したので、
十分な強度を有し、皺になったり、弛んだりせずに、一
定の正しい姿勢で、容易にドアフレームに張り付けるこ
とができる。また、両シートの接合によってコネクタが
固定状態に保持されており、しかも相手コネクタに対す
る嵌合部がシートと直交する方向に向いているので、シ
ートをドアフレームに張り付けるだけで、ハーネス側の
コネクタを、ドアフレーム側のコネクタに対して接続す
ることができる。従って、接続作業が容易になる。
よれば、積層して密着接合した硬質のパネル状シートと
軟質のフィルム状シート間にハーネスを挟持したので、
十分な強度を有し、皺になったり、弛んだりせずに、一
定の正しい姿勢で、容易にドアフレームに張り付けるこ
とができる。また、両シートの接合によってコネクタが
固定状態に保持されており、しかも相手コネクタに対す
る嵌合部がシートと直交する方向に向いているので、シ
ートをドアフレームに張り付けるだけで、ハーネス側の
コネクタを、ドアフレーム側のコネクタに対して接続す
ることができる。従って、接続作業が容易になる。
【００２８】請求項２の発明によれば、フランジ付きの
固定スリーブを介して、コネクタをパネル状シートに保
持させているので、コネクタの保持固定が強固になり、
ドアフレーム側のコネクタに対する嵌合を容易かつ確実
に行えるようになる。
固定スリーブを介して、コネクタをパネル状シートに保
持させているので、コネクタの保持固定が強固になり、
ドアフレーム側のコネクタに対する嵌合を容易かつ確実
に行えるようになる。
【００２９】請求項３の発明によれば、コネクタの位置
に凸形のキャップが設けられ、このキャップによってで
きる凸部がフィルム状シートの外面に表れるので、この
凸部をつかんでコネクタをドアフレーム側のコネクタに
嵌合させることができる。よって、より確実かつ容易に
コネクタの接続を行うことができる。
に凸形のキャップが設けられ、このキャップによってで
きる凸部がフィルム状シートの外面に表れるので、この
凸部をつかんでコネクタをドアフレーム側のコネクタに
嵌合させることができる。よって、より確実かつ容易に
コネクタの接続を行うことができる。
【００３０】請求項４の発明によれば、積層して密着接
合した硬質のパネル状シートと軟質のフィルム状シート
間にハーネスを挟持したので、十分な強度を有し、皺に
なったり、弛んだりせずに、一定の正しい姿勢で、容易
にドアフレームに張り付けることができる。この場合、
パネル状シートの途中に切断部があるが、その部分はフ
ィルム状シートによって連結されているので、取付状態
での全体の剛性はそれによって特に落ちるわけではな
い。また、折曲げ可能部でシートを折曲げることによ
り、ドアフレームに装着する際の作業空間を確保するこ
とができるので、コネクタの接続作業が容易にできるよ
うになる。
合した硬質のパネル状シートと軟質のフィルム状シート
間にハーネスを挟持したので、十分な強度を有し、皺に
なったり、弛んだりせずに、一定の正しい姿勢で、容易
にドアフレームに張り付けることができる。この場合、
パネル状シートの途中に切断部があるが、その部分はフ
ィルム状シートによって連結されているので、取付状態
での全体の剛性はそれによって特に落ちるわけではな
い。また、折曲げ可能部でシートを折曲げることによ
り、ドアフレームに装着する際の作業空間を確保するこ
とができるので、コネクタの接続作業が容易にできるよ
うになる。
【図１】本発明の第１実施例の構成図で、（ａ）は側断
面図、（ｂ）は車室内側から見た正面図である。
面図、（ｂ）は車室内側から見た正面図である。
【図２】図１のＩＩ部拡大図である。
【図３】本発明の第１実施例のドア用ハーネスをドアフ
レームに組付けた状態を示す側断面図である。
レームに組付けた状態を示す側断面図である。
【図４】本発明の第２実施例の構成図で、（ａ）は側断
面図、（ｂ）は車室内側から見た正面である。
面図、（ｂ）は車室内側から見た正面である。
【図５】本発明の第２実施例のドア用ハーネスをドアフ
レームに組付けようとしている状態を示す側断面図であ
る。
レームに組付けようとしている状態を示す側断面図であ
る。
【図６】従来例の側断面図である。
【図７】別の従来例の側断面図である。
８Ａ，９Ａ コネクタ ８Ｂ，９Ｂ 相手コネクタ １５ 嵌合部 ２０，４０ ドア用ハーネス ２１ パネル状シート ２２ フィルム状シート ２３ ハーネス ２１ａ 固定孔 ４１Ａ 切断部 ４１Ｂ 折曲げ可能部
Claims (4)
- 【請求項１】 ドアのシーリングシートを構成する硬質
のパネル状シートとそれより軟質のフィルム状シートと
の間にハーネスが密着挟持され、該ハーネスに結合され
たコネクタが、相手コネクタに対する嵌合部を前記シー
トと直交する方向の外部に露出させた状態で、パネル状
シートに形成した固定孔に挿入保持され、その状態で該
コネクタがパネル状シートとフィルム状シートの密着接
合力により固定されていることを特徴とする自動車のド
ア用ハーネス。 - 【請求項２】 請求項１記載の自動車のドア用ハーネス
であって、前記コネクタをフランジ付きの固定スリーブ
に嵌合固定し、該固定スリーブを前記固定孔に挿入して
相手コネクタに対する嵌合部を固定孔から外部に露出さ
せると共に、前記フランジを固定孔の周縁に突当て、そ
の状態で固定スリーブのフランジをパネル状シートとフ
ィルム状シートの密着接合力により固定したことを特徴
とする自動車のドア用ハーネス。 - 【請求項３】 請求項２記載の自動車のドア用ハーネス
であって、前記固定スリーブのフランジ側に凸形のキャ
ップを被せ、該キャップの上から前記フィルム状シート
を被せて、真空成形によりキャップの凸形の外形に沿っ
てフィルム状シートを密着させたことを特徴とする自動
車のドア用ハーネス。 - 【請求項４】 硬質のパネル状シートに、それより軟質
のフィルム状シートを積層して密着接合することによ
り、両シート間にハーネスを挟持し、該ハーネスに結合
されたコネクタを前記いずれかのシートより外部に導出
し、前記パネル状シートの前記コネクタの近傍位置に切
断部を設けて、その位置を、フィルム状シートをヒンジ
とした折曲げ可能部としたことを特徴とする自動車のド
ア用ハーネス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7184359A JP2947462B2 (ja) | 1995-07-20 | 1995-07-20 | 自動車のドア用ハーネス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7184359A JP2947462B2 (ja) | 1995-07-20 | 1995-07-20 | 自動車のドア用ハーネス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0930341A JPH0930341A (ja) | 1997-02-04 |
| JP2947462B2 true JP2947462B2 (ja) | 1999-09-13 |
Family
ID=16151866
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7184359A Expired - Fee Related JP2947462B2 (ja) | 1995-07-20 | 1995-07-20 | 自動車のドア用ハーネス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2947462B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP4553740B2 (ja) * | 2005-01-26 | 2010-09-29 | 矢崎総業株式会社 | 回路体の製造方法および回路体の製造装置 |
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-
1995
- 1995-07-20 JP JP7184359A patent/JP2947462B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
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|---|---|
| JPH0930341A (ja) | 1997-02-04 |
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