JP2946488B2 - シリンダ毎に２つの点火プラグを持つ内燃機関における失火の検出方法 - Google Patents
シリンダ毎に２つの点火プラグを持つ内燃機関における失火の検出方法Info
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- G01M15/00—Testing of engines
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- G01M15/11—Testing internal-combustion engines by detecting misfire
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、点火プラグにおけ
るイオン電流測定によりシリンダ毎に２つの点火プラグ
を持つ内燃機関における失火を検出する方法に関する。
るイオン電流測定によりシリンダ毎に２つの点火プラグ
を持つ内燃機関における失火を検出する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】シリンダ毎に２つの点火プラグを持つ内
燃機関における失火を検出する公知の方法（ドイツ連邦
共和国特許第４４３７４８０号明細書）では、内燃機関
の静かでない運転により検出され、その際シリンダにあ
る第１の点火プラグが遮断された後、このシリンダにあ
る第２の点火プラグが静かでない運転過程について検査
される。この方法のために必要な装置は比較的費用がか
かる。
燃機関における失火を検出する公知の方法（ドイツ連邦
共和国特許第４４３７４８０号明細書）では、内燃機関
の静かでない運転により検出され、その際シリンダにあ
る第１の点火プラグが遮断された後、このシリンダにあ
る第２の点火プラグが静かでない運転過程について検査
される。この方法のために必要な装置は比較的費用がか
かる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の基礎になつて
いる課題は、シリンダ毎に２つの点火プラグを持つ内燃
機関における失火の確実な検出を簡単な手段で可能にす
る方法を提供することである。
いる課題は、シリンダ毎に２つの点火プラグを持つ内燃
機関における失火の確実な検出を簡単な手段で可能にす
る方法を提供することである。
【０００４】この課題は、本発明によれば請求項１及び
２の特徴によつて解決される。
２の特徴によつて解決される。
【０００５】点火プラグにおけるイオン電流信号から点
火プラグを診断する方法は、ドイツ連邦共和国特許第１
９５２４５３９号明細書、ドイツ連邦共和国特許第１９
５２４５４０号明細書、ドイツ連邦共和国特許第１９５
２４５４１号明細書及び未公開のドイツ連邦共和国特許
出願第１９７２０５３２．１号に記載されている。
火プラグを診断する方法は、ドイツ連邦共和国特許第１
９５２４５３９号明細書、ドイツ連邦共和国特許第１９
５２４５４０号明細書、ドイツ連邦共和国特許第１９５
２４５４１号明細書及び未公開のドイツ連邦共和国特許
出願第１９７２０５３２．１号に記載されている。
【０００６】燃焼停止は、点火プラグにおけるイオン電
流測定を介して、欠陥のある点火プラグではイオン電流
信号が存在しないことによつて、検出することができ
る。これは、イオン電流測定が点火プラグの範囲にある
燃焼混合気の状態についての情報を与える点に根拠があ
る。混合気が点火プラグの周りでまだ燃焼していない
と、イオン電流信号が発生されない。
流測定を介して、欠陥のある点火プラグではイオン電流
信号が存在しないことによつて、検出することができ
る。これは、イオン電流測定が点火プラグの範囲にある
燃焼混合気の状態についての情報を与える点に根拠があ
る。混合気が点火プラグの周りでまだ燃焼していない
と、イオン電流信号が発生されない。
【０００７】シリンダ毎に２つの点火プラグを持つ内燃
機関では、両方の点火プラグが同時に又は僅かな時間的
ずれをもつて点火される。点火後燃焼は点火プラグから
始まつて燃焼室内で広がる。点火プラグは、進行する火
炎のため常に燃焼混合気内にあり、従つてイオン電流信
号を示す。両方の点火プラグのうち１つに欠陥があり、
従つて点火火花を発生しないと、その結果、火炎が正し
く点火した点火プラグから欠陥のある点火プラグへ達す
るまで、この欠陥のある点火プラグにはイオン電流信号
は発生されない。従つて火炎が燃焼室を通り抜けるま
で、欠陥のある点火プラグはイオン電流信号を供給しな
い。正しく点火した点火プラグでは、火炎の終了直後に
イオン電流信号が測定可能である。従つて両方の点火プ
ラグのイオン電流信号の積分値を、イオン電流信号の同
時測定（請求項１）の場合互いに比較するか、又はイオ
ン電流信号の交互測定（請求項２）の場合例えば特性曲
線図に記憶されている値と比較することにより、欠陥の
ある点火プラグを申し分なく検出することができる。な
ぜならば、火炎が欠陥のある点火プラグへ達した時に初
めてこの点火プラグにイオン電流信号が生じるという事
情のため、欠陥のある点火プラグの積分値は点火した点
火プラグの積分値より著しく小さいからである。
機関では、両方の点火プラグが同時に又は僅かな時間的
ずれをもつて点火される。点火後燃焼は点火プラグから
始まつて燃焼室内で広がる。点火プラグは、進行する火
炎のため常に燃焼混合気内にあり、従つてイオン電流信
号を示す。両方の点火プラグのうち１つに欠陥があり、
従つて点火火花を発生しないと、その結果、火炎が正し
く点火した点火プラグから欠陥のある点火プラグへ達す
るまで、この欠陥のある点火プラグにはイオン電流信号
は発生されない。従つて火炎が燃焼室を通り抜けるま
で、欠陥のある点火プラグはイオン電流信号を供給しな
い。正しく点火した点火プラグでは、火炎の終了直後に
イオン電流信号が測定可能である。従つて両方の点火プ
ラグのイオン電流信号の積分値を、イオン電流信号の同
時測定（請求項１）の場合互いに比較するか、又はイオ
ン電流信号の交互測定（請求項２）の場合例えば特性曲
線図に記憶されている値と比較することにより、欠陥の
ある点火プラグを申し分なく検出することができる。な
ぜならば、火炎が欠陥のある点火プラグへ達した時に初
めてこの点火プラグにイオン電流信号が生じるという事
情のため、欠陥のある点火プラグの積分値は点火した点
火プラグの積分値より著しく小さいからである。
【０００８】欠陥のある点火プラグは、一般に焼失のた
め大きすぎる電極間隔を持つか、点火プラグの碍子に点
火火花を生じるが電極の間に点火火花を生じない碍子基
部亀裂を持つている。両方の欠陥は、イオン電流測定に
おけるより著しく高い電圧で生じるので、これらの欠陥
がイオン電流測定に悪影響を及ぼすことはない。欠陥の
ある点火プラグが検出されると、顧客はまだ必ずしも修
理工場へ行く必要がない。なぜならば、健全な点火プラ
グが混合気を完全に燃焼させることができ、排気ガス有
害成分が高まることはないからである。
め大きすぎる電極間隔を持つか、点火プラグの碍子に点
火火花を生じるが電極の間に点火火花を生じない碍子基
部亀裂を持つている。両方の欠陥は、イオン電流測定に
おけるより著しく高い電圧で生じるので、これらの欠陥
がイオン電流測定に悪影響を及ぼすことはない。欠陥の
ある点火プラグが検出されると、顧客はまだ必ずしも修
理工場へ行く必要がない。なぜならば、健全な点火プラ
グが混合気を完全に燃焼させることができ、排気ガス有
害成分が高まることはないからである。
【０００９】提案された方法では、欠陥のある点火プラ
グによるのではなく例えば噴射弁の故障による燃焼停止
は、両方の点火プラグにおいてイオン電流信号を供給し
ない。こうして両方の点火プラグにイオン電流信号のな
いことは、燃焼停止が別の原因を持たねばならないこと
を示している。両方の点火プラグに欠陥があつてイオン
電流信号を供給しない場合は極めて起こりそうもない。
グによるのではなく例えば噴射弁の故障による燃焼停止
は、両方の点火プラグにおいてイオン電流信号を供給し
ない。こうして両方の点火プラグにイオン電流信号のな
いことは、燃焼停止が別の原因を持たねばならないこと
を示している。両方の点火プラグに欠陥があつてイオン
電流信号を供給しない場合は極めて起こりそうもない。
【００１０】点火後に火炎が一方の点火プラグから他方
の点火プラグへ達するであろう時点の前に、積分値を問
合わせると、検出の高い信頼性が得られる。この積分値
が両方の点火プラグの１つにおいて０であり、全燃焼サ
イクル後０より大きいと、この点火プラグに欠陥があ
る。燃焼室を通るために火炎が必要とする時間は、例え
ば回転数、負荷及び／又は燃料−空気比のような機関パ
ラメータから計算することができる。
の点火プラグへ達するであろう時点の前に、積分値を問
合わせると、検出の高い信頼性が得られる。この積分値
が両方の点火プラグの１つにおいて０であり、全燃焼サ
イクル後０より大きいと、この点火プラグに欠陥があ
る。燃焼室を通るために火炎が必要とする時間は、例え
ば回転数、負荷及び／又は燃料−空気比のような機関パ
ラメータから計算することができる。
【００１１】
【実施例】本発明による方法がブロツクダイヤグラムに
示されている。ここでＩはイオン電流信号を意味し、Ｚ
ＺＰは点火時点を意味し、ｔｆ１は欠陥のある点火プラ
グＢへの火炎到来を意味している。
示されている。ここでＩはイオン電流信号を意味し、Ｚ
ＺＰは点火時点を意味し、ｔｆ１は欠陥のある点火プラ
グＢへの火炎到来を意味している。
【００１２】これからわかるように、正しい点火（点火
プラグＡ）の際、点火直後に強力なイオン電流信号が発
生されるが、欠陥のある点火プラグ（点火プラグＢ）で
は、点火後に点火プラグＡから点火プラグＢへ達するた
めに火炎が必要とする時間ｔｆ１後に初めて、（著しく
小さい）イオン電流信号が生じる。全燃焼サイクルにわ
たる両方のイオン電流信号の積分及び積分値相互の比較
によつて、どの点火プラグに欠陥があるか、この場合欠
陥のある点火プラグＢが確認される。
プラグＡ）の際、点火直後に強力なイオン電流信号が発
生されるが、欠陥のある点火プラグ（点火プラグＢ）で
は、点火後に点火プラグＡから点火プラグＢへ達するた
めに火炎が必要とする時間ｔｆ１後に初めて、（著しく
小さい）イオン電流信号が生じる。全燃焼サイクルにわ
たる両方のイオン電流信号の積分及び積分値相互の比較
によつて、どの点火プラグに欠陥があるか、この場合欠
陥のある点火プラグＢが確認される。
【図１】本発明による方法を示すプロツクダイヤグラム
である。
である。
Ｉ イオン電流信号 ＺＺＰ 点火時点 ｔｆ１ 欠陥のある点火プラグＢへの火炎到来時点
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ハルトウング・ヴイルステルマン ドイツ連邦共和国ガイルドルフ・バーン ホーフシユトラーセ107 (56)参考文献 特開 平２−102376（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−238174（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−208571（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−308360（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−314970（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−51178（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F02P 1/00 - 17/00
Claims (3)
- 【請求項１】 シリンダ毎に２つの点火プラグを持つ内
燃機関の点火プラグのイオン電流信号から失火を検出す
る方法において、各シリンダの両方の点火プラグのイオ
ン電流信号を同時に測定し、それぞれ付属する積分器を
介して全燃焼サイクルにわたつて積分し、それから両方
の点火プラグの積分値を互いに比較することを特徴とす
る、シリンダ毎に２つの点火プラグを持つ内燃機関にお
ける失火の検出方法。 - 【請求項２】 シリンダ毎に２つの点火プラグを持つ内
燃機関の点火プラグのイオン電流信号から失火を検出す
る方法において、各シリンダの両方の点火プラグのイオ
ン電流信号を交互に測定し、それぞれ付属する積分器を
介して全燃焼サイクルにわたつて積分し、例えば特性曲
線図に記憶されている値と比較することを特徴とする、
シリンダ毎に２つの点火プラグを持つ内燃機関における
失火の検出方法。 - 【請求項３】 点火後に火炎が一方の点火プラグから他
方の点火プラグへ達するであろう時点の前に、積分値を
問合わせることを特徴とする、請求項１又は２に記載の
方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19735010A DE19735010C1 (de) | 1997-08-13 | 1997-08-13 | Verfahren zur Erkennung von Zündaussetzern bei einer Brennkraftmaschine mit zwei Zündkerzen pro Zylinder |
| DE19735010.0 | 1997-08-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11141448A JPH11141448A (ja) | 1999-05-25 |
| JP2946488B2 true JP2946488B2 (ja) | 1999-09-06 |
Family
ID=7838812
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10255912A Expired - Fee Related JP2946488B2 (ja) | 1997-08-13 | 1998-08-07 | シリンダ毎に２つの点火プラグを持つ内燃機関における失火の検出方法 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6211680B1 (ja) |
| EP (1) | EP0897061B1 (ja) |
| JP (1) | JP2946488B2 (ja) |
| DE (1) | DE19735010C1 (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19902939B4 (de) * | 1998-09-02 | 2015-01-08 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Verfahren und Vorrichtung zum Ersetzen eines fehlerhaften Sensorsignals |
| DE19930311C1 (de) * | 1999-07-01 | 2000-12-14 | Siemens Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen einer Betriebsstörung in einer Kraftstoffeinspritzanlage |
| DE10006004C1 (de) * | 2000-02-11 | 2000-11-09 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Verbrennungsaussetzererkennung bei mehrzylindrigen Verbrennungsmtoren mit mehreren gleichzeitig zündenden Zylindern |
| US6559647B1 (en) | 2001-11-02 | 2003-05-06 | Ford Global Technologies, Llc | Diagnosing spark plugs malfunction in a dual plug engine |
| US7251571B2 (en) * | 2003-09-05 | 2007-07-31 | Visteon Global Technologies, Inc. | Methods of diagnosing open-secondary winding of an ignition coil using the ionization current signal |
| US7617040B2 (en) * | 2006-10-10 | 2009-11-10 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Ignition apparatus for internal combustion engine |
| US7677230B2 (en) * | 2007-10-30 | 2010-03-16 | Ford Global Technologies, Llc | Internal combustion engine with multiple spark plugs per cylinder and ion current sensing |
| US7992542B2 (en) * | 2008-03-11 | 2011-08-09 | Ford Global Technologies, Llc | Multiple spark plug per cylinder engine with individual plug control |
| US20130330236A1 (en) * | 2012-06-12 | 2013-12-12 | General Electric Company | System for initiating a gasification reaction in a gasifier |
| US9279406B2 (en) | 2012-06-22 | 2016-03-08 | Illinois Tool Works, Inc. | System and method for analyzing carbon build up in an engine |
| DE102012014776A1 (de) | 2012-07-25 | 2014-01-30 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren und Steuergerät zur Erkennung von Verbrennungsaussetzern |
| CN114837871B (zh) * | 2022-05-24 | 2024-02-20 | 潍柴动力股份有限公司 | 发动机的降级启动方法、降级启动装置、处理器与车辆 |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05231292A (ja) * | 1991-03-12 | 1993-09-07 | Aisin Seiki Co Ltd | 内燃機関の多重点火制御装置 |
| JP2721604B2 (ja) * | 1991-09-30 | 1998-03-04 | 株式会社日立製作所 | 燃焼状態診断装置 |
| US5337716A (en) * | 1992-02-04 | 1994-08-16 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Control apparatus for internal combustion engine |
| US5510715A (en) * | 1993-02-02 | 1996-04-23 | Diamond Electric Mfg. Co., Ltd. | Apparatus for determining the ignition characteristic of an internal combustion engine |
| US5305635A (en) * | 1993-04-02 | 1994-04-26 | Ford Motor Company | System and method for filtering a misfire detecting data stream to yield optimum measurement of misfire rate |
| JP3221184B2 (ja) * | 1993-10-13 | 2001-10-22 | 株式会社日立製作所 | 故障診断装置および方法 |
| DE4437480C1 (de) * | 1994-10-20 | 1996-03-21 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Funktionsüberwachung einer Brennkraftmaschine zum Erkennen von Zündaussetzern |
| DE19524539C1 (de) * | 1995-07-05 | 1996-11-28 | Telefunken Microelectron | Schaltungsanordnung zur Ionenstrommessung im Verbrennungsraum einer Brennkraftmaschine |
| DE19524540C1 (de) * | 1995-07-05 | 1996-06-27 | Telefunken Microelectron | Schaltungsanordnung zur Ionenstrommessung |
| DE19524541C1 (de) * | 1995-07-05 | 1996-12-05 | Telefunken Microelectron | Schaltungsanordnung zur Ionenstrommessung im Verbrennungsraum einer Brennkraftmaschine |
| US5872312A (en) * | 1995-07-21 | 1999-02-16 | Mercedes-Benz Ag | Method for recognizing defective ignition or injection system in internal combustion engines |
| DE19526644C1 (de) * | 1995-07-21 | 1996-07-04 | Daimler Benz Ag | Verfahren zur Erkennung von defekten Zünd- oder Einspritzvorrichtungen bei Verbrennungsmotoren |
| JP3441909B2 (ja) * | 1997-02-07 | 2003-09-02 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関の燃焼状態検出装置 |
| DE19720532C2 (de) | 1997-05-16 | 1999-04-22 | Telefunken Microelectron | Verfahren zur Bestimmung des Zustandes einer Zündkerze in den Verbrennungsräumen einer Brennkraftmaschine |
| US5778855A (en) * | 1997-07-03 | 1998-07-14 | Ford Global Technologies, Inc. | Combustion stability control for lean burn engines |
-
1997
- 1997-08-13 DE DE19735010A patent/DE19735010C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-07-30 EP EP98114351A patent/EP0897061B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-08-07 JP JP10255912A patent/JP2946488B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1998-08-13 US US09/133,427 patent/US6211680B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6211680B1 (en) | 2001-04-03 |
| EP0897061A2 (de) | 1999-02-17 |
| EP0897061B1 (de) | 2003-04-23 |
| DE19735010C1 (de) | 1998-06-18 |
| JPH11141448A (ja) | 1999-05-25 |
| EP0897061A3 (de) | 1999-12-08 |
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