JP2929251B2 - 排水性舗装 - Google Patents
排水性舗装Info
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- JP2929251B2 JP2929251B2 JP23855191A JP23855191A JP2929251B2 JP 2929251 B2 JP2929251 B2 JP 2929251B2 JP 23855191 A JP23855191 A JP 23855191A JP 23855191 A JP23855191 A JP 23855191A JP 2929251 B2 JP2929251 B2 JP 2929251B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、排水性舗装に関し、特
に車道用排水性舗装に関する。
に車道用排水性舗装に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車道排水性舗装においては、アス
ファルト混合物、セメントコンクリート等を用いてい
る。これらの舗装は舗設後の空隙が大きくなるように配
合されており、舗装表面の水はその空隙を通り排水する
ようにしている。しかしながらこれらの何れもが、供用
後１〜２年程度すると表面より約１ｃｍ程度の間の空隙
部に泥やゴミが詰まり目詰まりを起こし、その透水機能
が低下してしまう。また、アスファルト混合物を使用し
たものでは、その表面を車が走行することにより表面モ
ルタル分が押しつぶされ空隙部を埋めてしまう目潰れが
発生し透水機能を低下させる。このため高圧水を舗装表
面より噴射し空隙部に固着している泥やゴミを水と共に
浮遊流出させ除去することが行われている。しかしなが
らこのようにして完全に機能回復することができない。
（これは高圧水を吹き付けることにより空隙部に固着し
ていた泥やゴミが舗装体内の深部に移動してしまうこと
と浮遊流出した泥やゴミが別の場所より舗装体内に入っ
てしまうことによる。） また従来からの排水性舗装は
骨材、バインダー等の選定、舗設方法等に高度な技術が
必要である。
ファルト混合物、セメントコンクリート等を用いてい
る。これらの舗装は舗設後の空隙が大きくなるように配
合されており、舗装表面の水はその空隙を通り排水する
ようにしている。しかしながらこれらの何れもが、供用
後１〜２年程度すると表面より約１ｃｍ程度の間の空隙
部に泥やゴミが詰まり目詰まりを起こし、その透水機能
が低下してしまう。また、アスファルト混合物を使用し
たものでは、その表面を車が走行することにより表面モ
ルタル分が押しつぶされ空隙部を埋めてしまう目潰れが
発生し透水機能を低下させる。このため高圧水を舗装表
面より噴射し空隙部に固着している泥やゴミを水と共に
浮遊流出させ除去することが行われている。しかしなが
らこのようにして完全に機能回復することができない。
（これは高圧水を吹き付けることにより空隙部に固着し
ていた泥やゴミが舗装体内の深部に移動してしまうこと
と浮遊流出した泥やゴミが別の場所より舗装体内に入っ
てしまうことによる。） また従来からの排水性舗装は
骨材、バインダー等の選定、舗設方法等に高度な技術が
必要である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は従来か
らの排水性舗装の欠点を解消し、透水機能に優れ、舗
設、維持管理の簡単な車道用排水性舗装を提供すること
にある。
らの排水性舗装の欠点を解消し、透水機能に優れ、舗
設、維持管理の簡単な車道用排水性舗装を提供すること
にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は不透水性基板上
に一体型の透水性層１を敷設し、該透水性層１上に、予
め所望の大きさに成型した着脱可能な透水性層であって
該透水性層１の透水係数より小さい透水係数をもつ透水
性層２を着脱可能な固定手段を用いて固定し、以て透水
機能が低下した時点で該透水性層２を取りはずして透水
機能回復処理を施すことを可能としたことを特徴とする
車道用排水性舗装である。
に一体型の透水性層１を敷設し、該透水性層１上に、予
め所望の大きさに成型した着脱可能な透水性層であって
該透水性層１の透水係数より小さい透水係数をもつ透水
性層２を着脱可能な固定手段を用いて固定し、以て透水
機能が低下した時点で該透水性層２を取りはずして透水
機能回復処理を施すことを可能としたことを特徴とする
車道用排水性舗装である。
【０００５】図１は本発明の排水性舗装の１例を示す説
明図であり、不透水性アスファルトコンクリート層３の
上に透水性層１を敷設し、その上に予め所望の大きさに
成型した運搬可能な透水性層を着脱可能な固定手段４を
用いて固定する。
明図であり、不透水性アスファルトコンクリート層３の
上に透水性層１を敷設し、その上に予め所望の大きさに
成型した運搬可能な透水性層を着脱可能な固定手段４を
用いて固定する。
【０００６】透水性層２の透水係数は排水性舗装に必要
とされる１０−２ｃｍ／ｓｅｃ以上あればよく、特に１
０−１ｃｍ／ｓｅｃ以上であることが好ましい。上限は
臨界的ではなく、用いる材質の強度特性等に応じ適宜決
められる。
とされる１０−２ｃｍ／ｓｅｃ以上あればよく、特に１
０−１ｃｍ／ｓｅｃ以上であることが好ましい。上限は
臨界的ではなく、用いる材質の強度特性等に応じ適宜決
められる。
【０００７】透水性層２の材質は車道用表層としての諸
条件を満足しそれから得られた透水性層２が運搬可能で
ある限り特に制限されない。たとえば硬質ゴム、アスフ
ァルト混合物、セメントコンクリート、樹脂、鉄等の金
属が例示される。
条件を満足しそれから得られた透水性層２が運搬可能で
ある限り特に制限されない。たとえば硬質ゴム、アスフ
ァルト混合物、セメントコンクリート、樹脂、鉄等の金
属が例示される。
【０００８】透水性層２の大きさは運搬可能であれば特
に制限はなく、用いる材質等によって最適条件は異なる
が、通常幅１００ｃｍ〜３５０ｃｍ程度、長さ５００ｃ
ｍ〜２０００ｃｍ程度が好ましい。厚さは供用後透水性
層２内で詰まりが生じうる厚さであり、通常２ｃｍ〜５
ｃｍ程度が好ましい。
に制限はなく、用いる材質等によって最適条件は異なる
が、通常幅１００ｃｍ〜３５０ｃｍ程度、長さ５００ｃ
ｍ〜２０００ｃｍ程度が好ましい。厚さは供用後透水性
層２内で詰まりが生じうる厚さであり、通常２ｃｍ〜５
ｃｍ程度が好ましい。
【０００９】透水性層１はその透水係数Ｋ１が透水性層
２の透水係数Ｋ２より大きく透水性層２をその上に着脱
可能な固定手段を用いて固定できるものである限りその
材質等は特に制限されない。通常透水係数Ｋ１は１ｃｍ
／ｓｅｃ程度が望ましい。また透水性層１の空隙は透水
性層２を通過してきた泥やゴミが固定化しないような大
きさが望ましい。材質の具体例としては廃タイヤ等も含
む硬質ゴム、アスファルトコンクリート、セメントコン
クリート等がある。
２の透水係数Ｋ２より大きく透水性層２をその上に着脱
可能な固定手段を用いて固定できるものである限りその
材質等は特に制限されない。通常透水係数Ｋ１は１ｃｍ
／ｓｅｃ程度が望ましい。また透水性層１の空隙は透水
性層２を通過してきた泥やゴミが固定化しないような大
きさが望ましい。材質の具体例としては廃タイヤ等も含
む硬質ゴム、アスファルトコンクリート、セメントコン
クリート等がある。
【００１０】透水性層２の透水性層１への固定方法は着
脱可能であればどのような方法でも良く、たとえばボル
トナット、噛み合わせ、さらには切断可能なゴム系接着
剤の使用等が例示される。
脱可能であればどのような方法でも良く、たとえばボル
トナット、噛み合わせ、さらには切断可能なゴム系接着
剤の使用等が例示される。
【００１１】図２は図１の排水性舗装の固定手段の部分
を示す部分断面図であり、透水性層１中に下部を固定し
たステンレスボルト４を用いて透水性層２を着脱可能に
固定している。
を示す部分断面図であり、透水性層１中に下部を固定し
たステンレスボルト４を用いて透水性層２を着脱可能に
固定している。
【００１２】図３及び図４は路面の一部に本発明の排水
性舗装を適用した一例を示す説明図である。既設路面の
主に車輪が通行する部分を矩形に切削し、この矩形内に
透水性層１を設け、透水性層１上に予め矩形の大きさに
成形した透水性層２を着脱可能な固定手段を用いて固定
する。また道路の横断方向に適当な距離毎に、同様の排
水性舗装を設ける。
性舗装を適用した一例を示す説明図である。既設路面の
主に車輪が通行する部分を矩形に切削し、この矩形内に
透水性層１を設け、透水性層１上に予め矩形の大きさに
成形した透水性層２を着脱可能な固定手段を用いて固定
する。また道路の横断方向に適当な距離毎に、同様の排
水性舗装を設ける。
【００１３】このようにして構築した排水性舗装は、降
雨時の車の水はね、ハイドロプレーニング現象を防止す
るほか、その十分に大きな排水機能により既設路面上の
雨水をも確実に排水する。また横断方向に設けた排水性
舗装によりこれらの雨水を道路外へ排水する。
雨時の車の水はね、ハイドロプレーニング現象を防止す
るほか、その十分に大きな排水機能により既設路面上の
雨水をも確実に排水する。また横断方向に設けた排水性
舗装によりこれらの雨水を道路外へ排水する。
【００１４】また本発明による排水性舗装構造体は、目
詰まりの発生し易い表層部分が予め所望の大きさに成型
され取り外し可能な透水性層になっているので、目詰ま
りが発生した場合、表層部分を交換するだけで目詰まり
を解消し、排水機能を回復できる。目詰まりが発生し取
り外した透水性層２は、透水性層１と接していた側より
高圧水等を吹き付けることにより空隙部に固着した泥や
ゴミを除去し、再利用することができる。
詰まりの発生し易い表層部分が予め所望の大きさに成型
され取り外し可能な透水性層になっているので、目詰ま
りが発生した場合、表層部分を交換するだけで目詰まり
を解消し、排水機能を回復できる。目詰まりが発生し取
り外した透水性層２は、透水性層１と接していた側より
高圧水等を吹き付けることにより空隙部に固着した泥や
ゴミを除去し、再利用することができる。
【００１５】透水性層２は予め所望の大きさに成型され
ているので、わだち掘れ、摩耗等が発生した場合でもそ
の部分のみを交換するだけで良い。
ているので、わだち掘れ、摩耗等が発生した場合でもそ
の部分のみを交換するだけで良い。
【００１６】尚取り外した透水性層は通常別の場所（プ
ラント等）に運搬して透水機能回復処理が施されるが、
移動式高圧水吹き付け装置等を現場に持ち込んで処理す
ることもできる。尚運搬に際し透水性層２がゴム等の変
形性材質からなる場合はロール状等に巻いて運搬するこ
ともできる。
ラント等）に運搬して透水機能回復処理が施されるが、
移動式高圧水吹き付け装置等を現場に持ち込んで処理す
ることもできる。尚運搬に際し透水性層２がゴム等の変
形性材質からなる場合はロール状等に巻いて運搬するこ
ともできる。
【図１】本発明の排水性舗装の１例を示す説明図であ
る。
る。
【図２】図１の部分断面図である。
【図３】既設舗装の路面の一部に本発明の排水性舗装を
帯状に設けた１例を示す説明図である。
帯状に設けた１例を示す説明図である。
【図４】図２の部分断面図である。
１ 透水性層 ２ 透水性層 ３ 不透水性アスファルトコンクリート層 ４ ボルトナット ５ 接着剤
Claims (1)
- 【請求項１】 不透水性基板上に一体型の透水性層１を
敷設し、該透水性層１上に、予め所望の大きさに成型し
た着脱可能な透水性層であって該透水性層１の透水係数
より小さい透水係数をもつ透水性層２を着脱可能な固定
手段を用いて固定し、以て透水機能が低下した時点で該
透水性層２を取りはずして透水機能回復処理を施すこと
を可能としたことを特徴とする車道用排水性舗装。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23855191A JP2929251B2 (ja) | 1991-06-13 | 1991-06-13 | 排水性舗装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23855191A JP2929251B2 (ja) | 1991-06-13 | 1991-06-13 | 排水性舗装 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04366206A JPH04366206A (ja) | 1992-12-18 |
| JP2929251B2 true JP2929251B2 (ja) | 1999-08-03 |
Family
ID=17031927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23855191A Expired - Fee Related JP2929251B2 (ja) | 1991-06-13 | 1991-06-13 | 排水性舗装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2929251B2 (ja) |
-
1991
- 1991-06-13 JP JP23855191A patent/JP2929251B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04366206A (ja) | 1992-12-18 |
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