JP2926683B2 - フィンシャットレジスタの作動制御構造 - Google Patents
フィンシャットレジスタの作動制御構造Info
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- JP2926683B2 JP2926683B2 JP742998A JP742998A JP2926683B2 JP 2926683 B2 JP2926683 B2 JP 2926683B2 JP 742998 A JP742998 A JP 742998A JP 742998 A JP742998 A JP 742998A JP 2926683 B2 JP2926683 B2 JP 2926683B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はフィンシャットレジ
スタの作動制御構造に関する。詳しくは、自動車の空調
システムの空気吹き出し口に設けられるフインシャット
ジスタにおけるフィンの作動制御構造に関する。
スタの作動制御構造に関する。詳しくは、自動車の空調
システムの空気吹き出し口に設けられるフインシャット
ジスタにおけるフィンの作動制御構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用レジスタのフィンシャット構造と
は、図４に示すように、横フィン１を閉じた時、該横フ
ィン１が意匠面２と同一となるように造形されたレジス
タである。この場合、フィンシャットのみではブロワか
らの風をシャットすることは困難であるため、図５の如
くシャットダンパを設けている。
は、図４に示すように、横フィン１を閉じた時、該横フ
ィン１が意匠面２と同一となるように造形されたレジス
タである。この場合、フィンシャットのみではブロワか
らの風をシャットすることは困難であるため、図５の如
くシャットダンパを設けている。
【０００３】同図（ａ）は正面図、（ｂ）は断面図であ
り、１は横フィン、２は意匠面、３は風向調節用の縦フ
ィン、４はダンパであり、該ダンハ４はダンパ用ノブ５
を操作することにより実線で示す状態から、矢印Ａ方向
に回動し、２点鎖線で示す状態を経て風を完全に締め切
ることができるようになっている。
り、１は横フィン、２は意匠面、３は風向調節用の縦フ
ィン、４はダンパであり、該ダンハ４はダンパ用ノブ５
を操作することにより実線で示す状態から、矢印Ａ方向
に回動し、２点鎖線で示す状態を経て風を完全に締め切
ることができるようになっている。
【０００４】またフィンシャットの横フィン１はリンク
６に係合され、該リンク６がレバー７に係合され、該レ
バー７を回動することによりリンク６が駆動され、横フ
ィン１を開閉するようになっている。また、風向調節用
の縦フィン３はノブ８を操作することにより、縦フィン
３に取り付けられたレバー９及び、ピン１０を中心にし
て回動可能に設けられたレバー１１を介して駆動され向
きを変えられるようになっている。
６に係合され、該リンク６がレバー７に係合され、該レ
バー７を回動することによりリンク６が駆動され、横フ
ィン１を開閉するようになっている。また、風向調節用
の縦フィン３はノブ８を操作することにより、縦フィン
３に取り付けられたレバー９及び、ピン１０を中心にし
て回動可能に設けられたレバー１１を介して駆動され向
きを変えられるようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のフィンシャ
ット構造においては、自動化されていないためフィンシ
ャットの横フィン１を閉鎖するように操作するために
は、使用者自身がマニュアル操作する必要があり面倒で
ある。また、フィンシャットの横フィン１とシャットダ
ンパ４とは連動されていないため、シャットダンパ４が
開で、レジスタから風が出る状態の時、フィンシャット
の横フィン１を閉鎖すると、フィンとフィンの隙間から
の風もれ、及び風もれによる笛吹音の発生などの問題が
生ずる。
ット構造においては、自動化されていないためフィンシ
ャットの横フィン１を閉鎖するように操作するために
は、使用者自身がマニュアル操作する必要があり面倒で
ある。また、フィンシャットの横フィン１とシャットダ
ンパ４とは連動されていないため、シャットダンパ４が
開で、レジスタから風が出る状態の時、フィンシャット
の横フィン１を閉鎖すると、フィンとフィンの隙間から
の風もれ、及び風もれによる笛吹音の発生などの問題が
生ずる。
【０００６】本発明は上記従来の問題点に鑑み、フィン
シャットを自動化すると共に、風もれ及び笛吹音の発生
を防止可能としたフィンシャットレジスタの作動制御構
造を実現することを目的とする。
シャットを自動化すると共に、風もれ及び笛吹音の発生
を防止可能としたフィンシャットレジスタの作動制御構
造を実現することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１のフィ
ンシャットレジスタの作動制御構造は、風向きを調節す
る複数の横フィン２２と複数の縦フィン２３とを有し、
前記複数の横フィン２２及び複数の縦フィン２３の少な
くとも一方によりレジスタ開口部を全閉できる車両用の
フィンシャットレジスタにおいて、前記横フィン２２及
び縦フィン２３の少なくとも一方にフィン駆動用のモー
タを設け、レジスタに接続したダクト２５には該ダクト
２５を全閉できるシャットダンパ２６を設けると共に、
該シャットダンパ２６が全閉したことを検出するスイッ
チ３４を設け、更に前記フィン駆動用モータ及びスイッ
チ３４を接続して、該スイッチ３４が前記シャットダン
パ２６の全閉を検知した場合には横フィン２２及び縦フ
ィン２３の少なくとも一方を全閉とし、スイッチ３４が
シャットダンパ２６の全閉を検知しない場合は、イグニ
ッションスイッチ及びエアコン吹出しモードに連動して
横フィン２２及び縦フィン２３の少なくとも一方の開閉
動作を制御するモータ制御回路３９を設けてなり、前記
シャットダンパ２６の全閉した時のみ横フィン２２及び
縦フィン２３の少なくとも一方を全閉することにより、
該横フィン２２又は縦フィン２３からの風もれ、および
風もれによる笛吹音を防止可能としたことを特徴とす
る。また、請求項２の発明は、前記フィン駆動用のモー
タは少なくともレジスタ開口部を全閉する側のフィンに
設けることを特徴とする。
ンシャットレジスタの作動制御構造は、風向きを調節す
る複数の横フィン２２と複数の縦フィン２３とを有し、
前記複数の横フィン２２及び複数の縦フィン２３の少な
くとも一方によりレジスタ開口部を全閉できる車両用の
フィンシャットレジスタにおいて、前記横フィン２２及
び縦フィン２３の少なくとも一方にフィン駆動用のモー
タを設け、レジスタに接続したダクト２５には該ダクト
２５を全閉できるシャットダンパ２６を設けると共に、
該シャットダンパ２６が全閉したことを検出するスイッ
チ３４を設け、更に前記フィン駆動用モータ及びスイッ
チ３４を接続して、該スイッチ３４が前記シャットダン
パ２６の全閉を検知した場合には横フィン２２及び縦フ
ィン２３の少なくとも一方を全閉とし、スイッチ３４が
シャットダンパ２６の全閉を検知しない場合は、イグニ
ッションスイッチ及びエアコン吹出しモードに連動して
横フィン２２及び縦フィン２３の少なくとも一方の開閉
動作を制御するモータ制御回路３９を設けてなり、前記
シャットダンパ２６の全閉した時のみ横フィン２２及び
縦フィン２３の少なくとも一方を全閉することにより、
該横フィン２２又は縦フィン２３からの風もれ、および
風もれによる笛吹音を防止可能としたことを特徴とす
る。また、請求項２の発明は、前記フィン駆動用のモー
タは少なくともレジスタ開口部を全閉する側のフィンに
設けることを特徴とする。
【０００８】この構成を採ることにより、横フィン全閉
時にはダンパが全閉しているため、全閉している横フィ
ンの間から風がもれることがなく、従って風もれによる
笛吹き音の発生も防止される。
時にはダンパが全閉しているため、全閉している横フィ
ンの間から風がもれることがなく、従って風もれによる
笛吹き音の発生も防止される。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１は本発明の実施の形態におけ
るレジスタを示す図で、（ａ）は斜視図、（ｂ）は
（ａ）図のＢ矢視図、（ｃ）は（ａ）図のｃ−ｃ線にお
ける断面図である。同図において、２０はレジスタの外
筐、２１は意匠面、２２は水平軸により回動可能な横フ
ィン、２３は縦フィン、２４は複数の横フィンを連動さ
せるリンク、２５はダクト、である。そして該ダクト２
５には図２に示すように、シャットダンパ２６が設けら
れている。
るレジスタを示す図で、（ａ）は斜視図、（ｂ）は
（ａ）図のＢ矢視図、（ｃ）は（ａ）図のｃ−ｃ線にお
ける断面図である。同図において、２０はレジスタの外
筐、２１は意匠面、２２は水平軸により回動可能な横フ
ィン、２３は縦フィン、２４は複数の横フィンを連動さ
せるリンク、２５はダクト、である。そして該ダクト２
５には図２に示すように、シャットダンパ２６が設けら
れている。
【００１０】このシャットダンパ２６には図２（ａ）の
如く、レバー２７が取り付けられ、軸２８を中心にして
回動可能となっており、つまみ２９を有し、軸３０を支
点とする操作レバー３１によりリンク３２を介して開閉
されるようになっている。また、操作レバー３１に突起
３３が設けられると共に、ダクト２５の側壁に前記操作
レバー３１の突起３３によりスイッチレバー３４ａが回
動されるスイッチ３４が設けられ、図２（ｂ）の如くシ
ャットダンパ２６が閉鎖されたときにスイッチレバー３
４ａが押圧回動されてスイッチ３４はオンとなりシャッ
トダンパ２６が閉鎖されたことを検出することができる
ようになっている。
如く、レバー２７が取り付けられ、軸２８を中心にして
回動可能となっており、つまみ２９を有し、軸３０を支
点とする操作レバー３１によりリンク３２を介して開閉
されるようになっている。また、操作レバー３１に突起
３３が設けられると共に、ダクト２５の側壁に前記操作
レバー３１の突起３３によりスイッチレバー３４ａが回
動されるスイッチ３４が設けられ、図２（ｂ）の如くシ
ャットダンパ２６が閉鎖されたときにスイッチレバー３
４ａが押圧回動されてスイッチ３４はオンとなりシャッ
トダンパ２６が閉鎖されたことを検出することができる
ようになっている。
【００１１】また、図１に示すように、レジスタの外筐
２０の左右両壁にはブラケット３５を介して横フィン２
１を駆動するモータ３６，３６′が設けられ、該モータ
３６，３６′の軸と横フィン２２との軸はジョイント３
７により接続されている。また、レジスタの外筐２０の
上部の壁には縦フィン２３を駆動するモータ３８，３
８′が設けられている。なお、フィン駆動用モータは横
フィン２１又は縦フィン２３の何れか一方にのみ設けて
も良い。
２０の左右両壁にはブラケット３５を介して横フィン２
１を駆動するモータ３６，３６′が設けられ、該モータ
３６，３６′の軸と横フィン２２との軸はジョイント３
７により接続されている。また、レジスタの外筐２０の
上部の壁には縦フィン２３を駆動するモータ３８，３
８′が設けられている。なお、フィン駆動用モータは横
フィン２１又は縦フィン２３の何れか一方にのみ設けて
も良い。
【００１２】これらの横フィンを駆動するモータ３６，
３６′及び縦フィンを駆動するモータ３８，３８′とシ
ャットダンパ２６の閉鎖を検知するスイッチ３４は図３
に示すようにモータ制御回路３９に接続されている。そ
して、モータ制御回路３９は表１及び２のようにモータ
の制御を行うようになっている。
３６′及び縦フィンを駆動するモータ３８，３８′とシ
ャットダンパ２６の閉鎖を検知するスイッチ３４は図３
に示すようにモータ制御回路３９に接続されている。そ
して、モータ制御回路３９は表１及び２のようにモータ
の制御を行うようになっている。
【００１３】
【表１】
【００１４】
【表２】
【００１５】即ち、スイッチ３４がダンパ閉鎖を検知し
ていればイグニッションキーのＯＮ，ＯＦＦにかかわら
ず横フィン２２及び縦フィン２３の少なくとも一方は全
閉（フィンシャット）される。スイッチ３４がダンパ閉
鎖を検知していない時（閉以外）は表２に示すように横
フィン及び縦フィンの制御を行うようになっている。即
ち、イグニッションキーがＯＮとなりエアコン操作によ
り吹出しモードがＦＡＣＥ、Ｂ／Ｌの場合は横フィン及
び縦フィンは開となり、ＦＯＯＴおよびＤＥＦの場合は
フィンシャットとなる。
ていればイグニッションキーのＯＮ，ＯＦＦにかかわら
ず横フィン２２及び縦フィン２３の少なくとも一方は全
閉（フィンシャット）される。スイッチ３４がダンパ閉
鎖を検知していない時（閉以外）は表２に示すように横
フィン及び縦フィンの制御を行うようになっている。即
ち、イグニッションキーがＯＮとなりエアコン操作によ
り吹出しモードがＦＡＣＥ、Ｂ／Ｌの場合は横フィン及
び縦フィンは開となり、ＦＯＯＴおよびＤＥＦの場合は
フィンシャットとなる。
【００１６】このように制御することにより、レジスタ
から風が出る時は、横フィン及び縦フィンは開となり、
風を出さない時はフィンシャットされる。なお、前記の
ように、ダンパ開時でも、イグニッションＯＦＦ時及び
吹出しモードＦＯＯＴ及びＤＥＦ時はフィンシャットす
る。この時はエアコンユニットからレジスタには風が送
られていないため、ダンパ開、フィンシャットでも風も
れ、笛吹き音の問題は発生しない。
から風が出る時は、横フィン及び縦フィンは開となり、
風を出さない時はフィンシャットされる。なお、前記の
ように、ダンパ開時でも、イグニッションＯＦＦ時及び
吹出しモードＦＯＯＴ及びＤＥＦ時はフィンシャットす
る。この時はエアコンユニットからレジスタには風が送
られていないため、ダンパ開、フィンシャットでも風も
れ、笛吹き音の問題は発生しない。
【００１７】本実施の形態では２つのレジスタ開口をモ
ータを含め全く独立であることを前提に説明したが、２
つのレジスタ開口に対しフィンシャットのためのアクチ
ュエータを１つとすることもできる。この場合は次のよ
うな制御を行う必要がある。即ち、左右が独立したレジ
スタの場合、表１，２の条件が左側、右側レジスタそれ
ぞれに存在している。よってそのフィンシャットアクチ
ュエータの制御は各表１，２の条件がａｎｄにならない
とフィンシャットしない制御とする。（どちらか一方の
開口から風がでている時はフィンシャットしない。）
ータを含め全く独立であることを前提に説明したが、２
つのレジスタ開口に対しフィンシャットのためのアクチ
ュエータを１つとすることもできる。この場合は次のよ
うな制御を行う必要がある。即ち、左右が独立したレジ
スタの場合、表１，２の条件が左側、右側レジスタそれ
ぞれに存在している。よってそのフィンシャットアクチ
ュエータの制御は各表１，２の条件がａｎｄにならない
とフィンシャットしない制御とする。（どちらか一方の
開口から風がでている時はフィンシャットしない。）
【００１８】以上の実施の形態では、横フィン及び縦フ
ィンとシャットダンパの動きを機構的に独立させ、シャ
ットダンパの検出スイッチの入力によりモータを制御し
動きの連動を行ったが、他の実施の形態として、横フィ
ン及び縦フィンとシャットダンパを機構的にリンクさせ
る方法もある。この場合は、横フィン及び縦フィンとシ
ャットダンパの操作ノブを１つにし、ノブストロークの
ある範囲で風向き調節、別のある範囲でフィンシャット
及びダンパ動作を行なえるようにする。この時はイグニ
ッション連動、吹出しモード連動の機能のみとなる。
ィンとシャットダンパの動きを機構的に独立させ、シャ
ットダンパの検出スイッチの入力によりモータを制御し
動きの連動を行ったが、他の実施の形態として、横フィ
ン及び縦フィンとシャットダンパを機構的にリンクさせ
る方法もある。この場合は、横フィン及び縦フィンとシ
ャットダンパの操作ノブを１つにし、ノブストロークの
ある範囲で風向き調節、別のある範囲でフィンシャット
及びダンパ動作を行なえるようにする。この時はイグニ
ッション連動、吹出しモード連動の機能のみとなる。
【００１９】
【発明の効果】本発明のフィンシャットレジスタの作動
制御構造に依れば、モータ制御回路によりダンパが全閉
されていなければレジスタの横フィン又は縦フィンを全
閉できないように制御することにより、全閉した横フィ
ン又は縦フィンからの風もれ、及び風もれによる笛吹き
音の防止が可能になり、レジスタの品質向上に寄与する
ことができる。
制御構造に依れば、モータ制御回路によりダンパが全閉
されていなければレジスタの横フィン又は縦フィンを全
閉できないように制御することにより、全閉した横フィ
ン又は縦フィンからの風もれ、及び風もれによる笛吹き
音の防止が可能になり、レジスタの品質向上に寄与する
ことができる。
【図１】本発明の実施の形態におけるフィンシャットレ
ジスタを示す図で、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）図
のＢ矢視図、（ｃ）は（ａ）図のｃ−ｃ線における断面
図である。
ジスタを示す図で、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）図
のＢ矢視図、（ｃ）は（ａ）図のｃ−ｃ線における断面
図である。
【図２】本発明の実施の形態におけるシャットダンパを
示す図で、（ａ）はダンパ開の状態、（ｂ）はダンパ閉
の状態を示す断面図である。
示す図で、（ａ）はダンパ開の状態、（ｂ）はダンパ閉
の状態を示す断面図である。
【図３】本発明の実施の形態を示す斜視図である。
【図４】従来の車両用レジスタのフィンシャット構造を
示す正面図である。
示す正面図である。
【図５】従来の車両用レジスタのフィンシャット構造を
示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は断面図である。
示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は断面図である。
【符号の説明】 ２０…外筐 ２１…意匠面 ２２…横フィン ２３…縦フィン ２４，３２…リンク ２５…ダクト ２６…シャットダンパ ２７…レバー ２８，３０…軸 ３１…操作レバー ３３…突起 ３４…スイッチ ３５…ブラケット ３６，３６′，３８，３８′…フィン駆動用モータ ３７…ジョイント ３９…モータ制御回路
Claims (2)
- 【請求項１】 風向きを調整する複数の横フィン（２
２）と複数の縦フィン（２３）とを有し、前記複数の横
フィン（２２）及び複数の縦フィン（２３）の少なくと
も一方によりレジスタ開口部を全閉できる車両用のフィ
ンシャットレジスタにおいて、 前記横フィン（２２）及び縦フィン（２３）の少なくと
も一方にフィン駆動用のモータを設け、 レジスタに接続したダクト（２５）には該ダクト（２
５）を全閉できるシャットダンパ（２６）を設けると共
に、該シャットダンパ（２６）が全閉したことを検出す
るスイッチ（３４）を設け、 更に前記フィン駆動用モータ及びスイッチ（３４）を接
続して、該スイッチ（３４）が前記シャットダンパ（２
６）の全閉を検知した場合には横フィン（２２）及び縦
フィン（２３）の少なくとも一方を全閉とし、スイッチ
（３４）がシャットダンパ（２６）の全閉を検知しない
場合は、イグニッションスイッチ及びエアコン吹出しモ
ードに連動して横フィン（２２）及び縦フィン（２３）
の少なくとも一方の開閉動作を制御するモータ制御回路
（３９）を設けてなり、 前記シャットダンパ（２６）の全閉した時のみ横フィン
（２２）及び縦フィン（２３）の少なくとも一方を全閉
することにより、該横フィン（２２）又は縦フィン（２
３）からの風もれ、および風もれによる笛吹音を防止可
能とした ことを特徴とするフィンシャットレジスタの作
動制御構造。 - 【請求項２】 前記フィン駆動用のモータは少なくとも
レジスタ開口部を全閉する側のフィンに設けることを特
徴とする請求項１に記載のフィンシャットレジスタの作
動制御構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP742998A JP2926683B2 (ja) | 1998-01-19 | 1998-01-19 | フィンシャットレジスタの作動制御構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP742998A JP2926683B2 (ja) | 1998-01-19 | 1998-01-19 | フィンシャットレジスタの作動制御構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11198646A JPH11198646A (ja) | 1999-07-27 |
| JP2926683B2 true JP2926683B2 (ja) | 1999-07-28 |
Family
ID=11665634
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP742998A Expired - Fee Related JP2926683B2 (ja) | 1998-01-19 | 1998-01-19 | フィンシャットレジスタの作動制御構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2926683B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040003260A (ko) * | 2002-07-02 | 2004-01-13 | 현대모비스 주식회사 | 커버가 부착된 에어벤트 |
| KR20040003261A (ko) * | 2002-07-02 | 2004-01-13 | 현대모비스 주식회사 | 커버가 부착된 에어벤트 |
-
1998
- 1998-01-19 JP JP742998A patent/JP2926683B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11198646A (ja) | 1999-07-27 |
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