JP2912924B2 - 油圧クラッチ式補助変速機の自動変速装置 - Google Patents

油圧クラッチ式補助変速機の自動変速装置

Info

Publication number
JP2912924B2
JP2912924B2 JP63331273A JP33127388A JP2912924B2 JP 2912924 B2 JP2912924 B2 JP 2912924B2 JP 63331273 A JP63331273 A JP 63331273A JP 33127388 A JP33127388 A JP 33127388A JP 2912924 B2 JP2912924 B2 JP 2912924B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hydraulic
speed
pressure
low
hydraulic pressure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP63331273A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH02176258A (ja
Inventor
正幸 佐藤
晴行 松田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Komatsu Ltd
Original Assignee
Komatsu Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Komatsu Ltd filed Critical Komatsu Ltd
Priority to JP63331273A priority Critical patent/JP2912924B2/ja
Priority to DE68923180T priority patent/DE68923180T2/de
Priority to PCT/JP1989/001284 priority patent/WO1990007661A1/ja
Priority to US07/721,451 priority patent/US5111716A/en
Priority to EP90900355A priority patent/EP0451271B1/en
Publication of JPH02176258A publication Critical patent/JPH02176258A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2912924B2 publication Critical patent/JP2912924B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
    • F16H47/02—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type
    • F16H47/04—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20—Drives; Control devices
    • E02F9/202—Mechanical transmission, e.g. clutches, gears
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20—Drives; Control devices
    • E02F9/22—Hydraulic or pneumatic drives
    • E02F9/2253—Controlling the travelling speed of vehicles, e.g. adjusting travelling speed according to implement loads, control of hydrostatic transmission
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
    • F16H47/02—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0262—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic
    • F16H61/0265—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signals
    • F16H61/0267—Layout of hydraulic control circuits, e.g. arrangement of valves
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19149—Gearing with fluid drive
    • Y10T74/19153—Condition responsive control
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19149—Gearing with fluid drive
    • Y10T74/19158—Gearing with fluid drive with one or more controllers for gearing, fluid drive, or clutch
    • Y10T74/19163—Gearing with fluid drive with one or more controllers for gearing, fluid drive, or clutch with interrelated controls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Operation Control Of Excavators (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、油圧クラッチ式補助変速機の自動変速装置
に関する。
［従来の技術］ 上部旋回体と下部走行体とからなり、高・低速２段切
換えの補助変速機を備えた油圧駆動装置により走行する
装輪式油圧掘削機等において、従来、補助変速機は常時
噛合式で、手動により高・低速の切換えを行う構造とな
っている。
［発明が解決しようとする課題］ しかしながら上記従来の構造においては、変速時には
車両を一旦停止させて高・低速の切換えを行う必要があ
るため、変速操作が面倒で迅速かつ円滑な操作が困難で
あるという問題点がある。また補助変速機に湿式多板ク
ラッチを設け、油圧による高・低速クラッチの切換えを
操作レバーで行う場合、高速走行中に低速レンジへの切
換えを安易に行うと、油圧駆動モータがオーバランし、
該油圧駆動モータあるいは低速クラッチが損傷する危険
性があった。
本発明は前述した従来の問題点に着目し、走行中の変
速操作が容易で、各装置が損傷する恐れのない油圧クラ
ッチ式補助変速機の自動変速装置を提供することを目的
とする。
［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために本発明に係る油圧クラッチ
式補助変速機の自動変速装置の第１発明は、 高低速用油圧クラッチ（1a,1b）を有して主変速機に
組合わされる油圧クラッチ式補助変速機（１）と、 第１油圧源（５）から第１油圧を受け、この第１油圧
を高速用油圧クラッチ（1a）に供給すると共に定速用油
圧クラッチ（1b）の油圧を外部へドレンする第１高速位
置と、第１油圧を低速用油圧クラッチ（1b）に供給する
と共に高速用油圧クラッチ（1a）の油圧を外部へドレン
する第１低速位置とを有する第１切換弁（６）と、 油圧クラッチ式補助変速機（１）の回転軸の回転に応
じて油を吐出する第２油圧源（３）と、 第２油圧源（３）の吐出油の流れを絞るオリフィス
（７）と、 第１油圧源（５）から第１油圧を受け、この第１油圧
を第１切換弁（６）に第１パイロット圧として供給しこ
れにより第１切換弁（６）を第１高速位置から第１低速
位置に切換える第２低速位置と、第１パイロット圧を外
部へドレンしこれにより第１切換弁（６）を第１低速位
置から第１高速位置に切換える第２高速位置とを有する
第２切換弁（８）であり、かつ オリフィス（７）の前後差圧を第２パイロット圧とし
て受けて第２高速位置側へ付勢されると共に、この付勢
に対抗して低速用油圧クラッチ（1b）内の油圧を第３パ
イロット圧として受け、かつ第２低速位置側への付勢力
を与えるバネを有する第２切換弁（８）と を有することを特徴としている。
第２発明は、 高低速用油圧クラッチ（1a,1b）を有して主変速機に
組合わされる油圧クラッチ式補助変速機（１）と、 第１油圧源（５）から第１油圧を受け、この第１油圧
を高速用油圧クラッチ（1a）に供給すると共に低速用油
圧クラッチ（1b）の油圧を外部へドレンする第１高速位
置と、第１油圧を低速用油圧クラッチ（1b）に供給する
と共に高速用油圧クラッチ（1a）の油圧を外部へドレン
する第１低速位置とを有する第１切換弁（６）と、 油圧クラッチ式補助変速機（１）の回転軸の回転によ
って遠心油圧を生ずる遠心油圧源（11）と、 第１油圧源（５）から第１油圧を受け、この第１油圧
を第１切換弁（６）に第１パイロット圧として供給しこ
れにより第１切換弁（６）を第１高速位置から第１低速
位置に切換える第２低速位置と、第１パイロット圧を外
部へドレンしこれにより第１切換弁（６）を第１低速位
置から第１高速位置に切換える第２高速位置とを有する
第２切換弁（８）であり、かつ 遠心油圧源（11）の遠心油圧を第２パイロット圧とし
て受けて第２高速位置側へ付勢されると共に、この付勢
に対抗して低速用油圧クラッチ（1b）内の油圧を第３パ
イロット圧として受け、かつ第２低速位置側への付勢力
を与えるバネを有する第２切換弁（８）と を有することを特徴としている。
［作用］ 上記構成によれば、第２油圧源（３）とオリフィス
（７）との組合せ、あるいは遠心油圧源（11）により、
油圧クラッチ式補助変速機（１）の回転数の変化に伴っ
て変動するオリフィス（７）の前後差圧あるいは遠心油
圧を利用して第２切換弁（８）を切換えるようにしたの
で、油圧クラッチ式補助変速機（１）の高・低速切換え
を自動的に、かつ各装置に損傷等を生じさせることなく
行うことができる。
［実施例］ 以下に本発明に係る油圧クラッチ式補助変速機の自動
変速装置を下部走行体に装着した装輪式油圧掘削機の実
施例について、図面を参照して詳細に説明する。
第１図は第１実施例の自動変速装置の油圧回路を示
し、高・低速２段の歯車式補助変速機１に湿式の高速ク
ラッチ1aと低速クラッチ1bとが設けられ、入力軸の一端
には、上部旋回体に搭載されたエンジンによって駆動さ
れる油圧ポンプからスイベルジョイントを経て下部走行
体に至る油圧回路に設けられた油圧駆動モータ２が、他
端には回転センシング用油圧ポンプ３がそれぞれ連結さ
れている。また前記と同様に、スイベルジョイントを経
て下部走行体に至る油圧回路にチャージポンプ駆動モー
タ４が設けられ、該駆動モータ４で駆動されるチャージ
ポンプ５から前記高・低速クラッチ1a、1bに至る油圧回
路に高低速自動切換弁６が設けられ、更に前記回転セン
シング用油圧ポンプ３から補助変速機１の潤滑回路に至
る油圧回路にオリフィス７が設けられている。
またチャージポンプ５から高低速自動切換弁６に至る
油圧回路の分岐回路には自動変速弁８が設けられ、さら
にまた前記高低速自動切換弁６から低速クラッチ1bに至
る油圧回路の分岐回路９が自動変速弁８の端部に接続さ
れている。
自動変速弁８は第２図に示すように、スプール8aとピ
ストン8bとスプリング8cとからなり、センシングポンプ
３から自動変速弁８の左端と、オリフィス７を経て自動
変速弁８の右端とに油圧回路が設けられ、圧油ポート8d
から高低速自動切換弁６の端部に至るシフト圧回路10が
設けられている。
補助変速機１の低速クラッチ1bが係合して低速レンジ
で走行している場合、油圧駆動モータ２の回転速度が27
00rpm以上になると、高速レンジに切換え、高速レンジ
で走行の場合は油圧駆動モータ２の回転速度が800rpm以
下になると低速レンジに切換えることができるようにオ
リフィス７の内径、自動変速弁８のスプール8aとピスト
ン8bの受圧面積、スプリング8cの張力等が設定され、た
とえばセンシングポンプ吐出量＝10cc/rev.、オリフィ
ス径d0＝2.7mm、ピストン径d1＝28m、スプール径d2＝15
m、スプリング張力F3＝7kg、高・低速クラッチ油圧Ｐ＝
20kg/cm2となっている。
低速レンジにおいて、油圧駆動モータ２の回転数が27
00rpm以上に上昇すると、オリフィス７の前後差圧によ
ってスプール8aを右方に押す力F2が、ピストン8bの端面
に作用する左向きの力F1と、スプリング8cの張力F3との
和よりも大きくなってスプール8aが右方に動き、圧油ポ
ート8dをドレン回路に接続するので、高低速自動切換弁
６は左方に動き、低速クラッチ1bが切れ、高速クラッチ
1aが係合して高速レンジに切換わる。
高速レンジにおいて、油圧駆動モータ２の回転数が80
0rpm以下に落ちると、前記ピストン8bの端面に作用する
力F1が零（F1＝０）であり、またスプール8aに作用する
右向きの力F2がスプリング8cの張力F3よりも小さくなっ
てスプール8aは左方に動き、低速レンジに切換わる。
なお第１図に示すＮバルブは、上部旋回体に設けたシ
フトバルブを中立位置（図示左位置）にしたとき図示左
位置となって前記高・低速自動切換えを停止させる。ま
た、モジュレーションバルブ、クイックリターンバルブ
は高・低速切換え時のクラッチ油圧上昇をゆるやかにし
て変速時の衝撃を緩和する。
本実施例では高速レンジ→低速レンジの切換えは、油
圧駆動モータ２の回転数が800rpmに下がってから行われ
るので、油圧駆動モータ２や低速クラッチ1bが損傷する
ことはない。
またチャージポンプ５を下部走行体に設けたチャージ
ポンプ駆動モータ４で駆動したので、上部旋回体に搭載
されたエンジンで直接駆動する場合に比べサクション抵
抗が小さく、チャージポンプ５の故障の恐れは極めて小
さい。
第３図は第２実施例の油圧回路図で、回転センシング
用油圧ポンプ３は補助変速機の出力軸に連結され、その
他の構造は前記第１実施例と同一である。
第４図は第３実施例の油圧回路図で、第１、第２実施
例での回転センシング用油圧ポンプ３とオリフィス７と
に代えて第５図に示す環状の遠心油圧検出室11に油圧回
路内の油と同種の作動油を封入し、補助変速機１の入力
軸に連結し、該遠心油圧検出室11内に挿入した圧力検出
管12を自動変速弁８のシフト圧回路13に接続したもの
で、前記入力軸の回転数の変化に伴って変動する遠心油
圧Ｐを自動変速弁８のスプール8aの端面にシフト圧とし
て作用させたものである。
補助変速機１の構造は、第６図、第７図に示すよう
に、遊星歯車機構を用いてもよい。第６図の補助変速機
は、油圧駆動モータ２に連結された入力軸にサンギヤ1c
を固着し、プラネツトキャリア1dの軸に固着したドライ
ブギア1eが出力輪のドリブンギヤ1fを回す。低速レンジ
ではクラッチ1gが係合してリングギヤ1hを補助変速機ケ
ースに固定し、高速レンジではクラッチ1iが係合してサ
ンギヤ1cとリングギヤ1hとを一体回転させる。また第７
図に示す補助変速機は、高速レンジにおいてクラッチ11
が係合してサンギヤ1cとプラネツトキャリア1dとを一体
回転させる。低速レンジの場合は第６図と同一である。
［発明の効果］ 以上説明したように本発明によれば、回転センシング
用油圧ポンプとオリフィスとの組合せ、あるいは遠心油
圧検出室によって油圧駆動モータの回転数を検出し、該
回転数の変化に伴って変動するオリフィスの前後差圧あ
るいは遠心油圧を利用して自動変速弁を切換えるように
したので、補助変速機の高・低速切換えを自動的に、か
つ各装置に損傷等を生じさせることなく行うことがで
き、油圧駆動車の作業能率を著しく向上させることがで
きる。
【図面の簡単な説明】 第１図は第１実施例の油圧回路図、第２図は自動変速弁
の断面説明図、第３図は第２実施例の油圧回路図、第４
図は第３実施例の油圧回路図、第５図は遠心油圧検出室
の部分断面説明図、第６図、第７図は遊星歯車式補助変
速機の構造説明図である。 1:補助変速機、1a:高速クラッチ、1b:低速クラツチ、2:
油圧駆動モータ、3:回転センシング用油圧ポンプ、6:高
低速自動切換弁、7:オリフィス、8:自動変速弁、10、1
3:シフト圧回路、11:遠心油圧検出室、12:圧力検出管
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭61−193930（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−245858（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−93564（ＪＰ，Ａ) 特公 昭58−19904（ＪＰ，Ｂ２) 特公 昭56−23065（ＪＰ，Ｂ２) 特公 昭47−34206（ＪＰ，Ｂ１) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16H 59/00 - 63/48 F16H 47/02 - 47/04

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】高低速用油圧クラッチ（1a,1b）を有して
    主変速機に組合わされる油圧クラッチ式補助変速機
    （１）と、 第１油圧源（５）から第１油圧を受け、この第１油圧を
    高速用油圧クラッチ（1a）に供給すると共に低速用油圧
    クラッチ（1b）の油圧を外部へドレンする第１高速位置
    と、第１油圧を低速用油圧クラッチ（1b）に供給すると
    共に高速用油圧クラッチ（1a）の油圧を外部へドレンす
    る第１低速位置とを有する第１切換弁（６）と、 油圧クラッチ式補助変速機（１）の回転軸の回転に応じ
    て油を吐出する第２油圧源（３）と、 第２油圧源（３）の吐出油の流れを絞るオリフィス
    （７）と、 第１油圧源（５）から第１油圧を受け、この第１油圧を
    第１切換弁（６）に第１パイロット圧として供給しこれ
    により第１切換弁（６）を第１高速位置から第１低速位
    置に切換える第２低速位置と、第１パイロット圧を外部
    へドレンしこれにより第１切換弁（６）を第１低速位置
    から第１高速位置に切換える第２高速位置とを有する第
    ２切換弁（８）であり、かつ オリフィス（７）の前後差圧を第２パイロット圧として
    受けて第２高速位置側へ付勢されると共に、この付勢に
    対抗して低速用油圧クラッチ（1b）内の油圧を第３パイ
    ロット圧として受け、かつ第２低速位置側への付勢力を
    与えるバネを有する第２切換弁（８）と を有することを特徴とする油圧クラッチ式補助変速機の
    自動変速装置。
  2. 【請求項２】高低速用油圧クラッチ（1a,1b）を有して
    主変速機に組合わされる油圧クラッチ式補助変速機
    （１）と、 第１油圧源（５）から第１油圧を受け、この第１油圧を
    高速用油圧クラッチ（1a）に供給すると共に低速用油圧
    クラッチ（1b）の油圧を外部へドレンする第１高速位置
    と、第１油圧を低速用油圧クラッチ（1b）に供給すると
    共に高速用油圧クラッチ（1a）の油圧を外部へドレンす
    る第１低速位置とを有する第１切換弁（６）と、 油圧クラッチ式補助変速機（１）の回転軸の回転によっ
    て遠心油圧を生ずる遠心油圧源（11）と、 第１油圧源（５）から第１油圧を受け、この第１油圧を
    第１切換弁（６）に第１パイロット圧として供給しこれ
    により第１切換弁（６）を第１高速位置から第１低速位
    置に切換える第２低速位置と、第１パイロット圧を外部
    へドレンしこれにより第１切換弁（６）を第１低速位置
    から第１高速位置に切換える第２高速位置とを有する第
    ２切換弁（８）であり、かつ 遠心油圧源（11）の遠心油圧を第２パイロット圧として
    受けて第２高速位置側へ付勢されると共に、この付勢に
    対抗して低速用油圧クラッチ（1b）内の油圧を第３パイ
    ロット圧として受け、かつ第２低速位置側への付勢力を
    与えるバネを有する第２切換弁（８）と を有することを特徴とする油圧クラッチ式補助変速機の
    自動変速装置。
JP63331273A 1988-12-28 1988-12-28 油圧クラッチ式補助変速機の自動変速装置 Expired - Fee Related JP2912924B2 (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP63331273A JP2912924B2 (ja) 1988-12-28 1988-12-28 油圧クラッチ式補助変速機の自動変速装置
DE68923180T DE68923180T2 (de) 1988-12-28 1989-12-21 Automatisches getriebe, ausgestattet mit hydraulischem hilfsgeschwindigkeitsschaltendem getriebe.
PCT/JP1989/001284 WO1990007661A1 (en) 1988-12-28 1989-12-21 Automatic transmission equipped with auxiliary hydraulic speed-changing gears
US07/721,451 US5111716A (en) 1988-12-28 1989-12-21 Automatic transmission for hydraulic drive auxiliary speed change gear
EP90900355A EP0451271B1 (en) 1988-12-28 1989-12-21 Automatic transmission equipped with auxiliary hydraulic speed-changing gears

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP63331273A JP2912924B2 (ja) 1988-12-28 1988-12-28 油圧クラッチ式補助変速機の自動変速装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH02176258A JPH02176258A (ja) 1990-07-09
JP2912924B2 true JP2912924B2 (ja) 1999-06-28

Family

ID=18241848

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP63331273A Expired - Fee Related JP2912924B2 (ja) 1988-12-28 1988-12-28 油圧クラッチ式補助変速機の自動変速装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5111716A (ja)
EP (1) EP0451271B1 (ja)
JP (1) JP2912924B2 (ja)
DE (1) DE68923180T2 (ja)
WO (1) WO1990007661A1 (ja)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR0185418B1 (ko) * 1993-06-30 1999-04-01 토니헬샴 휠타입 굴삭기의 변속장치
DE4340126C2 (de) * 1993-11-25 1997-03-20 Detlef Tolksdorf Elektro-hydraulische Steuerung für lastschaltbare Getriebe in Fahrzeugen
GB9602509D0 (en) * 1996-02-07 1996-04-03 Komatsu Uk Ltd Control system for hydraulic drive
SE524472C2 (sv) * 2002-12-06 2004-08-10 Haldex Traction Ab Anordning för att överföra moment mellan två roterbara, koaxiella axelelement
WO2009066129A1 (en) * 2007-11-22 2009-05-28 Volvo Compact Equipment Sas Construction equipment machine with hydraulic transmission circuit
ES2716847T3 (es) 2012-08-13 2019-06-17 Clark Equipment Co Cambio automático de caja de cambios mecánica
DE102014204641A1 (de) * 2014-03-13 2015-09-17 Zf Friedrichshafen Ag Hydrauliksystem für eine Getriebevorrichtung
US20220136530A1 (en) * 2020-11-03 2022-05-05 Deere & Company Systems and method for pressurizing a fluid to perform an operation of a machine

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3529705A (en) * 1969-03-21 1970-09-22 Sylvester R Cudnohufsky Hydraulic clutch actuating mechanism
JPS5819904B2 (ja) * 1976-04-23 1983-04-20 アイシン精機株式会社 機械−油圧式変速機
DE2934269A1 (de) * 1979-08-24 1981-03-26 Zahnradfabrik Friedrichshafen Automatische regeleinrichtung eines durch eine brennkraftmaschine angetriebenen, stufenlos einstellbaren uebersetzungsgetriebes, insbesondere fuer fahrzeuge
DE3035522C2 (de) * 1980-09-19 1983-03-24 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Hydrostatischer Antrieb für zuschaltbare Zusatzantriebsräder selbstfahrender schwerer Arbeitsmaschinen
DE3128108C2 (de) * 1981-07-16 1983-04-28 Carl Hurth Maschinen- und Zahnradfabrik GmbH & Co, 8000 München Schalteinrichtung für ein von einem Hydromotor angetriebenes lastschaltbares Zweigang-Getriebe, insbesondere für Mobilbagger
DE3216821A1 (de) * 1982-05-05 1983-11-10 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Hydrostatischer antrieb fuer fahrzeuge
DE3470201D1 (en) * 1984-04-06 1988-05-05 Doornes Transmissie Bv Transmission for a motor vehicle
DE3871561D1 (de) * 1987-03-09 1992-07-09 Hydromatik Gmbh Antriebseinrichtung, bestehend aus einem antriebsmotor wechselnder drehzahl, einem verstellbaren hydrostatischen getriebe und einer schaltbaren einrichtung.
JPS6435168A (en) * 1987-07-31 1989-02-06 Honda Motor Co Ltd Control device for vehicle continuously variable transmission

Also Published As

Publication number Publication date
DE68923180D1 (de) 1995-07-27
EP0451271B1 (en) 1995-06-21
DE68923180T2 (de) 1996-05-02
EP0451271A1 (en) 1991-10-16
EP0451271A4 (en) 1993-05-12
WO1990007661A1 (en) 1990-07-12
US5111716A (en) 1992-05-12
JPH02176258A (ja) 1990-07-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4957195A (en) Hydraulic device for an automatic transmission
JPH02107859A (ja) 遊星歯車装置
US5029685A (en) Oil sealing structure for a hydraulic device for an automatic transmission
JP2895238B2 (ja) 車両用自動変速機の液圧制御システム
JP3815805B2 (ja) 自動変速機のポンプ吐出量制御装置
JPS5948897B2 (ja) 自動変速機の変速シヨツク軽減装置
JP2912924B2 (ja) 油圧クラッチ式補助変速機の自動変速装置
US3747730A (en) Three speed transmission and controls
US4971185A (en) Oil channel structure for automatic transmission
US4225029A (en) Automatic transmission for automobiles
JP3138096B2 (ja) 変速機におけるオイルポンプ駆動装置
JP3703108B2 (ja) 油圧機械式変速装置
US4528872A (en) Change-speed apparatus in a tractor
US4489622A (en) Dual wet output clutch for power selection in a continuously variable transmission
JPH06193548A (ja) ハイドロメカニック式の駆動ユニット
JP2001165286A (ja) 車輌用自動変速機の潤滑装置
JPS5948899B2 (ja) 自動変速機のシフトバルブ
JP2001165287A (ja) 車輌用自動変速機の潤滑装置
JP3518769B2 (ja) 無段変速機の前後進切換装置
JPH0893889A (ja) ワンウエィクラッチおよびワンウエィクラッチを備えた自動変速機
JPH061102B2 (ja) 変速機の油圧制御装置
JPS6120331Y2 (ja)
JP2981895B2 (ja) 油圧駆動車の変速機
US3280656A (en) Transmission
JPS623306Y2 (ja)

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Cancellation because of no payment of annual fees