JP2903453B2 - モータ駆動式先行待機運転ポンプの駆動方法 - Google Patents
モータ駆動式先行待機運転ポンプの駆動方法Info
- Publication number
- JP2903453B2 JP2903453B2 JP17039393A JP17039393A JP2903453B2 JP 2903453 B2 JP2903453 B2 JP 2903453B2 JP 17039393 A JP17039393 A JP 17039393A JP 17039393 A JP17039393 A JP 17039393A JP 2903453 B2 JP2903453 B2 JP 2903453B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- discharge
- motor
- standby operation
- valve
- driven
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、モータ駆動式先行待機
運転ポンプの駆動方法に関する。
運転ポンプの駆動方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のモータ駆動式先行待機運転ポンプ
は、たとえば図２に示すように構成されている。すなわ
ち、吸水井１に設置した立軸斜流ポンプ２の羽根車室３
に主軸４の下端部に固着された羽根車５が収容されてい
る。羽根車室３の上部（下流）に揚水管（吐出管）６が
接続され、この揚水管６の下流に吐出エルボ７および吐
出弁８が直列に接続され、吐出弁８の下流側に吐出配管
９が水平に接続されている。そして、吐出配管９の下流
端部は吐出水槽１０に挿入され、その開口部９Ａに逆流
防止弁１１が設けられている。
は、たとえば図２に示すように構成されている。すなわ
ち、吸水井１に設置した立軸斜流ポンプ２の羽根車室３
に主軸４の下端部に固着された羽根車５が収容されてい
る。羽根車室３の上部（下流）に揚水管（吐出管）６が
接続され、この揚水管６の下流に吐出エルボ７および吐
出弁８が直列に接続され、吐出弁８の下流側に吐出配管
９が水平に接続されている。そして、吐出配管９の下流
端部は吐出水槽１０に挿入され、その開口部９Ａに逆流
防止弁１１が設けられている。
【０００３】一方、主軸４は、吐出エルボ７を水密かつ
回転自在に貫通して外部に延出され、カップリング１２
を介してモータ１３の出力回転軸１３Ａに連結されてい
る。また、羽根車室３に連通して吸気管１４が設けら
れ、この吸気管１４に吸気弁１５が介設されている。
回転自在に貫通して外部に延出され、カップリング１２
を介してモータ１３の出力回転軸１３Ａに連結されてい
る。また、羽根車室３に連通して吸気管１４が設けら
れ、この吸気管１４に吸気弁１５が介設されている。
【０００４】前記構成のモータ駆動式先行待機運転ポン
プにおいて、吐出弁８を閉じ、モータ１３を停めたポン
プ２の運転停止時には、吐出配管９の開口部９Ａと逆流
防止弁１１との僅かな隙間から、吐出水槽１０の水が吐
出配管９内に流入し、吐出配管９の内部に留水Ｗしてい
る状態になっている。このような状態で、先行待機運転
を行うために吐出弁８を開き、モータ１３を起動する
と、吐出弁８を開いた時点で吐出配管９内部の留水Ｗが
揚水管６内に流れ込むために、羽根車５、主軸４および
モータ１３に負荷が掛かった揚水遮断運転状態になり、
気中運転を行うことができない。したがって、先行待機
運転時の消費電力が気中運転状態よりも多くなる問題を
有している。
プにおいて、吐出弁８を閉じ、モータ１３を停めたポン
プ２の運転停止時には、吐出配管９の開口部９Ａと逆流
防止弁１１との僅かな隙間から、吐出水槽１０の水が吐
出配管９内に流入し、吐出配管９の内部に留水Ｗしてい
る状態になっている。このような状態で、先行待機運転
を行うために吐出弁８を開き、モータ１３を起動する
と、吐出弁８を開いた時点で吐出配管９内部の留水Ｗが
揚水管６内に流れ込むために、羽根車５、主軸４および
モータ１３に負荷が掛かった揚水遮断運転状態になり、
気中運転を行うことができない。したがって、先行待機
運転時の消費電力が気中運転状態よりも多くなる問題を
有している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、先行待機運転が羽根車、主軸およびモータに負荷
の掛かった揚水遮断運転状態になるため、消費電力が気
中運転状態よりも多くなる点である。
点は、先行待機運転が羽根車、主軸およびモータに負荷
の掛かった揚水遮断運転状態になるため、消費電力が気
中運転状態よりも多くなる点である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、羽根車を固着
した主軸がモータによって駆動されるとともに、羽根車
室の下流に接続された吐出管の下流側に吐出弁を介して
接続した吐出配管の下流端部を吐出水槽内に挿入しその
開口部に逆流防止弁が設けられたモータ駆動式先行待機
運転ポンプにおいて、前記吐出弁下流の吐出配管から吸
水井にかけて排水弁が介設された排水系を分岐形成し、
先行待機運転開始前に前記排水弁を開いて前記排水系か
ら前記吐出配管内の留水を排水したのちに、前記吐出弁
を開いてモータを起動して先行待機運転を行うことを特
徴とし、先行待機運転時の消費電力を低減する目的を達
成した。
した主軸がモータによって駆動されるとともに、羽根車
室の下流に接続された吐出管の下流側に吐出弁を介して
接続した吐出配管の下流端部を吐出水槽内に挿入しその
開口部に逆流防止弁が設けられたモータ駆動式先行待機
運転ポンプにおいて、前記吐出弁下流の吐出配管から吸
水井にかけて排水弁が介設された排水系を分岐形成し、
先行待機運転開始前に前記排水弁を開いて前記排水系か
ら前記吐出配管内の留水を排水したのちに、前記吐出弁
を開いてモータを起動して先行待機運転を行うことを特
徴とし、先行待機運転時の消費電力を低減する目的を達
成した。
【０００７】
【作用】本発明によれば、先行待機運転開始前に排水系
の排水弁を開く。これにより、運転停止時に吐出水槽か
ら吐出配管内に流入して該吐出配管内部に溜まった留水
が排水系を通って吸水井に排水される。このように、吐
出配管内の留水が排水されたのちに吐出弁を開き、モー
タを起動することにより、揚水管内に留水が流れ込むこ
とはない。つまり、先行待機運転を最も負荷の小さい気
中運転状態で行うことができる。その結果、先行待機運
転時の消費電力を低減することが可能になる。
の排水弁を開く。これにより、運転停止時に吐出水槽か
ら吐出配管内に流入して該吐出配管内部に溜まった留水
が排水系を通って吸水井に排水される。このように、吐
出配管内の留水が排水されたのちに吐出弁を開き、モー
タを起動することにより、揚水管内に留水が流れ込むこ
とはない。つまり、先行待機運転を最も負荷の小さい気
中運転状態で行うことができる。その結果、先行待機運
転時の消費電力を低減することが可能になる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は本発明の一実施例を示す縦断面図である。
なお、前記図２の従来例と同一もしくは相当部分には同
一符号を付して説明する。図１において、吸水井１に設
置した立軸斜流ポンプ２の羽根車室３に主軸４の下端部
に固着された羽根車５が収容されている。羽根車室３の
上部（下流）に揚水管（吐出管）６が接続され、この揚
水管６の下流に吐出エルボ７および吐出弁８が直列に接
続され、吐出弁８の下流側に吐出配管９が水平に接続さ
れている。吐出配管９の下流端部は吐出水槽１０に挿入
され、その開口部９Ａに逆流防止弁１１が設けられてい
る。
する。図１は本発明の一実施例を示す縦断面図である。
なお、前記図２の従来例と同一もしくは相当部分には同
一符号を付して説明する。図１において、吸水井１に設
置した立軸斜流ポンプ２の羽根車室３に主軸４の下端部
に固着された羽根車５が収容されている。羽根車室３の
上部（下流）に揚水管（吐出管）６が接続され、この揚
水管６の下流に吐出エルボ７および吐出弁８が直列に接
続され、吐出弁８の下流側に吐出配管９が水平に接続さ
れている。吐出配管９の下流端部は吐出水槽１０に挿入
され、その開口部９Ａに逆流防止弁１１が設けられてい
る。
【０００９】一方、主軸４は、吐出エルボ７を水密かつ
回転自在に貫通して外部に延出され、カップリング１２
を介してモータ１３の出力回転軸１３Ａに連結されてい
る。また、羽根車室３に連通して吸気管１４が設けら
れ、この吸気管１４に吸気弁１５が介設されている。
回転自在に貫通して外部に延出され、カップリング１２
を介してモータ１３の出力回転軸１３Ａに連結されてい
る。また、羽根車室３に連通して吸気管１４が設けら
れ、この吸気管１４に吸気弁１５が介設されている。
【００１０】他方、吐出配管９から排水系１６が分岐形
成されている。排水系１６は吐出配管９から吸水井１に
かけて分岐配管された排水管１６Ａと、この排水管１６
Ａに介設された排水弁１６Ｂによって構成され、排水弁
１６Ｂは電動弁もしくは電磁弁によってなる。
成されている。排水系１６は吐出配管９から吸水井１に
かけて分岐配管された排水管１６Ａと、この排水管１６
Ａに介設された排水弁１６Ｂによって構成され、排水弁
１６Ｂは電動弁もしくは電磁弁によってなる。
【００１１】このような構成であれば、先行待機運転開
始前に排水弁１６Ｂを開く。これにより、吐出配管９内
の留水Ｗが排水管１６Ａを通って吸水井１に排水され
る。このように、吐出配管９内の留水Ｗが排水されたの
ちに吐出弁８を開き、モータ１３を起動することにより
先行待機運転とするが、このとき、揚水管６内に留水Ｗ
が流れ込まないので、羽根車５、主軸４およびモータ１
３に大きい負荷が掛からない。つまり、先行待機運転を
負荷の小さい気中運転状態で行うことができる。その結
果、先行待機運転時の消費電力を低減することが可能に
なる。
始前に排水弁１６Ｂを開く。これにより、吐出配管９内
の留水Ｗが排水管１６Ａを通って吸水井１に排水され
る。このように、吐出配管９内の留水Ｗが排水されたの
ちに吐出弁８を開き、モータ１３を起動することにより
先行待機運転とするが、このとき、揚水管６内に留水Ｗ
が流れ込まないので、羽根車５、主軸４およびモータ１
３に大きい負荷が掛からない。つまり、先行待機運転を
負荷の小さい気中運転状態で行うことができる。その結
果、先行待機運転時の消費電力を低減することが可能に
なる。
【００１２】なお、本発明は、前記実施例で使用した立
軸斜流ポンプ２のみに限らず、他のポンプにおいて実施
可能であることはいうまでもない。また、排水弁１６Ｂ
は手動弁であってもよい。
軸斜流ポンプ２のみに限らず、他のポンプにおいて実施
可能であることはいうまでもない。また、排水弁１６Ｂ
は手動弁であってもよい。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
運転停止時に吐出水槽から吐出配管内に流入して該吐出
配管内部に溜まった留水を排水系によって排水したのち
に、吐出弁を開き、モータを起動して先行待機運転する
ことができるので、先行待機運転を負荷の小さい気中運
転状態で行うことができる。その結果、先行待機運転時
の消費電力を低減することが可能になる。
運転停止時に吐出水槽から吐出配管内に流入して該吐出
配管内部に溜まった留水を排水系によって排水したのち
に、吐出弁を開き、モータを起動して先行待機運転する
ことができるので、先行待機運転を負荷の小さい気中運
転状態で行うことができる。その結果、先行待機運転時
の消費電力を低減することが可能になる。
【図１】本発明の一実施例を示す縦断面図である。
【図２】従来例を示す縦断面図である。
２ ポンプ ４ 主軸 ５ 主軸 ８ 吐出弁 ９ 吐出配管１０ 吐出水槽 １１ 逆流防止弁 １３ モータ １６ 排水系 １６Ｂ 排水弁 Ｗ 留水
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−148098（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−1492（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−66270（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F04D 27/00
Claims (1)
- 【請求項１】 羽根車を固着した主軸がモータによって
駆動されるとともに、羽根車室の下流に接続された吐出
管の下流側に吐出弁を介して接続した吐出配管の下流端
部を吐出水槽内に挿入しその開口部に逆流防止弁が設け
られたモータ駆動式先行待機運転ポンプにおいて、前記
吐出弁下流の吐出配管から吸水井にかけて排水弁が介設
された排水系を分岐形成し、先行待機運転開始前に前記
排水弁を開いて前記排水系から前記吐出配管内の留水を
排水したのちに、前記吐出弁を開いてモータを起動して
先行待機運転を行うことを特徴とするモータ駆動式先行
待機運転ポンプの駆動方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17039393A JP2903453B2 (ja) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | モータ駆動式先行待機運転ポンプの駆動方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17039393A JP2903453B2 (ja) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | モータ駆動式先行待機運転ポンプの駆動方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0727091A JPH0727091A (ja) | 1995-01-27 |
| JP2903453B2 true JP2903453B2 (ja) | 1999-06-07 |
Family
ID=15904100
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17039393A Expired - Lifetime JP2903453B2 (ja) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | モータ駆動式先行待機運転ポンプの駆動方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2903453B2 (ja) |
-
1993
- 1993-07-09 JP JP17039393A patent/JP2903453B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0727091A (ja) | 1995-01-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2903453B2 (ja) | モータ駆動式先行待機運転ポンプの駆動方法 | |
| CN2434454Y (zh) | 单级单吸立式双联离心泵机组 | |
| JP3122769B2 (ja) | 排水ポンプのエアーロック運転時間短縮装置 | |
| JP3104786B2 (ja) | 先行待機型ポンプ | |
| JP2791382B2 (ja) | 立軸ポンプの運転方法 | |
| JP3350893B2 (ja) | 先行待機運転ポンプ | |
| JP2002070782A (ja) | 立型ポンプ設備 | |
| JP4074184B2 (ja) | 横軸ポンプ | |
| JP2685647B2 (ja) | 立軸ポンプ | |
| JPH0550098U (ja) | 立軸ポンプ | |
| JP2002155881A (ja) | ポンプ | |
| JP2593550Y2 (ja) | 立軸ポンプ | |
| JP2002070127A (ja) | 排水ポンプ設備 | |
| JPH0861288A (ja) | 立軸ポンプ設備 | |
| JP2002155882A (ja) | 先行待機運転ポンプ | |
| JP2863885B2 (ja) | 軸斜流ポンプ | |
| JPH05231375A (ja) | 立軸ポンプ | |
| JP2917083B2 (ja) | ポンプの吸排気装置 | |
| KR880000488Y1 (ko) | 유압구동식 장비의 엔진초기 시동시 부하 저감 장치 | |
| SU1751415A1 (ru) | Способ гидравлического торможени вертикальных осевых насосных агрегатов | |
| JP3324125B2 (ja) | 立軸ポンプ | |
| JP2002206496A (ja) | ゲートポンプ | |
| JPH09264287A (ja) | 排水ポンプの待機運転方法 | |
| JPH06213190A (ja) | 立軸形先行待機運転ポンプ | |
| JP2000329092A (ja) | 横軸水中ポンプの運転方法 |