JP2894923B2 - ウォータージェット式双胴船のジェット水吸込口部構造 - Google Patents

ウォータージェット式双胴船のジェット水吸込口部構造

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JP2894923B2
JP2894923B2 JP12457293A JP12457293A JP2894923B2 JP 2894923 B2 JP2894923 B2 JP 2894923B2 JP 12457293 A JP12457293 A JP 12457293A JP 12457293 A JP12457293 A JP 12457293A JP 2894923 B2 JP2894923 B2 JP 2894923B2
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jet
hull
water inlet
fence
jet water
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和也 八田
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ウォータージェット式
双胴船のジェット水吸込口部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のウォータージェット式船舶のジェ
ット水吸込口は、ビニールシートや紙、木片などの浮遊
物が吸込ダクト内に吸い込まれるのを避けるために、ス
リット状や網目状のカバーを設けたものがある。しか
し、吸込口にビニールや布状物が吸引付着して吸込口を
閉塞することがあった。そのため、開口部の両側に船首
尾方向のフェンスをそれぞれ突設し、吸込口の開口面に
おいて左右前方からの浮遊物の誘引吸入を防ぐものが提
案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、双胴型高速
船舶は、高速航行時には大きく浮上し、左右船体間の喫
水線が舷側側より低くなり、特に旋回時には船体が大き
く傾斜することから、特に船体中心側から空気を巻き込
んで吸い込みやすく、キャビティーションを起こすこと
があった。
【０００４】本発明は、上記問題点を解決して、浮遊物
の吸い込みを防止するとともに、高速旋回時においても
空気の吸い込みを防止することができるウォータージェ
ット式双胴船のジェット水吸込口部構造を提供すること
を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに本発明は、左右の船体底部の底面に沿って開口され
たジェット水吸込口の開口部両側部に、船首尾方向に沿
って垂下されて水中に突出するフェンスを設け、これら
左右のフェンスの長さをジェット水吸込口の船首尾方向
の長さとほぼ同じに形成するとともに、左右のフェンス
をジェット水吸込口の幅に近似する距離だけ船首側に取
付け、さらにこれら左右のフェンスのうち船体中心側の
フェンスの高さを船体外側のフェンスより大きく設定し
たものである。
【０００６】
【作用】上記構成によれば、ジェット水吸込口の両側に
突設した左右のフェンスの長さをジェット水吸込口とほ
ぼ同じ短い長さとし、しかも取付け位置も船首側に所定
距離ずらせることで流体と接触するフェンスの面積を最
小限におさえたので、フェンスによる流体抵抗を最小限
に抑制すると同時に、浮遊物の吸い込みを防止し、かつ
高速航行時には船体の横滑りを防止して直進性を向上さ
せることができる。さらに左右のフェンスのうち船体中
心側のフェンス高さを大きくしたので、高速航行時に左
右の船体間の喫水線が大幅に低下し、さらに高速旋回す
ることにより、船体間喫水線が低下した場合でも、空気
の巻き込み吸引を防止してキャビテーションの発生を防
止することができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明に係るウォータージェット式双
胴船のジェット水吸込口部の一実施例を図面に基づいて
説明する。
【０００８】図１に示すように、ウォータージェット推
進装置をそれぞれ後部に備えた左右の船体１，２には、
に船底部１ａ，２ａにウォータージェット水を吸入する
ジェット水吸込口３が形成されている。このジェット水
吸込口３の両側部には、それぞれ浮遊物の吸い込みを防
止するために、船首尾方向に沿う翼型断面のフェンス４
Ａ，４Ｂがそれぞれ垂下されており、このフェンス４
Ａ，４Ｂにより、直進航行性を向上させるとともに、旋
回時の横滑りを防止している。また、このフェンス４
Ａ，４Ｂの内、船体中心ＣＬ側のフェンス４Ａの高さＨ
ｉが船体外側のフェンス４Ｂの高さＨｏより大きく設定
され、これにより船体間喫水線ＷＬｉ低下時の空気の吸
い込みを防止している。
【０００９】すなわち、図２に示すように、吸込管５が
接続されたジェット水吸込口３は舷側方向の幅がＤ、船
首尾方向の長さがＬｉに形成されている。また、フェン
ス４Ａ，４Ｂは長さＬｆ≒Ｌｉに形成されるとともに、
ジェット水吸込口３よりＦ≒Ｄだけ船首側に取り付けら
れ、フェンス４Ａ，４Ｂの面積が最小限にされて流体抵
抗が減少されている。そして、船体中心ＣＬ側のフェン
ス４Ａの高さＨｉ＝０．６×Ｄに形成され、また船体外
側のフェンス４Ｂの高さＨｏ＝０．４×Ｄに形成されて
いる。
【００１０】
【発明の効果】以上に述べたごとく本発明によれば、ジ
ェット水吸込口の両側に突設した左右のフェンスの長さ
をジェット水吸込口とほぼ同じ短い長さとし、しかも取
付け位置も船首側に所定距離ずらせることで流体と接触
するフェンスの面積を最小限におさえたので、フェンス
による流体抵抗を最小限に抑制すると同時に、浮遊物の
吸い込みを防止し、かつ高速航行時には船体の横滑りを
防止して直進性を向上させることができる。さらに左右
のフェンスのうち船体中心側のフェンス高さを大きくし
たので、高速航行時に左右の船体間の喫水線が大幅に低
下し、さらに高速旋回することにより、船体間喫水線が
低下した場合でも、空気の巻き込み吸引を防止してキャ
ビテーションの発生を防止することができる。
【００１１】
【発明の効果】以上に述べたごとく本発明によれば、ジ
ェット水吸込口の両側に突設したフェンスにより、浮遊
物の吸い込みを防止し、かつ高速航行時には船体の横滑
りを防止して直進性を向上させるとともに、船体中心側
のフェンス高さを大きくしたので、高速航行時に左右の
船体間の喫水線が大幅に低下し、さらに高速旋回するこ
とにより、船体間喫水線が低下した場合でも、空気の巻
き込み吸引を防止してキャビテーションの発生を防止す
ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るウォータージェット式双胴船の一
実施例を示す船体底部の横断面図である。
【図２】同ウォータージェット式双胴船のジェット水吸
込口を示し、（ａ）は吸込口の側面図、（ｂ）は吸込口
の底面図である。
【符号の説明】
1,2 船体 1a,2a 船底 ３ ジェット水吸込口 ４Ａ 船体中心側フェンス ４Ｂ 船体外側フェンス ＣＬ 船体中心 ＷＬｉ 船体間喫水線 Ｈｉ 船体中心側フェンス高さ Ｈｏ 船体外側フェンス高さ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−229423（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−124584（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−255475（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−64497（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−79792（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B63H 11/01 B63B 1/10 B60V 1/04

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】左右の船体底部の底面に沿って開口された
    ジェット水吸込口の開口部両側部に、船首尾方向に沿っ
    て垂下されて水中に突出するフェンスを設け、 これら左右のフェンスの長さをジェット水吸込口の船首
    尾方向の長さとほぼ同じに形成するとともに、左右のフ
    ェンスをジェット水吸込口の幅に近似する距離だけ船首
    側に取付け、 さらに これら左右のフェンスのうち船体中心側のフェン
    スの高さを船体外側のフェンスより大きく設定したこと
    を特徴とするウォータージェット式双胴船のジェット水
    吸込口部構造。
JP12457293A 1993-05-27 1993-05-27 ウォータージェット式双胴船のジェット水吸込口部構造 Expired - Lifetime JP2894923B2 (ja)

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WO2008041610A1 (fr) * 2006-10-03 2008-04-10 Nippon Kayaku Kabushiki Kaisha Mélange d'un dérivé de résorcinol avec un polymère

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WO2009116509A1 (ja) 2008-03-18 2009-09-24 日本化薬株式会社 生理活性物質の高分子結合体
US9149540B2 (en) 2008-05-08 2015-10-06 Nippon Kayaku Kabushiki Kaisha Polymer conjugate of folic acid or folic acid derivative
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