JP2891606B2 - 船体横隔壁構造 - Google Patents
船体横隔壁構造Info
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- JP2891606B2 JP2891606B2 JP6267793A JP6267793A JP2891606B2 JP 2891606 B2 JP2891606 B2 JP 2891606B2 JP 6267793 A JP6267793 A JP 6267793A JP 6267793 A JP6267793 A JP 6267793A JP 2891606 B2 JP2891606 B2 JP 2891606B2
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- hull
- center line
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- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、船体の横隔壁の構造に
関し、特にタンカーに用いて好適の船体横隔壁構造に関
する。
関し、特にタンカーに用いて好適の船体横隔壁構造に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来のタンカーにおける船体横隔壁構造
としては、図７，図８（図７のＡ−Ａ断面図）および図
９（図７のＢ−Ｂ断面図）に示すようなものがあり、横
隔壁６には、その防撓のため上下方向に延在する多数の
垂直防撓材７，８と、水平に延在する複数段の水平桁
９，10とが装備されるとともに、最下段の水平桁10と船
底部材３とを結合するセンターライン・ラージ・ブラケ
ット11が船体中心線１に沿って配設されている。そし
て、船体中心線１に沿う上記垂直防撓材の一つとしての
センターライン垂直防撓材８は、上甲板部材２から最下
段の水平桁10まで配設されている。なお、図７〜９にお
ける符号４は船側外板を示し、５は縦通隔壁を示してい
る。
としては、図７，図８（図７のＡ−Ａ断面図）および図
９（図７のＢ−Ｂ断面図）に示すようなものがあり、横
隔壁６には、その防撓のため上下方向に延在する多数の
垂直防撓材７，８と、水平に延在する複数段の水平桁
９，10とが装備されるとともに、最下段の水平桁10と船
底部材３とを結合するセンターライン・ラージ・ブラケ
ット11が船体中心線１に沿って配設されている。そし
て、船体中心線１に沿う上記垂直防撓材の一つとしての
センターライン垂直防撓材８は、上甲板部材２から最下
段の水平桁10まで配設されている。なお、図７〜９にお
ける符号４は船側外板を示し、５は縦通隔壁を示してい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述のよう
な従来の船体横隔壁構造では、横隔壁６で仕切られた船
首側のタンクと船尾側のタンクとのうち、センターライ
ン垂直防撓材８や水平桁９，10、センターライン・ラー
ジ・ブラケット11の存在する側のタンクに原油を満載さ
せるとともに、他方のタンクが空のままになっている
と、横隔壁６はセンターライン垂直防撓材８と共に空の
タンク側へ押圧される一方、満載タンクにおける船底部
材３はセンターライン・ラージ・ブラケット11や最下段
の水平桁10と共に下方へ押圧されるため、センターライ
ン垂直防撓材８の下端と最下段の水平桁10との結合部Ｃ
（図８参照）に高い応力が発生するようになる。また上
述の各部材８〜11の存在する側のタンクが空にされて、
反対側のタンクに原油が満載された場合も、横隔壁６は
センターライン・垂直防撓材８と共に空のタンク側へ押
圧されるため、上記結合部Ｃには高い応力が発生するよ
うになる。
な従来の船体横隔壁構造では、横隔壁６で仕切られた船
首側のタンクと船尾側のタンクとのうち、センターライ
ン垂直防撓材８や水平桁９，10、センターライン・ラー
ジ・ブラケット11の存在する側のタンクに原油を満載さ
せるとともに、他方のタンクが空のままになっている
と、横隔壁６はセンターライン垂直防撓材８と共に空の
タンク側へ押圧される一方、満載タンクにおける船底部
材３はセンターライン・ラージ・ブラケット11や最下段
の水平桁10と共に下方へ押圧されるため、センターライ
ン垂直防撓材８の下端と最下段の水平桁10との結合部Ｃ
（図８参照）に高い応力が発生するようになる。また上
述の各部材８〜11の存在する側のタンクが空にされて、
反対側のタンクに原油が満載された場合も、横隔壁６は
センターライン・垂直防撓材８と共に空のタンク側へ押
圧されるため、上記結合部Ｃには高い応力が発生するよ
うになる。
【０００４】本発明は、上述の問題点の解消をはかろう
とするもので、最下段の水平桁とセンターライン・ラー
ジ・ブラケットとの結合部の近傍ではセンターライン垂
直防撓材が欠如した状態にして、その欠如した部分にお
ける横隔壁の防撓を水平な防撓材で行なうことにより、
上記結合部の近傍で高い応力が発生するのを防止できる
ようにした船体横隔壁構造を提供することを目的とす
る。
とするもので、最下段の水平桁とセンターライン・ラー
ジ・ブラケットとの結合部の近傍ではセンターライン垂
直防撓材が欠如した状態にして、その欠如した部分にお
ける横隔壁の防撓を水平な防撓材で行なうことにより、
上記結合部の近傍で高い応力が発生するのを防止できる
ようにした船体横隔壁構造を提供することを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、本発明の船体横隔壁構造は、船体の横隔壁におい
て、上下方向に延在する多数の垂直防撓材と、水平に延
在する複数段の水平桁とが装着されるとともに、最下段
の上記水平桁と船底部材とを連結するセンターライン・
ラージ・ブラケットが船体中心線に沿って配設され、同
船体中心線に沿う上記垂直防撓材の下端部が、上記セン
ターライン・ラージ・ブラケットと最下段の上記水平桁
との結合部の近傍で欠如し、その欠如した部分には、上
記横隔壁の防撓のため水平に延在する複数の水平防撓材
が、同水平防撓材に隣接する左右の上記垂直防撓材の相
互間に並設されたことを特徴としている。
め、本発明の船体横隔壁構造は、船体の横隔壁におい
て、上下方向に延在する多数の垂直防撓材と、水平に延
在する複数段の水平桁とが装着されるとともに、最下段
の上記水平桁と船底部材とを連結するセンターライン・
ラージ・ブラケットが船体中心線に沿って配設され、同
船体中心線に沿う上記垂直防撓材の下端部が、上記セン
ターライン・ラージ・ブラケットと最下段の上記水平桁
との結合部の近傍で欠如し、その欠如した部分には、上
記横隔壁の防撓のため水平に延在する複数の水平防撓材
が、同水平防撓材に隣接する左右の上記垂直防撓材の相
互間に並設されたことを特徴としている。
【０００６】
【作用】上述の本発明の船体横隔壁構造では、横隔壁で
仕切られた船首側および船尾側の各タンクの一方が満載
状態とされ他方が空荷状態とされても、センターライン
垂直防撓材の下端部がセンターライン・ラージ・ブラケ
ットと最下段の水平桁との結合部の近傍で欠如した状態
になっているので、従来のようにセンターライン垂直防
撓材と最下段の水平桁との結合部に高い応力が発生する
という事態は全く無くなり、しかもセンターライン垂直
防撓材の欠如した部分における横隔壁の防撓は、並設さ
れた複数の水平防撓材により支障なく行なわれるように
なる。
仕切られた船首側および船尾側の各タンクの一方が満載
状態とされ他方が空荷状態とされても、センターライン
垂直防撓材の下端部がセンターライン・ラージ・ブラケ
ットと最下段の水平桁との結合部の近傍で欠如した状態
になっているので、従来のようにセンターライン垂直防
撓材と最下段の水平桁との結合部に高い応力が発生する
という事態は全く無くなり、しかもセンターライン垂直
防撓材の欠如した部分における横隔壁の防撓は、並設さ
れた複数の水平防撓材により支障なく行なわれるように
なる。
【０００７】
【実施例】以下、図面により本発明の一実施例としての
船体横隔壁構造について説明すると、図１はその正面
図、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３は図１のＢ−Ｂ断
面図、図４は図１の要部を拡大して示す正面図、図５は
図４のＡ−Ａ断面図、図６は図４のＢ−Ｂ断面図であ
る。図１〜３に示すように、タンカーの船体の横隔壁６
において、同横隔壁６の防撓のため、上下方向に延在す
る多数の垂直防撓材７，８と、水平に延在する複数段
（本実施例では３段）の水平桁９，10とが装着されてい
る。
船体横隔壁構造について説明すると、図１はその正面
図、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３は図１のＢ−Ｂ断
面図、図４は図１の要部を拡大して示す正面図、図５は
図４のＡ−Ａ断面図、図６は図４のＢ−Ｂ断面図であ
る。図１〜３に示すように、タンカーの船体の横隔壁６
において、同横隔壁６の防撓のため、上下方向に延在す
る多数の垂直防撓材７，８と、水平に延在する複数段
（本実施例では３段）の水平桁９，10とが装着されてい
る。
【０００８】そして、最下段の水平桁10と船底部材３と
を連結するセンターライン・ラージ・ブラケット11が、
船体中心線１に沿って配設されている。また、上記垂直
防撓材の一つとして船体中心線１に沿うセンターライン
垂直防撓材８が上甲板部材２から最下段の水平桁10まで
延在しており、このセンターライン垂直防撓材８の下端
部は最下段水平桁10とセンターライン・ラージ・ブラケ
ット11との結合部付近では欠如している。すなわち、本
実施例では、最下段の水平桁10とその直上の水平桁９と
の間で、センターライン垂直防撓材８の下端部は欠如し
ている。
を連結するセンターライン・ラージ・ブラケット11が、
船体中心線１に沿って配設されている。また、上記垂直
防撓材の一つとして船体中心線１に沿うセンターライン
垂直防撓材８が上甲板部材２から最下段の水平桁10まで
延在しており、このセンターライン垂直防撓材８の下端
部は最下段水平桁10とセンターライン・ラージ・ブラケ
ット11との結合部付近では欠如している。すなわち、本
実施例では、最下段の水平桁10とその直上の水平桁９と
の間で、センターライン垂直防撓材８の下端部は欠如し
ている。
【０００９】このように、センターライン垂直防撓材８
が欠如した部分には、横隔壁６の防撓のため水平に延在
する複数（本実施例では４個）の水平防撓材12が同防撓
材12に隣接する左右の垂直防撓材７，７の相互間に並設
されていて、これらの水平防撓材12は横隔壁６および各
垂直防撓材７に固着されている。なお、本実施例におい
ても図中の符号４は船側外板を示し、５は縦通隔壁を示
している。図４〜６は水平防撓材12の取付け部分につい
て詳細な構造を示しており、最上段の水平防撓材12の上
面から横隔壁６の面上で船体中心線に沿い立ち上がって
直上の水平桁９の下面に沿い延在する１個の上方ヘッダ
13が設けられ、また最下段の水平防撓材12の下面から横
隔壁６の面上に沿い降下して最下段の水平桁10の上面に
沿い延在する左右一対の下方ヘッダ14が設けられてい
る。
が欠如した部分には、横隔壁６の防撓のため水平に延在
する複数（本実施例では４個）の水平防撓材12が同防撓
材12に隣接する左右の垂直防撓材７，７の相互間に並設
されていて、これらの水平防撓材12は横隔壁６および各
垂直防撓材７に固着されている。なお、本実施例におい
ても図中の符号４は船側外板を示し、５は縦通隔壁を示
している。図４〜６は水平防撓材12の取付け部分につい
て詳細な構造を示しており、最上段の水平防撓材12の上
面から横隔壁６の面上で船体中心線に沿い立ち上がって
直上の水平桁９の下面に沿い延在する１個の上方ヘッダ
13が設けられ、また最下段の水平防撓材12の下面から横
隔壁６の面上に沿い降下して最下段の水平桁10の上面に
沿い延在する左右一対の下方ヘッダ14が設けられてい
る。
【００１０】本発明の一実施例としてのタンカーにおけ
る船体横隔壁構造は上述のように構成されているので、
横隔壁６で仕切られた船首側および船尾側の各タンクの
一方が満載状態とされ他方が空荷状態とされても、セン
ターライン垂直防撓材８の下端部がセンターライン・ラ
ージ・ブラケット11と最下段の水平桁10との結合部の近
傍で欠如した状態になっているので、従来のようにセン
ターライン垂直防撓材８と最下段の水平桁10との結合部
（図８の符号Ｃ参照）に高い応力が発生するというよう
な事態は全く無くなる。
る船体横隔壁構造は上述のように構成されているので、
横隔壁６で仕切られた船首側および船尾側の各タンクの
一方が満載状態とされ他方が空荷状態とされても、セン
ターライン垂直防撓材８の下端部がセンターライン・ラ
ージ・ブラケット11と最下段の水平桁10との結合部の近
傍で欠如した状態になっているので、従来のようにセン
ターライン垂直防撓材８と最下段の水平桁10との結合部
（図８の符号Ｃ参照）に高い応力が発生するというよう
な事態は全く無くなる。
【００１１】すなわち、センターライン垂直防撓材８の
下端部付近の構成は、従来のように最下段の水平桁10に
直結されているものではないので、横隔壁６で仕切られ
た２つのタンクの載荷状態の差異により、横隔壁６と一
体のセンターライン垂直防撓材８が船底部材３と一体の
センターライン・ラージ・ブラケット11や最下段の水平
桁10に対し相対変位を生じても、従来のような応力集中
の現象を生じないのである。そしてセンターライン垂直
防撓材８の欠如した部分における横隔壁６の防撓は、並
設された複数の水平防撓材12により支障なく行なわれる
ようになる。
下端部付近の構成は、従来のように最下段の水平桁10に
直結されているものではないので、横隔壁６で仕切られ
た２つのタンクの載荷状態の差異により、横隔壁６と一
体のセンターライン垂直防撓材８が船底部材３と一体の
センターライン・ラージ・ブラケット11や最下段の水平
桁10に対し相対変位を生じても、従来のような応力集中
の現象を生じないのである。そしてセンターライン垂直
防撓材８の欠如した部分における横隔壁６の防撓は、並
設された複数の水平防撓材12により支障なく行なわれる
ようになる。
【００１２】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明の船体横隔
壁構造によれば、次のような効果が得られる。 (1) 横隔壁で仕切られた船首側および船尾側の各タンク
の一方が満載状態とされ他方が空荷状態とされても、セ
ンターライン垂直防撓材の下端部がセンターライン・ラ
ージ・ブラケットと最下段の水平桁との結合部の近傍で
欠如した状態になっているので、従来のようにセンター
ライン垂直防撓材と最下段の水平桁との結合部に高い応
力が発生するという事態は全く無くなる。 (2) センターライン垂直防撓材の欠如した部分における
横隔壁の防撓は、並設された複数の水平防撓材により支
障なく行なわれる。
壁構造によれば、次のような効果が得られる。 (1) 横隔壁で仕切られた船首側および船尾側の各タンク
の一方が満載状態とされ他方が空荷状態とされても、セ
ンターライン垂直防撓材の下端部がセンターライン・ラ
ージ・ブラケットと最下段の水平桁との結合部の近傍で
欠如した状態になっているので、従来のようにセンター
ライン垂直防撓材と最下段の水平桁との結合部に高い応
力が発生するという事態は全く無くなる。 (2) センターライン垂直防撓材の欠如した部分における
横隔壁の防撓は、並設された複数の水平防撓材により支
障なく行なわれる。
【図１】本発明の一実施例としての船体横隔壁構造を示
す正面図である。
す正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】図１の要部を拡大して示す正面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ断面図である。
【図６】図４のＢ−Ｂ断面図である。
【図７】従来の船体横隔壁構造を示す正面図である。
【図８】図７のＡ−Ａ断面図である。
【図９】図７のＢ−Ｂ断面図である。
１ 船体中心線 ２ 上甲板部材 ３ 船底部材 ４ 船側外板 ５ 縦通隔壁 ６ 横隔壁 ７ 垂直防撓材 ８ センターライン垂直防撓材 ９ 水平桁 10 最下段の水平桁 11 センターライン・ラージ・ブラケット 12 水平防撓材 13 上方ヘッダ 14 下方ヘッダ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田中 健 長崎市飽の浦町１番１号 三菱長崎造船 所本館内 長崎菱重エンジニアリング株 式会社内 (56)参考文献 実開 平１−72490（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B63B 3/56 B63B 3/58
Claims (1)
- 【請求項１】 船体の横隔壁において、上下方向に延在
する多数の垂直防撓材と、水平に延在する複数段の水平
桁とが装着されるとともに、最下段の上記水平桁と船底
部材とを連結するセンターライン・ラージ・ブラケット
が船体中心線に沿って配設され、同船体中心線に沿う上
記垂直防撓材の下端部が、上記センターライン・ラージ
・ブラケットと最下段の上記水平桁との結合部の近傍で
欠如し、その欠如した部分には、上記横隔壁の防撓のた
め水平に延在する複数の水平防撓材が、同水平防撓材に
隣接する左右の上記垂直防撓材の相互間に並設されたこ
とを特徴とする、船体横隔壁構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6267793A JP2891606B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 船体横隔壁構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6267793A JP2891606B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 船体横隔壁構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06247379A JPH06247379A (ja) | 1994-09-06 |
| JP2891606B2 true JP2891606B2 (ja) | 1999-05-17 |
Family
ID=13207160
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6267793A Expired - Lifetime JP2891606B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 船体横隔壁構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2891606B2 (ja) |
-
1993
- 1993-02-26 JP JP6267793A patent/JP2891606B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06247379A (ja) | 1994-09-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19990127 |