JP2888425B2 - 安全帯用ポール固定構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、橋上の枕木交換等
の高所作業の安全を確保するために用いる安全帯用の親
綱を張設するポール固定構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より橋等高所の作業では、作業中の
安全を確保するためにロープに連結した安全帯を用いる
ことは一般によく知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記橋の作業では、レ
ールに固定した親綱に複数組の環を通して張設し、この
夫々の環に安全帯のロープの一端を連結して作業を行っ
ているが、一本の親綱で複数組の安全帯を吊持するよう
になる。従って吊持する親網が切断すると全部の作業者
が同時に墜落するような事態が発生することもあり、ま
た作業中は、複数の安全帯に夫々連結するロープは、環
を介してからまりつくことがあり作業に支障を生ずるだ
けでなく危険性があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、斯様な事情に
鑑み、前記課題に対処するために創案したもので、親綱
を係止張設する環部を設けたポールをレールに間隔をお
いて配装し、前記親綱に、安全帯のロープの一端に設け
た環部を連結保持するようにした安全帯用ポールにおい
て、前記ポールは、上部に複数の親綱を係止する環部を
設け、更にこのポールは長方形板材を直角に折曲げ垂直
片と水平片に成形した第１挾持片と、この第１挾持片の
垂直片と対向して、一端を前記第１挾持片と揺動可能に
軸支した第２挾持片を有して挾持本体を成形し、前記挾
持本体の第１挾持片の垂直片とこの垂直片と対向する第
２挾持片には夫々レール型式に応じた継目板と継目板用
ブロックを取付け可能にする取付け孔を設け、更に、水
平片上の中央には、前記ポールの下部を挿入支持する管
体を立設し、しかも水平片には、第２挾持片を押圧する
緊締部材の取付け板を取付け、かつ第２挾持片に設けた
軸受片に穿った軸孔に対応させて軸孔を設けた軸受部材
を設けて、前記挾持本体の第２挾持片と垂直片に継目ブ
ロックを介して設けた継目板をレールの両側に当て、前
記緊締部材で押圧緊締して、挾持本体をレールに固定
し、更に前記軸受片と軸受部材の軸孔に軸を挿入して第
２挾持片の押圧状態を保持して安全帯用ポールをレール
に固定するようにした安全帯用ポール固定構造を提供す
るものである。

【０００５】

【発明の実施の形態】この発明は、敷設してあるレール
に間隔をおいて立設させて配装する複数個の環部を設け
たポールを有し、このポールの前記環部には、親綱を係
止して張設し、更に、親綱には、安全帯に連結したロー
プの一端の環部を嵌合して連結し、この安全帯を作業者
の作業に応じて自由に親綱に沿って移動可能として安全
を確保するようにした安全帯用ポール固定構造であっ
て、図は前記安全帯用ポール固定構造の最も好適な一実
施例を示したものであって、以下詳細に説明する。

【０００６】１は敷設したレールで、このレールは図１
〜図５に示す６０ｋｇ型のレール１に取付けるものにつ
いて説明する。

【０００７】２は、一対の第１、第２挾持片２ａ、２ｂ
からなる挾持本体で、この挾持本体２の一方の第１挾持
片２ａは板材を直角に折り曲げ成形すると共に、この両
端縁は外方向に向けたフランジ３を一体に設けてある。

【０００８】また、第１挾持片２ａの水平片の中央に
は、下端部を溶接等によって一体に取付けて立設させた
管体４を設け、この管体４にはポール５の下端側を挿入
するようにしてある。更に、水平側には、管体４を間に
して等距離の位置にレール１の型即ち５０Ｔ型、５０Ｎ
型、４０Ｎ型等のレールの頭部と、挾持本体１との間に
生ずる間隙部に介装するスペーサーブロック６ａ、６
ｂ、６ｃを交換する時に取付ける取付け孔７を設けてあ
る。

【０００９】更に、水平片の一端には、後記緊締部材８
の基台８ａを取付ける取付け板９を嵌合させる凹部１０
を設け、更に、この取付け板９は、前記凹部１０に嵌め
ると共に、前記管体４に一体を溶着させた軸受部材１１
の他端に前記取付け板９を垂直状態で溶着して設けてあ
る。

【００１０】また第１挾持片２ａの垂直片には下部側に
後記継目板用ブロック１２、１２ａ、１２ｂ、１２ｃの
レール型に適応して取付ける複数の取付け孔１３を設け
て、レール型に適した継目板１４を継目板用ブロック１
２を介在させてねじ杆等によって取付けて、継目板１４
をレール１の側面に当てるようにしてある。

【００１１】更に、挾持本体２の他方第２挾持片２ｂ
は、平板材からなっており、しかも、この両側端縁には
外方向のフランジ１５を設けてある。更に第２挾持片２
ｂの長手方向の中心線上の下部側には長孔１６を穿つと
共にこの左右には前記第１挾持片２ａの垂直片に設けた
取付け孔１３に適応させて同じように継目板用のブロッ
ク１２、１２ａ、１２ｂ、１２ｃを取付ける取付け孔１
７を設け、更に、上端側には、前記取付け板９に対応さ
せて切欠凹部１８と、この凹部１８の左右で前記フラン
ジ１５の間に、上下に軸孔１９、２０を設けた軸受片２
１をフランジ１５とは反対方向に張出させて溶着等で一
体に設けてある。

【００１２】また、前記第１挾持片２ａ側の両端側のフ
ランジ３、３には、前記第２挾持片２ｂに設けた軸受片
２１に穿った下側軸孔２０と相対する位置に軸孔２２、
２２を穿って、この軸孔２２、２０を通して軸２３を挿
入して前記第２挾持片２ｂを軸支して、軸２３を中心に
第２挾持片２ｂを揺動可能とし、第２挾持片２ｂ側の継
目板１４をレール１の側面に当接させた後、第２挾持片
２ｂ側を軸２３を中心として、揺動させてレール１の他
側面に継目板用ブロック１２を介して取付けた継目板１
４を当てるようにする。

【００１３】また、前記第１挾持片２ａ側の軸受部材１
１には、前記第２挾持片２ｂ側の軸受片２１に設けた上
側軸孔１９に対応させた位置に、軸孔１９からの軸２４
を挿入する軸孔２５を設けて、挾持片２ｂを緊締した後
軸孔１９と２５に軸２４を挿入して係止し押圧状態を保
たせるようにしてある。

【００１４】前記取付け板９に取付けた緊締部材８は、
図面では一般公知のカムクランプで、レール１の両側に
押付け固定状態とするようにする。

【００１５】また、前記挾持本体２の管体４に挿入する
ポール５は、上部に複数の環部５ａを設けると共に、挿
入側には受フランジ５ｂと周溝５ｃを設け、管体４内に
挿入して受フランジ５ｂによって管体４の上端縁で受け
止められた時、管体４に設けた前記周溝５ｃと対応して
設けたねじ杆２ｂで締付て固定できるようにしてある。

【００１６】更に、前記ポール５の上部環体５ａには親
綱２７に設けた公知のフック２７ａを掛止して、親綱２
７を引くだけで張設できるようになっている。

【００１７】前記親綱２７には、安全帯に連結したロー
プの一端のフックを係止して、レール１に沿って配した
前記親綱２７を自由に移動し安心して作業を行えるよう
にしてある。

【００１８】図６は、レール４０Ｎに挾持本体２を使用
する場合で、挾持本体２とレール１の頭部の隙間に、レ
ール４０Ｎに適合したスペーサブロック６ｃを挾持本体
２の第１挾持片２ａの水平片に設けた取付け孔７に取付
け、このスペーサブロック６ｃを隙間に介装すると共に
レール１に適合する継目板１４と継目板用ブロック１２
ｃを用いて前記同様に緊締部材８を用いてレール１に挾
持本体２を固定し、この挾持本体２を介してポール５を
レール１に固定するようにしてある。

【００１９】図７は、レール１が５０Ｎ型の場合で、夫
々スペーサブロック６ａ、６ｂレール頭部と挾持本体２
の隙間に適応したスペーサブロックを用いて介装すると
共に、継目板１４及び継目板用ブロック１２ａ、１２ｂ
を用いて夫々交換することで、レール１に挾持本体２を
固定すると共に挾持本体２を介してポール５をレール１
に固定するものである。

【００２０】

【発明の効果】本発明は、上記のように、挾持本体は、
レールの夫々の型式に適合させて継合に用いる継目板及
び継目板用のブロックと、レール頭部に用いるスペーサ
ーブロックを、これ等を交換することでレールに固定さ
せる。

【００２１】特に継目板はレールの継合に用いるための
もので、当板としての加工の必要がなく、レールに合致
するため、締付けた時のガタが生せずに完全にレールに
挾持本体は固定することができる。

【００２２】従って挾持本体上に設けた管体に複数の親
綱を張設する環部を設けたポールを挿入することで、管
体を介してポールは固定できる。しかもポールには、各
環を介して、安全帯を各ロープを介して連結する親綱を
張設し、更に親綱はレールの任意の位置で簡単に固定で
きるので、安全帯を帯用する作業者は作業に応じて親綱
に沿って自由に移動でき、しかも作業ロープがからまる
等を防ぐことができ、更に安全帯は各親綱毎に設けるの
で、切断は防ぐことができ、従って作業中の堕落による
事故を防ぐことができ安全性を確保する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による安全帯用ポール固定構造の、ポー
ルを挾持本体を介してレール上に配装固定した正面図で
ある。

【図２】図１のＸ−Ｘ線の拡大断面図である。

【図３】図２のＹ−Ｙ線の平面図である。

【図４】図２の緊締部材を除去した時の側面図である。

【図５】ホールの拡大正面図である。

【図６】レール４０Ｎ型にスペーサブロックを介して挾
持本体を取付けた状態を示したレール側から見た正面図
である。

【図７】レール５０Ｔ、５０Ｎにスペーサブロックを介
して挾持本体を取付けた状態を示した正面図である。

【図８】継目板用ブロックを示したものでａは、レール
６０ｋｇに使用する正面図と側面図、ｃはレール５０Ｎ
型に使用する正面図と側面図、ｄはレール４０Ｎ型に使
用する正面図と側面図である。

【図９】レール頭部即ちスペーサーとして使用するスペ
ーサーブロックの正面図と側面図である。

【符号の説明】

１ レール ２ 挾持本体 ２ａ 第１挾持片 ２ｂ 第２挾持片 ３、１５ フランジ ４ 管体 ５ ポール ５ａ 環部 ５ｂ フランジ ５ｃ 周溝 ６ａ、６ｂ、６ｃ スペーサーブロック ７ 取付け孔 ８ 緊締部材 ８ａ ハンドル ８ｂ 基台 ９ 取付け板 １０、１ｇ 凹部 １１ 軸受部材 １２、１２ａ、１２ｂ、１２ｃ 継目板ブロック １３、１７ 取付け孔 １４ 継目板 １６ 長孔 １９、２０、２２、２５ 軸孔 ２１ 軸受片 ２３、２４ 軸 ２６ ねじ杆 ２７ 親綱 ２７ａ フック

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 親綱を係止張設する環部を設けたポール
   をレールに間隔をおいて配装し、前記親綱に、安全帯の
   ロープの一端に設けた環部を連結保持するようにした安
   全帯用ポールにおいて、前記ポールは、上部に複数の親
   綱を係止する環部を設け、更にこのポールは長方形板材
   を直角に折曲げ垂直片と水平片に成形した第１挾持片
   と、この第１挾持片の垂直片と対向して、一端を前記第
   １挾持片と揺動可能に軸支した第２挾持片を有して挾持
   本体を成形し、前記挾持本体の第１挾持片の垂直片と、
   この垂直片と対向する第２挾持片には夫々レール型式に
   応じた継目板と継目板用ブロックを取付け可能にする取
   付け孔を設け、更に、水平片上の中央には、前記ポール
   の下部を挿入支持する管体を立設し、しかも水平片に
   は、第２挾持片を押圧する緊締部材の取付け板を取付
   け、かつ第２挾持片に設けた軸受片に穿った軸孔に対応
   させた軸孔を設けた軸受部材を設けて、前記挾持本体の
   第２挾持片と第１挾持片の垂直片に継目用ブロックを介
   して設けた継目板を、レールの両側に当て、前記緊締部
   材で押圧緊締して挾持本体をレールに固定し、更に前記
   軸受片と軸受部材に穿った軸孔に軸を挿入して、第２挾
   持片の押圧状態を保持することを特徴とした安全帯用ポ
   ール固定構造。