JP2882772B2

JP2882772B2 - ワイパ

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Publication number: JP2882772B2
Application number: JP8056782A
Authority: JP
Inventors: 哲明金藤
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-02-19
Filing date: 1996-02-19
Publication date: 1999-04-12
Anticipated expiration: 2016-02-19
Also published as: JPH09221005A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のフロント
ガラス上の雨水を除去するワイパブレードを有するワイ
パに関する。

【０００２】

【従来の技術】図７は従来のワイパを示す正面図であ
り、図８は図７のワイパ１００をＡ方向から見たＡ矢視
図であり、図中１０１はフロントガラス、１０２はボン
ネットである。前記ワイパ１００は、図示しないモータ
の回転駆動により揺動するワイパアーム１０３と、ワイ
パアーム１０３にピン連結された上方アーム１０４およ
び下方アーム１０５と、上方アーム１０４に連結された
上方リテーナ１０６および下方リテーナ１０７と、下方
アーム１０５に連結された上方リテーナ１０８および下
方リテーナ１０９と、上方リテーナ１０６および下方リ
テーナ１０７並びに上方リテーナ１０８および下方リテ
ーナ１０９により固定されたワイパブレード１１０とか
ら成る。図９は図７のワイパ１００をＢ方向から見たＢ
矢視図である。

【０００３】以上のように構成されたワイパ１００につ
いて、その動作を説明する。降雨時には、フロントガラ
ス１０１上を雨水が流れると共に、ワイパアーム１０３
は図示しないモータの回転駆動により左右に揺動する。
いま矢印１１１の方向にワイパアーム１０３が揺動して
いるとすると、フロントガラス１０１上に一時的に付着
する雨水はワイパブレード１１０によりその右側に水溜
まり１１２を形成する。この水溜まり１１２は、ワイパ
アーム１０３の揺動すなわちワイパ１００の揺動に伴
い、揺動すなわち回転させられ、この回転により水溜ま
り１１２に対して矢印１１３の方向に遠心力が作用す
る。これにより、水溜まり１１２の雨水はワイパ１００
の長手方向（ワイパブレード１１０の長手方向）に沿っ
て外方へ向かう駆動力が与えられ、ワイパ１００の先端
からワイパ１００に対して接線をなすように噴出させら
れる。この噴出により、ワイパ１００の揺動位置を想定
すれば分かるように、雨水がフロントガラス１０１の上
方および側方へ飛び散ることになる。この飛散雨水は例
えば傘をさした通行人を濡らし、また、隣りのレーンを
通行している自動車のフロントガラス又はサイドガラス
を濡らすことになり、通行人等に不快感を与えることに
なる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来のワ
イパでは、上述したように雨水の飛散は避けられないの
で、通行人等を濡らすことによる不快感を防止すること
ができないという問題点を有していた。このような課題
を解決するために本発明は、雨水の飛散を防止すること
ができるワイパを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の手段として本発明請求項１に記載のワイパでは、自動
車のフロントガラス上の雨水を除去するワイパブレード
を有し該ワイパブレードを固定するリテーナの先端部に
前記ワイパブレードの先端部を覆うように配置された遮
水部として前記ワイパブレードの前方に配置され、前記
ワイパブレードの長手方向に直交して取り付けられた第
１の遮水ブレードを設けたワイパにおいて、前記遮水部
は、前記ワイパブレードの左右上方に配置され前記ワイ
パブレードの長手方向に平行でかつ前記フロントガラス
に平行に取り付けられた第２の遮水ブレードを有する構
成とした。この構成では、ワイパの長手方向に沿って飛
び出す雨水が第１および第２の遮水ブレードで遮断され
るという作用を有する。これにより、雨水の飛散を防止
することが得られる。

【０００６】請求項２に記載のワイパでは、自動車のフ
ロントガラス上の雨水を除去するワイパブレードを有し
該ワイパブレードを固定するリテーナの先端部に前記ワ
イパブレードの先端部を覆うように配置された遮水部と
して前記ワイパブレードの前方に配置され、前記ワイパ
ブレードの長手方向に直交して取り付けられた第１の遮
水ブレードを設けたワイパにおいて、前記遮水部は、前
記ワイパブレードの上方に配置され前記ワイパブレード
の長手方向に平行でかつ前記フロントガラスに平行に取
り付けられた第２の遮水ブレードと、前記ワイパブレー
ドの左右側方に配置され、前記ワイパブレードの長手方
向に平行でかつ前記フロントガラスに垂直に取り付けら
れた第３の遮水ブレードとを有する構成とした。この構
成では、ワイパの長手方向に沿って飛び出す雨水が第
１、第２および第３の遮水ブレードで遮断されるという
作用を有する。

【０００７】請求項３に記載のワイパでは、自動車のフ
ロントガラス上の雨水を除去するワイパブレードを有し
該ワイパブレードを固定するリテーナの先端部に前記ワ
イパブレードの先端部を覆うように配置された遮水部と
して前記ワイパブレードの前方に配置され、前記ワイパ
ブレードの長手方向に直交して取り付けられた第１の遮
水ブレードを設けたワイパにおいて、前記遮水部は、前
記ワイパブレードの上方に配置され前記ワイパブレード
の長手方向に平行でかつ前記フロントガラスに所定角を
なして取り付けられた第２の遮水ブレードと、前記ワイ
パブレードの左右側方に配置され、前記ワイパブレード
の長手方向に平行でかつ前記フロントガラスに垂直に取
り付けられた第３の遮水ブレードとを有する構成とし
た。この構成では、ワイパの長手方向に沿って飛び出す
雨水が第１、第２および第３の遮水ブレードで遮断され
るという作用を有する。

【０００８】請求項４に記載のワイパでは、自動車のフ
ロントガラス上の雨水を除去するワイパブレードを有し
該ワイパブレードを固定するリテーナの先端部に前記ワ
イパブレードの先端部を覆うように配置された遮水部と
して前記ワイパブレードの前方に配置され、前記ワイパ
ブレードの長手方向に直交して取り付けられた第１の遮
水ブレードを設けたワイパにおいて、前記遮水部は、前
記ワイパブレードの上方に配置され前記ワイパブレード
の長手方向に平行でかつ前記フロントガラスに平行に取
り付けられた第２の遮水ブレードと、前記ワイパブレー
ドの左右側方に配置され、前記ワイパブレードの長手方
向に平行でかつ前記フロントガラスに所定角をなして取
り付けられた第３の遮水ブレードとを有する構成とし
た。この構成では、ワイパの長手方向に沿って飛び出す
雨水が第１、第２および第３の遮水ブレードで遮断され
るという作用を有する。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図１〜図６を用いて説明する。

【００１０】（実施の形態１）図６は本発明の各実施の形態に共通なワイパを示す側面
図である。図６において、１はワイパ、２はフロントガ
ラスである。ワイパ１は、図示しないモータの回転駆動
により揺動するワイパアーム３と、ワイパアーム３にピ
ン連結された上方アーム４および下方アーム５と、上方
アーム４に連結された上方リテーナ６および下方リテー
ナ７と、下方アーム５に連結された上方リテーナ８およ
び下方リテーナ９と、上方リテーナ６および下方リテー
ナ７並びに上方リテーナ８および下方リテーナ９により
固定されたワイパブレード１０とを有する。このワイパ
ブレード１０は様々な形状のものが使用されているが、
本実施の形態では、前記上方リテーナ６の先端を係止す
る台状のヘッド１４を有したもので説明する。前記ワイ
パ１を構成する遮水部１２は、ワイパブレード１０の先
端部１１を覆うように、ワイパブレード自身の先端部１
１、あるいは上方リテーナ６の先端部に取り付けられ、
雨水の飛散を遮断する。以下に述べるように、遮水部１
２を有する点は本発明の各実施の形態に共通であるが、
各実施の形態毎に遮水部１２の構成が異なる。

【００１１】図１は、本発明の一実施の形態によるワイ
パ１の遮水部１２を示す分解図である。図１において、
ワイパブレードヘッド１４を詳しく説明すると、このワ
イパブレードヘッド１４は、上方リテーナ６の先端に対
向して設けた爪部６ａを係止するために設けられ、その
両側面には凹面部１４ａが形成され、この凹面部１４ａ
の途中に前記爪部６ａの係止溝１４ｂが形成されてい
る。１５は凹面部１４ａの終端である。１３は他のリテ
ーナ取付けとブレード本体の支持を兼ねる軸部である。
なお上方リテーナ６、ワイパブレード１０は図６と同様
のものなので、説明は省略する。また同図において、１
２は前記ワイパブレードヘッド１４に係脱自在に装着で
きるようにした遮水部であり、先端に突部１７ｃを有し
た一対の腕部１７ａを前記凹面部１４ａ同士の外側に挿
入可能に対向させると共に、バネ効果を得るように該腕
部１７ａと直交する略矩形状枠１７ｂで連設することで
係止部１７を設け、さらに前記略矩形状枠１７ｂにゴム
製の遮水ブレード１６を嵌着させている。１２ａは凹面
部１４ａ同士に嵌着させる嵌合凹部である。また、この
遮水ブレード１６は、ワイパに装着して使用時に、ワイ
パブレード１０が一方に倒れ込んでフロントガラスを十
分払拭できるように、その状態でも先端縁がフロントガ
ラスに接触しないように設けられている。

【００１２】この遮水部１２は、図１に示すように、腕
部１７ａの先端からワイパブレードヘッドの凹面部１４
ａ同士の外側に挿入し、先端の突部１７ｃを凹面部１４
ａの終端１５に係止させる。このとき、ばね効果によっ
て嵌合凹部１２ａが凹面部１４ａに嵌着し突部１７ｃが
終端１５に強固に係止することにより、遮水部１２はワ
イパブレード先端に確実に固定される。この固定状態に
おいては、遮水ブレード１６はワイパブレード１０の前
方であってワイパブレード１０の長手方向に直交して取
り付けられた状態となる。なお、遮水ブレード１６はフ
ロントガラス２に対して垂直となる。

【００１３】以上のように構成されたワイパ１の遮水部
１２について、その作用をくわしく説明する。従来の技
術で説明したように、降雨時には、図示しないモータの
回転駆動によりワイパ１が左または右に揺動することに
より、フロントガラス２上を流れる雨水はワイパブレー
ド１０の左または右に生じる水溜まりとなり、この水溜
まりには遠心力が作用し、その雨水はワイパブレード１
０の長手方向に沿って移動して外方へ噴出される。すな
わち、ワイパ１の接線方向に雨水が噴出される。しか
し、本実施の形態では、ワイパブレード１０に沿って外
方へ向かう雨水の移動は、ワイパブレード１０の先端で
直交して配置された遮水ブレード１６に突当ってそれ以
上の移動が阻止され、これによりワイパ１による雨水の
噴出は抑制される。

【００１４】以上のように本実施の形態によれば、ワイ
パ１のワイパブレード１０に沿って外方へ向かう雨水の
移動が遮水ブレード１６で抑制されるので、ワイパ１か
らの雨水の噴出は抑制され、通行人等に対する不快感を
減少させることができる。

【００１５】（実施の形態２）図２は、本発明の第２の実施の形態による遮水部１２を
示す斜視図である。図２の遮水部１２も図１の場合と同
様にワイパブレード１０に連結されるが、リテーナ６、
ワイパブレード１０等の記載は省略してある。図２にお
いて嵌合凹部１２ａ、係止部１７、腕部１７ａは図１と
同様のものであり、説明は省略する。また同図におい
て、遮水部１２は遮水ブレード１８、１９および係止部
１７、腕部１７ａ、嵌合凹部１２ａとを有し、このうち
遮水ブレード１８は、図１で示す遮水ブレード１６と同
様の形状としてワイパブレード１０の前方に配置され、
ワイパブレード１０の長手方向に直交し、かつフロント
ガラス２に垂直に取り付けられた第１の遮水ブレードで
あり、また、遮水ブレード１９は、遮水ブレード１８の
上部両側であって腕部１７ａの先端方向に向けて設ける
ことによりワイパブレード１０の左右上方に配置され、
ワイパブレード１０の長手方向に平行でかつフロントガ
ラス２に平行に取り付けられた第２の遮水ブレードであ
る。

【００１６】以上のように構成された遮水部１２につい
て、その作用を説明する。前述したように、降雨時に
は、図示しないモータの回転駆動によりワイパ１が左ま
たは右に揺動することにより、フロントガラス２上を流
れる雨水はワイパブレード１０の左または右に生じる水
溜まりとなり、この水溜まりには遠心力が作用し、その
雨水はワイパブレード１０の長手方向に沿って移動して
外方へ噴出される。すなわち、ワイパ１の接線方向に雨
水が噴出される。しかし、本実施の形態では、ワイパブ
レード１０に沿って外方へ向かう雨水の移動は第１の遮
水ブレード１８でその一部が停止される共に、第１の遮
水ブレード１８を乗り越えて噴出しようとする残部の雨
水は第２の遮水ブレード１９で停止され、これによりワ
イパ１による雨水の噴出は抑制される。

【００１７】以上のように本実施の形態によれば、ワイ
パ１のワイパブレード１０に沿って外方へ向かう雨水の
移動が遮水ブレード１８および１９でさらに抑制される
ので、ワイパ１からの雨水の噴出がさらに抑制され、通
行人等に対する不快感をさらに減少させることができ
る。

【００１８】（実施の形態３）図３は、本発明の第３の実施の形態によるワイパ１の遮
水部１２とワイパブレード１０との連結状態を示す斜視
図である。図３において、リテーナ６、ワイパブレード
１０、先端部１１、軸部１３、ワイパブレードヘッド１
４は図１と同様のものなので、説明は省略する。また、
遮水部１２は遮水ブレード２０と２１と２２とを有し、
このうち遮水ブレード２０は、前記遮水ブレード１６と
同様にワイパブレード１０の前方に配置され、ワイパブ
レード１０の長手方向に直交しかつフロントガラス２に
対して垂直に取り付けられた第１の遮水ブレードであ
る。また、遮水ブレード２２は、前記遮水ブレード２０
の両側端からそれぞれ直交して、つまり全体で略コ字状
を形成するように延設され第３の遮水ブレードを形成し
ている。そして、遮水ブレード２１は、前記遮水ブレー
ド２０，２２によって形成された上方空間を覆う第２の
遮水ブレードであり、その上面から一方向に連結部２３
が延設されている。この遮水ブレード２１と連結部２３
は金属または強固な樹脂等によって一体に形成されてお
り、前記遮水ブレード２０，２２は遮水ブレード２１の
下面に例えば接着剤で固着される。また、前記連結部２
３は、ばね効果を有して断面半円弧状に形成され開口部
にはリテーナ６に挿入ガイド用の突起部２３ａが設けら
れている。

【００１９】以上のように構成された遮水部１２につい
て、その作用を説明する。前述したように、降雨時に
は、図示しないモータの回転駆動によりワイパ１が左ま
たは右に揺動することにより、フロントガラス２上を流
れる雨水はワイパブレード１０の左または右に生じる水
溜まりとなり、この水溜まりには遠心力が作用し、その
雨水はワイパブレード１０の長手方向に沿って移動して
外方へ噴出される。すなわち、ワイパ１の接線方向に雨
水が噴出される。しかし、本実施の形態では、ワイパブ
レード１０に沿って外方へ向かう雨水の移動は第１の遮
水ブレード２０でその一部が停止される共に、第１の遮
水ブレード２０を乗り越え、または第１の遮水ブレード
２０の左右にそれて噴出しようとする残部の雨水は第２
の遮水ブレード２１、または第３の遮水ブレード２２で
停止される。これによりワイパ１による雨水の噴出は完
全に抑制される。なお、図３の遮水部１２は図１、図２
とは異なり、連結部２３を必要とするが、係止部および
ワイパブレードヘッド１４の挿入は不要である。

【００２０】以上のように本実施の形態によれば、ワイ
パ１のワイパブレード１０に沿って外方へ向かう雨水の
移動が遮水ブレード２０、２１および２２で完全に抑制
されるので、ワイパ１からの雨水の噴出は完全に抑制さ
れ、通行人等に対する不快感を完全に無くすことができ
る。

【００２１】（実施の形態４）図４は、本発明の第４の実施の形態によるワイパ１の遮
水部１２を示す分解図である。図４において、上方リテ
ーナ６、ワイパブレード１０、先端部１１、遮水部１
２、嵌合凹部１２ａ、軸部１３、ワイパブレードヘッド
１４、凹面部１４ａ、終端１５、係止部１７、腕部１７
ａは図１と同様のものなので、説明は省略する。また同
図において、遮水部１２は遮水ブレード２４、２５、２
６と係止部１７と腕部１７ａと嵌合凹部１２ａとを有
し、このうち、遮水ブレード２４は、ワイパブレード１
０の前方に配置されてワイパブレード１０の長手方向に
直交し、かつフロントガラス２に垂直に取り付けられた
第１の遮水ブレードであり、また、遮水ブレード２５
は、ワイパブレード１０の上方に配置されワイパブレー
ド１０の長手方向に平行で、かつフロントガラス２に所
定角をなして取り付けられた第２の遮水ブレードであ
り、また、遮水ブレード２６は、前記遮水ブレード２４
の両側端からそれぞれ直交して延設されることによりワ
イパブレード１０の左右側方に配置され、ワイパブレー
ド１０の長手方向に平行でかつフロントガラス２に垂直
に取り付けられた第３の遮水ブレードである。

【００２２】以上のように構成された遮水部１２につい
て、その作用を説明する。前述したように、降雨時に
は、図示しないモータの回転駆動によりワイパ１が左ま
たは右に揺動することにより、フロントガラス２上を流
れる雨水はワイパブレード１０の左または右に生じる水
溜まりとなり、この水溜まりには遠心力が作用し、その
雨水はワイパブレード１０の長手方向に沿って移動して
外方へ噴出される。すなわち、ワイパ１の接線方向に雨
水が噴出される。しかし、本実施の形態では、ワイパブ
レード１０に沿って外方へ向かう雨水の移動は第１の遮
水ブレード２４でその一部が停止される共に、第１の遮
水ブレード２４を乗り越え、または第１の遮水ブレード
２４の左右にそれて噴出しようとする残部の雨水は第２
の遮水ブレード２５、または第３の遮水ブレード２６で
停止される。この場合、第３の実施の形態の場合と異な
り、第２の遮水ブレード２５はフロントガラス２と所定
角をなしており、雨水は第３の実施の形態の場合よりも
速やかに遮水部１２から外部へ放出されることになる。

【００２３】以上のように本実施の形態によれば、ワイ
パ１のワイパブレード１０に沿って外方へ向かう雨水の
移動が遮水ブレード２４、２５および２６で完全に抑制
されるので、ワイパ１からの雨水の噴出は完全に抑制さ
れ、通行人等に対する不快感を完全に無くすことができ
る。また、遮水部１２の雨水は速やかに外部へ放出され
るので、雨水がフロントガラス上で遮水部１２から溢れ
出ることが極力抑制される。

【００２４】（実施の形態５）図５は本発明の第５の実施の形態によるワイパ１の遮水
部１２を示す斜視図である。図５において、リテーナ
６、ワイパブレード１０、先端部１１、軸部１３、ワイ
パブレードヘッド１４は図１と同様のものなので、説明
は省略する。また同図において、遮水部１２は遮水ブレ
ード２７と２８と２９とを有し、遮水ブレード２７はワ
イパブレード１０の前方に配置され、ワイパブレード１
０の長手方向に所定角をなすと共にフロントガラス２に
対して所定角をなして取り付けられた第１の遮水ブレー
ドであり、遮水ブレード２８はワイパブレード１０の上
方に配置され、ワイパブレード１０の長手方向に平行で
かつフロントガラス２に平行に取り付けられた第２の遮
水ブレード、遮水ブレード２９はワイパブレード１０の
左右側方に配置され、ワイパブレード１０の長手方向に
平行でかつフロントガラス２に所定角をなして取り付け
られた第３の遮水ブレードである。図５に示すように、
ワイパブレード１０と各遮水ブレード２７〜２９はワイ
パブレードヘッド１４を介して一体に形成されている。
従って、ワイパブレード１０および遮水部１２は、軸部
１３を介してリテーナ６に容易に取り付けられる。

【００２５】以上のように構成された遮水部１２につい
て、その作用を説明する。前述したように、降雨時に
は、図示しないモータの回転駆動によりワイパ１が左ま
たは右に揺動することにより、フロントガラス２上を流
れる雨水はワイパブレード１０の左または右に生じる水
溜まりとなり、この水溜まりには遠心力が作用し、その
雨水はワイパブレード１０の長手方向に沿って移動して
外方へ噴出される。すなわち、ワイパ１の接線方向に雨
水が噴出される。しかし、本実施の形態では、ワイパブ
レード１０に沿って外方へ向かう雨水の移動は第１の遮
水ブレード２７でその一部が停止される共に、第１の遮
水ブレード２７を乗り越え、または第１の遮水ブレード
２７の左右にそれて噴出しようとする残部の雨水は第２
の遮水ブレード２８、または第３の遮水ブレード２９で
停止される。

【００２６】以上のように本実施の形態によれば、ワイ
パ１のワイパブレード１０に沿って外方へ向かう雨水の
移動が遮水ブレード２７、２８および２９で完全に抑制
されるので、ワイパ１からの雨水の噴出は完全に抑制さ
れ、通行人等に対する不快感を完全に無くすことができ
る。また、遮水部１２の雨水は速やかに外部へ放出され
るので、雨水がフロントガラス上で遮水部１２から溢れ
出ることが極力抑制される。また、各遮水ブレード２
７、２８、２９はワイパブレード１０と一体構造であ
り、装着するのに別の手間が不要となる。。

【００２７】

【発明の効果】以上のように本発明のワイパによれば、
ワイパに沿って外方へ向かう雨水の移動が遮水部または
遮水ブレードで抑制されるので、ワイパからの雨水の飛
散が抑制されるという有利な効果が得られる。また、ワ
イパに沿って外方へ向かう雨水の前方および上方への移
動が遮水ブレードで抑制されるので、ワイパからの雨水
の飛散が一層抑制されるという有利な効果が得られる。
さらに、ワイパに沿って外方へ向かう雨水の前方、上方
および側方への移動が遮水ブレードで完全に抑制される
ので、ワイパからの雨水の飛散が完全に抑制されるとい
う有利な効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態によるワイパの遮水部を
示す分解図である。

【図２】本発明の第２の実施の形態によるワイパの遮水
部を示す斜視図である。

【図３】本発明の第３の実施の形態によるワイパの遮水
部を示す斜視図である。

【図４】本発明の第４の実施の形態によるワイパの遮水
部を示す分解図である。

【図５】本発明の第５の実施の形態によるワイパの遮水
部を示す斜視図である。

【図６】本発明の各実施の形態に共通なワイパを示す側
面図である。

【図７】従来のワイパを示す正面図である。

【図８】図７のＡ矢視図である。

【図９】図７のＢ矢視図である。

【符号の説明】

１ワイパ２フロントガラス３ワイパアーム４上方アーム５下方アーム６、８上方リテーナ１０ワイパブレード１１先端部１２遮水部１７係止部１６遮水ブレード１８、２０、２４、２７遮水ブレード（第１の遮水ブ
レード）１９、２１、２５、２８遮水ブレード（第２の遮水ブ
レード）２２、２６、２９遮水ブレード（第３の遮水ブレー
ド）

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】自動車のフロントガラス上の雨水を除去す
るワイパブレードを有し該ワイパブレードを固定するリ
テーナの先端部に前記ワイパブレードの先端部を覆うよ
うに配置された遮水部として前記ワイパブレードの前方
に配置され、前記ワイパブレードの長手方向に直交して
取り付けられた第１の遮水ブレードを設けたワイパにお
いて、前記遮水部は、前記ワイパブレードの左右上方に配置さ
れ前記ワイパブレードの長手方向に平行でかつ前記フロ
ントガラスに平行に取り付けられた第２の遮水ブレード
を有するワイパ。
【請求項２】自動車のフロントガラス上の雨水を除去す
るワイパブレードを有し該ワイパブレードを固定するリ
テーナの先端部に前記ワイパブレードの先端部を覆うよ
うに配置された遮水部として前記ワイパブレードの前方
に配置され、前記ワイパブレードの長手方向に直交して
取り付けられた第１の遮水ブレードを設けたワイパにお
いて、前記遮水部は、前記ワイパブレードの上方に配置され前
記ワイパブレードの長手方向に平行でかつ前記フロント
ガラスに平行に取り付けられた第２の遮水ブレードと、
前記ワイパブレードの左右側方に配置され、前記ワイパ
ブレードの長手方向に平行でかつ前記フロントガラスに
垂直に取り付けられた第３の遮水ブレードとを有するワ
イパ。
【請求項３】自動車のフロントガラス上の雨水を除去す
るワイパブレードを有し該ワイパブレードを固定するリ
テーナの先端部に前記ワイパブレードの先端部を覆うよ
うに配置された遮水部として前記ワイパブレードの前方
に配置され、前記ワイパブレードの長手方向に直交して
取り付けられた第１の遮水ブレードを設けたワイパにお
いて、前記遮水部は、前記ワイパブレードの上方に配置され前
記ワイパブレードの長手方向に平行でかつ前記フロント
ガラスに所定角をなして取り付けられた第２の遮水ブレ
ードと、前記ワイパブレードの左右側方に配置され、前
記ワイパブレードの長手方向に平行でかつ前記フロント
ガラスに垂直に取り付けられた第３の遮水ブレードとを
有するワイパ。
【請求項４】自動車のフロントガラス上の雨水を除去す
るワイパブレードを有し該ワイパブレードを固定するリ
テーナの先端部に前記ワイパブレードの先端部を覆うよ
うに配置された遮水部として前記ワイパブレードの前方
に配置され、前記ワイパブレードの長手方向に直交して
取り付けられた第１の遮水ブレードを設けたワイパにお
いて、前記遮水部は、前記ワイパブレードの上方に配置され前
記ワイパブレードの長手方向に平行でかつ前記フロント
ガラスに平行に取り付けられた第２の遮水ブレードと、
前記ワイパブレードの左右側方に配置され、前記ワイパ
ブレードの長手方向に平行でかつ前記フロントガラスに
所定角をなして取り付けられた第３の遮水ブレードとを
有するワイパ。