JP2880135B2 - トルク制限継手 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、農耕機具又は機械
を駆動するための動力伝達装置においてトルク制限を行
うための継手であって、継手ハブと、支持内腔を介して
前記継手ハブ上に相対的に回転可能に支持される継手ス
リーブと、前記継手ハブの凹部内で回転軸線に対してト
ルク伝達位置と非接続位置との間で径方向に調節可能で
あり、回転軸線の方向で二つの径方向内側端部に位置す
るスイッチイング面及びトルク伝達位置で継手スリーブ
の支持内腔内の凹部のトルク伝達面に作用する目的で径
方向外側頂部に設けられたトルク伝達面をそれぞれ有す
る複数の駆動部材と、回転軸線の方向で駆動部材の側に
それぞれ配設されそれぞれ駆動部材のスイッチイング面
を支持するための支持面を備えてばね押し式に駆動部材
をトルク伝達位置まで径方向外側に付勢し、所定のトル
ク値を超えた場合はばねの作用に抗して駆動部材を径方
向内側の前記非接続位置まで移動させるスイッチイング
環とを備えた継手に関する。

【０００２】

【従来の技術】このような継手は、英国特許出願第８４
９５１６号公報に記載されている。駆動部材は、継手ハ
ブの径方向開口部内に収容されて径方向に移動可能なカ
ムとして設けられている。駆動部材の内側端部は、ピン
上に位置決めされた二つのスイッチイング環の対応する
支持面を介して、回転軸線に対して径方向外側にトルク
伝達位置まで付勢される、スイッチイング面を有する。
各スイッチイング環は、圧力ばねに連係している。圧力
ばねは、スイッチイング環のように、圧力ばねを貫通し
て継手ハブの内腔内に配設された、テンションピン上に
位置決めされている。

【０００３】過負荷の場合、即ち設定トルクを超えた場
合、駆動部材は、それらの径方向内側の非接続位置まで
摺動する。駆動部材は、更に回転してローラにより形成
されたトルク伝達面に再び当接するまで、支持内腔内に
支持される。これは、各回転毎に再発生し、駆動部材及
びそれぞれのトルク伝達面を衝撃するのみならず、磨耗
させる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、一定
の速度に達しない場合のみ駆動部材のトルク伝達面と継
手スリーブのトルク伝達面との間の完全な接続即ち継手
の再接続が行われる、トルク制限用の継手を提供するこ
とである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、 二
つのスイッチイング環のうち少なくとも一方を、回転軸
線に対して径方向外側の非接続位置と径方向内側のトル
ク伝達位置との間で径方向に調節可能な少なくとも一つ
の遠心重りと係合させ、前記遠心重りは、前記トルク伝
達位置ではスイッチイング環により保持されて該遠心重
りが移動するのを防ぐと共に、所定のトルクを超過した
場合にはスイッチイング環により解放されて非接続位置
まで移動し、更に、前記遠心重りは、所定のスイッチイ
ング速度を超えている場合、スイッチイング環が前記ト
ルク伝達位置に戻るのを防止するため、スイッチイング
環を保持することにより達成される。

【０００６】この構造の利点は、設定トルク値を超過し
た後に継手を非接続位置に移動した場合、継手は、遠心
重りがトルク伝達位置まで内側方向に復帰する所定の制
限速度より低い対応する低速度が生じるまで再接続され
ない、ということである。

【０００７】前記遠心重りにより、スイッチイング環
は、速度が制限速度以下に降下するまで非接続位置に保
持される。遠心重りは、次に、トルク伝達位置に対応し
且つ遠心重りが回転軸線に接近するその内側位置まで戻
される。遠心重りは、スイッチイング環を解放し、スイ
ッチイング環は更に、駆動部材がそれらのトルク伝達位
置即ちそれらの径方向外側の変移位置を再び採ることが
できるように、駆動部材を付勢する。

【０００８】本発明の好適な実施形態によれば、駆動部
材を収容するための前記凹部は、継手ハブ内にスロット
として設けられ、該スロットは、径方向に且つ回転軸線
に平行に延び、ストリップ形の駆動部材は、径方向に且
つ回転軸線に対して平行に調節可能である。その結果、
二つのスイッチイング環のうち一方のみを軸方向に移動
可能なように配設することができる。従って、本発明の
別の実施形態では、一方のスイッチイング環は、回転軸
線の方向に継手ハブ上に回転不能に支持され、他方のス
イッチイング環は、継手ハブ上に支持されたばねによ
り、回転軸線の方向でトルク伝達位置に向けて調節可能
に付勢される。

【０００９】スイッチイング環の移動を規制するため
に、スイッチイング環は、トルク伝達位置で継手ハブの
案内面と接触する。動かなくなるのを避けるために、ス
イッチイング環はいずれも、回転軸線に対する径方向平
面内では、回転軸線に対して限られた範囲で調節可能で
あるように、継手ハブにて案内される。

【００１０】特に有利な実施形態は、駆動部材がそれぞ
れ両方の側に第一及び第二のスイッチイング面を備え、
第一のスイッチイング面がトルク伝達位置での支持を行
い、第二のスイッチイング面が非接続位置での保持機能
を有する。それに対応して、スイッチイング環は、それ
ぞれ、第一及び第二の支持面を備える。

【００１１】トルク伝達位置において、第一の支持面
は、第一のスイッチイング面と当接し、非接続位置にお
いて、スイッチイング環の第二の支持面は、駆動部材の
第二のスイッチイング面と当接する。スイッチイング面
と支持面は、第一のスイッチイング環を付勢するばねの
作用でトルク伝達位置において適当な支持が与えられる
ように、形成されている。設定トルクは、速度伝達比に
応じて保持される。設定トルクを超えると、駆動部材は
径方向内側に逃げるので、駆動部材がばねから径方向に
受ける力が減少する。従って、小さな力しか加わらない
ので、緩やかな再接続が達成される。これは、磨耗作用
にも好影響を与える。

【００１２】更に、振動励起が減少し、第二のスイッチ
イング面及び第二の支持面は、過負荷が生じた場合、遠
心重りから一定の軸方向距離に第一のスイッチイング環
を保持し、その結果、遠心重りが解放されるように構成
される。更に、設定トルクを超えて遠心重りを外側に移
動させた場合でも、スイッチイング環と遠心重りとの間
に軸方向の隙間を形成し得る軸方向の遊びが設けられて
いる。その結果、軸方向に作用するばねの力により、ト
ルク伝達位置方向で径方向外側に、即ち本実施形態では
第二のスイッチイング面と支持面により、僅かな量だけ
移動される。しかしながら、かかる機能は、第二のスイ
ッチイング面又は支持面を設けない場合でも、達成し得
る。

【００１３】回転が続くと、即ち、継手ハブと継手スリ
ーブとの間で更に相対回転移動が続くと、駆動部材は、
それらのトルク伝達面を介して、継手スリーブのそれぞ
れのトルク伝達面と部分的に即ち不完全に係合すること
ができる。この結果、一定の制動効果が得られるが、こ
れは、駆動部材やそれらのトルク伝達面及び継手スリー
ブのトルク伝達面の相当程度の負荷や磨耗に繋がるもの
ではない。かかる部分係合及び外側方向への移動を有利
に作用させるために、継手スリーブに対して継手スリー
ブの凹部のトルク伝達面の前方で、継手ハブの回転方向
に、制御面を設けることも可能である。該制御面は、支
持内腔の直径の外側に位置決めされ、それにより、駆動
部材を径方向外側に僅かな量だけ案内する。その結果、
相対速度は、遠心重りが径方向外側に逃げる制限速度を
下回るまで減少し、遠心重りは開始位置まで復帰してス
イッチイング環を解放し、駆動部材をトルク伝達位置ま
で移動させる。回転角が大きいので、形状が不変の凹部
領域まで支持内腔が延びる場合より、駆動部材を移動す
るために利用し得る時間が多い。

【００１４】遠心重りをトルク伝達位置に固定するため
に、係合するスイッチイング環は、保持ラグを介して遠
心環により係合される環状凹部を備えている。即ち、保
持ラグは、回転軸線の方向に係合し、スイッチイング環
がばねの作用に抗して遠心重りから離間した後に解放さ
れる。遠心重りは、それ自体、径方向に逃れることがで
きるだけである。このため、遠心重りは、継手ハブの径
方向に延びる案内面に沿って、径方向に調節可能に案内
され、遠心重りを案内面に接触させる保持ラグと環状凹
部の円錐形状により支持される。

【００１５】遠心重りをトルク伝達位置に対応する径方
向内側位置に固定、調節、更に特に復帰させるために、
遠心重りは、ばねで付勢されている。遠心重りは、好ま
しくは、複数のセグメント即ち遠心セグメントから成る
環形を呈する。別の実施形態によれば、遠心セグメント
は、これを取り囲んで閉じた環を形成する引張コイルば
ね（ホースばね）により付勢される。遠心重りに係る質
量及びばねの構造は、スイッチイング環が軸方向に逃げ
た後に遠心重り即ちその遠心セグメントが径方向外側に
逃げることができる制限速度を決定する。遠心セグメン
トは、速度が再び所定の制限速度以下に降下しない限り
スイッチイング環が軸方向にトルク伝達位置まで移動す
るのを防ぐ。

【００１６】別の実施形態によれば、遠心重りは、継手
スリーブの内腔内に収容され、前記内腔の壁は、分離位
置における遠心重り即ち個々の遠心セグメントの移動を
規制する。スイッチイング環を分離位置に固定するため
に、遠心重り及び当該遠心重りに係合するスイッチイン
グ環は、スイッチイング環を遠心重りに当接させて軸方
向に支持する保持面を備えている。更に、遠心重りは、
回転軸線の方向に、継手ハブの案内面に当接して支持さ
れるので、軸方向ではなく、径方向にのみ逃げることが
できる。保持面は、過負荷の場合即ち非接続位置で駆動
部材がそれらの頭部を介して支持内腔内に支持されると
きに保持面間に一定量の遊びが存するように、好ましく
は配設される。その結果、制限速度に達しない場合は、
駆動部材のトルク伝達位置に対応する開始位置への遠心
重りの移動は、妨げられない。しかしながら、これは、
また、過負荷の場合、即ち設定トルクを超過した場合に
も当てはまる。

【００１７】

【発明の実施の形態】添付図面には、本発明による継手
の好適な実施形態及びその農機具への適用例が示されて
いる。ここで、図１は、機具２を取り付けたトラクタ１
を示す。トラクタ１の動力取出し（ＰＴＯ）軸３は、推
進軸４を介して、機具２の工具（図示せず）を駆動す
る。推進軸４は、動力取出し軸３寄りに、本発明による
継手５を備えている。更に、推進軸４は、機具２の端部
で、駆動軸６に接続されている。継手５の目的は、機具
２の工具の近傍で詰まりが生じた場合、駆動を遮断する
ことである。動力取出し軸３は回転し続けるが、推進軸
４へのトルクの伝達は遮断される。以下、図２〜図７を
参照して、継手５の構造及び継手５の機能態様をより詳
細に説明する。

【００１８】図１〜図３は、トルク伝達位置における継
手５を示す。継手５は、プラグオン内腔８を備えた継手
ハブ７を備えている。該プラグオン内腔８は、回転軸線
１５を中心に配設されると共に、継手ハブ７が例えば図
１に示すようなトラクタの動力取出し軸３との間で非回
転接続を達成できるように構成されている。継手ハブ７
の外面９は、円柱状である。外面９は、以下に詳細に説
明するように同時に案内面として機能する二つの側面１
０，１１により、画定されている。二つの側面１０，１
１は、それぞれ、環状凹部１２，１３を備えている。

【００１９】更に、回転軸線１５に対して平行に延びて
円周方向に分布した複数の凹部であるスロット１４が設
けられている。該スロット１４は、外面９の方向及び側
面１０，１１の方向のいずれにも開口している。図示実
施形態の場合、１２０度の角度をなすように合計３つの
円周方向に等間隔に分布したスロット１４が設けられて
いる。しかしながら、継手ハブ７と継手スリーブ４２と
の間に３６０度の完全相対回転が生じた場合のみ継手が
再接続されるように異なる分割を行ってもよい。

【００２０】スロット１４は、それぞれ、ストリップ状
の駆動部材１６を収容する。駆動部材１６は、二つの側
面１０，１１の間のスロット１４より短い。しかしなが
ら、駆動部材１６は、その横方向端部を介して、環状凹
部１２，１３の領域内に延びている。

【００２１】駆動部材１６は、基部領域即ち径方向内側
領域に、それらが画定する側面に向けて、回転軸線１５
に対して傾斜した第一のスイッチイング面１７，１７′
を備えている。即ち、スイッチイング面１７，１７'
は、それらの間に大きな角度を形成する。駆動部材１６
の頭部に向けて、より急角度を成す第二のスイッチイン
グ面１８，１８′が続いている。

【００２２】矢印Ｎで示した回転駆動方向の駆動は、ト
ルク伝達面１９により付与される。該トルク伝達面１９
は、各駆動部材１６の頭部に配設され、頂面５０内で終
端する。原理上、継手は、矢印方向Ｎとは逆の回転方向
に過負荷継手としても機能する。しかしながら、説明
は、回転駆動方向Ｎについてのみ行う。二つの環状凹部
１２，１３の領域には、回転軸線１５に対して径方向に
延びる案内面２４，２５が設けられている。換言すれ
ば、回転軸線１５は、案内面２４，２５を含む平面に対
して垂直に位置決めされている。

【００２３】側面１０の近傍には、内腔２６を有する第
一のスイッチイング環２２が設けられている。スイッチ
イング環２２は、内腔２６により、継手ハブ７の外面２
８に対して遊びを持って配設される。即ち、第一のスイ
ッチイング環２２は、径方向に前記遊びの量だけ自由に
移動することができる。第一のスイッチイング環２２
は、環状凹部１２内に延びる突出部を備えている。該突
出部は、トルク伝達位置では、その右側端面が第一の案
内面２４に当接している。第一のスイッチイング環２２
は、トルク伝達位置で３個の駆動部材１６の第一のスイ
ッチイング面１７に当接する第一の支持面２０を備えて
いる。第一の支持面２０は、例えば回転円錐面の形状を
有してもよい。該支持面２０は、第一のスイッチイング
面１７に整合するように形成されている。両者は、平面
状態で互いに接触する。

【００２４】更に、第一のスイッチイング環２２は、駆
動部材１６が非接続位置にあるときに第二のスイッチイ
ング面１８と接触するように構成された第二の支持面２
１を備えている。また、継手ハブ７は、その端部に外部
螺子山３０を備えている。該外部螺子山３０上には、ば
ね３２の支持面として機能するナット３１が螺合してい
る。該ばね３２は、複数個の部分から成る板ばねから構
成され、その他方端部が第一のスイッチイング環２２上
に支持されると共に、止めとして機能する案内面２４の
方向にスイッチイング環２２を付勢している。

【００２５】継手ハブ７は、その他方端部にかけて、別
の外面２９を備えている。外面２９は、駆動部材１６の
方に向けて、環状凹部１３の径方向に延びる第二の案内
面２５で終端する。外面２９と第二のスイッチイング環
２３の内腔２７との間には、径方向の遊びが形成され、
第二のスイッチイング環２３を径方向に調節可能として
いる。第二のスイッチイング環２３は、第二の案内面２
５に当接し、他方側で固定環３３により保持され、軸方
向のずれを防止して径方向にのみ移動し得るようにして
いる。

【００２６】第二のスイッチイング環２３は、図示した
ようにトルク伝達位置で駆動部材１６の第一のスイッチ
イング面１７′に当接する円錐形状の第一の支持面２
０′を備えている。頂面の方向に続く第二の支持面２
１′は、駆動部材１６の第二のスイッチイング面１８′
と当接することにより、非接続位置で駆動部材１６を支
持する。

【００２７】第一のスイッチイング環２２は、継手ハブ
７の側面１０に対向して配設されたその環状面に、ばね
３２の方向に向かうに従って先細になる円錐面３５を有
する環状凹部３４を備えている。環状セクタの形をした
３つの遠心セグメント３６′から成る遠心重り３６は、
保持ラグ５１を介して、環状凹部３４と係合する。遠心
重り３６を形成する遠心セグメント３６′は、回転軸線
１５に対して垂直に位置決めされた第一の案内面３９を
備えている。

【００２８】前記案内面３９は、継手ハブ７の側面１０
上に沿って、径方向に遠心セグメント３６′を案内す
る。更に、遠心セグメント３６′は、それらの保持ラグ
５１に、それぞれ第二の案内面４０を構成する円錐状又
は部分的に円錐状の面を備えている。案内面４０は、環
状凹部３４の円錐状面３５に対応し、図示位置では、案
内面４０を介して、遠心セグメント３６′は、回転軸線
１５に対してそれらの径方向内側位置に保持される。遠
心セグメント３６′は、内側端面３７を介して、スイッ
チイング環２２の段付き座面３８に当接する。

【００２９】遠心セグメント３６′は、環状の引張コイ
ルばねであるホースばね４１を介して、前記径方向内側
位置に保持される。更に、遠心セグメント３６′は、駆
動部材１６が図２〜４に示したトルク伝達位置にある限
り、保持ラグ５１と接続した環状凹部１２により、閉じ
込め状態で保持される。

【００３０】第一のスイッチイング環２２は、駆動部材
１６の方向で右側にばね３２により付勢され、第一の支
持面２０は第一のスイッチイング面１７上に支持され
る。一方、駆動部材１６は、その他方の第一のスイッチ
イング面１８′を介して、第二のスイッチイング環２３
の支持面２０′に当接支持される。更に、駆動部材１６
は、スロット１４のために、固定支持された第二のスイ
ッチイング環２３に当接するまで自由に移動することが
できる。しかしながら、この移動は、止めを構成する第
一の案内面２４に第一のスイッチイング環２２が当接す
ると終了する。

【００３１】この位置で、駆動部材１６は、対応して円
周方向に分布した溝状の凹部４５と係合するように保持
される。前記凹部４５は、それぞれのトルク伝達面１９
を介して継手スリーブ４２のトルク伝達面４６に接触し
つつ、継手スリーブ４２の支持内腔４３内に配設され
る。継手スリーブ４２は、その支持内腔４３を介して継
手ハブ７の外面９上に支持される。更に、継手ハブ７
は、固定環３３，５２、肩部５３及び軸受５４により軸
方向移動が防止され、継手スリーブ４２内に保持され
る。継手ハブ７及び継手スリーブ４２は、また、回転軸
線１５に対して回転することができ、回転軸線１５を中
心に一体的に回転可能である。トルク負荷が無い限り、
スイッチイング環２２，２３が駆動部１６により負荷を
かけられることはない。遠心セグメント３６′は、継手
スリーブ４２の内腔４４内に収容され、それらの径方向
移動は、内腔４４の壁により規制される。

【００３２】遠心セグメント３６′は、保持ラグ５１の
左側、即ちばね３２の方向に保持面４８を有する。第一
のスイッチイング環２２は、保持面４７として機能する
対応環状面を備えている。回転方向Ｎのスロット１４の
前方には、支持内腔４３の直径により画定される円の外
側に、制御面４９が位置決めされている。制御面４９
は、過負荷が生じた場合、駆動部材１６を凹部４５の方
向に案内して再接続する。このような過負荷が生じた場
合、駆動部材１６は、図２〜図４に示したトルク伝達位
置から、径方向内側に移動する。

【００３３】この過程で、第一のスイッチイング環２２
は、ばね３２の力に抗して左側に移動する。同時に、駆
動部材１６も、図５及び図７に示した位置を採るまで左
側に移動し続け、第二のスイッチイング面１８、１８′
が、二つのスイッチイング環２２、２３の第二の支持面
２１、２１′に接触する。このとき、駆動部材１６は、
非接続位置に在り、設定トルクが更に伝達されることは
ない。継手ハブ７は、継手スリーブ４２より速く回転す
ることができるが、その方向は回転駆動方向Ｎである。
第一のスイッチイング環２２をナット３１の方向に左側
に移動させることにより、遠心セグメント３６′の保持
ラグ５１は、解放される。即ち、遠心セグメント３６′
の第二の案内面４０と、スイッチイング面２２の円錐面
３５との接触が解除され、一定の速度が加わると、遠心
セグメント３６′は、それらの外面が内腔４４の壁に接
触するまでホースばね４１の力に抗して外側に移動する
ことができる。

【００３４】第二のスイッチイング面１８，１８′及び
第二の支持面２１，２１′により、ばね３２及び第一の
スイッチイング環２２は極めて小さい力を駆動部材１６
に加えるが、該力は、駆動部材１６を径方向外側位置
に、即ち、凹部４５と係合する位置に移動させようとす
る。しかしながら、通常は互いに僅かに離間している二
つの保持面４７，４８が図８及び図９に見られるように
互いに当接するので、完全な係合は防止され、それ以上
係合が進むことはない。従って、駆動部材１６は、それ
らの頂面５０が再び支持内腔４３と当接するまで僅かな
量だけ径方向外側に移動するので、再び上昇する。

【００３５】この過程は、一定速度を超えている限り反
復され、遠心セグメント３６′を内腔４４の壁と接触し
たそれらの外側位置に保持する。例えばトラクタの動力
取出し軸の駆動が遮断されて速度が降下し、遠心セグメ
ント３６′がそれらの径方向外側位置を採り得る限界速
度に達しない場合は、ホースばね４１は、遠心セグメン
ト３６′をそれらの径方向内側位置まで付勢する。遠心
セグメント３６′は、それらの内面３７を介して、第一
のスイッチイング環２２の座面３８と当接する。

【００３６】このように速度が低下した場合、ばね３２
の作用で、駆動部材１６は、凹部４５の位置に対応する
位置に達してそれらのトルク伝達面１９が凹部４５の対
応するトルク伝達面４６と当接すると、凹部４５と係合
することができる。この過程において、スイッチイング
環２２は、図２〜図４で示した位置に移動する。トルク
伝達位置に移送されると、駆動部材１６は、回転軸線１
５に対して径方向及び軸方向の移動を行う。好適な実施
形態において、継手ハブ７は、駆動部として機能する。

【００３７】以上、本発明を詳細に且つ特定の例に基づ
いて説明してきたが、その精神及び範囲から逸脱するこ
となく種々の変更及び修正をなし得ることは当業者には
明らかであろう。

【００３８】本発明による主題は、好ましくは、農耕機
具（２）又は機械を駆動するための動力伝達装置におい
てトルク制限を行うための継手（５）であって、 継手ハ
ブ（７）と、 支持内腔（４３）を介して継手ハブ（７）
上に相対的に回転可能に支持される継手スリーブ（４
２）と、 継手ハブ（７）の凹部（１４）内で、回転軸線
（１５）に対して、トルク伝達位置と非接続位置との間
で径方向に調節可能であり、回転軸線（１５）の方向で
二つの径方向内側端部に位置するスイッチイング面（１
７，１８；１７′，１８′）及びトルク伝達位置で継手
スリーブ（４２）の支持内腔（４３）内の凹部のトルク
伝達面（４６）に作用する目的で径方向外側頂部に設け
られたトルク伝達面（１９）をそれぞれ有する複数の駆
動部材（１６）と、 回転軸線（１５）の方向で駆動部材
（１６）の側にそれぞれ配設され、それぞれ、駆動部材
（１６）のスイッチイング面（１７，１７′）を支持す
るための支持面（２０，２０′）を備え、ばね押し式
に、駆動部材（１６）を前記トルク伝達位置まで径方向
外側に付勢し、所定のトルク値を超えた場合はばね（３
２）の作用に抗して駆動部材（１６）を径方向内側の前
記非接続位置まで移動させるスイッチイング環（２２，
２３）と、 を備えた継手において、 二つのスイッチイン
グ環（２２，２３）のうち少なくとも一方（２２）は、
回転軸線に対して径方向外側の前記非接続位置と径方向
内側の前記トルク伝達位置との間で径方向に調節可能な
少なくとも一つの遠心重り（３６）と係合し、 前記遠心
重り（３６）は、前記トルク伝達位置ではスイッチイン
グ環（２２）により保持されて該遠心重り（３６）が移
動するのを防ぐと共に、前記所定のトルク値を超過した
場合には前記非接続位置まで移動すべくスイッチイング
環（２２）により解放され、 前記遠心重り（３６）は、
所定のスイッチイング速度を超えている場合、スイッチ
イング環（２２）が前記トルク伝達位置に戻るのを防止
するため、スイッチイング環（２２）を保持することを
特徴とする継手に関する。

【００３９】更に、上述した構成において、駆動部材
（１６）を収容するための前記凹部（４５）は、継手ハ
ブ（７）内にスロットとして設けられ、該スロットが径
方向に且つ回転軸線（１５）に平行に延び、ストリップ
形の駆動部材が、径方向に且つ回転軸線に対して平行に
調節可能である、ことがより好ましい。

【００４０】更に、上述した構成において、一方のスイ
ッチイング環（２３）は、回転軸線（１５）の方向に継
手ハブ（７）上に回転不能に支持され、他方のスイッチ
イング環（２２）は、継手ハブ（７）上に支持されたば
ね（３２）により、回転軸線の方向でトルク伝達位置に
向けて調節可能に付勢される、ことがより好ましい。

【００４１】更に、上述した構成において、トルク伝達
位置では、軸方向に調節可能なスイッチイング環（２
２）は、継手ハブ（７）の案内面（２４）と接触する、
ことがより好ましい。

【００４２】更に、上述した構成において、回転軸線
（１５）に対する径方向平面内では、スイッチイング環
（２２，２３）は、回転軸線に対して限られた範囲で調
節可能であるように、継手ハブ（７）にて案内される、
ことがより好ましい。

【００４３】更に、上述した構成において、駆動部材
（１６）は、それぞれ両方の側で、第一のスイッチイン
グ面（１７，１７′）及び第二のスイッチイング面（１
８，１８′）を備え、スイッチイング環（２２，２３）
は、それぞれ、第一の支持面（２０，２０′）及び第二
の支持面（２１，２１′）を備え、前記第一のスイッチ
イング面（１７，１７′）と前記第一の支持面（２０，
２０′）とが、駆動部材（１６）のトルク伝達位置で互
いに接触し、第二のスイッチイング面（１８，１８′）
と第二の支持面（２１，２１′）とが、非接続位置で互
いに接触する、ことがより好ましい。

【００４４】更に、上述した構成において、第二のスイ
ッチイング面（１８）及び第二の支持面（２１）は、前
記遠心重り（３６）から一定の軸方向距離にスイッチイ
ング環（２２）を保持する、ことがより好ましい。

【００４５】更に、上述した構成において、遠心重りが
係合するスイッチイング環（２２）は、保持ラグ（５
１）を介して遠心重り（３６）により係合される環状凹
部（３４）を有する、ことがより好ましい。

【００４６】更に、上述した構成において、遠心重り
（３６）は、継手ハブ（７）の径方向に延びる側面（１
０）上で径方向に調節可能に案内される、 ことがより
好ましい。

【００４７】更に、上述した構成において、遠心重り
（３６）は、ばね力により、径方向内側位置まで付勢さ
れる、ことがより好ましい。

【００４８】更に、上述した構成において、遠心重り
（３６）は、複数の遠心セグメント（３６′）から成
る、ことがより好ましい。

【００４９】更に、上述した構成において、遠心セグメ
ント（３６′）は、これを取り囲んで閉じた環を形成す
る引張コイルばね（ホースばね４１）により付勢され
る、ことがより好ましい。

【００５０】更に、上述した構成において、遠心重り
（３６）は、継手スリーブ（４２）の内腔（４４）内に
収容され、前記内腔の壁は、非接続位置での継手スリー
ブの移動を規制する、ことがより好ましい。

【００５１】更に、上述した構成において、遠心重り
（３６）及び当該遠心重り（３６）に係合するスイッチ
イング環（２２）は、遠心重り（３６）に抗してスイッ
チイング環（２２）を軸方向に支持する保持面（４７，
４８）を有する、ことがより好ましい。

【００５２】

【発明の効果】本発明による効果は、設定トルク値を超
過した後に継手を非接続位置に移動した場合、継手は、
遠心重りがトルク伝達位置まで内側方向に復帰する所定
の制限速度より低い対応する低速度が生じるまで再接続
されない、ということである。遠心重りの結果、スイッ
チイング環は、速度が制限速度以下に降下するまで非接
続位置に保持される。遠心重りは、次に、トルク伝達位
置に対応し且つ遠心重りが回転軸線に接近するその内側
位置まで戻される。遠心重りは、スイッチイング環を解
放し、スイッチイング環は更に、駆動部材がそれらのト
ルク伝達位置即ちそれらの径方向外側の変移位置を再び
採ることができるように、駆動部材を付勢する。

【図面の簡単な説明】

【図１】トラクタとの間に配設された継手を介して駆動
される農機具を備えたトラクタを示した図。

【図２】トルク伝達位置に在る本発明による継手を通る
縦断面図。

【図３】駆動部材を示した図２の線III−IIIによる断面
図。

【図４】トルク伝達位置に対応する位置に在る遠心重り
の遠心セグメントを示す図２の線IV−IVによる断面図。

【図５】図２に対応する図であるが、過負荷が生じた位
置、即ち駆動部材、遠心セグメント並びにスイッチイン
グ環が分離位置にある状態を示した図。

【図６】図３に対応する図であるが、過負荷が生じた位
置、即ち駆動部材、遠心セグメント並びにスイッチイン
グ環が分離位置にある状態を示した図。

【図７】図４に対応する図であるが、過負荷が生じた位
置、即ち駆動部材、遠心セグメント並びにスイッチイン
グ環が分離位置にある状態を示した図。

【図８】制限速度がまだ超過された状態で継手が分離位
置にある図５の断面図であって、継手ハブに対する継手
スリーブの相対位置、即ち、制動作用を達成すべく駆動
部材が外側に僅かに移動した位置を示した図。

【図９】制限速度がまだ超過された状態で継手が分離位
置にある図６の断面図であって、継手ハブに対する継手
スリーブの相対位置、即ち、制動作用を達成すべく駆動
部材が外側に僅かに移動した位置を示した図。

【符号の説明】

１ トラクタ ２ 機具 ３ 動力取出し軸 ４ 推進軸 ５ 継手 ６ 駆動軸 ７ 継手ハブ ８ プラグオン内腔 ９ 外面 １０，１１ 側面 １２，１３ 環状凹部 １４ スロット １５ 回転軸線 １６ 駆動部材 １７，１７′ 第一のスイッチイング面 １８，１８′ 第二のスイッチイング面 １９ トルク伝達面 ２０，２０′ 第一の支持面 ２１，２１′ 第二の支持面 ２２ 第一のスイッチイング環 ２３ 第二のスイッチイング環 ２４ 第一の案内面／止め ２５ 第二の案内面 ２６，２７ 内腔 ２８，２９ 外面 ３０ 螺子山 ３１ ナット ３２ ばね ３３ 固定環 ３４ 環状凹部 ３５ 円錐面 ３６ 遠心重り ３６′ 遠心セグメント ３７ 内面 ３８ 座面 ３９ 第一の案内面 ４０ 第二の案内面 ４１ ばね ４２ 継手スリーブ ４３ 支持内腔 ４４ 内腔 ４５ 凹部 ４７，４８ 保持面 ４９ 制御面 ５０ 頂面 ５１ 保持ラグ ５２ 固定環 ５３ スイッチ ５４ 軸受 Ｎ 回転駆動方向

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭57−184325（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭48−87435（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭46−33447（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) F16D 43/22 F16D 7/04 - 7/10 F16D 47/00

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 農耕機具（２）又は機械を駆動するため
   の動力伝達装置においてトルク制限を行うための継手
   （５）であって、 継手ハブ（７）と、 支持内腔（４３）を介して継手ハブ（７）上に相対的に
   回転可能に支持される継手スリーブ（４２）と、 継手ハブ（７）の凹部（１４）内で、回転軸線（１５）
   に対して、トルク伝達位置と非接続位置との間で径方向
   に調節可能であり、回転軸線（１５）の方向で二つの径
   方向内側端部に位置するスイッチイング面（１７，１
   ８；１７′，１８′）及びトルク伝達位置で継手スリー
   ブ（４２）の支持内腔（４３）内の凹部のトルク伝達面
   （４６）に作用する目的で径方向外側頂部に設けられた
   トルク伝達面（１９）をそれぞれ有する複数の駆動部材
   （１６）と、 回転軸線（１５）の方向で駆動部材（１６）の側にそれ
   ぞれ配設され、それぞれ、駆動部材（１６）のスイッチ
   イング面（１７，１７′）を支持するための支持面（２
   ０，２０′）を備え、ばね押し式に、駆動部材（１６）
   を前記トルク伝達位置まで径方向外側に付勢し、所定の
   トルク値を超えた場合はばね（３２）の作用に抗して駆
   動部材（１６）を径方向内側の前記非接続位置まで移動
   させるスイッチイング環（２２，２３）と、 を備えた継手において、 二つのスイッチイング環（２２，２３）のうち少なくと
   も一方（２２）は、回転軸線に対して径方向外側の前記
   非接続位置と径方向内側の前記トルク伝達位置との間で
   径方向に調節可能な少なくとも一つの遠心重り（３６）
   と係合し、 前記遠心重り（３６）は、前記トルク伝達位置ではスイ
   ッチイング環（２２）により保持されて該遠心重り（３
   ６）が移動するのを防ぐと共に、前記所定のトルク値を
   超過した場合には前記非接続位置まで移動すべくスイッ
   チイング環（２２）により解放され、 前記遠心重り（３６）は、所定のスイッチイング速度を
   超えている場合、スイ ッチイング環（２２）が前記トル
   ク伝達位置に戻るのを防止するため、スイッチイング環
   （２２）を保持することを特徴とする継手。