JP2878990B2 - 工事用昇降搬送装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は建築物の工事現場に
おいて長尺物の荷物を上階の床層に搬送する工事用昇降
搬送装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、鉄筋コンクリート造や鉄骨鉄筋コ
ンクリート造の建築物を建設する工事において、コンク
リートが硬化した後にコンクリート打設部から取り外し
た型枠材料を、上階の床層のコンクリート打設に使用す
るために上階の床層に搬送する場合には、次に述べる方
法が採用されている。

【０００３】すなわち、床開口部からクレーンにより型
枠材料を作業階に上げる床開口クレーン方法、外部に設
けたステージで型枠材料を荷造し玉掛けしてクレーンに
より作業階に上げるステージ・クレーン方法、床層に設
けた開口から型枠材料を人力で手送りする床開口手送り
方法がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前述した床開
口クレーン方法には、開口の寸法が大きいので、型枠
材料を作業階に上げた後にこの開口をコンクリートで閉
塞するのに手間がかかる。型枠材料を作業階の床層に
搬送するために玉掛けする必要がある。作業階の床層
に搬送した型枠材料の玉掛けを外す作業を行う必要があ
る。斜め吊りやたて吊りなど危険な作業が伴う。とい
う問題がある。

【０００５】また、前述したステージ・クレーン方法に
は、 ステージを組立て、また解体する作業が必要であ
る。 型枠を解体する階での型枠材料の水平移動距離が
大きい。 型枠を引き上げる作業を行う時にはクレーン
が占有されるという問題点がある。

【０００６】さらに、前述した床開口手送り方法には、
手送りのため作業者に肉体的な大きな負担が伴う。
作業者が床開口を介して人力で型枠材料を昇降させるた
めに作業者が落下するなどの危険を伴う。 人力による
ために型枠材料を少量ずつしか搬送することができず作
業効率が悪い。 上部空間が制限された建物の内部で、
長尺の型枠材料をごく小さな床開口から上階へ上げる作
業は大変困難である。

【０００７】従って、従来、鉄筋コンクリート造や鉄骨
鉄筋コンクリート造の建築物を建設する工事において、
型枠材料（長尺物）などの被搬送物を、上階の床層のコ
ンクリート打設に使用するために上階の床層に搬送する
方法に対しては、作業が容易であるとともに作業が安全
であり、また作業の効率が良く、さらに被搬送物の搬送
に使用するコンクリート建築物の開口の寸法を小さく抑
えることができることが要望されていた。

【０００８】本発明は前記事情に基づいてなされたもの
で、建築物を建設する工事において長尺物などの被搬送
物を上階の床層に搬送する場合に、作業が容易であると
ともに作業が安全であり、また作業の効率が良く、さら
に被搬送物の搬送に使用する建築物の開口の寸法を小さ
く抑えることができる工事用昇降搬送装置を提供するこ
とを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に本発明の工事用昇降搬送装置は、長さ方向に沿うラッ
クを装備したガイドレールが少なくとも３床層分の高さ
に連結されて立てて配置され最も下のガイドレールの下
端が最下床層に固定されるガイドレール組立て体と、建
築物の床層に設けられ前記ガイドレール組立て体の各ガ
イドレールを昇降自在に支えるガイドレール支持体と、
前記ガイドレール組立て体に昇降自在に支持された被搬
送物を運ぶ台車を載せる荷台と、この荷台を前記床層に
固定する荷台固定体と、前記荷台に搭載され前記荷台に
載せられる前記台車を保持して引き上げて前記台車全体
を立てた状態にする台車起立装置と、前記荷台に搭載さ
れ前記ガイドレール組立て体の前記ガイドレールに設け
られたラックに噛合する歯車およびこの歯車を回転駆動
する電動機を備え前記ガイドレール組立て体のガイドレ
ールが床層に固定されるとともに前記荷台が前記床層の
固定から解除された状態で前記荷台を昇降させ、且つ前
記ガイドレール組立て体のガイドレールが床層の固定か
ら解除されるとともに前記荷台が前記床層に固定された
状態で前記ガイドレール組立て体を昇降させる昇荷装置
とを具備することを特徴とする。

【００１０】本発明は、この構成により次に述べる作用
を有している。ガイドレール組立て体の各ガイドレール
は建築物の各階の床層に形成された被搬送物の出入れ用
の開口に面して各階床層にガイドレール支持体によって
昇降可能に支持される。荷台は昇降装置の歯車をガイド
レールに設けたラックと噛合しながら回転することによ
りガイドレールに沿って上昇移動する。

【００１１】荷台は上の階の床層まで上昇させて所定階
の床層に停止して荷台固定体によりその床層に固定す
る。台車起立装置により台車の一方の端部を下降して、
台車を倒しながら床層に降ろす。台車はその床層で被搬
送物を集めて載せる。その後、台車を荷台に一部載せ
て、台車起立装置により台車を保持して引き上げて台車
全体を立てた状態にする。

【００１２】次いで、ガイドレール組立て体における被
搬送物搬送階より２階下のガイドレールを床層との固定
から外す。荷台をその被搬送物搬送階に固定したまま、
昇降装置の歯車をガイドレールに設けたラックと噛合し
ながら回転することにより、ガイドレールをガイドレー
ル支持体に支持して上昇移動させる。このガイドレール
を被搬送物搬送階より１階下の床層まで上昇移動させ
て、このガイドレールをその階の床層に固定する。この
状態で荷台を再び上昇移動させる。この作業を繰り返し
て搬送を行う。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明の一実施の形態について図
面を参照して説明する。

【００１４】この実施の形態は、鉄筋コンクリート造や
鉄骨鉄筋コンクリート造の建築物を建設する工事におい
て、コンクリートが硬化した後にコンクリート打設部か
ら取り外した型枠材料を、上階の床層のコンクリート打
設に使用するために上階の床層に搬送する場合に適用し
たものである。

【００１５】コンクリート造の建築物について図５およ
び図６、図１４ないし図１６を参照して述べる。この実
施の形態では、１階の床層１０１から６階の床層１０６
までが示されている。各階の床層１０１〜１０６には夫
々同じ位置に開口１０１ａ〜１０６ａが形成されてお
り、これら開口１０１ａ〜１０６ａは後述する荷台２１
が通過するに必要な最小の大きさの四角形をなすもので
ある。図５および図６に示すように各階の床層１０１〜
１０６の開口１０１ａ〜１０６ａの対向する一対の縁部
には保護柵１１１が設けられ、対向する他方の一対の縁
部には伸縮開閉式の扉１１２が設けられている。なお、
１階の床層１０１の開口１０１ａは地階の床層から一階
の床層へ型枠材料を搬送する場合に使用する。

【００１６】ガイドレール組立て体１について図５およ
び図６、図１４ないし図１６を参照して述べる。図１４
に示すようにガイドレール組立て体１は、一定の高さ
（長さ）を有する複数のガイドレール２を上下方向に連
結して、例えば１階の床層１０１から２階ないし４階の
各床層１０２〜１０４の開口１０２ａ〜１０４ａを貫通
して６階の床層１０６に到達する高さを有している。

【００１７】ガイドレール２は上下方向に沿って立てて
配置された一定の高さを有する一対のレール体２ａ、２
ｂとを重ねて桟２ｃで連結して構成されたものである。
また、各ガイドレール２には桟２ｃに取付けられたラッ
ク３を備えている。各ガイドレール２のレール体２ａ、
２ｂおよびラック３の上端に、上側に位置するガイドレ
ール２のレール体２ａ、２ｂおよびラック３の下端が連
結されて、各ガイドレール２が連結されている。

【００１８】ガイドレール組立て体１は、各階の床層１
０１〜１０６の開口１０１ａ〜１０６ａにおける保護柵
１１１が設けられた所定の縁部に設けられたガイドレー
ル支持体４により支持されている。

【００１９】なお、代表例として図６において３階の床
層１０３の開口１０３ａに設けたガイドレール支持体４
を示している。

【００２０】ガイドレール支持体４は、図７に示すよう
にボルト１０で床層に取付けられる取付け体５の両端部
に、開口に突出する一対の腕６がボルト１１により取付
けられ、この一対の腕６に先端部に取付けた軸７に軸受
８を介して回転自在に夫々ローラ９が支持されて構成さ
れている。この一対のローラ９は、ガイドレール２の一
対のレール体２ｂに係合されている。これによりガイド
レール組立て体１は昇降可能で、且つ上下方向に沿って
立てた状態て支持されている。取付け体５に形成された
ボルト１０用の孔５ａと一対の腕６に形成されたボルト
１１用の孔６ａは夫々位置調節できるように長孔となっ
ている。なお、１１３はガイドレール組立て体１を支え
るガイドレール支えである。

【００２１】ガイドレール組立て体１の最も下に位置す
るガイドレール２の下端は最下階である１階の床層１０
１に固定されている。すなわち、このガイドレール２の
下端部には保持体１６が取付けられ、この保持体１６に
はガイドレール２の左右両側部から進出、後退可能なレ
ール固定体１５が設けられている。ガイドレール２の下
端は開口１０１ａに位置している。レール固定体１５は
保持体１６から進出されて開口１０１ａから１階の床層
１０１に載り、床層１０１に適宜な手段により着脱可能
に固定される。これによりガイドレール組立て体１が床
層１０１に固定される。

【００２２】ガイドレール組立て体１に昇降自在に設け
られている荷台２１について図１ないし図４を中心に参
照して説明する。荷台２１は四角形をなすもので、その
下面部の四隅には、荷台固定体２２が、保持体２３によ
って各階の床層１０１〜１０６の開口１０１ａ〜１０６
ａにおいて保護柵１１２が配置される一対の縁部に対し
て進出、後退に設けられている。これら各荷台固定体２
２は進出時に各階の床層１０１〜１０６に載って適宜な
手段で固定される。

【００２３】荷台２１には、各階の床層１０１〜１０６
の開口１０１ａ〜１０６ａにおいてガイドレール組立て
体１が配置される縁部に面した縁部に、ガイドレール２
の一対のレール体２ａより広い間隔で一対の柱３１が直
立して設けられ、この一対の柱３１には図２に示すよう
に回転中心軸線が直交するように組合せて取付けられた
ローラ３２、３３が夫々回転自在に取付けられている。
一対の柱３１の各ローラ３２、３３はガイドレール２の
一対のレール体２ａに係合されており、これにより荷台
２１はガイドレール組立て体１に昇降自在に支持され
る。

【００２４】荷台２１には荷台昇降装置４１が搭載され
ている。すなわち、荷台２１の下面部に取付けられた保
持体４２にはブレーキ付きギヤード電動機４３が装着さ
れ、また保持体４２にはこの電動機４３により回転され
る歯車４４が支持されている。この歯車４４はガイドレ
ール組立て体１の各ガイドレール２に設けられたラック
３に噛合されている。このため、電動機４３の駆動によ
り歯車４４が回転されると、荷台２１がガイドレール組
立て体１に沿って昇降される。

【００２５】また、荷台２１には台車起立装置５１が搭
載されている。この台車起立装置５１は次に述べる構成
をなしている。、各階の床層１０１〜１０６の開口１０
１ａ〜１０６ａにおいてガイドレール組立て体１が配置
される荷台２１の縁部の中央部には、電動シリンダ５２
が上下方向に沿って設けらており、この電動シリンダ５
２は電動機５３を駆動源として上下方向に伸縮するもの
もである。電動シリンダ５２を挟んで一対のレール柱５
４が所定間隔を存して上下方向に沿って設けられてい
る。一対のレール柱５４には昇降体５５がローラ５６、
５７によって昇降可能に支持されており、この昇降体５
５は電動シリンダ５２に連結されて昇降される。一対の
レール柱５４の上端部に渡された部材には一対の鎖車５
８が保持体５９を介して設けられている。

【００２６】一対のレール柱５４には昇降フレーム７１
がローラ７２によって昇降可能に支持されている。この
昇降フレーム７１と昇降体５５は夫々一対の鎖車５８に
支持された一対のチエーン６０と連結されている。すな
わち、昇降フレーム７１は昇降体５５の昇降によって一
対のチエーン６０を介して昇降される。昇降フレーム７
１は後述するように台車９１を荷台２１に載せない時に
は下降して荷台２１上に位置している。なお、７３は昇
降フレーム７１と昇降体５５とを連結する補助的な一対
のチエーンである。

【００２７】昇降フレーム７１には荷台２１の一側部の
中央に向けて延びる腕７４が設けられれおり、この腕７
４には後述する台車９１のフックピン９５を係脱可能に
ロックするロック装置８１が装備されている。このロッ
ク装置８１は図８ないし図１１に示すように腕７４に固
定されフックピン９５を係合する係合部を有する固定ロ
ック体８２と、腕７４にピン８４で枢着されて固定ロッ
ク体８２の係合部に対して開閉する方向に回動する可動
ロック体８３と、可動ロック体８３に固定され先端にピ
ン８６で支持されたコロ８６ａを有する作動体８５と、
可動ロック体８３と固定ロック体８２とを結び可動ロッ
ク体８３を固定ロック体８２の係合部を閉じる方向に力
を加える引っ張りコイルばね８７とを有している。

【００２８】すなわち、ロック装置８１は、腕７４が荷
台２１から離間して時には、図１１に示すように可動ロ
ック体８３が固定ロック体８２の係合部を閉じている。
図９に示すように腕７４が荷台２１上面に載っている時
には、ころ８６ａが荷台２１上面に当たってピン８６を
中心として作動体８５が傾き、可動ロック体８３がピン
８４を中心として固定ロック体８２の係合部を開く向き
に回動する。なお、ピン８４、８６の軸線は荷台２１に
載せられる台車９１の長手方向に対して直角な方向に沿
うものである。

【００２９】台車９１は図１２に示すようにコンクリー
ト打設用型枠材料などの長尺物をのせることが可能なも
ので、長方向の寸法が例えば図１および図１３に示すよ
うに荷台２１の一辺の長さの約２倍の長さとなってい
る。台車９１の底面部には４個のキャスタ９２を備えて
走行するものであり、一方の端部の底面部にはフックピ
ン９５を有するフック金具９４が取付けられており、他
方の端部の端面部には台車９１が起立した時にこれを支
えるキャスタ９３が取付けてある。

【００３０】なお、６１は荷台２１に搭載された制御お
よび電気関係の機器を収容した箱である。また、図示し
ないが昇降装置４１と台車起立装置５１の駆動停止を操
作する有線のリーモートコントロール機器が設けられて
いる。

【００３１】このような構成をなす昇降搬送装置を用い
て搬送作業を行う場合について説明する。搬送作業の実
施に際しては、ガイドレール組立て体１は少なくともガ
イドレールを３階の床層分を連結する。この実施の形態
では６階の床層分のガイドレールを連結している。

【００３２】図５および図６、図１４ないし図１６に示
すように荷台２１を３階の床層１０３に固定した場合を
例について説明する。荷台２１は２階の床層１０２から
上昇移動してきて３階の床層１０３の開口１０３ａで停
止し、図１４および図１５に示すように荷台固定体２２
を進出させて３階の床層１０３に固定する。

【００３３】次いで、伸縮扉１１２を開いて開口１０３
ａの縁部を開放し、荷台２１にのせられていた台車９１
を３階の床層１０３に降ろす。台車２１はキャスタ９２
を利用して走行して３階の床層１０３の各所に置いてあ
る使用済みのコンクリート打設用の型枠材料などの被搬
送物である長尺物を載せて集める。長尺物を集め終わっ
た台車９１は開口１０３ａの開放された縁部へ走行移動
させる。この場合、フック金具９４が位置する端部を開
口１０３ａに向くように台車９１の向きを設定する。

【００３４】そして、図１および図１３に示すように作
業者が台車９１を開口１０３ａに位置する荷台２１に向
けて走行させ、台車９１のほぼ半分の部分を荷台２１に
載せる。この時、図８および図９に示すように台車９１
に設けられたフック金具９４のフックピン９５が、台車
起立装置５１の昇降フレーム７１に連結された腕７４に
装備されているロック装置８１の固定ロック体８２の内
部に入り込む。すなわち、この場合、昇降フレーム７１
が最も下の位置に下降しており、腕７４は荷台２１の上
面に当接している。このため、可動ロック体８３が作動
体８５により押し上げられて固定ロック体８２が開放さ
れている。

【００３５】リーモートコントロール機器の操作により
電動シリンダ５２を伸縮駆動して昇降体５５をレール柱
５４に沿って下降する。これにより一対のチエーン６０
が移動されて昇降フレーム７１がレール柱５４に沿って
上昇される。図１０および図１１に示すように昇降フレ
ーム７１とともに腕７４が上昇して荷台２１から離間す
ると、ロック装置８１も上昇する。このため、バネ８７
の力により可動ロック体８３が固定ロック体８２に接近
するように回動して固定ロック体体８２を閉じる。台車
９１の一端部のフックピン９５がロック装置８１にロッ
クされる。

【００３６】図１３に示すように昇降フレーム７１が上
昇してロック装置８１が上昇されると、台車９１の一端
部が引上げられて起立されるとともに、３階の床層１０
３から荷台２１へ移動される。昇降フレーム７１が最も
上昇した位置で台車９１全体が荷台２１上で起立した状
態で載せられて固定される。この時点でリーモートコン
トロール機器の操作により電動シリンダ５２の駆動を停
止する。

【００３７】次いで、ガイドレール組立て体１の最も下
に位置するガイドレール２の下端に設けられた固定体１
５を１階の床層１０１から外して保持体１６に後退させ
る。また、リーモートコントロール機器の操作により昇
降装置４１の電動機４３を駆動して歯車４４を回転す
る。これにより歯車４４と噛合するラック３に上向きの
駆動力が与えられてガイドレール組立て体１全体がレー
ル支持体４に支持されて上昇する。

【００３８】図１５に示すようにガイドレール組立て体
１の最も下に位置するガイドレール２の下端が２階の床
層１０２に達した時に、昇降装置４１の電動機４３の駆
動を停止してガイドレール組立て体１の移動を停止す
る。ガイドレール組立て体１の最も下に位置するガイド
レール２の下端を、固定体１５により２階の床層１０２
に１階の床層１０２に固定する。なお、１階の床層１０
１の開口１０１ａは閉塞する。この開口１０１ａにレー
ル支持体が設けられている場合にはこれを外しておく。
このようにして昇降搬送装置で搬送を行う毎に昇降搬送
装置自身でガイドレールのクライミングを行う。

【００３９】次いで、荷台固定体２２と３階の床層１０
３との固定を解除し、昇降装置４１の電動機４３を駆動
して荷台２１をやや上昇させて荷台固定体２２を３階の
床層１０３から離し，この状態で荷台固定体２２を後退
させる。続いて、リーモートコントロール機器の操作に
より昇降装置４１の電動機４３を駆動して荷台２１を３
階の床層１０３の開口１０３ａから４階の床層１０４の
開口１０４ａまで上昇させる。ここで、電動機４３の駆
動を停止して、荷台２１を荷台固定体２２により４階の
床層１０４に固定する。

【００４０】そして、リーモートコントロール機器の操
作により台車起立装置５１の昇降フレーム７１を下降す
ると、台車２１が下降して水平な状態になりながら半分
が荷台２１に残り、他の半分が４階の床層１０４に載
る。荷台２１に載せられていた台車９１を３階の床層１
０３に降ろす。

【００４１】このようにして長尺物を載せた台車９１を
上階の床層に搬送することができる。そして、このよう
な搬送作業を順次繰り返して上階への搬送を行う。ま
た、各階の搬送作業後にクライミングされたガイドレー
ル組立て体１は建築物の屋上で適宜分解する。

【００４２】そして、この搬送を行うことにより、次に
述べる効果を得ることができる。

【００４３】長尺物を載せた台車９１の荷台２１への積
載、降ろしを極力自動化して少ない人数の作業者により
容易に安全に搬送作業を行うことができる。長尺物を載
せた台車９１を台車起立装置５１により荷台２１で起立
して載せて搬送するので、被搬送物が長尺物であって
も、小さい面積の荷台２１で搬送することができ、この
結果各階の床層の開口面積を小さくすることができる。
このため、クライミング後の開口の閉塞作業も容易とな
る。

【００４４】常に搬送装置は建築中の建築物の最上３〜
４階に設置され、下階の床層の開口を閉塞することがで
き、下階の開口を閉塞することことができ、下階に雨水
などの漏水を防止することにより、建築物の建築とあわ
せて下階の仕上げ作業を早く着手することができ建築物
の建築工期が大幅に短縮できる。

【００４５】長尺物を載せた台車を荷台で搬送するの
で、各階の床層で作業者が人力で被搬送物を集める必要
がなくなり、搬送時間の短縮、搬送人員の削減、さらに
手作業からの解放が実現できる。クレーンによる玉掛け
作業がなくなり、搬送作業の安全性が向上する。

【００４６】搬送装置がクライミングを行う必要性は次
の通りである。建築物工事において床層に開口がある
と、その開口から雨水が大量に入り下階へ流れるため
に、いつまでも下階の仕上げおよび化粧工事ができな
い。これは工事工期の遅れに繋がる。搬送装置をクライ
ミングさせると、開口を早く閉じることがでる。コンク
リート型枠材料は常に上方２階で使用されるために、上
階ができるために搬送されるので、下階まで搬送装置を
設置する必要がない。装置全体の揚程が小さいために搬
送装置が安価である。

【００４７】なお、本発明は前述した実施の形態に限定
されずに、種々変形して実施することができる。本発明
の工事用昇降搬送装置は、特に鉄筋コンクリート造や鉄
骨鉄筋コンクリート造の建築物を建設する工事におい
て、コンクリートが硬化した後にコンクリート打設部か
ら取り外した型枠材料を、上階の床層のコンクリート打
設に使用するために上階の床層に搬送する場合に適用す
ると効果的である。しかし、本発明の工事用昇降搬送装
置は、建築物を建設する工事において長尺物などの被搬
送物を上階の床層に搬送する場合に広く適用することが
できる。

【００４８】

【発明の効果】以上説明したように本発明の工事用昇降
搬送装置によれば、建築物を建設する工事において長尺
物などの被搬送物を上階の床層に搬送する場合に、作業
が容易であるとともに作業が安全であり、また作業の効
率が良く、さらに被搬送物の搬送に使用する建築物の開
口の寸法を小さく抑えることができる。

【００４９】特に鉄筋コンクリート造や鉄骨鉄筋コンク
リート造の建築物を建設する工事において、コンクリー
トが硬化した後にコンクリート打設部から取り外した型
枠材料を、上階の床層のコンクリート打設に使用するた
めに上階の床層に搬送する場合に適用すると効果的であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の一形態の搬送装置における荷台
を示す正面図。

【図２】同荷台を示す側面図。

【図３】同荷台を示す平面図。

【図４】同荷台を示す平面図。

【図５】同形態の搬送装置の全体を示す正面図。

【図６】同形態の搬送装置の全体を示す側面図。

【図７】同形態の搬送装置におけるレール支持体を示す
図。

【図８】同形態の搬送装置におけるロック装置を示す
図。

【図９】同形態の搬送装置におけるロック装置を示す
図。

【図１０】同形態の搬送装置におけるロック装置を示す
図。

【図１１】同形態の搬送装置におけるロック装置を示す
図。

【図１２】同形態の搬送装置における台車を示す図。

【図１３】同形態の搬送装置において台車を荷台に載せ
る動作を示す図。

【図１４】同形態の搬送装置におけるクライミング動作
を示す図。

【図１５】同形態の搬送装置におけるクライミング動作
を示す図。

【図１６】同形態の搬送装置におけるクライミング動作
を示す図。

【符号の説明】

１…ガイドレール組立て体、２…ガイドレール、４…レ
ール支持体、２１…荷台、２２…荷台固定体、４１…昇
降装置、５１…台車起立装置、８１…ロック装置、９１
…台車。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 足利 正広 広島県東広島市西条中央４丁目２番27号 株式会社サノヤス・ヒシノ明昌西条工 場内 (56)参考文献 特開 平６−193270（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−119416（ＪＰ，Ｕ) 実公 平２−49269（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B66B 9/187 B66B 9/02 E04G 21/16

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 長さ方向に沿うラックを装備したガイド
   レールが少なくとも３床層分の高さに連結されて立てて
   配置され最も下のガイドレールの下端が床層に固定され
   るガイドレール組立て体と、建築物の床層に設けられ前
   記ガイドレール組立て体の各ガイドレールを昇降自在に
   支えるガイドレール支持体と、前記ガイドレール組立て
   体に昇降自在に支持された被搬送物を運ぶ台車を載せる
   荷台と、この荷台を前記床層に固定する荷台固定体と、
   前記荷台に搭載され前記荷台に載せられる前記台車を保
   持して引き上げて前記台車全体を立てた状態にする台車
   起立装置と、前記荷台に搭載され前記ガイドレール組立
   て体の前記ガイドレールに設けられたラックに噛合する
   歯車およびこの歯車を回転駆動する電動機を備え前記ガ
   イドレール組立て体のガイドレールが床層に固定される
   とともに前記荷台が前記床層の固定から解除された状態
   で前記荷台を昇降させ、且つ前記ガイドレール組立て体
   のガイドレールが床層の固定から解除されるとともに前
   記荷台が前記床層に固定された状態で前記ガイドレール
   組立て体を昇降させる昇降装置とを具備することを特徴
   とする工事用昇降搬送装置。