JP2878681B1 - 刈払機 - Google Patents

Abstract

【要約】 【課題】 構造が簡単でコストが低く、コンパクトで信
頼性と耐久性に優れ、軸方向の隙間の管理が容易で、し
かもメインパイプとクラッチハウジングの結合・分離を
簡単に行える刈払機を提供することを目的とする。 【解決手段】 メインパイプ１の前方に刈刃を備える刈
払機において、後方のクラッチハウジング２に、a)エン
ジンを取り付けるための基部２ｆと、b)基部２ｆから前
方に突出した筒部２ｇと、c)連結部材２ｈを介して筒部
２ｇの前方に間隔をおいて一体的に形成された固定枠２
８と、d)筒部２ｇの前端面２ａと固定枠２８の後端面２
８ａとによってはさまれており周囲の大半が開放状態に
ある空間２ｉとを形成する。また、メインパイプ１とク
ラッチハウジング２とが軸方向に相対移動するのを防止
するための留め具３１を、メインパイプ１の外周に固定
してクラッチハウジング２における上記の空間２ｉにお
さめている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】請求項に係る発明は、メイン
パイプの前方に刈刃を有する刈払機に関するものであ
る。ただし、後方にはエンジン等を備えていて、それら
がメインパイプに対して相対回転自在に取り付けられた
刈払機に限る。

【０００２】

【従来の技術】草刈りなどに使用する刈払機は、一般
に、メインパイプの前方端部に回転式の刈刃を有し、そ
れを回転駆動するためのエンジンをクラッチハウジング
とともにメインパイプの後方端部に備えている。メイン
パイプ内を通るドライブシャフトを介してエンジンの駆
動力で刈刃を回転させることにより、雑草等を刈り取る
のである。メインパイプの中ほど（エンジン寄りの部
分）には肩掛け用のベルトが取り付けてあり、作業者
は、そのベルトを肩に掛けて刈払機を支えたうえ、メイ
ンパイプに取り付けたハンドルを握ることによって刈刃
の位置を定め、かつ動かす。図３は発明に係る刈払機を
例示する側面図であるが、刈刃７やエンジン３・クラッ
チハウジング２・メインパイプ１・肩掛け用ベルト９・
ハンドル１１についての全体的な配置は従来の刈払機も
図３と同様である。

【０００３】刈払機のうちには、クラッチハウジングお
よびエンジンをメインパイプに対して相対回転自在な状
態に取り付けたものがある。エンジンがフロート式の気
化器を有する場合などにおいては、刈刃およびメインパ
イプの向きが変わってもエンジンが傾かないようにする
必要があるため、エンジン等をメインパイプとは相対回
転自在なように取り付けるのである。その場合、エンジ
ンとクラッチハウジングとは一体に接合されるのが通常
であるため、相対回転するための構造はメインパイプと
クラッチハウジングとの間に設けることになる。

【０００４】従来の刈払機においてメインパイプとクラ
ッチハウジングとを相対回転自在に連結した構造を、図
５に示す。メインパイプ１の一端（後方端。図５の右
方）は、クラッチハウジング２の内側に、潤滑性のある
ブッシング１ａを介して挿入されている。クラッチハウ
ジング２の内側には、適宜にエンジン（図３の符号３）
の回転駆動力を受けるクラッチドラム２１が配置され、
その前方に、刈刃（図３の符号７）へ至るドライブシャ
フト４が接続されている。クラッチドラム２１とドライ
ブシャフト４とを支持するためには、クラッチハウジン
グ２内に軸受２３が配置され、その内側に、クラッチド
ラム２１と一体化されドライブシャフト４と連結された
ボス部２２が通されている。

【０００５】クラッチハウジング２に対して軸受２３や
メインパイプ１の前後方向（軸長方向）の位置を定める
ためには、図５のように三つの止め輪２４・２５・３
１’が使用されている。これらのうち止め輪２４はクラ
ッチハウジング２の内面に設けたもので、軸受２３等が
後方へ移動するのを防止する。また、止め輪２５はボス
部２２に設けたもので、クラッチドラム２１やボス部２
２が後方へ移動するのを防いでいる。もう一つの止め輪
３１’はメインパイプ１の外周上に取り付けていて、ワ
ッシャ２７’と係合してメインパイプ１が前方へ移動す
るのを防止している。また、メインパイプ１の先端に当
接するようにスペーサ２６’が設けられており、軸受２
３を介して止め輪２４に係合しメインパイプ１の後方へ
の移動を止めている。なお図５において符号８は、肩掛
け用ベルト（図３の符号９）を取り付けるためのハンガ
ーで、図のようにクラッチハウジング２の上部と連結さ
れている。ハンガー８の部分を上にして吊すことによ
り、クラッチハウジング２（およびエンジン（図３の符
号３））の上下向きを、刈刃（図３の符号７）やメイン
パイプ１の向きにかかわらず一定に保つのである。

【０００６】図５と同様の構造を有する刈払機は、たと
えば実開昭５９−６４６１９号公報に記載されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】従来の刈払機では、上
記（図５を参照）のとおりメインパイプ１の外周に設け
られた止め輪３１’とクラッチハウジング２の内周に設
けた止め輪２４とによって、メインパイプ１とクラッチ
ハウジング２との間の前後方向位置を拘束し、かつ両者
を相対回転自在に連結しているため、つぎのような課題
が存在する。すなわち、イ ) 止め輪３１’を取り付けるための溝をメインパイプ
１に形成することが容易ではない。溝の機械加工そのも
のに手間がかかるうえ、メインパイプ１はかなりの長尺
物（全長が１．５ｍ前後）であるため、加工のための取
り扱いが簡単ではないのである。

【０００８】ロ) メインパイプ１は、上記のように溝を
形成されるにもかかわらず十分な機械的強度をもつ必要
があるため、その素材として、かなりの肉厚を有する重
いものが使用されねばならない。メインパイプ１が重い
ものになると刈払機全体の重量も増し、使用上好ましく
ない。

【０００９】ハ) ブッシング１ａの交換など、クラッチ
ハウジング２内のメンテナンスを行うのが容易でない。
たとえば、もしブッシング１ａを交換しようとすれば、
クラッチハウジング２等を図５のようにエンジンから
分離したうえ、止め輪２４を外す（この作業はドラム
２１の穴２１ａを通して行う）ことによりボス部２２と
ともに軸受２３をクラッチハウジング２内から引き出
し、スペーサ２６’を取り外したうえでメインパイプ
１上の止め輪３１’を外し、クラッチハウジング２内
からメインパイプ１を引き抜き、その後にクラッチハ
ウジング２からブッシング１ａを引き出す−といった
手順が必要である。

【００１０】ニ) メインパイプ１とクラッチハウジング
２との間には、それらの前後方向位置を定めるため多く
の部品や加工部分が介在しており、少なからず前後方向
（軸長方向）のガタがある。両者の前後方向の位置は止
め輪３１’と止め輪２４等によって定められているが、
それらの前後に少しずつ隙間があり、それらが加算され
て実質的な隙間の大きさが相当なものになるからであ
る。

【００１１】一方、上記の課題を解決するため、実開昭
５９−２３９２４号公報に記載のような刈払機が提案さ
れている。すなわち同公報には、クラッチハウジングの
外端付近においてメインパイプ（アウターパイプ）に固
定した係合体を、クラッチハウジングに対し回動自在
に、かつ軸方向移動を規制して設けた刈払機が開示され
ている。具体的には、係合体の一端側に切欠き溝を設
け、切欠き溝をネジで締め付けることにより係合体をメ
インパイプへ固定するとともに、他端側に鍔を設け、そ
の鍔をクラッチハウジングにスナップリングや蓋体で軸
方向移動を規制したものや、逆にクラッチハウジングの
端部に鍔を設け、それをメインパイプに固定された係合
体と嵌合して軸方向の移動を規制したもの、係合体全体
をクラッチハウジング内におさめ、その軸方向移動をス
ナップリングで規制したものなど、種々の方法が開示さ
れている。

【００１２】しかしながら、そのような構造には下記の
ような点で未だ改善の余地がある。すなわち、 1) 構造が複雑で部品点数が多い、もしくは加工箇所が
多い、または組み立て工数が多くなるなど、コスト的に
不利な点が多い。

【００１３】2) 係合体の軸方向移動の規制を鍔やスナ
ップリングで行う構造であるため、接触面の大きさが制
限され、摩耗対策等の耐久性向上をはかろうとすると部
品が大型化したり構造が複雑化したりする。

【００１４】3) 構造が簡単な切欠き溝をネジにより締
め付ける方式の場合、鍔部の影響を受け、切欠き部を長
くしなければ締め付けが安定しがたく、全体が大きくな
る。

【００１５】4) 軸方向の隙間の管理がやり難い。

【００１６】本発明は、上記のような課題に鑑みなされ
たもので、構造が簡単でコストが低く、コンパクトで信
頼性と耐久性に優れ、軸方向の隙間の管理が容易で、し
かもメインパイプとクラッチハウジングの結合・分離を
簡単に行えるクラッチハウジングとメインパイプとの軸
方向移動規制手段をもつスイベル機構つきの（つまりエ
ンジンとメインパイプとを相対回転自在にした）刈払機
を提供することを目的とする。

【００１７】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載した刈払
機は、メインパイプの前方に刈刃を備え、後方には、メ
インパイプと相対回転自在な状態にクラッチハウジング
およびエンジンを備える刈払機において、クラッチハウ
ジングに、a)エンジンを取り付けるための基部と、b)基
部から前方に突出しメインパイプを回動自在に支持する
筒部と、c)連結部材を介して筒部の前方に一体的に形成
され、筒部の前端面から平行に離間して位置する固定枠
と、d)筒部の前端面と固定枠の後端面とによってはさま
れており上記連結部材の部分以外では周囲が開放状態に
ある空間とを形成し、メインパイプとクラッチハウジン
グとが軸方向に相対移動するのを防止するための留め具
を、メインパイプの外周に固定してクラッチハウジング
における上記の空間におさめた−ことを特徴とする。
なお、連結部材は上記の空間の周囲のうち限られた部分
にのみ設けて残りの部分を上記のとおり開放状態にし、
その開放状態の部分から上記の空間内に留め具を入れる
ことができるようにする。上記したクラッチハウジング
の基部と筒部、連結部材および固定枠は、アルミニウム
またはその合金のダイキャスト等によって一体に成形す
るのがよい。

【００１８】この刈払機では、上記のようにメインパイ
プの外周に留め具を固定したうえ、その留め具をクラッ
チハウジングにおける上記e)の空間におさめることによ
って、メインパイプとクラッチハウジングとを相対回転
自在に保ちながら、両者が軸方向（前後方向）に相対移
動するのを防止する。メインパイプの外周に固定する留
め具は、従来（図５を参照）のような止め輪である必要
はなく、それをメインパイプの外周に固定するにも種々
の手段を採用することが可能である。そのような点か
ら、この刈払機にはつぎのような作用がある。

【００１９】イ) 止め輪用の溝などを機械加工によって
メインパイプに形成する必要がないので、製造コストが
低い。

【００２０】ロ) やはりメインパイプに溝などを形成す
る必要がないことから、メインパイプの強度を確保しや
すい。したがって、メインパイプを薄型の軽量なものに
し、ひいては刈払機を軽量化することが可能になる。

【００２１】ハ) 留め具の前後方向位置の拘束を解いて
クラッチハウジングからメインパイプを抜き取ることが
容易であるため、ブッシングやドライブシャフト等につ
いてのメンテナンスを簡単に行える。

【００２２】ニ) 留め具の軸方向移動の規制を、クラッ
チハウジングにおける筒部の前端面と固定枠の後端面と
によって行うため、構造が簡単であるうえ、接触面を広
くとって摩耗の進行を抑えることが容易である。

【００２３】請求項２に記載の刈払機はとくに、肩掛け
用ベルトを取り付けるべく上記クラッチハウジングの筒
部の上部から前方にハンガーブラケットを延ばし、その
ハンガーブラケットを上記の連結部材としたことを特徴
とする。

【００２４】ハンガーブラケットはほとんどの刈払機に
設けられるものであるため、上記の連結部材をこのよう
にハンガーブラケットにて構成すると、固定枠を支持す
るためだけの目的でわざわざ連結部材をクラッチハウジ
ングに形成する必要がなくなり、クラッチハウジングの
構成が簡単になる。刈払機においては重量物であるエン
ジンに近い位置に重心があり、その位置はクラッチハウ
ジングにも極めて近いため、肩掛け用ベルトを取り付け
るためのハンガーブラケットを上記のようにクラッチハ
ウジングに設けることは、作業者に刈払機をバランスよ
く支持させ得るという利点をももたらす。

【００２５】請求項３に記載の刈払機は、とくに、上記
の固定枠を、クラッチハウジングの筒部に対して取り外
し可能なように取り付けたことを特徴とする。

【００２６】このような刈払機の場合には、固定枠を取
り外しできるので、その取り付け位置を調整することで
留め具の側方の隙間（ガタ）の調整が可能である。ま
た、必要により固定枠とメインパイプの間にブッシュを
入れる等により固定枠部分でもメインパイプを支えるこ
とができる。

【００２７】請求項４に記載の刈払機は、さらに、上記
留め具の前方および後方の端面に接触させて樹脂製のス
ペーサを配置したことを特徴とする。

【００２８】この構成により、この刈払機では、上記の
留め具とそれを拘束するクラッチハウジング等との間に
樹脂製のスペーサを使用することになる。その樹脂とし
て自己潤滑性の高いもの（たとえばフェノール樹脂やポ
リアミド、ポリアセタール、フッ素樹脂など）を使用す
れば、留め具とクラッチハウジングとの間に存在する隙
間を限りなくゼロに近くしながらも、それらの間の摩擦
を極めて小さくしてメインパイプとクラッチハウジング
との相対回転を円滑化することができる。

【００２９】上記のスペーサは、留め具やクラッチハウ
ジングとともにメインパイプの外側にあるため、交換す
ることが難しくない。したがって、厚さ（つまりメイン
パイプの前後方向の寸法）の異なるものに交換すること
によって、メインパイプとクラッチハウジングとの間に
ガタを発生させる上記の隙間を最適化する（つまり限り
なくゼロに近くする）ことも可能である。また、長期間
の使用によって摩耗したとき、そのスペーサを交換する
こともできる。

【００３０】

【発明の実施の形態】発明の実施についての一形態を図
１〜図３に示す。図３は、発明に係る刈払機を例示する
全体図である。図１は、その図３の刈払機におけるＩ部
の詳細図（ただしエンジン３を取り外した状態を示す）
であり、メインパイプ１とクラッチハウジング２との間
の連結構造を縦断面図にて示している。また図２は、図
１におけるII−II断面図であって留め具３１の詳細を示
す。

【００３１】図３の刈払機は、先に説明したように、メ
インパイプ１の後方（図３における右方）にクラッチハ
ウジング２およびエンジン３を備え、そのエンジン３に
よって前方端部にある刈刃７を回転駆動する。すなわ
ち、まず、エンジン３の駆動力は、クラッチハウジング
２内の遠心クラッチ２０およびクラッチドラム２１を介
してドライブシャフト４に伝わり、その前方（図３の左
方）の軸受部分の先にある傘歯車４ａを回転させる。一
方、メインパイプ１の先にはギヤケース５が連結されて
おり、その内部には、上記の傘歯車４ａと噛み合う傘歯
車６ａを有する回転軸６が軸受を介して支持されてい
る。その回転軸６のうちギヤケース５から突出した先端
の部分に刈刃７が設けられているので、ドライブシャフ
ト４の回転は傘歯車４ａ・６ａを介して回転軸６に伝わ
り、回転軸６とともに刈刃７が回転する。なお、クラッ
チハウジング２とエンジン３とは、ボルト３ａによって
一体的に結合されている。

【００３２】メインパイプ１のうち後方寄りの部分に
は、ハンガー８を介して肩掛け用ベルト９を取り付けて
いる。またそのやや前方には、後方から見てＵ字状に湾
曲したハンドル１１を、ブラケット１１ａによりメイン
パイプ１上に固定している。草刈り作業等を行うとき作
業者は、ベルト９を肩に掛けて刈払機を支えたうえ、ハ
ンドル１１の両端部を握ってメインパイプ１を上下左右
に動かし、かつ左右に傾ける。そうすることによって、
刈刃７の位置を上下左右に移動したりその向き（左右へ
の傾き）を変えたりして広く雑草等を刈り取るのであ
る。

【００３３】刈刃７やメインパイプ１については作業中
に上記のように向きを変える必要があるが、エンジン３
については、それがフロート式の気化器（図示せず）を
有するために大きく傾けることができない。そのためこ
の刈払機では、エンジン３と一体化させたクラッチハウ
ジング２を、メインパイプ１に対して相対回転自在な状
態に連結するとともに前記のハンガー８に連結してい
る。肩掛け用ベルト９で支持されるために常に上を向く
ハンガー８にクラッチハウジング２を連結することによ
り、クラッチハウジング２とエンジン３とが左右へ傾か
ないようにし、かつ、それらとメインパイプ１とを相対
回転自在に連結することにより、メインパイプ１と刈刃
７の向きを自由に操作できるようにしており、いわゆる
スイベル式といわれる連結方式となっている。なお、相
対回転自在とはいえ、クラッチハウジング２からメイン
パイプ１が抜けないなど、両者の前後方向（軸長方向）
の相対的位置が変わらないようにしていることは言うま
でもない。

【００３４】上記のような連結状態を説明するためにク
ラッチハウジング２の周辺を図示すると、図１のとおり
である。クラッチハウジング２の内部にはクラッチドラ
ム２１が内蔵されており、それは、ボス部２２を介して
ドライブシャフト４に接続されている。ボス部２２とド
ライブシャフト４との接続は、前者の内側に形成された
スプライン２２ａと後者の外周に形成されたスプライン
４ａとの結合によっている。ボス部２２の外側は軸受２
３を介してクラッチハウジング２内に支持されており、
そのことによりクラッチドラム２１やドライブシャフト
４はクラッチハウジング２の中心線上に保持されてい
る。ボス部２２上における軸受２３の内輪の位置（前後
方向の位置）は、ボス部２２の外周に形成した肩（段
差）の部分と、同じ外周上に取り付けた止め輪２５とに
よって定められる。またクラッチハウジング２の内周に
おける軸受２３の外輪の位置は、クラッチハウジング２
の内周に形成した肩（段差。プレート２６を当てた部
分）と、同じ内周に設けた止め輪２４とによって定めら
れている。こうして軸受２３の位置が拘束されるため
に、その軸受２３だけでなくクラッチドラム２１やボス
部２２がクラッチハウジング２の前後方向にずれ動くの
が防止されている。

【００３５】クラッチハウジング２は、エンジン３を取
り付けるフランジ２ｅや上述のクラッチドラム２１、そ
のボス部２２、ドライブシャフト等を軸受２３を介して
支える部分等からなる基部２ｆと、基部２ｆから前方に
突出して設けられ、メインパイプを回転自在に支える筒
部２ｇと、筒部２ｇの上部に一体に形成され前方向きに
延びて刈払機のハンガー８を固定するハンガーブラケッ
ト２ｈと、そのブラケット２ｈの下方に設けられていて
後述する留め具３１を収納する空間２ｉと、空間２ｉの
前方にハンガーブラケット２ｈと一体に設けられ留め具
３１の移動を制限する固定枠２８とから構成されてい
る。そして上記空間２ｉは、筒部２ｇの前端面２ａとそ
れに平行に離間して設けられた固定枠２８の後端面２８
ａとハンガーブラケット２ｈとから側方が外部に開放す
るように構成されている。

【００３６】クラッチハウジング２に対してメインパイ
プ１を回転自在に連結する構造としては、図１のとお
り、メインパイプ１の後端部分をクラッチハウジング２
の筒部２ｇに挿入するとともに、メインパイプ１の外面
と筒部２ｇの内面との間に、自己潤滑性のある材料から
なるブッシング１ａを差し入れている。ブッシング１ａ
が後方へ移動するのを防止するためには、軸受２３に当
てた前記のプレート２６の内側部分をブッシング１ａや
メインパイプ１のすぐ後方の位置に配置している。ブッ
シング１ａが少しでも後方へ移動するとそのプレート２
６に当たり、それ以上は後方へ移動しない。

【００３７】クラッチハウジング２に対するメインパイ
プ１の前後方向位置を定めるためには、前記の空間２ｉ
内に留め具３１を配設しメインパイプ１の外周に留め具
３１を固定し、クラッチハウジング２の筒部２ｇの前端
２ａおよび固定枠２８の後端２８ａによって、その留め
具３１が前後へ移動しないように拘束している。留め具
３１は、図２のようにＣ字形状のものとし、Ｃ字の開放
側には軸方向に前端から後端にまで割り溝３１ｇが設け
られており、割り溝３１ｇと直角方向に割り溝のボス３
１ｅ・３１ｆ間に通した一本のボルト３２でメインパイ
プ１上に締め付けることにより固定している。なお、ハ
ンガー８は、前記のようにクラッチハウジング２のハン
ガーブラケット２ｈに一部を連結しているほか、図３の
ようにその前端付近を、メインパイプ１の外側に回転自
在に設けた回転筒１０上に連結している。

【００３８】図１のように、留め具３１の前端面および
後端面には、自己潤滑性にすぐれるフッ素樹脂でできた
スペーサ３６および３７を接合している。アルミニウム
合金でできた留め具３１がやはりアルミ合金でできたク
ラッチハウジング２や固定枠２８と直接に接触すると摩
擦が大きくなり、メインパイプ１とクラッチハウジング
２との相対回転がスムーズでなくなったり、当たり面が
摩耗したりするのを防止するためである。なお、スペー
サ３６・３７を使用して適宜それらを交換することによ
り、それらをはさむクラッチハウジング２および固定枠
２８との間に常に適切な隙間（隙間は小さい方が好まし
いが、隙間がなくなるとやはり上記の相対回転が円滑で
なくなる）を設けられるというメリットもある。留め具
３１の両端面には、内側向きの面とは同心の円形の凹部
３１ａを形成しており、スペーサ３６・３７の組立を容
易にしている。なお、前記のブッシング１ａの前方への
移動は、この留め具３２およびスペーサ３７によって防
止される。

【００３９】かかるように構成されたクラッチハウジン
グ２とメインパイプ１は、以下のように組み付けられ
る。まず、クラッチハウジング２の筒部２ｇの穴に固定
枠２８側からブッシング１ａを挿入する。つぎに留め具
３１をその両側にスペーサ３６・３７を嵌めて空間２ｉ
に挿入するとともに、クラッチハウジング２の前端側
（固定枠２８の前端）からメインパイプ１をその先端が
前述のプレート２６の端面に当たるまで挿入する。そし
て、留め具３１をネジ３２にて固定することで組付けが
完了する。

【００４０】このような構成により、つぎのような作用
がある。すなわち、 1) メインパイプ１をストッパーであるプレート２６に
当たるまで挿入し、一本のネジ３２を締めるだけでメイ
ンパイプ１をクラッチハウジング２に回動自在に、しか
も前後方向の移動を規制して取り付けることができるの
で、メインパイプ１とクラッチハウジング２との組立・
分解が極めて容易である。

【００４１】2) クラッチハウジング２の留め具３１を
挿入する空間２ｉは側方が外部に開放された状態にあ
り、ダイカストで機械加工なしに形成でき、しかも幅方
向寸法は累積誤差等がないので精度の高いものにでき
る。

【００４２】3) 筒部２ｇの前端面２ａと固定枠２８の
後端面２８ａとが留め具３１（スペーサーを介して）の
両側面に接触するようにしているので、部品を大きくす
ることなく接触面を大きくでき、振動等に対し耐摩耗性
が高い構成となる。また、作動をスムースに行うととも
にたたき音の防止等のため樹脂製のスペーサを容易に設
けることができる。

【００４３】4) 留め具３１は、円筒状の部材にメイン
パイプ１と嵌合する穴を設け、その全幅にわたり半径方
向の割り溝を設け、その部分をネジで締め付けるだけの
簡単な構成のものでよいので、コンパクトでしかも信頼
性の高いものにできる。

【００４４】5) 留め具３１はクラッチハウジング２の
中間部の目立たない箇所に配設されているため、外観的
に優れた構成となるうえ、手で引っかけたりする危険性
も少ない。

【００４５】以上の実施例においては、クラッチハウジ
ング２の固定枠２８を他の部分と一体に構成し、部品点
数の削減や加工・組立の容易化等をはかったが、場合に
よっては、固定枠２８を筒部２ｇとは別体とし、ハンガ
ーブラケット２ｈ等にネジ止め等で分解可能に取り付け
るようにしてもよい。かかる構成にすると、固定枠２８
の内方のメインパイプ１が貫通する穴部でもメインパイ
プ１を容易に支持できる。またその場合、固定枠２８の
取付部分を長穴等で軸方向に調整可能に構成すれば、ク
ラッチハウジング２とメインパイプ１の軸方向の隙間
（ガタ）を調整できる。

【００４６】図４は、以上に説明した刈払機においてメ
インパイプとクラッチハウジングとの連結状態を一部変
更した形態を示している。図４の場合にも、メインパイ
プ１は、潤滑性のあるブッシング１ａを介してクラッチ
ハウジング４２の内側に挿入されることにより、クラッ
チハウジング４２とはスムーズに相対回転するようにな
っている。そしてこの例でも、メインパイプ１の外周に
留め具５１を固定し、その留め具５１の前後方向位置を
クラッチハウジング４２およびそれと一体に連結した部
材（後述のスリーブ４３・４４）で拘束することによ
り、クラッチハウジング２に対するメインパイプ１の前
後方向位置を一定にしている。

【００４７】図４の形態が図１〜図３の形態と相違する
のは下記の点である。すなわち、 a) 留め具５１は、メインパイプ１の外周上に溶接によ
って固定している。その溶接は、メインパイプ１等に熱
変形が生じないよう入熱量を少なくして留め具５１とメ
インパイプ１との隅部に施工している。ただし、図１お
よび図２と同様に、ボルト等で締め付けることによりメ
インパイプ１上に留め具５１を固定しても差し支えな
い。

【００４８】b) クラッチハウジング４２に連結した部
材としては、留め具５１の前後にスリーブ４３およびス
リーブ４４を設けることとし、それらはネジを介してク
ラッチハウジング４２の前端部に結合させている。それ
らスリーブ４３・４４と留め具５１との間に設ける隙間
の大きさを、ネジを回すことによって簡単に調節できる
ようにするためである。具体的には、図４のように、ク
ラッチハウジング４２の前端部に外ネジ４２ｘと内ネジ
４２ｙとを形成しておき、外ネジ４２ｘには、前後方向
に長くて留め具５１の前方にまで達するスリーブ４３の
後部を結合させ、内ネジ４２ｙには、留め具５１の後端
面に届く短い直円筒状のスリーブ４４を結合させてい
る。そして外ネジ４２ｘおよび内ネジ４２ｙ上で各スリ
ーブ４３・４４と隣接する部分には、ダブルナット効果
でネジ結合の緩みを防止すべくナット４３ａ・４４ａを
それぞれはめ付けている。

【００４９】c) 留め具５１の前端面および後端面に接
触させる樹脂（フッ素樹脂等）製のスペーサ４６・４７
については、留め具５１に面する上記スリーブ４３・４
４の端面に、ビス４６ａ・４７ａによってそれぞれ固定
している。したがってこの形態では、クラッチハウジン
グ４２に対するメインパイプ１のスムーズな回転を保障
するための隙間は、留め具５１の両端面と各スペーサ４
６・４７との間に設けることになる。ただし、図１の形
態と同様に、スペーサ４６・４７を留め具５１の側に取
り付けるとともに上記のような隙間をスペーサ４６・４
７とスリーブ４３・４４との間に設けるのも差し支えな
い。

【００５０】図４のような形態を採用した刈払機におい
ては、とくに上記b)の構成に基づいて、留め具５１付近
に設ける上記隙間の大きさを調整するのが容易である。
したがって、その隙間を十分に小さくすれば、留め具５
１を備えるメインパイプ１は、スリーブ４３・４４を有
するクラッチハウジング４２に対して、相対回転の円滑
さを確保しながらも前後方向にはガタのないよう適切に
拘束される。前後方向にガタがないならば、刈払機は、
それを使用する作業者に不快な音や振動を感じさせるこ
とがない。

【００５１】

【発明の効果】請求項１に記載した刈払機には下記のよ
うな効果がある。すなわち、イ ) 止め輪用の溝などを機械加工によってメインパイプ
に形成する必要がないので、製造コストが低い。

【００５２】ロ) やはりメインパイプに溝などを形成す
る必要がないことから、メインパイプの強度を確保しや
すい。したがって、メインパイプを薄型の軽量なものに
し、ひいては刈払機を軽量化することが可能になる。

【００５３】ハ) 留め具の前後方向位置の拘束を解いて
クラッチハウジングからメインパイプを抜き取ることが
容易であるため、ブッシングやドライブシャフト等につ
いてのメンテナンスを簡単に行える。

【００５４】ニ) 留め具の軸方向移動の規制を、クラッ
チハウジングにおける筒部の前端面と固定枠の後端面と
によって行うため、構造が簡単であるうえ、接触面を広
くとって摩耗の進行を抑えることが容易である。

【００５５】ホ) 構成部品の数が少なく構造が簡単であ
る。したがって重量およびコストの面でも有利である。

【００５６】ヘ) 軸方向の隙間の管理を行いやすいた
め、ガタを少なくできる。

【００５７】請求項２の刈払機の場合には、ト ) ハンガーブラケットに連結部材を兼ねさせるため、
クラッチハウジングの構成が簡単になる。

【００５８】請求項３の刈払機の場合には、チ ) 固定枠の取り付け位置を調整することにより、留め
具の側方の隙間（ガタ）の調整が可能である。

【００５９】請求項４に記載の刈払機においては、さら
に、リ ) 自己潤滑性の高いスペーサを使用することにより、
留め具の前後の隙間を限りなくゼロに近くして上記のガ
タをさらに小さくしながら、メインパイプとクラッチハ
ウジングとの相対回転を円滑化することができる。

【００６０】ヌ) 上記のスペーサを適宜交換することに
よって、上記の隙間を最適化するとともに、長期使用に
よる摩耗に対処することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】発明の実施についての一形態を示す図であり、
刈払機にけるメインパイプとクラッチハウジングとの間
の連結構造を示す縦断面図（図３の刈払機におけるＩ部
の詳細図）である。

【図２】図１におけるII−II断面図であって留め具の詳
細を示す図である。

【図３】発明に係る刈払機を例示する全体図である。

【図４】刈払機について他の形態を示す図であり、メイ
ンパイプとクラッチハウジングとの連結構造を示す縦断
面図である。

【図５】従来の刈払機におけるメインパイプとクラッチ
ハウジングとの連結構造を示す縦断面図である。

【符号の説明】 １ メインパイプ １ａ ブッシング ２・４２ クラッチハウジング ２ｈ ハンガーブラケット（連結部材） ３ エンジン ７ 刈刃 ２８ 固定枠 ３１・５１ 留め具 ３６・３７・４６・４７ スペーサ ４３・４４ スリーブ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 竹本 和彦 兵庫県明石市川崎町１番１号 川崎重工 業株式会社 明石工場内 (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) A01D 34/68

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 メインパイプの前方に刈刃を備え、後方
   には、メインパイプと相対回転自在な状態にクラッチハ
   ウジングおよびエンジンを備える刈払機において、 クラッチハウジングに、a)エンジンを取り付けるための
   基部と、b)基部から前方に突出しメインパイプを回動自
   在に支持する筒部と、c)連結部材を介して筒部の前方に
   一体的に形成され、筒部の前端面から平行に離間して位
   置する固定枠と、d)筒部の前端面と固定枠の後端面とに
   よってはさまれており上記連結部材の部分以外では周囲
   が開放状態にある空間とを形成し、 メインパイプとクラッチハウジングとが軸方向に相対移
   動するのを防止するための留め具を、メインパイプの外
   周に固定してクラッチハウジングにおける上記の空間に
   おさめたことを特徴とする刈払機。
2. 【請求項２】 肩掛け用ベルトを取り付けるべく上記ク
   ラッチハウジングの筒部の上部から前方にハンガーブラ
   ケットを延ばし、そのハンガーブラケットを上記の連結
   部材としたことを特徴とする請求項１に記載の刈払機。
3. 【請求項３】 上記の固定枠を、クラッチハウジングの
   筒部に対して取り外し可能なように取り付けたことを特
   徴とする請求項１に記載の刈払機。
4. 【請求項４】 上記留め具の前方および後方の端面に接
   触させて樹脂製のスペーサを配置したことを特徴とする
   請求項１または２に記載の刈払機。