JP2873353B2 - 紡機用リング - Google Patents

紡機用リング

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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は紡績の精紡に使用され、
特に高速精紡に於いて優れた性能を発揮する紡機用リン
グに関するものである。
【0002】
【従来技術及び発明が解決しようとする課題】従来、紡
機用リングは素材としての低炭素鋼を旋削形成し、表面
硬化処理として浸炭焼入処理を施したものが用いられて
いる。しかし、従来リングでは、精紡機のスピンドル回
転数が20000rpm以上の高速回転で使用すると、
リングとトラベラ間の摩擦抵抗が増大し、摩擦熱が急激
に上昇して卜ラベラが早期に焼きつき、飛散して連続運
転が出来ないという問題点があった。
【0003】そこで、上記問題点を解決するため、少な
くともリングフランジの表面を炭化珪素で作ったものも
提案されている。しかし、上記改良リングは、炭化珪素
粒子の潤滑性が充分でなく、運転初期の馴染み性に劣る
と言う問題があり、スピンドル回転数が25000rp
m以上の超高速回転域においてはリングとトラベラ間に
焼きつき現象を起こしてトラベラが摩耗し、運転初期に
トラブルをおこし、長期間安定な紡出が出来ないという
欠点がある。
【0004】
【課題を解決するための手段及び作用】本発明は、上記
従来技術の問題点に鑑みてなしたものであり、少なくと
もトラベラと接触するリングフランジ部を、板状の微粒
子黒鉛を10〜15wt%含有した炭化珪素セラミック
で形成し、かつ表面粗さを中心線平均粗さRa0.2μ
以下にした紡機用リングを構成することにより、運転初
期の馴染み性に優れ、しかも高速回転域において安定操
業できると共に、リングの摩耗も少なく寿命が長い紡機
用リングを提供するにある。
【0005】即ち板状の微粒子黒鉛は固体潤滑性があ
り、リング−トラベラ間の摩擦係数が下がり、摩耗を減
少させると共に、馴染み性を向上させる。板状の微粒子
黒鉛は10〜15wt%が最適で、10wt%未満では
潤滑性が劣り、15wt%をこえるとセラミックの強度
が低下してしまう。また板状の微粒子黒鉛の大きさは、
厚みが1〜2μ、長さが4〜5μが良く、小さすぎると
潤滑性が劣り、大きいとセラミックの強度が低下してし
まう。板状の微粒子黒鉛はセラミックの強度や靭性を向
上させる効果もあり、リングの寿命も長くする事ができ
る。
【0006】また板状の微粒子黒鉛を含むと炭化珪素セ
ラミックの焼結後の表面ラッピングが容易となり、加工
面でも工数の低減と、フランジ形状の精度を上げる事が
できる。リングの表面粗さが中心線平均粗さRa0.2
μをこえると、リング−トラベラ間の摺動性が悪化し、
始動時の糸切れが多発するばかりか、高速回転域〜超高
速回転域において、摩擦抵抗指数が急激に上昇し、トラ
ベラの早期焼きつき、飛散が発生して連続紡出が不可能
となる。
【0007】
【実施例】以下、本発明の実施例を詳細に説明する。平
均粒径1μ以下の炭化珪素粉末にカーボンブラックを1
2wt%添加、混合し、この混合粉末をリング形状の型
の中にいれ、プレス成形する。次に2000℃の真空焼
結法で焼結を行い、リング状の炭化珪素セラミック素材
を得る。こうして得られた素材を機械加工や表面機械加
工により、表面粗さをRa0.1μ以下にした紡機用リ
ングのフランジ部1を製作し胴部2と接着して図1に示
すような本発明の紡機用リング3を形成した(本発明品
A)。
【0008】また比較例として通常の方法で製作したS
iCセラミック素材を作成した(比較品B)。なお、胴
部は鉄製、軽金属製、樹脂製などを用いる事ができる。
また、表面粗さの測定はJIS B 0601−198
2に準拠し、下記の条件で行なった。 表面粗さの測定条件 小坂研究所製サーフコーダーSE−30D カットオフ:0.8mm 測定スピード:0.3mm/sec 測定倍率:1000倍 測定長さ:2.5mm 上記の方法で得た紡機用リングを用いて下記の条件にて
紡出テストを行ない、紡出初期の糸切れ数および運転時
間とリングの摩耗量を測定比較した。 テスト条件 糸 :エステル/綿 45番手 リング :3.2mmF 36mmφ×54.0mmφ リングトラベラ:YS−2/hf 11/0(ニッケル
メッキ品) スピンドル回転数:25000rpm
【0009】図2に上記紡出条件で運転した時の運転初
期の糸切れ数を示す。本発明品Aの糸切れは運転初期よ
り少なく良好な馴染み性を持っているが、比較品Bは初
期の糸切れが多く、馴染み性に劣っていることがわか
る。次に図3に上記紡出条件で運転した時のリングの摩
耗の変化を示す。運転初期では本発明品Aと比較品Bも
同じ様な摩耗傾向を示す。運転時間1500時間を過ぎ
ると、比較品Bは摩耗が増大し始めるが、本発明品Aは
摩耗の進行は一定である。約6000時間の運転後で
は、本発明品Aは比較品Bに比べリングの摩耗は約1/
2程度であり、より長期にわたって紡出できる事がわか
る。
【0010】比較品Bの約6000時間運転後のリング
のトラベラ滑走面の表面状態は微細なクラックが表面に
無数にみられ、チッピング状の欠けが多く認められた
が、本発明品Aの摩耗面は滑らかで、微細なクラックの
発生は少なかった。また、糸切れの変化もリングの摩耗
の変化と同期して摩耗が進行すれば増加するため、本発
明品Aの糸切れは約6000時間運転後においても非常
に少ないものとなっている。これは、リングの表面が滑
らかで潤滑性があり、トラベラの摩耗が少ないために、
トラベラの焼けや飛散が少なく、安定した滑走状態を保
てる為である。
【0011】
【発明の効果】本発明品は上記構成にしたので、リング
自体の馴染み性が向上し、しかも耐摩耗性も向上し、か
つ糸切れも減少して、安定した連続運転が初期から長期
にわたってできる。しかも、リングトラベラの焼けが発
生せず、トラベラ寿命も延長できる等の優れた効果を有
する発明である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の紡機用リングの一実施例を示す一部破
断断面図。
【図2】運転初期の時間の経過に伴なう糸切れの比較図
である。
【図3】運転時間とリングの摩耗量との関係を示す説明
図である。
【符号の説明】
1 フランジ部 2 胴部 3 紡機用リング

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 少なくともトラベラと接触するリングフ
    ランジ部を、板状の微粒子黒鉛を10〜15wt%含有
    した炭化珪素セラミックで形成し、かつ表面粗さを中心
    線平均粗さRa0.2μ以下にしたことを特徴とする紡
    機用リング。
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US5829240A (en) * 1997-03-17 1998-11-03 A. B. Carter, Inc. Spinning ring having improved traveler bearing surface
US6360520B2 (en) 2000-01-14 2002-03-26 Ab Carter, Inc. Spinning ring having amorphous chromium bearing surface
CN106077657B (zh) * 2016-06-01 2018-07-27 南通大学 一种防腐耐磨钢领的制备方法

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