JP2869340B2 - ドラム装置 - Google Patents
ドラム装置Info
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- JP2869340B2 JP2869340B2 JP20693094A JP20693094A JP2869340B2 JP 2869340 B2 JP2869340 B2 JP 2869340B2 JP 20693094 A JP20693094 A JP 20693094A JP 20693094 A JP20693094 A JP 20693094A JP 2869340 B2 JP2869340 B2 JP 2869340B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ＶＴＲ等の磁気記録再
生装置に用いられるドラム装置に係り、回転側ロータリ
ートランスが取り付けられる回転ドラムと、上記回転側
ロータリートランスに対して微小ギャップを有し、電気
的に結合された固定側ロータリートランスが取り付けら
れる固定ドラムとを備えたドラム装置に関するものであ
る。
生装置に用いられるドラム装置に係り、回転側ロータリ
ートランスが取り付けられる回転ドラムと、上記回転側
ロータリートランスに対して微小ギャップを有し、電気
的に結合された固定側ロータリートランスが取り付けら
れる固定ドラムとを備えたドラム装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のドラム装置を、図１７乃
至図１９とともに説明する。ここで、図１７は従来のド
ラム装置を示す側面断面図、図１８は図１７における
Ａ’−Ａ’面を示す平面断面図、図１９は図１７におけ
るＣ部を示す要部拡大図である。
至図１９とともに説明する。ここで、図１７は従来のド
ラム装置を示す側面断面図、図１８は図１７における
Ａ’−Ａ’面を示す平面断面図、図１９は図１７におけ
るＣ部を示す要部拡大図である。
【０００３】図中、１は回転ドラム（以下、上ドラムと
称す）であり、上ドラム１には、回転磁気ヘッドアッセ
ンブリ２がねじなどの固定部材３により締着されてい
る。また、上ドラム１に形成されたハウジング部には、
焼バメ等によりボールベアリングなどの軸受け部材４，
５が固着されている。
称す）であり、上ドラム１には、回転磁気ヘッドアッセ
ンブリ２がねじなどの固定部材３により締着されてい
る。また、上ドラム１に形成されたハウジング部には、
焼バメ等によりボールベアリングなどの軸受け部材４，
５が固着されている。
【０００４】６は上ドラム１に接着等により固着された
回転側ロータリートランスであり、回転側ロータリート
ランス６と回転磁気ヘッド２とは半田等により結合、若
しくは信号中継部材等により接合されており、これによ
って上ドラムアッセンブリが形成されている。
回転側ロータリートランスであり、回転側ロータリート
ランス６と回転磁気ヘッド２とは半田等により結合、若
しくは信号中継部材等により接合されており、これによ
って上ドラムアッセンブリが形成されている。
【０００５】８は固定ドラム（以下、下ドラムと称す）
である。下ドラム８には、焼バメ等によりドラムシャフ
ト９が固着されるとともに、固定側ロータリートランス
１０が接着等により固着されており、これによって下ド
ラムアッセンブリが形成されている。
である。下ドラム８には、焼バメ等によりドラムシャフ
ト９が固着されるとともに、固定側ロータリートランス
１０が接着等により固着されており、これによって下ド
ラムアッセンブリが形成されている。
【０００６】上ドラムアッセンブリはドラムシャフト９
に嵌合され、カラー１１を介して下ドラムアッセンブリ
と締着されることとなり、上ドラムアッセンブリはドラ
ムシャフト９に対して回転自在となっている。また、１
２は駆動モータであり、ねじなどの固定部材により上ド
ラム１及びカラー１１に固着されており、この駆動モー
タ１２の駆動力によって、上ドラムアッセンブリは回転
されることになる。
に嵌合され、カラー１１を介して下ドラムアッセンブリ
と締着されることとなり、上ドラムアッセンブリはドラ
ムシャフト９に対して回転自在となっている。また、１
２は駆動モータであり、ねじなどの固定部材により上ド
ラム１及びカラー１１に固着されており、この駆動モー
タ１２の駆動力によって、上ドラムアッセンブリは回転
されることになる。
【０００７】回転側ロータリートランス６と固定側ロー
タリートランス１０とは微小ギャップｇを有して、電気
的に結合されており、電気信号の転送を可能とするもの
である。尚、この微小ギャップｇはＶＴＲの特性上、高
精度に保持される必要があるため、回転側ロータリート
ランス６及び固定側ロータリートランス１０は、ドラム
シャフト９に対して垂直に保持される必要がある。
タリートランス１０とは微小ギャップｇを有して、電気
的に結合されており、電気信号の転送を可能とするもの
である。尚、この微小ギャップｇはＶＴＲの特性上、高
精度に保持される必要があるため、回転側ロータリート
ランス６及び固定側ロータリートランス１０は、ドラム
シャフト９に対して垂直に保持される必要がある。
【０００８】回転側ロータリートランス６及び固定側ロ
ータリートランス１０は、接着等の手段により上ドラム
１及び下ドラム８に取り付けられるが、その際、接着剤
等の厚みのバラツキなどにより、それぞれのロータリー
トランス６，１０のドラムシャフト９に対する必要な垂
直度が保持できなくなる。
ータリートランス１０は、接着等の手段により上ドラム
１及び下ドラム８に取り付けられるが、その際、接着剤
等の厚みのバラツキなどにより、それぞれのロータリー
トランス６，１０のドラムシャフト９に対する必要な垂
直度が保持できなくなる。
【０００９】このため、上ドラム１及び下ドラム８に
は、回転側ロータリートランス６及び固定側ロータリー
トランス１０を当接するための当接面ａと、固着するた
めの固着面ｄとを、微小段差ｄ’を有して、それぞれ独
立に精密に加工形成して設けている。そして、それぞれ
のロータリートランス６，１０を当接面ａに隙間なく当
接するとともに、固着面ｄに接着剤ｊを塗布し、微小段
差ｄ’分だけ接着層を形成することによりロータリート
ランス６，１０を上下ドラム１，８に固着して取り付け
ている。
は、回転側ロータリートランス６及び固定側ロータリー
トランス１０を当接するための当接面ａと、固着するた
めの固着面ｄとを、微小段差ｄ’を有して、それぞれ独
立に精密に加工形成して設けている。そして、それぞれ
のロータリートランス６，１０を当接面ａに隙間なく当
接するとともに、固着面ｄに接着剤ｊを塗布し、微小段
差ｄ’分だけ接着層を形成することによりロータリート
ランス６，１０を上下ドラム１，８に固着して取り付け
ている。
【００１０】また、図２０乃至図２３に示すように、昨
今の多ヘッド搭載化に伴うロータリートランスのチャン
ネル数の増加によって、ロータリートランスの外径が大
径になった場合であっても、ロータリートランスの当接
面ａ及び固着面ｄは、図１７及び図１８とともに説明し
た上記従来例と同様に設けられている。
今の多ヘッド搭載化に伴うロータリートランスのチャン
ネル数の増加によって、ロータリートランスの外径が大
径になった場合であっても、ロータリートランスの当接
面ａ及び固着面ｄは、図１７及び図１８とともに説明し
た上記従来例と同様に設けられている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、以上に
述べた従来のドラム装置においては、上ドラム及び下ド
ラムに接着剤の厚みバラツキによるロータリートランス
のドラムシャフトに対する垂直度バラツキを緩和するた
めの当接面を形成しているが、ロータリートランスの多
チャンネル化により、ロータリートランスの外径が大径
になるのに伴い、上下ドラムの当接面とロータリートラ
ンスの最外径部とのスパンが大きくなるため、安定性に
欠け、ドラムシャフトに対するロータリートランスの垂
直度が劣化してしまうという問題があった。
述べた従来のドラム装置においては、上ドラム及び下ド
ラムに接着剤の厚みバラツキによるロータリートランス
のドラムシャフトに対する垂直度バラツキを緩和するた
めの当接面を形成しているが、ロータリートランスの多
チャンネル化により、ロータリートランスの外径が大径
になるのに伴い、上下ドラムの当接面とロータリートラ
ンスの最外径部とのスパンが大きくなるため、安定性に
欠け、ドラムシャフトに対するロータリートランスの垂
直度が劣化してしまうという問題があった。
【００１２】本発明は、このような点に鑑みてなされた
ものであり、ロータリートランスの外径寸法差に拘わら
ず、ロータリートランスのドラムシャフトに対する垂直
度を常に安定して保持することが可能なドラム装置を提
供することを目的とする。
ものであり、ロータリートランスの外径寸法差に拘わら
ず、ロータリートランスのドラムシャフトに対する垂直
度を常に安定して保持することが可能なドラム装置を提
供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ため、本発明のドラム装置においては、回転ドラム及び
固定ドラムの回転側ロータリートランス及び固定側ロー
タリートランスが当接される当接面を、微小段差を有
し，それぞれ高さの異なる面として複数箇所に設けてな
るものである。
ため、本発明のドラム装置においては、回転ドラム及び
固定ドラムの回転側ロータリートランス及び固定側ロー
タリートランスが当接される当接面を、微小段差を有
し，それぞれ高さの異なる面として複数箇所に設けてな
るものである。
【００１４】
【作用】本発明のドラム装置によれば、外径の異なるロ
ータリートランスを常にその外径部近傍にてドラムに当
接させることが可能となるため、ロータリートランスの
チャンネル数の多少による物理的な外径寸法差に拘わら
ず、常にロータリートランスのドラムシャフトに対する
垂直度を安定して保持することができる。
ータリートランスを常にその外径部近傍にてドラムに当
接させることが可能となるため、ロータリートランスの
チャンネル数の多少による物理的な外径寸法差に拘わら
ず、常にロータリートランスのドラムシャフトに対する
垂直度を安定して保持することができる。
【００１５】また、ロータリートランスの外径寸法差に
拘わらず、全く同形状の上ドラム及び下ドラムを使用す
ることが可能となるため、部品，作業面の統一化を図る
ことができ、多ヘッド搭載ドラム装置における大幅なコ
ストダウンを実現することができる。
拘わらず、全く同形状の上ドラム及び下ドラムを使用す
ることが可能となるため、部品，作業面の統一化を図る
ことができ、多ヘッド搭載ドラム装置における大幅なコ
ストダウンを実現することができる。
【００１６】
【実施例】以下、本発明の回転ドラム装置型ＶＴＲの一
実施例を、図１乃至図１６とともに説明するが、上述し
た従来例と同一部分には同一符号を付し、その説明は省
略する。
実施例を、図１乃至図１６とともに説明するが、上述し
た従来例と同一部分には同一符号を付し、その説明は省
略する。
【００１７】本実施例のドラム装置においては、図１乃
至図４に示すように、上ドラム１に回転側ロータリート
ランス６を当接する複数個の当接面ａ，ｂ，ｃと、回転
側ロータリートランス６を固着する固着面ｄを設け、下
ドラム８に固定側ロータリートランス１０を当接する複
数個の当接面ｆ，ｈ，ｉと、固定側ロータリートランス
１０を固着する固着面ｋを設けている。
至図４に示すように、上ドラム１に回転側ロータリート
ランス６を当接する複数個の当接面ａ，ｂ，ｃと、回転
側ロータリートランス６を固着する固着面ｄを設け、下
ドラム８に固定側ロータリートランス１０を当接する複
数個の当接面ｆ，ｈ，ｉと、固定側ロータリートランス
１０を固着する固着面ｋを設けている。
【００１８】当接面ａ，ｂ，ｃ（ｆ，ｈ，ｉ）は、最外
周側に存在する当接面ａ（ｆ）を基準として、その内側
に存在する当接面に向かって大きくなる微小段差ｂ’，
ｃ’（ｈ’，ｉ’）を設けて形成されている。すなわ
ち、複数個の当接面ａ，ｂ，ｃ（ｆ，ｈ，ｉ）は、最外
側ａ（ｆ）が最も高く、最内側ｃ（ｉ）が最も低い（基
準面に対して凹である）寸法位置となるような段差をそ
れぞれ有している。
周側に存在する当接面ａ（ｆ）を基準として、その内側
に存在する当接面に向かって大きくなる微小段差ｂ’，
ｃ’（ｈ’，ｉ’）を設けて形成されている。すなわ
ち、複数個の当接面ａ，ｂ，ｃ（ｆ，ｈ，ｉ）は、最外
側ａ（ｆ）が最も高く、最内側ｃ（ｉ）が最も低い（基
準面に対して凹である）寸法位置となるような段差をそ
れぞれ有している。
【００１９】また、固着面ｄ（ｋ）は、当接面ａ，ｂ，
ｃ（ｆ，ｈ，ｉ）より低い位置（凹である位置）に存在
させるべく、当接面ａ（ｆ）を基準とした段差ｄ’
（ｋ’）を設けて形成されている。
ｃ（ｆ，ｈ，ｉ）より低い位置（凹である位置）に存在
させるべく、当接面ａ（ｆ）を基準とした段差ｄ’
（ｋ’）を設けて形成されている。
【００２０】尚、ロータリートランス６，１０は、近年
の技術革新により、その内径が上ドラム１に固着されて
いる軸受け部材４，５の外径より小径となるまで小型化
が実現されていることから、ロータリートランス６，１
０のドラム装置内での配置場所は、軸受け部材５を下か
ら覆う状態の位置としている。
の技術革新により、その内径が上ドラム１に固着されて
いる軸受け部材４，５の外径より小径となるまで小型化
が実現されていることから、ロータリートランス６，１
０のドラム装置内での配置場所は、軸受け部材５を下か
ら覆う状態の位置としている。
【００２１】次に、本実施例のドラム装置におけるロー
タリートランス６，１０の上下ドラム１，８への取り付
けについて説明する。外径が大径であるロータリートラ
ンス６，１０を上下ドラム１，８に取り付ける場合は、
図５乃至図８に示すように、ロータリートランス６，１
０をその外径部近傍にて当接面ａ，ｆに当接するととも
に、固着面ｄ，ｋに接着剤ｊを塗布し、微小段差ｄ’分
だけ接着層を形成することによりロータリートランス
６，１０を上下ドラム１，８に固着して取り付けてい
る。
タリートランス６，１０の上下ドラム１，８への取り付
けについて説明する。外径が大径であるロータリートラ
ンス６，１０を上下ドラム１，８に取り付ける場合は、
図５乃至図８に示すように、ロータリートランス６，１
０をその外径部近傍にて当接面ａ，ｆに当接するととも
に、固着面ｄ，ｋに接着剤ｊを塗布し、微小段差ｄ’分
だけ接着層を形成することによりロータリートランス
６，１０を上下ドラム１，８に固着して取り付けてい
る。
【００２２】また、外径が中径であるロータリートラン
ス６，１０を上下ドラム１，８に取り付ける場合は、図
９乃至図１２に示すように、ロータリートランス６，１
０をその外径部近傍にて当接面ｂ，ｈに当接するととも
に、固着面ｄ，ｋに接着剤ｊを塗布し、微小段差ｄ’分
だけ接着層を形成することによりロータリートランス
６，１０を上下ドラム１，８に固着して取り付けてい
る。
ス６，１０を上下ドラム１，８に取り付ける場合は、図
９乃至図１２に示すように、ロータリートランス６，１
０をその外径部近傍にて当接面ｂ，ｈに当接するととも
に、固着面ｄ，ｋに接着剤ｊを塗布し、微小段差ｄ’分
だけ接着層を形成することによりロータリートランス
６，１０を上下ドラム１，８に固着して取り付けてい
る。
【００２３】さらに、外径が小径であるロータリートラ
ンス６，１０を上下ドラム１，８に取り付ける場合は、
図１３乃至図１６に示すように、ロータリートランス
６，１０をその外径部近傍にて当接面ｃ，ｉに当接する
とともに、固着面ｄ，ｋに接着剤ｊを塗布し、微小段差
ｄ’分だけ接着層を形成することによりロータリートラ
ンス６，１０を上下ドラム１，８に固着して取り付けて
いる。
ンス６，１０を上下ドラム１，８に取り付ける場合は、
図１３乃至図１６に示すように、ロータリートランス
６，１０をその外径部近傍にて当接面ｃ，ｉに当接する
とともに、固着面ｄ，ｋに接着剤ｊを塗布し、微小段差
ｄ’分だけ接着層を形成することによりロータリートラ
ンス６，１０を上下ドラム１，８に固着して取り付けて
いる。
【００２４】以上述べたとおり、本実施例のドラム装置
においては、ロータリートランス６，１０のチャンネル
数によるロータリートランス６，１０の外径寸法差に拘
わらず、常にロータリートランス６，１０の外径部近傍
にて上下ドラム１，８に当接させることが可能となるた
め、ロータリートランス６，１０のドラムシャフト９に
対する垂直度を安定して保持することができる。
においては、ロータリートランス６，１０のチャンネル
数によるロータリートランス６，１０の外径寸法差に拘
わらず、常にロータリートランス６，１０の外径部近傍
にて上下ドラム１，８に当接させることが可能となるた
め、ロータリートランス６，１０のドラムシャフト９に
対する垂直度を安定して保持することができる。
【００２５】また、回転側及び固定側ロータリートラン
ス６，１０間の微小ギャップｇを一定に保持するために
は、各ロータリートランス６，１０の厚さをそれぞれそ
のチャンネル数に応じて変化させればよい。例えば、図
５乃至図８に示すロータリートランス６，１０の厚さを
ｔとすれば、図９乃至図１２に示すロータリートランス
の厚さｔ’＝ｔ＋ｂ’（ｈ’），図１３乃至図１６に示
すロータリートランスの厚さｔ”＝ｔ＋ｃ’（ｉ’）と
なるように設定すればよい。
ス６，１０間の微小ギャップｇを一定に保持するために
は、各ロータリートランス６，１０の厚さをそれぞれそ
のチャンネル数に応じて変化させればよい。例えば、図
５乃至図８に示すロータリートランス６，１０の厚さを
ｔとすれば、図９乃至図１２に示すロータリートランス
の厚さｔ’＝ｔ＋ｂ’（ｈ’），図１３乃至図１６に示
すロータリートランスの厚さｔ”＝ｔ＋ｃ’（ｉ’）と
なるように設定すればよい。
【００２６】これによって、全く同形状の上ドラム１及
び下ドラム８を使用して、さまざまな外径寸法を有する
ロータリートランス６，１０を取り付けることが可能と
なり、部品，作業面の統一化を図ることができ、多ヘッ
ド搭載ドラム装置における大幅なコストダウンを実現す
ることができる。
び下ドラム８を使用して、さまざまな外径寸法を有する
ロータリートランス６，１０を取り付けることが可能と
なり、部品，作業面の統一化を図ることができ、多ヘッ
ド搭載ドラム装置における大幅なコストダウンを実現す
ることができる。
【００２７】
【発明の効果】本発明のドラム装置は、上記のような構
成としているので、異なる外径寸法のロータリートラン
スを常にその外径部近傍にてドラムに当接させることが
可能となるため、チャンネル数の多少による異なる外径
寸法のロータリートランスをドラムシャフトに対して常
に垂直度を性格に確保しつつ安定して保持することがで
きる。
成としているので、異なる外径寸法のロータリートラン
スを常にその外径部近傍にてドラムに当接させることが
可能となるため、チャンネル数の多少による異なる外径
寸法のロータリートランスをドラムシャフトに対して常
に垂直度を性格に確保しつつ安定して保持することがで
きる。
【００２８】また、ロータリートランスの外径寸法差に
拘わらず、全く同形状の上ドラム及び下ドラムを使用す
ることが可能となるため、ロータリートランスの小型化
が急速に発展している今日において、部品，作業面の統
一化を図ることができ、多ヘッド搭載ドラム装置におけ
る大幅なコストダウンを実現することができる。
拘わらず、全く同形状の上ドラム及び下ドラムを使用す
ることが可能となるため、ロータリートランスの小型化
が急速に発展している今日において、部品，作業面の統
一化を図ることができ、多ヘッド搭載ドラム装置におけ
る大幅なコストダウンを実現することができる。
【図１】本発明のドラム装置の一実施例を示す側面断面
図である。
図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ面を示す平面断面図であ
る。
る。
【図３】図１におけるＢ−Ｂ面を示す平面断面図であ
る。
る。
【図４】図１におけるＣ部を示す要部拡大図である。
【図５】本発明のドラム装置の一実施例における大径の
ロータリートランスを取り付けた場合を示す側面断面図
である。
ロータリートランスを取り付けた場合を示す側面断面図
である。
【図６】図５におけるＡ’−Ａ’面を示す平面断面図で
ある。
ある。
【図７】図５におけるＢ’−Ｂ’面を示す平面断面図で
ある。
ある。
【図８】図５におけるＣ部を示す要部拡大図である。
【図９】本発明のドラム装置の一実施例における中径の
ロータリートランスを取り付けた場合を示す側面断面図
である。
ロータリートランスを取り付けた場合を示す側面断面図
である。
【図１０】図９におけるＡ’−Ａ’面を示す平面断面図
である。
である。
【図１１】図９におけるＢ’−Ｂ’面を示す平面断面図
である。
である。
【図１２】図９におけるＣ部を示す要部拡大図である。
【図１３】本発明のドラム装置の一実施例における小径
のロータリートランスを取り付けた場合を示す側面断面
図である。
のロータリートランスを取り付けた場合を示す側面断面
図である。
【図１４】図１３におけるＡ’−Ａ’面を示す平面断面
図である。
図である。
【図１５】図１３におけるＢ’−Ｂ’面を示す平面断面
図である。
図である。
【図１６】図１３におけるＣ部を示す要部拡大図であ
る。
る。
【図１７】従来のドラム装置の一例を示す側面断面図で
ある。
ある。
【図１８】図１７におけるＡ’−Ａ’面を示す平面断面
図である。
図である。
【図１９】図１７におけるＣ部を示す要部拡大図であ
る。
る。
【図２０】従来のドラム装置の他の例を示す側面断面図
である。
である。
【図２１】図２０におけるＡ’−Ａ’面を示す平面断面
図である。
図である。
【図２２】従来のドラム装置のもう一つの他の例を示す
側面断面図である。
側面断面図である。
【図２３】図２２におけるＡ’−Ａ’面を示す平面断面
図である。
図である。
１ 上ドラム ２ 磁気ヘッド ４，５ 軸受け部材 ６ 回転側ロータリートランス ８ 下ドラム ９ ドラムシャフト １０ 固定側ロータリートランス
Claims (3)
- 【請求項１】 回転側ロータリートランスが取り付けら
れる回転ドラムと、 上記回転側ロータリートランスに対して微小ギャップを
有し、電気的に結合された固定側ロータリートランスが
取り付けられる固定ドラムとを備えたドラム装置におい
て、 上記回転ドラム及び固定ドラムの回転側ロータリートラ
ンス及び固定側ロータリートランスが当接される当接面
を、複数箇所設けたことを特徴とするドラム装置。 - 【請求項２】 上記請求項１記載の回転ドラム装置にお
いて、 複数箇所の当接面は、最外側が最も高く、最内側が最も
低い寸法位置となるような段差をそれぞれ有することを
特徴とするドラム装置。 - 【請求項３】 上記請求項１又は２記載のドラム装置に
おいて、 回転ドラム及び固定ドラムの回転側ロータリートランス
及び固定側ロータリートランスが固着される固着面を、
複数箇所の当接面よりも低い寸法位置となるように設け
たことを特徴とするドラム装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20693094A JP2869340B2 (ja) | 1994-08-31 | 1994-08-31 | ドラム装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20693094A JP2869340B2 (ja) | 1994-08-31 | 1994-08-31 | ドラム装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0877501A JPH0877501A (ja) | 1996-03-22 |
| JP2869340B2 true JP2869340B2 (ja) | 1999-03-10 |
Family
ID=16531413
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20693094A Expired - Fee Related JP2869340B2 (ja) | 1994-08-31 | 1994-08-31 | ドラム装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2869340B2 (ja) |
-
1994
- 1994-08-31 JP JP20693094A patent/JP2869340B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0877501A (ja) | 1996-03-22 |
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