JP2858632B2 - ディーゼルエンジンの燃料噴射パイプの取付構造 - Google Patents
ディーゼルエンジンの燃料噴射パイプの取付構造Info
- Publication number
- JP2858632B2 JP2858632B2 JP6222854A JP22285494A JP2858632B2 JP 2858632 B2 JP2858632 B2 JP 2858632B2 JP 6222854 A JP6222854 A JP 6222854A JP 22285494 A JP22285494 A JP 22285494A JP 2858632 B2 JP2858632 B2 JP 2858632B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mounting
- fuel injection
- injection pipe
- hole
- seal cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、燃料噴射パイプを取付
ける取付けナットとシールカバーとを有し、前記取付け
ナットがヘッドカバーを貫通する箇所をシールするディ
ーゼルエンジンの燃料噴射パイプの取付構造に関する。
ける取付けナットとシールカバーとを有し、前記取付け
ナットがヘッドカバーを貫通する箇所をシールするディ
ーゼルエンジンの燃料噴射パイプの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、図４に示すように、シリンダヘ
ッド１に取付けられヘッドカバー２の内側にある燃料噴
射ノズル３に燃料噴射パイプ４を取付ける場合、パイプ
状に形成された中間部５ａを有する取付ナット５により
燃料噴射パイプ４を噴射ノズル３に締結し、取付ナット
５の中間部５ａの外周とヘッドカバー２の取付孔９との
間をシールする表面をゴム等の弾性体で被覆したシール
部材６を設ける技術は知られている。ここで、符号３
ａ、３ｂはラバーリングを示している。
ッド１に取付けられヘッドカバー２の内側にある燃料噴
射ノズル３に燃料噴射パイプ４を取付ける場合、パイプ
状に形成された中間部５ａを有する取付ナット５により
燃料噴射パイプ４を噴射ノズル３に締結し、取付ナット
５の中間部５ａの外周とヘッドカバー２の取付孔９との
間をシールする表面をゴム等の弾性体で被覆したシール
部材６を設ける技術は知られている。ここで、符号３
ａ、３ｂはラバーリングを示している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、例え
ば、１シリンダに４バルブを取付ける場合等ではレイア
ウト上から燃料噴射パイプを取付ける向きに制約を受
け、燃料噴射パイプとヘッドカバーの面とが直角になら
ない場合があり、この場合には燃料噴射パイプの取付
角、すなわち取付ナットの取付角の誤差が大となり易
く、シール部材を介して取付ナットを取付ける作業が面
倒でやりにくい作業になるという問題があった。
ば、１シリンダに４バルブを取付ける場合等ではレイア
ウト上から燃料噴射パイプを取付ける向きに制約を受
け、燃料噴射パイプとヘッドカバーの面とが直角になら
ない場合があり、この場合には燃料噴射パイプの取付
角、すなわち取付ナットの取付角の誤差が大となり易
く、シール部材を介して取付ナットを取付ける作業が面
倒でやりにくい作業になるという問題があった。
【０００４】したがって、本発明は、燃料噴射パイプの
取付角度誤差が大でも取付けできる燃料噴射パイプの取
付構造を提供する事を目的としている。
取付角度誤差が大でも取付けできる燃料噴射パイプの取
付構造を提供する事を目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、燃料噴
射パイプを取付ける取付けナットとシールカバーとを有
し、シールカバーが前記取付けナットがヘッドカバーを
貫通する箇所をシールするディーゼルエンジンの燃料噴
射パイプの取付構造において、前記取付けナットはシー
ルカバーを貫通する箇所が球面状に形成されており、そ
のシールカバーは前記球面状部分が貫通する箇所に第１
のラバーリングを有する貫通孔を形成しており、その貫
通孔の近傍箇所のヘッドカバー側の面には第２のラバー
リングが設けられている。
射パイプを取付ける取付けナットとシールカバーとを有
し、シールカバーが前記取付けナットがヘッドカバーを
貫通する箇所をシールするディーゼルエンジンの燃料噴
射パイプの取付構造において、前記取付けナットはシー
ルカバーを貫通する箇所が球面状に形成されており、そ
のシールカバーは前記球面状部分が貫通する箇所に第１
のラバーリングを有する貫通孔を形成しており、その貫
通孔の近傍箇所のヘッドカバー側の面には第２のラバー
リングが設けられている。
【０００６】また、本発明によれば、前記シールカバー
は前記貫通孔に加えて取付孔を有しており、その取付穴
は貫通孔の方向に長孔形状に形成され、前記シールカバ
ーには、前記取付孔が１箇所設けられている。
は前記貫通孔に加えて取付孔を有しており、その取付穴
は貫通孔の方向に長孔形状に形成され、前記シールカバ
ーには、前記取付孔が１箇所設けられている。
【０００７】
【作用効果の説明】本発明は上記のように構成されてお
り、取付ナットの球面状部分がシールカバーの貫通孔を
貫通しているので燃料噴射パイプの取付角に誤差があっ
ても取付ナットの球面状部分で調整され、シールカバー
の貫通孔の内周に第１のラバーリングが取付けられてい
るので、オイル漏れが防止される。また、シールカバー
をヘッドカバーに取付ける取付孔は長孔になっているの
で、取付角の誤差に伴う位置のずれにも対応できる。
り、取付ナットの球面状部分がシールカバーの貫通孔を
貫通しているので燃料噴射パイプの取付角に誤差があっ
ても取付ナットの球面状部分で調整され、シールカバー
の貫通孔の内周に第１のラバーリングが取付けられてい
るので、オイル漏れが防止される。また、シールカバー
をヘッドカバーに取付ける取付孔は長孔になっているの
で、取付角の誤差に伴う位置のずれにも対応できる。
【０００８】したがって、取付ナットで燃料噴射パイプ
を取付け、それからシールカバーを一箇所のボルトでヘ
ッドカバーに締結すれば、燃料噴射パイプは取付角度に
誤差があっても容易に取付けられる。
を取付け、それからシールカバーを一箇所のボルトでヘ
ッドカバーに締結すれば、燃料噴射パイプは取付角度に
誤差があっても容易に取付けられる。
【０００９】
【実施例】以下、図面を参照して、本発明の実施例を説
明する。
明する。
【００１０】図において、従来技術と同じ機能を有する
部材には同じ符号を付して、その都度の説明は省略す
る。
部材には同じ符号を付して、その都度の説明は省略す
る。
【００１１】図１は本発明にかかるディーゼルエンジン
の燃料噴射パイプの取付構造の例を示すヘッドカバー部
分の側断面図を示し、ヘッドカバー２には燃料パイプ４
を噴射ノズル３に締結する取付ナット１５を挿入する取
付孔９が開けられている。
の燃料噴射パイプの取付構造の例を示すヘッドカバー部
分の側断面図を示し、ヘッドカバー２には燃料パイプ４
を噴射ノズル３に締結する取付ナット１５を挿入する取
付孔９が開けられている。
【００１２】また、その取付ナット１５は取付孔９をカ
バーするシールカバー１０の貫通孔１６を貫通する箇所
に球面状部分１５ａが形成されている。
バーするシールカバー１０の貫通孔１６を貫通する箇所
に球面状部分１５ａが形成されている。
【００１３】そして、シールカバー１０の貫通孔１６に
は、図２および図３を参照して、第１のラバーリング１
１を挿入する溝１１ａが形成され、シールカバー１０の
ヘッドカバー取付け側には第２のラバーリング１２を挿
入する溝１２ａが形成されている。
は、図２および図３を参照して、第１のラバーリング１
１を挿入する溝１１ａが形成され、シールカバー１０の
ヘッドカバー取付け側には第２のラバーリング１２を挿
入する溝１２ａが形成されている。
【００１４】また、シールカバー１０はヘッドカバー２
に取付ける取付孔１７が一か所に設けられ、その取付孔
１７は貫通孔１６の方向に長孔に形成されており、燃料
噴射パイプの取付ナットの向きの誤差に対応してシール
カバー１０の取付位置が移動できるようになっている。
に取付ける取付孔１７が一か所に設けられ、その取付孔
１７は貫通孔１６の方向に長孔に形成されており、燃料
噴射パイプの取付ナットの向きの誤差に対応してシール
カバー１０の取付位置が移動できるようになっている。
【００１５】したがって、噴射ノズル３の取付の向き、
ヘッドカバー２の取付孔９の高さやシリンダヘッドに取
付ける場合の取付けけボルト８とヘッドカバー２の取付
孔との遊び等によって生ずる取付けナット１５とシール
カバー１０の貫通孔１６との角度誤差が取付けナット１
５の球面状部分１５ｂと貫通孔１６とで調整でき、オイ
ルに対しては第１のラバーリング１１によりシールされ
る。
ヘッドカバー２の取付孔９の高さやシリンダヘッドに取
付ける場合の取付けけボルト８とヘッドカバー２の取付
孔との遊び等によって生ずる取付けナット１５とシール
カバー１０の貫通孔１６との角度誤差が取付けナット１
５の球面状部分１５ｂと貫通孔１６とで調整でき、オイ
ルに対しては第１のラバーリング１１によりシールされ
る。
【００１６】また、貫通孔１６と取付けナット１５との
位置誤差に対しては、シールカバー１０をヘッドカバー
２に取付ける長孔１７により調整でき、オイルは第２の
ラバーリング１２でシールされる。
位置誤差に対しては、シールカバー１０をヘッドカバー
２に取付ける長孔１７により調整でき、オイルは第２の
ラバーリング１２でシールされる。
【００１７】よって、取付けナット１５に第１のラバー
リング１１および第２のラバーリング１２を取付けたシ
ールカバー１０を挿入し、噴射ノズル３に噴射パイプ４
を取付けナット１５で締結し、シールカバー１０をスタ
ド１３とナット１４とでヘッドカバー２に取付ければよ
く、取付作業は誤差に関係なく容易であり、オイル漏れ
もない。
リング１１および第２のラバーリング１２を取付けたシ
ールカバー１０を挿入し、噴射ノズル３に噴射パイプ４
を取付けナット１５で締結し、シールカバー１０をスタ
ド１３とナット１４とでヘッドカバー２に取付ければよ
く、取付作業は誤差に関係なく容易であり、オイル漏れ
もない。
【００１８】
【発明の効果】本発明は、上記のように構成されている
ので、以下の優れた効果を奏する。
ので、以下の優れた効果を奏する。
【００１９】（１） 燃料噴射パイプとヘッドカバーと
の関係位置および角度の誤差があっても、取付ナットの
球面状部分とシールカバーとで調整されて容易に取付け
できる。 （２） ラバーリングでオイルをシールしているので、
オイル漏れがない。 （３） したがって、無理な取付のために燃料噴射パイ
プと噴射ノズルとの連結部から燃料が漏れることがな
く、取付作業性も向上する。
の関係位置および角度の誤差があっても、取付ナットの
球面状部分とシールカバーとで調整されて容易に取付け
できる。 （２） ラバーリングでオイルをシールしているので、
オイル漏れがない。 （３） したがって、無理な取付のために燃料噴射パイ
プと噴射ノズルとの連結部から燃料が漏れることがな
く、取付作業性も向上する。
【図１】本発明の一実施例を示すヘッドカバー部分の側
断面図。
断面図。
【図２】図１の要部の拡大平面図。
【図３】図２のＡ−Ａ断面を示す図。
【図４】従来の技術の例を示すヘッドカバー部分の側断
面図。
面図。
１…シリンダヘッド ２…ヘッドカバー ３…燃料噴射ノズル ４…燃料噴射パイプ ５、１５…取付ナット ６…シール部材 ８…取付ボルト １０…シールカバー １１…第１のラバーリング １２…第２のラバーリング １６…貫通孔
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F02M 55/02 F02M 37/00 F16M 1/026 F01M 61/14
Claims (3)
- 【請求項１】 燃料噴射パイプを取付ける取付けナット
とシールカバーとを有し、シールカバーが前記取付けナ
ットがヘッドカバーを貫通する箇所をシールするディー
ゼルエンジンの燃料噴射パイプの取付構造において、前
記取付けナットはシールカバーを貫通する箇所が球面状
に形成されており、そのシールカバーは前記球面状部分
が貫通する箇所に第１のラバーリングを有する貫通孔を
形成しており、その貫通孔の近傍箇所のヘッドカバー側
の面には第２のラバーリングが設けられていることを特
徴とするディーゼルエンジンの燃料噴射パイプの取付構
造。 - 【請求項２】 前記シールカバーは前記貫通孔に加えて
取付孔を有しており、その取付穴は貫通孔の方向に長孔
形状に形成されている請求項１に記載のディーゼルエン
ジンの燃料噴射パイプの取付構造。 - 【請求項３】 前記シールカバーには、前記取付孔が１
箇所設けられている請求項２に記載のディーゼルエンジ
ンの燃料噴射パイプの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6222854A JP2858632B2 (ja) | 1994-09-19 | 1994-09-19 | ディーゼルエンジンの燃料噴射パイプの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6222854A JP2858632B2 (ja) | 1994-09-19 | 1994-09-19 | ディーゼルエンジンの燃料噴射パイプの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0886259A JPH0886259A (ja) | 1996-04-02 |
| JP2858632B2 true JP2858632B2 (ja) | 1999-02-17 |
Family
ID=16788945
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6222854A Expired - Lifetime JP2858632B2 (ja) | 1994-09-19 | 1994-09-19 | ディーゼルエンジンの燃料噴射パイプの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2858632B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19735665A1 (de) * | 1997-06-25 | 1999-01-07 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzanlage |
| JP2002089407A (ja) * | 2000-07-11 | 2002-03-27 | Hino Motors Ltd | ディーゼルエンジンの燃料供給装置 |
| JP2003254027A (ja) * | 2002-03-06 | 2003-09-10 | Yanmar Co Ltd | エンジンの上部構造 |
| FR2878577B1 (fr) * | 2004-11-26 | 2009-04-24 | Renault Sas | Moteur de vehicule automobile a surface de recueil de gasoil continue |
-
1994
- 1994-09-19 JP JP6222854A patent/JP2858632B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0886259A (ja) | 1996-04-02 |
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