JP2856137B2 - 側突用エアバッグ装置を備えたシート構造 - Google Patents
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造Info
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- JP2856137B2 JP2856137B2 JP8050151A JP5015196A JP2856137B2 JP 2856137 B2 JP2856137 B2 JP 2856137B2 JP 8050151 A JP8050151 A JP 8050151A JP 5015196 A JP5015196 A JP 5015196A JP 2856137 B2 JP2856137 B2 JP 2856137B2
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- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Air Bags (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は側突用エアバッグ装
置を備えたシート構造に係り、特にシートバックのドア
側側部に側突用エアバッグ装置を備えたシート構造に関
する。
置を備えたシート構造に係り、特にシートバックのドア
側側部に側突用エアバッグ装置を備えたシート構造に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、側突用エアバッグ装置を備えたシ
ート構造の一例としては、特開平４−３５６２４６号公
報に示される構造が知られている。
ート構造の一例としては、特開平４−３５６２４６号公
報に示される構造が知られている。
【０００３】図７に示される如く、この側突用エアバッ
グ装置を備えたシート構造では、シートバック９０の側
部に設けられたエアバッグ装置９２のエアバッグ袋体９
４が、図示を省略したドアと乗員との間を車両後方から
前方へ展開するようになっている。この時、エアバッグ
リッド９６の開度を図示を省略したガイド手段によって
抑制することで、エアバッグリッド９６によりエアバッ
グ袋体９４をガイドすることができるようになってい
る。
グ装置を備えたシート構造では、シートバック９０の側
部に設けられたエアバッグ装置９２のエアバッグ袋体９
４が、図示を省略したドアと乗員との間を車両後方から
前方へ展開するようになっている。この時、エアバッグ
リッド９６の開度を図示を省略したガイド手段によって
抑制することで、エアバッグリッド９６によりエアバッ
グ袋体９４をガイドすることができるようになってい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この側
突用エアバッグ装置を備えたシート構造では、エアバッ
グリッド９６がシートバック９０の側部意匠面９０Ａの
一部を形成しているため、エアバッグリッド９６を意匠
面９０Ａに沿わせた形状にする必要があり、エアバッグ
リッド９６を含むエアバッグ装置９２がその車種専用の
ものとなり、大幅なコストアップになる。これを改善す
る構成として、エアバッグリッド９６を含むエアバッグ
装置９２を共用とし、エアバッグリッド９６の外側に、
各車種毎に作られたシート形状出し用チップウレタン等
を配置し、このシート形状出し用チップウレタン等をシ
ートバック９０の側部意匠面９０Ａに合わせることが考
えられるが、この場合には組付け作業性が低下する。
突用エアバッグ装置を備えたシート構造では、エアバッ
グリッド９６がシートバック９０の側部意匠面９０Ａの
一部を形成しているため、エアバッグリッド９６を意匠
面９０Ａに沿わせた形状にする必要があり、エアバッグ
リッド９６を含むエアバッグ装置９２がその車種専用の
ものとなり、大幅なコストアップになる。これを改善す
る構成として、エアバッグリッド９６を含むエアバッグ
装置９２を共用とし、エアバッグリッド９６の外側に、
各車種毎に作られたシート形状出し用チップウレタン等
を配置し、このシート形状出し用チップウレタン等をシ
ートバック９０の側部意匠面９０Ａに合わせることが考
えられるが、この場合には組付け作業性が低下する。
【０００５】本発明は上記事実を考慮し、コスト低減が
可能で、且つ組付け作業性を向上できる側突用エアバッ
グ装置を備えたシート構造を得ることが目的である。
可能で、且つ組付け作業性を向上できる側突用エアバッ
グ装置を備えたシート構造を得ることが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明
は、エアバッグ袋体展開時の展開起点となる部位にミシ
ン目を入れた裏打ち材を裏面に含浸同時発泡させたシー
トパッド本体と、窓側側部に側突用エアバッグ装置が固
定され前記シートパッド本体で覆われたシートバックフ
レームと、前記裏打ち材の側部端末が係止されたシート
側の構造物と、前記シートパッド本体を覆うシート表皮
と、を備えたことを特徴としている。
は、エアバッグ袋体展開時の展開起点となる部位にミシ
ン目を入れた裏打ち材を裏面に含浸同時発泡させたシー
トパッド本体と、窓側側部に側突用エアバッグ装置が固
定され前記シートパッド本体で覆われたシートバックフ
レームと、前記裏打ち材の側部端末が係止されたシート
側の構造物と、前記シートパッド本体を覆うシート表皮
と、を備えたことを特徴としている。
【０００７】従って、シートパッド本体に含浸同時発泡
された裏打ち材が折り畳まれたエアバッグ袋体を保護す
るとともに、エアバッグ袋体展開時にエアバッグ袋体を
展開方向へガイドする。
された裏打ち材が折り畳まれたエアバッグ袋体を保護す
るとともに、エアバッグ袋体展開時にエアバッグ袋体を
展開方向へガイドする。
【０００８】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、前
記裏打ち材が不織布やフェルトから成ることを特徴とし
ている。
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、前
記裏打ち材が不織布やフェルトから成ることを特徴とし
ている。
【０００９】従って、裏打ち材は、従来より、シートバ
ネ等によるパッドの破れを防止する目的に使用されてい
るものである。
ネ等によるパッドの破れを防止する目的に使用されてい
るものである。
【００１０】請求項３記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、前
記裏打ち材の側部端末は、シートパッド本体の側部端末
よりも延長されており、係止用部材にてシート側の構造
物に係止されていることを特徴としている。
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、前
記裏打ち材の側部端末は、シートパッド本体の側部端末
よりも延長されており、係止用部材にてシート側の構造
物に係止されていることを特徴としている。
【００１１】従って、組付け時には、裏打ち材の側部端
末に取付けられた係止用部材を、シート側の構造物に係
止する。
末に取付けられた係止用部材を、シート側の構造物に係
止する。
【００１２】請求項４記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、前
記エアバッグ袋体と前記シートバックフレームとの間
に、シート側の構造物に固定されたエアバッグ袋体保護
部材が介在されていることを特徴としている。
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、前
記エアバッグ袋体と前記シートバックフレームとの間
に、シート側の構造物に固定されたエアバッグ袋体保護
部材が介在されていることを特徴としている。
【００１３】従って、エアバッグ袋体保護部材が、シー
トバックフレームのバリからエアバッグ袋体を保護す
る。また、エアバッグ袋体展開時に、エアバッグ袋体保
護部材はシート側に残る。
トバックフレームのバリからエアバッグ袋体を保護す
る。また、エアバッグ袋体展開時に、エアバッグ袋体保
護部材はシート側に残る。
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明の側突用エアバッグ装置を
備えたシート構造の一実施形態を図１〜図５に従って説
明する。
備えたシート構造の一実施形態を図１〜図５に従って説
明する。
【００１５】図４に示される如く、本実施形態の側突用
エアバッグ装置を備えたシート構造では、シート１０の
シートバック１２のドア側側部に形成されたサイド部１
２Ａ内に上下方向に伸びるボックス状の側突用エアバッ
グ装置１４が内蔵されている。
エアバッグ装置を備えたシート構造では、シート１０の
シートバック１２のドア側側部に形成されたサイド部１
２Ａ内に上下方向に伸びるボックス状の側突用エアバッ
グ装置１４が内蔵されている。
【００１６】図１に示される如く、シートバック１２の
サイド部１２Ａ内には、シートバックフレームの一部を
構成するパイプ状のサイドフレーム１８がシートバック
１２の上下方向に沿って配設されている。サイドフレー
ム１８の外周面１８Ａには、ブラケット２０が溶着され
ており、このブラケット２０には、エアバッグ装置１４
を取付けるための貫通孔２２がシートバック１２の上下
方向に沿って所定の間隔を開けて２個穿設されている。
サイド部１２Ａ内には、シートバックフレームの一部を
構成するパイプ状のサイドフレーム１８がシートバック
１２の上下方向に沿って配設されている。サイドフレー
ム１８の外周面１８Ａには、ブラケット２０が溶着され
ており、このブラケット２０には、エアバッグ装置１４
を取付けるための貫通孔２２がシートバック１２の上下
方向に沿って所定の間隔を開けて２個穿設されている。
【００１７】この貫通孔２２には、シートバック１２の
幅方向外側後方からスタッドボルト２６が挿通されてい
る。このスタッドボルト２６は、エアバッグ装置１４の
拡散板２８の外周部に所定の間隔を開けてカシメられて
おり、ナット２７によってブラケット２０に固定されて
いる。なお、図示を省略したが、拡散板２８の上下方向
中央部は円筒形状とされており、円筒形状の内周部が円
筒形状のガスインフレータ２４の外周部にカシメにより
固定されている。また、拡散板２８の中央部を除く部位
は、断面が略半円状とされており、シートバック１２の
幅方向内側に配置されている。
幅方向外側後方からスタッドボルト２６が挿通されてい
る。このスタッドボルト２６は、エアバッグ装置１４の
拡散板２８の外周部に所定の間隔を開けてカシメられて
おり、ナット２７によってブラケット２０に固定されて
いる。なお、図示を省略したが、拡散板２８の上下方向
中央部は円筒形状とされており、円筒形状の内周部が円
筒形状のガスインフレータ２４の外周部にカシメにより
固定されている。また、拡散板２８の中央部を除く部位
は、断面が略半円状とされており、シートバック１２の
幅方向内側に配置されている。
【００１８】従って、ガスインフレータ２４の外周部か
らは半径方向外側へ向けてガスが噴出するが、このうち
シートバックの幅方向内側に噴出されたガスは、拡散板
２８により、シートバック外側方向、即ちエアバッグ袋
体３２の方向へ向けられるようになっている。なお、拡
散板２８にはスタッドボルト２６をカシメるための貫通
孔３０が穿設されている。
らは半径方向外側へ向けてガスが噴出するが、このうち
シートバックの幅方向内側に噴出されたガスは、拡散板
２８により、シートバック外側方向、即ちエアバッグ袋
体３２の方向へ向けられるようになっている。なお、拡
散板２８にはスタッドボルト２６をカシメるための貫通
孔３０が穿設されている。
【００１９】拡散板２８とブラケット２０との間には、
エアバッグ袋体３２の開口縁部３２Ａ、３２Ｂがそれぞ
れ挟持されており、開口縁部３２Ａと開口縁部３２Ｂと
の間及び開口縁部３２Ｂとブラケット２０との間には、
それぞれ補強布３４、３６が挟持されている。なお、補
強布３４は開口縁部３２Ａの外面に、補強布３６は開口
縁部３２Ｂの外面にそれぞれ縫製されている。従って、
エアバッグ袋体３２の開口縁部３２Ａ、３２Ｂは密閉さ
れており、この部位からガスが漏れないようになってい
る。
エアバッグ袋体３２の開口縁部３２Ａ、３２Ｂがそれぞ
れ挟持されており、開口縁部３２Ａと開口縁部３２Ｂと
の間及び開口縁部３２Ｂとブラケット２０との間には、
それぞれ補強布３４、３６が挟持されている。なお、補
強布３４は開口縁部３２Ａの外面に、補強布３６は開口
縁部３２Ｂの外面にそれぞれ縫製されている。従って、
エアバッグ袋体３２の開口縁部３２Ａ、３２Ｂは密閉さ
れており、この部位からガスが漏れないようになってい
る。
【００２０】なお、エアバッグ袋体３２の開口縁部３２
Ａ、３２Ｂ及び補強布３４、３６には、スタッドボルト
２６が挿通する貫通孔がそれぞれ穿設されている。
Ａ、３２Ｂ及び補強布３４、３６には、スタッドボルト
２６が挿通する貫通孔がそれぞれ穿設されている。
【００２１】また、折り畳まれたエアバッグ袋体３２
と、サイドフレーム１８との間にはエアバッグ袋体保護
部材としての板状のプロテクタ４５が介在しており、サ
イドフレーム１８とブラケット２０との溶接バリ等から
エアバッグ袋体３２を保護している。このプロテクタ４
５は、後端部４５Ａが、ブラケット２０と補強布３６と
の間に挟持されており、前端部４５Ｂが、折り畳み状態
とされたエアバッグ袋体３２の前端部３２Ａの近傍に達
している。
と、サイドフレーム１８との間にはエアバッグ袋体保護
部材としての板状のプロテクタ４５が介在しており、サ
イドフレーム１８とブラケット２０との溶接バリ等から
エアバッグ袋体３２を保護している。このプロテクタ４
５は、後端部４５Ａが、ブラケット２０と補強布３６と
の間に挟持されており、前端部４５Ｂが、折り畳み状態
とされたエアバッグ袋体３２の前端部３２Ａの近傍に達
している。
【００２２】また、本実施形態の側突用エアバッグ装置
を備えたシート構造では、シートバックパッド４８を発
泡成形する際に、シートバックパッド４８の裏面に裏打
ち材５０を含浸同時発泡しており、裏打ち材５０は不織
布や薄地のフェルトで構成されている。
を備えたシート構造では、シートバックパッド４８を発
泡成形する際に、シートバックパッド４８の裏面に裏打
ち材５０を含浸同時発泡しており、裏打ち材５０は不織
布や薄地のフェルトで構成されている。
【００２３】図２に示される如く、裏打ち材５０には、
エアバッグ袋体展開時の展開起点となる部位にミシン目
５２が入れられており、裏打ち材５０の側部端末５０Ａ
は、シートパッド４８の側部端末４８Ａよりも延長され
ている。また、裏打ち材５０の側部端末５０Ａには、上
下方向に所定の間隔を開けて係止用部材としてのホグリ
ング５４が取付けられている。
エアバッグ袋体展開時の展開起点となる部位にミシン目
５２が入れられており、裏打ち材５０の側部端末５０Ａ
は、シートパッド４８の側部端末４８Ａよりも延長され
ている。また、裏打ち材５０の側部端末５０Ａには、上
下方向に所定の間隔を開けて係止用部材としてのホグリ
ング５４が取付けられている。
【００２４】図３に示される如く、裏打ち材５０の側部
端末５０Ａは、ホグリング５４を介してシート側の構造
物としてのワイヤ５６に係合されており、このワイヤ５
６は上下両端部がシートバックフレームに固定されてい
る。
端末５０Ａは、ホグリング５４を介してシート側の構造
物としてのワイヤ５６に係合されており、このワイヤ５
６は上下両端部がシートバックフレームに固定されてい
る。
【００２５】図１に示される如く、シートパッド４８の
外側を、シート表皮６０が覆っており、シート表皮６０
は、前面シート表皮６２と側面シート表皮６４とが縫合
部６６において縫合糸６８によって、互いに縫合されて
いる。縫合部６８は、裏打ち材５０のミシン目５２と略
対向する位置に形成されたおり、エアバッグ袋体３２が
展開する場合に、瞬時に破壊されるようになっている。
外側を、シート表皮６０が覆っており、シート表皮６０
は、前面シート表皮６２と側面シート表皮６４とが縫合
部６６において縫合糸６８によって、互いに縫合されて
いる。縫合部６８は、裏打ち材５０のミシン目５２と略
対向する位置に形成されたおり、エアバッグ袋体３２が
展開する場合に、瞬時に破壊されるようになっている。
【００２６】次に、本実施形態の作用を説明する。本実
施形態の側突用エアバッグ装置を備えたシート構造で
は、側突時にエアバッグ装置１４のガスインフレータ２
４が作動すると、ガスはインフレータ２４の半径方向外
側へ向けて噴出するが、このうちシートバック内側方向
に噴出されたガスは、拡散板２８により、エアバッグ袋
体３２方向へ向けられる。従って、エアバッグ袋体３２
に効果的にガスが送り込まれ、エアバッグ袋体３２が瞬
時に展開膨張する。
施形態の側突用エアバッグ装置を備えたシート構造で
は、側突時にエアバッグ装置１４のガスインフレータ２
４が作動すると、ガスはインフレータ２４の半径方向外
側へ向けて噴出するが、このうちシートバック内側方向
に噴出されたガスは、拡散板２８により、エアバッグ袋
体３２方向へ向けられる。従って、エアバッグ袋体３２
に効果的にガスが送り込まれ、エアバッグ袋体３２が瞬
時に展開膨張する。
【００２７】この時、エアバッグ袋体３２が、裏打ち材
５０を図１の矢印Ａ方向へ押し広げようとするが、裏打
ち材５０は、後方側の側部端末５０Ａがホグリング５４
を介してワイヤ５６に連結されているため、ミシン目５
２を起点にして図５に示される如く破れる。また、シー
ト表皮６０が、前面シート表皮６２と側面シート表皮６
４との縫合部６６において破壊され、シートパッド４８
が破れるため、エアバッグ袋体３２が展開する。なお、
この時、裏打ち材５０のミシン目５２の後側の部位５０
Ｂが、エアバッグ袋体３２を展開方向となる車両前方へ
ガイドする。
５０を図１の矢印Ａ方向へ押し広げようとするが、裏打
ち材５０は、後方側の側部端末５０Ａがホグリング５４
を介してワイヤ５６に連結されているため、ミシン目５
２を起点にして図５に示される如く破れる。また、シー
ト表皮６０が、前面シート表皮６２と側面シート表皮６
４との縫合部６６において破壊され、シートパッド４８
が破れるため、エアバッグ袋体３２が展開する。なお、
この時、裏打ち材５０のミシン目５２の後側の部位５０
Ｂが、エアバッグ袋体３２を展開方向となる車両前方へ
ガイドする。
【００２８】また、本実施形態の側突用エアバッグ装置
を備えたシート構造では、図１に示される如く、エアバ
ッグ袋体３２が格納されている状態で、裏打ち材５０
が、折り畳まれたエアバッグ袋体３２を保護しているの
で、従来のエアバッグケースを廃止できる。このため、
コストを下げることができると共に、シートバック１２
のサイド部１２Ａの外観上の制約を少なくできる。
を備えたシート構造では、図１に示される如く、エアバ
ッグ袋体３２が格納されている状態で、裏打ち材５０
が、折り畳まれたエアバッグ袋体３２を保護しているの
で、従来のエアバッグケースを廃止できる。このため、
コストを下げることができると共に、シートバック１２
のサイド部１２Ａの外観上の制約を少なくできる。
【００２９】また、本実施形態の側突用エアバッグ装置
を備えたシート構造では、裏打ち材５０として使用して
いる不織布やフェルトが、従来より、シートバネ等によ
るシートバックパッド４８の破れを防止する目的に使用
されているものであるため、従来からの製造方法で容易
に製造することができる。
を備えたシート構造では、裏打ち材５０として使用して
いる不織布やフェルトが、従来より、シートバネ等によ
るシートバックパッド４８の破れを防止する目的に使用
されているものであるため、従来からの製造方法で容易
に製造することができる。
【００３０】また、本実施形態の側突用エアバッグ装置
を備えたシート構造では、裏打ち材５０の側部端末５０
Ａが、シートパッド４８の側部端末４８Ａよりも延長さ
れており、側部端末５０Ａにはホグリング５４が取付け
られているので、組付け時には、裏打ち材５０の側部端
末５０Ａに取付けられたホグリング５４を、シートフレ
ームに固着したワイヤ５６に係止すれは良く、組付作業
性が向上する。
を備えたシート構造では、裏打ち材５０の側部端末５０
Ａが、シートパッド４８の側部端末４８Ａよりも延長さ
れており、側部端末５０Ａにはホグリング５４が取付け
られているので、組付け時には、裏打ち材５０の側部端
末５０Ａに取付けられたホグリング５４を、シートフレ
ームに固着したワイヤ５６に係止すれは良く、組付作業
性が向上する。
【００３１】また、本実施形態の側突用エアバッグ装置
を備えたシート構造では、エアバッグ袋体３２とサイド
フレーム１８との間に、プロテクタ４５が介在されてい
るため、プロテクタ４５により、サイドフレーム１８の
バリ等からエアバッグ袋体３２を保護することができ
る。
を備えたシート構造では、エアバッグ袋体３２とサイド
フレーム１８との間に、プロテクタ４５が介在されてい
るため、プロテクタ４５により、サイドフレーム１８の
バリ等からエアバッグ袋体３２を保護することができ
る。
【００３２】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、本実施形態の側突用エアバッグ装置を備
えたシート構造では、図３に示される如く、裏打ち材５
０の側部端末５０Ａをホグリング５４を介してワイヤ５
６に連結したが、図６に示される如く、裏打ち材５０の
側部端末５０Ａを、係止用部材としての上下方向に伸び
る断面Ｕ字状のホグリング７０に縫合糸７２によって直
接縫合しても良い。また、裏打ち材５０の側部端末５０
Ａを係止する部位は、ワイヤ５６に限定されず、他のシ
ート側の構造物でも良い。
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、本実施形態の側突用エアバッグ装置を備
えたシート構造では、図３に示される如く、裏打ち材５
０の側部端末５０Ａをホグリング５４を介してワイヤ５
６に連結したが、図６に示される如く、裏打ち材５０の
側部端末５０Ａを、係止用部材としての上下方向に伸び
る断面Ｕ字状のホグリング７０に縫合糸７２によって直
接縫合しても良い。また、裏打ち材５０の側部端末５０
Ａを係止する部位は、ワイヤ５６に限定されず、他のシ
ート側の構造物でも良い。
【００３３】
【発明の効果】請求項１記載の本発明は、エアバッグ袋
体展開時の展開起点となる部位にミシン目を入れた裏打
ち材を裏面に含浸同時発泡させたシートパッド本体と、
窓側側部に側突用エアバッグ装置が固定されシートパッ
ド本体で覆われたシートバックフレームと、裏打ち材の
側部端末が係止されたシート側の構造物と、シートパッ
ド本体を覆うシート表皮と、を備えた構成としたので、
コスト低減が可能で、且つ組付け作業性を向上できると
共に、外観上の制約を少なくできるという優れた効果を
有する。また、裏打ち材が折り畳まれたエアバッグ袋体
を保護するとともに、エアバッグ袋体展開時にエアバッ
グ袋体を展開方向へガイドできるという優れた効果を有
する。
体展開時の展開起点となる部位にミシン目を入れた裏打
ち材を裏面に含浸同時発泡させたシートパッド本体と、
窓側側部に側突用エアバッグ装置が固定されシートパッ
ド本体で覆われたシートバックフレームと、裏打ち材の
側部端末が係止されたシート側の構造物と、シートパッ
ド本体を覆うシート表皮と、を備えた構成としたので、
コスト低減が可能で、且つ組付け作業性を向上できると
共に、外観上の制約を少なくできるという優れた効果を
有する。また、裏打ち材が折り畳まれたエアバッグ袋体
を保護するとともに、エアバッグ袋体展開時にエアバッ
グ袋体を展開方向へガイドできるという優れた効果を有
する。
【００３４】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、裏
打ち材が不織布やフェルトから成るため、請求項１記載
の効果に加えて、従来製法を使用可能であるという優れ
た効果を有する。
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、裏
打ち材が不織布やフェルトから成るため、請求項１記載
の効果に加えて、従来製法を使用可能であるという優れ
た効果を有する。
【００３５】請求項３記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、裏
打ち材の側部端末は、シートパッド本体の側部端末より
も延長されており、係止用部材にてシート側の構造物に
係止されているため、請求項１記載の効果に加えて、組
付作業性が良いという優れた効果を有する。
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、裏
打ち材の側部端末は、シートパッド本体の側部端末より
も延長されており、係止用部材にてシート側の構造物に
係止されているため、請求項１記載の効果に加えて、組
付作業性が良いという優れた効果を有する。
【００３６】請求項４記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、エ
アバッグ袋体とシートバックフレームとの間に、シート
側の構造物に固定されたエアバッグ袋体保護部材が介在
されているため、請求項１記載の効果に加えて、シート
バックフレームのバリ等からエアバッグ袋体を保護する
ことができるという優れた効果を有する。
側突用エアバッグ装置を備えたシート構造において、エ
アバッグ袋体とシートバックフレームとの間に、シート
側の構造物に固定されたエアバッグ袋体保護部材が介在
されているため、請求項１記載の効果に加えて、シート
バックフレームのバリ等からエアバッグ袋体を保護する
ことができるという優れた効果を有する。
【図１】本発明の一実施形態に係る側突用エアバッグ装
置を備えたシート構造のサイド部を示す水平断面図であ
る。
置を備えたシート構造のサイド部を示す水平断面図であ
る。
【図２】本発明の一実施形態に係る側突用エアバッグ装
置を備えたシート構造のシートパッド本体を示す斜視図
である。
置を備えたシート構造のシートパッド本体を示す斜視図
である。
【図３】本発明の一実施形態に係る側突用エアバッグ装
置を備えたシート構造の裏打ち材の側部端末を示す斜視
図である。
置を備えたシート構造の裏打ち材の側部端末を示す斜視
図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る側突用エアバッグ装
置を備えたシート構造が適用されたシートを示す斜視図
である。
置を備えたシート構造が適用されたシートを示す斜視図
である。
【図５】本発明の一実施形態に係る側突用エアバッグ装
置を備えたシート構造の作用説明図である。
置を備えたシート構造の作用説明図である。
【図６】本発明の他の実施形態に係る側突用エアバッグ
装置を備えたシート構造の裏打ち材の側部端末を示す斜
視図である。
装置を備えたシート構造の裏打ち材の側部端末を示す斜
視図である。
【図７】従来の実施形態に係る側突用エアバッグ装置を
備えたシート構造を示す概略斜視図である。
備えたシート構造を示す概略斜視図である。
１０ シート １２ シートバック １２Ａ サイド部 １４ 側突用エアバッグ装置 １８ サイドフレーム（シートバックフレーム） ２０ ブラケット ２４ ガスインフレータ ３２ エアバッグ袋体 ４５ プロテクタ（エアバッグ袋体保護部材） ４８ シートバックパッド ４８Ａ シートバックパッドの側部端末 ５０ 裏打ち材 ５２ ミシン目 ５４ ホグリング（係止用部材） ５６ ワイヤ（シート側の構造物） ６０ シート表皮 ６６ 縫合部
Claims (4)
- 【請求項１】 エアバッグ袋体展開時の展開起点となる
部位にミシン目を入れた裏打ち材を裏面に含浸同時発泡
させたシートパッド本体と、 窓側側部に側突用エアバッグ装置が固定され前記シート
パッド本体で覆われたシートバックフレームと、 前記裏打ち材の側部端末が係止されたシート側の構造物
と、 前記シートパッド本体を覆うシート表皮と、 を備えたことを特徴とする側突用エアバッグ装置を備え
たシート構造。 - 【請求項２】 前記裏打ち材が不織布やフェルトから成
ることを特徴とする請求項１記載の側突用エアバッグ装
置を備えたシート構造。 - 【請求項３】 前記裏打ち材の側部端末は、シートパッ
ド本体の側部端末よりも延長されており、係止用部材に
てシート側の構造物に係止されていることを特徴とする
請求項１記載の側突用エアバッグ装置を備えたシート構
造。 - 【請求項４】 前記エアバッグ袋体と前記シートバック
フレームとの間に、シート側の構造物に固定されたエア
バッグ袋体保護部材が介在されていることを特徴とする
請求項１記載の側突用エアバッグ装置を備えたシート構
造。
Priority Applications (8)
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|---|---|---|---|
| JP8050151A JP2856137B2 (ja) | 1996-03-07 | 1996-03-07 | 側突用エアバッグ装置を備えたシート構造 |
| DE69633077T DE69633077T2 (de) | 1995-10-11 | 1996-09-05 | Sitzstruktur mit einer Seitenaufprall-Schutzeinrichtung |
| DE69624892T DE69624892T2 (de) | 1995-10-11 | 1996-09-05 | Sitzstruktur mit einer Seitenaufprall-Luftsackanordnung |
| EP96114247A EP0768215B1 (en) | 1995-10-11 | 1996-09-05 | Seat structure having a side impact air bag apparatus |
| EP01109609A EP1136329B1 (en) | 1995-10-11 | 1996-09-05 | Seat structure having a side impact air bag apparatus |
| US08/714,431 US5816610A (en) | 1995-10-11 | 1996-09-16 | Seat structure having a side impact air bag apparatus |
| KR1019960045010A KR100226639B1 (ko) | 1995-10-11 | 1996-10-10 | 측면 충돌용 에어백 장치를 갖는 시트 구조체 |
| US09/132,912 US5975567A (en) | 1995-10-11 | 1998-08-12 | Seat structure having a side impact air bag apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8050151A JP2856137B2 (ja) | 1996-03-07 | 1996-03-07 | 側突用エアバッグ装置を備えたシート構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09240338A JPH09240338A (ja) | 1997-09-16 |
| JP2856137B2 true JP2856137B2 (ja) | 1999-02-10 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8050151A Expired - Fee Related JP2856137B2 (ja) | 1995-10-11 | 1996-03-07 | 側突用エアバッグ装置を備えたシート構造 |
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| Country | Link |
|---|---|
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| JP4541778B2 (ja) * | 2004-06-21 | 2010-09-08 | 東洋ゴム工業株式会社 | シート用パッドの製造方法 |
| JP4802673B2 (ja) * | 2005-11-14 | 2011-10-26 | スズキ株式会社 | エアバッグの取り付け構造 |
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| ES2555036B2 (es) * | 2015-10-29 | 2017-02-17 | Seat, S.A. | Disposición para una funda de asiento de vehículo y su proceso de realización |
-
1996
- 1996-03-07 JP JP8050151A patent/JP2856137B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09240338A (ja) | 1997-09-16 |
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