JP2827727B2 - 無段変速機の油圧制御装置 - Google Patents
無段変速機の油圧制御装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、Ｖベルト式又はトロイ
ダル式の無段変速機の油圧制御装置に関するものであ
る。
ダル式の無段変速機の油圧制御装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】Ｖベルトとプーリとの摩擦力により動力
を伝達するＶベルト式無段変速機や、ディスクとローラ
との摩擦力により動力を伝達するトロイダル式無段変速
機においては、これらの動力伝達部材同士の接触面を潤
滑する必要がある。このために、特開昭６０−１８４７
２６号公報には、潤滑弁によって調圧された一定の油圧
をＶベルトに供給するようにしたものが示されている。
しかし、Ｖベルト及びプーリの潤滑に必要な油量はプー
リの回転速度が小さい状態では少なくてよく、逆に回転
速度が高い状態では多量の潤滑油が必要となる。このた
め、実開昭６３−３０６６２号公報には、Ｖベルトを潤
滑するための油量を、プーリの回転速度に対応して制御
するようにしたものが示されている。このように、プー
リの回転速度に対応して潤滑油量を制御することによ
り、常に必要なだけの潤滑油量を供給することができ
る。
を伝達するＶベルト式無段変速機や、ディスクとローラ
との摩擦力により動力を伝達するトロイダル式無段変速
機においては、これらの動力伝達部材同士の接触面を潤
滑する必要がある。このために、特開昭６０−１８４７
２６号公報には、潤滑弁によって調圧された一定の油圧
をＶベルトに供給するようにしたものが示されている。
しかし、Ｖベルト及びプーリの潤滑に必要な油量はプー
リの回転速度が小さい状態では少なくてよく、逆に回転
速度が高い状態では多量の潤滑油が必要となる。このた
め、実開昭６３−３０６６２号公報には、Ｖベルトを潤
滑するための油量を、プーリの回転速度に対応して制御
するようにしたものが示されている。このように、プー
リの回転速度に対応して潤滑油量を制御することによ
り、常に必要なだけの潤滑油量を供給することができ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の無段変速機の油圧制御装置では、プーリと一体に回
転する油室の内部にピトー管の開口部が位置するように
配置することによってプーリの回転速度を検出し、これ
に応じて潤滑油量を潤滑弁によって制御するようにして
ある。すなわち、プーリの回転速度を検出する手段とし
てピトー管が用いられている。このピトー管を配置する
ために、プーリの軸方向寸法が増大するという問題点が
ある。すなわち、ピトー管を配置するための油室をプー
リに形成する必要があるが、プーリは固定円すい板と、
可動円すい板と、これを駆動するための油圧シリンダと
を有しており、可動円すい板は軸方向に移動するので、
全体として大きい軸方向寸法を必要とするが、これに加
えて上述のように、ピトー管配置のためのスペースを必
要とすることになり、更に軸方向寸法が増大する。ま
た、このピトー管によって検出した油圧をプーリとは空
間的に離れた位置に配置されるコントロールバルブまで
導く必要があり、長い配管が必要になるとともにこのた
めのスペースも必要となる。特に後者に関しては、仮に
本技術をトロイダル式無段変速機に適用し、ピトー管を
入・出力ディスクのいずれかの近傍に配置しようとした
場合にも同様に問題となる。本発明は、このような課題
を解決することを目的としている。
来の無段変速機の油圧制御装置では、プーリと一体に回
転する油室の内部にピトー管の開口部が位置するように
配置することによってプーリの回転速度を検出し、これ
に応じて潤滑油量を潤滑弁によって制御するようにして
ある。すなわち、プーリの回転速度を検出する手段とし
てピトー管が用いられている。このピトー管を配置する
ために、プーリの軸方向寸法が増大するという問題点が
ある。すなわち、ピトー管を配置するための油室をプー
リに形成する必要があるが、プーリは固定円すい板と、
可動円すい板と、これを駆動するための油圧シリンダと
を有しており、可動円すい板は軸方向に移動するので、
全体として大きい軸方向寸法を必要とするが、これに加
えて上述のように、ピトー管配置のためのスペースを必
要とすることになり、更に軸方向寸法が増大する。ま
た、このピトー管によって検出した油圧をプーリとは空
間的に離れた位置に配置されるコントロールバルブまで
導く必要があり、長い配管が必要になるとともにこのた
めのスペースも必要となる。特に後者に関しては、仮に
本技術をトロイダル式無段変速機に適用し、ピトー管を
入・出力ディスクのいずれかの近傍に配置しようとした
場合にも同様に問題となる。本発明は、このような課題
を解決することを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、レギュレータ
弁の排出油路に設けられたリリーフ弁からの排出油も摩
擦駆動部材同士の接触面の潤滑に用いることにより上記
課題を解決する。すなわち、本発明による無段変速機の
油圧制御装置は、リザーバの油を吸入しライン圧油路に
吐出可能な可変容量オイルポンプと、車両の運転条件に
応じてライン圧油路の油圧を制御するレギュレータ弁と
を有し、レギュレータ弁から調圧のために排出される油
が供給される排出油路の油圧が基準値以上とならないよ
うに可変容量オイルポンプの容量制御部に排出油路の油
圧がフィードバックされているものを前提とするもので
あり、可変容量ポンプの吐出容量の最小値が零を越える
値であり、排出油路にリリーフ弁が設けられており、こ
のリリーフ弁の設定値は可変容量オイルポンプの容量制
御部の上記基準値よりも高い値に設定されており、この
リリーフ弁から排出された油及び排出油路の油が摩擦駆
動部材同士の接触面の潤滑に供給されることを特徴とし
ている。なお、レギュレータ弁は複数の弁から構成され
るものでもよく、この場合、複数の弁は上流側の弁から
排出された油を順次調圧するように配置され、最下流の
弁からの排出油路に上記リリーフ弁が設けられることに
なる。
弁の排出油路に設けられたリリーフ弁からの排出油も摩
擦駆動部材同士の接触面の潤滑に用いることにより上記
課題を解決する。すなわち、本発明による無段変速機の
油圧制御装置は、リザーバの油を吸入しライン圧油路に
吐出可能な可変容量オイルポンプと、車両の運転条件に
応じてライン圧油路の油圧を制御するレギュレータ弁と
を有し、レギュレータ弁から調圧のために排出される油
が供給される排出油路の油圧が基準値以上とならないよ
うに可変容量オイルポンプの容量制御部に排出油路の油
圧がフィードバックされているものを前提とするもので
あり、可変容量ポンプの吐出容量の最小値が零を越える
値であり、排出油路にリリーフ弁が設けられており、こ
のリリーフ弁の設定値は可変容量オイルポンプの容量制
御部の上記基準値よりも高い値に設定されており、この
リリーフ弁から排出された油及び排出油路の油が摩擦駆
動部材同士の接触面の潤滑に供給されることを特徴とし
ている。なお、レギュレータ弁は複数の弁から構成され
るものでもよく、この場合、複数の弁は上流側の弁から
排出された油を順次調圧するように配置され、最下流の
弁からの排出油路に上記リリーフ弁が設けられることに
なる。
【０００５】
【作用】排出油路の油圧が基準値以上とならないよう
に、可変容量オイルポンプの容量が調整される。したが
って、排出油路から供給される油量は、可変容量オイル
ポンプの吐出容量がその最小値以上の間は、可変容量オ
イルポンプの回転速度（Ｖベルト式無段変速機の場合、
これは、ほぼ駆動プーリの回転速度に対応する）にかか
わらず一定となり、リリーフ弁からは油が排出されな
い。一方、ポンプ吐出容量が最小値になると、それより
も吐出量を減らせないのでレギュレータ弁からの排出油
路に排出される流量が増大し、リリーフ弁の排出油は増
大する。すなわち、リリーフ弁から排出される油量は可
変容量オイルポンプの回転速度が所定値以上では、回転
速度が増大するとこれに応じて増大する。したがって、
排出油路から供給される油と、リリーフ弁から排出され
る油とを加算して潤滑に用いると、可変容量オイルポン
プの回転速度が小さい領域では一定の油量となり、回転
速度が所定値以上になると回転速度に応じて油量が増大
していくことになる。これにより、摩擦駆動部材の運転
状態に応じて適切な油量を潤滑油として供給することが
できる。
に、可変容量オイルポンプの容量が調整される。したが
って、排出油路から供給される油量は、可変容量オイル
ポンプの吐出容量がその最小値以上の間は、可変容量オ
イルポンプの回転速度（Ｖベルト式無段変速機の場合、
これは、ほぼ駆動プーリの回転速度に対応する）にかか
わらず一定となり、リリーフ弁からは油が排出されな
い。一方、ポンプ吐出容量が最小値になると、それより
も吐出量を減らせないのでレギュレータ弁からの排出油
路に排出される流量が増大し、リリーフ弁の排出油は増
大する。すなわち、リリーフ弁から排出される油量は可
変容量オイルポンプの回転速度が所定値以上では、回転
速度が増大するとこれに応じて増大する。したがって、
排出油路から供給される油と、リリーフ弁から排出され
る油とを加算して潤滑に用いると、可変容量オイルポン
プの回転速度が小さい領域では一定の油量となり、回転
速度が所定値以上になると回転速度に応じて油量が増大
していくことになる。これにより、摩擦駆動部材の運転
状態に応じて適切な油量を潤滑油として供給することが
できる。
【０００６】
【実施例】図２に無段変速機の動力伝達機構を示す。こ
の無段変速機はフルードカップリング１２、前後進切換
機構１５、Ｖベルト式無段変速機構２９、差動装置５
６、可変容量オイルポンプ１１０等を有しており、エン
ジン１０の出力軸１０ａの回転を所定の変速比及び回転
方向で出力軸６６及び６８に伝達することができる。こ
の無段変速機は、フルードカップリング１２（ロックア
ップ油室１２ａ、ポンプインペラ１２ｂ、タービンラン
ナ１２ｃ、ロックアップクラッチ１２ｄ等を有してい
る）、回転軸１３、駆動軸１４、前後進切換機構１５、
摩擦駆動部材としての駆動プーリ１６（固定円すい部材
１８、駆動プーリシリンダ室２０（室２０ａ、室２０
ｂ）、可動円すい部材２２、みぞ２２ａ等からなる）、
遊星歯車機構１７（サンギア１９、ピニオンギア２１、
ピニオンギア２３、ピニオンキャリア２５、インターナ
ルギア２７等から成る）、摩擦駆動部材としてのＶベル
ト２４、同じく摩擦駆動部材としての従動プーリ２６
（固定円すい部材３０、従動プーリシリンダ室３２、可
動円すい部材３４等から成る）、従動軸２８、前進用ク
ラッチ４０、駆動ギア４６、アイドラギア４８、後進用
ブレーキ５０、アイドラ軸５２、ピニオンギア５４、フ
ァイナルギア４４、ピニオンギア５８、ピニオンギア６
０、サイドギア６２、サイドギア６４、出力軸６６、出
力軸６８などから構成されているが、これらについての
詳細な説明は省略する。説明を省略した部分の構成につ
いては本出願人の出願に係る特開昭６１−１０５３５３
号公報に記載されている。なお、可変容量オイルポンプ
１１０はポンプインペラ１２ｂと一体の部材によって駆
動されるように構成されている。
の無段変速機はフルードカップリング１２、前後進切換
機構１５、Ｖベルト式無段変速機構２９、差動装置５
６、可変容量オイルポンプ１１０等を有しており、エン
ジン１０の出力軸１０ａの回転を所定の変速比及び回転
方向で出力軸６６及び６８に伝達することができる。こ
の無段変速機は、フルードカップリング１２（ロックア
ップ油室１２ａ、ポンプインペラ１２ｂ、タービンラン
ナ１２ｃ、ロックアップクラッチ１２ｄ等を有してい
る）、回転軸１３、駆動軸１４、前後進切換機構１５、
摩擦駆動部材としての駆動プーリ１６（固定円すい部材
１８、駆動プーリシリンダ室２０（室２０ａ、室２０
ｂ）、可動円すい部材２２、みぞ２２ａ等からなる）、
遊星歯車機構１７（サンギア１９、ピニオンギア２１、
ピニオンギア２３、ピニオンキャリア２５、インターナ
ルギア２７等から成る）、摩擦駆動部材としてのＶベル
ト２４、同じく摩擦駆動部材としての従動プーリ２６
（固定円すい部材３０、従動プーリシリンダ室３２、可
動円すい部材３４等から成る）、従動軸２８、前進用ク
ラッチ４０、駆動ギア４６、アイドラギア４８、後進用
ブレーキ５０、アイドラ軸５２、ピニオンギア５４、フ
ァイナルギア４４、ピニオンギア５８、ピニオンギア６
０、サイドギア６２、サイドギア６４、出力軸６６、出
力軸６８などから構成されているが、これらについての
詳細な説明は省略する。説明を省略した部分の構成につ
いては本出願人の出願に係る特開昭６１−１０５３５３
号公報に記載されている。なお、可変容量オイルポンプ
１１０はポンプインペラ１２ｂと一体の部材によって駆
動されるように構成されている。
【０００７】図２に油圧回路のうち本発明に関連する部
分のみを示す。可変容量オイルポンプ１１０は、リザー
バ１１２から油を吸入しライン圧油路１１４に吐出可能
である。可変容量オイルポンプ１１０は容量制御部１１
０ａを有しており、これによって後述のようにして吐出
流量が制御される。ライン圧油路１１４には、これの油
圧を調圧制御するレギュレータ弁１１６が設けられてい
る。レギュレータ弁１１６は、ライン圧ソレノイド弁１
１８から信号ポート１１６ａに作用する油圧に応じてラ
イン圧油路１１４の油圧を制御する。ライン圧油路１１
４の油圧の制御のために、油の一部が排出油路１２０に
流される。排出油路１２０の油圧は、レギュレータ弁１
１６から排出油路１２０に流入する油の量と、排出油路
１２０から流出する油の量との関係で決定される。ま
た、排出油路１２０の油圧は、可変容量オイルポンプ１
１０の容量制御部１１０ａにフイードバックされてい
る。排出油路１２０の油圧が基準値Ｐ１よりも高くなろ
うとすると、容量制御部１１０ａは可変容量オイルポン
プ１１０の吐出流量を減らすように作動する。排出油路
１２０にはリリーフ弁１２２が接続されている。リリー
フ弁１２２は、排出油路１２０の油圧が設定値Ｐ２より
れも高くなると、排出油路１２０の油の一部を油路１２
４に流すように構成されている。排出油路１２０の油の
一部は、フルードカップリング１２に供給され、また排
出油路１２０の油の一部はオリフィス１２８を介してＶ
ベルト２６の潤滑に供給される。また、油路１２４の油
もオリフィス１３２を介してＶベルト２６の潤滑に使用
される。なお、ライン圧油路１１４の油は図示してない
変速制御弁などを介してプーリシリング室２０及び３２
に供給される。
分のみを示す。可変容量オイルポンプ１１０は、リザー
バ１１２から油を吸入しライン圧油路１１４に吐出可能
である。可変容量オイルポンプ１１０は容量制御部１１
０ａを有しており、これによって後述のようにして吐出
流量が制御される。ライン圧油路１１４には、これの油
圧を調圧制御するレギュレータ弁１１６が設けられてい
る。レギュレータ弁１１６は、ライン圧ソレノイド弁１
１８から信号ポート１１６ａに作用する油圧に応じてラ
イン圧油路１１４の油圧を制御する。ライン圧油路１１
４の油圧の制御のために、油の一部が排出油路１２０に
流される。排出油路１２０の油圧は、レギュレータ弁１
１６から排出油路１２０に流入する油の量と、排出油路
１２０から流出する油の量との関係で決定される。ま
た、排出油路１２０の油圧は、可変容量オイルポンプ１
１０の容量制御部１１０ａにフイードバックされてい
る。排出油路１２０の油圧が基準値Ｐ１よりも高くなろ
うとすると、容量制御部１１０ａは可変容量オイルポン
プ１１０の吐出流量を減らすように作動する。排出油路
１２０にはリリーフ弁１２２が接続されている。リリー
フ弁１２２は、排出油路１２０の油圧が設定値Ｐ２より
れも高くなると、排出油路１２０の油の一部を油路１２
４に流すように構成されている。排出油路１２０の油の
一部は、フルードカップリング１２に供給され、また排
出油路１２０の油の一部はオリフィス１２８を介してＶ
ベルト２６の潤滑に供給される。また、油路１２４の油
もオリフィス１３２を介してＶベルト２６の潤滑に使用
される。なお、ライン圧油路１１４の油は図示してない
変速制御弁などを介してプーリシリング室２０及び３２
に供給される。
【０００８】次に、この実施例の動作について説明す
る。可変容量オイルポンプ１１０の回転速度が低い領域
では、ライン圧油路１１４からレギュレータ弁１１６を
通して排出油路１２０へ流入する油の量が少なく、排出
油路１２０の油圧はＰ１となるように可変容量オイルポ
ンプ１１０の容量が制御される。可変容量オイルポンプ
１１０の回転速度が上昇していくと、排出油路１２０の
油圧が基準値Ｐ１以上となることを防止するように、容
量制御部１１０ａが作動し可変容量オイルポンプ１１０
の吐出量が減少していく。しかし、容量制御部１１０ａ
で吐出容量を最小値になるまで制御した後、更に可変容
量オイルポンプ１１０の回転速度が上昇すると、可変容
量オイルポンプ１１０の吐出流量をこれの最少吐出量以
下に減少させることができなくなるため、レギュレータ
弁１１６を通して排出油路１２０に流入する油の量が増
大し、排出油路１２０の油圧が上昇しようとする。しか
し、排出油路１２０にはリリーフ弁１２２が接続されて
おり、排出油路１２０の油の一部を油路１２４に流すこ
とにより排出油路１２０の油圧が設定値Ｐ２よりも高く
ならないようにする。したがって、排出油路１２０の油
圧は設定値Ｐ２となる。排出油路１２０の油は、オリフ
ィス１２８を通してＶベルト２４の潤滑部に供給されて
おり、このオリフィス１２８を通して流しきれない油が
リリーフ弁１２２から油路１２４に流れ、オリフィス１
３２を通ってＶベルト２４の潤滑部に供給される。排出
油路１２０の油圧の可変容量オイルポンプ１１０の回転
速度に対する変化を示すと、図３のようになる。すなわ
ち、可変容量オイルポンプ１１０の回転速度が低い領域
では基準値Ｐ１となり、回転速度が高い領域ではリリー
フ弁１２２の設定値Ｐ２となる。なお、リリーフ弁１２
２から油路１２４に排出される油は、可変容量オイルポ
ンプ１１０の回転速度が上昇するほど増大するので、油
路１２４の油圧は図２に破線によって示すように変化す
る。このように、排出油路１２０及び油路１２４の油圧
が変化するので、オリフィス１２８及びオリフィス１３
２を通して流れる油の量は図４に示すようになる。すな
わち、オリフィス１２８を通る油の量は排出油路１２０
の油圧に対応したものとなり、またオリフィス１３２を
通る油の量は油路１２４の油圧に対応してものとなる。
したがって、オリフィス１２８及びオリフィス１３２を
通る油を共にＶベルト２４の潤滑に使用することによ
り、可変容量オイルポンプ１１０の回転速度（これはエ
ンジンによって直接駆動され、一方駆動プーリ１６はタ
ービンランナ１２ｃと一体に回転する回転軸１３によっ
て駆動されるので、駆動プーリの回転速度は可変容量オ
イルポンプ１１０の回転速度よりもフルードカップリン
グ１２の滑り分だけ小さいものとなるが、通常の運転状
態ではフルードカップリング１２の滑りは小さいので、
両回転速度はほぼ対応しているとみなすことができる）
が小さい領域ではほぼ一定の流量を潤滑油として供給す
ることができ、一方回転速度が大きくなると回転速度に
対応して増大する流量を潤滑油として供給することがで
きる。このために、回転速度を検出するピトー管などの
特別なセンサは不要である。したがって、センサをプー
リの内部に配置したり、センサとコントロールバルブと
を接続する配管を設けたりする必要がなくなり、特にプ
ーリ軸方向の寸法を小さくすることができる。
る。可変容量オイルポンプ１１０の回転速度が低い領域
では、ライン圧油路１１４からレギュレータ弁１１６を
通して排出油路１２０へ流入する油の量が少なく、排出
油路１２０の油圧はＰ１となるように可変容量オイルポ
ンプ１１０の容量が制御される。可変容量オイルポンプ
１１０の回転速度が上昇していくと、排出油路１２０の
油圧が基準値Ｐ１以上となることを防止するように、容
量制御部１１０ａが作動し可変容量オイルポンプ１１０
の吐出量が減少していく。しかし、容量制御部１１０ａ
で吐出容量を最小値になるまで制御した後、更に可変容
量オイルポンプ１１０の回転速度が上昇すると、可変容
量オイルポンプ１１０の吐出流量をこれの最少吐出量以
下に減少させることができなくなるため、レギュレータ
弁１１６を通して排出油路１２０に流入する油の量が増
大し、排出油路１２０の油圧が上昇しようとする。しか
し、排出油路１２０にはリリーフ弁１２２が接続されて
おり、排出油路１２０の油の一部を油路１２４に流すこ
とにより排出油路１２０の油圧が設定値Ｐ２よりも高く
ならないようにする。したがって、排出油路１２０の油
圧は設定値Ｐ２となる。排出油路１２０の油は、オリフ
ィス１２８を通してＶベルト２４の潤滑部に供給されて
おり、このオリフィス１２８を通して流しきれない油が
リリーフ弁１２２から油路１２４に流れ、オリフィス１
３２を通ってＶベルト２４の潤滑部に供給される。排出
油路１２０の油圧の可変容量オイルポンプ１１０の回転
速度に対する変化を示すと、図３のようになる。すなわ
ち、可変容量オイルポンプ１１０の回転速度が低い領域
では基準値Ｐ１となり、回転速度が高い領域ではリリー
フ弁１２２の設定値Ｐ２となる。なお、リリーフ弁１２
２から油路１２４に排出される油は、可変容量オイルポ
ンプ１１０の回転速度が上昇するほど増大するので、油
路１２４の油圧は図２に破線によって示すように変化す
る。このように、排出油路１２０及び油路１２４の油圧
が変化するので、オリフィス１２８及びオリフィス１３
２を通して流れる油の量は図４に示すようになる。すな
わち、オリフィス１２８を通る油の量は排出油路１２０
の油圧に対応したものとなり、またオリフィス１３２を
通る油の量は油路１２４の油圧に対応してものとなる。
したがって、オリフィス１２８及びオリフィス１３２を
通る油を共にＶベルト２４の潤滑に使用することによ
り、可変容量オイルポンプ１１０の回転速度（これはエ
ンジンによって直接駆動され、一方駆動プーリ１６はタ
ービンランナ１２ｃと一体に回転する回転軸１３によっ
て駆動されるので、駆動プーリの回転速度は可変容量オ
イルポンプ１１０の回転速度よりもフルードカップリン
グ１２の滑り分だけ小さいものとなるが、通常の運転状
態ではフルードカップリング１２の滑りは小さいので、
両回転速度はほぼ対応しているとみなすことができる）
が小さい領域ではほぼ一定の流量を潤滑油として供給す
ることができ、一方回転速度が大きくなると回転速度に
対応して増大する流量を潤滑油として供給することがで
きる。このために、回転速度を検出するピトー管などの
特別なセンサは不要である。したがって、センサをプー
リの内部に配置したり、センサとコントロールバルブと
を接続する配管を設けたりする必要がなくなり、特にプ
ーリ軸方向の寸法を小さくすることができる。
【０００９】図５に第２実施例を示す。この第２実施例
は、第１実施例のレギュレータ弁１１６に相当するもの
を、第１レギュレータ弁２１６及び第２レギュレータ弁
３１６から構成し、第２レギュレータ弁３１６からの排
出油路１２０にリリーフ弁１２２を設け、更に排出油路
１２０の油圧を可変容量オイルポンプ１１０の容量制御
部１１０ａにフィードバックする回路にコンペンセータ
弁２０４を設けたものである。また、リリーフ弁１２２
からの油が排出される油路２０６を、排出油路１２０の
オリフィス２０８とオリフィス２１０との間に接続し、
潤滑油路を一本にまとめてある。この第２実施例におい
ても、第２レギュレータ弁３１６の排出油路１２０にリ
リーフ弁１２２が接続されており、基本的には第１実施
例と同様の作用を得ることができる。また、この第２実
施例では、コンペンセータ弁２０４が設けられているの
で、排出油路１２０の油圧はコンペンセータ弁２０４の
調圧動作により一定値になるよう調整されるため、可変
容量オイルポンプ１１０の容量制御部１１０ａのリター
ンスプリング１１０ｂの特性の影響を前記第１実施例に
比べ小さくすることができる。ここでコンペンセータ弁
２０４のリターンスプリングのばね定数を小さくするこ
とにより排出油路１２０の油圧精度が向上する。また、
コンペンセータ弁２０４の適用により排出油路１２０の
油圧への影響が小さくなる油圧ポンプ１１０の容量制御
部１１０ａのリターンスプリング１１０ｂは、その精度
をラフにすることが可能となるため、そのばね常数を大
きくして、可変容量オイルポンプ１１０の応答性を向上
することができる。また、潤滑油路を一本にまとめるこ
とにより、Ｖベルト２４に油圧を供給するための油路を
追加して設ける必要がなくなる。以上、Ｖベルト式無段
変速機を例として説明したが、本発明はこれに限られる
ものではなく、例えば特開昭６３−１３０９５４号公報
等に示されるようなトロイダル式無段変速機にも適用す
ることができることは言うまでもない。
は、第１実施例のレギュレータ弁１１６に相当するもの
を、第１レギュレータ弁２１６及び第２レギュレータ弁
３１６から構成し、第２レギュレータ弁３１６からの排
出油路１２０にリリーフ弁１２２を設け、更に排出油路
１２０の油圧を可変容量オイルポンプ１１０の容量制御
部１１０ａにフィードバックする回路にコンペンセータ
弁２０４を設けたものである。また、リリーフ弁１２２
からの油が排出される油路２０６を、排出油路１２０の
オリフィス２０８とオリフィス２１０との間に接続し、
潤滑油路を一本にまとめてある。この第２実施例におい
ても、第２レギュレータ弁３１６の排出油路１２０にリ
リーフ弁１２２が接続されており、基本的には第１実施
例と同様の作用を得ることができる。また、この第２実
施例では、コンペンセータ弁２０４が設けられているの
で、排出油路１２０の油圧はコンペンセータ弁２０４の
調圧動作により一定値になるよう調整されるため、可変
容量オイルポンプ１１０の容量制御部１１０ａのリター
ンスプリング１１０ｂの特性の影響を前記第１実施例に
比べ小さくすることができる。ここでコンペンセータ弁
２０４のリターンスプリングのばね定数を小さくするこ
とにより排出油路１２０の油圧精度が向上する。また、
コンペンセータ弁２０４の適用により排出油路１２０の
油圧への影響が小さくなる油圧ポンプ１１０の容量制御
部１１０ａのリターンスプリング１１０ｂは、その精度
をラフにすることが可能となるため、そのばね常数を大
きくして、可変容量オイルポンプ１１０の応答性を向上
することができる。また、潤滑油路を一本にまとめるこ
とにより、Ｖベルト２４に油圧を供給するための油路を
追加して設ける必要がなくなる。以上、Ｖベルト式無段
変速機を例として説明したが、本発明はこれに限られる
ものではなく、例えば特開昭６３−１３０９５４号公報
等に示されるようなトロイダル式無段変速機にも適用す
ることができることは言うまでもない。
【００１０】
【発明の効果】以上説明してきたように、本発明による
と、プーリ等の摩擦駆動部材の回転速度を検出するピト
ー管などを設けることなく、摩擦駆動部材の回転速度に
対応した潤滑油量を得ることができ、ピトー管などを設
けた場合などを比較して必要スペースが減少する。特に
Ｖベルト式無段変速機の場合には、プーリ軸方向の寸法
が減少する。
と、プーリ等の摩擦駆動部材の回転速度を検出するピト
ー管などを設けることなく、摩擦駆動部材の回転速度に
対応した潤滑油量を得ることができ、ピトー管などを設
けた場合などを比較して必要スペースが減少する。特に
Ｖベルト式無段変速機の場合には、プーリ軸方向の寸法
が減少する。
【図１】本発明の実施例を示す図である。
【図２】無段変速機の動力伝達機構を示す図である。
【図３】可変容量オイルポンプの回転速度と排出油路の
油圧の関係を示す図である。
油圧の関係を示す図である。
【図４】可変容量オイルポンプの回転速度と潤滑流量と
の関係を示す図である。
の関係を示す図である。
【図５】第２実施例を示す図である。
１００ 容量可変オイルポンプ １１２ リザーバ １１４ ライン圧油路 １１６ レギュレータ弁 １２０ 排出油路 １２２ リリーフ弁
Claims (2)
- 【請求項１】 リザーバの油を吸入しライン圧油路に吐
出可能な可変容量オイルポンプと、車両の運転条件に応
じてライン圧油路の油圧を制御するレギュレータ弁とを
有し、レギュレータ弁から調圧のために排出される油が
供給される排出油路の油圧が基準値以上とならないよう
に可変容量オイルポンプの容量制御部に排出油路の油圧
がフィードバックされている無段変速機の油圧制御装置
において、 可変容量オイルポンプの吐出容量の最小値が零を越える
値であり、排出油路にリリーフ弁が設けられており、こ
のリリーフ弁の設定値は可変容量オイルポンプの容量制
御部の上記基準値よりも高い値に設定されており、この
リリーフ弁から排出された油及び排出油路の油が摩擦駆
動部材同士の接触面の潤滑に供給されることを特徴とす
る無段変速機の油圧制御装置。 - 【請求項２】 レギュレータ弁が、第１レギュレータ弁
及び第２レギュレータ弁から構成されており、第１レギ
ュレータ弁はライン圧油路の油圧の調整のために中間油
路に油を排出し、第２レギュレータ弁は中間油路の油圧
の調圧のために上記排出油路に油を排出するように構成
される請求項１記載の無段変速機の油圧制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20444192A JP2827727B2 (ja) | 1992-07-08 | 1992-07-08 | 無段変速機の油圧制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20444192A JP2827727B2 (ja) | 1992-07-08 | 1992-07-08 | 無段変速機の油圧制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0626565A JPH0626565A (ja) | 1994-02-01 |
| JP2827727B2 true JP2827727B2 (ja) | 1998-11-25 |
Family
ID=16490581
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20444192A Expired - Fee Related JP2827727B2 (ja) | 1992-07-08 | 1992-07-08 | 無段変速機の油圧制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2827727B2 (ja) |
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| JP6879787B2 (ja) * | 2017-03-09 | 2021-06-02 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | 動力伝達装置 |
-
1992
- 1992-07-08 JP JP20444192A patent/JP2827727B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0626565A (ja) | 1994-02-01 |
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