JP2827032B2 - テンショナー - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は２輪自動車や４輪自動車のエンジンのカムシ
ャフトを駆動するチェーンあるいはタイミングベルト等
に、一定の張力を付与するテンショナーに関するもので
ある。

［従来の技術］ チェーンテンショナー，ベルトテンショナー等のテン
ショナーは、チェーン或はベルトが使用中に延びたり、
摩耗したりして緩みが生じた場合、チェーン或はベルト
を一定方向に押し付けて一定の張力を維持させるために
使用されている。

このテンショナーの従来例を第８図に示す。テンショ
ナーは、軸方向の空洞部1aが形成されたケーシング１
と、ケーシング１の基部側（第８図における右端部側）
内に回転可能に挿入される軸体状の回転体２と、回転体
２の先端部に螺合する押圧体３と、前記回転体２に外挿
され一端4aが回転体２の係合溝2a内に挿入されると共
に、他端4bがケーシング１の先端側の長溝1b内に挿入さ
れて回転体２に回転力を付与するねじりコイルばね４
と、ケーシング１の基端部にＯリング５を介して螺合す
るシールボルト６とによって主要部が構成されている。
そして、前記押圧体３の先端部にはキャップ８がスプリ
ングピン７によって止着され、このキャップ８がチェー
ンやベルト等に当接してチェーンやベルトが一定張力を
維持するように押圧される。また、押圧体３は外周が略
小判形状に形成され、同形状の軸受孔が形成された軸受
９内に挿入されて回転が拘束されており、これにより回
転体２の回転力が押圧体３の推進力に変換されて押圧体
３がケーシング外へ進出するようになっている。

このようなテンショナーにおいては、押圧体３を推進
させるための回転体２の回転は重要な運動要素となって
おり、回転体２の基端部を回転可能に支承する支持凹部
1cがケーシング１内部に形成されている。かかる支持凹
部1cは回転体２を振動の少ない状態で安定的に行うよう
に、その内径が回転体２の外径と同一となるように形成
され、しかも精度の高い機械化工が施されている。

「発明が解決しようとする課題］ しかしながら、支持凹部1cは加工しにくい箇所に設け
られているため、支持凹部1cをケーシング１内に精密に
加工するには多大の労力と熟練を要している。しかも、
精密な加工を行っても回転体を円滑回転および安定支持
させるのが難しく、回転体の回転支持を良好に行うこと
ができないものとなっている。さらに、回転体２の回転
で支持凹部1cが摩耗し易く、この摩耗によって回転体の
支承力が弱くなり、回転時ガタついたり、振動する不都
合を生じる。

そこで本発明は、支持凹部の高度に精密な機械加工を
不要とすると共に、回転体の回転を安定して支承するこ
とが可能なテンショナーを提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 本発明は、ばねで回転付勢された回転体と軸受によっ
て回転が拘束された押圧体とが螺合状態でケーシング内
に挿入され、前記回転体の回転力を押圧体の軸方向の推
進力に変換する装置において、前記回転体の基端部に外
挿される筒部と前記基端部の端面を覆う底部とからなる
有底円筒体の筒部外周にケーシングの一部が嵌入して回
り止めする空間を形成した支持部材が回転体とケーシン
グとの間に設けられ、回転体を回転可能に支承すること
を特徴とする。

前記支持部材の空間は筒部外周と直行する方向に形成
されたスリットあるいは溝であっても良い。

また、前記支持部材の空間は支持部材を組込んだケー
シングのインサート成形時にケーシングの一部が嵌入す
る貫通孔であっても良い。

［作 用］ 上記構成では、回転体とケーシングとの間に介在され
た支持部材は回転体と共回りすることなく回転体の回転
を安定的に指示すると共に、回転体とケーシングとの直
接的な接触を防止するようになっている。また、支持部
材を一部品として構成したので支持部材自体の加工が容
易で精度の高い機械加工に仕上げることができる。

さらに、支持部材の空間がスリットあるいは溝である
ときにはケーシングに形成された突起との係合により支
持部材の回り止めが図られるばかりでなく、前記空間を
貫通孔とした場合と同様に支持部材を組込んだケーシン
グのインサート成形時にケーシングの一部が嵌入するこ
とによっても回り止めが図れる。

［実施例］ 第１図、第２図、第３図に本発明の一実施例の全体構
成を示す、テンショナーは軸方向の空洞部21が形成され
たケーシング20と、ケーシング20の空洞部21内に螺合状
態で挿入される回転体30および押圧体40と、回転体30に
回転力を付与するばね（捩りばね）50と、ケーシング20
の先端部（第１図における左端部）に取り付けられて押
圧体40の回転拘束を行う軸受60と、ケーシング20と押圧
体40との間を被覆する伸縮自在なベローズ70とを備えて
いる。

ケーシング20はエンジン等の機器（図示せず）に取り
付けられるものであり、そのための取付け穴22が外側部
分に形成されている。また、基端部（第１図における右
端部）にはパッキン81を介してシールボルト80が螺合さ
れ、基端部側の気密性が保たれている。

回転体30はこのケーシング20内で回転可能に支承され
ている。回転体30は先端部側の雄ねじ部31と、基端部側
の軸部32とが連設されて形成されており、雄ねじ部31に
押圧体40が螺合されて回転力の伝達を行う。また、軸部
32はケーシング20の支持凹部23内に支承されて回転支持
を行うようになっている。この場合、軸部32とケーシン
グ支持凹部23との間には有底筒体の支持部材82が設けら
れている。

この支持部材82の構造を第６図に示す。支持部材82は
全体が剛質材によって有底筒体に成形されている。すな
わち、底部82aから筒部82bが立ち上がるように連設され
ている。筒部82bの外径はケーシング20の支持凹部23内
に嵌め込み可能な寸法に形成されると共に、筒部82bの
内径は回転体30の軸部32の基端部分が回転可能に嵌め合
わされる寸法に成形されるものである。

そして、筒部82bは外周90゜間隔にスリット82dが設け
られている。このスリット82dは筒部82bの上端縁から下
端縁まで連続するように成形されている。このため支持
部材82はケーシングの凹部23の一部がスリット82d内に
嵌入することによって支持部材82の回転が確実に阻止さ
れる。このように上記スリット82dは支持部材82の回転
を阻止するために形成されるものであるから少なくとも
一個形成されればよい。

支持部材82のスリット82dへのケーシングの一部嵌入
は支持部材82を成形型内に組込んだケーシング20のイン
サート成形時にケーシング成形と同時に行われる。スリ
ット82d内へのケーシングの一部嵌入は前記した方法ば
かりではなくケーシングの凹部23の内壁に予め形成され
る突起（図示せず）にスリット82dが嵌入するようにし
ても良い。このスリット82dは縦溝であっても良い。

第７図に示す支持部材81は支持部材の変形例であり、
外観形状は支持部材82と同一の有底円筒形状となってお
り、支持部材82のスリット82dの替りに貫通孔821dが筒
部821bに形成されている。この支持部材821は成形型内
に組込まれてケーシング20のインサート成形時にケーシ
ングの一部が貫通孔821d内に嵌入してケーシング20と一
体化され、回り止めが図られる。

なお、底部82a（821a）の中央部分には、テンショナ
ーの組み立て、ばね50の巻締等に利用される逃げ穴82c
（821c）が開設されている。このような支持部材82（82
1）はケーシング20の支持凹部23に嵌め込まれ、その筒
部82b（821b）内に回転体30の軸部32が挿入される。す
なわち、支持部材82（821）はケーシング20の支持凹部2
3と回転体30の軸端との間に介在して、回転体30がケー
シング20に直接に接触するのを防止して回転体の回転に
よってケーシング20が摩耗することがないため、安心し
て回転支持を行うことができると共に、ケーシング20を
アルミニウムまたはその合金あるいは合成樹脂等の軽量
材で成形することができるため、軽量化が可能となる。
また、支持部材82（821）の筒部82b（821b）が回転体30
の軸部32の外面を覆うように延びており、支承力が増大
しているため、より一層安定した回転支持を行うことが
できる。さらに、支持部材82はケーシング20および回転
体30とは別個、独立した部品であり、これのみを機械加
工することは簡単であり、しかも構造が簡素なため精密
加工が容易となっている。従って、回転体30の安定回転
に適合した高精度加工を容易に行うことができるメリッ
トがある。なお、この回転体30の軸部32には軸方向の割
スリット33が形成され、後述するように、ばね50との係
合が図られて回転付勢が行われるようになっている。

押圧体40は内面に雌ねじ部41が形成されたパイプ部42
とパイプ部42の先端部に嵌め合わされたプッシュシャフ
ト43とを備えている。パイプ部42は回転体30の雄ねじ部
31に螺合して回転体30の回転力が伝達されると共に、軸
受60に回転拘束状態で挿通されて回転体30の回転力を推
進力に変換するものである。一方、プッシュシャフト43
は先端部分がケーシング20から外方へ進出しており、そ
の先端面がチェーンやベルト等に直接に、あるいはこれ
らを押圧するローラを介して当接する。これによりチェ
ーン，やベルト等の張力維持が行われる。

ばね50はこのような押圧体40および前記回転体30に外
挿されている。このばね50は押圧体40および回転体30が
螺合状態のときに、これらに外挿されるものであり、外
挿部分は内側から外側に向かって回転体30、押圧体40お
よびばね50の三重構造となっている。ここで、ばね50の
一端51は略Ｌ字状に折曲形成されてケーシング20との係
合が図られ、他端52は回転体30の割スリット33内に挿入
されて回転体30との係合が図られている。従って、シー
ルボルト80の取り外し状態でケーシング20の外側からド
ライバ等を割スリット33に挿入して、回転体30を回転さ
せると、ばね50に回転エネルギを貯えることが可能とな
っている。

軸受60は押圧体40の回転拘束を行うものであり、サー
クリップ61によって抜け止めされてケーシング20の先端
部に取り付けられる。第４図および第５図はこの軸受60
およびその取り付け構造を示す。軸受60は中央部分に軸
受穴62が形成されると共に、外側部分には90度間隔で係
合片63が形成されている、軸受穴62は円の両側が平行に
カッティングされた略小判形状に形成されており、外形
が同じ形状に形成された押圧体40のパイプ部42が軸受穴
62に挿通されることで押圧体40の回転拘束を行うように
なっている。一方、係合片63は回転体30の回転力に抗し
て回転拘束を行うものである。このため、係合片63に対
応してケーシング20の先端面には係合溝24が90度間隔に
形成されており、係合片63を係合溝24に嵌め合わせるこ
とにより前記回転拘束を行うようになっている。この場
合、ケーシング20の係合溝24の深さは係合片63の厚さよ
りも大きな寸法となっており、軸受60はケーシング20先
端面よりも幾分、引っ込んだ状態で取り付けられる。そ
して、軸受60よりも突出してケーシング20内面には前記
サークリップ61が嵌め込まれるクリップ溝25が形成され
ている。

さらに軸受60とケーシング20との間にはスペーサ90が
介挿されている。スペーサ90は軸受60とケーシング20と
の対接部分に介挿されるが、特に軸受60の各係合片63に
対応する部位は各係合片63を包むようにコ字形に屈曲形
成されており、これにより係合片63とケーシング20の係
合溝24との間に介挿される。このような構造のスペーサ
90は押圧体40を介して伝達された回転体30の回転力によ
る係合片63の押圧力が直接に、ケーシング20に作用する
のをスペーサ90の幅広面で阻止するため、係合片63およ
びケーシング20の係合溝24の端面の摩耗を防止すること
ができる。このように軸受60にスペーサ90を用い、かつ
回転体30の支持部材82を用いることにより、ケーシング
20を耐摩耗性の劣るアルミニウム、合成樹脂等の材質を
用いて構成することができ、この場合でもテンショナー
は軸受60の装着部位及び回転体30の軸支部位のケーシン
グ20の摩耗が防止されて不具合なく作動すると共に軽量
化が達成できる。なお、ケーシング20における一部の係
合溝24にはばね50の一端51が抜き出されて、既述したケ
ーシング20との係合が図られている。

次に前記ベローズ70は押圧体40のプッシュシャフト40
とケーシング20との間に掛け渡され、これらの間を被覆
している。このベローズ70の押圧体40の側の端部は内面
に凸条71が形成されており、この凸条71がこれに対応し
てプッシュシャフト43外面に形成された凹条44に嵌め合
わされている。そして、外側からガータースプリング72
が巻回されることで押圧体40側の端部の密閉が行われて
いる。一方、ケーシング側の端部はケーシング20に取り
付けられたキャップ73に接続されている。なお、この接
続は接着、溶着等適宜の手段で行うことができる。キャ
ップ73は基部側がケーシング２の外径に略等しい内径を
有し、先端部がやや内側に折曲られた略筒体形状の硬質
材からなり、基部側をケーシング20に外挿した後キャッ
プ73の外周面上の所定位置をかしめる74ことによってケ
ーシング20に取り付けられる。上記ベローズ70はキャッ
プ73の先端の折曲部位に接続されている。さらに、ケー
シング20外面には周溝26が形成されており、この周溝26
にシールリング75が巻装されている。シールリング75は
弾性体からなり、周溝26に巻回された状態でキャップ73
をケーシング20に取り付けると、キャップ72内面および
ケーシング20の外面に密着して、これらの間を密閉す
る。このため、外部からの埃の侵入およびケーシング20
内部に封入された潤滑油の洩出を防止する。このような
シールリング75を用いた構造では、キャップ73とケーシ
ング20との間の気密を確実に行うことができる。

第２図および第３図中、100はストッパであり、テン
ショナー組付け前において押圧体40の推進をロックする
ものである。このストッパ100はテンショナーの使用箇
所への組付け後に取り外されるものである。

尚、第１図中40a、60a及び90aはそれぞれ押圧体40、
軸受60、及びスペーサ90に開設された潤滑油の循環路で
あり、これらの循環路40a、60a及び90aにより内部に充
填された潤滑油をケーシング20内部に均等に循環するよ
うになっている。

［発明の効果］ 以上説明したように本発明は、回転体の回転支持を行
う支持部材を回転体とケーシングとの間に設け、かつ支
持部材の空間にケーシングの一部が嵌入して支持部材を
回転阻止状態でケーシングに組付けられているので、回
転体の回転によってケーシングが摩耗することがないと
共に、支持部材を精密加工することにより、回転体の回
転を安定して支持することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の縦断面図、第２図および第
３図はその平面図および側面図、第４図および第５図は
軸受の取付構造を示す斜視図および断面図、第６図は支
持部材を示し、同図（ａ）は平面図、同図（ｂ）は
（ａ）のｂ−ｂ線断面図、第７図は他の支持部材を示
し、同図（ａ）は平面図、同図（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ
線断面図、第８図は従来例の断面図である。 20……ケーシング、30……回転体、 40……押圧体、50……ばね、60……軸受、 70……ベローズ、82,821……支持部材、 82d……スリット（空間）、 821d……貫通孔（空間）。

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ばねで回転付勢された回転体と軸受によっ
   て回転が拘束された押圧体とが螺合状態でケーシング内
   に挿入され、前記回転体の回転力を押圧体の軸方向の推
   進力に変換する装置において、 前記回転体の基端部に外挿される筒部と前記基端部の端
   面を覆う底部とからなる有底円筒体の筒部にケーシング
   の一部が嵌入して回り止めする空間を形成した支持部材
   が回転体とケーシングとの間に設けられ、回転体を回転
   可能に支承することを特徴とするテンショナー。
2. 【請求項２】】前記支持部材の空間は筒部外周と直行す
   る方向に形成されたスリットあるいは溝である請求項
   （１）項記載のテンショナー。
3. 【請求項３】前記支持部材の空間は支持部材を組込んだ
   ケーシングのインサート成形時にケーシングの一部が嵌
   入する貫通孔である請求項（１）項記載のテンショナ
   ー。