JP2809931B2 - リターダの熱遮断構造 - Google Patents
リターダの熱遮断構造Info
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- JP2809931B2 JP2809931B2 JP4121484A JP12148492A JP2809931B2 JP 2809931 B2 JP2809931 B2 JP 2809931B2 JP 4121484 A JP4121484 A JP 4121484A JP 12148492 A JP12148492 A JP 12148492A JP 2809931 B2 JP2809931 B2 JP 2809931B2
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- magnetic
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、リターダの熱遮断構
造、特に渦流板に渦電流を発生させ、当該渦電流を利用
して制動トルクを得る構成のリターダにおいて、渦電流
損によって発熱上昇する渦流板からの輻射熱を遮へいす
るようにしたリターダの熱遮断構造に関するものであ
る。
造、特に渦流板に渦電流を発生させ、当該渦電流を利用
して制動トルクを得る構成のリターダにおいて、渦電流
損によって発熱上昇する渦流板からの輻射熱を遮へいす
るようにしたリターダの熱遮断構造に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】渦電流を利用して制動トルクを得るリタ
ーダが、ブレーキの１種として自動車等に用いられるよ
うになってきている。
ーダが、ブレーキの１種として自動車等に用いられるよ
うになってきている。
【０００３】図６はリターダが用いられた自動車の概略
動力伝達系統図を示しており、エンジン３０で発生した
回転トルクはリターダ１０、プロペラシャフト４０を介
してドライブギヤ５０に伝えられ、後輪６０を駆動させ
る。
動力伝達系統図を示しており、エンジン３０で発生した
回転トルクはリターダ１０、プロペラシャフト４０を介
してドライブギヤ５０に伝えられ、後輪６０を駆動させ
る。
【０００４】上記リターダ１０はブレーキの１種として
用いられており、車輪の回転を停止させるようになって
いる。当該リターダ１０は次の様な構造を有している。
図７、図８は従来のリターダの構成図を示している。
用いられており、車輪の回転を停止させるようになって
いる。当該リターダ１０は次の様な構造を有している。
図７、図８は従来のリターダの構成図を示している。
【０００５】図７、図８において、シャフト３に固定さ
れた渦流円筒を構成する円筒状のロータ１の内部には界
磁コアのステータ２が配設されている。当該ステータ２
の外周部には巻線溝が設けられ、磁極４を形成すると共
に界磁コイル５が巻回され、界磁電流が流れると磁極４
が交互にＮ極Ｓ極に磁化される様になっている。
れた渦流円筒を構成する円筒状のロータ１の内部には界
磁コアのステータ２が配設されている。当該ステータ２
の外周部には巻線溝が設けられ、磁極４を形成すると共
に界磁コイル５が巻回され、界磁電流が流れると磁極４
が交互にＮ極Ｓ極に磁化される様になっている。
【０００６】界磁コイル５に通電すると、ステータ２に
形成された上記磁極４は交互にＮ極Ｓ極に磁化され、プ
ロペラシャフト４０と共に回転されるロータ１の渦流
板、すなわち磁極対向面１−１に渦電流が発生する。当
該ロータ１の磁極対向面１−１に発生する渦電流と界磁
コイル５による磁界との間でロータ１の回転方向と逆方
向の電磁力が生じ、これがロータ１の回転運動に対しブ
レーキ作用を及ぼす。
形成された上記磁極４は交互にＮ極Ｓ極に磁化され、プ
ロペラシャフト４０と共に回転されるロータ１の渦流
板、すなわち磁極対向面１−１に渦電流が発生する。当
該ロータ１の磁極対向面１−１に発生する渦電流と界磁
コイル５による磁界との間でロータ１の回転方向と逆方
向の電磁力が生じ、これがロータ１の回転運動に対しブ
レーキ作用を及ぼす。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ロータ１の磁極対向面
１−１に渦電流を発生させ、その渦電流を用いて制動力
を得る場合の制動トルクは渦電流損Ｗに比例する。渦電
流損Ｗの発生によってロータ１の磁極対向面１−１は発
熱し、その温度が上昇するが、図７、図８に示された従
来のリターダ１０では、磁極対向面１−１に発生した熱
がエアギャップを介して磁極４に巻回された界磁コイル
５を加熱する。このため界磁コイル５の絶縁を充分なも
のとしなければならず、また界磁コイル５の温度上昇に
よりその起磁力が低下し、制動トルクが減退する欠点が
あった。
１−１に渦電流を発生させ、その渦電流を用いて制動力
を得る場合の制動トルクは渦電流損Ｗに比例する。渦電
流損Ｗの発生によってロータ１の磁極対向面１−１は発
熱し、その温度が上昇するが、図７、図８に示された従
来のリターダ１０では、磁極対向面１−１に発生した熱
がエアギャップを介して磁極４に巻回された界磁コイル
５を加熱する。このため界磁コイル５の絶縁を充分なも
のとしなければならず、また界磁コイル５の温度上昇に
よりその起磁力が低下し、制動トルクが減退する欠点が
あった。
【０００８】本発明は、上記の欠点を解決することを目
的としており、ロータ１側に発生する渦電流損に基づく
発熱の影響を受けることが少ないようにして制動トルク
の減退をもたらさないリターダの熱遮断構造を提供する
ことを目的としている。
的としており、ロータ１側に発生する渦電流損に基づく
発熱の影響を受けることが少ないようにして制動トルク
の減退をもたらさないリターダの熱遮断構造を提供する
ことを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明のリターダの熱遮断構造は界磁コイルが巻
回されＮ極Ｓ極が交互に配設されてなる磁極と当該磁極
に対向した位置に設けられてなる渦流板とを相対的に回
転させ、渦流板に渦電流を発生させて制動トルクを得る
構成のリターダにおいて、上記各磁極の先端が凸状を形
成する段差部を設けると共に、 上記段差部を用い非磁性
の係止部材で、上記各磁極に巻回されている界磁コイル
の渦流板側表面上に、非磁性、かつ高熱伝導率の遮熱部
材を固定し、 かつ、上記遮熱部材と界磁コイルとの間に
絶縁紙を設け、渦流板側からの輻射熱を遮断するように
したことを特徴としている。
めに、本発明のリターダの熱遮断構造は界磁コイルが巻
回されＮ極Ｓ極が交互に配設されてなる磁極と当該磁極
に対向した位置に設けられてなる渦流板とを相対的に回
転させ、渦流板に渦電流を発生させて制動トルクを得る
構成のリターダにおいて、上記各磁極の先端が凸状を形
成する段差部を設けると共に、 上記段差部を用い非磁性
の係止部材で、上記各磁極に巻回されている界磁コイル
の渦流板側表面上に、非磁性、かつ高熱伝導率の遮熱部
材を固定し、 かつ、上記遮熱部材と界磁コイルとの間に
絶縁紙を設け、渦流板側からの輻射熱を遮断するように
したことを特徴としている。
【００１０】
【実施例】図１は本発明の一実施例部分拡大斜視図、図
２は図１のＸ矢視図、図３は図１のＹ矢視図を示してい
る。
２は図１のＸ矢視図、図３は図１のＹ矢視図を示してい
る。
【００１１】図１ないし図３において、図７、図８のも
のと同一のものは同一の符号が付されている。図示され
ていないシャフトに固定された磁性体円筒状のロータ１
の内部に界磁コアのステータ２が配設されており、当該
ステータ２の外周部には磁極４が形成されると共に界磁
コイル５が巻回されている。界磁コイル５を励磁するこ
とにより、各磁極４が交互にＮ極Ｓ極に磁化される様に
なっている。
のと同一のものは同一の符号が付されている。図示され
ていないシャフトに固定された磁性体円筒状のロータ１
の内部に界磁コアのステータ２が配設されており、当該
ステータ２の外周部には磁極４が形成されると共に界磁
コイル５が巻回されている。界磁コイル５を励磁するこ
とにより、各磁極４が交互にＮ極Ｓ極に磁化される様に
なっている。
【００１２】磁極４の先端部は図２図示の如く段差部が
形成されており、この段差部とロータ１の磁極対向面１
−１との間に形成される空隙に、絶縁紙６及び銅、アル
ミニウム等の非磁性、かつ熱伝導率の大きな部材で形成
されたヒートバリア７が界磁コイル５を覆う形態でねじ
８等で固定されている。このねじ８等も非磁性の材質の
ものが使用される。
形成されており、この段差部とロータ１の磁極対向面１
−１との間に形成される空隙に、絶縁紙６及び銅、アル
ミニウム等の非磁性、かつ熱伝導率の大きな部材で形成
されたヒートバリア７が界磁コイル５を覆う形態でねじ
８等で固定されている。このねじ８等も非磁性の材質の
ものが使用される。
【００１３】この様に、非磁性のヒートバリア７で発熱
体としてのロータ１の磁極対向面１−１と界磁コイル５
との間を熱遮へいする構造となっているので、ロータ１
の磁極対向面１−１側から輻射による界磁コイル５への
加熱が遮断される。またヒートバリア７は熱伝導率の大
きな部材で形成されているので、当該界磁コイル５に発
生するジュール熱が当該ヒートバリア７から放熱され、
界磁コイル５の温度上昇が抑制される。従って界磁コイ
ル５の起磁力が大きくとれ、大きな制動トルクをロータ
１に発生させることができる。
体としてのロータ１の磁極対向面１−１と界磁コイル５
との間を熱遮へいする構造となっているので、ロータ１
の磁極対向面１−１側から輻射による界磁コイル５への
加熱が遮断される。またヒートバリア７は熱伝導率の大
きな部材で形成されているので、当該界磁コイル５に発
生するジュール熱が当該ヒートバリア７から放熱され、
界磁コイル５の温度上昇が抑制される。従って界磁コイ
ル５の起磁力が大きくとれ、大きな制動トルクをロータ
１に発生させることができる。
【００１４】図４は本発明の他の実施例部分構成説明
図、図５は図４の縦断面図である。図４、図５のもの
は、ヒートバリア７が磁極４毎にその界磁コイル５を覆
う構造にして、ロータ１の磁極対向面１−１側からの輻
射熱を遮へいしようとするものである。この場合におい
ても、非磁性かつ熱伝導率の大きな部材で形成されたヒ
ートバリア７と界磁コイル５との間に絶縁紙６が敷か
れ、その絶縁性を保持する様にしている。
図、図５は図４の縦断面図である。図４、図５のもの
は、ヒートバリア７が磁極４毎にその界磁コイル５を覆
う構造にして、ロータ１の磁極対向面１−１側からの輻
射熱を遮へいしようとするものである。この場合におい
ても、非磁性かつ熱伝導率の大きな部材で形成されたヒ
ートバリア７と界磁コイル５との間に絶縁紙６が敷か
れ、その絶縁性を保持する様にしている。
【００１５】上記説明から明らかな様に、非磁性、かつ
高熱伝導率の部材で各磁極４に巻回されている界磁コイ
ル５を覆う構造であれば、その覆う構造及び取付け方は
どの様な手段であってもよい。
高熱伝導率の部材で各磁極４に巻回されている界磁コイ
ル５を覆う構造であれば、その覆う構造及び取付け方は
どの様な手段であってもよい。
【００１６】また円筒状のロータ１が回転するリターダ
１０で説明したが、回転部材を逆にしたロータ１側を固
定し、ステータ２側を回転させる構成のリターダについ
ても同様に、本発明を使用することができる。
１０で説明したが、回転部材を逆にしたロータ１側を固
定し、ステータ２側を回転させる構成のリターダについ
ても同様に、本発明を使用することができる。
【００１７】
【発明の効果】以上説明した如く、本発明によれば、非
磁性、かつ高熱伝導率の部材で界磁コイルを覆う構造に
したので、渦電流損により発熱する渦流板側からの界磁
コイルへの加熱が遮へいされ、かつ界磁コイル自体の発
熱が放熱され、その温度上昇が抑制される。また界磁コ
イルの絶縁性が保持される。
磁性、かつ高熱伝導率の部材で界磁コイルを覆う構造に
したので、渦電流損により発熱する渦流板側からの界磁
コイルへの加熱が遮へいされ、かつ界磁コイル自体の発
熱が放熱され、その温度上昇が抑制される。また界磁コ
イルの絶縁性が保持される。
【００１８】従って渦流板の温度を上げることができ、
リターダに大きな制動トルクを発生させることができ
る。そして界磁コイルの温度上昇が抑制されるので、そ
の制動トルクの時間的変化は小さく、自動車等のブレー
キとして充分にその性能を備えるに至る。
リターダに大きな制動トルクを発生させることができ
る。そして界磁コイルの温度上昇が抑制されるので、そ
の制動トルクの時間的変化は小さく、自動車等のブレー
キとして充分にその性能を備えるに至る。
【図１】本発明の一実施例部分拡大斜視図である。
【図２】図１のＸ矢視図である。
【図３】図１のＹ矢視図ある。
【図４】本発明の他の実施例部分構成説明図である。
【図５】図４の縦断面図である。
【図６】リターダが用いられた自動車の概略動力伝達系
統図である。
統図である。
【図７】従来のリターダの断面図である。
【図８】従来のリターダの部分側面図である。
１ ロータ １−１ 磁極対向面 ２ ステータ ３ シャフト ４ 磁極 ５ 界磁コイル ６ 絶縁紙 ７ ヒートバリア １０ リターダ ３０ エンジン ４０ プロペラシャフト ５０ ドライブギヤ ６０ 後輪
Claims (1)
- 【請求項１】 界磁コイルが巻回されＮ極Ｓ極が交互に
配設されてなる磁極と当該磁極に対向した位置に設けら
れてなる渦流板とを相対的に回転させ、渦流板に渦電流
を発生させて制動トルクを得る構成のリターダにおい
て、上記各磁極の先端が凸状を形成する段差部を設けると共
に、 上記段差部を用い非磁性の係止部材で、 上記各磁極に巻
回されている界磁コイルの渦流板側表面上に、非磁性、
かつ高熱伝導率の遮熱部材を固定し、 かつ、上記遮熱部材と界磁コイルとの間に絶縁紙を設
け、 渦流板側からの輻射熱を遮断するようにしたことを特徴
とするリターダの熱遮断構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4121484A JP2809931B2 (ja) | 1992-05-14 | 1992-05-14 | リターダの熱遮断構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4121484A JP2809931B2 (ja) | 1992-05-14 | 1992-05-14 | リターダの熱遮断構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05328705A JPH05328705A (ja) | 1993-12-10 |
| JP2809931B2 true JP2809931B2 (ja) | 1998-10-15 |
Family
ID=14812303
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4121484A Expired - Fee Related JP2809931B2 (ja) | 1992-05-14 | 1992-05-14 | リターダの熱遮断構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2809931B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3444324B2 (ja) * | 1995-11-30 | 2003-09-08 | いすゞ自動車株式会社 | 永久磁石式渦電流減速装置 |
| US6680555B1 (en) * | 1998-12-04 | 2004-01-20 | Zf Friedrichshafen Ag | Electromagnetic hysteresis unit |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01180883U (ja) * | 1988-05-27 | 1989-12-26 |
-
1992
- 1992-05-14 JP JP4121484A patent/JP2809931B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05328705A (ja) | 1993-12-10 |
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