JP2003052142A - 電動機 - Google Patents
電動機Info
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- JP2003052142A JP2003052142A JP2001236045A JP2001236045A JP2003052142A JP 2003052142 A JP2003052142 A JP 2003052142A JP 2001236045 A JP2001236045 A JP 2001236045A JP 2001236045 A JP2001236045 A JP 2001236045A JP 2003052142 A JP2003052142 A JP 2003052142A
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- JP
- Japan
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- electric motor
- stator core
- heat
- heat conducting
- coil
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- Windings For Motors And Generators (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 近年、小型化・高効率モータを実現するため
様々な試しがなされているが、コイル部から発熱を高率
よく放熱する点も、小型化・高効率モータを実現するに
は大きな問題点である。 【解決手段】 本件発明は、回転子１０と、複数のティ
ース部３を有するステータコア２と、このティース部３
に巻線を施して形成したコイル部４と、ティース部３の
端面に配置し、コイル部４の熱を前記ステータコア２に
伝達する熱伝導部２０とを備え、熱伝導部２０は電気絶
縁性を有し、かつ、空気よりも熱伝導率が高いことを特
徴とする電動機であり、コイル部４で発生する熱をステ
ータコア２に効率よく伝え、放熱性の高い電動機を提供
することができる。
様々な試しがなされているが、コイル部から発熱を高率
よく放熱する点も、小型化・高効率モータを実現するに
は大きな問題点である。 【解決手段】 本件発明は、回転子１０と、複数のティ
ース部３を有するステータコア２と、このティース部３
に巻線を施して形成したコイル部４と、ティース部３の
端面に配置し、コイル部４の熱を前記ステータコア２に
伝達する熱伝導部２０とを備え、熱伝導部２０は電気絶
縁性を有し、かつ、空気よりも熱伝導率が高いことを特
徴とする電動機であり、コイル部４で発生する熱をステ
ータコア２に効率よく伝え、放熱性の高い電動機を提供
することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本件発明はコイル部から発生
する熱を効率よく放熱することができる電動機に関す
る。
する熱を効率よく放熱することができる電動機に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来のモータは、ティースに絶縁シート
を介して導電性巻線を巻回し、コイル部を形成してい
た。
を介して導電性巻線を巻回し、コイル部を形成してい
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】近年、小型化・高効率
モータを実現するため様々な試しがなされているが、コ
イル部の発熱を高率よく放熱する点も、小型・高効率モ
ータを実現するには大きな問題点である。そこで、従来
はステータ外周に配置されたフレームの放熱フィンにて
表面積を大きくすることや、ファン等による強制空冷
や、フレームに設けた冷却液路を利用し液冷するものが
考えられている。
モータを実現するため様々な試しがなされているが、コ
イル部の発熱を高率よく放熱する点も、小型・高効率モ
ータを実現するには大きな問題点である。そこで、従来
はステータ外周に配置されたフレームの放熱フィンにて
表面積を大きくすることや、ファン等による強制空冷
や、フレームに設けた冷却液路を利用し液冷するものが
考えられている。
【０００４】しかし、このような方法はモータの冷却を
可能とする一方、モータのサイズを大きくしてしまいモ
ータの小型化が困難になってしまう。
可能とする一方、モータのサイズを大きくしてしまいモ
ータの小型化が困難になってしまう。
【０００５】本件発明は、コイル部とステータコアとの
熱伝導性に着目し、コイル部で発生する熱がステータコ
アに放熱されやすい構成とすることで、電動機自身の放
熱を効率よく行い、小型・高効率の電動機を提供するこ
とを目的とする。
熱伝導性に着目し、コイル部で発生する熱がステータコ
アに放熱されやすい構成とすることで、電動機自身の放
熱を効率よく行い、小型・高効率の電動機を提供するこ
とを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本件発明は、回転子と、
複数のティース部を有するステータコアと、このティー
ス部に巻線を施して形成したコイル部と、前記ティース
部の端面に配置し、前記コイル部の熱を前記ステータコ
アに伝達する熱伝導部とを備え、前記熱伝導部は電気絶
縁性を有し、かつ、空気よりも熱伝導率が高いことを特
徴とする電動機であり、コイル部の発熱をステータコア
に効率よく伝え、放熱性の高い電動機を提供することが
できる。
複数のティース部を有するステータコアと、このティー
ス部に巻線を施して形成したコイル部と、前記ティース
部の端面に配置し、前記コイル部の熱を前記ステータコ
アに伝達する熱伝導部とを備え、前記熱伝導部は電気絶
縁性を有し、かつ、空気よりも熱伝導率が高いことを特
徴とする電動機であり、コイル部の発熱をステータコア
に効率よく伝え、放熱性の高い電動機を提供することが
できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】本件発明は、回転子と、複数のテ
ィースを有するステータコアと、このティースに巻線を
施して形成したコイル部と、前記ティース部の端面に配
置し、前記コイル部の熱を前記ステータコアに伝達する
熱伝導部とを備え、前記熱伝導部は電気絶縁性を有し、
かつ、空気よりも熱伝導率が高い電動機であり、コイル
部で発生する熱をステータコアに効率よく伝える。
ィースを有するステータコアと、このティースに巻線を
施して形成したコイル部と、前記ティース部の端面に配
置し、前記コイル部の熱を前記ステータコアに伝達する
熱伝導部とを備え、前記熱伝導部は電気絶縁性を有し、
かつ、空気よりも熱伝導率が高い電動機であり、コイル
部で発生する熱をステータコアに効率よく伝える。
【０００８】また、本件発明の熱伝導部のスラスト方向
断面積は、ステータコア端面に近づくに向けて広がって
いるので、ステータ側の熱伝導部の温度が下がりやす
く、コイル部の熱をステータコアに伝えやすい。
断面積は、ステータコア端面に近づくに向けて広がって
いるので、ステータ側の熱伝導部の温度が下がりやす
く、コイル部の熱をステータコアに伝えやすい。
【０００９】また、本件発明は、熱伝導部の内部に金属
を配してもよい。コイル部とステータコアの端面との間
隔を、複合体により安価に詰めることができる。
を配してもよい。コイル部とステータコアの端面との間
隔を、複合体により安価に詰めることができる。
【００１０】また、本件発明の熱伝導部の内部の金属
を、非磁性材とすることで、巻線により誘導される渦電
流の発生を抑えることができる。
を、非磁性材とすることで、巻線により誘導される渦電
流の発生を抑えることができる。
【００１１】また、本件発明の熱伝導部の内部の金属
を、電磁鋼板に代表される表面を電気絶縁した薄板でス
ラスト方向に積層する積層体とすることで渦電流を抑え
ることができる。
を、電磁鋼板に代表される表面を電気絶縁した薄板でス
ラスト方向に積層する積層体とすることで渦電流を抑え
ることができる。
【００１２】また、本件発明の熱伝導部の内部の金属
に、フィンを設けると放熱面積が広がり効率の良い伝熱
が行われる。
に、フィンを設けると放熱面積が広がり効率の良い伝熱
が行われる。
【００１３】また、本件発明の熱伝導部にゴム性を有す
るシリコーンを用いることで、コイル部とステータコア
端面との間を熱伝導部で密着することができる。
るシリコーンを用いることで、コイル部とステータコア
端面との間を熱伝導部で密着することができる。
【００１４】また、本件発明は、ティースに集中巻を施
しコイル部を形成しており、分布巻と比較してコイル部
の端部が小さく、熱伝導部を設けることが非常に有効で
ある。
しコイル部を形成しており、分布巻と比較してコイル部
の端部が小さく、熱伝導部を設けることが非常に有効で
ある。
【００１５】また、ステータコアのスロットの内周に配
置した絶縁シートの熱伝導率は、１Ｗ／ｍＫ以上とする
ことで、絶縁シートでも放熱が可能となる。
置した絶縁シートの熱伝導率は、１Ｗ／ｍＫ以上とする
ことで、絶縁シートでも放熱が可能となる。
【００１６】
【実施例】（実施例１）図１に本実施例１の電動機の断
面図を示す。電動機１は、複数のティース部３を有する
ステータコア２と、ティース部３に導電性巻線を集中巻
して形成したコイル部４と、複数の永久磁石部１１を埋
め込んだ回転子１０とからなり、永久磁石部１１の磁極
は隣接する磁極部で極性が異なるように配置される。な
お、ステータコア２及び回転子１０は、複数の電磁鋼板
の積層体であり、回転子１０の内部に埋め込んだ永久磁
石部１１は、回転子１０内部のＶ字形状のスリットに平
板の希土類焼結磁石からなる永久磁石片を２枚埋め込ん
で構成されている。電動機１は、永久磁石部１１の磁束
を利用するマグネットトルクと回転子１０の磁気突極性
を利用したリラクタンストルクとを用いて回転駆動す
る。
面図を示す。電動機１は、複数のティース部３を有する
ステータコア２と、ティース部３に導電性巻線を集中巻
して形成したコイル部４と、複数の永久磁石部１１を埋
め込んだ回転子１０とからなり、永久磁石部１１の磁極
は隣接する磁極部で極性が異なるように配置される。な
お、ステータコア２及び回転子１０は、複数の電磁鋼板
の積層体であり、回転子１０の内部に埋め込んだ永久磁
石部１１は、回転子１０内部のＶ字形状のスリットに平
板の希土類焼結磁石からなる永久磁石片を２枚埋め込ん
で構成されている。電動機１は、永久磁石部１１の磁束
を利用するマグネットトルクと回転子１０の磁気突極性
を利用したリラクタンストルクとを用いて回転駆動す
る。
【００１７】実施例１の特徴は図２に示すように、ティ
ース部３に絶縁シート５を介して導電性巻線を施しコイ
ル部４を形成するのみでなく、ステータコア２の端面と
コイル部４との間に、電気絶縁性を有し熱伝導率が高い
熱伝導部２０を介在した点である。
ース部３に絶縁シート５を介して導電性巻線を施しコイ
ル部４を形成するのみでなく、ステータコア２の端面と
コイル部４との間に、電気絶縁性を有し熱伝導率が高い
熱伝導部２０を介在した点である。
【００１８】実施例１のステータコア２はリング状の電
磁鋼板の積層体であり、特開平６−１０５４８７号公報
に示されるような分割コアではないため、分割した状態
でティース部に導電性巻線を集中巻することができな
い。よって、インサータ巻線方式によりコイル部４を形
成している。インサータ巻線方式によりコイル部４を形
成すると、巻線を施すティース部に対して、若干大きな
形状に巻いたコイル部４をステータ内径側から挿入して
いるため、ステータコア２の端面とコイル部４との間に
スペースができてしまう。このスペースが、コイル部４
の放熱の妨害となる。
磁鋼板の積層体であり、特開平６−１０５４８７号公報
に示されるような分割コアではないため、分割した状態
でティース部に導電性巻線を集中巻することができな
い。よって、インサータ巻線方式によりコイル部４を形
成している。インサータ巻線方式によりコイル部４を形
成すると、巻線を施すティース部に対して、若干大きな
形状に巻いたコイル部４をステータ内径側から挿入して
いるため、ステータコア２の端面とコイル部４との間に
スペースができてしまう。このスペースが、コイル部４
の放熱の妨害となる。
【００１９】コイル部４の発熱を電動機１の外部に効率
良く放熱するために、電気絶縁性を有し熱伝導率が高い
熱伝導部２０をステータコア２の端面とコイル部４との
間に介在させた。よって、コイル部４の発生する熱（特
に、ステータコア２のスロットから突出しているコイル
部４から発生する熱）は、熱伝導部２０を介してステー
タコア２に流れ易くなり、ステータコア２の外周から放
熱される。
良く放熱するために、電気絶縁性を有し熱伝導率が高い
熱伝導部２０をステータコア２の端面とコイル部４との
間に介在させた。よって、コイル部４の発生する熱（特
に、ステータコア２のスロットから突出しているコイル
部４から発生する熱）は、熱伝導部２０を介してステー
タコア２に流れ易くなり、ステータコア２の外周から放
熱される。
【００２０】この熱伝導部２０は、シリコンＲＴＶから
なる樹脂であり、熱伝導率が４Ｗ／ｍＫ以上ある。ま
た、絶縁シート５としても熱伝導率が１Ｗ／ｍＫ以上の
絶縁シートを用いることで、コイル部４の発熱をステー
タコア２に逃れやすくする。
なる樹脂であり、熱伝導率が４Ｗ／ｍＫ以上ある。ま
た、絶縁シート５としても熱伝導率が１Ｗ／ｍＫ以上の
絶縁シートを用いることで、コイル部４の発熱をステー
タコア２に逃れやすくする。
【００２１】このように、熱伝導部２０をステータコア
２の端面に設けることは、電動機の大きさがφ３００以
下、コイル部３の高さが３０ｍｍ以下の時に効果的であ
る。また、インサータ方式で形成したコイル部４は、ス
テータコア２とコイル部４とのスペースが空いてしまう
ため、熱伝導部２０を設けると放熱効果が優れる。
２の端面に設けることは、電動機の大きさがφ３００以
下、コイル部３の高さが３０ｍｍ以下の時に効果的であ
る。また、インサータ方式で形成したコイル部４は、ス
テータコア２とコイル部４とのスペースが空いてしまう
ため、熱伝導部２０を設けると放熱効果が優れる。
【００２２】なお、熱伝導部２０は、シリコンＲＴＶの
変わりに、電気絶縁性を有し熱伝導率の高いアルミナを
含んだ樹脂を用いてもよい。
変わりに、電気絶縁性を有し熱伝導率の高いアルミナを
含んだ樹脂を用いてもよい。
【００２３】なお、本実施例は、永久磁石を埋め込み回
転子を駆動する電動機に限らず、永久磁石を外周に設け
た回転子をマグネットトルクで駆動する電動機、永久磁
石がなく突極を備えた回転子をリラクタンストルクで駆
動する電動機に用いてもよい。
転子を駆動する電動機に限らず、永久磁石を外周に設け
た回転子をマグネットトルクで駆動する電動機、永久磁
石がなく突極を備えた回転子をリラクタンストルクで駆
動する電動機に用いてもよい。
【００２４】（実施例２）図３に、ステータコア２の断
面（図１の０−Ｘの切断面）を示し、従来例、実施例１
と比較して実施例２を説明する。
面（図１の０−Ｘの切断面）を示し、従来例、実施例１
と比較して実施例２を説明する。
【００２５】図３（ａ）は、従来のステータコアの断面
図であり、ステータコア２の端面とコイル部４との間は
空隙となっている。図３（ｂ）は実施例１のステータコ
アの断面図であり、ステータコア２の端面とコイル部４
とで作る空隙に、熱伝導部２０を詰めている。このよう
な構成をとることで、コイル部４の発熱がステータコア
２の端面に伝わりやすくなる。
図であり、ステータコア２の端面とコイル部４との間は
空隙となっている。図３（ｂ）は実施例１のステータコ
アの断面図であり、ステータコア２の端面とコイル部４
とで作る空隙に、熱伝導部２０を詰めている。このよう
な構成をとることで、コイル部４の発熱がステータコア
２の端面に伝わりやすくなる。
【００２６】図３（ｃ）は実施例２のステータコアの断
面図であり、ステータコア２の端面とコイル部４とで作
る空隙に、熱伝導部２１を詰めている。熱伝導部２１の
厚みは、コイル部４に近づくほど小さく、ステータコア
２の端面に近づくほど大きくなっている。このように熱
伝導部の厚みをステータコア２の端面に近づくほどに大
きくすると、コイル部４の発熱を放熱面であるステータ
コア２の端面に伝わりやすくなる。
面図であり、ステータコア２の端面とコイル部４とで作
る空隙に、熱伝導部２１を詰めている。熱伝導部２１の
厚みは、コイル部４に近づくほど小さく、ステータコア
２の端面に近づくほど大きくなっている。このように熱
伝導部の厚みをステータコア２の端面に近づくほどに大
きくすると、コイル部４の発熱を放熱面であるステータ
コア２の端面に伝わりやすくなる。
【００２７】（実施例３、４、５）図４はステータコア
内周の一部をステータコアの中心から見た図であり、実
施例１と比較して、実施例３、４、５を説明する。
内周の一部をステータコアの中心から見た図であり、実
施例１と比較して、実施例３、４、５を説明する。
【００２８】図４（ａ）は、実施例１のティース部を示
す図であり、ステータコア２の端面とコイル部４との間
に、電気絶縁性を有し熱伝導率が高い熱伝導部２０を介
在してコイル部４の発熱をステータコア２に伝わりやす
くしている。
す図であり、ステータコア２の端面とコイル部４との間
に、電気絶縁性を有し熱伝導率が高い熱伝導部２０を介
在してコイル部４の発熱をステータコア２に伝わりやす
くしている。
【００２９】図４（ｂ）は、実施例３のティース部を示
す図であり、ステータコア２の端面とコイル部４との間
に、電気絶縁性を有し熱伝導率が高い樹脂からなる熱伝
導部２２に金属材２３を介在してコイル部４の発熱をス
テータコア２に伝わりやすくしている。金属材２３を熱
伝導部２２で覆い、この混合部材でステータコア２の端
面とコイル部４との間に埋める。樹脂性の熱伝導部２２
の一部を金属材２３とすることで、高価な樹脂製の熱伝
導部２２の使用を抑えることができる。なお、金属材２
３としてアルミを用いると、樹脂よりも１桁以上熱伝導
率が高く、渦電流も発生しないので、コイル部の熱をス
テータコア２に伝えやすい。なお、金属材２３は、アル
ミに限らず、同、黄銅等でも効果がある。
す図であり、ステータコア２の端面とコイル部４との間
に、電気絶縁性を有し熱伝導率が高い樹脂からなる熱伝
導部２２に金属材２３を介在してコイル部４の発熱をス
テータコア２に伝わりやすくしている。金属材２３を熱
伝導部２２で覆い、この混合部材でステータコア２の端
面とコイル部４との間に埋める。樹脂性の熱伝導部２２
の一部を金属材２３とすることで、高価な樹脂製の熱伝
導部２２の使用を抑えることができる。なお、金属材２
３としてアルミを用いると、樹脂よりも１桁以上熱伝導
率が高く、渦電流も発生しないので、コイル部の熱をス
テータコア２に伝えやすい。なお、金属材２３は、アル
ミに限らず、同、黄銅等でも効果がある。
【００３０】図４（ｃ）は、実施例４のティース部を示
す図であり、ステータコア２の端面とコイル部４との間
に、電気絶縁性を有し熱伝導率が高い樹脂の熱伝導部２
４、金属材２５を介在してコイル部４の発熱をステータ
コア２に伝わりやすくしている。樹脂性の熱伝導部２４
でフィン状の金属材２５を熱伝導部２４で覆い、この混
合部材でステータコア２の端面とコイル部４との間に埋
める。
す図であり、ステータコア２の端面とコイル部４との間
に、電気絶縁性を有し熱伝導率が高い樹脂の熱伝導部２
４、金属材２５を介在してコイル部４の発熱をステータ
コア２に伝わりやすくしている。樹脂性の熱伝導部２４
でフィン状の金属材２５を熱伝導部２４で覆い、この混
合部材でステータコア２の端面とコイル部４との間に埋
める。
【００３１】図４（ｄ）は、実施例５のティース部を示
す図、図５はステータコアを上部から見た図である。ス
テータコア２の端面とコイル部４との間に、電気絶縁性
を有し熱伝導率が高い樹脂の熱伝導部２６、電磁鋼板積
層部材２７を介在してコイル部４の発熱をステータコア
２に伝わりやすくしている。電磁鋼板積層部材２７を用
いることで、この金属部で渦電流の発生を抑えることが
できる。
す図、図５はステータコアを上部から見た図である。ス
テータコア２の端面とコイル部４との間に、電気絶縁性
を有し熱伝導率が高い樹脂の熱伝導部２６、電磁鋼板積
層部材２７を介在してコイル部４の発熱をステータコア
２に伝わりやすくしている。電磁鋼板積層部材２７を用
いることで、この金属部で渦電流の発生を抑えることが
できる。
【００３２】（実施例６）図６は、実施例１の電動機を
搭載した圧縮機の断面図である。
搭載した圧縮機の断面図である。
【００３３】永久磁石部１１を回転子１０の内部に埋め
込んでおり、集中巻方式でコイル部４を設けたステータ
コア２が圧縮機のシェル５０内部に搭載されている。集
中巻方式の電動機は、コイルエンドを含めた電動機の長
さが小さくなり、かつ効率が高いため、特に使用電力や
格納場所の限られた自動車用エアコン圧縮機に最適であ
る。
込んでおり、集中巻方式でコイル部４を設けたステータ
コア２が圧縮機のシェル５０内部に搭載されている。集
中巻方式の電動機は、コイルエンドを含めた電動機の長
さが小さくなり、かつ効率が高いため、特に使用電力や
格納場所の限られた自動車用エアコン圧縮機に最適であ
る。
【００３４】（実施例７）図７は、実施例１の電動機を
搭載した自動車を示す図である。
搭載した自動車を示す図である。
【００３５】自動車の車体８０は、車輪８１によって支
持されている。この自動車は、前輪駆動であるため、前
方の車軸８２には上記実施例１で説明した、集中巻のス
テータに永久磁石を埋め込んだ構成のモータ８３が取り
付けられている。モータ８３は、制御装置８４によって
駆動トルクが制御される。制御装置８４の動力源として
は、バッテリ８５が備えられ、このバッテリ８５から電
力が制御装置８４を介して、モータ８３に供給され、モ
ータ８３が駆動されて車輪８１が回転する。
持されている。この自動車は、前輪駆動であるため、前
方の車軸８２には上記実施例１で説明した、集中巻のス
テータに永久磁石を埋め込んだ構成のモータ８３が取り
付けられている。モータ８３は、制御装置８４によって
駆動トルクが制御される。制御装置８４の動力源として
は、バッテリ８５が備えられ、このバッテリ８５から電
力が制御装置８４を介して、モータ８３に供給され、モ
ータ８３が駆動されて車輪８１が回転する。
【００３６】なお、自動車に実施例１の電動機を用いる
場合、上述するように車輪駆動部に限らず、バッテリー
からの電気や、エンジンによって発電する電気で駆動す
るものであれば、ワイパー、パワステ、スタータ、ジェ
ネレータ、燃料電池の補機等に用いても効果的である。
場合、上述するように車輪駆動部に限らず、バッテリー
からの電気や、エンジンによって発電する電気で駆動す
るものであれば、ワイパー、パワステ、スタータ、ジェ
ネレータ、燃料電池の補機等に用いても効果的である。
【００３７】
【発明の効果】本件発明は、コイル部で発熱をステータ
コアに効率よく伝え、放熱性の高い電動機を提供するこ
とができる。
コアに効率よく伝え、放熱性の高い電動機を提供するこ
とができる。
【図１】実施例１の電動機の断面図
【図２】実施例１の電動機のステータコアの斜視図
【図３】（ａ）従来のステータコアの断面図
（ｂ）実施例１のステータコアの断面図
（ｃ）実施例２のステータコアの断面図
【図４】（ａ）実施例１のステータコア内周の一部を見
た図 （ｂ）実施例３のステータコア内周の一部を見た図 （ｃ）実施例４のステータコア内周の一部を見た図 （ｄ）実施例５のステータコア内周の一部を見た図
た図 （ｂ）実施例３のステータコア内周の一部を見た図 （ｃ）実施例４のステータコア内周の一部を見た図 （ｄ）実施例５のステータコア内周の一部を見た図
【図５】実施例５のステータコアの上部を見た図
【図６】実施例１の電動機を搭載した圧縮機を示す図
【図７】実施例１の電動機を搭載した自動車を示す図
１ 電動機
２ ステータコア
３ ティース部
４ コイル部
５ 絶縁シート
１０ 回転子
１１ 永久磁石部
２０ 熱伝導部
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 一海 康文
大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器
産業株式会社内
Ｆターム(参考） 3D035 AA01
5H603 AA12 AA15 BB01 BB09 BB12
CA01 CA05 CB03 CB16 CC11
CD21 EE10 FA01 FA22 FA30
5H609 BB03 BB06 BB11 BB19 PP02
PP06 PP08 PP09 QQ02 QQ19
QQ23 RR38 RR40 RR42 RR63
RR69 RR73 RR74
5H621 BB07 GA01 GA04 GA16 GB10
HH01 JK11
Claims (13)
- 【請求項１】 回転子と、複数のティース部を有するス
テータコアと、このティース部に巻線を施して形成した
コイル部と、前記ティース部の端面に配置し、前記コイ
ル部の熱を前記ステータコアに伝達する熱伝導部とを備
え、前記熱伝導部は電気絶縁性を有し、かつ、空気より
も熱伝導率が高いことを特徴とする電動機。 - 【請求項２】 コイル部と熱伝導部は密着した請求項１
記載の電動機。 - 【請求項３】 熱伝導部のスラスト方向断面積は、ステ
ータコア端面に近づくに向けて広がっている請求項１記
載の電動機。 - 【請求項４】 熱伝導部の内部に金属を配した請求項１
記載の電動機。 - 【請求項５】 熱伝導部の内部の金属は、非磁性材であ
る請求項４記載の電動機。 - 【請求項６】 熱伝導部の内部の金属は、スラスト方向
に積層している請求項４記載の電動機。 - 【請求項７】 熱伝導部の内部の金属は、フィン形状を
有する請求項４記載の電動機。 - 【請求項８】 熱伝導部にゴム性を有するシリコーンを
用いた請求項１記載の電動機。 - 【請求項９】 ティース部に集中巻を施しコイル部を形
成した請求項１記載の電動機。 - 【請求項１０】 熱伝導部の熱伝導率は、４Ｗ／ｍＫ以
上である請求項１記載の電動機。 - 【請求項１１】 ステータコアのスロットの内周に配置
した絶縁シートの熱伝導率は、１Ｗ／ｍＫ以上である請
求項１記載の電動機。 - 【請求項１２】 請求項１記載の電動機を有する圧縮
機。 - 【請求項１３】 請求項１記載の電動機を有する自動
車。
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