JP2770216B2 - 一時出庫制御方法 - Google Patents
一時出庫制御方法Info
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- JP2770216B2 JP2770216B2 JP19130394A JP19130394A JP2770216B2 JP 2770216 B2 JP2770216 B2 JP 2770216B2 JP 19130394 A JP19130394 A JP 19130394A JP 19130394 A JP19130394 A JP 19130394A JP 2770216 B2 JP2770216 B2 JP 2770216B2
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- Japan
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- entrance
- vehicle
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- Traffic Control Systems (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、駐車場特に機械式駐車
ユニットを備えた駐車場において、入庫している車両を
短時間出庫させることのできる一時出庫制御方法に関す
る。
ユニットを備えた駐車場において、入庫している車両を
短時間出庫させることのできる一時出庫制御方法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】駐車場としては平面駐車場と立体駐車場
に大別でき、立体駐車場はさらに車両が自力で駐車先に
向かう自走式立体駐車場と、車両が機械式手段、例えば
エレベータ等で駐車先に移送される機械式駐車ユニット
を備えた機械式立体駐車場とに大別できるものである。
一般に、車両を駐車場に入庫させる際に駐車券を受け取
った利用客が降車位置で車両から下車し、所要を済ませ
たのちに乗車位置で車両に乗車した利用客が駐車券を返
して出場するものであるが、通常平面駐車場と自走式立
体駐車場とにおいては駐車先が降車位置並びに入庫位置
であり、機械式立体駐車場においては機械式駐車ユニッ
トへの入庫口が降車位置（降車口）で、出庫口が乗車位
置（乗車口）である。
に大別でき、立体駐車場はさらに車両が自力で駐車先に
向かう自走式立体駐車場と、車両が機械式手段、例えば
エレベータ等で駐車先に移送される機械式駐車ユニット
を備えた機械式立体駐車場とに大別できるものである。
一般に、車両を駐車場に入庫させる際に駐車券を受け取
った利用客が降車位置で車両から下車し、所要を済ませ
たのちに乗車位置で車両に乗車した利用客が駐車券を返
して出場するものであるが、通常平面駐車場と自走式立
体駐車場とにおいては駐車先が降車位置並びに入庫位置
であり、機械式立体駐車場においては機械式駐車ユニッ
トへの入庫口が降車位置（降車口）で、出庫口が乗車位
置（乗車口）である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
機械式駐車ユニットを備えた立体駐車場、特に入庫口と
出庫口とが別個に独立して設けられている立体駐車場に
おいては、降車位置（降車口）で下車した利用客が、入
庫した車両内に忘れ物（例えば、財布、荷物等）をした
場合などに、入庫した車両を一旦出庫させて用事を済ま
せた後、改めて駐車券を発行することなく、再度入庫さ
せる一時出庫を行う必要があるが、スムーズに一時出庫
を行う制御システムが設けられておらず、駐車場の係員
が手動操作により一時出庫を行わなくてはならないた
め、入庫口または出庫口の選択を行うとともに、入庫口
を選んだ場合は本来と逆の出庫を、出庫口を選んだ場合
は本来と逆の入庫を行わなくてはならず、現在入庫或い
は出庫中の車両の動きを妨げることになり、混乱を生じ
る恐れがあるという問題があった。
機械式駐車ユニットを備えた立体駐車場、特に入庫口と
出庫口とが別個に独立して設けられている立体駐車場に
おいては、降車位置（降車口）で下車した利用客が、入
庫した車両内に忘れ物（例えば、財布、荷物等）をした
場合などに、入庫した車両を一旦出庫させて用事を済ま
せた後、改めて駐車券を発行することなく、再度入庫さ
せる一時出庫を行う必要があるが、スムーズに一時出庫
を行う制御システムが設けられておらず、駐車場の係員
が手動操作により一時出庫を行わなくてはならないた
め、入庫口または出庫口の選択を行うとともに、入庫口
を選んだ場合は本来と逆の出庫を、出庫口を選んだ場合
は本来と逆の入庫を行わなくてはならず、現在入庫或い
は出庫中の車両の動きを妨げることになり、混乱を生じ
る恐れがあるという問題があった。
【０００４】本発明の目的は、入庫した車両を一旦出庫
させた状態から、改めて駐車券を発行することなく再度
入庫させる一時出庫を、現在入庫或いは出庫中の車両の
動きを妨げることなく、スムーズに行うことのできる一
時出庫制御方法を提供することである。
させた状態から、改めて駐車券を発行することなく再度
入庫させる一時出庫を、現在入庫或いは出庫中の車両の
動きを妨げることなく、スムーズに行うことのできる一
時出庫制御方法を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明の一時出庫制御方法は、入庫エレベータ及び出
庫エレベータを有する機械式駐車ユニットを備え、乗車
口と降車口とを個々に備えた駐車場において、一時出庫
を行う際に、利用状況等に基づいて乗車口と降車口とか
ら一時出庫先を選択し、乗車口への一時出庫を行う場
合、通常の出庫動作を停止して一時出庫を行い、一時出
庫車への用件完了後に乗車口から再入庫を行い、一時出
庫車が駐車室に入庫した時点で通常の出庫動作を開始す
るとともに、降車口への一時出庫を行う場合、通常の入
庫動作を停止して一時出庫を行い、一時出庫車への用件
完了後に降車口から再入庫を行い、一時出庫車が入庫エ
レベータ内に収納された時点で通常の入庫動作を開始す
ることにより、適切な一時出庫先を選択して通常の入庫
動作並びに出庫動作を妨げることなく、一時出庫を行う
ことができ、乗車口へ一時出庫する場合には一時出庫終
了後に一時出庫車の駐車先への再入庫が完了してから通
常の出庫動作を開始する一方、降車口に一時出庫する場
合には確実に通常の入庫動作が停止してから一時出庫を
開始することで逆方向の動作による混乱の発生を防止す
ることができるとともに、降車口に一時出庫して再入庫
する場合に入庫エレベータに一時出庫車が収納された時
点で通常の入庫動作を開始することで、入庫待ちの車両
の待ち時間が過大になることを防止できる。
に本発明の一時出庫制御方法は、入庫エレベータ及び出
庫エレベータを有する機械式駐車ユニットを備え、乗車
口と降車口とを個々に備えた駐車場において、一時出庫
を行う際に、利用状況等に基づいて乗車口と降車口とか
ら一時出庫先を選択し、乗車口への一時出庫を行う場
合、通常の出庫動作を停止して一時出庫を行い、一時出
庫車への用件完了後に乗車口から再入庫を行い、一時出
庫車が駐車室に入庫した時点で通常の出庫動作を開始す
るとともに、降車口への一時出庫を行う場合、通常の入
庫動作を停止して一時出庫を行い、一時出庫車への用件
完了後に降車口から再入庫を行い、一時出庫車が入庫エ
レベータ内に収納された時点で通常の入庫動作を開始す
ることにより、適切な一時出庫先を選択して通常の入庫
動作並びに出庫動作を妨げることなく、一時出庫を行う
ことができ、乗車口へ一時出庫する場合には一時出庫終
了後に一時出庫車の駐車先への再入庫が完了してから通
常の出庫動作を開始する一方、降車口に一時出庫する場
合には確実に通常の入庫動作が停止してから一時出庫を
開始することで逆方向の動作による混乱の発生を防止す
ることができるとともに、降車口に一時出庫して再入庫
する場合に入庫エレベータに一時出庫車が収納された時
点で通常の入庫動作を開始することで、入庫待ちの車両
の待ち時間が過大になることを防止できる。
【０００６】
【実施例】図２乃至図６を参照して、本発明を適用する
駐車場の一例を説明すると、図２乃至図４において、駐
車場を構成する駐車装置として、一対の機械式駐車ユニ
ット１，２が、車両の入口と出口に両端が接続された走
行通路の両側に立設されており、駐車ユニット１，２は
２階以上の階層を備えた（本実施例では、屋上階を含め
て５階）立体式駐車ユニットに形成され、駐車ユニット
１，２の対向する側の各階層にガイドレール６及び該ガ
イドレール６に係合して駐車ユニット１，２間を走行す
る台車５が設けられている。
駐車場の一例を説明すると、図２乃至図４において、駐
車場を構成する駐車装置として、一対の機械式駐車ユニ
ット１，２が、車両の入口と出口に両端が接続された走
行通路の両側に立設されており、駐車ユニット１，２は
２階以上の階層を備えた（本実施例では、屋上階を含め
て５階）立体式駐車ユニットに形成され、駐車ユニット
１，２の対向する側の各階層にガイドレール６及び該ガ
イドレール６に係合して駐車ユニット１，２間を走行す
る台車５が設けられている。
【０００７】一方の駐車ユニット１は、２階以上の各階
層に長手方向に順次隣り合って配設された複数の駐車室
10（本実施例では７室）のみを備えており、他方の駐車
ユニット２は、各階層に設けられた複数の駐車室20（本
実施例では５室）と、駐車室20の間若しくは駐車ユニッ
ト２の端部に設けられ、１階から屋上階まで貫通する入
庫エレベータ３及び出庫エレベータ４とを備えている
（図３は、入庫エレベータ３及び出庫エレベータ４が車
両Ｃをそれぞれ搭載して屋上階に停止している状態を示
す）。
層に長手方向に順次隣り合って配設された複数の駐車室
10（本実施例では７室）のみを備えており、他方の駐車
ユニット２は、各階層に設けられた複数の駐車室20（本
実施例では５室）と、駐車室20の間若しくは駐車ユニッ
ト２の端部に設けられ、１階から屋上階まで貫通する入
庫エレベータ３及び出庫エレベータ４とを備えている
（図３は、入庫エレベータ３及び出庫エレベータ４が車
両Ｃをそれぞれ搭載して屋上階に停止している状態を示
す）。
【０００８】図５及び図６において、入庫エレベータ３
及び出庫エレベータ４は、昇降する入庫ケージ30及び出
庫ケージ40をそれぞれ有し、入庫ケージ30及び出庫ケー
ジ40の床面に横方向即ち駐車ユニット２の幅方向に延び
る一対のベルトコンベア31，32及び41，42をそれぞれ備
え、前部ベルトコンベア31及び41は車両Ｃの前輪に対応
し、後部ベルトコンベア32及び42は後輪に対応して設け
られており、車種によって異なるホイールベースの長さ
に対応するため、後部ベルトコンベア32及び42の幅を前
部ベルトコンベア31及び41の幅よりそれぞれ広くしてい
る。
及び出庫エレベータ４は、昇降する入庫ケージ30及び出
庫ケージ40をそれぞれ有し、入庫ケージ30及び出庫ケー
ジ40の床面に横方向即ち駐車ユニット２の幅方向に延び
る一対のベルトコンベア31，32及び41，42をそれぞれ備
え、前部ベルトコンベア31及び41は車両Ｃの前輪に対応
し、後部ベルトコンベア32及び42は後輪に対応して設け
られており、車種によって異なるホイールベースの長さ
に対応するため、後部ベルトコンベア32及び42の幅を前
部ベルトコンベア31及び41の幅よりそれぞれ広くしてい
る。
【０００９】１階位置における駐車ユニット１，２間の
走行通路に、入庫エレベータ３に対応して降車口８が、
出庫エレベータ４に対応して乗車口７が設けられてお
り、乗車口７には、出庫エレベータ４の出庫ケージ40に
設けられた前部ベルトコンベア41及び後部ベルトコンベ
ア42にそれぞれ対応して横方向に延びる前部ベルトコン
ベア71と、前部ベルトコンベア71よりも幅の広い後部ベ
ルトコンベア72と、車両Ｃの進行方向前方に設けられた
出庫ゲート10と、車両Ｃの後方に設けられた出庫案内表
示装置９とが設けられ（図５参照）、降車口８には、入
庫エレベータ３の入庫ケージ30に設けられた前部ベルト
コンベア31及び後部ベルトコンベア32にそれぞれ対応し
て横方向に延びる前部ベルトコンベア81と、前部ベルト
コンベア81よりも幅の広い後部ベルトコンベア82と、車
両Ｃの進行方向前方に設けられた入庫案内表示装置12
と、車両Ｃの後方に設けられた入庫ゲート11とが設けら
れている（図６参照）。
走行通路に、入庫エレベータ３に対応して降車口８が、
出庫エレベータ４に対応して乗車口７が設けられてお
り、乗車口７には、出庫エレベータ４の出庫ケージ40に
設けられた前部ベルトコンベア41及び後部ベルトコンベ
ア42にそれぞれ対応して横方向に延びる前部ベルトコン
ベア71と、前部ベルトコンベア71よりも幅の広い後部ベ
ルトコンベア72と、車両Ｃの進行方向前方に設けられた
出庫ゲート10と、車両Ｃの後方に設けられた出庫案内表
示装置９とが設けられ（図５参照）、降車口８には、入
庫エレベータ３の入庫ケージ30に設けられた前部ベルト
コンベア31及び後部ベルトコンベア32にそれぞれ対応し
て横方向に延びる前部ベルトコンベア81と、前部ベルト
コンベア81よりも幅の広い後部ベルトコンベア82と、車
両Ｃの進行方向前方に設けられた入庫案内表示装置12
と、車両Ｃの後方に設けられた入庫ゲート11とが設けら
れている（図６参照）。
【００１０】動作について説明すると、入庫時には、入
口から駐車ユニット１，２間の走行通路に進入してきた
車両Ｃは、開いている入庫ゲート11を通り、入庫案内表
示装置12の入庫案内表示に従って進み、前輪を前部ベル
トコンベア81上に、後輪を後部ベルトコンベア82上に載
せて停止し、エンジンを切って駐車状態として利用客は
下車する。なお、入庫ゲート11は車両Ｃの通過後、自動
的に閉止する。入庫エレベータ３の入庫ケージ30が１階
にあることを確認した後、空車となった車両Ｃを、前部
ベルトコンベア81及び後部ベルトコンベア82が作動して
横方向即ち入庫エレベータ３方向に移送するとともに、
入庫ケージ30内の前部ベルトコンベア31及び後部ベルト
コンベア32が作動して車両Ｃを入庫ケージ30内に収容す
る。
口から駐車ユニット１，２間の走行通路に進入してきた
車両Ｃは、開いている入庫ゲート11を通り、入庫案内表
示装置12の入庫案内表示に従って進み、前輪を前部ベル
トコンベア81上に、後輪を後部ベルトコンベア82上に載
せて停止し、エンジンを切って駐車状態として利用客は
下車する。なお、入庫ゲート11は車両Ｃの通過後、自動
的に閉止する。入庫エレベータ３の入庫ケージ30が１階
にあることを確認した後、空車となった車両Ｃを、前部
ベルトコンベア81及び後部ベルトコンベア82が作動して
横方向即ち入庫エレベータ３方向に移送するとともに、
入庫ケージ30内の前部ベルトコンベア31及び後部ベルト
コンベア32が作動して車両Ｃを入庫ケージ30内に収容す
る。
【００１１】車両Ｃを収容した入庫ケージ30は上昇を開
始し、予め制御装置において選択された駐車室10または
20のある階層で停止し、その階層の台車５が入庫ケージ
30の位置に停止する。台車５には、図示していないが、
入庫ケージ30等と同様の横方向に延びる一対のベルトコ
ンベアが設けられており、入庫ケージ30内の前部ベルト
コンベア31及び後部ベルトコンベア32と協同して車両Ｃ
を横方向即ち入庫ケージ30から台車５上に移送した後、
台車５が駐車ユニット１，２の長手方向に移動し、所定
駐車室10または20に対応する位置に停止する。駐車室10
及び20には、台車５と同様に図示していないが、入庫ケ
ージ30等と同様の横方向に延びる一対のベルトコンベア
が設けられており、台車５のベルトコンベアと、駐車室
10または20のベルトコンベアとが協同して車両Ｃを台車
５上から駐車室10または20内に移送して保持する。
始し、予め制御装置において選択された駐車室10または
20のある階層で停止し、その階層の台車５が入庫ケージ
30の位置に停止する。台車５には、図示していないが、
入庫ケージ30等と同様の横方向に延びる一対のベルトコ
ンベアが設けられており、入庫ケージ30内の前部ベルト
コンベア31及び後部ベルトコンベア32と協同して車両Ｃ
を横方向即ち入庫ケージ30から台車５上に移送した後、
台車５が駐車ユニット１，２の長手方向に移動し、所定
駐車室10または20に対応する位置に停止する。駐車室10
及び20には、台車５と同様に図示していないが、入庫ケ
ージ30等と同様の横方向に延びる一対のベルトコンベア
が設けられており、台車５のベルトコンベアと、駐車室
10または20のベルトコンベアとが協同して車両Ｃを台車
５上から駐車室10または20内に移送して保持する。
【００１２】出庫時には、出庫する車両Ｃが収容されて
いる駐車室10または20が指示され、指示された駐車室10
または20の位置に台車５が移動し、駐車室10または20及
び台車５に設けられたベルトコンベアにより車両Ｃが駐
車室10または20から台車５上に移送される。車両Ｃを搭
載した台車５は、出庫エレベータ４の位置に移動し、台
車５のベルトコンベアと、出庫エレベータ４の出庫ケー
ジ40内の前部ベルトコンベア41及び後部ベルトコンベア
42と協同して車両Ｃを台車５から出庫ケージ40内へ移送
し、車両Ｃを収容した出庫ケージ40は下降して１階の乗
車口７の位置に停止し、出庫ケージ40内の前部ベルトコ
ンベア41及び後部ベルトコンベア42と、乗車口７の前部
ベルトコンベア71及び後部ベルトコンベア72とが駆動さ
れ、車両Ｃが出庫ケージ40内から乗車口７に横方向に移
送され、出庫案内表示装置９の出庫案内表示に従って利
用客が車両Ｃに乗車した後、閉じていた前方の出庫ゲー
ト10が開いて車両Ｃが出庫していく。
いる駐車室10または20が指示され、指示された駐車室10
または20の位置に台車５が移動し、駐車室10または20及
び台車５に設けられたベルトコンベアにより車両Ｃが駐
車室10または20から台車５上に移送される。車両Ｃを搭
載した台車５は、出庫エレベータ４の位置に移動し、台
車５のベルトコンベアと、出庫エレベータ４の出庫ケー
ジ40内の前部ベルトコンベア41及び後部ベルトコンベア
42と協同して車両Ｃを台車５から出庫ケージ40内へ移送
し、車両Ｃを収容した出庫ケージ40は下降して１階の乗
車口７の位置に停止し、出庫ケージ40内の前部ベルトコ
ンベア41及び後部ベルトコンベア42と、乗車口７の前部
ベルトコンベア71及び後部ベルトコンベア72とが駆動さ
れ、車両Ｃが出庫ケージ40内から乗車口７に横方向に移
送され、出庫案内表示装置９の出庫案内表示に従って利
用客が車両Ｃに乗車した後、閉じていた前方の出庫ゲー
ト10が開いて車両Ｃが出庫していく。
【００１３】ここで、車両Ｃを駐車室10または20に入庫
した後において、利用客が車両Ｃ内に財布、荷物等の忘
れ物をしたことに気がついた場合など、入庫した状態の
車両Ｃに短時間で済む用事が生じた場合に、初めに入庫
した時に発行された駐車券に記載された入庫時間のまま
で、短時間出庫させて忘れ物を取るなどの用事を済ませ
た後、駐車車検を発行することなく、再び初めに入庫し
た駐車室に入庫させる一時出庫を行う必要がある。
した後において、利用客が車両Ｃ内に財布、荷物等の忘
れ物をしたことに気がついた場合など、入庫した状態の
車両Ｃに短時間で済む用事が生じた場合に、初めに入庫
した時に発行された駐車券に記載された入庫時間のまま
で、短時間出庫させて忘れ物を取るなどの用事を済ませ
た後、駐車車検を発行することなく、再び初めに入庫し
た駐車室に入庫させる一時出庫を行う必要がある。
【００１４】図１を参照して本発明の一時出庫制御方法
を説明する。一時出庫を開始すると、通常出庫する乗車
口７への出庫が可能であるか否かを判定するもので、例
えば、デパートの開店直後の時間帯のように、入庫車が
多くて降車口８即ち入庫口は混雑しているが、出庫車は
少なくて乗車口７即ち出庫口は空いている場合、逆に閉
店間際の時間帯のように出庫車が多くて乗車口７は混雑
しているが、降車口８は空いている場合、或いは乗車７
及び降車口８が共に空いている場合、または共に混雑し
ている場合などがあるが、通常状態における出庫口であ
る乗車口７と、入庫口である降車口８との状態を比較し
て判定するものであり、乗車口７と降車口８との利用状
況、時間帯等に応じて判定し、乗車口７での一時出庫が
困難な場合に降車口８から一時出庫を行う。
を説明する。一時出庫を開始すると、通常出庫する乗車
口７への出庫が可能であるか否かを判定するもので、例
えば、デパートの開店直後の時間帯のように、入庫車が
多くて降車口８即ち入庫口は混雑しているが、出庫車は
少なくて乗車口７即ち出庫口は空いている場合、逆に閉
店間際の時間帯のように出庫車が多くて乗車口７は混雑
しているが、降車口８は空いている場合、或いは乗車７
及び降車口８が共に空いている場合、または共に混雑し
ている場合などがあるが、通常状態における出庫口であ
る乗車口７と、入庫口である降車口８との状態を比較し
て判定するものであり、乗車口７と降車口８との利用状
況、時間帯等に応じて判定し、乗車口７での一時出庫が
困難な場合に降車口８から一時出庫を行う。
【００１５】乗車口７への一時出庫が可能である場合に
は、乗車口７への一時出庫を受け付け、乗車口７への通
常の出庫動作を停止した後、乗車口７への一時出庫動作
を開始し、台車５及び出庫エレベータ４により駐車先か
ら一時出庫車Ｃを乗車口７に移送して一時出庫を完了し
たことを確認し、利用客が一時出庫車Ｃへの用件を済ま
せた後、出庫エレベータ４から元の駐車先に入庫させる
再入庫動作を開始し、再入庫動作が完了したことを確認
した後、乗車口７への通常の出庫動作停止を解除して通
常出庫動作を開始する。
は、乗車口７への一時出庫を受け付け、乗車口７への通
常の出庫動作を停止した後、乗車口７への一時出庫動作
を開始し、台車５及び出庫エレベータ４により駐車先か
ら一時出庫車Ｃを乗車口７に移送して一時出庫を完了し
たことを確認し、利用客が一時出庫車Ｃへの用件を済ま
せた後、出庫エレベータ４から元の駐車先に入庫させる
再入庫動作を開始し、再入庫動作が完了したことを確認
した後、乗車口７への通常の出庫動作停止を解除して通
常出庫動作を開始する。
【００１６】乗車口７への一時出庫が不可能或いは困難
である場合には、降車口８への一時出庫を受け付け、降
車口８からの通常入庫動作を停止させるとともに、入庫
ゲート11の起動を停止させて閉止状態を保持する。降車
口８並びに入庫エレベータ３に入庫途中の車両が存在し
ないで待機中であることを確認した後、降車口８への一
時出庫動作を開始し、台車５及び入庫エレベータ３によ
り駐車先から一時出庫車Ｃを降車口８に移送して一時出
庫を完了したことを確認し、利用客が一時出庫車Ｃへの
用件を済ませた後、入庫エレベータ３から元の駐車先に
入庫させる再入庫動作を開始し、一時出庫車Ｃが入庫エ
レベータ３内に収納されたことを確認して降車口８から
の通常入庫動作停止を解除し、降車口８からの通常入庫
動作を開始して入庫ゲート11の起動を開始させることに
より、速やかに通常入庫動作に復帰できる。なお、乗車
７及び降車口８が共に空いている場合には係員の判断で
任意に一時出庫先を選択するものである。
である場合には、降車口８への一時出庫を受け付け、降
車口８からの通常入庫動作を停止させるとともに、入庫
ゲート11の起動を停止させて閉止状態を保持する。降車
口８並びに入庫エレベータ３に入庫途中の車両が存在し
ないで待機中であることを確認した後、降車口８への一
時出庫動作を開始し、台車５及び入庫エレベータ３によ
り駐車先から一時出庫車Ｃを降車口８に移送して一時出
庫を完了したことを確認し、利用客が一時出庫車Ｃへの
用件を済ませた後、入庫エレベータ３から元の駐車先に
入庫させる再入庫動作を開始し、一時出庫車Ｃが入庫エ
レベータ３内に収納されたことを確認して降車口８から
の通常入庫動作停止を解除し、降車口８からの通常入庫
動作を開始して入庫ゲート11の起動を開始させることに
より、速やかに通常入庫動作に復帰できる。なお、乗車
７及び降車口８が共に空いている場合には係員の判断で
任意に一時出庫先を選択するものである。
【００１７】
【発明の効果】本発明は上述のとおり構成されているか
ら、以下に述べるとおりの効果を奏する。一時出庫を行
う際に、利用状況等に基づいて乗車口と降車口とから一
時出庫先を選択することにより、適切な一時出庫先を選
択して通常の入庫動作並びに出庫動作を妨げることなく
一時出庫を行うことができ、乗車口への一時出庫を行う
場合、通常の出庫動作を停止して一時出庫を行い、一時
出庫車への用件完了後に乗車口から再入庫を行い、一時
出庫車が駐車室に入庫した時点で通常の出庫動作を開始
し、逆方向の動作による混乱の発生を防止することがで
きる。また、降車口への一時出庫を行う場合、通常の入
庫動作を停止して一時出庫を行い、一時出庫車への用件
完了後に降車口から再入庫を行い、一時出庫車が入庫エ
レベータ内に収納された時点で通常の入庫動作を開始す
ることにより、逆方向の動作による混乱の発生を防止す
ることができるとともに、再入庫する時、入庫エレベー
タに一時出庫車が収納された時点で通常の入庫動作を開
始することで、入庫待ちの車両の待ち時間が過大になる
ことを防止できる。
ら、以下に述べるとおりの効果を奏する。一時出庫を行
う際に、利用状況等に基づいて乗車口と降車口とから一
時出庫先を選択することにより、適切な一時出庫先を選
択して通常の入庫動作並びに出庫動作を妨げることなく
一時出庫を行うことができ、乗車口への一時出庫を行う
場合、通常の出庫動作を停止して一時出庫を行い、一時
出庫車への用件完了後に乗車口から再入庫を行い、一時
出庫車が駐車室に入庫した時点で通常の出庫動作を開始
し、逆方向の動作による混乱の発生を防止することがで
きる。また、降車口への一時出庫を行う場合、通常の入
庫動作を停止して一時出庫を行い、一時出庫車への用件
完了後に降車口から再入庫を行い、一時出庫車が入庫エ
レベータ内に収納された時点で通常の入庫動作を開始す
ることにより、逆方向の動作による混乱の発生を防止す
ることができるとともに、再入庫する時、入庫エレベー
タに一時出庫車が収納された時点で通常の入庫動作を開
始することで、入庫待ちの車両の待ち時間が過大になる
ことを防止できる。
【図１】 本発明の一時出庫制御方法のフローチャート
である。
である。
【図２】 本発明を適用する駐車場の概略構成を示す平
面図である。
面図である。
【図３】 図２におけるIII − III線断面図である。
【図４】 本発明を適用する駐車場の概略構成を示す正
面図である。
面図である。
【図５】 乗車口の概略構成を示す平面図である。
【図６】 降車口の概略構成を示す平面図である。
１，２ 機械式駐車ユニット、３ 入庫エレベータ、４
出庫エレベータ ５ 台車、６ ガイドレール、７ 乗車口（出庫口）、
８ 降車口（入庫口） 31，41, 71, 81 前部ベルトコンベア、32，42, 72, 82
後部ベルトコンベア
出庫エレベータ ５ 台車、６ ガイドレール、７ 乗車口（出庫口）、
８ 降車口（入庫口） 31，41, 71, 81 前部ベルトコンベア、32，42, 72, 82
後部ベルトコンベア
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｇ０６Ｆ 17/60 Ｇ０８Ｇ 1/14 Ａ Ｇ０８Ｇ 1/14 Ｇ０６Ｆ 15/21 Ｅ
Claims (1)
- 【請求項１】 入庫エレベータ及び出庫エレベータを有
する機械式駐車ユニットを備え、乗車口と降車口とを個
々に備えた駐車場において、一時出庫を行う際に、利用
状況等に基づいて乗車口と降車口とから一時出庫先を選
択し、乗車口への一時出庫を行う場合、通常の出庫動作
を停止して一時出庫を行い、一時出庫車への用件完了後
に乗車口から再入庫を行い、一時出庫車が駐車室に入庫
した時点で通常の出庫動作を開始するとともに、降車口
への一時出庫を行う場合、通常の入庫動作を停止して一
時出庫を行い、一時出庫車への用件完了後に降車口から
再入庫を行い、一時出庫車が入庫エレベータ内に収納さ
れた時点で通常の入庫動作を開始することを特徴とする
一時出庫制御方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19130394A JP2770216B2 (ja) | 1994-07-22 | 1994-07-22 | 一時出庫制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19130394A JP2770216B2 (ja) | 1994-07-22 | 1994-07-22 | 一時出庫制御方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0835347A JPH0835347A (ja) | 1996-02-06 |
| JP2770216B2 true JP2770216B2 (ja) | 1998-06-25 |
Family
ID=16272323
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19130394A Expired - Lifetime JP2770216B2 (ja) | 1994-07-22 | 1994-07-22 | 一時出庫制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2770216B2 (ja) |
-
1994
- 1994-07-22 JP JP19130394A patent/JP2770216B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0835347A (ja) | 1996-02-06 |
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Legal Events
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