JP2745281B2

JP2745281B2 - 灯火色可変前照灯の制御回路

Info

Publication number: JP2745281B2
Application number: JP34597593A
Authority: JP
Inventors: 寿文速水; 秀樹内田; 誠伊澤; 一樹高橋
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1993-12-24
Filing date: 1993-12-24
Publication date: 1998-04-28
Anticipated expiration: 2013-04-28
Also published as: JPH07186830A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、灯火色を可変できる自
動車用前照灯、例えばフォグランプに使用される灯火色
可変前照灯の制御回路に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、前照灯は黄色または白色のものが
使用されていたが、近年は白色あるいは黄色のうち任意
色選択できるものが使用されている。図９は灯火色を選
択制御することができる装置の構成を示す図である。図
９において、モータ８０の回転はウォームギヤー８１を
介してウォームホイール８７に伝えられ、それと一体に
設けられたピニオンギヤー８２がウォームホイール８７
と一体に回動する。この回動はピニオンギヤー８２と噛
み合っているラック８３を直線運動させることになる。
そしてそのラック８３の上部に設けられたイエローグロ
ーブ８４がラック８３と一体に進退する。この運動によ
ってイエローグローブ８４はバルブ８５に接近あるいは
離反するので、イエローグローブ８４がバルブ８５に最
も近づいたときはイエローグローブ８４によってバルブ
８５が覆われ、黄色い光が投光される。一方、イエロー
グローブ８４がバルブ８５から最も離れたときはバルブ
８５から発した光は、反射鏡８６によって反射され、白
色の光として投光される。このように、モータ８０の駆
動力によって前照灯の灯火色は白色と黄色のいずれかに
することができる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながらこのよう
な従来の装置は、モータその他の駆動系が故障した場合
はイエローグローブがその位置で停止し、色の制御がで
きなくなる。一方、前照灯は左右２灯有り、同期させて
色制御を行っているが、一方の駆動系が故障して色制御
を行えなくなると、色の同期を取ることができず、左右
で異なった色となり、車両前方への灯火色が左右異なる
ため、被投光物の距離感覚が異なり、安全運転上好まし
くないという課題がある。

【０００４】本発明はこのような状況に鑑みてなされた
もので、左右の前照灯の色が異なった状態を避けるよう
にしたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このような課題を解決す
るために本発明は、左側前照灯の灯火色の切換を行う第
１の灯火色切換手段および右側前照灯の灯火色の切換を
行う第２の灯火色切換手段の少なくとも一方が故障した
場合、左側前照灯および右側前照灯の灯火色が互いに異
なる灯火色とならないようにしたものである。

【０００６】

【作用】この発明によれば、第１および第２の灯火色切
換手段の少なくとも一方が故障した場合、故障した側の
前照灯が消灯状態となる、両方の前照灯が消灯状態とな
る、故障した側の前照灯の灯火色に正常な側の前照灯の
灯火色が合わせられる等して、左側前照灯および右側前
照灯の灯火色が互いに異なる灯火色となることが避けら
れる。

【０００７】

【実施例】図１は本発明の一実施例を示す回路図であっ
て、外部から供給される電源Ｖｃｃはサージアブソーバ
１ａ、ヒューズ１ｂ、コンデンサ１ｃおよび１ｅ、ダイ
オード１ｄから構成される電源部１を介して各部に供給
されるようになっている

【０００８】一方、ブラシ９ａおよび９ｂが、図９で説
明したラック８３と一体に直線運動するようになってお
り、図１では左右方向に進退自在に移動するようになっ
ている。そのブラシ９ａは基板に設けられたパターン８
ａと８ｂを短絡するようになっており、ブラシ９ｂはパ
ターン８ｃと８ｄを短絡するようになっている。なおパ
ターン８ａはパターン８ｂよりも短く、パターン８ａと
パターン８ｂの左端は一致して配設されている。また、
パターン８ｄはパターン８ｃより短く、パターン８ｂと
８ｃの端部は一致しており、パターン８ｃとパターン８
ｄの右端は一致して配設されている。なお、パターンを
個別に特定する必要がないとき、パターンは記号８を用
い、同様に、ブラシは記号９を用いて説明する。

【０００９】ブラシ９はパターン８の右端あるいは左端
位置にあり、例えば最初ブラシ９が左端位置にあるもの
とする。このとき色選択スイッチ７を図１の位置に設定
すると、パターン８ａおよび８ｂがブラシ９ａで短絡さ
れているので、抵抗２ａの下端が接地され、モータドラ
イバ３は上側の入力端子がＬレベルとなる。しかし、モ
ータドライバ３の下側の入力端子は抵抗２ｂによってプ
ルアップされているので、Ｈレベルとなっている。

【００１０】モータドライバ３は図２に示すように２つ
の入力端子のレベルに応じて出力モードが決まるように
なっている。色選択スイッチ７が図１の状態に設定され
たときは図２のＡの状態であるから出力はリバースに設
定される。このため、モータ８０は逆回転するので、そ
れに連動してブラシ９は図１の右端まで移動する。ブラ
シ９が右端まで移動すると、ブラシ９ａはパターン８ａ
に接触しなくなるので抵抗２ａの下側は接地が解除さ
れ、モータドライバ３は両方の入力端子ともプルアップ
された状態になる。

【００１１】このため図２に示すＣの状態になり、出力
モードはブレーキの状態となって、モータ８０は両端子
ともＬレベルになり、回転を停止する。この状態から色
選択スイッチ７を図１と反対側に設定すれば、今度はモ
ータドライバ３がフォワードの状態になり、ブラシ９が
図１に示すブラシの左端に移動して停止する。

【００１２】前述したように、モータ８０の回転によっ
て図９に示すイエローグローブ８４が進退するので、ブ
ラシ９が図１の左端にある時に前照灯が例えば白色であ
るとすると、ブラシ９が図１の右端に達したときは前照
灯が黄色になる。

【００１３】以上の説明はブラシ９が図１におけるパタ
ーン８の左端あるいは右端にあるときの説明であるが、
ブラシ９が移動中はダイオード１０ａあるいは１０ｂを
介して抵抗２ｄの左端が接地されるので、トランジスタ
１４のベースがＬレベルになり、リレー１１ａが消勢さ
れる。このため、接点１１ｂがオフになり、前照灯が消
灯する。なお、記号２ｃ、２ｅは抵抗、記号４はサーミ
スタ、記号５はコンデンサ、記号１３は電池である。

【００１４】このため、ブラシ９が移動中、すなわちイ
エローグローブ８４が移動中は前照灯が消灯するので、
ブラシ９の移動中に駆動系が故障し、その位置で停止し
てしまっても、故障した側の前照灯は点灯しないので、
左右の前照灯の色が異なることはない。

【００１５】前照灯は左右両方にあり、一方は駆動系が
故障しても他方は故障していない確率が高い。このた
め、正常な方の前照灯は白色あるいは黄色の光を投射す
ることになる。ここまでの説明は故障した方の前照灯を
消灯することについて説明したが、図１の点線に示すよ
うに、反対側ランプ制御回路の同一個所を接続しておけ
ば、一方の駆動回路が故障した場合でも、両方の前照灯
を消灯させることができる。なお、色切換スイッチ７は
ワイパースイッチで兼用しても良い。

【００１６】図１は、イエローグローブ８４が移動中に
前照灯を消灯させる回路であるが、図３は灯火色切換時
は消灯せず、故障時のみ消灯させるようにしたものであ
る。

【００１７】この回路は色切換が行われていないとき、
抵抗２ｃおよび抵抗２ｆを介してコンデンサ５ａが充電
されている。このため、トランジスタ１４のベースがＨ
レベルとなり、そのトランジスタ１４がオンになり、リ
レー１１ａが付勢されているので、前照灯が点灯してい
る。

【００１８】色切換時に、ダイオード１０ａあるいは１
０ｂを介して抵抗２ｆの左端が接地されるが、コンデン
サ５ａと抵抗２ｆの放電時定数を色切換終了時点までの
時間よりも長くしておけば、トランジスタ１４のベース
はＨレベルに保たれている。このため、色切換中は前照
灯が点灯したままとなる。

【００１９】しかし、駆動系が途中で停止すると、抵抗
２ｆの左端は接地されたままの状態になるので、やがて
コンデンサ５ａの電荷が放電し、トランジスタ１４のベ
ースはＬレベルになり前照灯は消灯する。即ち、故障時
には消灯する。なお、この回路も点線で示すように、反
対側ランプ制御回路を接続しておくことによって、故障
時に両方の前照灯を消灯させることができる。

【００２０】図４は故障時にインジケータランプを点灯
させる回路である。図４において、駆動系が故障してい
ないときはトランジスタ１４ａはオンとなっているの
で、トランジスタ１４ｂはオフとなり、インジケータラ
ンプ１２が消灯している。駆動系故障時はトランジスタ
１４ａがオフになるので、トランジスタ１４ｂがオンに
なり、故障を示すインジケータランプ１２が点灯する。

【００２１】図５はこの装置の応用例を示す図であり、
一対のランプのうち片側が制御不良となったとき、正常
側ランプ色を異常となったランプ色に一致させるように
したものである。正常時はブラシ９ａ、９ｂおよび９
ａ’、９ｂ’がパターン８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄおよび
８ａ’、８ｂ’、８ｃ’、８ｄ’の右端あるいは左端に
あるように構成されており、ここでは左端にあるものと
する。

【００２２】ブラシ９がパターン８の左端にあるとき、
モータドライバ３、３’の入力端子はいずれも接地され
ていないので、トランジスタ１４ａ、１４ａ’のベース
にＨレベルの信号が供給されており、それらのトランジ
スタはいずれもオン状態となっている。このため、トラ
ンジスタ１４ｅ、１４ｆ、１４ｅ’、１４ｆ’はオフと
なっている。一方、トランジスタ１４ａ、１４ａ’のベ
ースがＨレベルであることから、トランジスタ１４ｃ、
１４ｄ、１４ｃ’、１４ｄ’はオン状態になっている。

【００２３】ここで、色選択スイッチ７を図と反対の方
向に選択するとトランジスタ１４ｄおよび１４ｄ’を介
してモータドライバ３および３’の入力端子の下側が接
地されるので、前述したようにモータ８０、８０’が回
転し、ランプ色が変わる。正常時、モータ回転中はトラ
ンジスタ１４ａ、１４ａ’の動作状態が変わらないこと
は前述の通りである。ランプ色変更が終了したらブラシ
９が右端に位置すること、そのときモータドライバ３、
３’の入力端子がいずれもＨレベルに変わることも、そ
の状態から色選択スイッチ７を切り換えると、再びラン
プ色が切り換わることも前述の通りである。

【００２４】ここで、ブラシ９が移動する際、例えば上
側の駆動系が異常となってパターン８の左端に停止した
ままの状態になったとする。このときはコンデンサ５ａ
の端子電圧はその保持時間の後、Ｌレベルになるので、
Ｈレベルの信号が供給されてオンであったトランジスタ
１４ｃ’、１４ｄ’がオフになる。またトランジスタ１
４ａにＬレベルの信号が供給されてオフとなるので、ト
ランジスタ１４ｅ’、１４ｆ’がオン状態となる。する
と、上側のモータドライバ３の入力端子（ｉｎ１）と同
じ信号が下側のモータドライバ３’の入力端子（ｉｎ
２）に入力する。同様に、上側のモータドライバ３の入
力端子（ｉｎ２）と同じ信号が下側の入力端子（ｉｎ
１）に入力される。従って、下側のパターン８’の右端
に移動していたブラシ９’は下側のモータドライバには
スイッチ７の位置と反対の信号が入力される。これによ
り、パターンの左端に停止している上側と同じく、ブラ
シ９’はパターンの左端に移動して、ランプ色が同じ色
となる。また、トランジスタ１４ａがオフ状態となるの
で、トランジスタ１５ａがオン状態になる。従ってコン
デンサ５ａの端子電圧はＬレベルに固定される。これに
より、以後スイッチ７を操作してもコンデンサ５ａとト
ランジスタ１４ａの状態は保持されるため、色換わり動
作はしない。コンデンサ１５ｄおよび１６ｄ、抵抗１５
ｃおよび１６ｃは電源投入時にコンデンサ５ａおよび５
ａ’が充電される間、トランジスタ１５ａおよび１６ａ
がオンになるのを防ぐディレイ回路である。

【００２５】また、本発明の他の実施例を示す。図６は
その制御を行う回路のブロック図であり、図７（ａ）は
その回路、図７（ｂ）はＪＫフリップフロップの論理表
である。

【００２６】この回路は駆動系が異常になってモータド
ライバ３あるいは３’の入力端子の少なくとも一方がＬ
レベルのままとなったとき、オア回路２３あるいは２８
を介した異常検出保持回路２２、２４、あるいは２７、
２９がそのことを検出し保持する。保持された状態はス
イッチ２０、２１、３０に供給され、それ以後は色選択
スイッチ７を操作しても状態変化は起きないようにして
いる。

【００２７】図７において、スイッチ２０はＪＫフリッ
プフロップで構成されている。スイッチ２１は、トラン
ジスタ２１ａ、抵抗２１ｂから２１ｃで構成されてい
る。保持回路２２はコンデンサ２２ａおよび抵抗２２ｂ
で構成されている。オア回路２３はダイオード２３ａか
ら２３ｂ、抵抗２３ｃから２３ｄで構成されている。異
常検出保持回路２４はコンデンサ２４ａおよび抵抗２４
ｂで構成されている。オア回路２６はダイオード２６ａ
から２６ｂ、抵抗２６ｃ、２６ｄで構成されている。保
持回路２７はコンデンサ２７ａおよび抵抗１７ｂで構成
されている。オア回路２８はダイオード２８ａから２８
ｂ、抵抗２８ｃ、２８ｄで構成されている。異常検出保
持回路２９はコンデンサ２９ａおよび抵抗２９ｂで構成
されている。スイッチ３０はＪＫフリップフロップで構
成されている。

【００２８】このように構成された装置において、スイ
ッチ７が図の位置に選択された状態になっており、ブラ
シ９が左端にある状態になっている。ここで色切換スイ
ッチ７を図と反対側に選択したとき、例えば、上の駆動
系が異常となって、パターン８の左端にブラシ９が停止
したままの状態となったとする。このとき、コンデンサ
２４ａの端子電圧はその保持時間の後、Ｌレベルになる
ので、オア回路２６を介し、トランジスタ２１ａがオフ
状態となる。するとスイッチ７が無効となり、フリップ
フロップ２０および３０の入力が共にＨレベルとなる。

【００２９】同様に、コンデンサ２２ａの端子電圧はそ
の保持時間（コンデンサ２４ｃによる時間よりも若干長
い）の後、Ｌレベルになる。すると、フリップフロップ
３０のＣＫバー端子の電圧がＨレベルからＬレベルにな
る。従ってフリップフロップ３０の入力は全てＨレベル
であるため、出力は前状態の反転値となる。このとき下
側の駆動系は正常に動作し、ブラシ９はパターン８の右
端に位置しているのでパターン８の左端に向かって移動
し、２つのランプの色は同色となる。

【００３０】次ぎに、スイッチ７を操作してもトランジ
スタ２１ａがオフ状態のため、フリップフロップ２０お
よび３０に入力されるレベルは変化しない。従って、２
つのランプ色が異なる状態になることはない。

【００３１】図８（ａ）は他の実施例を示す回路図であ
り、図７までの回路において、パターン８とブラシ９に
よって色選択動作の方向選択を行っていたが、この回路
は可変抵抗４１を使用することによって回路定数の変更
によって停止位置を決めることができるようにしてい
る。

【００３２】ウインドコンパレータ４２ａと４２ｂから
なる回路は図８（ｂ）に示す論理となる。色切換スイッ
チ７を白側（グランドと非導通側）に倒すと、右８
（ｂ）に従い、ポテンショメータ電圧Ｖ３が電圧Ｖ２未
満の時はモータドライバ入力が「Ｈ」、「Ｌ」となり、
モータは右回転し、電圧Ｖ１以上のときはモータドライ
バ入力が「Ｌ」、「Ｈ」となり、モータは左回転し、ポ
テンショメータ電圧Ｖ３が電圧Ｖ２以上Ｖ１未満（イエ
ローグローブがバルブにかぶり、黄色となる位置）にな
ったら、モータドライバ入力は「Ｈ」、「Ｈ」となり、
モータにブレーキがかかり、停止する。

【００３３】色切換スイッチ７を黄色側（グランドと導
通側）に倒すと、抵抗４０ａ、４０ｂ、４０ｆおよび４
０ｈから成る合成抵抗により、電圧Ｖ１、Ｖ２は決定さ
れるため、白側に倒した場合に比べて電圧が増加し、電
圧Ｖ２以上Ｖ１未満の値のときイエローグローブがバル
ブから離れ、白色となる位置のポテンショメータ電圧Ｖ
３の範囲となる。以下、色切換スイッチ７を白側に倒し
たときと同様の原理によりモータ制御が行われ、灯火色
は黄色となる。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、第
１および第２の灯火色切換手段の少なくとも一方が故障
した場合、故障した側の前照灯が消灯状態となる、両方
の前照灯が消灯状態となる、故障した側の前照灯の灯火
色に正常な側の前照灯の灯火色が合わせられる等して、
左側前照灯および右側前照灯の灯火色が互いに異なる灯
火色となることが避けられるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の構成を示す回路図である。

【図２】図１の回路におけるモータドライバの動作を説
明する図である。

【図３】他の実施例の構成を示す回路図である。

【図４】他の実施例の構成を示す回路図である。

【図５】他の実施例の構成を示す回路図である。

【図６】他の実施例の構成を示すブロック図である。

【図７】図６のブロック図の詳細回路を示す回路図であ
る。

【図８】他の実施例の構成を示す回路図である。

【図９】従来装置の一例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１電源部２抵抗３モータドライバ４サーミスタ５コンデンサ７色選択スイッチ８パターン９ブラシ１０ダイオード１１リレー１２インジケータランプ１４トランジスタ２０、２１、３０スイッチ２２、２７異常検出保持回路２３、２８オア回路２４、２９異常検出保持回路８０モータ８４イエローグローブ８５バルブ

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】左側前照灯および右側前照灯の灯火色を
第１の色から第２の色へ第２の色から第１の色へと同期
させて切換可能な灯火色可変前照灯の制御回路におい
て、前記左側前照灯の灯火色の切換を行う第１の灯火色切換
手段と、前記右側前照灯の灯火色の切換を行う第２の灯火色切換
手段と、前記第１および第２の灯火色切換手段の少なくとも一方
が故障した場合、前記左側前照灯および右側前照灯の灯
火色が互いに異なる灯火色とならないようにする手段と
を備えたことを特徴とする灯火色可変前照灯の制御回
路。