JP2744958B2 - エアダクト回路体及びその製造方法 - Google Patents
エアダクト回路体及びその製造方法Info
- Publication number
- JP2744958B2 JP2744958B2 JP1196931A JP19693189A JP2744958B2 JP 2744958 B2 JP2744958 B2 JP 2744958B2 JP 1196931 A JP1196931 A JP 1196931A JP 19693189 A JP19693189 A JP 19693189A JP 2744958 B2 JP2744958 B2 JP 2744958B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air duct
- circuit body
- circuit
- guide
- instrument panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Multi-Conductor Connections (AREA)
- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車等のインストルメントパネル内のエ
アダクトに回路体を一体的に形成してインストルメント
パネル内の省スペース化等を図ったエアダクト回路体並
びにその製造方法に関するものである。
アダクトに回路体を一体的に形成してインストルメント
パネル内の省スペース化等を図ったエアダクト回路体並
びにその製造方法に関するものである。
第５図は、自動車のインストルメントパネル内の配設
部品を示す分解斜視図である。図で、20は、インストル
メントパネル、21は、エアダクト、22は、ワイヤハーネ
スであり、該ワイヤハーネス22は、メータ類23や図示し
ない運転席周りの電装品等をコネクタ24により接続する
ものであるが、近年、自動車の高付加価値化による電子
制御ユニット等の増加に伴い、該ワイヤハーネス22が肥
大化して、配索スペースの確保が困難になってきた。そ
れと同時に、重く不定形なワイヤハーネス22を組み付け
る作業も大変になり、また、図示しないプロテクタ嵌め
やテープ巻き等の作業にも多くの工数を要するものであ
る。
部品を示す分解斜視図である。図で、20は、インストル
メントパネル、21は、エアダクト、22は、ワイヤハーネ
スであり、該ワイヤハーネス22は、メータ類23や図示し
ない運転席周りの電装品等をコネクタ24により接続する
ものであるが、近年、自動車の高付加価値化による電子
制御ユニット等の増加に伴い、該ワイヤハーネス22が肥
大化して、配索スペースの確保が困難になってきた。そ
れと同時に、重く不定形なワイヤハーネス22を組み付け
る作業も大変になり、また、図示しないプロテクタ嵌め
やテープ巻き等の作業にも多くの工数を要するものであ
る。
本発明は、上記した点に鑑み、インストルメントパネ
ル内のワイヤハーネスの肥大化並びにワイヤハーネスの
組付にかかる多大な口数を解消し得るエアダクト回路体
及びエアダクト回路体の製造方法を提供することを目的
とする。
ル内のワイヤハーネスの肥大化並びにワイヤハーネスの
組付にかかる多大な口数を解消し得るエアダクト回路体
及びエアダクト回路体の製造方法を提供することを目的
とする。
上記目的を達成するために、本発明は、インストルメ
ントパネル内に配置する組立式のエアダクトに対し、組
立と同時に接続される回路体をエアダクトの外壁面に設
けて成る構造を基本とする。
ントパネル内に配置する組立式のエアダクトに対し、組
立と同時に接続される回路体をエアダクトの外壁面に設
けて成る構造を基本とする。
そして、インストルメントパネル内に配置する一方の
エアダクトに対し、ばね性を有する差込を突設すると共
に該差込上に続く回路体を設け、他方のエアダクトに対
し、前記差込に対するガイドを設けると共に該ガイド内
に続く回路体を設け、該差込と該ガイドとを嵌合するこ
とにより両回路体が相互に接続される構造、及び、前記
ガイドに対し、コネクタを嵌合接続して成る構造も可能
である。
エアダクトに対し、ばね性を有する差込を突設すると共
に該差込上に続く回路体を設け、他方のエアダクトに対
し、前記差込に対するガイドを設けると共に該ガイド内
に続く回路体を設け、該差込と該ガイドとを嵌合するこ
とにより両回路体が相互に接続される構造、及び、前記
ガイドに対し、コネクタを嵌合接続して成る構造も可能
である。
さらに、回路体と加熱した合成樹脂材とを金型上で固
着させながらエアダクトの形状に成形すると共に、該合
成樹脂材の表面に回路体を食い込ませたことを特徴とす
るエアダクト回路体の製造方法を採用する。
着させながらエアダクトの形状に成形すると共に、該合
成樹脂材の表面に回路体を食い込ませたことを特徴とす
るエアダクト回路体の製造方法を採用する。
エアダクトの外壁面に回路体を一体的に設けたから、
ワイヤハーネスの配索は不要になる。そして、一方のエ
アダクトの差込を他方のエアダクトのガイドに嵌合する
ことにより、簡単かつ確実に両回路体を接続できる。ま
た、ガイドとコネクタの嵌合接続も同様である。さら
に、加熱して軟化あるいは溶解した合成樹脂材の表面に
該回路体を固着させる方法により、簡単にエアダクト回
路体を形成することができる。
ワイヤハーネスの配索は不要になる。そして、一方のエ
アダクトの差込を他方のエアダクトのガイドに嵌合する
ことにより、簡単かつ確実に両回路体を接続できる。ま
た、ガイドとコネクタの嵌合接続も同様である。さら
に、加熱して軟化あるいは溶解した合成樹脂材の表面に
該回路体を固着させる方法により、簡単にエアダクト回
路体を形成することができる。
第１図は、本発明に係るエアダクト回路体の一実施例
を示すものである。
を示すものである。
図で、1,2は、自動車のインストルメントパネル内に
配置される合成樹脂製の四角筒状のエアダクトであり、
一方のエアダクト１には、その外壁面３の端部より差込
部４を長手方向に突出して一体に形成すると共に、他方
のエアダクト２の内壁面５に嵌合するボス部６を該端部
より延設してあり、該外壁面３に対し、該差込部４の表
面に続く回路体７を一体的に設けてある。該差込部４
は、その先端を鉤状に折り返してばね性を付与させてあ
り、この鉤部4aの表面にも前記回路体７を連設してあ
る。該回路体７は、エナメル線等の被覆線をエアダクト
１の外壁面３に固着させたものであり、該鉤部4aの回路
体7aは、溶剤や研磨等の方法により被覆を剥いで銅線を
露出させた電気接触部となっている。尚、回路体として
は、図示しないフレキシブルプリント回路やリボン電線
等も適用でき、また、転写法やメッキ法等によって直
接、薄型プリント回路を形成してもよい。
配置される合成樹脂製の四角筒状のエアダクトであり、
一方のエアダクト１には、その外壁面３の端部より差込
部４を長手方向に突出して一体に形成すると共に、他方
のエアダクト２の内壁面５に嵌合するボス部６を該端部
より延設してあり、該外壁面３に対し、該差込部４の表
面に続く回路体７を一体的に設けてある。該差込部４
は、その先端を鉤状に折り返してばね性を付与させてあ
り、この鉤部4aの表面にも前記回路体７を連設してあ
る。該回路体７は、エナメル線等の被覆線をエアダクト
１の外壁面３に固着させたものであり、該鉤部4aの回路
体7aは、溶剤や研磨等の方法により被覆を剥いで銅線を
露出させた電気接触部となっている。尚、回路体として
は、図示しないフレキシブルプリント回路やリボン電線
等も適用でき、また、転写法やメッキ法等によって直
接、薄型プリント回路を形成してもよい。
また、他方のエアダクト２には、その一端方に前記差
込部４に対する対向Ｌ字状のガイド部８を外壁面９に突
出して一体に形成してあり、他端方にも同形状のガイド
部10を設けている。そして、該外壁面９に対し、夫々の
ガイド部８の内側に続く回路体11を一体的に設けてあ
る。該回路体11も前記同様にエナメル線等の被覆線をエ
アダクト２の外壁面９に固着させたものであり、両ガイ
ド部8,10の内側の回路体11a,11bは、被覆を剥いで銅線
を露出させた電気接触部になっている。
込部４に対する対向Ｌ字状のガイド部８を外壁面９に突
出して一体に形成してあり、他端方にも同形状のガイド
部10を設けている。そして、該外壁面９に対し、夫々の
ガイド部８の内側に続く回路体11を一体的に設けてあ
る。該回路体11も前記同様にエナメル線等の被覆線をエ
アダクト２の外壁面９に固着させたものであり、両ガイ
ド部8,10の内側の回路体11a,11bは、被覆を剥いで銅線
を露出させた電気接触部になっている。
第２図は、両エアダクト1,2を結合した状態を示す断
面図（第１図のＡ−Ａ断面相当）であり、一方のエアダ
クト１のボス部６を他方のエアダクト２の内壁面５に嵌
合することにより、同時に差込部４がガイド部８に嵌合
して夫々の回路体7,11の電気接触部7a,11aを接続するの
である。尚、該ボス部６と内壁面５には図示しない係止
手段を設けて、両エアダクト1,2が結合するようになっ
ている。
面図（第１図のＡ−Ａ断面相当）であり、一方のエアダ
クト１のボス部６を他方のエアダクト２の内壁面５に嵌
合することにより、同時に差込部４がガイド部８に嵌合
して夫々の回路体7,11の電気接触部7a,11aを接続するの
である。尚、該ボス部６と内壁面５には図示しない係止
手段を設けて、両エアダクト1,2が結合するようになっ
ている。
第３図（ａ）は、エアダクト２の他端方のガイド部10
に対して、コネクタ12を嵌合接続する状態を示すもので
あり、図（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面である。
に対して、コネクタ12を嵌合接続する状態を示すもので
あり、図（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面である。
該コネクタ12には、その両側壁の前後に、該ガイド部
10の両端面に対する係止突起13a,13bを有するロック片1
4a,14bを突出して一体に形成してあり、嵌合に際して
は、先方の該ロック片14aが内側へ撓んで該ガイド部10
に嵌入し、通過した時点で復元して係止突起13aを該ガ
イド部10の端面に係合させる。この際、後方の係止突起
13bはストッパとして作用する。該コネクタ12の端子15
は、一方に電線圧着部15a、他方に折り返された弾性接
触部15bを有しており、該弾性接触部15bをエアダクト２
側の回路体11の電気接触部11bに接続するのである。
10の両端面に対する係止突起13a,13bを有するロック片1
4a,14bを突出して一体に形成してあり、嵌合に際して
は、先方の該ロック片14aが内側へ撓んで該ガイド部10
に嵌入し、通過した時点で復元して係止突起13aを該ガ
イド部10の端面に係合させる。この際、後方の係止突起
13bはストッパとして作用する。該コネクタ12の端子15
は、一方に電線圧着部15a、他方に折り返された弾性接
触部15bを有しており、該弾性接触部15bをエアダクト２
側の回路体11の電気接触部11bに接続するのである。
第４図（ａ）〜（ｃ）は、本発明に係るエアダクト回
路体の製造方法を示すものである。
路体の製造方法を示すものである。
この方法は、既知のブロー成形法を応用したものであ
り、先ず、合成樹脂性のシート部材16をヒータ17により
加熱する（図（ａ））。次に、対向する一対の金型18,1
8の内側に、加熱されて柔軟になった二枚のヒート部材1
6,16を対向して装填すると共に、該シート部材16の外側
すなわち一方の金型18とシート部材16との間にエナメル
線等の複数の被覆線（回路体）11を載置する（図
（ｂ））。そして、金型18,18を密着させると同時にエ
ア19（圧力は２〜10kg/cm2程度）を該金型18内に吹き込
んで該シート部材16を膨出させてエアダクト２の形状に
成形すると共に、その表面に回路体11を食い込ませて固
着させるのである（図（ｃ））。
り、先ず、合成樹脂性のシート部材16をヒータ17により
加熱する（図（ａ））。次に、対向する一対の金型18,1
8の内側に、加熱されて柔軟になった二枚のヒート部材1
6,16を対向して装填すると共に、該シート部材16の外側
すなわち一方の金型18とシート部材16との間にエナメル
線等の複数の被覆線（回路体）11を載置する（図
（ｂ））。そして、金型18,18を密着させると同時にエ
ア19（圧力は２〜10kg/cm2程度）を該金型18内に吹き込
んで該シート部材16を膨出させてエアダクト２の形状に
成形すると共に、その表面に回路体11を食い込ませて固
着させるのである（図（ｃ））。
尚、上記の方法以外にも、既知の真空成形法やスラッ
シュ成形法を用いることもできる。
シュ成形法を用いることもできる。
以上の如くに、本発明によれば、エアダクトの外壁面
に回路体を一体的に設けたから、ワイヤハーネス自体が
不要になり、肥大化や面倒な配索作業等の問題が解消し
た。すなわち、本発明のエアダクト相互の結合あるいは
エアダクトとコネクタの接合によって、結合と同時に両
方の回路体を簡単に接続できるから、接続作業工数が大
幅に低減する。さらに、加熱した合成樹脂材の表面に該
回路体を固着させる方法により、簡単にエアダクト回路
体を形成できるから、従来のワイヤハーネスの製造、配
索に較べて格段に工数を削減できる。また、ワイヤハー
ネスが不要になった分だけ、インストルメントパネル内
を省スヘース化できる。
に回路体を一体的に設けたから、ワイヤハーネス自体が
不要になり、肥大化や面倒な配索作業等の問題が解消し
た。すなわち、本発明のエアダクト相互の結合あるいは
エアダクトとコネクタの接合によって、結合と同時に両
方の回路体を簡単に接続できるから、接続作業工数が大
幅に低減する。さらに、加熱した合成樹脂材の表面に該
回路体を固着させる方法により、簡単にエアダクト回路
体を形成できるから、従来のワイヤハーネスの製造、配
索に較べて格段に工数を削減できる。また、ワイヤハー
ネスが不要になった分だけ、インストルメントパネル内
を省スヘース化できる。
第１図は本発明の一実施例を示す分解斜視図、 第２図は嵌合状態を示す断面図（第１図のＡ−Ａ相当断
面）、 第３図（ａ）は他の実施例を示す分解斜視図、（ｂ）は
（ａ）のＢ−Ｂ断面図、 第４図（ａ）（ｂ）（ｃ）は本発明に係る製造方法を示
す説明図、 第５図は従来例を示す分解斜視図である。 1,2……エアダクト、４……差込部、7,11……回路体、
8,10……ガイド部、12……コネクタ、16……シート部
材、17……ヒータ、18……金型。
面）、 第３図（ａ）は他の実施例を示す分解斜視図、（ｂ）は
（ａ）のＢ−Ｂ断面図、 第４図（ａ）（ｂ）（ｃ）は本発明に係る製造方法を示
す説明図、 第５図は従来例を示す分解斜視図である。 1,2……エアダクト、４……差込部、7,11……回路体、
8,10……ガイド部、12……コネクタ、16……シート部
材、17……ヒータ、18……金型。
Claims (4)
- 【請求項１】インストルメントパネル内に配置する組立
式のエアダクトに対し、組立と同時に接続される回路体
を該エアダクトの外壁面に設けて成ることを特徴とする
エアダクト回路体。 - 【請求項２】インストルメントパネル内に配置する一方
のエアダクトに対し、ばね性を有する差込を突設すると
共に該差込上に続く回路体を設け、他方のエアダクトに
対し、前記差込に対するガイドを設けると共に該ガイド
に続く回路板を設け、該差込と該ガイドとを嵌合するこ
とにより両回路体が相互に接続されることを特徴とする
請求項（１）記載のエアダクト回路体。 - 【請求項３】請求項（２）記載のガイドに対し、コネク
タを嵌合接続して成ることを特徴とするエアダクト回路
体。 - 【請求項４】回路体と加熱した合成樹脂材とを金型上で
固着させながらエアダクトの形状に成形すると共に、該
合成樹脂材の表面に該回路体を食い込ませたことを特徴
とするエアダクト回路体の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1196931A JP2744958B2 (ja) | 1989-07-31 | 1989-07-31 | エアダクト回路体及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1196931A JP2744958B2 (ja) | 1989-07-31 | 1989-07-31 | エアダクト回路体及びその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0365010A JPH0365010A (ja) | 1991-03-20 |
| JP2744958B2 true JP2744958B2 (ja) | 1998-04-28 |
Family
ID=16366043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1196931A Expired - Fee Related JP2744958B2 (ja) | 1989-07-31 | 1989-07-31 | エアダクト回路体及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2744958B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1142566C (zh) | 1998-06-09 | 2004-03-17 | 昭和电工株式会社 | 固体电解质电容器、电极箔及其制造方法 |
| JP2002254919A (ja) * | 2001-02-28 | 2002-09-11 | Denso Corp | 車両空調ダクト構造およびその形成方法 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6349556A (ja) * | 1986-08-19 | 1988-03-02 | Honda Motor Co Ltd | 車輌用内装体 |
-
1989
- 1989-07-31 JP JP1196931A patent/JP2744958B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0365010A (ja) | 1991-03-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6346945A (ja) | 自動車用ワイヤ−ハ−ネス装置 | |
| US6490169B1 (en) | Conductive circuit structure having an electrically conductive surface fixed by collar walls | |
| JP2002019544A (ja) | 回路を備えた車体内板 | |
| JP2744958B2 (ja) | エアダクト回路体及びその製造方法 | |
| US7414194B2 (en) | Bus bar wiring board and method of assembling the same | |
| JPH08315641A (ja) | フラット電線 | |
| JPH0629850Y2 (ja) | 成型ワイヤ−ハ−ネス | |
| JP5750290B2 (ja) | ワイヤハーネスの成形用治具およびワイヤハーネスの製造方法 | |
| JP2007509471A (ja) | 負荷を電気的に接触させるための差込みコネクタ | |
| JPH1116635A (ja) | 自動車用電気接続箱のコネクタ嵌合部のロック構造 | |
| JP3067572B2 (ja) | 電気接続箱の接続構造 | |
| JPH11301379A (ja) | アース線の接続構造 | |
| JPH0294211A (ja) | フラットワイヤハーネス及びその製造方法 | |
| JP2516495Y2 (ja) | フラットワイヤハーネス | |
| JPH064603Y2 (ja) | 印刷配線板 | |
| JP2002152954A (ja) | オフセットクリップ | |
| JP2791381B2 (ja) | 自動車用回路体 | |
| JP3494986B2 (ja) | 自動車用制御装置の配線構造 | |
| JPH0628726Y2 (ja) | 車輌用ワイヤハ−ネス装置 | |
| JPH043430Y2 (ja) | ||
| JPS6210935Y2 (ja) | ||
| JPH11102749A (ja) | 基板用コネクタ | |
| JPH0621179U (ja) | ワイヤーハーネス用接続部品 | |
| JP3852925B2 (ja) | コネクタブラケット | |
| JPH1145747A (ja) | 電気接続箱 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |