JP2736147B2 - 吐出し管クーラーユニットの取付構造 - Google Patents

吐出し管クーラーユニットの取付構造

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JP2736147B2
JP2736147B2 JP2053937A JP5393790A JP2736147B2 JP 2736147 B2 JP2736147 B2 JP 2736147B2 JP 2053937 A JP2053937 A JP 2053937A JP 5393790 A JP5393790 A JP 5393790A JP 2736147 B2 JP2736147 B2 JP 2736147B2
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JP
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cooler unit
discharge pipe
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pipe cooler
mounting structure
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慶美 高上
陽一 山本
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

Landscapes

  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Details Of Heat-Exchange And Heat-Transfer (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は吐出し管クーラーユニットの取付構造に関す
るものである。
(従来の技術) 従来、排水ポンプ設備においては、ポンプ駆動に使用
するディーゼル機関や歯車減速機を冷却するために、実
開昭63−154983号公報に開示されているように、排水ポ
ンプの吐出管の間に、管板間に複数の冷却チューブを配
設した環状のチューブユニット(吐出し管クーラーユニ
ット)を取り付け、たとえば、ディーゼル機関の1次冷
却水を前記クーラーユニットで吐出水(2次冷却水)に
より冷却する方法が採用されている。
(発明が解決しようとする課題) しかしながら、排水ポンプ設備が大型化すると、ポン
プの排水路はコンクリートで構築され、しかも、水路の
断面形状は四角形となり、さらに、大型化が進むと、1
台のポンプであっても、水路中にコンクリート製の整流
壁を設ける必要がある。
この場合、前記従来の環状の吐出し管クーラーユニッ
トを適用することができないため、吐出し管クーラーユ
ニットを平板状とし、水の抵抗を考慮して、水路側壁に
設けた凹所に配設することになる。このようにすると、
整流壁の凹所部分は肉厚が薄くなり、強度が弱くなり、
破損しやすく、かつ、施工が面倒であるという問題が生
じる。
したがって、本発明は、コンクリート製の断面四角形
の排水路の、整流壁を単純な構造として強度上の弱点を
除き、かつ、施工を容易にした吐出し管クーラーユニッ
トの取付構造を提供することを目的とする。
(課題を解決するための手段) 本発明は前記目的を達成するために、単位ポンプ当
り、少なくとも1以上の整流壁によって複数の水路に区
画された断面四角形のコンクリート製排水路の前記整流
壁に、管板間に複数の冷却チューブを配設した略平板状
の吐出し管クーラーユニットを取り付けるものにおい
て、前記整流壁に、隣接水路と連通する上面開放の開口
部を設け、この開口部に前記クーラーユニットを配設し
たものである。
(実施例) つぎに、本発明の一実施例を図面にしたがって説明す
る。
第1図において、1はディーゼル機関、2は減速機、
3は排水ポンプで、この排水ポンプ3により矢印で示す
ように、排水設備への流入水は、断面四角形のコンクリ
ート製排水路4から所定場所に排水される。また、建屋
12内の排水路4には、第2図,第3図に示すように、コ
ンクリート製整流壁7が設けられ、排水路4は分岐水路
4a,4bとなっている。
そして、前記排水路4の両側壁5,5の対向内側面に凹
所6,6が、また、凹所6,6と対向する部分には、分岐水路
4a,4bを連通する開口部8が設けてあり、前記凹所6,6お
よび開口部8には、前記ディーゼル機関1および/また
は減速機2の冷却水冷却用のクーラーユニット9が取り
付けられている。なお、前記排水器4の天井壁Aには、
凹所6と開口部8の横断面形状と同一形状の開口部Bが
設けてあり、前記凹所6、開口部8はいずれも上面が開
放されている。
前記クーラーユニット9は、管板10a,10b間に複数の
平行する冷却チューブ11を配設した略平板状のもので、
管板10aは前記ディーゼル機関1などの冷却水排水管
に、管状10bは給水管に各々接続されるようになってい
る。また、前記各管板10a,10bの上方には蓋部材10cが設
けられ、前記各クーラーユニット9は蓋部材10cを排水
路4の天井壁Aに載置固定することにより取り付けられ
ている。
なお、実施例においては、各分岐水路4a,4bの対向壁
に各々クーラーユニット9を配設する場合を示したが、
一方の分岐水路にのみあるいは整流壁7にのみ設けても
よい。
前記整流壁7へのクーラーユニット9の取付方法とし
ては、整流壁7の少なくとも一側に凹所6を設けてクー
ラーユニット9を取り付けることも考えられるが、この
ようにすると、第5図に示すように、凹所6を設けた整
流壁7の部分7aの肉厚が薄く、損傷しやすくなるばかり
か、構築時の施工が面倒である。
これに対し、整流壁7に開口部8を設け、そこにクー
ラーユニット9を取り付けるようにすると、前述の欠点
である薄肉個所がなくなるばかりか、分岐水路4a,4bの
吐出水は同一ポンプからの排水であるため、開口部8が
あっても排出に何の支障を与えることもない。
なお、前記実施例では、排水路4は断面四角形で、し
かも、天井壁Aを有する部分にクーラーユニット9を取
り付ける場合を示したが、天井壁Aのない箇所に適用し
てもよいことはいうまでもない。
(発明の効果) 以上の説明で明らかなように、本発明における略平板
状の吐出し管クーラーユニットは、整流壁に設けた隣接
水路と連通する開口部に配設するものであり、整流壁に
薄壁部がないため、単純な構造となり、かつ、整流壁の
構築を容易に施工できるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明を適用した排水ポンプ強度の概略断面
図、第2図は第1図のII−II線断面図、第3図は第1図
のIII−III線断面図、第4図は第2図の部分拡大断面図
で、第5図は従来方式の要部断面図である。 1……ディーゼル機関、2……減速機、3……排水ポン
プ、4……排水路、4a,4b……分岐水路、6……凹所、
7……整流壁、8……開口部、9……クーラーユニッ
ト、10a,10b……管板、11……冷却チューブ。

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】単位ポンプ当り、少なくとも1以上の整流
    壁によって複数の水路に区画された断面四角形のコンク
    リート製排水路の前記整流壁に、管板間に複数の冷却チ
    ューブを配設した略平板状の吐出し管クーラーユニット
    を取り付けるものにおいて、 前記整流壁に、隣接水路と連通する上面開放の開口部を
    設け、この開口部に前記クーラーユニットを配設したこ
    とを特徴とする吐出し管クーラーユニットの取付構造。
JP2053937A 1990-03-06 1990-03-06 吐出し管クーラーユニットの取付構造 Expired - Lifetime JP2736147B2 (ja)

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